M.T.M. s.r.l. Via La Morra, 1 12062 - Cherasco (Cn) - Italy Tel. +39 0172 4860140 Fax +39 0172 488237 Istruzioni di montaggio Parte Anteriore Sistema GPL Spark 1.0i 48 kW/1.2i 59 kW Euro 5 (vettura DOEM) cod. istruzione FSG050059/A FSG050059/A del 12.01.2010 Chevrolet Spark 1.0i 48kW/1.2i 59kW E5 Istruzioni di montaggio Parte ANTERIORE sistema SEQUENT PLUG&DRIVE GPL • Sistema installato • Numero omologazione R115 • Casa costruttrice • Categoria veicolo • Codice motore • Cilindrata • Tipo cambio • Modello veicolo • Tipo di conversione del sistema Sequent Plug&Drive GPL E3#115R00Chevrolet M1 B10D/B12D 1.0i/1.2i cm3 Cambio manuale Spark GPL • Codice Istruzione FSG050059/A del 12-01-2010 ANNO 2010 MODELLO GUIDA A Euro CAMBIO 1 5 3 R DATI CARATTERISTICI DEL VEICOLO 2 715/2007*692/2008 SINISTRA 4 ARIA IDRO ABS MANUALE CONDIZIONATA GUIDA LATO LATO AIR BAG AIR BAG AIR BAG GUIDA PASSEGGERO LATERALI DISPOSIZIONE COMPONENTI CIRCUITO ACQUA RIDUTTORE 2 3 PASSAGGIO CABLAGGIO COMMUTATORE 1 6 9 4 5 8 7 DEPRESSIONE RIDUTTORE DESCRIZIONE COMPONENTI 1 Elettrovalvola GPL ET98 MY07 “WP” 2 Riduttore GPL Genius MB 800 mbar 3 Filtro FJ1 HE con portagomme ø 10 mm OMOLOGAZIONE E13*67R01*0015* E13*67R01*0016* E13*67R01*0168* E13*67R01*0185* E13*67R01*0262* E13*67R01*0223* E3*67R01*1002* ---------------------------------------- 4 Rail BRC 4 Cilindri con sensore PTS 5 Iniettori BRC Normal (x4) 6 Centralina Sequent Plug&Drive 7 Presa diagnosi 8 Fusibili 9 Commutatore Rettangolare Spark 2/8 CODICE E030I14600M7R E010I0046MO 09SQ99010003A E0930059 DE525001 E0900030 DE815033 --------------------------E0600027 FSG050059/A TUBI DESCRIZIONE LUNGHEZZE (mm) Tubo gas FLXHO ø3/16” mm (Elettr.-Riduttore) 970 preformato (660) Tubo gomma acqua ø16-23 mm Tubo gomma acqua ø16-23 mm preformato (485) Tubo gas ø5-10,5 mm (Depressione Riduttore) 850 Tubo gas ø10-17 mm (Riduttore-Filtro) 60 Tubo gas ø10-17 mm (Filtro-Rail) 300 Tubo gas ø5-10,5 mm (Rail-Ugelli) 45 QT. 1 1 1 1 1 1 4 OMOLOGAZIONE E13*67R01*0314* --------------------------E13*67R01*0128* E13*67R01*0128* E13*67R01*0128* E13*67R01*0128* CODICE E22PDCC1A0970 TB0510715 TB0510716 TB0590850E TB05U0060E TB05U0300E TB0590045E UGELLI DESCRIZIONE Ugello gas M6 con portagomma Ugello depressione M6 QUANTITÀ 4 1 CODICE FE0710659 21RG03010006 DESCRIZIONE INSTALLAZIONE COMPONENTI 1/2 - Genius MB 800 mbar/Filtro FJ1 HE (1/3) 1/2 - Genius MB 800 mbar/Filtro FJ1 HE (2/3) DD FR1 210 mm 110 mm VLR 70 mm Fig. 1 Fig. 2 Raccordare sul riduttore la tubazione della depressione, quella ø10-17 (con filtro FJ1 HE e tubazione ø10-17 sull’uscita gas), la tubazione flessibile ø3/16” (l=970 mm) e le due tubazioni acqua. Applicare dei fermatubi sulle tubazioni acqua e quella flessibile, per mantenerle unite. Per agevolare l’installazione smontare temporaneamente la vaschetta del liquido refrigerante [VLR] ed individuare il prigioniero [FR1] presente sul lato sinistro del duomo destro [DD] della vettura (fig. 2). 1/2 - Genius MB 800 mbar/Filtro FJ1 HE (3/3) Circuito Acqua Genius MB (1/2) FR2 TCN RC1 Fig. 3 Fig. 4 Bloccare la staffa del riduttore al prigioniero [FR1] di figura 2 ed alla vite originale [FR2] presente sulla paratia motore. Introdurre il riduttore nel vano motore passando a destra delle tubazioni del condizionatore [TCN] (prestando attenzione a non danneggiarle). Fissare il riduttore alla relativa staffa. Smontare l’aspirazione e la parte superiore del collettore (con corpo farfallato annesso) per poter proseguire nell’installazione. Eliminare la tubazione acqua originale presente tra il raccordo [RC1] di figura 4 ed il raccordo [RC2] di figura 5. Utilizzando le fascette originali della tubazione eliminata, collegare sul raccordo [RC1] la tubazione acqua più lunga. 3/8 FSG050059/A Circuito Acqua Genius MB (2/2) 3 - Elettrovalvola GPL ET98 MY07 “WP” IG DS RC2 TBER FEV TBER FSC Fig. 5 Fig. 6 Utilizzando le fascette originali della tubazione eliminata, collegare sul raccordo [RC2] la tubazione acqua più corta. Fissare l’elettrovalvola alla relativa staffa. Bloccare il gruppo ai fissaggi originali [FEV] a destra del duomo sinistro [DS] della vettura. Raccordare la tubazione flessibile proveniente dal serbatoio sull’ingresso gas [IG] dell’elettrovalvola e sull’uscita la tubazione [TBER] elettrovalvola-riduttore. Applicare una fascetta a scaletta [FSC] sul prigioniero indicato nel Ugelli gas (1/2) Ugelli gas (2/2) U1 U4 U3 U2 Fig. 7 Fig. 8 Con riferimento alle figure 7 e 8 forare perpendicolarmente i collettori ø5 mm e filettare M6. Avvitare le quattro tubazioni ø5-10,5 mm agli ugelli. Avvitare le quattro tubazioni [U1,U2,U3,U4] con ugelli ai collettori. 4/5 - Rail BRC con PTS/Iniettori BRC Normal Cablaggio gas EGR CTG RL2 SCB RL1 Fig. 9 Fig. 10 Avvitare sul rail gli iniettori BRC ed il sensore. Individuare il foro filettato [RL1] (primo fissaggio) ed eliminare la vite [RL2] della staffa di fissaggio del dispositivo EGR. Fissare il rail e la staffa alla vettura nei due fissaggi [RL1,RL2]. Raccordare le tubazioni ugelli su ogni iniettore. Collegare la tubazione proveniente dal filtro sull’ingresso rail. Fascettare il cablaggio gas tenendo il connettore [CTG] sul lato destro della parte posteriore della scatola batteria [SCB] (fig. 10). 4/8 FSG050059/A Cablaggio elettrovalvole/Cablaggio commutatore (1/4) Cablaggio commutatore (2/4) CNE GN DS DS CEM Fig. 11 Fig. 12 Portare il cablaggio relativo all’elettrovalvola anteriore, posteriore e del commutatore lungo il cablaggio originale sul lato destro del duomo sinistro [DS]. Collegare il connettore sull’elettrovalvola anteriore [CNE] e quelli dell’elettrovalvola posteriore/indicatore di livello [CEM] (fascettare e sistemare dietro il cablaggio originale, riquadro giallo) come mostrato in figura 11. Introdurre il cablaggio del commutatore nella guaina [GN] originale a destra del duomo sinistro [DS] (fig. 12). Cablaggio negativo (1/2)/Cablaggio positivo Cablaggio negativo (2/2) SF MNB NEG POS BT SCB Fig. 13 Fig. 14 Portare il cablaggio del positivo e del negativo a sinistra della scatola batteria [SCB]. Fascettare il cablaggio del negativo lungo quello del morsetto negativo della batteria [MNB]. Collegare il morsetto positivo [POS] alla vite presente nella scatola fusibili [SF] (fig. 13). Collegare il negativo [NEG] al morsetto negativo della batteria [BT] del veicolo (fig. 14). Cablaggio iniettori gas e taglio iniettori benzina (1/3) Cablaggio iniettori gas e taglio iniettori benzina (2/3) BOB SCB Fig. 15 Fig. 16 Portare il cablaggio degli iniettori gas e benzina a destra della scatola batteria, fascettandolo al cablaggio originale (fig. 15). Proseguire con la fascettatura salendo verso le bobine [BOB] della vettura (fig. 16). 5/8 FSG050059/A Cablaggio iniettori gas e taglio iniettori benzina (3/3) 6 - Centralina Sequent Plug&Drive (1/2) CNB FEG FEG Fig. 17 Fig. 18 Far passare il cablaggio relativo al taglio iniettori benzina sotto il rail e collegare i connettori [CNB] seguendo le indicazioni dello schema elettrico. Collegare i connettori degli iniettori gas e del sensore (fig. 17). Smontare la staffa della centralina benzina, situata sulla scatola batteria del veicolo. Fissare la centralina gas alla relativa staffa. Utilizzare i due bulloni originali [FEG] lato connettori per bloccare il gruppo centralina gas/staffa a quello benzina (fig. 18). 6 - Centralina Sequent Plug&Drive (2/2) 7/8 - Presa diagnosi/Fusibili PF OBD SCB FEB SCB FOF Fig. 19 Fig. 20 Rimontare la centralina benzina sulla scatola batteria [SCB], fissandola ai relativi fori di fissaggio [FEB] (fig. 19). Fissare la staffa della presa diagnosi e del portafusibili al foro originale [FOF] sul lato destro della scatola batteria [SCB]. Bloccare la presa diagnosi [OBD] ed il portafusibili [PF] alla relativa staffa (fig. 20). Tubazione filtro-rail (1/2)/Tubazione depressione (1/3) Tubazione filtro-rail (2/2)/Tubazione depressione (2/3) TDS FJ1HE TD TG TG TLR Fig. 21 Fig. 22 Rimontare l’aspirazione e la parte superiore del collettore (con corpo farfallato annesso) per poter proseguire nell’installazione. Stabilizzare il filtro gas [FJ1HE] applicando dei fermatubi tra la tubazione depressione del riduttore [TD], la tubazione ø10-17 mm diretta al rail [TG] e la tubazione della vaschetta del liquido refrigerante [TLR] (fig. 21). Applicare un secondo fermatubi tra la tubazione depressione del servofreno [TDS] e la tubazione ø10-17 mm diretta al rail [TG] (fig. 22). 6/8 FSG050059/A Tubazione depressione (3/3) Depressione TD FA CF UD TD Fig. 23 Fig. 24 Far correre la tubazione depressione [TD] lungo il filo dell’acceleratore [FA], bloccandolo ad esso con due fermatubi (fig. 23). Forare ø 5 mm nel punto indicato in figura 24 (prima del corpo farfallato [CF]), filettare M6, avvitarvi l’ugello [UD] e collegarvi la tubazione depressione [TD]. Cablaggio commutatore (3/4) PRM PNL GRN CDB PL Fig. 25 Fig. 26 Prestare attenzione a ricollegare il connettore del debimetro in modo che il cablaggio [CDB] sia nella posizione originale (fig. 25). Smontare il particolare in plastica [PL] in modo da sfilare la guarnizione [GRN] lungo il montante e poter sganciare il pannello [PNL] di figura 26. Una volta smontato il pannello, rimuovere il portamonete [PRM] agendo sulle linguette all’interno del cruscotto. Cablaggio commutatore (4/4) 9 - Commutatore Rettangolare Spark SW CSW Fig. 27 Fig. 28 Fascettare il cablaggio del commutatore [CSW] in eccesso (fig. 27). Collegare il connettore del cablaggio sul commutatore [SW] ed in serire quest’ultimo nell’alloggiamento del portamonete (fig. 28). 7/8 FSG050059/A Schem Schema ma collegamento parte elettrica e SEQU UENT PLUG&DRIVE TA AP GPL SEQUENT TAP Che evrolet Spark 1.0i-1.2i Euro Chevrolet E 5 Inie Iniezione ezione Elettronica Multipoint ipoint Fusibile Fusibile! 5A Fusibile! Fusibile 15A Buzzer B uzzer 11.11.09 Schema Sch ema N°: N°: 1 An.. Sch An S Sch.. d del: e l: //.//.// Disegn.: D isegn.: L.B. L.B. Visto: Visto: Connettore! C onnettore Sensore S Se nsore di di llivello ivello Presa Presa! diagnosi Commutatore C ommutatore Data:: Connettore! C onnettore Elettrovalvola Elettrovalvola! Posteriore Po steriore 3 2 1 Collegare! C ollegare aii connettori! a connettori originali o riginali Collegare! C ollegare al morsetto! al morsetto negativo! n egativo batteria b atteria Grigio G rigio Azzurro Azzu rro Giallo Marrone Ma rrone Bianco Bi anco Nero Nero Nero N ero N ero Nero collettori batteria Rosso Rosso Rosso R osso Pin Pi n n° n° 68 68 (Segnale (Segnale Giri) Giri) Collegare! C ollegare alla sca alla tola scatola! ffusibili usibili Pin Pi n n° n° 44 44 (Segnale (Segnale Sonda Sonda Lambda) Lambda) Pin Pi n n° n° 29 29 (+12V (+12V So Sotto tto Chiave) Chiave) scatola! fusibili Pin Pi n n° n° 56 56 (Linea (Linea K) Pin Pi n n° n° 75 75 (Segnale (Segnale MAP) Bianco Bi anco 90 76 60 75 46 30 Centralina Centralina! IIniezione! niezione B Benzina enzina 45 16 31 15 1 1 (-) (+) anteriore vettura 61 2 3 4 Sensore! Sensore pressione! pressione sione e temperatura! temperatura gas as Entrata ! Entrata gas s Sequenza Sequenza iiniettori niettori GAS GAS 1 2 3 4 Sequenza ! Sequenza iiniettori! nietto ori Benzina Benzina Elettrovalvola El ettrovalvola GPL GPL NOTE: NOTE: La L a centralina centralina iniezione iniezione b benzina enzina é si situata tuata d dietro ietro la la batteria batteria d della ella ve vettura. ttura. ATTENZIONE: A TTENZIONE: -S Seguire eguire scrupolosamente scrupolosamente lla a sequenza sequenza iniettori iniettori benzina benzina e ed d iniettori iniettori gas gas ccome ome indicato indicato nello n ello sch schema. ema. -N Non on collegare collegare ma maii a ma massa ssa a i fil filii dell'Elettrovalvola dell'Elettrovalvola a anteriore nteriore e p posteriore. osteriore. - Per Per cconsentire onsentire una una corretta corretta diagnosi diagnosi dell'Elettrovalvola dell'Elettrovalvola anteriore anteriore e di di q quella uella posteriore posteriore non n on collegarle collegarle ttra ra d dii lloro. oro. -N Non on sostituire sostituire ma maii i ffusibili usibili co con na altri ltri di di portata portata su superiore. periore. Riduttore! R idutto ore ""GENIUS GENIUS MB MB"" Multivalvola Multivalvola! Europa Europa 2 AVVERTENZE: AVVERTENZE: Attenzione A ttenzione alle alle a auto u to p per er lle eq quali uali la la casa casa ccostruttrice ostruttrice ssconsiglia consiglia o vieta vieta di di scollegare scollegare lla ab batteria, atteria, per per n non on alterare alterare antifurti antifurti o autoadattatività autoadattatività - Non Non u usare sare m mai ai saldatori saldatori collegati co l l eg a ti alla a lla b batteria atteria della della sstessa tessa auto auto - E Eseguire seguire i collegamenti collegamenti ccon on ssaldature aldature a sstagno tagno opportunamente opportunamente isolate isolate - P Posizionare osizionare i d dispositivi ispositivi e elettrici lettrici B BRC RC iin n zzona ona ben ben ventilata, ventilata, al al rriparo iparo da da iinfiltrazioni nfiltrazioni d'acqua d'acqua e da da ffonti onti d dii ccalore alore - Si Si raccomanda raccomanda di di isolare isolare i fili fili della della centralina centralina BRC BRC che che non non vengono vengono ccollegati ollegati - B BRC RC si si riserva riserva di di m modificare odificare iill p presente resente schema sch ema senza senza a alcun lcun preavviso preavviso s - Si co consiglia nsiglia di di verificare verificare d dii essere essere iin np possesso ossesso dell'ultima dell'ultima re revisione visione d dii sch schema ema m redatta redatta dalla dalla BRC. BRC. 8/8 FSG050059/A M.T.M. s.r.l. Via La Morra, 1 12062 - Cherasco (Cn) - Italy Tel. +39 0172 4860140 Fax +39 0172 488237 Istruzioni di montaggio Parte Posteriore Sistema GPL Spark 1.0i 48 kW/1.2i 59 kW Euro 5 (vettura DOEM) cod. istruzione FSG050059/B FSG050059/B del 12.01.2010 Chevrolet Spark 1.0i 48kW/1.2i 59kW E5 Istruzioni di montaggio Parte POSTERIORE Sistema SEQUENT PLUG&DRIVE GPL • Sistema installato • Numero omologazione R115 • Casa costruttrice • Categoria veicolo • Codice motore • Cilindrata • Tipo cambio • Modello veicolo • Tipo di conversione del sistema Sequent Plug&Drive GPL E3#115R00Chevrolet M1 B10D/B12D 1.0i/1.2i cm3 Cambio manuale Spark GPL • Codice Istruzione FSG050059/B del 12-01-2010 ANNO 2010 MODELLO Euro GUIDA A 5 715/2007*692/2008 CAMBIO R DATI CARATTERISTICI DEL VEICOLO DA NOI TRASFORMATO 1 3 2 SINISTRA 4 ARIA IDRO ABS MANUALE CONDIZIONATA GUIDA LATO LATO AIR BAG AIR BAG AIR BAG GUIDA PASSEGGERO LATERALI DISPOSIZIONE COMPONENTI 2 1 DESCRIZIONE COMPONENTI OMOLOGAZIONE E20*67R01*0439* E13*67R01*0004* E13*67R01*0020* 1* Serbatoio toroidale 30° GPL 31 litri con Multivalvola Europa 2 30° 550x180 2 Presa di carica B1 CODICE 27TE55018031Y E1000045S E1600010O * La periodicità con cui il serbatoio deve essere revisionato e/o sostituito dipende dal paese in cui è installato. TUBI DESCRIZIONE Tubo gas FLXHO ø3/16” mm (Multiv.-Elettrov.) Tubo gas FLXHO ø1/4” mm (Presa C. - Multiv.) LUNGHEZZE (mm) QT. 3620 1 1700 1 2/7 OMOLOGAZIONE CODICE E11*67R01*010011* E22PDCC1A3620 E11*67R01*010011* E22PEDDB1700 FSG050059/B 1 - Serb. toroidale 31 litri con MV Europa 2 30° 550x180 Prendendo come punto di riferimento l’asse orizzontale dei tappini anteriore sul fondo della vasca portaruota, seguire le quote delle figura 1a, 1b e 1c. - punti arancio: fissaggi serbatoio, ø 13 mm; - punto giallo: foro sfiato serbatoio, ø 60,3 mm; - punti verdi: fissaggi sfiato canalina inferiore, ø 4,2 mm; - punti blu: fori per rivetti fissaggio tubazioni, ø 4,2 mm. 139,5 mm 338,5 mm 169,25 mm 121 mm 86 mm 68,5 mm 348,5 mm 40 mm 76 mm 20 mm 30 mm 257 mm Fig. 1a Fig. 1b Fig. 1c FA Fig. 2 Fig. 3 Bloccare temporaneamente le staffe cod. FE2710718 (foro centrale) ai due fissaggi posteriori del serbatoio con una fascetta in plastica, per agevolare l’inserimento nella vasca portaruota (fig. 3). Sistemare il foglio anti-scintillio [FA] sul fondo della vasca portaruota (fig. 4). Posizionare il serbatoio sopra di esso, con la multivalvola rivolta verso l’anteriore e facendo combaciare i quattro fissaggi del serbatoio con i fori di figura 1 (forando il foglio). FAS FPD FPS Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6 Sistemare la staffa cod. FE2710719 (foro scentrato) sul fissaggio posteriore sinistro [FPS] e chiuderla con l’apposito dado e rondella (fig. 4). Posizionare la staffa cod. FE2710654 sui fissaggi anteriori [FAS] e chiuderla con appositi dadi e rondelle (fig. 5). Sistemare l’ultima staffa cod. FE2710718 (foro centrale) sul fissaggio posteriore destro [FPD] e chiuderla con l’apposito dado e rondella (fig. 6). 3/7 FSG050059/B SFI TPC TEA TPC TEA SFS Fig. 7 SB Fissare lo sfiato superiore [SFS] (l=50 mm) al serbatoio con 3 viti parker. Inserire la tubazione diretta all’elettrovalvola anteriore [TEA] e quella della presa di carica [TPC] nello sfiato inferiore [SFI,fig. 8] e successivamente in quello superiore, raggiungendo la multivalvola. Raccordare la tubazione della presa di carica sull’ingresso gas della multivalvola e la tubazione diretta all’elettrovalvola anteriore sull’uscita gas (fig. 7). Fig. 8 Bloccare lo sfiato inferiore [SFI] ai 3 fori realizzati nella figura 1 con dei rivetti. Fissare parallelamente le due tubazioni flessibili lungo il fondo della vasca portaruota, dirigendosi verso il serbatoio benzina [SB] (fig. 8). TEA APD TPC TPC Fig. 9 Fig. 10 Superata la vasca portaruota, dirigere la tubazione diretta all’elettrovalvola [TEA] verso il lato sinistro della vettura e quella della presa di carica [TPC] verso il lato destro. Raggiungere la tubazione di rifornimento benzina e fascettarvi la tubazione della presa di carica [TPC]. Proseguire verso l’ammortizzatore posteriore destro [APD] e successivamente verso il locaro posteriore destro [LPD,fig. 10] (figg. 10 e 11). LPD Fig. 11 Fig. 12 Raggiunto il locaro, proseguire dietro la tubazione di rifornimento benzina (fig. 12) 4/7 FSG050059/B 2 - Presa di carica B1 VO VIB ø 20 mm Fig. 13 Fig. 14 Nel bocchettone di rifornimento benzina, eliminare la vite di fissaggio [VO] evidenziata in giallo. Bloccarvi temporaneamente la dima (o la presa di carica stessa) per segnare il punto di foratura. Effettuare un preforo nel punto segnato e successivamente un foro ø 20 mm (fig. 13). Inserire la presa di carica nel foro effettuato precedentemente e fissarla al foro filettato originale con una vite M6x25 [VIB] (figg. 14 e 15). TEA TPC SB Fig. 15 TPC Fig. 16 Far passare la tubazione diretta all’elettrovalvola anteriore dietro la staffa di supporto del serbatoio benzina [SB] (fig. 16). TEA SB SB TEA Fig. 17 Fig. 18 Proseguire verso il lato sinistro della vettura passando sopra il serbatoio benzina [SB] (fig. 17). Una volta arrivati sul lato sinistro del serbatoio benzina [SB], bloccare la tubazione con un fermatubi (fig. 18). 5/7 FSG050059/B SB SB TEA TEA SS Fig. 19 Fig. 20 Superare il serbatoio benzina [SB] e raggiungere lo scatolato sinistro [SS] della vettura, passando alla sua destra (figg. 19 e 20). TEA TEA Fig. 21 Fig. 22 Fissare la tubazione lungo tutto il lato destro dello scatolato sinistro, fino a raggiungere il vano motore (figg. 21-24 e 26-27). TEA TEA Fig. 23 Fig. 24 6/7 FSG050059/B Passaggio tubi flessibili e cablaggi Fig. 12 Fig. 15 Fig. 11 La Tubazione flessibile ø 1/4” mm segue la tubazione di rifornimento benzina, a cui é bloccata con 6 fascette in plastica, fino a raggiungere la multivalvola. La Tubazione flessibile ø 3/16” mm con cablaggio si dirige sopra il serbatoio benzina e sul lato sinistro della vettura, proseguendo sul lato destro dello scatolato sinistro sul fondo vettura. Unire il cablaggio alla tubazione con delle fascette in plastica ogni 15-20 cm circa. Fig. 8 Fig. 10 TEA Fig. 17 Fig. 16 Fig. 9 Fig. 18 Fig. 26 Fig. 19 Fig. 20 TEA Fig. 27 Fig. 21 Fig. 22 Fig. 23 Fig. 24 Fig. 26 Fig. 27 Fig. 25 7/7 FSG050059/B