CATENA
Scheda pratica
Do it by yourself !
Consiglio: utilizzate un prodotto specifico per la catena, spray (più comodo: Elf Moto Chain Lube) o
grasso (per una migliore impregnazione: ELF Moto Chain Paste) .
La catena deve essere ingrassata a caldo (dopo 15 minuti di guida) in modo che il lubrificante (che
diventa più liquido) penetri meglio negli anelli.
Pulizia della catena
Se la catena è eccessivamente incrostata, potete pulirla
con un pennello utilizzando un po' di gasolio (olio
combustibile domestico, acqua ragia, ELF N CONTACT) o
un prodotto specifico per le catene con O-ring.
Attenzione: non utilizzate benzina o sostituti a base di
tricloretilene in quanto rischierebbero di danneggiare gli Oring degli assi.
Proteggete il pneumatico posteriore dagli spruzzi coprendolo con uno straccio.
La pulizia della catena consente di evitare la formazione di punti duri e allungarne la durata.
Quando la catena è pulita e bene asciutta, è sufficiente ingrassarla.
Non dimenticate inoltre di smontare il carter del pignone in uscita dalla scatola, anch'esso da pulire.
Svitate con una chiave a pipa le viti di fissaggio del carter di protezione del pignone di uscita dalla
scatola e rimuovete con uno straccio o un soffiatore i residui di polvere, terra o morchia.
Ingrassaggio della catena
La catena della moto non deve mai funzionare a secco.
Ingrassare regolarmente la catena significa aumentarne la
durata. Tenendo conto anche delle condizioni meteo e
dell'utilizzo che viene fatto della moto, bisogna prevedere
mediamente un ingrassaggio ogni 500 km o dopo un'uscita
sotto la pioggia.
Attenzione al tipo di catena: se è dotata di O-ring, utilizzate
esclusivamente un grasso che non si attacchi.
Lubrificate la catena (senza esagerare) tra le piastre e il
rullo, dall'interno della catena. Asciugate il grasso in eccesso
con uno straccio e lasciatelo penetrare per 30 minuti prima di
guidare.
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Controllo della tensione della catena
La catena deve essere lasca in quanto la tensione varia in funzione
dell'affondamento della sospensione (escursione verticale).
Mettete la moto sul cavalletto centrale o su una pedana in modo da
sollevare la ruota posteriore da terra. Misurate l'escursione verticale
della catena all'estremità inferiore a livello del braccio oscillante: deve
essere compresa tra 20 e 30 mm, valore da verificare sul libretto di
manutenzione della moto.
Regolazione della tensione della catena
Sbloccate i controdadi dei tenditori della catena con due chiavi piatte
delle giuste dimensioni.
Svitate il dado dell'asse della ruota posteriore, agite sui singoli
tenditori per regolare la tensione della catena. L'escursione verticale
dell'estremità inferiore deve essere compresa tra 20 e 30 mm.
Verificate che i tenditori siano
nella stessa posizione, che
costituisce il riferimento fisso.
Bloccate il dado dell'asse della ruota e i controdati dei tenditori,
quindi verificate la tensione.
Controllo dell'usura della catena
L'usura della catena dipende dalla manutenzione e dalla
guida. Una volta giunto il momento di sostituire l'intero kit
catena,
di più :
Per saperne
to.it
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Con una pinza, tirate indietro la catena a livello della corona. Se la catena
appare staccata di oltre un mezzo dente, è usurata e deve essere sostituita.
Sostituite la catena anche dopo un ingrassaggio, se alcuni anelli non ruotano
liberamente.
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