6° Sanremo Historic
REGOLAMENTO
Descrizione della manifestazione
L’Associazione Sportiva Sanremo Corse, Organizza, una Manifestazione turistica (inter)
nazionale di regolarità per auto storiche e moderne d’interesse sportivo, basata sulla navigazione
stradale ed il rispetto di una Media oraria imposta, con controlli segreti lungo il percorso; non è,
assolutamente, una gara di velocità.
Si svolgerà in data 25 Luglio 2015, sabato, su strada aperta al traffico, con un percorso di circa 200 km,
ed una media oraria mai superiore ai 50 km/h e con 5 prove e 30 Controlli segreti, con metodo di
trasponder, percorrendo le strade dell’entroterra Ligure, che hanno fatto il “Mito” del Mondiale Rally di
Sanremo.
Il percorso è indicato sul “Road-Book” e dovrà essere strettamente seguito.
Il “Sanremo Historic”, è una manifestazione d’auto d’epoca di Regolarità completamente a Media. La
combinazione di sport motoristico storico e vetture d’epoca in senso classico fa di questa
manifestazione un evento unico in Italia.
Programma
Apertura delle iscrizioni:
Chiusura delle iscrizioni:
Verifiche Sportive:
Partenza 1° vettura:
Arrivo 1° vettura:
1 Giugno 2015
14 Luglio 2015
25 Luglio 2015 dalle ore 14 alle ore 17
25 Luglio 2015 alle ore 18.00
25 Luglio 2015 alle ore 24.00 circa
Vetture e partecipanti
Sono ammesse tutte le vetture, sia storiche che moderne di interesse sportivo, purché regolarmente
targate ed immatricolate e assicurate a norma di legge.
La manifestazione è aperta a tutti, purché in possesso di patente di guida in corso di validità. Non sono
richieste tessere varie.
Si accetteranno tutte le vetture storiche, costruite entro il 1995, nonché tutte le vetture moderne
d’interesse sportivo, costruite dopo il 1995; la scelta di queste vetture è sotto insindacabile giudizio
dell’organizzazione. Il numero massimo di vetture ammesse è di 50. Su ogni vettura potrà prendere
posto, un equipaggio formato da due persone (pilota e navigatore).
Iscrizioni
Coloro che desiderano partecipare all’evento dovranno inviare la domanda d’iscrizione, compilata in
ogni sua parte, alla Sanremo Corse, entro il 14 Luglio 2015.
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Periodo di iscrizione
Il periodo di iscrizione inizia il 1 Giugno 2015 e termina il 14 Luglio 2015.
Saranno prese in considerazione solamente le domande d´iscrizione comprensive di modulo compilato
in ogni sua parte, pervenute in tempo utile, all’indirizzo e-mail: [email protected] entro il termine
previsto del 14 Luglio 2015. L’organizzazione si riserva il diritto di rifiutare o respingere le domande di
iscrizione senza fornire la motivazione del rifiuto.
L’iscrizione è da considerarsi accettata e completata solamente quando, dopo l’inoltro del modulo, si
riceverà un invito ufficiale alla manifestazione da parte dell’organizzatore.
In caso la domanda d´iscrizione non venisse accettata la quota versata sarà restituita interamente.
Quota di iscrizione
La quota di iscrizione dell’equipaggio (pilota e navigatore) ammonta a € 180,-- euro e comprende, oltre
che la copertura assicurativa, la fornitura dei numeri di gara, le tabelle adesive portanumeri, il RoadBook, l’indicazione dei punti di taratura ed i Test di Regolarità (RT), i gadgets, la cena e le premiazioni a
fine manifestazione.
I Bonifici dovranno essere effettuati sul seguente conto corrente bancario intestato a:
Associazione Sportiva Sanremo Corse
Banca Popolare di Novara, filiale di Arma di Taggia (IM), conto corrente numero:1402
IBAN: IT43 T 05608 49090 000000001402
(Indicare, nello spazio della causale: nome del pilota, del copilota e veicolo).
La quota di iscrizione verrà rimborsata integralmente, solo in caso di rifiuto della domanda di
iscrizione, o di cancellazione della manifestazione.
In caso di cancellazione dovuta a “cause di forza maggiore” (catastrofi naturali) verrà trattenuto un
terzo della quota per coprire i costi di organizzazione.
La conferma di partecipazione è valida solamente per la vettura iscritta.
Prestazioni pagate ma non godute non saranno rimborsate.
L’organizzatore si riserva il diritto di apportare cambiamenti e modifiche.
Verifiche Sportive
Si effettueranno controlli sulla documentazione dichiarata nel modulo d’iscrizione.
Il conducente dovrà presentare agli organizzatori:
• la propria patente di guida e quella del suo navigatore, se quest'ultimo è predisposto a condurre
• l’autorizzazione del proprietario della vettura, se non è a bordo
• Libretto della vettura in regola con il collaudo
• Assicurazione e bollo in corso di validità
• Copia del Bonifico effettuato
• Gara sotto egida ASI (Alleanza Sportiva Italiana) e Non è richiesta alcuna tessera.
Verifiche Tecniche
Tutti i veicoli devono essere in regola con la normativa vigente sulla circolazione stradale.
Gli organizzatori potranno effettuare, delle verifiche tecniche, sui veicoli iscritti alla manifestazione, che
riguardano principalmente i criteri di sicurezza:
Controllo dei pneumatici, impianto d'illuminazione, presenza a bordo di un “Crick” (martinetto), di una
ruota di scorta, di un triangolo di sicurezza o di luci d'emergenza e di un giubbetto di sicurezza
catarifrangente, delle cinture di sicurezza; è facoltativa, la presenza a bordo, di un estintore e l’uso dei
caschi. Sono vietati Tutti i sistemi con tecnologia GPS.
Percorso
Il “Sanremo Historic”, si svilupperà su un percorso di circa 200 km, con 30 rilevamenti segreti al
secondo, con metodo di trasponder, nell’entroterra Ligure, sulle strade che hanno fatto il Mito delle
prove del “Mondiale” Rally di Sanremo, toccando le seguenti località: S.Bernardo di Conio, Colle
S.Bartolomeo, Borgomaro, Ville, Pantasina, Colle d’Oggia, Rezzo, Mezzaluna.
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Road-Book
Il percorso ufficiale della manifestazione, descritto nel “Road-Book”, deve essere obbligatoriamente e
strettamente seguito.
Sul Road-Book, ci sarà descritto il trasferimento, i C.O. ed anche il luogo di “Inizio/Fine Test di
Regolarità” o prova a Media, con le distanze e il tempo imposto; in questo tratto bisogna rispettare,
fedelmente, la media che l'organizzatore ha previsto e mai superiore ai 50 Km/h.
Le partenze saranno date ad ogni minuto.
Tabella di Marcia
Ogni equipaggio riceverà una “Tabella di Marcia”, che dovrà essere restituita all’arrivo della
manifestazione, pena, come da tabella delle penalità, in fondo al presente regolamento.
La Tabella di Marcia, dovrà essere esibita a qualsiasi Controllo, ove la richiedano i Commissari
dell’Organizzazione.
Svolgimento
L’attribuzione dei numeri di gara e l’ordine di partenza sono completamente a discrezione
dell’organizzatore.
L’organizzatore fornirà ad ogni equipaggio le placche con i numeri, che dovranno essere apposte sulle
fiancate della vettura, unitamente ai numeri più piccoli, che, dovranno essere posizionati, sul
parabrezza anteriore e lunotto posteriore, nella parte in alto a destra, in modo ben visibile dall’esterno.
In questa manifestazione, l’ingresso in prova non sarà preceduto da un C.O. presidiato da commissario
e cronometrista, ma avverrà liberamente; in pratica, il concorrente conosce l’ora teorica del suo
ingresso in prova e può partire quando desidera.
Mediometro e trip, sono strumenti ammessi. In un luogo segreto è previsto il rilevamento dell'ora di
passaggio (CS); l'entità dell'anticipo o del ritardo misurato in secondi saranno penalità che
determineranno la classifica. Nel primo Km. della prova, non vi sarà rilevamento alcuno. Sul radar è
segnato in quale punto termina la prova a Media; da quel punto inizia nuovamente un percorso di
trasferimento, ad una media più bassa, che serve a raggiungere la prova successiva.
Taratura o “Etallonage”
L’organizzatore deve prevedere, un tratto di strada ben delimitato e individuabile per la taratura degli
strumenti di bordo. Esso sarà indicato sul Road-Book dato in dotazione, lungo il quale ogni
concorrente potrà calibrare la propria strumentazione o meglio calcolare con precisione l’entità del
proprio disallineamento.
Coefficiente di Taratura
Dividendo la distanza segnata dal nostro trip (ad es. 3.530 m.), con quella dichiarata dall’organizzatore
(ad es. 3.570 m.), sul Road-Book, darà il coefficiente di taratura (3.530 diviso 3.570 = 0,9887).
Ogni media imposta per le varie prove andrà moltiplicata per tale coefficiente.
Quindi una media in prova, dichiarata, di 46.8, diverrà (come nell’esempio per voi) 46.8 x 0.9887 =
46,271 e questo sarà il dato da impostare sul mediometro.
Circolazione e assistenza
Non si tratta in alcun caso di una gara di Velocità.
I partecipanti dovranno rispettare tutte le norme del codice della strada e moderare la velocità,
soprattutto nell’attraversamento dei centri abitati.
Le infrazioni rilevate dalle forze dell’ordine, saranno totalmente a carico dei partecipanti e penalizzate
come da tabella allegata mediante attribuzione di punti di penalità.
Ogni partecipante sarà dotato di numeri telefonici dell’Organizzazione.
Tutti i partecipanti che si ritireranno dalla manifestazione, dovranno avvisare la Direzione gara, per
evitare delle ricerche inutili.
E’ ammessa una vettura di sostegno per l’assistenza tecnica al veicolo. L’assistenza è libera, tranne
che nelle prove con test di Regolarità a media.
I partecipanti sono responsabili dei loro approvvigionamenti di benzina, olio e acqua.
I punti di rifornimento carburante saranno opportunamente segnalati sul Road-Book.
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Controlli orari (CO)
I Controlli Orari (CO) sono dei punti di controllo che segnano l’inizio e la fine di ogni settore.
Hanno lo scopo di verificare il passaggio ed il rispetto del tempo imposto. Tra due C.O. possono essere
inseriti uno o più, settori di Test di Regolarità (RT), i quali saranno ben segnalati sul Road-Book.
Controlli Segreti (CS)
Saranno effettuati alcuni Controlli segreti di passaggio dei concorrenti, nei settori con Test di
Regolarità, per verificare il rispetto della Media imposta. I concorrenti dovranno rispettare
rigorosamente la Media oraria imposta dall’organizzatore; il controllo sarà tenuto segreto ed i
concorrenti dovranno superarlo di slancio. Nelle prove con Test di Regolarità, potranno esserci più
rilevamenti con controlli segreti.
L’inizio del tratto di strada, dove si effettueranno questi controlli sarà delimitato da un cartello rosso,
appositamente posizionato e recante la scritta “Inizio RT”.
L’inizio e la fine del tratto di strada, di questi controlli, sarà opportunamente segnalato sul Road-Book.
Nessun cartello sarà posizionato ad indicare la fine della zona di controllo.
Non si effettueranno controlli segreti (CS) nel primo chilometro della prova (RT) e neanche nei pressi
dei centri abitati dove c’è una qualunque limitazione stradale (anche provvisoria) inferiore ai 50 km/h,
pur di mantenere il rispetto delle norme sulla velocità e sulla circolazione; anzi, soprattutto
nell’attraversamento di questi centri urbani, occorre rispettare fedelmente la velocità massima
consentita; dei controlli verranno allestiti per punire il mancato rispetto di tale velocità.
Controlli di passaggio (CP)
Controlli di passaggio potranno essere effettuati sull'intero percorso, per verificare il passaggio
effettivo dei partecipanti sull'itinerario.
Controlli di velocità
Controlli di velocità potranno essere organizzati lungo il percorso, soprattutto negli incroci di
agglomerati urbani. Questi controlli potranno essere effettuati sia dal comitato organizzatore, che dalla
polizia stradale o altri ufficiali di percorso o forze dell’ordine. Le conseguenze di tali infrazioni, non
potranno essere, in alcun caso, riconducibili all’organizzatore; solo i partecipanti ne saranno
responsabili. Lungo tutto il percorso, la Media oraria, sarà sempre inferiore ai 50 km/h.
Settori di trasferimento
Sono settori compresi tra due Controlli Orari (CO), o semplici luoghi di raggruppamento, che non sono
oggetto di un controllo con Test di Regolarità.
Si tratta generalmente di attraversamenti di città o di incroci di agglomerati e di zone urbanizzate.
Il tempo imposto in questo tratto di percorso, tiene conto delle difficoltà di circolazione e incita alla
prudenza.
Settori con Test di Regolarità (RT)
L’inizio del settore RT, coincide con il C.O. ed oltre che essere ben evidenziato sul Road-Book, sarà
visualizzato anche sulla strada con un pannello rosso recante una scritta gialla “Inizio RT”. La “FINE”
della zona di controllo, sarà segnalata solamente sul Road-Book. Su questi settori saranno posizionati
uno o più controlli segreti (CS); nel primo chilometro di tale settore non vi saranno controlli segreti
(CS); l'ora di passaggio dei partecipanti è rilevata “al secondo”, per troncamento, quindi la differenza di
passaggio con il tempo imposto (che tiene conto della media da rispettare sul settore considerato)
comporterà delle penalità stabilite come da tabella seguente.
Pubblicità
Gli organizzatori si riservano il diritto di fare apparire la propria pubblicità sui veicoli.
La pubblicità degli organizzatori è obbligatoria.
Se un partecipante rifiuta di affiggere la pubblicità dell'organizzatore e desidera comunque partecipare
alla manifestazione dovrà pagare una penale stabilita dall’organizzatore.
I partecipanti possono fare apparire qualsiasi pubblicità sulla loro vettura, sempre che queste:
o non siano di carattere abusivo o politico, non sia contrario alle disposizioni legali in vigore,
o non invadano gli spazi riservati alla pubblicità dell'organizzatore,
o non impediscano la visibilità dell'equipaggio attraverso i vetri
o non siano superiori a due pannelli di dimensione 30x50.
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Classifica Generale
La classifica finale Assoluta, sarà realizzata tenendo conto dei punti di penalità, ottenuti su tutto il
percorso, ai controlli orari (CO), ai controlli segreti di regolarità (CS) ed ai controlli di passaggio (CP).
L'equipaggio che otterrà il minor punteggio di penalità sarà dichiarato vincitore.
Nel caso di un passaggio tardivo dopo chiusura di un controllo di regolarità o di un arrivo tardivo dopo
l'ora di chiusura del controllo orario, la penalità corrisponderà al controllo mancante.
In caso di ex aequo, si terrà conto inizialmente dell’anzianità della vettura, quindi, se necessita, della
cilindrata inferiore ed eventualmente il minor punteggio ottenuto nella prima prova, nella seconda ecc.
ecc.
Sarà stilata una classifica generale Assoluta, poi divisa in due classifiche: la prima in cui si
premieranno i migliori cinque equipaggi, professionisti della Media con strumenti, la seconda, in cui si
premieranno i migliori cinque equipaggi, amatori senza strumenti; inoltre si premierà il miglior pilota
femminile.
Premiazioni
L’esposizione della classifica finale Assoluta, e la premiazione, avranno luogo, sabato sera dopo la
cena di fine gara, che si terrà presso il ristorante “La Pineta” al Colle S.Bartolomeo (IM).
Penalità
Le penalità sono espresse in punti, in base ai rilevamenti effettuati durante tutto il percorso.
Le penalità si possono riassumere nel seguente schema:
1 punti
- Per ogni secondo di anticipo ad un Controllo Segreto (CS)
- Per ogni secondo di ritardo ad un Controllo Segreto (CS)
1 punti
- Per mancanza di un Controllo di Passaggio (CP)
300 punti
- Per passaggio con vettura in senso opposto a quello stabilito
300 punti
- Per superamento del limite di velocità in zona vietata
900 punti
- Per mancato passaggio ad un Controllo segreto (CS)
900 punti
- Per assenza, sulla vettura, dei numeri o pubblicità ricevuti alla partenza
900 punti
- Per assenza della Tabella di Marcia
900 punti.
Esclusioni
Oltre alle penalità qui sopra esposte, l'esclusione potrà essere pronunciata nei confronti di un
partecipante per:
- Condotta pericolosa o grave infrazione al codice della strada,
- Velocità media di percorrenza, nei singoli settori, superiore del 20% alla media imposta; tale
infrazione comporterà l’esclusione immediata e definitiva dalla Manifestazione
- comportamento scorretto ed aggressivo nei confronti degli organizzatori, ufficiali di gara, o altri
partecipanti,
Assicurazione
Il concorrente è l’unico ed il solo, responsabile dei danni materiali causati al proprio veicolo.
Gli organizzatori sottoscriveranno un'assicurazione che garantisce le conseguenze pecuniarie della
responsabilità civile verso i terzi che può spettare all'organizzazione.
La manifestazione in oggetto, resta esclusa dalla disciplina della circolare 11 aprile 2003, n. 1525 –
Nuovo Codice della Strada art.9, riguardante le competizioni motoristiche su strada, come descritto al
punto 1.2. della circolare stessa e nella quale si recita: "Dalla disciplina restano escluse le
manifestazioni che non comportano lo svolgersi di una gara, intesa come la competizione tra due o più
concorrenti impegnati a superarsi vicendevolmente. Non rientrano quindi in tale disciplina le
manifestazioni che non hanno carattere agonistico.”
La manifestazione non ha, quindi, alcun carattere di gara di velocità o di prova sportiva.
Disposizioni Generali
Per il fatto stesso dell’iscrizione, il Partecipante dichiara di accettare e conoscere il presente
regolamento e le disposizioni in esso contenute.
Dichiara di rinunciare a ricorrere, per qualsiasi motivo ad Arbitri o Tribunali per i fatti derivanti
dall’Organizzazione e dallo svolgimento della manifestazione ed accetta di conformarsi alle decisioni
degli organizzatori. Tutti i casi non previsti nel presente regolamento saranno giudicati dagli
organizzatori e saranno senza appello.
La manifestazione si svolgerà sotto il segno della cortesia; NESSUN RECLAMO SARÀ AMMESSO.
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Iscrizioni
Le domande d’iscrizione, accompagnate dal Bonifico della relativa quota d’iscrizione, dovranno essere
inviate a:
A. S. Sanremo Corse
Via Donetti 2
18038 SANREMO (IM)
E-mail :
[email protected]
Sito Internet :
www.sanremocorse.it
℡Tel e Fax : 00.39. (0)184-51.03.77
Mobile (Pierina) Cell. 335-69.67.400
Mobile (Bruno) Cell. 335-69.67.401
Numero di partecipanti:
Il numero massimo di partecipanti che saranno accettati a questa manifestazione è fissato in 50
vetture, al fine di conservare il giusto carattere conviviale della manifestazione stessa.
Chiusura delle iscrizioni :
14 Luglio 2015
Quota d’iscrizione:
La quota d’iscrizione è fissata in 180.00 euro e comprende, oltre che la copertura assicurativa, la
fornitura dei numeri di gara, le placche adesive, il Road-Book, con l’indicazione dei punti di taratura e
dei Test di Regolarità, i gadgets, la cena e le premiazioni a fine manifestazione.
Forfait:
In caso di forfait dichiarato all'organizzatore, quest'ultimo, per coprire le spese già sostenute, tratterrà
una somma pari al 25% della quota d’iscrizione se comunicato 1 mese prima della partenza e pari al
50% se successivo; negli altri casi il rimborso sarà integrale.
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