ITALIA A.S.D
ART. I Tutti i Piloti Concorrenti partecipanti, debbono
essere muniti di tessera associativa in base ai mezzi con cui si partecipa;
la tessera è così nominata:
 BASE per i mezzi esclusivamente della I^ categoria.
 INTEGRATIVA per i mezzi della II^, III^, categoria prototipi ibridi e truck (comprendenti tutte le sue
categorie), pick - up, hard top e derivati (comprendenti tutte le categorie).
-
La stessa viene rilasciata dall'associazione di appartenenza, per cui dalla " A.s.d Fast Pulling Italia".
ART 2 Il Pilota Concorrente ha l’obbligo di compilare
e firmare il modulo di iscrizione alla manifestazione.
ART 3 I Piloti Conduttori sia durante le prove che
durante la manifestazione, dovranno attenersi a tutte le disposizioni impartite dai Giudici, le stesse sono
insindacabili.
ART. 4 Possono accedere alla pista solamente le persone autorizzate per lo svolgimento della
manifestazione. Sul trattore può prendere posto solo il pilota.
-
ART. 5 I mezzi originali (trattori e truck, pick-up) potranno accedere e uscire a/da/lla pista autonomamente
secondo le disposizioni impartite.
Le altre categorie dovranno, invece, entrare in pista autonomamente, ma fare rientro ai paddok solo trainati
da apposito trattore tenendo tassativamente il cambio in folle, se necessario.
Durante il rientro al paddok i motori dei mezzi possono restare accesi solo a regime minimo.
ART. 6 Il riscaldamento dei mezzi in gara è consentito solo nel paddok e tassativamente ad un regime
motore non superiore ai 2000 giri/minuto.
ART. 7 In qualsiasi momento il giudice potrà chiedere spiegazioni sulle macchine,disporre campionatura sul
carburante o quant’altro ritenga opportuno,senza che la sua decisione sia impugnabile.
ART. 8 Ogni modifica al regolamento potrà essere accettato solo con l’approvazione degli organi competenti
(ACSI-CONI).
ART.9 Il concorrente deve essere di maggiore età e munito di patente (da presentare).
ART.10 Chiunque "dichiari il falso" secondo il sottoscritto regolamento sarà responsabile in prima persona
dei danni civili, penali e amministrativi cagionati a cose e a terzi.
ART.11 Tutti i motori devono essere alimentati esclusivamente a gasolio.
ART.12 L'associazione A.s.d Fast Pulling Italia non si ritiene responsabile di danni causati da
tamponamento/sinistro derivante tra contatto slitta e i mezzi in gara, ne da azionamento volontario o
accidentale del killer swich.
ART.13 Durante l'arco della gara deve essere presente un'ambulanza con personale qualificato al pronto
soccorso.
ART.14 Il pilota conduttore è responsabile delle modifiche apportate al suo mezzo. I punti descritti nel
presente regolamento sono puramente indicativi.
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LE MACCHINE SONO COSÌ SUDDIVISE:
I^CATEGORIA.
II^CATEGORIA.
III^CATEGORIA.
PROTOTIPI IBRIDI.
TRUCK I^.
TRUCK II^.
PICK - UP, HARD TOP E DERIVATI (categoria originali; I^-II^-III^ categoria).
I^ CATEGORIA


Trattori agricoli 2/4-RM, Gommati/Cingolati.
Macchine originali in tutto e per tutto senza possibilità di alcuna modifica.
In qualsiasi caso il gancio traino non può superare l’altezza dal suolo di cm 65 e comunque non sopra
l’altezza dei semiassi posteriori.
NON E’ AMMESSO:



L’ uso di acceleratori di combustione.
L’uso di iniezione di h2o.
La sostituzione di pompa del gasolio, iniettori e turbo compressore.
La categoria sarà così suddivisa:

0-90cv

91-125cv

126-160cv

161-200cv

201-250cv

251-300cv

301-oltrecv.
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II^ CATEGORIA

Trattori agricoli 2/4-RM, Gommati/Cingolati.
Il max regime motore consentito è di 3200 giri/ minuto.
E’ AMMESSO MONTARE, SOSTITUIRE O MODIFICARE:



Turbina.
Pompa e iniettori.
Intercooler.
NON E’ AMMESSO SOSTITUIRE:


Volano.
Frizione (se non con una originale di Ø maggiore o modificare l'esistente facendo agganciare due
dischi).
NON E’ CONSENTITO:




L’ uso di acceleratori di combustione.
L’uso di iniezione di H2O.
La sostituzione del blocco motore (se non con uno della casa madre avente una cilindrata max di
6000cc.
L’uso di frizioni centrifughe e semicentrifughe.
E’ OBBLIGATORIO
















Lo scarico in posizione verticale.
Croce allo scarico con bulloni Ø 10 mm fissati con dado e controdado (ispezionabili).
Copertura su albero trasmissione (DT) minimo 6mm sulla lunghezza totale.
Copertura motore laterale con lamiera spessore minimo 2mm fissato in almeno 6 punti con bulloni Ø
10 mm.
Copertura totale turbina (spessore minimo 2mm).
Copertura su pulegge ed ogni organo rotante.
Copertura totale a 360° su campana frizione adeguatamente fissata avente uno spessore minimo di
6mm oppure un avvolgimento della campana con fasce telate in buono stato e protezioni in lamiera
sui 2/3 della campana (minimo 6mm).
Killer-swich con dispositivo idoneo per il comando anche dalla slitta.
Piedini antiribaltamento fissati indipendentemente dal gancio traino oppure slitte attaccate al
sollevamento e al terzo punto, ovviamente bloccando i sollevamenti.
Arco di protezione antiribaltamento originale e omologato.
Longheroni laterali per impedire la rottura dei trattori nei punti più deboli i quali devono essere fissati
partendo dai semiassi posteriori e terminando sull’ asse anteriore ed avendo uno spessore minimo
di mm 15 Xh150mm.
Il sedile conducente deve essere sicuro nel fissaggio e nella costruzione con cinture di sicurezza
standard.
La macchina deve essere comunque integra in ogni sua parte specialmente di carrozzeria e di
protezione.
In qualsiasi caso il gancio traino non può superare l’altezza dal suolo di cm 65 e comunque non
sopra l’altezza dei semiassi posteriori.
Tutte le macchine devono avere un gancio anteriore che ne permette la rimozione delle stesse.
Il rifornimento di gasolio deve avere una quantità massima di 50L circa.
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
L’uso del casco (meglio ancora se integrale).
III^ CATEGORIA

Trattori agricoli 2/4-RM, Gommati/Cingolati.
Il max regime motore consentito è di 4500 giri/minuto (per le macchine con volano in acciaio e
componentistica frizione dello stesso prodotto).
Il max regime motore consentito è di 3200 giri/minuto (per le macchine con volano in ghisa).
E’ AMMESSO :




Sostituzione del blocco motore con uno derivato della stessa casa madre di appartenenza, ma di
derivazione agricola ed avente una cilindrata massima di 8500cc.
L’uso di una turbina oppure di più turbine ma non montate in serie.
La sostituzione di pompa, iniettori, volano e frizione.
L’uso di iniezione h2o.
NON E’ CONSENTITO:

L’uso di acceleratori di combustione.
E’ OBBLIGATORIO

















Lo scarico in posizione verticale.
Copertura su albero trasmissione (DT) minimo 6mm su totale lunghezza.
Copertura motore laterale con lamiera spessore minimo 2mm fissato in almeno 6 punti con bulloni Ø
10 mm
Copertura totale turbina (spessore minimo 2 mm).
Copertura su pulegge ed ogni organo rotante.
Copertura totale a 360° su campana frizione adeguatamente fissata avente uno spessore minimo di
6mm.
Croce allo scarico con bulloni Ø 10 mm (o superiore) fissati con dado e controdado (ispezionabili).
Killer-swich con dispositivo idoneo per il comando anche dalla slitta.
Piedini antiribaltamento fissati indipendentemente dal gancio traino.
Arco di protezione antiribaltamento originale e omologato.
longheroni laterali atti ad impedire la rottura dei trattori nei punti più deboli i quali devono essere
fissati partendo dai semiassi posteriori e terminando sull’ asse anteriore ed avendo uno spessore
minimo di mm 15 Xh150mm.
Il sedile conducente deve essere sicuro nel fissaggio e nella costruzione con cinture di sicurezza
fissati in 3 punti.
La macchina deve essere comunque integra in ogni sua parte specialmente di carrozzeria e di
protezione.
In qualsiasi caso il gancio traino non può superare l’altezza dal suolo di cm 65 e comunque non
sopra l’altezza dei semiassi posteriori.
Tutte le macchine devono avere un gancio anteriore che ne permette la rimozione delle stesse.
ll serbatoio gasolio deve avere un rifornimento massimo di 50L.
L’uso di casco (meglio ancora se integrale) e indumenti protettivi.
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PROTOTIPI IBRIDI
Il max regime motore consentito è di 4500 giri/ minuto (per le macchine con volano in acciaio e
componentistica frizione dello stesso prodotto).
Il max regime motore consentito è di 3200 giri/minuto (per le macchine con volano in ghisa).
E’ AMMESSO:




Sostituzione del blocco motore con uno di derivazione camionistica ed avente una cilindrata
massima di 19000cc ed esclusivamente alimentato a gasolio.
L’uso di una turbina oppure di più turbine ma non montate in serie.
La sostituzione di pompa, iniettori, volano e frizione (centrifuga e semicentrifuga).
L’uso di iniezione h2o.
NON E’ CONSENTITO:

L’uso di acceleratori di combustione.
E’ OBBLIGATORIO

















Lo scarico in posizione verticale.
Copertura su albero trasmissione (DT) minimo 6mm su totale lunghezza.
Copertura motore laterale con lamiera spessore minimo 2mm fissato in almeno 6 punti con bulloni Ø
10 mm
Copertura totale turbina (spessore minimo di 2mm).
Copertura su pulegge ed ogni organo rotante.
Copertura totale a 360° su campana frizione adeguatamente fissata avente uno spessore minimo di
6mm.
Croce allo scarico con bulloni Ø 10 mm (o superiore) fissati con dado e controdado (ispezionabili).
Killer-swich con dispositivo idoneo per il comando anche dalla slitta.
Piedini antiribaltamento fissati indipendentemente dal gancio traino.
Arco di protezione antiribaltamento originale e omologato oppure un telaio di protezione adeguato e
approvato dagli organi competenti.
longheroni laterali atti ad impedire la rottura dei trattori nei punti più deboli i quali devono essere
fissati partendo dai semiassi posteriori e terminando sull’ asse anteriore ed avendo uno spessore
minimo di mm 15 Xh150mm.
Il sedile conducente deve essere sicuro nel fissaggio e nella costruzione con cinture di sicurezza
fissati in 3 punti.
La macchina deve essere comunque integra in ogni sua parte specialmente di carrozzeria e di
protezione.
In qualsiasi caso il gancio traino non può superare l’altezza dal suolo di cm 65 e comunque non
sopra l’altezza dei semiassi posteriori.
Tutte le macchine devono avere un gancio anteriore che ne permette la rimozione delle stesse.
ll serbatoio gasolio deve avere un rifornimento massimo di 50L.
L’uso di casco e indumenti protettivi.
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TRUCK
I^ CATEGORIA



Camion originale in tutto e per tutto senza possibilità di alcuna modifica.
In qualsiasi caso il gancio traino non può superare l’altezza dal suolo di cm 120.
Il mezzo non deve essere di peso inferiore ai 35 quintali.
NON E’ CONSENTITO:
 L’ uso di acceleratori di combustione.
 L’uso di iniezione di h2o.
II^ CATEGORIA
Il max regime motore consentito è di 4500 giri/ minuto (per le macchine con volano in acciaio e
componentistica frizione dello stesso prodotto).
Il max regime motore consentito è di 3500 giri/minuto (per le macchine con volano in ghisa).

Il mezzo non deve essere di peso inferiore ai 35 quintali.
E’ AMMESSO:




Sostituzione del blocco motore con uno derivato della stessa casa madre di appartenenza ma di
derivazione camionistica ed avente una cilindrata massima di 19000cc.
L’uso di una turbina oppure di più turbine ma non montate in serie.
La sostituzione di pompa, iniettori, volano e frizione.
L’uso di iniezione h2o.
NON E’ CONSENTITO:


L’uso di acceleratore di combustione.
L’uso di variatori di velocità.
E’ OBBLIGATORIO











Lo scarico in posizione verticale.
Copertura su albero trasmissione minimo 6mm su totale lunghezza.
Copertura motore laterale con lamiera spessore minimo 2mm fissato in almeno 6 punti con bulloni Ø
10 mm
Copertura totale turbina minimo 2mm.
Copertura su pulegge ed ogni organo rotante minimo 2mm
Copertura totale a 360° su campana frizione adeguatamente fissata avente uno spessore minimo di
6mm
Croce allo scarico con bulloni Ø 10 mm (o superiori) fissati con dado e controdado (ispezionabili).
Killer-swich con dispositivo idoneo per la chiusura anche dalla slitta.
Piedini antiribaltamento fissati indipendentemente dal gancio traino.
Il sedile conducente deve essere sicuro nel fissaggio e nella costruzione con cinture di sicurezza
fissate in 3 punti.
La macchina deve essere comunque integra in ogni sua parte specialmente di carrozzeria e di
protezione.
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Stagione 2015






In qualsiasi caso il gancio traino non può superare l’altezza dal suolo di cm 120 e deve sporgere
dall’asse posteriore non oltre il 40% del passo del veicolo stesso.
Tutte le macchine devono avere un gancio anteriore che ne permetta la rimozione.
L’asse posteriore deve essere rigido con il telaio.
La configurazione estetica della macchina deve essere come l’originale.
L’uso di casco e indumenti protettivi.
l serbatoio gasolio deve avere un rifornimento massimo di 50L.
CATEGORIA ORIGINALI
I veicoli devono mantenere le caratteristiche originali per la circolazione stradale (cofano, portiere,
protezione posteriore, misure pneumatici) .
Al momento dell'iscrizione il pilota deve presentarsi munito di libretto di circolazione.
Sono ammessi solo mezzi con alimentazione a gasolio.
Macchine originali in tutto e per tutto senza possibilità di alcuna modifica.
NON E’ CONSENTITO:

L’uso di acceleratori di combustione.
E’ OBBLIGATORIO:

Il gancio traino omologato,non può superare l’altezza dal suolo di cm 60.
I^ CATEGORIA ELABORATI
.
 Mezzi con cilindrata non superiore ai 3000 cc.
II^ CATEGORIA ELABORATI
 Mezzi con cilindrata da 3001 a 5500 cc.
III^ CATEGORIA ELABORATI
.
 Mezzi con cilindrata oltre 5501cc.
Il max regime motore consentito è di 5000 giri/minuto per tutte le categorie (I^-II^-III^ categoria).
E’ AMMESSO:

L’uso di una turbina oppure di più turbine ma non montate in serie.

La sostituzione di pompa e iniettori.

L'installazione di un intercooler.

L'iniezione di H2O.
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NON E’ CONSENTITO:

L’uso di acceleratori di combustione.

L'uso di frizioni, volani, organi rotanti in ghisa.
E’ OBBLIGATORIO:

Che la frizione, il volano e tutti gli organi rotanti siano in acciaio.

Lo scarico deve essere in posizione verticale con croce allo scarico con bulloni Ø 10 mm (o
superiori) fissati con dado e controdado (ispezionabili) e con una doppia curva in modo da evitare
fuoriuscite di materiale in caso di rottura o guasti meccanici.

Installazione di almeno 2 " bretelle" in cavo d'acciaio di Ø 12 mm, distribuite equamente sull'albero di
trasmissione o protezione totale dell'albero con lamiera di spessore minimo di 5mm.

Killer-swich elettrico azionabile sia dal pilota che dall' operatore della slitta, esso deve agire
chiudendo un elettrovalvola posizionata sul circuito di alimentazione principale del combustibile e un
dispositivo idoneo per la chiusura dell'aria di aspirazione. Il sistema di sicurezza deve essere
configurato alla slitta mediante una presa "Jack" ad armo totale, posta sulla parte alta del retro del
veicolo, in posizione centrale, integrata al telaio o alla carrozzeria.

Il mezzo deve obbligatoriamente avere una spia luminosa visibile dall' operatore della slitta e dai
giudici di gara, che indichi il funzionamento regolare del Killer-swich.

Installare un dispositivo (rete metallica di diametro minimo 4 mm) in grado di trattenere la fuoriuscita
della girante (compressore).

Piedini antiribaltamento a slitta, fissati al telaio mediante bulloni di sicurezza con altezza massima da
terra di 20 cm.

Il gancio traino a campana,non può superare l’altezza dal suolo di cm 60 e deve essere imbullonato
al telaio portante con almeno 12 bulloni Ø 12 mm, M 1,25/ r 10,5. la spina di traino non deve avere
un diametro inferiore a mm 40.

Tutte le macchine devono avere un gancio anteriore che ne permette la rimozione delle stesse.

L’uso di casco (meglio ancora se integrale) e indumenti protettivi.

La cintura di sicurezza deve essere a 3 punti di tipo omologato, montata su un sedile anatomico
anch'esso omologato.

Durante la fase di tiro, il finestrino deve restare obbligatoriamente abbassato in modo completo.

L'area del finestrino deve essere integrata con una rete di protezione.

Nell'abitacolo dell'autoveicolo deve essere installato un estintore di almeno 6 litri di tipo omologato
con regolare revisione, esso deve essere collegato ad un impianto avente almeno 3 ugelli collocati
nel vano motore in grado di spegnere il principio di incendio. Tale dispositivo deve poter essere
azionato sia dal pilota seduto al posto di guida che dal personale ausiliario mediante un comando
posizionato esternamente sulla fiancata dell'autoveicolo dal lato del guidatore.

Sul lato guida del veicolo deve essere collocato in posizione visibile e ben segnalato uno stacca
batterie di tipo meccanico.
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Planimetria area manifestazione.
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Stagione 2015
LA SUDDIVISIONE DELLA II^ E III^ (trattori) CATEGORIA SARA' EFFETTUATA
TRAMITE LA CILINDRATA DEL MOTORE.
SIAMO CONSAPEVOLI DEL DISAGIO CREATOVI PER LE MODIFICHE ALLE
MACCHINE, MA TALE REGOLAMENTO E' STATO CONCORDATO CON GLI ENTI
PREPOSTI , QUINDI ALLE MACCHINE NON CONFORMI AL REGOLAMENTO NON
SARA' AGGANCIATA LA SLITTA.
GRAZIE PER LA COLLABORAZIONE!
Per info: e-mail: [email protected]
Web:
www.fastpullingitalia.it
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