Luglio/Agosto 2010
N° 15
RADUNO DI APERTURA
Le auto radunate in piazza Libertà a Bassano
É stato un lungo e sgradevole inverno che ha
caratterizzato il passaggio tra 2009 e 2010
per cui al primo sentore di primavera la voglia
di ricominciare ad usare le nostre automobili è
stata più grande che mai; a questo viene fatto
risalire il numero record di partecipanti all’edizione 2010 del Raduno di Apertura del Circolo
Veneto Automoto d’Epoca, organizzato per domenica 28 marzo: 74 vetture e ben 195 persone, e sarebbero state ancora di più se fosse
stato possibile accettare tutte le prenotazioni.
Tanto entusiasmo è stato meritatamente gratificato da condizioni metereologiche più che perfette: sole, temperature più che buone anche di
primo mattino.
Completato il raggruppamento in Piazza Libertà a Bassano, con puntualità svizzera alle 10
precise le auto si sono mosse in colonna verso
il Museo dell’Autombile “Bonfanti-VIMAR”, per
la visita alla mostra “Carioche e Trattori”, oramai agli sgoccioli, alla quale è seguita, dal 2
maggio, “Auto & Manifesti”, se possibile ancora più interessante.
Dal Museo, dove era stato allestito anche un
simpatico rinfresco, le auto sono partite in gruppi di 15 circa, per un giro delle colline che ha
toccato o sfiorato Mussolente, Liedolo, Sopra-
castello, Fonte, Castelcucco, Cornuda, Maser
e Crespignana, per finire ad Asolo, alla Villa
Razzolini Loredan, dove vi è stato il pranzo –
percorso segnalato con la ben nota maestria
dai ragazzi del Team Bassano, che si sono
anche posizionati, insieme ad alcuni Soci motociclisti del CVAE, nei punti più critici, tanto
che non risulta si sia verificato nessun errore di
percorso.
La giornata si è conclusa con una magnifica torta millefoglie, decorata con il nome ed il logo
del CVAE e
lo stemma
dell’ASI.
Tanto bella
da far dire
a molti che
sarebbe
un
La bellissima torta con il logo del nostro Club stato
peccato tagliarla – devono però essersene fatti tutti una
ragione, perché la torta, e l’altra meno appariscente portata in soccorso dalla cucina, sono
sparite in un nanosecondo, e se ce ne fosse stata una terza avrebbe certamente fatto la stessa
fine!
Le auto partecipanti sul prato di Villa Razzolini-Loredan
1
TOUR DELLA PUGLIA IN GUZZI FALCONE
La Puglia quest’anno è stata la meta del Tour dei
motociclisti su Moto Guzzi Falcone. In tutto sono
stati 1350 i Km percorsi senza lamentare alcun
incidente meccanico e questo è stato già un buon
successo. Il tutto aveva inizio da Campomarino
Lido, località del Molise poco più a Sud di Termoli, dove in un dignitoso Hotel in riva al mare è
stato realizzata la base di partenza. Infatti con
due furgoni ed i carrelli sono state trasportate le
moto che hanno partecipato al Tour, vi erano oltre
ai motociclisti tre intrepide accompagnatrici,
quanto serviva al gruppo veniva trasportato sul
più capace dei furgoni che a turno è stato condotto da uno dei partecipanti, in tutto la compagine
era di 22 persone. Domenica 30 Maggio con
Il gruppo dei partecipanti al Castello del Monte
una bella giornata sono state messe in strada le
moto che da questo momento sono state le vere
protagoniste del Tour. Il percorso è stato quanto di
meglio ci si può aspettare in termini panoramici:
seguendo la strada litoranea che costeggia l’intero promontorio del Gargano. A Peschici, in un
locale caratteristico di fronte ad uno splendido
panorama, veniva imbandita una tavolata ovviamente tutta a base di pesce. Alla sera arrivo a
Monte Sant’Angelo in quota — a ca. 800 m.- sosta in un Hotel che sarà frequentato al ritorno perché il Gargano riserva altre sorprese, oltre quelle
vissute nella giornata iniziale. Lunedì 31 Maggio:
obiettivo Matera. Passaggio in Basilicata: come
era possibile non fare uno sconfinamento per visitare i “Sassi”? Da Monte Sant’Angelo , una volta
superata Manfredonia, attraversando il Tavoliere
fino a Cerignola con sosta in piazza per il classico caffè attirando l’attenzione di numerosi cittadini ammirati per tutte quelle sfavillanti moto. Lasciata la cittadina venivano affrontate le salite che
2
portano sulle Murge attraverso strade secondarie
fino a giungere in vista del Castel del Monte. Ci
aspettava una diligente guida che ci ha illustrato
il celebre maniero voluto da Federico Il. Lasciato il
castello, dopo il picnc, si completa l’attraversamento delle Murge fino ad Altamura che viene
superata imboccando la statale che conduce a
Matera. A Borgo Venusio l’Hotel Hilton accoglie il
gruppo: Alle 18 un pulmino è pronto per accompagnare tutti ad una visita ai famosi “Sassi” dove
una esperta guida illustra i dettagli storici e paesaggistici del luogo ed accompagna poi i partecipanti in un ristorante caratteristico che propone un
menù a base di piatti tipici della regione.. Martedì primo Giugno partenza da Matera per rientrare in Puglia non senza prima aver visitato Metaponto. Terminata la visita si riprende la strada che
porta a Taranto dove, sul lungomare, è prevista la
sosta del mezzogiorno per il classico spuntino. La
accoglienza predisposta lascia tutti stupiti: infatti
la polizia locale ha fatto trovare un posteggio riservato, così che la sosta è stata piacevole e senza inconvenienti. Si sono fatti vivi anche i rappresentanti della stampa e delle TV locali: neanche
che ci fosse l’arrivo della Milano-Taranto, ma certo che tanti Falcone non è mica facile vederli tutti
insieme; poi sulla litoranea che da Taranto conduce a Gallipoli — per un bel tratto - ha fatto da
guida al gruppo un motociclista del luogo che,
galvanizzato dalla vista di tutte quelle moto, è andato di corsa a tirare fuori il proprio Falcone mettendosi in testa al gruppo. A Gallipoli una lieta
sorpresa che abilmente e subdolamente l’organizzatore del Tour ha fatto passare per propria. L’esibizione, nell’Hotel situato sul mare a Sud di Gallipoli, di ca. 150 bellissime ragazze che erano
state convocate per la selezione della candidata
italiana al titolo di Miss Mondo. Ogni stanchezza
era dissipata di colpo, tutta l’attenzione era riservata alle bellissime ragazze che partecipavano
alle sfilate di selezione... e di sfilate ce ne sono
state più di una e sono durate anche il giorno
successivo. Il Mercoledì 2 Giugno sempre avendo
come base l’Hotel di Gallipoli è stata fatta una
puntata ad Otranto , dove una guida ha illustrato
gli eventi storici che hanno interessato il luogo e
soprattutto ha accompagnato il gruppo alla visita
del famoso mosaico pavimentale del XII secolo
della Cattedrale, mosaico che rappresenta “l’Albero della Vita”. Poi rientro di corsa a Gallipoli
Le moto schierate sul lungomare di Trani
per rivedere le Miss ma attraverso la litoranea che
porta fino alla fine dell’Italia a Santa Maria di
Leuca per poi puntare a Nord per giungere all’Hotel lungo la costa Ionica. Si racconta che qualcuno pur di non perdere le ultime sfilate delle bellissime ragazze ha fatto le ore piccole.... molto
piccole. Il 3 Giugno si lascia Gallipoli a malincuore, per dirigersi a Lecce dove è fatta una sosta
non preventivata ma che non sfugge alla polizia
locale che fa poi da guida per togliere il gruppo
dal caotico traffico cittadino. La successiva sosta è
stata quanto mai interessante perché prevedeva
una visita ad una cantina sociale che a sorpresa
si è rivelata di grandi dimensioni e molto dotata
di attrezzature e di spaziose sale per convegni
dove, accompagnate da specialità locali, sono
stati proposti assaggi di vini della casa tutti derivati da vitigni autoctoni. Lasciata la cantina il
gruppo ha puntato ad Alberobello, attraverso paesi da dove non è stato semplice districarsi; alla
fine un ottimo Hotel ha dato ospitalità ai partecipanti in belle stanze ed ai mezzi in un ampio garage. Alla sera in un ristorante, ricavato ovviamente da un Trullo, veniva servita una cena
raffinata ma fin troppo abbondante. Al mattino
successivo una spiacevole sorpresa: la pioggia,
non abbondante, ma le previsioni non erano affatto incoraggianti; pertanto indossate le tute si
partiva alla volta di Trani seguendo un percorso
alternativo più breve di quello previsto. Fortunatamente verso Nord le condizioni atmosferiche miglioravano tanto che a Trani la pioggia era cessata. Una staffetta della polizia locale
accompagnava il gruppo attraverso il traffico e
l’intricata viabilità fino alla Piazza del Duomo
dove i motoveicoli venivano parcheggiati proprio di fianco alla
famosa Cattedrale. Una guida efficiente illustrava i dettagli del
luogo lasciando tutti soddisfatti e
tranquilli dato che la polizia locale montava di guardia alle moto.
Dopo la sosta, comprensiva del
picnic consumato alla Villa Comunale, si riprendeva il percorso
verso Nord e costeggiando le saline di Margherita di Savoia e ripassata Manfredonia si saliva a
Monte Sant’Angelo scendendo
allo stesso Hotel che aveva accolto i motociclisti all’andata. Sabato 4 Giugno è dedicato al Gargano interno, tralasciato a favore del tracciato
costiero seguito nella tappa iniziale. Si parte con
una visita guidata del centro storico e del Santuario di S.Michele Arcangelo, poi, presi i motoveicoli, sempre con la stessa guida si seguiva la strada che porta al centro del promontorio entrando
nella Foresta Umbra. Questa è costituita da alberi
secolari di notevoli dimensioni: suggestiva la vista
degli sconfinati faggeti. Conclusa la visita nella
foresta veniva consumato in allegria l’ultimo picnic del Tour. Il rientro a Campomarino Lido era
veloce e già alla sera stessa erano montati i motoveicoli sui carrelli in vista della partenza dell’indomani. Alla sera si tiravano le conclusioni del Tour
che erano tutte positive sia per la assoluta mancanza di guai meccanici sia per il susseguirsi delle tappe che sono state contenute in chilometraggi
del tutto sopportabili sia per il tempo che, salvo
per la partenza da Alberobello, si è mantenuto
buono e con temperature assolutamente piacevoli. Con l’occasione veniva brevemente illustrato il
programma previsto per il Tour del 2011: La Svizzera e la Germania (Lago di Costanza e Baviera)
e fatto un cenno anche a quello del 2012: Portogallo del Nord e Galizia. Gli aspetti negativi sono
stati rappresentati dalle strade, non quelle che collegavano i vari centri, ma lo stato di quelle che
attraversavano i paesi e le piccole città, e poi la
segnaletica che si è rivelata imprecisa, approssimata e confusionaria: ovviamente con le debite
eccezioni. Poi da ultimo una osservazione da parte dell’organizzatore che ha interessato solo la
fase di preparazione del percorso: la mancanza
di collaborazione dei Club Federati ASI locali salvo la eccezione di quello di Lecce (Salento Club
3
Autostoriche) che, interpellato circa la
sistemazione in zona Gallipoli, ha indicato quella scelta per l’occasione, il presidente del Club ha direttamente contattato la proprietà dell’ Hotel: e i risultati si
sono visti con tutte quelle belle figliole in
circolazione.
Massimo Scatena
In posa davanti ai giardini della
Villa comunale di Trani
FERIE 2010
LA SEGRETERIA DEL C.V.A.E. RESTERÀ CHIUSA PER FERIE DAL 14 AGOSTO
AL 5 SETTEMBRE. RIAPRIRÀ AL PUBBLICO MARTEDÌ 7 SETTEMBRE.
MAROSTICA 15-16 MAGGIO 2010
La stupenda piazza degli scacchi di Marostica ha
fatto da palcoscenico alla esposizione sabato 16
e domenica 17 Maggio, di 7 meravigliose automobili del CVAE che hanno fatto le Prime Donne
in occasione del 5° Rally Storico Città di Bassano
Lancia Astura cabriolet Pinin Farina 1939
e della manifestazione Auto in Piazza, che hanno
richiamato nella città scaligera moltissime persone
nonostante il tempo non fosse dei più clementi.
Le 7 protagoniste erano: Lancia Astura Cabriolet
Pinin Farina, Fiat 1500 berlinetta Touring Superleggera , Isotta Fraschini 8A Castagna, Ford A
Torpedo, Fiat 519 Landolette Maythorn, Lancia
Dilambda cabriolet, Fiat 501 Torpedo.
La costante presenza di consiglieri del club e del
nostro Museo dell’Auto “ Bonfanti-Vimar “ ha per-
4
messo di
soddisfare
le tantissime domande che un
pubblico
affascinato
e curioso
poneva
senza sosta. L’ottima intesa
Fiat 501 Torpedo 1925
con l’amministrazione comunale di Marostica e la disponibilità dei
nostri soci a portare le auto in mostra hanno reso
questo week-end una piacevole occasione per poter avvicinare e far conoscere la storia del nostro
motorismo ad un
pubblico sempre
più vasto affinchè
questa importante pagina della
nostra storia non
venga dimenticata.
Isotta Fraschini 8A
Castagna 1927
DAI CASTELLI ALL’ALTOPIANO
Parte alla 14 di veCollalto; un po’ d’acnerdì 11 Giugno
qua, un po’ di vino
una “3 giorni” non
e ci dirigiamo per la
competitiva
che
cena alla “Osteria
comincia attraveralla Pasina”. Qui
sando le splendide
gli
organizzatori
colline
asolane,
ci sfidano. La gara
passando Paderno
che ci propongono
del Grappa, Maser,
non impone, infatti,
Cornuda, si sale in
di premere il pedale
alto al Montello da
dell’accelleratore,
Crocetta del Monma di scavare tra i
tello, poi Nervesa Foto ricordo sulla piana di Marcesina
nostri ricordi, le nodella Battaglia per
stre letture, le spiearrivare, infine, al “Castello di S. Salvatore” a gazioni di giornata per ritrovare dati, nozioni e
Susegana.
concetti.
Sabato mattina alle 9.00 si riparte. Il percorso
Le 30 autovetture d’epoca vengono ordinatamen- si snoda per Quinto di Treviso, Badoere, Ospite parcheggiate ai piedi delle mura. Una breve taletto, Castelfranco, per arrivare a Treville alla
salita e poi, dinanzi a tutti, si apre, insaspettata, Collezione Genovese.
la vista di un imponente torrione medioevale, di Qui l’Ing. Umberto Genovese ci parla delle sue
due cinte murarie, di un palazzo parzialmente macchine.
ricostruito, quel che resta della fortezza inespu- Il Suo è un racconto davvero speciale, anche chi
gnata della famiglia Collalto.
non capisce di carrozzerie e motori, può seguire
Il caldo non dà tregua agli equipaggi, ma que- questo percorso dal 1909 ai giorni nostri, perché
è, soprattutto, un racconto d’amore che parla di
un padre, di una madre, di Margherita e della
macchina venduta per comprare un anello per
lei, che prima non ne voleva sapere e dopo 50
anni insieme è ancora lì, di una Dino Ferrari che
è importante solo perché Nello, il figlio maschio
maggiore, ci si voleva ammazzare dentro, e per
fortuna la macchina è ancora lì, così come Nello, di un furgone Fiat 619 comprato e adattato
per farci salire tutti i nipoti e portarli in gita verso
il sole, magari a 60 km orari …
Ripartiamo per Marostica. Breve sosta in Piazza degli Scacchi dove ci vengono offerti enormi
cestini di ciliegie. Altra partenza, altra tappa al
Le auto sostano in piazza degli scacchi a Marostica
Golf Club “Ristorante Villa Bonomo” e poi inizia
sto frammento di storia locale che si apre ai no- il Giro dell’Altopiano che si snoda per Asiago,
stri occhi e che ci parla di fantasia, coraggio, Camporovere, Passo Vezzena, Luserna, con
passione e antiche leggende, fa dimenticare (o una sosta alla Malga Millegrobbe.
quasi …) le temperature davvero impegnative E’ l’ora della parata in Corso Italia, in Asiago.
che mettono a discreta prova la resistenza dei Francesco Bonfanti introduce con competenza
presenti.
ogni macchina, la sua storia, le sue curiosità. Il
Si riparte; breve sosta alla moderna Cantina dei Corso è gremito.
5
vecchi amici, ne abbiamo incontrati di nuovi.
L’anno prossimo il C.V.A.E. ci sarà ancora.
E’ veramente finita ora, usciamo dal Garden Releais.
Suggestiva inquadratura dall’alto
La cena all’Hotel Europa è, come al solito, il momento dell’incontro, del racconto, e del nostro
test di cultura generale ….
Un piccolo parapendio atterra preciso a pochi
metri dalle nostre auto a ricordarci che se guardiamo bene, dall’alto, in mezzo alle nuvole, c’è
sempre un punto sulla terra dove i nostri sogni
cadono, senza farsi male, riprendono la tela del
loro volo, la infilano nel loro zaino e cominciano
a camminare con noi, per sempre …
Oggi apriamo loro le porte di una Aurelia B24
convertibile, di una Lancia Flaminia Coupè, di
una Alfa 2500, di una Dilamba e facciamoli salire …
dal diario di viaggio di Patrizio Bernardo
Domenica, alle 9,00, ancora
in moto. Ci aspettano Gallio,
Foza, Marcesina, Enego, Cismon del Grappa, la “destra
Brenta” per Valstagna, Campolongo sul Brenta, Pove del
Grappa, ed eccoci di nuovo a Romano d’ Ezzelino al
Museo “Bonfanti-Vimar”. Qui
ci sfidiamo nell’ultimo test di
cultura generale (e motori).
Una breve visita alla Mostra
“Auto & Manifesti” e poi via
al pranzo al “Garden Releais” di Semonzo del Grappa Le auto parcheggiate al Golf Club di Asiago
dove vengono premiati i vincitori della competizione che
ha animato questa tre giorni: il primo premio va
a Luigi Zonta il secondo a Umberto Fraccaro Genovese ed il terzo inaspettato a me medesimo,
invitato da incompetente a questa manifestazione di appassionati dei motori. Non possiamo
dimenticarci del premio speciale della giuria per
la Lucia, che con la sorella ha tinto di rosa questo nostro raduno.
C’è ancora tempo per il discorso del nostro Presidente Francesco Gandolfi e per il saluto dei nostri organizzatori. Tutto è andato come doveva.
Siamo stanchi ma siamo stati bene. Sappiamo
cose che prima non sapevamo. Abbiamo rivisto
6
Tutti in fila per un giro sull’altipiano
DEDICATO AI MOTOCICLISTI: PROPOSTA DI INCONTRI
Si propongono degli incontri serali ai possessori di motoveicoli con lo scopo di realizzare, alla
fine della giornata di lavoro, brevi itinerari aventi
come obiettivo un evento culturale e per ritrovarsi
attorno ad un tavolo per parlare di moto davanti
ad una pizza. Le proposte sono per i seguenti
giorni:
Giovedì 19 Agosto, itinerario panoramico fino
al lago di Corlo seguendo un percorso insolito
lungo il canale di Brenta fino a Cismon per poi
salire a Pievega di Sotto per concludere il giro in
una pizzerie in riva al lago.
Giovedì 16 Settembre, escursione ai colli Asolani seguendo itinerari insoliti oppure, una volta
sentita la proprietà, seguire un itinerario diverso
con obiettivo la visita della collezione auto della
famiglia Genovese a Castelfranco. Conclusione
come al solito in pizzeria.
Il ritrovo alle ore 19.00 presso la sede del Circolo Veneto Automoto d’Epoca in via Torino, 2 a
Romano d’Ezzelino. Le prenotazioni vanno fatte
presso la segreteria del Club (tel. 0424-512057)
“18° GIRO DELLE VILLE VENETE”
Domenica 30 maggio 2010 si e’ svolto a Noventa il XVIII raduno per auto d’epoca “Giro
delle ville venete”, organizzato da ASCOM e
Pro Loco e che ha visto la partecipazione di numeroso vetture (circa 70) e di soci del Circolo
Veneto, alcuni dei quali anche premiati dall’organizzazione.
Come consuetudine, l’itinerario si e’ svolto
nell’area berica.
La mattina partenza da Noventa e visita guidata alla chiesetta recentemente restaurata in
località Asigliano, accolti dal sindaco con un
discorso di benvenuto.
Rientro quindi a Noventa per il pranzo presso il
ristorante da Primon, locale tipico della zona.
Il pomeriggio altra visita guidata ad Orgiano
al palazzo dei Vicari, oggi municipio nonché
centro di incontri culturali, costruito dalla famiglia Fracanzan nel 1592
e alla chiesa
sovrastante.
Il sindaco ha
accolto i partecipanti ed
ha offerto un
buffet.
Ore
17.00
rientro a Noventa. Premiazioni, saluti e
appuntamento al prossimo
anno.
NUOVA PROCEDURA PER LE CARATTERISTICHE TECNICHE
Con la circolare di Giugno si informavano i soci della variazione nella procedura per ottenere la:
CERTIFICAZIONE DELLE CARATTERISTICHE TECNICHE. La notizia ha ingenerato in numerosi soci delle
perplessità interpretative che si sono tradotte in una serie di telefonate in segreteria con la richiesta di
delucidazioni. Si conferma che ai sensi dell’articolo 4 del D.M. del 17.12.2009 è cambiata solo la
procedura legata al rilascio, come detto, della CERTIFICAZIONE DELLE CARATTERISTICHE TECNICHE.
La documentazione che rilascia l’ASI a fronte di questo tipo di richiesta, serve a targare i veicoli privi
sia di libretto che di targa perché avviati alla demolizione o perché sono di importazione e non hanno
documentazione alcuna. Con una procedura del tutto nuova, più laboriosa e con richiesta di molti più
dati, l’ASI rilascia un documento in cui fra l’altro si “CERTIFICA LA RILEVANZA STORICA “ del veicolo
in esame. In possesso di tale documento la Motorizzazione Civile avvia l’iter burocratico per la messa
in strada del veicolo interessato. RIMANGONO INALTERATE le altre procedure previste e cioè “la iscrizione al registro storico” e la “certificazione” per il rilascio della Targa ASI.
7
Electro-mem da più di trent’anni leader nel settore professionale
da novembre si propone come partner del Circolo Veneto Automoto d’Epoca
offrendo i propri prodotti a prezzi convenzionati di sicuro interesse.
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