MANUALE UTENTE
Monopattino 100W
SOMMARIO
INTRODUZIONE ……………………………………………………………….... 1
ELENCO PARTI ………………………………………………………………….. 1
AVVERTENZE DI SICUREZZA ……………………………………………...… 2
REGOLAZIONI E FUNZIONAMENTO ……………………………………… 3-6
APERTURA E PIEGATURA …………………………………………………….. 3
MANIGLIE ……………………………………………………………………….. 3
ACCELERATORE …………….…………………………………………………. 4
FRENO MECCANICO …………….…………………………………………….. 4
PERCORSO E VELOCITA’ ……………………………………………………... 4
REGOLAZIONE DELLO STERZO ……………………………………………... 4
RICARICA ……………………………………………………………………... 4-5
FUNZIONAMENTO DEL MONOPATTINO ………………………………..….. 5
PIATTAFORMA RIMOVIBILE, ACCESSO ALLA BATTERIA ….…………... 6
REGOLAZIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE …………………..… 6
INFORMAZIONI SULLA BATTERIA ………………………………………….. 7
GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI ………………………………. 7
LISTA DI RICAMBI …………………………………………………………… 8-9
1
INTRODUZIONE
Il monopattino rappresenta un modo di trasporto che rispetta l’ambiente, giacché non inquina
e non è rumoroso. Il monopattino implica una spesa giornaliera di alcuni centesimi e ed
facile da portare grazie al suo meccanismo di piegatura veloce. Può essere conservato in
automobile e può essere portato con sé in treno, nell’autobus etc.
Il monopattino offrirà migliori prestazioni su superfici lisce e piane. Si può sempre aiutare il
monopattino, durante i percorsi inclinati, spingendo con i piedi e usandolo come un
monopattino tradizionale. Per favore, assicurarsi di usare il monopattino nel modo più sicuro
e di fare attenzione ai pedoni che si incontrano. Rispettare tutte le leggi locali e statali che
riguardino l’uso del monopattino.
Leggere bene tutte le AVVERTENZE e PRECAUZIONI presentate in questo manuale.
Rispettando le medesime si potranno avere ore di guida divertenti e sicure.
ELENCO PARTI
Prima dell’uso, familiarizzare con il monopattino (figura 1)
ATTREZZI NECESSARI PER LA MANUTENZIONE:
CACCIAVITE A STELLA, CACCIAVITE PIATTO, CHIAVI REGOLABILI (nessuna è fornita con il monopattino).
USARE SEMPRE IL CASCO
2
RICARICARE
LA BATTERIA DOPO OGNI USO
AVVERTENZA
PRIMA DI USARE IL MONOPATTINO, LEGGERE ATTENTAMENTE QUANTO SEGUE.
* INSERIRE IL FUSIBILE (contenuto nella busta porta manuale) NELL’ALLOGGIAMENTO
PORTA-FUSIBILE.
* NON GUIDARE MAI IL MONOPATTINO SU STRADE PUBBLICHE; INFORMARSI SULLE
LEGGI LOCALI QUANDO LA GUIDA SU STRADE SIA AMMISSIBILE E ATTENERSI AL
CODICE DELLA STRADA.
* SI CONSIGLIA DI NON GUIDARE IL MONOPATTINO SE SI HA MENO DI 10 ANNI; IL PESO
MASSIMO DEL CONDUCENTE NON DEVE SUPERARE 60Kg.
* USARE SEMPRE UN CASCO PROTETTIVO DURANTE L’USO.
* USARE SEMPRE SCARPE DURANTE LA GUIDA, NON GUIDARE MAI SCALZI.
* EVITARE L’USO SU SUPERFICI CON GHIAIA, SABBIA, ERBA, SCIVOLOSE O BAGNATE. IL
MONOPATTINO E’ STATO PROGETTATO PER ESSERE USATO SU SUPERFICI LISCIE ED
ASCIUTTE.
* NON GUIDARE MAI IL MONOPATTINO SU PRECIPIZI O DIRUPI. QUESTO MONOPATTINO
NON E’ STATO PROGETTATO PER QUESTO TIPO DI GUIDA. IL RIVENDITORE,
DISTRIBUTORE, IMPORTATORE E PRODUTTORE NON SONO RESPONSABILI PER
LESIONI AL CONDUCENTE O DANNI AL MONOPATTINO CHE POSSANO ESSERE
CAUSATI DA QUESTO DIPO DI GUIDA.
* IL FRENO E’ STATO PROGETTATO PER DIMINUIRE LA VELOCITA’E PER FERMARSI.
* NON GUIDARE MAI IL MONOPATTINO CON PIU’ DI UNA PERSONA PERCHE’ SI
POTREBBE PERDERE IL CONTROLLO.
* NON LASCIARE MAI BAMBINI SENZA SORVEGLIANZA NELLE VICINANZE DEL
MONOPATTINO, PERCHE’ POTREBBE COSTITUIRE UN PERICOLO.
* FAMILIARIZZARE CON IL MONOPATTINO E CONTROLLARE CHE TUTTI I FERMI SIANO
STRETTI BENE PRIMA DELL’USO.
* NON IMMAGAZZINARE LE BATTERIE NELLE VICINANZE DI FONTI DI CALORE PERCHE’
POTREBBERO ESPLODERE.
* NON LASCIARE IL CARICATORE IN POSTI UMIDI O BAGNATI E NON USARLO SE E’
DANNEGGIATO. CONTROLLARE CON REGOLARITA’ IL CAVO, LA SPINA E L’ESTERNO.
SE E’ DANNEGGIATO, NON DEVE ESSERE USATO FINO ALLA SUA RIPARAZIONE.
* NON USARE MAI IL MONOPATTINO SE NON IN PERFETTE CONDIZIONI.
ATTENZIONE: SI CONSIGLIA DI SPINGERE IL MONOPATTINO QUANDO SI PARTE PER
DIMINUIRE IL CARICO. IL MONOPATTINO AVRA’ COSI’ UNA VITA PIU’ LUNGA.
ATTENZIONE: IL MONOPATTINO NON E’ UN GIOCATTOLO.
USA L’ENERGIA ELETTRICA E NECESSITA DI UN TRASFORMATORE.
ATTENZIONE: CON L’USO DEL TRASFORMATORE POTREBBE ESISTERE IL RISCHIO DI
SHOCK ELETTRICO.
ATTENZIONE: IL CARICATORE DEVE ESSRE POSIZIONATO IN UN LUOGO ASCIUTTO.
USARE SEMPRE IL CASCO
RICARICARE LA BATTERIA DOPO OGNI USO
3
REGOLAZIONI E FUNZIONAMENTO
APERTURA E PIEGATURA
Il monopattino le sarà spedito piegato e bloccato.
Per aprirlo, premere i perni e alzare la maniglia di
rilascio veloce. Maniglia regolabile tramite una
molla (fig. 2). Girare la maniglia; questo
permetterà di alzare il manubrio nella posizione
dritta. Bloccare tramite il piccolo foro di guida.
Assicurarsi che i perni entrino perfettamente nella
ganascia. Assicurarsi che il bloccaggio sia
avvenuto in modo corretto. Per piegare, eseguire
questa procedura all’inverso. Nella maniglia
esiste un dado per stringere.
MANIGLIE DEL MANUBRIO
Inserire le prese antiscivolo nelle maniglie del
manubrio (tubo a forma di “T”) come si mostra
nella figura 3. Assicurarsi che i perni entrino e
blocchino perfettamente i piccoli fori nel tubo a
“T”. Con le maniglie nella posizione dritta e
bloccata dal conducente in piedi sulla piattaforma
con UNA MANO SUL FRENO, regolare
l’altezza delle maniglie proprio sotto la vita del
conducente. Questo si esegue allentando il
regolatore di altezza (fig. 3) e mentre si
sostengono le maniglie, muoverle fino all’altezza
desiderata e stringendo il regolatore di altezza.
Assicurarsi che il suddetto regolatore sia stretto
bene.
4
REGOLAZIONI E FUNZIONAMENTO
ACCELERATORE
Il monopattino possiede un interruttore manuale per la regolazione di velocità che si trova
nelle maniglie del manubrio (fig. 1). Quando sarà in azione, il motore e la ruota
permetteranno lo spostamento del monopattino.
FRENO MECCANICO
Il freno della ruota posteriore si attiva chiudendo la ganascia che si trova nelle maniglie del
manubrio (fig. 1). E’ un freno che funziona a frizione: più si esercita forza sulla maniglia
(ganascia), più azione frenante si ha. Questo freno possiede inoltre un microinterruttore che
disconnetta la potenza del motore.
PERCORSO E VELOCITA’
Quando la batteria è completamente carica, il monopattino percorrerà approssimativamente
10Km su superfici piane con un conducente di 60Kg ad una velocità di 6Km ora, senza
vento in contro. NOTA: questi numeri possono variare, sono solo indicativi.
REGOLAZIONE DELLO STERZO
Sarà necessario eseguire ispezioni periodiche dello sterzo riguardanti gioco o allentamento
dei bulloni. La strettezza dello sterzo si può regolare girando il DADO TONDO in senso
orario e bloccandolo con il dado esagonale (fig. 1).
RICARICA
Le batterie saranno spedite completamente cariche. Si consiglia la ricarica delle batterie
dopo ogni uso. Per allungare la vita delle batterie, NON scaricare completamente le batterie
prima di ricaricarle. Tenere presente la seguente semplice regola: se la partenza è più lenta, è
il momento giusto per ricaricare.
PROCEDURA DI RICARICA
In ordine: con il caricatore in mano, trovare lo zoccolo di ricarica sotto il monopattino (fig.
4). Inserire la spine del caricatore nello zoccolo. Inserire l’altra spina del caricatore in una
presa 110/220 volt. La temperatura di ricarica deve essere 15-20C°. NON
SOVRACCARICARE-VEDERE LA TABELLA. Una volta terminata la ricarica, staccare la
spina del caricatore dalla presa elettrica e dal monopattino e rimettere la protezione sullo
zoccolo di ricarica.
IMPORTANTE: per assicurarsi che le batterie sono cariche ma non sono sovraccaricate,
seguire i tempi di ricarica suggeriti. LA SOVRACCARICA DELLE BATTERIE NON
AUMENTA IL TEMPO D’USO DEL MONOPATTINO, MA INVECE LE ROVINA E
RIDUCE LA LORO VITA UTILE.
USARE SEMPRE IL CASCO
RICARICARE LA BATTERIA DOPO OGNI USO
5
RICARICA DELLA BATTERIA
TEMPO D’USO
TEMPO DI RICARICA
10 MINUTI
3-4 ORE
20 MINUTI
5-6 ORE
30 MINUTI
6-8 ORE
I REQUISITI DI USO POSSONO VARIARE
DIPENDENDO DAL CONDUCENTE.
FUNZIONAMENTO DEL MONOPATTINO
USARE SEMPRE UN CASCO PROTETTIVO APPROPRIATO, PROTEZIONI PER GLI
OCCHI E SCARPE; SUGGERIAMO AI CONDUCENTI DI MUNIRSI DI GUANTI,
PROTEZIONI PER GINOCCHI E GOMITI (fig. 5).
Prima di guidare, assicurarsi di avere rilevato che
non ci sono ostruzioni nel percorso, prendere
fortemente le maniglie del manubrio, posizionare il
piede frontale sulla piattaforma e la mano
nell’acceleratore.
Avviare
il
monopattino
spingendo come se fosse un normale monopattino e
per fare funzionare il motore, usare l’acceleratore
direttamente. Per fermare il motore e per
RALLENATARE/FERMARE, premere la maniglia
del freno con la mano. USARE I FRENI PER
CONTROLLARE LA VELOCITA’. Quando si
diventerà un conducente con più esperienza, si
potrà usare una combinazione freni/acceleratore per
avere un funzionamento ottimizzato. Assicurarsi di
ricaricare le batterie dopo ogni uso.
USARE SEMPRE IL CASCO
USARE SEMPRE IL CASCO
RICARICARE LA BATTERIA DOPO OGNI USO
6
REGOLAZIONI E FUNZIONAMENTO
PIATTAFORMA RIMOVIBILE
La piattaforma è rimovibile per permettere l’accesso alle batterie. Per rimuoverla, togliere le
quattro viti sulla piattaforma con un cacciavite a stella (fig. 6) e rimuovere il pedale del freno
e la molla. La piattaforma si solleverà dal telaio del monopattino. Per rimettere la
piattaforma, eseguire questa procedura all’inverso.
REGOLAZIONE E SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE
E’ necessario eseguire regolazioni periodiche della cinghia di trasmissione. La cinghia si
allenterà dopo ore d’uso e si ascolterà un rumore particolare durante l’accelerazione. Quando
questo avverrà, la cinghia dovrà essere stretta immediatamente. Per stringerla, allentare i
dadi dell’asse posteriore e ruotare i dischi di
regolazione equamente (fig. 7). Stringere i
dadi dell’asse e controllare nuovamente la
tensione. Se la cinghia è rovinata o usurata,
contattare il DISTRIBUTORE LOCALE per
la sostituzione. Assicurarsi di specificare
bene il tipo di monopattino. Rimuovere la
ruota posteriore del monopattino per
sostituire la cinghia.
Allineamento della cinghia. Se la cinghia è
uscita dall’ingranaggio o dalla ruota e/o
batte contro il telaio del monopattino, è
molto probabile che non sia allineata. Per
allinearla, posizionare con molta attenzione
il monopattino sotto-sopra su una superficie
robusta e determinare la direzione di
movimento della cinghia (fig. 8). Sarà
necessario muovere la ruota posteriore un
po’ verso destra o sinistra per allinearla. Per
eseguire questa operazione, allentare e
ruotare i dischi di regolazione della cinghia.
Controllare l’allineamento dopo avere usato il monopattino e regolare di nuovo se
necessario.
7
INFORMAZIONI SULLA BATTERIA
CURA DELLA BATTERIA
1. Ricaricare le batterie a temperature comprese tra 15 e 20C°.
Quanto più elevate saranno le temperature, tanto più velocemente si scaricheranno le
batterie. Cercare di mantenere sempre le batterie ricaricate. Per mantenere le batterie
ricaricate, controllarle occasionalmente e mantenere i terminali puliti e le connessioni
strette.
2. Manipolare le batterie e il caricatore con cura. NON usarli malamente. Scaricare
completamente le batterie accorcerà la sua vita utile. NON SOVRACCARICARE.
Si consiglia l’acquisto di batterie addizionali per requisiti di energia extra.
BATTERIE DI RICAMBIO
Anche se trattate nel modo adeguato, le batterie ricaricabili non saranno illimitate. Quando le
batterie non manterranno più la carica, contattare il DISTIBUTORE LOCALE.
Questo apparecchio è contrassegnato dal simbolo della raccolta differenziata
relativa allo smaltimento di materiale elettrico ed elettronico.
Ciò significa che questo prodotto deve essere portato presso un centro di raccolta
differenziata conformemente alla direttiva europea 2002/96/CEE, in modo tale da
potere essere riciclato o smantellato così da ridurne l’eventuale impatto
ambientale.
Per ulteriori informazioni in proposito si consiglia di rivolgersi alla propria
amministrazione locale o regionale. I prodotti elettronici che non sono oggetto di
una raccolta differenziata sono potenzialmente nocivi per l’ambiente e la salute
umana a causa della presenza di sostanze pericolose.
Qualora fossero stati riscontrati dei problemi, non riportare il monopattino dal venditore.
Controllare la guida sottostante per la risoluzione dei problemi o chiamare il centro
assistenza.
Problema
Il motore non accende
La ruota posteriore non
gira
Il motore si spegne
durante l’uso
Percorso troppo corto
Possibile causa
1. Le batterie non sono
collegate.
2. Le batterie sono scariche.
3. Fallo elettrico.
1. La cinghia di trasmissione
è rotta.
2. Problema nel motore.
Azioni da intraprendere
1. Controllare i connettori
2. Ricaricare la batteria
3. Controllare TUTTI i
connettori
1. Sostituire la cinghia di
trasmissione.
1. Il breaker del circuito
è scattato.
1. Rilasciare l’acceleratore
e aspettare fino a quando si
raffreddi.
1. Le batterie non sono
completamente cariche.
2. Le superfici sono inclinate.
3. Batterie gelate.
4. Si sente uno strano rumore
quando si accelera.
5. Batterie vecchie o rovinate.
1. Ricaricare le batterie.
2. Spingere di più.
3. Scaldare le batterie.
4. Stringere la cinghia.
5. Sostituire le batterie.
8
AVVERTENZA: NON GUIDARE SU STRADE PUBBLICHE. USARE SEMPRE IL
CASCO PROTEZIONI, SCARPE E ABBIGLIAMENTO DI SICUREZZA
APPROPRIATO. IL MONOPATTINO E’ STATO PROGETTATO PER ESSERE USATO
DAI 10 ANNI IN POI, PER UN SOLO CONDUCENTE E PER UN PESO MASSIMO DI
60Kg.
USARE SEMPRE IL CASCO
RICARICARE LA BATTERIA DOPO OGNI USO
9
10
LISTA DI RICAMBI
N.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
N. parte
3001
3002
3003
3004
3005
3006
3007
3008
3009
3010
3011
3012
3013
3014
3015
3016
3017
3018
3019
3020
3021
3022
3023
3024
3025
3026
3027
3028
3029
3030
3031
3032
3033
3034
3035
3036
3037
3038
3039
3040
3041
3042
3043
3044
3045
3046
3047
3048
Qtà. richiesta
1
1
1
2
2
1
2
1
4
1
1
1
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
1
1
1
2
1
1
1
1
2
1
1
1
1
3
1
Descrizione
Tubi con ganasce
Insieme per regolazione altezza
Manubrio a forma di “T”
Coperchi delle prese
Tubi di presa
Corda elastica
Prese
Forcella
Cuscinetti degli assi
Ruota anteriore
Dado esagonale dello sterzo
Dado tondo dello sterzo
Cuscinetti dello sterzo
Tubo dello sterzo
Perno di pivot
Perni di clip
Dado di regolazione
Molla
Maniglia di bloccaggio
Perno di bloccaggio
Rondella della coppa
Set di viti
Maniglia e perno
Telaio principale
Piattaforma
Scompartimento della batteria
Zoccolo di ricarica
Circuito
Microinterruttore
Coperchio
Motore
Ingranaggio di trasmissione
Boccole di spaziamento del motore
Cinghia di trasmissione
Pedale del freno
Molla del freno
Batterie
Caricatore
Staffa dell’interruttore
Microinterruttore del freno
Staffa del freno
Dischi di regolazione della cinghia
Asse posteriore
Boccola di spaziamento dell’asse destro
Boccola di spaziamento dell’asse sinistro
Ruota posteriore
Viti
Cavalletto
Specificare se cromato o verniciato; se verniciato specificare il colore.
11
NOTA
1. batterie,
2. rimuovere con attenzione le viti e aprire la
piattaforma (fig. 1).
3. togliere la plastica e dinsinserire i connettori
della batteria per l’immagazzinamento invernale o per
la sostituzione. (fig. 2).
4. coprire la piattaforma e riavvitare. (fig. 1).
FIG. 1
FIG. 2
MONOPATTINO ELETTRICO: ISTRUZIONI
Prima di utilizzare il Monopattino Elettrico, leggere attentamente questo manuale
e conservarlo per eventuali consultazioni future.
Nota per l’assistenza del motore:
modello a leva: l’assistenza del motore elettrico è fornita solo quando viene spinto nel senso
di avanzamento e si interrompe non appena si interviene sulla leva del freno.
modello con acceleratore: l’assistenza del motore inizia non appena si ruota la manopola.
Per fermarsi, lasciare la manopola e frenare.
Il Monopattino Elettrico non ha bisogno della patente né di Tassa o Bollo di Circolazione
né di Assicurazione Obbligatoria. Il casco non è obbligatorio ma ne consigliamo l’uso come
consigliamo l’adozione di idonee protezioni per mani, gomiti e ginocchia. Per quanto
riguarda la segnalazione dell’intenzione di svoltare, l’utente deve allungare un braccio.
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