MANUTENZIONE
SECTION
MA
MANUTENZIONE
A
B
C
D
CONTENTS
PREPARAZIONE .......................................... 4
PREPARAZIONE ................................................ 4
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Lavaggio ........................................................................46
Attrezzo speciale ....................................................... 4
Attrezzo comune ....................................................... 4
TAPPO RADIATORE .................................................46
TAPPO RADIATORE : Ispezione ............................47
MANUTENZIONE PERIODICA ..................... 5
RADIATORE ..............................................................47
RADIATORE : Ispezione .........................................47
MANUTENZIONE GENERALE ........................... 5
Manutenzione generale ............................................. 5
MANUTENZIONE PERIODICA ........................... 7
MR16DDT .................................................................... 7
MR16DDT : Manutenzione periodica ........................ 7
HR16DE ..................................................................... 20
HR16DE : Manutenzione periodica ......................... 20
K9K ............................................................................ 32
K9K : Manutenzione periodica ................................ 32
FLUIDI E LUBRIFICANTI RACCOMANDATI ....39
Fluidi e lubrificanti ................................................... 39
Numero di viscosità SAE ......................................... 40
Rapporto di miscela liquido raffreddamento motore .......................................................................... 41
MANUTENZIONE MOTORE (MR16DDT) ..........42
E
F
G
H
LINEE CARBURANTE ...............................................48
LINEE CARBURANTE : Ispezione ..........................48
I
ELEMENTO FILTRO ARIA ........................................48
ELEMENTO FILTRO ARIA : Rimozione e installazione .....................................................................48
ELEMENTO FILTRO ARIA : Ispezione (tipo con
cartuccia a secco) ....................................................48
J
OLIO MOTORE ..........................................................49
OLIO MOTORE : Scarico ........................................49
OLIO MOTORE : Riempimento ...............................49
K
FILTRO OLIO .............................................................49
FILTRO OLIO : Rimozione e installazione ..............49
FILTRO OLIO : Ispezione ........................................50
L
CANDELA ..................................................................50
CANDELA : Rimozione e installazione ....................50
CANDELA : Ispezione .............................................51
M
N
CINGHIA DI TRASMISSIONE ................................... 42
CINGHIA DI TRASMISSIONE : Vista esplosa ........ 42
CINGHIA DI TRASMISSIONE : Ispezione .............. 42
CINGHIA DI TRASMISSIONE : Regolazione ......... 43
LINEE VAPORI EVAP ...............................................51
LINEE VAPORI EVAP : Ispezione ...........................51
MANUTENZIONE MOTORE (HR16DE) ........... 52
O
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE ............... 43
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Ispezione .................................................................... 43
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Scarico ............................................................................ 43
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Riempimento .............................................................. 44
CINGHIA DI TRASMISSIONE ...................................52
CINGHIA DI TRASMISSIONE : Vista esplosa ........52
CINGHIA DI TRASMISSIONE : Ispezione ..............52
CINGHIA DI TRASMISSIONE : Regolazione ..........53
MA
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE ...............53
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Ispezione ....................................................................53
MA-1
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Scarico ........................................................................... 54
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Riempimento .............................................................. 55
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Lavaggio ....................................................................... 56
TAPPO RADIATORE ................................................ 57
TAPPO RADIATORE : Ispezione ........................... 57
RADIATORE ............................................................. 57
RADIATORE : Ispezione ........................................ 57
LINEE CARBURANTE .............................................. 58
LINEE CARBURANTE : Ispezione ......................... 58
ELEMENTO FILTRO ARIA ....................................... 58
ELEMENTO FILTRO ARIA : Rimozione e installazione .................................................................... 58
ELEMENTO FILTRO ARIA : Ispezione (tipo con
cartuccia a secco) ................................................... 58
OLIO MOTORE ......................................................... 59
OLIO MOTORE : Scarico ....................................... 59
OLIO MOTORE : Riempimento .............................. 59
FILTRO OLIO ............................................................ 59
FILTRO OLIO : Rimozione e installazione ............. 59
FILTRO OLIO : Ispezione ....................................... 60
CANDELA ................................................................. 60
CANDELA : Rimozione e installazione ................... 60
CANDELA : Ispezione ............................................ 61
LINEE VAPORI EVAP ............................................... 61
LINEE VAPORI EVAP : Ispezione .......................... 61
MANUTENZIONE MOTORE (K9K) ................... 62
CINGHIA DI TRASMISSIONE ................................... 62
CINGHIA DI TRASMISSIONE : Vista esplosa ........ 62
CINGHIA DI TRASMISSIONE : Ispezione .............. 62
CINGHIA DI TRASMISSIONE : Regolazione ......... 62
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE ............... 62
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Ispezione ................................................................... 62
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Scarico ........................................................................... 63
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Riempimento .............................................................. 63
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Lavaggio ....................................................................... 64
FILTRO CARBURANTE : Scarico dell'acqua ......... 66
FILTRO CARBURANTE : Spurgo aria .................... 66
ELEMENTO FILTRO ARIA ....................................... 67
ELEMENTO FILTRO ARIA : Rimozione e installazione ..................................................................... 67
OLIO MOTORE ......................................................... 67
OLIO MOTORE : Scarico ........................................ 67
OLIO MOTORE : Riempimento .............................. 68
FILTRO OLIO ............................................................ 68
FILTRO OLIO : Rimozione e installazione .............. 68
MANUTENZIONE TELAIO ................................ 69
REGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARI (TIPO
ALOGENO - GUIDA A SINISTRA) ........................... 69
REGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARI (TIPO
ALOGENO - GUIDA A SINISTRA) : Descrizione ... 69
REGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARI (TIPO
ALOGENO - GUIDA A SINISTRA) : Procedura regolazione orientamento ........................................... 70
REGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARI (TIPO
ALOGENO - GUIDA A DESTRA) ............................. 71
REGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARI (TIPO
ALOGENO - GUIDA A DESTRA) : Descrizione ...... 71
REGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARI (TIPO
ALOGENO - GUIDA A DESTRA) : Procedura regolazione orientamento ........................................... 72
SISTEMA DI SCARICO ............................................. 73
SISTEMA DI SCARICO : Ispezione ........................ 74
FLUIDO CVT (RE0F10B) .......................................... 74
FLUIDO CVT (RE0F10B) : Ispezione ..................... 74
FLUIDO CVT (RE0F10B) : Sostituzione ................. 75
FLUIDO CVT (RE0F11A) .......................................... 76
FLUIDO CVT (RE0F11A) : Ispezione ..................... 76
OLIO INGRANAGGI (RS5F92R) ............................... 76
OLIO INGRANAGGI (RS5F92R) : Ispezione .......... 76
OLIO INGRANAGGI (RS5F92R) : Scarico ............. 76
OLIO INGRANAGGI (RS5F92R) : Riempimento ... 77
OLIO INGRANAGGI (RS6F94R) ............................... 77
OLIO INGRANAGGI (RS6F94R) : Ispezione .......... 77
OLIO INGRANAGGI (RS6F94R) : Scarico ............. 77
OLIO INGRANAGGI (RS6F94R) : Riempimento ... 78
FLUIDO FRIZIONE (RS5F92R) ................................. 78
FLUIDO FRIZIONE (RS5F92R) : Ispezione ........... 78
TAPPO SERBATOIO DI ESPANSIONE ................... 65
TAPPO SERBATOIO DI ESPANSIONE : Ispezione .......................................................................... 65
FLUIDO FRIZIONE (RS6F94R) ................................. 78
FLUIDO FRIZIONE (RS6F94R) : Ispezione ........... 79
LINEE CARBURANTE .............................................. 65
LINEE CARBURANTE : Controllo linea carburante ................................................................... 66
FLUIDO SCATOLA DI RINVIO ................................. 79
FLUIDO SCATOLA DI RINVIO : Ispezione ............. 79
FLUIDO SCATOLA DI RINVIO : Scarico ................ 79
FLUIDO SCATOLA DI RINVIO : Riempimento ....... 80
FILTRO CARBURANTE ........................................... 66
ALBERO DI TRASMISSIONE POSTERIORE .......... 80
MA-2
ALBERO DI TRASMISSIONE POSTERIORE : Ispezione .................................................................... 80
OLIO DEL DIFFERENZIALE POSTERIORE ............ 81
OLIO DEL DIFFERENZIALE POSTERIORE : Ispezione .................................................................... 81
OLIO DEL DIFFERENZIALE POSTERIORE :
Scarico .................................................................... 81
OLIO DEL DIFFERENZIALE POSTERIORE : Riempimento .............................................................. 81
RUOTE (TIPO CON CONTRAPPESO ADESIVO) .... 81
RUOTE (TIPO CON CONTRAPPESO ADESIVO)
: Regolazione .......................................................... 82
RUOTE (TIPO CON CONTRAPPESO ADESIVO)
: Rotazione pneumatici ............................................ 84
LIVELLO E PERDITE FLUIDO FRENO .................... 84
LIVELLO E PERDITE FLUIDO FRENO : Ispezione .......................................................................... 84
LINEE E CAVI FRENO .............................................. 84
LINEE E CAVI FRENO : Ispezione ......................... 84
FLUIDO FRENO ........................................................ 84
FLUIDO FRENO : Sostituzione ............................... 84
FRENO A DISCO ....................................................... 85
FRENO A DISCO : Ispezione ................................. 85
FRENO A DISCO : Freno a disco anteriore ............ 85
FRENO A DISCO : Freno a disco posteriore .......... 86
SCATOLA GUIDA E TIRANTERIA STERZO ............ 86
SCATOLA GUIDA E TIRANTERIA STERZO : Ispezione .................................................................... 86
PARTI DI ASSALI E SOSPENSIONI ........................ 86
PARTI DI ASSALI E SOSPENSIONI : Ispezione .... 86
SEMIALBERO ........................................................... 86
SEMIALBERO : Ispezione ...................................... 87
CORROSIONE CARROZZERIA ................................88
CORROSIONE CARROZZERIA : Controllo stato
di corrosione carrozzeria .........................................89
SPECIFICHE E DATI TECNICI (SDS) ......... 90
B
SPECIFICHE E DATI TECNICI (SDS) .............. 90
CINGHIA DI TRASMISSIONE (MR16DDT) ...............90
CINGHIA DI TRASMISSIONE (MR16DDT) : Cinghia di trasmissione .................................................90
C
CINGHIA DI TRASMISSIONE (HR16DE) ..................90
CINGHIA DI TRASMISSIONE (HR16DE) : Cinghia di trasmissione ...................................................90
D
CINGHIA DI TRASMISSIONE (K9K) .........................90
CINGHIA DI TRASMISSIONE (K9K) : Cinghia di
trasmissione ............................................................90
E
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE
(MR16DDT) ................................................................90
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE
(MR16DDT) : Specifiche manutenzione periodica....90
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE
(HR16DE) ...................................................................91
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE
(HR16DE) : Specifiche manutenzione periodica ....91
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE (K9K) ....91
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE (K9K)
: Specifiche manutenzione periodica .......................91
OLIO MOTORE (MR16DDT) ......................................91
OLIO MOTORE (MR16DDT) : Specifiche manutenzione periodica ...............................................91
OLIO MOTORE (HR16DE) ........................................91
OLIO MOTORE (HR16DE) : Specifiche manutenzione periodica ........................................................91
MANUTENZIONE CARROZZERIA ....................88
OLIO MOTORE (K9K) ...............................................91
OLIO MOTORE (K9K) : Standard e limite ...............91
SERRATURE, CERNIERE E CHIUSURA COFANO ......................................................................... 88
SERRATURE, CERNIERE E CHIUSURA COFANO : Lubrificazione ............................................. 88
CANDELA (MR16DDT) ..............................................92
CANDELA (MR16DDT) : Candela ...........................92
CINTURE DI SICUREZZA, FIBBIE, ARROTOLATORI, ANCORAGGI E MECCANISMI DI REGOLAZIONE ................................................................... 88
CINTURE DI SICUREZZA, FIBBIE, ARROTOLATORI, ANCORAGGI E MECCANISMI DI REGOLAZIONE : Ispezione .............................................. 88
A
F
G
H
I
J
K
L
M
CANDELA (HR16DE) ................................................92
CANDELA (HR16DE) : Candela ..............................92
N
RUOTA .......................................................................92
RUOTA : Ruota .......................................................92
O
MA-3
MA
PREPARAZIONE
< PREPARAZIONE >
PREPARAZIONE
PREPARAZIONE
Attrezzo speciale
INFOID:0000000007673779
MODELLI CON MOTORE MR16DDT E MODELLI CON MOTORE HR16DE
Codice attrezzo
Definizione attrezzo
Descrizione
Chiave filtro olio
Rimozione ed installazione filtro olio
a: 64,3 mm
S-NT375
MODELLI CON MOTORE K9K
Codice attrezzo NISSAN
(Codice attrezzo RENAULT)
Definizione attrezzo
Descrizione
Rimozione ed installazione filtro olio
KV113C0010
(Mot.1329)
Chiave filtro olio
MBIB0369E
Attrezzo comune
INFOID:0000000007673780
Definizione attrezzo
Descrizione
Avvitatrice automatica
Allentamento di dadi e bulloni
PBIC0190E
Chiave candela
Rimozione ed installazione candela
a: 14 mm
JPBIA0399ZZ
MA-4
MANUTENZIONE GENERALE
< MANUTENZIONE PERIODICA >
MANUTENZIONE PERIODICA
A
MANUTENZIONE GENERALE
Manutenzione generale
INFOID:0000000007673781
La manutenzione generale include quelle voci che vanno controllate regolarmente nel quotidiano uso del veicolo. Essi sono essenziali per mantenere il veicolo in condizioni di perfetta efficienza. I proprietari possono
eseguire questi controlli/ispezioni personalmente oppure possono rivolgersi ai concessionari NISSAN.
B
C
ALL'ESTERNO DEL VEICOLO
Salvo diversa indicazione le voci di manutenzione elencate di seguito vanno eseguite di volta in volta.
Voce
Luci
Pneumatici
Pagina di riferimento
Pulire i fari ad intervalli regolari. Assicurarsi che fari, luci stop, luci di posizione
posteriori, indicatori di direzione e tutte le altre luci funzionino regolarmente e
siano installate saldamente. Controllare anche l'orientamento dei fari.
-
Controllare la pressione con l'apposito manometro di frequente e sempre prima
di percorrere lunghe distanze. Regolare la pressione degli pneumatici (compreso
quello di scorta) al valore prescritto. Controllare con la massima cura per danneggiamenti, tagli o eccessiva usura.
WT-10
Spazzole tergicristallo
Se non funzionano bene, controllare se sono rotte o usurate.
Porte e cofano motore
Controllare che tutte le porte, il cofano del motore e il portellone funzionino regolarmente. Accertarsi anche che tutte le serrature blocchino saldamente. Lubrificare secondo necessità. Accertarsi che il gancio secondario impedisca l'apertura
del cofano al rilascio del gancio primario.
Se il veicolo viene usato su strade cosparse di sale o di altri agenti corrosivi utilizzati per sciogliere il ghiaccio, controllare spesso lo stato della lubrificazione.
MA-88
I pneumatici vanno ruotati ogni 10.000 km sui modelli con 2WD e ogni 5.000 km
sui modelli con 4WD.
WT-7
Pulire il parabrezza ad intervalli regolari. Controllare il parabrezza almeno ogni
sei mesi per incrinature o danneggiamenti. Riparare secondo necessità.
-
Se il veicolo tira a destra o a sinistra durante la marcia su strada dritta e pianeggiante o se si rileva un'usura irregolare o anomala dei pneumatici, potrebbe essere necessario ricorrere all'allineamento ruote. Se il volante o il sedile vibra
percorrendo strade ad alta velocità, potrebbe essere necessario eseguire l'equilibratura.
FSU-7
RSU-6 (modelli con
2WD)
RSU-21 (modelli con
4WD)
MA-82
Rotazione pneumatici
Parabrezza
Allineamento ed equilibratura ruote
D
E
F
-
G
H
ALL'INTERNO DEL VEICOLO
I
J
K
L
Le voci di manutenzione elencate di seguito vanno controllate ad intervalli regolari, per esempio ad ogni manutenzione periodica, ogni volta che
si lava il veicolo, ecc.
Voce
Pedale acceleratore
Pedale freno
Pagina di riferimento
Controllare che il pedale funzioni regolarmente ed assicurarsi che non si incastri
o richieda una pressione non uniforme. Tenere i tappetini pavimento lontano dal
pedale.
M
-
N
Controllare il pedale per funzionamento corretto e assicurarsi che, premendolo
completamente, la distanza tra pedale e pavimento sia corretta. Controllare il
funzionamento del servofreno. Accertarsi di tenere i tappetini pavimento lontano
dal pedale.
-
Controllare che la corsa della leva o del pedale sia corretta e assicurarsi che il
veicolo sia saldamente fermo in pendenza con il solo freno di stazionamento applicato.
-
Verificare che tutte le spie luminose e le spie acustiche funzionino regolarmente.
-
Sbrinatore parabrezza
Controllare che l'aria fuoriesca dalle uscite sbrinatore in modo corretto e in buona
quantità quando si aziona il riscaldatore o il condizionatore aria.
-
Tergi e lavacristallo
Controllare che i tergi e lavacristalli funzionino correttamente e che i tergicristalli
non producano striature.
-
Freno di stazionamento
Spie luminose e spie
acustiche
O
MA
MA-5
MANUTENZIONE GENERALE
< MANUTENZIONE PERIODICA >
Voce
Volante
Cinture di sicurezza
Pagina di riferimento
Controllare che il gioco rientri nel valore specificato.
Controllare se ci sono anomalie nel funzionamento dello sterzo, per esempio
troppo gioco, eccessiva durezza o strani rumori.
Gioco: Inferiore a 35 mm
Controllare che tutti i componenti facenti parte del sistema cintura di sicurezza
(fibbie, ancoraggi, dispositivi di regolazione e arrotolatori) funzionino a dovere e
siano installati saldamente. Controllare la cinghia della cintura per tagli, sfilacciamento, usura o danneggiamento.
-
MA-88
VANO MOTORE E SOTTOSCOCCA
Le voci di manutenzione elencate di seguito vanno controllate ad intervalli regolari (per esempio ogni volta che si controlla il livello dell'olio
motore o ad ogni rifornimento di carburante).
Fluido lavaparabrezza
Livello liquido raffreddamento motore
Cinghie di trasmissione motore
Voce
Pagina di riferimento
Controllare che ci sia fluido a sufficienza nel serbatoio.
-
Controllare il livello del liquido raffreddamento a motore freddo.
MA-43 (MR16)
MA-53 (HR16)
MA-62 (modelli con motore K9K)
Accertarsi che le cinghie di trasmissione non siano sfilacciate, usurate, incrinate
o sporche d'olio.
MA-42 (MR16)
MA-53 (HR16)
MA-62 (modelli con motore K9K)
Controllare il livello dopo aver parcheggiato il veicolo su una superficie in piano
e aver spento il motore.
LU-8 (MR16)
LU-23 (HR16)
LU-36 (modelli con motore K9K)
Verificare che i livelli del fluido di freno e frizione siano compresi tra i limiti “MAX”
e “MIN” indicati sul serbatoio.
MA-84
CL-10 (5MT)
CL-13 (6MT)
Livello olio motore
Livelli fluido freno e
fludio frizione
Batteria
Controllare il livello dell'elettrolita in ciascuna cella. Deve rientrare nei limiti
massimo e minimo.
Perdite di fluido
Dopo che il veicolo è rimasto parcheggiato per molto tempo, controllare sotto al
veicolo per tracce di carburante, olio, acqua o perdite di altro fluido. Lo sgocciolamento d'acqua dal condizionatore aria dopo l'uso è normale. Se si riscontrano
perdite di grandi entità o fumi di carburante, ricercare la causa e riparare immediatamente.
MA-6
PG-328
-
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
MANUTENZIONE PERIODICA
A
MR16DDT
MR16DDT : Manutenzione periodica
INFOID:0000000008200874
B
Le tabelle che seguono riportano il programma delle manutenzioni periodiche applicabile ad un veicolo che
viene usato in condizioni normali. Se lo stile di guida o le condizioni ambientali e atmosferiche a cui è sottoposto il veicolo sono particolarmente logoranti, il programma di manutenzione andrà ampliato e/o eseguito
con maggiore frequenza.
Per quanto riguarda le scadenze successive all'ultimo termine indicato nelle tabelle, l'intervallo rimane
uguale e le operazioni sono sempre le stesse.
MANUTENZIONE MOTORE E SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONI (PER EUROPA)
Abbreviazioni: R = sostituire, I = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità, [ ] = in questo caso fa fede soltanto la scadenza
legata al chilometraggio
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli indicati
in termini di chilometri o di mesi a seconda della
scadenza che arriva per prima.
km x 1.000
Mesi
Vedere NOTA
(1)
Cinghia/e di trasmissione
Vedere NOTA
(2)
20
(12)
12
Olio motore (usare il tipo d’olio raccomandato).
Filtro olio motore (usare un filtro olio motore originale NISSAN o uno equivalente)
Vedere NOTA
(3)
Sistema raffreddamento
40
(24)
24
60
(36)
36
80
(48)
48
100
(60)
60
120
(72)
72
Pagina di riferimento
E
F
EM-16
G
I
I
I
I
I
I
MA-42
R
R
R
R
R
R
MA-49
R
R
R
R
R
R
MA-49
I
I
I
I
R
I
MA-43
I
I
I
I
I
MA-43
MA-47
MA-47
J
I
K
H
I
Linee carburante
I
I
I
MA-48
Linee vapori EVAP (con canister a carboni attivi)
I
I
I
MA-51
R
MA-48
R
Elemento filtro aria (tipo a bagno d'olio)
Filtro carburante (incorporato nel serbatoio)
D
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
Gioco valvole di aspirazione e scarico
Liquido raffreddamento motore (utilizzare liquido
raffreddamento motore originale NISSAN o equivalente)
C
L
Vedere NOTA
(4)
Candele (con elettrodo all'iridio/platino)
[R]
MA-50
NOTA:
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le operazioni di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno
eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso
logoranti”.
M
N
• (1) Non richiede manutenzione periodica. Controllare tuttavia il gioco delle valvole se queste diventano particolarmente rumorose.
• (2) Sostituire la cinghia di trasmissione se danneggiata.
• (3) Utilizzare liquido raffreddamento motore originale NISSAN o uno equivalente, in quanto l'uso di un prodotto inadeguato può portare alla corrosione delle parti in alluminio presenti all'interno del sistema di raffreddamento motore. Sostituire dopo i primi 100.000
km/60 mesi, quindi ogni 60.000 km/48 mesi. Eseguire “un'ispezione” (controllo ed eventuale regolazione del rapporto di miscela) a
metà dell'intervallo di sostituzione.
• (4) Il filtro del carburante non richiede manutenzione. Per le procedure di riparazione fare riferimento alla sezione FL.
MANUTENZIONE TELAIO E CARROZZERIA (PER EUROPA)
MA-7
O
MA
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
Abbreviazioni: R = sostituire, I = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli indicati
in termini di chilometri o di mesi a seconda della
scadenza che arriva per prima.
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
km x 1.000
Mesi
20
(12)
12
40
(24)
24
60
(36)
36
80
(48)
48
100
(60)
60
120
(72)
72
Pagina di riferimento
Orientamento fari
I
I
I
I
I
I
MA-69 (guida a
sinistra)
MA-71 (guida a destra)
Freni e frizione, sistemi e relativi fluidi (livello e
perdite)
I
I
I
I
I
I
MA-84
MA-79
Fluido freno
R
R
R
MA-84
Tubi flessibili, collegamenti e valvola di ritegno del
servofreno
I
I
I
BR-16
BR-87
I
I
I
I
I
I
MA-76
(RE0F11A)
MA-74
(RE0F10B)
Fluido trasmissione manuale (controllo livello e
perdite)
I
I
I
I
I
I
MA-77
Fluido scatola di rinvio (controllo livello e perdite)
I
I
I
I
I
I
MA-79
Olio del differenziale (controllo livello e perdite)
I
I
I
I
I
I
MA-81
Fluido CVT (perdite)
Vedere NOTA
(1)
Scatola guida e tiranteria sterzo, assali e sospensioni, albero di trasmissione e semialberi
Sistema di scarico
I
Pastiglie, dischi e altri componenti dei freni
Freno a pedale, freno di stazionamento e frizione
(controllo gioco, corsa e funzionamento)
I
R
Filtro condizionatore aria
Stato di corrosione della carrozzeria
Vedere NOTA
(2)
I
I
I
MA-86
MA-86
MA-80
MA-87
I
I
I
MA-74
I
I
R
I
I
R
I
I
R
I
I
R
I
MA-85
BR-17 (Modelli con
guida a sinistra)
BR-19 (Modelli con
guida a sinistra)
BR-88 (Modelli con
guida a destra)
BR-90 (Modelli con
guida a destra)
I
BR-10 (Modelli con
guida a sinistra)
BR-81 (Modelli con
guida a destra)
PB-2
CL-7
R
VTL-19(Modelli
con guida a sinistra)
VTL-19(Modelli
con guida a destra)
MA-89
NOTA:
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le operazioni di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno
eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso
logoranti”.
• (1) Se si traina una roulotte o un rimorchio da campeggio, si trasporta una barca sul tetto, oppure si percorrono strade impervie o fangose, controllare lo stato di deterioramento del fluido CVT tramite CONSULT ogni 90.000 km e, qualora necessario, cambiare il fluido
usando il tipo NS-2. Se non si dispone di CONSULT, cambiare (non solo ispezionare) il fluido CVT NS-2 ogni 90.000 km.
MA-8
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
Se si usa un fluido per cambio diverso dal fluido CVT originale NISSAN NS-2, si causeranno danni al CVT non coperti da garanzia.
A
• (2) Ispezionare una volta all’anno.
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PER VEICOLI SOTTOPOSTI A CONDIZIONI D'USO LOGORANTI (PER EUROPA)
Gli intervalli di manutenzione indicati nelle pagine precedenti sono applicabili a veicoli soggetti ad un uso normale. Se il veicolo viene principalmente utilizzato in condizioni particolarmente logoranti come quelle riportate
di seguito, alcune voce di manutenzione vanno eseguite con maggiore frequenza come indicato nella tabella
che segue.
Condizioni d'uso logoranti
A - Guida in ambienti polverosi
B - Uso frequente su brevi tragitti
C - Traino di rimorchio o roulotte
D – Mantenimento del motore al regime minimo per lungo tempo
E - Uso in condizioni atmosferiche estremamente avverse o in aree dove il clima è particolarmente rigido o torrido.
F - Uso in aree ad alto tasso di umidità o in montagna
G - Uso su strade sulle quali viene messo del sale o qualche altra sostanza corrosiva
H - Uso su strade impervie e/o fangose o nel deserto
I - Uso frequente dei freni o su strade di montagna
B
C
D
E
F
Operazione: Ispezionare = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità
Condizione operativa
Operazione
di manutenzione
Voce manutenzione
Intervallo di manutenzione
Pagina di riferimento
G
H
A
.
.
.
.
.
.
.
.
Elemento filtro aria
Sostituzione
Con maggiore frequenza
MA-48
A
B
C
D
.
.
.
.
.
Olio motore e filtro olio motore
Sostituzione
Ogni 10.000 km o 6 mesi
MA-49
MA-49
.
.
.
.
.
F
.
.
.
Fluido freno
Sostituzione
Ogni 20.000 km o 12 mesi
MA-84
.
.
C
.
.
.
.
H
.
Olio differenziale
Sostituzione
Ogni 40.000 km o 24 mesi
MA-81
Ispezione
Ogni 20.000 km o 12 mesi
MA-86
MA-86
MA-80
MA-87
Ispezione
Ogni 20.000 km o 12 mesi
MA-74
Ogni 10.000 km o 12 mesi
MA-85
BR-17 (Modelli
con guida a sinistra)
BR-19 (Modelli
con guida a sinistra)
BR-88 (Modelli
con guida a destra)
BR-90 (Modelli
con guida a destra)
.
.
.
.
.
.
G
H
.
Scatola guida e tiranteria
sterzo, assali e sospensioni, albero di trasmissione e
semialberi
.
.
.
.
.
.
G
H
.
Sistema di scarico
A
A
.
.
C
.
.
.
.
.
.
.
G
.
H
.
I
.
Pastiglie, dischi e altri componenti dei freni
Filtro condizionatore aria
Ispezione
Sostituzione
I
Ogni 10.000 km o 12 mesi
VTL-19(Modelli
con guida a sinistra)
VTL-19(Modelli
con guida a destra)
MANUTENZIONE MOTORE E SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONI (PER RUSSIA)
MA-9
J
K
L
M
N
O
MA
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
Abbreviazioni: R = sostituire, I = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità, [ ] = in questo caso fa fede soltanto la scadenza
legata al chilometraggio
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli indicati
in termini di chilometri o di mesi a seconda della
scadenza che arriva per prima.
km x 1.000
Mesi
Gioco valvole di aspirazione e scarico
Vedere NOTA
(1)
Cinghia/e di trasmissione
Vedere NOTA
(2)
Olio motore (usare il tipo d’olio raccomandato).
Filtro olio motore (usare un filtro olio motore originale NISSAN o uno equivalente)
Liquido raffreddamento motore (utilizzare liquido
raffreddamento motore originale NISSAN o equivalente)
10
(6)
12
Pagina di riferimento
60
(36)
72
50
(30)
60
40
(24)
48
EM-16
I
I
I
I
I
I
MA-42
R
R
R
R
R
R
MA-49
R
R
R
R
R
R
MA-49
I
MA-43
I
MA-43
MA-47
MA-47
Vedere NOTA
(3)
Sistema raffreddamento
30
(18)
36
20
(12)
24
I
I
I
I
I
I
I
Linee carburante
I
I
I
MA-48
Linee vapori EVAP (con canister a carboni attivi)
I
I
I
MA-51
Pulire ogni 5.000 km
Elemento filtro aria (tipo con cartuccia a secco)
MA-48
[R]
Vedere NOTA
(4)
Filtro carburante (incorporato nel serbatoio)
Candele (con elettrodo all'iridio/platino)
[R]
[R]
[R]
[R]
[R]
[R]
MA-50
NOTA:
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le operazioni di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno
eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso
logoranti”.
• (1) Non richiede manutenzione periodica. Controllare tuttavia il gioco delle valvole se queste diventano particolarmente rumorose.
• (2) Sostituire la cinghia di trasmissione se danneggiata.
• (3) Utilizzare liquido raffreddamento motore originale NISSAN o uno equivalente, in quanto l'uso di un prodotto inadeguato può portare alla corrosione delle parti in alluminio presenti all'interno del sistema di raffreddamento motore. Sostituire dopo i primi 90.000 km/
60 mesi, quindi ogni 60.000 km/48 mesi. Eseguire “un'ispezione” (controllo ed eventuale regolazione del rapporto di miscela) a metà
dell'intervallo di sostituzione.
• (4) Il filtro del carburante non richiede manutenzione. Per le procedure di riparazione fare riferimento alla sezione FL.
MANUTENZIONE TELAIO E CARROZZERIA (PER RUSSIA)
Abbreviazioni: R = sostituire, I = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli indicati
in termini di chilometri o di mesi a seconda della
scadenza che arriva per prima.
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
km x 1.000
Mesi
10
(6)
12
Orientamento fari
20
(12)
24
30
(18)
36
I
Freni e frizione, sistemi e relativi fluidi (livello e
perdite)
I
I
I
Fluido CVT (perdite)
I
MA-10
I
I
I
R
Tubi flessibili, collegamenti e valvola di ritegno del
servofreno
Vedere NOTA
(1)
50
(30)
60
I
R
Fluido freno
40
(24)
48
I
60
(36)
72
Pagina di riferimento
I
MA-69
I
MA-84
MA-79
R
MA-84
I
BR-16
I
MA-76
(RE0F11A)
MA-74
(RE0F10B)
I
I
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli indicati
in termini di chilometri o di mesi a seconda della
scadenza che arriva per prima.
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
km x 1.000
Mesi
Fluido trasmissione manuale (controllo livello e
perdite)
10
(6)
12
20
(12)
24
30
(18)
36
40
(24)
48
50
(30)
60
60
(36)
72
Pagina di riferimento
I
I
I
I
I
I
MA-77
Fluido scatola di rinvio (controllo livello e perdite)
I
I
I
MA-79
Olio del differenziale (controllo livello e perdite)
I
I
I
MA-81
Scatola guida e tiranteria sterzo, assali e sospensioni, albero di trasmissione e semialberi
Sistema di scarico
I
I
I
I
I
I
MA-86
MA-86
MA-80
MA-87
I
I
I
I
I
I
MA-74
I
MA-85
BR-17
BR-19
I
BR-10
PB-2
CL-7
R
VTL-19
I
Pastiglie, dischi e altri componenti dei freni
Freno a pedale, freno di stazionamento e frizione
(controllo gioco, corsa e funzionamento)
I
I
R
Filtro condizionatore aria
Stato di corrosione della carrozzeria
I
Vedere NOTA
(2)
I
I
I
I
R
I
I
A
B
C
D
E
F
G
MA-89
NOTA:
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le operazioni di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno
eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso
logoranti”.
• (1) Se si traina una roulotte o un rimorchio da campeggio, si trasporta una barca sul tetto, oppure si percorrono strade impervie o fangose, controllare lo stato di deterioramento del fluido CVT tramite CONSULT ogni 90.000 km e, qualora necessario, cambiare il fluido
usando il tipo NS-2. Se non si dispone di CONSULT, cambiare (non solo ispezionare) il fluido CVT NS-2 ogni 90.000 km.
H
I
J
Se si usa un fluido per cambio diverso dal fluido CVT originale NISSAN NS-2, si causeranno danni al CVT non coperti da garanzia.
• (2) Ispezionare una volta all’anno.
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PER VEICOLI SOTTOPOSTI A CONDIZIONI D'USO LOGORANTI (PER RUSSIA)
Gli intervalli di manutenzione indicati nelle pagine precedenti sono applicabili a veicoli soggetti ad un uso normale. Se il veicolo viene principalmente utilizzato in condizioni particolarmente logoranti come quelle riportate
di seguito, alcune voce di manutenzione vanno eseguite con maggiore frequenza come indicato nella tabella
che segue.
Condizioni d'uso logoranti
A - Guida in ambienti polverosi
B - Uso frequente su brevi tragitti
C - Traino di rimorchio o roulotte
D – Mantenimento del motore al regime minimo per lungo tempo
E - Uso in condizioni atmosferiche estremamente avverse o in aree dove il clima è particolarmente rigido o torrido.
F - Uso in aree ad alto tasso di umidità o in montagna
G - Uso su strade sulle quali viene messo del sale o qualche altra sostanza corrosiva
H - Uso su strade impervie e/o fangose o nel deserto
I - Uso frequente dei freni o su strade di montagna
MA-11
K
L
M
N
O
MA
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
Operazione: Ispezionare = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità
Condizione operativa
Operazione
di manutenzione
Voce manutenzione
Pagina di riferimento
Intervallo di manutenzione
A
.
.
.
.
.
.
.
.
Elemento filtro aria
Sostituzione
Ogni 20.000 km
MA-48
A
B
C
D
.
.
.
.
.
Olio motore e filtro olio motore
Sostituzione
Ogni 5.000 km o 6 mesi
MA-49
MA-49
.
.
.
.
.
F
.
.
.
Fluido freno
Sostituzione
Ogni 10.000 km o 12 mesi
MA-84
.
.
C
.
.
.
.
H
.
Olio differenziale
Sostituzione
Ogni 10.000 km o 12 mesi
MA-81
Ispezione
Ogni 5.000 km o 6 mesi
MA-86
MA-86
MA-80
MA-87
.
.
.
.
.
.
G
H
.
Scatola guida e tiranteria
sterzo, assali e sospensioni, albero di trasmissione e
semialberi
.
.
.
.
.
.
G
H
.
Sistema di scarico
Ispezione
Ogni 5.000 km o 6 mesi
MA-74
A
.
C
.
.
.
G
H
I
Pastiglie, dischi e altri componenti dei freni
Ispezione
Ogni 5.000 km o 6 mesi
MA-85
BR-17
BR-19
A
.
.
.
.
.
.
.
.
Filtro condizionatore aria
Sostituzione
Ogni 10.000 km o 12 mesi
VTL-19
MANUTENZIONE MOTORE E SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONI (PER SUDAFRICA)
Abbreviazioni: R = sostituire, I = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità, [ ] = in questo caso fa fede soltanto la scadenza
legata al chilometraggio
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite
agli intervalli indicati in termini di
chilometri o di mesi a seconda
della scadenza che arriva per prima.
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
km x
1.000
Mesi
Gioco valvole di aspirazione e
scarico
Vedere
NOTA
(1)
Cinghia/e di trasmissione
Vedere
NOTA
(2)
Olio motore (usare il tipo d’olio
raccomandato).
Filtro olio motore (usare un filtro
olio motore originale NISSAN o
10
(6)
12
20
(12)
24
30
(18)
36
40
(24)
48
50
(30)
60
60
(36)
72
70
(42)
84
80
(48)
96
90
(54)
108
100
(60)
120
110
(66)
132
120
(72)
144
Pagina di
riferimento
EM-16
I
I
I
I
I
I
MA-42
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
MA-49
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
MA-49
uno equivalente)
Liquido raffreddamento motore
Sistema raffreddamento
Vedere
NOTA
(3)
MA-43
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
MA-43
MA-47
MA-47
Linee carburante
I
I
I
I
I
I
MA-48
Linee vapori EVAP (con canister
a carboni attivi)
I
I
I
I
I
I
MA-51
Elemento filtro aria (tipo a bagno
d'olio)
Sostituire ogni 40.000 km/24 mesi
MA-12
MA-48
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite
agli intervalli indicati in termini di
chilometri o di mesi a seconda
della scadenza che arriva per prima.
km x
1.000
Mesi
Filtro carburante (incorporato nel
serbatoio)
Vedere
NOTA
(4)
10
(6)
12
20
(12)
24
30
(18)
36
40
(24)
48
50
(30)
60
60
(36)
72
70
(42)
84
80
(48)
96
Candele (con elettrodo all'iridio/
platino)
90
(54)
108
A
100
(60)
120
110
(66)
132
120
(72)
144
[R]
Pagina di
riferimento
B
-
C
MA-50
D
NOTA:
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le operazioni di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno
eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso
logoranti”.
E
• (1) Non richiede manutenzione periodica. Controllare tuttavia il gioco delle valvole se queste diventano particolarmente rumorose.
• (2) Sostituire la cinghia di trasmissione se danneggiata o se l’indicatore del tendicinghia automatico raggiunge il limite massimo.
• (3) Utilizzare liquido raffreddamento motore originale NISSAN (Blue) o uno equivalente, in quanto l'uso di un prodotto inadeguato può
portare alla corrosione delle parti in alluminio presenti all'interno del sistema di raffreddamento motore. Controllare e regolare il rapporto miscela liquido raffreddamento motore ogni 40.000 km o 24 mesi. Eseguire la prima sostituzione dopo 160.000 km o 96 mesi.
Dopo la prima sostituzione, sostituire ogni 80.000 km o 48 mesi.
F
G
• (4) Il filtro del carburante non richiede manutenzione. Per le procedure di riparazione fare riferimento alla sezione FL.
MANUTENZIONE TELAIO E CARROZZERIA (PER SUDAFRICA)
H
Abbreviazioni: R = sostituire, I = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli
intervalli indicati in termini di chilometri o di mesi a seconda della
scadenza che arriva per prima.
Fluido freno e frizione (livello e
perdite)
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
km x
1.000
Mesi
Pagina di
riferimento
10
(6)
12
20
(12)
24
30
(18)
36
40
(24)
48
50
(30)
60
60
(36)
72
70
(42)
84
80
(48)
96
90
(54)
108
100
(60)
120
110
(66)
132
120
(72)
144
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
MA-84
MA-79
I
J
K
Fluido freno
R
R
R
R
R
R
MA-84
Tubi flessibili, collegamenti e valvola di ritegno del servofreno
I
I
I
I
I
I
BR-16
I
MA-77
I
ri
MA-86
MA-86
MA-80
MA-87
Allineamento ruote (far ruotare e
bilanciare le ruote qualora necessario)
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
FSU-7
RSU-6
WT-7
Sistema freni, frizione e scarico
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
MA-74
O
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
MA-85
BR-17
BR-19
MA
Fluido trasmissione manuale
(controllo livello e perdite)
I
Scatola e tiranteria sterzo, assali
e sospensioni, semialberi anterio-
Pastiglie, dischi e altri componenti
dei freni
Serrature, cerniere e ganci del cofano
Freno a pedale, freno di stazionamento e frizione (controllo gioco,
corsa e funzionamento)
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
MA-88
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
BR-10
PB-2
CL-7
MA-13
L
M
N
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli
intervalli indicati in termini di chilometri o di mesi a seconda della
scadenza che arriva per prima.
km x
1.000
Mesi
10
(6)
12
20
(12)
24
30
(18)
36
R
Filtro condizionatore aria
Cinture di sicurezza, fibbie, arrotolatori, ancoraggi e meccanismi
di regolazione
I
40
(24)
48
50
(30)
60
60
(36)
72
R
I
I
I
70
(42)
84
R
I
I
80
(48)
96
90
(54)
108
100
(60)
120
R
I
I
110
(66)
132
R
I
I
I
120
(72)
144
Pagina di
riferimento
R
VTL-19
I
MA-89
NOTA:
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le operazioni di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno
eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso
logoranti”.
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PER VEICOLI SOTTOPOSTI A CONDIZIONI D'USO LOGORANTI (PER SUDAFRICA)
Gli intervalli di manutenzione indicati nelle pagine precedenti sono applicabili a veicoli soggetti ad un uso normale. Se il veicolo viene principalmente utilizzato in condizioni particolarmente logoranti come quelle riportate
di seguito, alcune voce di manutenzione vanno eseguite con maggiore frequenza come indicato nella tabella
che segue.
Condizioni d'uso logoranti
A - Guida in ambienti polverosi
B - Uso frequente su brevi tragitti
C - Traino di rimorchio o roulotte
D – Mantenimento del motore al regime minimo per lungo tempo
E - Uso in condizioni atmosferiche estremamente avverse o in aree dove il clima è particolarmente rigido o torrido.
F - Uso in aree ad alto tasso di umidità o in montagna
G - Uso su strade sulle quali viene messo del sale o qualche altra sostanza corrosiva
H - Uso su strade impervie e/o fangose o nel deserto
I - Uso frequente dei freni o su strade di montagna
J - Uso frequente fuoristrada o in acqua
K - Modelli non Euro-OBD
L - Guida a velocità sostenuta
Operazione: Ispezionare = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità
Condizione operativa
Voce manutenzione
Operazione
di manutenzione
Intervallo di manutenzione
Pagina di riferimento
A
.
.
.
.
.
.
.
.
Elemento filtro aria
Sostituzione
Con maggiore frequenza
MA-48
A
B
C
D
.
.
.
.
.
Olio motore e filtro olio motore
Sostituzione
Ogni 5.000 km o 6 mesi
MA-49
MA-49
.
.
.
.
.
F
.
.
.
Fluido freno
Sostituzione
Ogni 10.000 km o 12 mesi
MA-84
.
.
.
.
.
.
G
H
.
Scatola e tiranteria sterzo,
assali e sospensioni, semialberi anteriori
Ispezione
Ogni 10.000 km o 12 mesi
MA-86
MA-86
MA-87
A
.
C
.
.
.
G
H
I
Pastiglie, dischi e altri componenti dei freni
Ispezione
Ogni 5.000 km o 6 mesi
MA-85
BR-17
BR-19
.
.
.
.
.
.
G
.
.
Serrature, cerniere e ganci
del cofano
Lubrificazione
Ogni 5.000 km o 6 mesi
MA-88
A
.
.
.
.
.
.
.
.
Filtro condizionatore aria
Sostituzione
Ogni 10.000 km o 12 mesi
VTL-19
MANUTENZIONE MOTORE E SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONI (PER GOM)
MA-14
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
Abbreviazioni: R = sostituire, I = ispezionare, quindi riparare o sostituire secondo necessità, E = controllare e regolare il rapporto miscela liquido
raffreddamento motore
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli
indicati in termini di chilometri o di mesi a
seconda della scadenza che arriva per prima.
A
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
km x
1.000
Mesi
Gioco valvole di aspirazione e scarico
Vedere
NOTA (1)
Cinghia/e di trasmissione
Vedere
NOTA (2)
Olio motore (usare il tipo d’olio raccomandato).
Filtro olio motore (usare un filtro olio motore originale NISSAN o uno equiva-
40
(24)
24
30
(18)
18
20
(12)
12
10
(6)
6
80
(48)
48
70
(42)
42
60
(36)
36
50
(30)
30
I
I
Pagina
di riferimento
B
EM-16
C
MA-42
D
R
R
R
R
R
R
R
R
MA-49
R
R
R
R
R
R
R
R
MA-50
E
MA-43
F
I
MA-43
MA-47
MA-47
G
E
lente)
Liquido raffreddamento motore
Vedere
NOTA (3)
E
Sistema raffreddamento
I
I
I
Linee carburante
I
I
MA-48
Linee vapori EVAP (con canister a carboni
attivi)
I
I
MA-51
Pulire ogni 5.000 km
Elemento filtro aria (tipo con cartuccia a
secco)
R
R
Elemento filtro aria (tipo a bagno d'olio)
R
R
Filtro carburante (incorporato nel serbatoio)
MA-48
I
MA-48
Vedere
NOTA (4)
-
Candele (con elettrodo all'iridio)
Sostituire ogni 100.000 km
H
J
MA-60
NOTA:
K
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le operazioni di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno
eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso
logoranti”.
• (1) Non richiede manutenzione periodica. Controllare tuttavia il gioco delle valvole se queste diventano particolarmente rumorose.
L
• (2) Sostituire la cinghia di trasmissione se danneggiata o se l’indicatore del tenditore automatico raggiunge il limite massimo.
• (3) Utilizzare liquido raffreddamento motore originale NISSAN (Blue) o uno equivalente, in quanto l'uso di un prodotto inadeguato può
portare alla corrosione delle parti in alluminio presenti all'interno del sistema di raffreddamento motore. Controllare e regolare il rapporto miscela liquido raffreddamento motore ogni 40.000 km o 24 mesi. Eseguire la prima sostituzione dopo 160.000 km o 96 mesi.
Dopo la prima sostituzione, sostituire ogni 80.000 km o 48 mesi.
• (4) Il filtro del carburante non richiede manutenzione.
M
N
MANUTENZIONE TELAIO E CARROZZERIA (PER GOM)
Abbreviazioni: R = sostituire, I = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità, L = lubrificare
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli
indicati in termini di chilometri o di mesi a
seconda della scadenza che arriva per prima.
O
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
Pagina di
riferimento
10
(6)
6
20
(12)
12
30
(18)
18
40
(24)
24
50
(30)
30
60
(36)
36
70
(42)
42
80
(48)
48
Fluido freni e frizione (livello e perdite)
I
I
I
I
I
I
I
I
MA-84
MA-78
Sistema freni, frizione e scarico
I
I
I
I
I
I
I
I
MA-74
R
MA-84
km x 1.000
Mesi
R
Fluido freno
MA-15
MA
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli
indicati in termini di chilometri o di mesi a
seconda della scadenza che arriva per prima.
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
km x 1.000
Mesi
10
(6)
6
20
(12)
12
30
(18)
18
Tubi flessibili, collegamenti e valvola di ritegno del servofreno
Fluido CVT (perdite)
Olio trasmissione manuale (controllo livello
e perdite)
Vedere
NOTA (1)
I
I
sioni, semialberi anteriori
Allineamento ruote (far ruotare e bilanciare
le ruote qualora necessario)
ni
50
(30)
30
60
(36)
36
70
(42)
42
I
Scatola e tiranteria sterzo, assali e sospen-
Pastiglie, dischi e altri componenti dei fre-
40
(24)
24
I
Guarnizioni d'attrito, tamburi e altri compo-
I
I
I
I
I
I
Pagina di
riferimento
I
BR-16
I
MA-74
MA-76
I
MA-77
I
I
I
I
MA-86
MA-86
MA-87
I
I
I
I
WT-7
FSU-7
RSU-6
I
MA-85
BR-17
BR-19
I
MA-85
BR-17
BR-19
I
I
I
nenti dei freni
I
I
80
(48)
48
I
I
I
I
I
I
Serrature, cerniere e ganci del cofano
L
L
L
L
L
L
L
L
MA-88
Freno a pedale, freno di stazionamento e
frizione (controllo gioco, corsa e funzionamento)
I
I
I
I
I
I
I
I
BR-10
PB-2
CL-7
Filtro condizionatore aria
R
R
R
R
VTL-19
Cinture di sicurezza, fibbie, arrotolatori, ancoraggi e meccanismi di regolazione
I
I
I
I
MA-88
NOTA:
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le operazioni di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno
eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso
logoranti”.
• (1) Usare sempre e soltanto fluido CVT originale NISSAN (NS-2). Se si traina una roulotte o un rimorchio da campeggio, si trasporta
una barca sul tetto, oppure si percorrono strade impervie o fangose, far controllare lo stato di deterioramento del fluido CVT presso
concessionari NISSAN ogni 100.000 km e, qualora necessario, cambiare il fluido usando il tipo NS-2. Se non è possibile eseguire
l'ispezione, cambiare (non solo ispezionare) il fluido CVT NS-2 ogni 100.000 km. Se si usa un fluido per cambio diverso dal fluido CVT
originale NISSAN NS-2, si causeranno danni al CVT non coperti da garanzia.
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PER VEICOLI SOTTOPOSTI A CONDIZIONI D'USO LOGORANTI (PER GOM)
Gli intervalli di manutenzione indicati nelle pagine precedenti sono applicabili a veicoli soggetti ad un uso normale. Se il veicolo viene principalmente utilizzato in condizioni particolarmente logoranti come quelle riportate
di seguito, alcune voce di manutenzione vanno eseguite con maggiore frequenza come indicato nella tabella
che segue.
Condizioni d'uso logoranti
A - Guida in ambienti polverosi
B - Uso frequente su brevi tragitti
C - Traino di rimorchio o roulotte
D – Mantenimento del motore al regime minimo per lungo tempo
E - Uso in condizioni atmosferiche estremamente avverse o in aree dove il clima è particolarmente rigido o torrido.
F - Uso in aree ad alto tasso di umidità o in montagna
G - Uso su strade sulle quali viene messo del sale o qualche altra sostanza corrosiva
H - Uso su strade impervie e/o fangose o nel deserto
I - Uso frequente dei freni o su strade di montagna
MA-16
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
J - Uso frequente fuoristrada o in acqua
K - Modelli non Euro-OBD
L - Guida a velocità sostenuta
A
Operazione: Ispezionare = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità
Condizione operativa
Operazione di manutenzion
e
Voce manutenzione
Intervallo di manutenzione
Pagina di riferimento
B
C
A
.
.
.
.
.
.
.
.
Elemento filtro aria
Sostituzione
Con maggiore frequenza
MA-48
A
B
C D
.
.
.
.
.
Olio motore e filtro olio
motore
Sostituzione
Ogni 5.000 km o 3 mesi
MA-49
MA-49
.
.
.
.
.
F
.
.
.
Fluido freno
Sostituzione
Ogni 20.000 km o 12 mesi
MA-84
.
.
.
.
.
G H
.
Scatola e tiranteria sterzo, assali e sospensioni,
semialberi anteriori
Ispezione
Ogni 10.000 km o 6 mesi
MA-86
MA-86
MA-87
E
.
.
C
.
.
.
G H
I
Pastiglie, dischi e altri
componenti dei freni
Ispezione
Ogni 5.000 km o 3 mesi
MA-85
BR-17
BR-19
F
A
A
.
C
.
.
.
G H
I
Guarnizioni d'attrito,
tamburi e altri componenti dei freni
Ispezione
Ogni 10.000 km o 6 mesi
MA-85
BR-17
BR-19
G
.
.
.
.
.
.
G
.
.
Serrature, cerniere e
ganci del cofano
Lubrificazione
Ogni 5.000 km o 3 mesi
MA-88
H
A
.
.
.
.
.
.
.
.
Filtro condizionatore aria
Sostituzione
Con maggiore frequenza
VTL-19
D
I
MANUTENZIONE MOTORE E SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONI (PER HONG KONG)
Abbreviazioni: R = sostituire, I = ispezionare, quindi riparare o sostituire secondo necessità, E = controllare e regolare il rapporto miscela liquido
raffreddamento motore
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli
indicati in termini di chilometri o di mesi a
seconda della scadenza che arriva per prima.
J
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
km x
1.000
Mesi
Gioco valvole di aspirazione e scarico
Vedere
NOTA (1)
Cinghia/e di trasmissione
Vedere
NOTA (2)
Olio motore (usare il tipo d’olio raccomandato).
10
(6)
6
20
(12)
12
30
(18)
18
40
(24)
24
50
(30)
30
60
(36)
36
70
(42)
42
80
(48)
48
Pagina
di riferimento
EM-16
I
I
MA-42
R
R
R
R
R
R
R
R
MA-49
R
R
R
R
R
R
R
R
MA-50
E
MA-43
I
MA-43
MA-47
MA-47
K
L
M
N
Filtro olio motore (usare un filtro olio motore originale NISSAN o uno equivalente)
Liquido raffreddamento motore
Sistema raffreddamento
Vedere
NOTA (3)
E
I
I
I
Linee carburante
I
I
MA-48
Linee vapori EVAP (con canister a carboni
attivi)
I
I
MA-51
Elemento filtro aria (tipo a bagno d'olio)
R
R
MA-48
MA-17
O
MA
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli
indicati in termini di chilometri o di mesi a
seconda della scadenza che arriva per prima.
Filtro carburante (incorporato nel serbatoio)
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
km x
1.000
Mesi
30
(18)
18
20
(12)
12
10
(6)
6
40
(24)
24
50
(30)
30
80
(48)
48
70
(42)
42
60
(36)
36
Pagina
di riferimento
Vedere
NOTA (4)
-
Candele (con elettrodo all'iridio)
Sostituire ogni 100.000 km
MA-60
NOTA:
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le operazioni di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno
eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso
logoranti”.
• (1) Non richiede manutenzione periodica. Controllare tuttavia il gioco delle valvole se queste diventano particolarmente rumorose.
• (2) Sostituire la cinghia di trasmissione se danneggiata o se l’indicatore del tenditore automatico raggiunge il limite massimo.
• (3) Utilizzare liquido raffreddamento motore originale NISSAN (Blue) o uno equivalente, in quanto l'uso di un prodotto inadeguato può
portare alla corrosione delle parti in alluminio presenti all'interno del sistema di raffreddamento motore. Controllare e regolare il rapporto miscela liquido raffreddamento motore ogni 40.000 km o 24 mesi. Eseguire la prima sostituzione dopo 160.000 km o 96 mesi.
Dopo la prima sostituzione, sostituire ogni 80.000 km o 48 mesi.
• (4) Il filtro del carburante non richiede manutenzione.
MANUTENZIONE TELAIO E CARROZZERIA (PER HONG KONG)
Abbreviazioni: R = sostituire, I = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità, L = lubrificare
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli
indicati in termini di chilometri o di mesi a
seconda della scadenza che arriva per prima.
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
Pagina di
riferimento
10
(6)
6
20
(12)
12
30
(18)
18
40
(24)
24
50
(30)
30
60
(36)
36
70
(42)
42
80
(48)
48
Fluido freni e frizione (livello e perdite)
I
I
I
I
I
I
I
I
MA-84
MA-78
Sistema freni, frizione e scarico
I
I
I
I
I
I
I
I
MA-74
km x 1.000
Mesi
Fluido freno
R
R
MA-84
Tubi flessibili, collegamenti e valvola di ritegno del servofreno
I
I
BR-16
I
MA-74
MA-76
I
MA-77
Fluido CVT (perdite)
Olio trasmissione manuale (controllo livello
e perdite)
Vedere
NOTA (1)
I
I
Scatola e tiranteria sterzo, assali e sospensioni, semialberi anteriori
Allineamento ruote (far ruotare e bilanciare
le ruote qualora necessario)
Pastiglie, dischi e altri componenti dei freni
I
Guarnizioni d'attrito, tamburi e altri compo-
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
MA-86
MA-86
MA-87
I
I
I
I
WT-7
FSU-7
RSU-6
I
MA-85
BR-17
BR-19
I
MA-85
BR-17
BR-19
I
I
I
nenti dei freni
I
I
I
I
I
I
I
I
Serrature, cerniere e ganci del cofano
L
L
L
L
L
L
L
L
MA-88
Freno a pedale, freno di stazionamento e
frizione (controllo gioco, corsa e funzionamento)
I
I
I
I
I
I
I
I
BR-10
PB-2
CL-7
MA-18
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli
indicati in termini di chilometri o di mesi a
seconda della scadenza che arriva per prima.
A
km x 1.000
Mesi
10
(6)
6
20
(12)
12
30
(18)
18
40
(24)
24
50
(30)
30
60
(36)
36
70
(42)
42
80
(48)
48
Pagina di
riferimento
B
Filtro condizionatore aria
R
R
R
R
VTL-19
Cinture di sicurezza, fibbie, arrotolatori, ancoraggi e meccanismi di regolazione
I
I
I
I
MA-88
C
NOTA:
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le operazioni di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno
eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso
logoranti”.
• (1) Usare sempre e soltanto fluido CVT originale NISSAN (NS-2). Se si traina una roulotte o un rimorchio da campeggio, si trasporta
una barca sul tetto, oppure si percorrono strade impervie o fangose, far controllare lo stato di deterioramento del fluido CVT presso
concessionari NISSAN ogni 100.000 km e, qualora necessario, cambiare il fluido usando il tipo NS-2. Se non è possibile eseguire
l'ispezione, cambiare (non solo ispezionare) il fluido CVT NS-2 ogni 100.000 km. Se si usa un fluido per cambio diverso dal fluido CVT
originale NISSAN NS-2, si causeranno danni al CVT non coperti da garanzia.
D
E
F
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PER VEICOLI SOTTOPOSTI A CONDIZIONI D'USO LOGORANTI (PER HONG KONG)
Gli intervalli di manutenzione indicati nelle pagine precedenti sono applicabili a veicoli soggetti ad un uso normale. Se il veicolo viene principalmente utilizzato in condizioni particolarmente logoranti come quelle riportate
di seguito, alcune voce di manutenzione vanno eseguite con maggiore frequenza come indicato nella tabella
che segue.
Condizioni d'uso logoranti
A - Guida in ambienti polverosi
B - Uso frequente su brevi tragitti
C - Traino di rimorchio o roulotte
D – Mantenimento del motore al regime minimo per lungo tempo
E - Uso in condizioni atmosferiche estremamente avverse o in aree dove il clima è particolarmente rigido o torrido.
F - Uso in aree ad alto tasso di umidità o in montagna
G - Uso su strade sulle quali viene messo del sale o qualche altra sostanza corrosiva
H - Uso su strade impervie e/o fangose o nel deserto
I - Uso frequente dei freni o su strade di montagna
J - Uso frequente fuoristrada o in acqua
K - Modelli non Euro-OBD
L - Guida a velocità sostenuta
G
H
I
J
K
L
Operazione: Ispezionare = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità
Condizione operativa
A
.
.
.
.
.
.
.
.
Voce manutenzione
.
.
Operazione di manutenzion
e
.
Elemento filtro aria
Sostituzione
Intervallo di manutenzione
Pagina di riferimento
Con maggiore frequenza
MA-48
Sostituzione
Ogni 5.000 km o 3 mesi
MA-49
MA-49
A
B
C D
.
.
.
.
.
.
.
.
Olio motore e filtro olio
motore
.
.
.
.
.
F
.
.
.
.
.
.
Fluido freno
Sostituzione
Ogni 20.000 km o 12 mesi
MA-84
.
.
.
.
.
.
G H
.
.
.
.
Scatola e tiranteria sterzo, assali e sospensioni,
semialberi anteriori
Ispezione
Ogni 10.000 km o 6 mesi
MA-86
MA-86
MA-87
A
.
C
.
.
.
G H
I
.
.
.
Pastiglie, dischi e altri
componenti dei freni
Ispezione
Ogni 5.000 km o 3 mesi
MA-85
BR-17
BR-19
A
.
C
.
.
.
G H
I
.
.
.
Guarnizioni d'attrito,
tamburi e altri componenti dei freni
Ispezione
Ogni 10.000 km o 6 mesi
MA-85
BR-17
BR-19
MA-19
M
N
O
MA
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
Condizione operativa
Voce manutenzione
Operazione di manutenzion
e
Intervallo di manutenzione
Pagina di riferimento
.
.
.
.
.
.
G
.
.
.
.
.
Serrature, cerniere e
ganci del cofano
Lubrificazione
Ogni 5.000 km o 3 mesi
MA-88
A
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Filtro condizionatore aria
Sostituzione
Con maggiore frequenza
VTL-19
HR16DE
HR16DE : Manutenzione periodica
INFOID:0000000008200904
Le tabelle che seguono riportano il programma delle manutenzioni periodiche applicabile ad un veicolo che
viene usato in condizioni normali. Se lo stile di guida o le condizioni ambientali e atmosferiche a cui è sottoposto il veicolo sono particolarmente logoranti, il programma di manutenzione andrà ampliato e/o eseguito
con maggiore frequenza.
Per quanto riguarda le scadenze successive all'ultimo termine indicato nelle tabelle, l'intervallo rimane
uguale e le operazioni sono sempre le stesse.
MANUTENZIONE MOTORE E SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONI (PER EUROPA)
Abbreviazioni: R = sostituire, I = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità, [ ] = in questo caso fa fede soltanto la scadenza
legata al chilometraggio
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli indicati in termini di chilometri o di mesi a seconda della scadenza che arriva per prima.
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
km x 1.000
Mesi
Gioco valvole di aspirazione e scarico
Vedere NOTA
(1)
Cinghia/e di trasmissione
Vedere NOTA
(2)
Olio motore (usare il tipo d’olio raccomandato).
Filtro olio motore (usare un filtro olio motore originale NISSAN o uno equivalente)
Liquido raffreddamento motore (utilizzare liquido raffreddamento motore originale NISSAN o equivalente)
Vedere NOTA
(3)
Sistema raffreddamento
30
(18)
12
90
(54)
36
I
I
I
MA-52
R
R
R
R
MA-59
R
R
R
R
MA-59
I
I
I
I
MA-53
I
I
I
I
MA-53
MA-57
MA-57
I
MA-58
I
MA-61
R
MA-58
I
I
I
R
Elemento filtro aria
Vedere NOTA
(4)
Candele (con elettrodo al platino)
Pagina di
riferimento
I
I
Linee vapori EVAP (con canister a carboni attivi)
120
(72)
48
EM-161
Linee carburante
Filtro carburante (incorporato nel serbatoio)
60
(36)
24
[R]
MA-60
NOTA:
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le operazioni di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno
eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso
logoranti”.
• (1) Non richiede manutenzione periodica. Controllare tuttavia il gioco delle valvole se queste diventano particolarmente rumorose.
• (2) Sostituire la cinghia di trasmissione se danneggiata.
• (3) Utilizzare liquido raffreddamento motore originale NISSAN o uno equivalente, in quanto l'uso di un prodotto inadeguato può portare alla corrosione delle parti in alluminio presenti all'interno del sistema di raffreddamento motore. Sostituire dopo i primi 90.000 km/
60 mesi, quindi ogni 60.000 km/48 mesi. Eseguire “un'ispezione” (controllo ed eventuale regolazione del rapporto di miscela) a metà
dell'intervallo di sostituzione.
• (4) Il filtro del carburante non richiede manutenzione. Per le procedure di riparazione fare riferimento alla sezione FL.
MA-20
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
MANUTENZIONE TELAIO E CARROZZERIA (PER EUROPA)
Abbreviazioni: R = sostituire, I = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli indicati in termini di chilometri o di mesi a seconda della scadenza che
arriva per prima.
A
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
km x 1.000
Mesi
30
(18)
12
60
(36)
24
90
(54)
36
120
(72)
48
Pagina di riferimento
B
Orientamento fari
I
I
I
I
MA-69 (guida a
sinistra)
MA-71 (guida a
destra)
Freni e frizione, sistemi e relativi fluidi (livello e perdite)
I
I
I
I
MA-84
MA-78
R
MA-84
E
I
BR-16 (Modelli
con guida a sinistra)
BR-87 (Modelli
con guida a destra)
G
R
Fluido freno
Tubi flessibili, collegamenti e valvola di ritegno del servofreno
Fluido CVT (perdite)
I
Vedere NOTA
(1)
Olio trasmissione manuale (controllo livello e perdite)
I
I
I
I
MA-74
I
I
I
I
MA-76
I
I
MA-86
MA-86
MA-87
I
I
MA-74
I
MA-85
BR-17 (Modelli
con guida a sinistra)
BR-19 (Modelli
con guida a sinistra)
BR-88 (Modelli
con guida a destra)
BR-90 (Modelli
con guida a destra)
Scatola e tiranteria sterzo, assali e sospensioni, semialberi anteriori
Sistema di scarico
I
Pastiglie, dischi e altri componenti dei freni
Freno a pedale, freno di stazionamento e frizione (controllo gioco, corsa e funzionamento)
I
R
Filtro condizionatore aria
Stato di corrosione della carrozzeria
Vedere NOTA
(2)
NOTA:
MA-21
I
I
R
I
I
R
I
R
BR-10 (Modelli
con guida a sinistra)
BR-81 (Modelli
con guida a destra)
PB-2
CL-7
VTL-19(Modelli
con guida a sinistra)
VTL-19(Modelli
con guida a destra)
MA-89
C
D
F
H
I
J
K
L
M
N
O
MA
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le operazioni di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno
eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso
logoranti”.
• (1) Se si traina una roulotte o un rimorchio da campeggio, si trasporta una barca sul tetto, oppure si percorrono strade impervie o fangose, controllare lo stato di deterioramento del fluido CVT tramite CONSULT ogni 90.000 km e, qualora necessario, cambiare il fluido
usando il tipo NS-2. Se non si dispone di CONSULT, cambiare (non solo ispezionare) il fluido CVT NS-2 ogni 90.000 km.
Se si usa un fluido per cambio diverso dal fluido CVT originale NISSAN NS-2, si causeranno danni al CVT non coperti da garanzia.
• (2) Ispezionare una volta all’anno.
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PER VEICOLI SOTTOPOSTI A CONDIZIONI D'USO LOGORANTI (PER EUROPA)
Gli intervalli di manutenzione indicati nelle pagine precedenti sono applicabili a veicoli soggetti ad un uso normale. Se il veicolo viene principalmente utilizzato in condizioni particolarmente logoranti come quelle riportate
di seguito, alcune voce di manutenzione vanno eseguite con maggiore frequenza come indicato nella tabella
che segue.
Condizioni d'uso logoranti
A - Guida in ambienti polverosi
B - Uso frequente su brevi tragitti
C - Traino di rimorchio o roulotte
D – Mantenimento del motore al regime minimo per lungo tempo
E - Uso in condizioni atmosferiche estremamente avverse o in aree dove il clima è particolarmente rigido o torrido.
F - Uso in aree ad alto tasso di umidità o in montagna
G - Uso su strade sulle quali viene messo del sale o qualche altra sostanza corrosiva
H - Uso su strade impervie e/o fangose o nel deserto
I - Uso frequente dei freni o su strade di montagna
Operazione: Ispezionare = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità
Condizione operativa
Voce manutenzione
Operazione
di manutenzione
Intervallo di manutenzione
Pagina di riferimento
A
.
.
.
.
.
.
.
.
Elemento filtro aria
Sostituzione
Con maggiore frequenza
MA-58
A
B
C
D
.
.
.
.
.
Olio motore e filtro olio motore
Sostituzione
Ogni 15.000 km o 6 mesi
MA-59
MA-59
.
.
.
.
.
F
.
.
.
Fluido freno
Sostituzione
Ogni 30.000 km o 12 mesi
MA-84
.
.
.
.
.
.
G
H
.
Scatola e tiranteria sterzo,
assali e sospensioni, semialberi anteriori
Ispezione
Ogni 30.000 km o 12 mesi
MA-86
MA-86
MA-87
.
.
.
.
.
.
G
H
.
Sistema di scarico
Ispezione
Ogni 30.000 km o 12 mesi
MA-74
Ogni 15.000 km o 12 mesi
MA-85
BR-17 (Modelli
con guida a sinistra)
BR-19 (Modelli
con guida a sinistra)
BR-88 (Modelli
con guida a destra)
BR-90 (Modelli
con guida a destra)
Ogni 15.000 km o 12 mesi
VTL-19(Modelli
con guida a sinistra)
VTL-19(Modelli
con guida a destra)
A
A
.
.
C
.
.
.
.
.
.
.
G
.
H
.
I
.
Pastiglie, dischi e altri componenti dei freni
Filtro condizionatore aria
Ispezione
Sostituzione
MA-22
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
MANUTENZIONE MOTORE E SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONI (PER RUSSIA)
Abbreviazioni: R = sostituire, I = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità, [ ] = in questo caso fa fede soltanto la scadenza
legata al chilometraggio
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
A
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli indicati in termini di chilometri o di mesi a seconda della scadenza che
arriva per prima.
km x 1.000
Mesi
Gioco valvole di aspirazione e scarico
Vedere NOTA
(1)
Cinghia/e di trasmissione
Vedere NOTA
(2)
Olio motore (usare il tipo d’olio raccomandato).
Filtro olio motore (usare un filtro olio motore originale
NISSAN o uno equivalente)
Liquido raffreddamento motore (utilizzare liquido raffreddamento motore originale NISSAN o equivalente)
15
(9)
12
30
(18)
24
EM-161
I
I
I
I
MA-52
R
R
R
R
MA-59
R
R
R
R
MA-59
I
MA-53
I
MA-53
MA-57
MA-57
Vedere NOTA
(3)
Sistema raffreddamento
Pagina di
riferimento
60
(36)
48
45
(27)
36
I
I
I
I
Linee carburante
I
I
MA-58
Linee vapori EVAP (con canister a carboni attivi)
I
I
MA-61
Pulire ogni 5.000 km
Elemento filtro aria (tipo con cartuccia a secco)
[R]
MA-58
[R]
Vedere NOTA
(4)
Filtro carburante (incorporato nel serbatoio)
Candele (con elettrodo al platino)
[R]
[R]
[R]
[R]
B
C
D
E
F
G
H
I
MA-60
NOTA:
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le operazioni di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno
eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso
logoranti”.
• (1) Non richiede manutenzione periodica. Controllare tuttavia il gioco delle valvole se queste diventano particolarmente rumorose.
J
K
• (2) Sostituire la cinghia di trasmissione se danneggiata.
• (3) Utilizzare liquido raffreddamento motore originale NISSAN o uno equivalente, in quanto l'uso di un prodotto inadeguato può portare alla corrosione delle parti in alluminio presenti all'interno del sistema di raffreddamento motore. Sostituire dopo i primi 90.000 km/
60 mesi, quindi ogni 60.000 km/48 mesi. Eseguire “un'ispezione” (controllo ed eventuale regolazione del rapporto di miscela) a metà
dell'intervallo di sostituzione.
• (4) Il filtro del carburante non richiede manutenzione. Per le procedure di riparazione fare riferimento alla sezione FL.
L
M
MANUTENZIONE TELAIO E CARROZZERIA (PER RUSSIA)
Abbreviazioni: R = sostituire, I = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli indicati in termini di chilometri o di mesi a seconda della scadenza che
arriva per prima.
km x 1.000
Mesi
15
(9)
12
Orientamento fari
30
(18)
24
45
(27)
36
I
Freni e frizione, sistemi e relativi fluidi (livello e perdite)
I
I
I
R
Fluido freno
Tubi flessibili, collegamenti e valvola di ritegno del servofreno
Fluido CVT (perdite)
N
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
Vedere NOTA
(1)
Olio trasmissione manuale (controllo livello e perdite)
MA-23
60
(36)
48
Pagina di riferimento
I
MA-69
I
MA-84
MA-78
R
MA-84
I
BR-16
O
I
I
I
I
MA-74
I
I
I
I
MA-76
MA
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
Pagina di riferimento
15
(9)
12
30
(18)
24
45
(27)
36
60
(36)
48
I
I
I
I
MA-86
MA-86
MA-87
Sistema di scarico
I
I
I
I
MA-74
Pastiglie, dischi e altri componenti dei freni
I
I
I
I
MA-85
BR-17
BR-19
Freno a pedale, freno di stazionamento e frizione (controllo gioco, corsa e funzionamento)
I
I
I
I
BR-10
PB-2
CL-7
R
VTL-19
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli indicati in termini di chilometri o di mesi a seconda della scadenza che
arriva per prima.
km x 1.000
Mesi
Scatola e tiranteria sterzo, assali e sospensioni, semialberi anteriori
R
Filtro condizionatore aria
Vedere NOTA
(2)
Stato di corrosione della carrozzeria
MA-89
NOTA:
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le operazioni di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno
eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso
logoranti”.
• (1) Se si traina una roulotte o un rimorchio da campeggio, si trasporta una barca sul tetto, oppure si percorrono strade impervie o fangose, controllare lo stato di deterioramento del fluido CVT tramite CONSULT ogni 90.000 km e, qualora necessario, cambiare il fluido
usando il tipo NS-2. Se non si dispone di CONSULT, cambiare (non solo ispezionare) il fluido CVT NS-2 ogni 90.000 km.
Se si usa un fluido per cambio diverso dal fluido CVT originale NISSAN NS-2, si causeranno danni al CVT non coperti da garanzia.
• (2) Ispezionare una volta all’anno.
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PER VEICOLI SOTTOPOSTI A CONDIZIONI D'USO LOGORANTI (PER RUSSIA)
Gli intervalli di manutenzione indicati nelle pagine precedenti sono applicabili a veicoli soggetti ad un uso normale. Se il veicolo viene principalmente utilizzato in condizioni particolarmente logoranti come quelle riportate
di seguito, alcune voce di manutenzione vanno eseguite con maggiore frequenza come indicato nella tabella
che segue.
Condizioni d'uso logoranti
A - Guida in ambienti polverosi
B - Uso frequente su brevi tragitti
C - Traino di rimorchio o roulotte
D – Mantenimento del motore al regime minimo per lungo tempo
E - Uso in condizioni atmosferiche estremamente avverse o in aree dove il clima è particolarmente rigido o torrido.
F - Uso in aree ad alto tasso di umidità o in montagna
G - Uso su strade sulle quali viene messo del sale o qualche altra sostanza corrosiva
H - Uso su strade impervie e/o fangose o nel deserto
I - Uso frequente dei freni o su strade di montagna
Operazione: Ispezionare = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità
Condizione operativa
Voce manutenzione
Operazione
di manutenzione
Intervallo di manutenzione
Pagina di riferimento
A
.
.
.
.
.
.
.
.
Elemento filtro aria
Sostituzione
Ogni 15.000 km o 12 mesi
MA-58
A
B
C
D
.
.
.
.
.
Olio motore e filtro olio motore
Sostituzione
Ogni 7.500 km o 6 mesi
MA-59
MA-59
.
.
.
.
.
F
.
.
.
Fluido freno
Sostituzione
Ogni 15.000 km o 12 mesi
MA-84
.
.
.
.
.
.
G
H
.
Scatola e tiranteria sterzo,
assali e sospensioni, semialberi anteriori
Ispezione
Ogni 7.500 km o 6 mesi
MA-86
MA-86
MA-87
MA-24
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
Condizione operativa
.
.
.
.
.
.
G
Voce manutenzione
H
.
Sistema di scarico
Operazione
di manutenzione
Ispezione
A
.
C
.
.
.
G
H
I
Pastiglie, dischi e altri componenti dei freni
A
.
.
.
.
.
.
.
.
Filtro condizionatore aria
Intervallo di manutenzione
Pagina di riferimento
Ogni 7.500 km o 6 mesi
MA-74
Ispezione
Ogni 7.500 km o 6 mesi
MA-85
BR-17
BR-19
Sostituzione
Ogni 15.000 km o 12 mesi
VTL-19
A
B
MANUTENZIONE MOTORE E SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONI (PER SUDAFRICA)
C
D
Abbreviazioni: R = sostituire, I = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità, [ ] = in questo caso fa fede soltanto la scadenza
legata al chilometraggio
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli
indicati in termini di chilometri o di mesi a
seconda della scadenza che arriva per prima.
E
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
km x
1.000
Mesi
Gioco valvole di aspirazione e scarico
Vedere
NOTA (1)
Cinghia/e di trasmissione
Vedere
NOTA (2)
Olio motore (usare il tipo d’olio raccomandato).
Filtro olio motore (usare un filtro olio motore originale NISSAN o uno equiva-
15
(9)
12
30
(18)
24
45
(27)
36
60
(36)
48
75
(45)
60
90
(54)
72
105
(63)
84
120
(72)
96
Pagina
di riferimento
EM-161
G
I
I
I
I
MA-52
R
R
R
R
R
R
R
R
MA-59
H
R
R
R
R
R
R
R
R
MA-59
I
lente)
Liquido raffreddamento motore
Vedere
NOTA (3)
Sistema raffreddamento
MA-53
J
I
I
I
I
I
I
I
I
MA-53
MA-57
MA-57
Linee carburante
I
I
I
I
MA-58
Linee vapori EVAP (con canister a carboni
attivi)
I
I
I
I
MA-61
Elemento filtro aria (tipo a bagno d'olio)
R
R
R
R
MA-58
Filtro carburante (incorporato nel serbatoio)
F
K
L
Vedere
NOTA (4)
-
Candele (con elettrodo all'iridio)
[R]
M
MA-60
NOTA:
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le operazioni di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno
eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso
logoranti”.
• (1) Non richiede manutenzione periodica. Controllare tuttavia il gioco delle valvole se queste diventano particolarmente rumorose.
N
O
• (2) Sostituire la cinghia di trasmissione se danneggiata.
• (3) Utilizzare liquido raffreddamento motore originale NISSAN (Blue) o uno equivalente, in quanto l'uso di un prodotto inadeguato può
portare alla corrosione delle parti in alluminio presenti all'interno del sistema di raffreddamento motore. Controllare e regolare il rap- MA
porto miscela liquido raffreddamento motore ogni 30.000 km o 24 mesi. Eseguire la prima sostituzione dopo 150.000 km o 96 mesi.
Dopo la prima sostituzione, sostituire ogni 75.000 km o 48 mesi.
• (4) Il filtro del carburante non richiede manutenzione. Per le procedure di riparazione fare riferimento alla sezione FL.
MANUTENZIONE TELAIO E CARROZZERIA (PER SUDAFRICA)
MA-25
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
Abbreviazioni: R = sostituire, I = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità, L = lubrificare
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli
indicati in termini di chilometri o di mesi a
seconda della scadenza che arriva per prima.
Fluido freno e frizione (livello e perdite)
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
km x 1.000
Mesi
Pagina di
riferimento
15
(9)
12
30
(18)
24
45
(27)
36
60
(36)
48
75
(45)
60
90
(54)
72
105
(63)
84
120
(72)
96
I
I
I
I
I
I
I
I
MA-84
MA-78
Fluido freno
R
R
R
R
MA-84
Tubi flessibili, collegamenti e valvola di ritegno del servofreno
I
I
I
I
BR-16
I
MA-76
I
MA-86
MA-86
MA-87
Olio trasmissione manuale (controllo livello
e perdite)
I
Scatola e tiranteria sterzo, assali e sospen-
I
I
I
sioni, semialberi anteriori
I
I
I
I
I
I
Allineamento ruote (far ruotare e bilanciare
le ruote qualora necessario)
I
I
I
I
I
I
I
I
WT-7
FSU-7
RSU-6
Sistema freni, frizione e scarico
I
I
I
I
I
I
I
I
MA-74
I
I
I
I
I
I
I
I
MA-85
BR-17
BR-19
Serrature, cerniere e ganci del cofano
L
L
L
L
L
L
L
L
MA-88
Freno a pedale, freno di stazionamento e
frizione (controllo gioco, corsa e funzionamento)
I
I
I
I
I
I
I
I
BR-10
PB-2
CL-7
R
VTL-19
I
MA-88
Pastiglie, dischi e altri componenti dei freni
R
Filtro condizionatore aria
Cinture di sicurezza, fibbie, arrotolatori, ancoraggi e meccanismi di regolazione
I
I
R
I
I
R
I
I
I
NOTA:
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le operazioni di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno
eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso
logoranti”.
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PER VEICOLI SOTTOPOSTI A CONDIZIONI D'USO LOGORANTI (PER SUDAFRICA)
Gli intervalli di manutenzione indicati nelle pagine precedenti sono applicabili a veicoli soggetti ad un uso normale. Se il veicolo viene principalmente utilizzato in condizioni particolarmente logoranti come quelle riportate
di seguito, alcune voce di manutenzione vanno eseguite con maggiore frequenza come indicato nella tabella
che segue.
Condizioni d'uso logoranti
A - Guida in ambienti polverosi
B - Uso frequente su brevi tragitti
C - Traino di rimorchio o roulotte
D – Mantenimento del motore al regime minimo per lungo tempo
E - Uso in condizioni atmosferiche estremamente avverse o in aree dove il clima è particolarmente rigido o torrido.
F - Uso in aree ad alto tasso di umidità o in montagna
G - Uso su strade sulle quali viene messo del sale o qualche altra sostanza corrosiva
H - Uso su strade impervie e/o fangose o nel deserto
I - Uso frequente dei freni o su strade di montagna
J - Uso frequente fuoristrada o in acqua
K - Modelli non Euro-OBD
L - Guida a velocità sostenuta
MA-26
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
Operazione: Ispezionare = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità
Condizione operativa
Voce manutenzione
Operazione
di manutenzione
Intervallo di manutenzione
Pagina di riferimento
A
.
.
.
.
.
.
.
.
Elemento filtro aria
Sostituzione
Con maggiore frequenza
MA-58
A
B
C
D
.
.
.
.
.
Olio motore e filtro olio motore
Sostituzione
Ogni 7.500 km o 6 mesi
MA-59
MA-59
Ogni 15.000 km o 12 mesi
MA-84
A
B
C
.
.
.
.
.
F
.
.
.
Fluido freno
Sostituzione
.
.
.
.
.
.
G
H
.
Scatola e tiranteria sterzo,
assali e sospensioni, semialberi anteriori
Ispezione
Ogni 15.000 km o 12 mesi
MA-86
MA-86
MA-87
A
.
C
.
.
.
G
H
I
Pastiglie, dischi e altri componenti dei freni
Ispezione
Ogni 7.500 km o 6 mesi
MA-85
BR-17
BR-19
.
.
.
.
.
.
G
.
.
Serrature, cerniere e ganci
del cofano
Lubrificazione
Ogni 7.500 km o 6 mesi
MA-88
A
.
.
.
.
.
.
.
.
Filtro condizionatore aria
Sostituzione
Ogni 15.000 km o 12 mesi
VTL-19
D
E
F
G
MANUTENZIONE MOTORE E SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONI (PER GOM)
Abbreviazioni: R = sostituire, I = ispezionare, quindi riparare o sostituire secondo necessità, E = controllare e regolare il rapporto miscela liquido
raffreddamento motore
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli
indicati in termini di chilometri o di mesi a
seconda della scadenza che arriva per prima.
H
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
km x
1.000
Mesi
Gioco valvole di aspirazione e scarico
Vedere
NOTA (1)
Cinghia/e di trasmissione
Vedere
NOTA (2)
Olio motore (usare il tipo d’olio raccomandato).
10
(6)
6
20
(12)
12
30
(18)
18
40
(24)
24
50
(30)
30
60
(36)
36
70
(42)
42
80
(48)
48
Pagina
di riferimento
EM-161
I
I
MA-52
R
R
R
R
R
R
R
R
MA-59
R
R
R
R
R
R
R
R
MA-59
E
MA-53
I
MA-53
MA-57
MA-57
I
J
K
L
Filtro olio motore (usare un filtro olio motore originale NISSAN o uno equivalente)
Liquido raffreddamento motore
Vedere
NOTA (3)
Sistema raffreddamento
E
I
I
I
Linee carburante
I
I
MA-58
Linee vapori EVAP (con canister a carboni
attivi)
I
I
MA-61
Pulire ogni 5.000 km
Elemento filtro aria (tipo con cartuccia a
secco)
R
R
Elemento filtro aria (tipo a bagno d'olio)
R
R
Filtro carburante (incorporato nel serbatoio)
Vedere
NOTA (4)
MA-58
MA-48
-
Candele (con elettrodo all'iridio)
Sostituire ogni 100.000 km
NOTA:
MA-27
MA-60
M
N
O
MA
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le operazioni di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno
eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso
logoranti”.
• (1) Non richiede manutenzione periodica. Controllare tuttavia il gioco delle valvole se queste diventano particolarmente rumorose.
• (2) Sostituire le cinghie di trasmissione se danneggiate.
• (3) Utilizzare liquido raffreddamento motore originale NISSAN (Blue) o uno equivalente, in quanto l'uso di un prodotto inadeguato può
portare alla corrosione delle parti in alluminio presenti all'interno del sistema di raffreddamento motore. Controllare e regolare il rapporto miscela liquido raffreddamento motore ogni 40.000 km o 24 mesi. Eseguire la prima sostituzione dopo 160.000 km o 96 mesi.
Dopo la prima sostituzione, sostituire ogni 80.000 km o 48 mesi.
• (4) Il filtro del carburante non richiede manutenzione.
MANUTENZIONE TELAIO E CARROZZERIA (PER GOM)
Abbreviazioni: R = sostituire, I = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità, L = lubrificare
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli
indicati in termini di chilometri o di mesi a
seconda della scadenza che arriva per prima.
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
Pagina di
riferimento
10
(6)
6
20
(12)
12
30
(18)
18
40
(24)
24
50
(30)
30
60
(36)
36
70
(42)
42
80
(48)
48
Fluido freni e frizione (livello e perdite)
I
I
I
I
I
I
I
I
MA-84
MA-78
Sistema freni, frizione e scarico
I
I
I
I
I
I
I
I
MA-74
km x 1.000
Mesi
Fluido freno
R
R
MA-84
Tubi flessibili, collegamenti e valvola di ritegno del servofreno
I
I
BR-16
I
MA-74
MA-76
I
MA-77
Fluido CVT (perdite)
Olio trasmissione manuale (controllo livello
e perdite)
Vedere
NOTA (1)
I
I
Scatola e tiranteria sterzo, assali e sospensioni, semialberi anteriori
Allineamento ruote (far ruotare e bilanciare
le ruote qualora necessario)
Pastiglie, dischi e altri componenti dei freni
I
Guarnizioni d'attrito, tamburi e altri compo-
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
MA-86
MA-86
MA-87
I
I
I
I
WT-7
FSU-7
RSU-6
I
MA-85
BR-17
BR-19
I
MA-85
BR-17
BR-19
I
I
I
nenti dei freni
I
I
I
I
I
I
I
I
Serrature, cerniere e ganci del cofano
L
L
L
L
L
L
L
L
MA-88
Freno a pedale, freno di stazionamento e
frizione (controllo gioco, corsa e funzionamento)
I
I
I
I
I
I
I
I
BR-10
PB-2
CL-7
Filtro condizionatore aria
R
R
R
R
VTL-19
Cinture di sicurezza, fibbie, arrotolatori, ancoraggi e meccanismi di regolazione
I
I
I
I
MA-88
NOTA:
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le operazioni di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno
eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso
logoranti”.
• (1) Usare sempre e soltanto fluido CVT originale NISSAN (NS-2). Se si traina una roulotte o un rimorchio da campeggio, si trasporta
una barca sul tetto, oppure si percorrono strade impervie o fangose, far controllare lo stato di deterioramento del fluido CVT presso
concessionari NISSAN ogni 100.000 km e, qualora necessario, cambiare il fluido usando il tipo NS-2. Se non è possibile eseguire
l'ispezione, cambiare (non solo ispezionare) il fluido CVT NS-2 ogni 100.000 km. Se si usa un fluido per cambio diverso dal fluido CVT
originale NISSAN NS-2, si causeranno danni al CVT non coperti da garanzia.
MA-28
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PER VEICOLI SOTTOPOSTI A CONDIZIONI D'USO LOGORANTI (PER GOM)
Gli intervalli di manutenzione indicati nelle pagine precedenti sono applicabili a veicoli soggetti ad un uso normale. Se il veicolo viene principalmente utilizzato in condizioni particolarmente logoranti come quelle riportate
di seguito, alcune voce di manutenzione vanno eseguite con maggiore frequenza come indicato nella tabella
che segue.
Condizioni d'uso logoranti
A - Guida in ambienti polverosi
B - Uso frequente su brevi tragitti
C - Traino di rimorchio o roulotte
D – Mantenimento del motore al regime minimo per lungo tempo
E - Uso in condizioni atmosferiche estremamente avverse o in aree dove il clima è particolarmente rigido o torrido.
F - Uso in aree ad alto tasso di umidità o in montagna
G - Uso su strade sulle quali viene messo del sale o qualche altra sostanza corrosiva
H - Uso su strade impervie e/o fangose o nel deserto
I - Uso frequente dei freni o su strade di montagna
J - Uso frequente fuoristrada o in acqua
K - Modelli non Euro-OBD
L - Guida a velocità sostenuta
A
B
C
D
E
F
Operazione: Ispezionare = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità
Condizione operativa
Voce manutenzione
Operazione
di manutenzione
Intervallo di manutenzione
Pagina di riferimento
G
A
.
.
.
.
.
.
.
.
Elemento filtro aria
Sostituzione
Con maggiore frequenza
MA-58
A
B
C
D
.
.
.
.
.
Olio motore e filtro olio motore
Sostituzione
Ogni 5.000 km o 3 mesi
MA-59
MA-59
.
.
.
.
.
F
.
.
.
Fluido freno
Sostituzione
Ogni 20.000 km o 12 mesi
MA-84
.
.
.
.
.
.
G
H
.
Scatola e tiranteria sterzo,
assali e sospensioni, semialberi anteriori
Ispezione
Ogni 10.000 km o 6 mesi
MA-86
MA-86
MA-87
A
.
C
.
.
.
G
H
I
Pastiglie, dischi e altri componenti dei freni
Ispezione
Ogni 5.000 km o 3 mesi
MA-85
BR-17
BR-19
K
A
.
C
.
.
.
G
H
I
Guarnizioni d'attrito, tamburi e altri componenti dei
freni
Ispezione
Ogni 10.000 km o 6 mesi
MA-85
BR-17
BR-19
L
.
.
.
.
.
.
G
.
.
Serrature, cerniere e ganci
del cofano
Lubrificazione
Ogni 5.000 km o 3 mesi
MA-88
Filtro condizionatore aria
Sostituzione
Con maggiore frequenza
VTL-19
VTL-19
A
.
.
.
.
.
.
.
.
H
I
J
M
N
MANUTENZIONE MOTORE E SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONI (PER HONG KONG)
Abbreviazioni: R = sostituire, I = ispezionare, quindi riparare o sostituire secondo necessità, E = controllare e regolare il rapporto miscela liquido
raffreddamento motore
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli
indicati in termini di chilometri o di mesi a
seconda della scadenza che arriva per prima.
O
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
km x
1.000
Mesi
Gioco valvole di aspirazione e scarico
Vedere
NOTA (1)
Cinghia/e di trasmissione
Vedere
NOTA (2)
10
(6)
6
20
(12)
12
30
(18)
18
40
(24)
24
50
(30)
30
60
(36)
36
70
(42)
42
80
(48)
48
Pagina
di riferimento
EM-161
I
MA-29
I
MA-52
MA
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli
indicati in termini di chilometri o di mesi a
seconda della scadenza che arriva per prima.
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
km x
1.000
Mesi
Olio motore (usare il tipo d’olio raccomandato).
Filtro olio motore (usare un filtro olio motore originale NISSAN o uno equiva-
Pagina
di riferimento
10
(6)
6
20
(12)
12
30
(18)
18
40
(24)
24
50
(30)
30
60
(36)
36
70
(42)
42
80
(48)
48
R
R
R
R
R
R
R
R
MA-59
R
R
R
R
R
R
R
R
MA-59
E
MA-53
I
MA-53
MA-57
MA-57
lente)
Liquido raffreddamento motore
Vedere
NOTA (3)
E
Sistema raffreddamento
I
I
I
Linee carburante
I
I
MA-58
Linee vapori EVAP (con canister a carboni
attivi)
I
I
MA-61
Elemento filtro aria (tipo a bagno d'olio)
R
R
MA-58
Filtro carburante (incorporato nel serbatoio)
Vedere
NOTA (4)
-
Candele (con elettrodo all'iridio)
Sostituire ogni 100.000 km
MA-60
NOTA:
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le operazioni di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno
eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso
logoranti”.
• (1) Non richiede manutenzione periodica. Controllare tuttavia il gioco delle valvole se queste diventano particolarmente rumorose.
• (2) Sostituire le cinghie di trasmissione se danneggiate.
• (3) Utilizzare liquido raffreddamento motore originale NISSAN (Blue) o uno equivalente, in quanto l'uso di un prodotto inadeguato può
portare alla corrosione delle parti in alluminio presenti all'interno del sistema di raffreddamento motore. Controllare e regolare il rapporto miscela liquido raffreddamento motore ogni 40.000 km o 24 mesi. Eseguire la prima sostituzione dopo 160.000 km o 96 mesi.
Dopo la prima sostituzione, sostituire ogni 80.000 km o 48 mesi.
• (4) Il filtro del carburante non richiede manutenzione.
MANUTENZIONE TELAIO E CARROZZERIA (PER HONG KONG)
Abbreviazioni: R = sostituire, I = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità, L = lubrificare
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli
indicati in termini di chilometri o di mesi a
seconda della scadenza che arriva per prima.
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
Pagina di
riferimento
10
(6)
6
20
(12)
12
30
(18)
18
40
(24)
24
50
(30)
30
60
(36)
36
70
(42)
42
80
(48)
48
Fluido freni e frizione (livello e perdite)
I
I
I
I
I
I
I
I
MA-84
MA-78
Sistema freni, frizione e scarico
I
I
I
I
I
I
I
I
MA-74
km x 1.000
Mesi
Fluido freno
R
R
MA-84
Tubi flessibili, collegamenti e valvola di ritegno del servofreno
I
I
BR-16
I
MA-74
MA-76
I
MA-77
I
MA-86
MA-86
MA-87
Fluido CVT (perdite)
Olio trasmissione manuale (controllo livello
e perdite)
Scatola e tiranteria sterzo, assali e sospensioni, semialberi anteriori
Vedere
NOTA (1)
I
I
I
I
MA-30
I
I
I
I
I
I
I
I
I
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli
indicati in termini di chilometri o di mesi a
seconda della scadenza che arriva per prima.
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
A
km x 1.000
Mesi
10
(6)
6
Allineamento ruote (far ruotare e bilanciare
le ruote qualora necessario)
Pastiglie, dischi e altri componenti dei freni
20
(12)
12
30
(18)
18
I
I
Guarnizioni d'attrito, tamburi e altri compo-
I
50
(30)
30
I
I
I
nenti dei freni
40
(24)
24
I
60
(36)
36
70
(42)
42
I
I
I
I
I
I
80
(48)
48
Pagina di
riferimento
B
I
WT-7
FSU-7
RSU-6
I
MA-85
BR-17
BR-19
I
MA-85
BR-17
BR-19
Serrature, cerniere e ganci del cofano
L
L
L
L
L
L
L
L
MA-88
Freno a pedale, freno di stazionamento e
frizione (controllo gioco, corsa e funzionamento)
I
I
I
I
I
I
I
I
BR-10
PB-2
CL-7
Filtro condizionatore aria
R
R
R
R
VTL-19
Cinture di sicurezza, fibbie, arrotolatori, ancoraggi e meccanismi di regolazione
I
I
I
I
MA-88
C
D
E
F
G
NOTA:
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le operazioni di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno
eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso
logoranti”.
• (1) Usare sempre e soltanto fluido CVT originale NISSAN (NS-2). Se si traina una roulotte o un rimorchio da campeggio, si trasporta
una barca sul tetto, oppure si percorrono strade impervie o fangose, far controllare lo stato di deterioramento del fluido CVT presso
concessionari NISSAN ogni 100.000 km e, qualora necessario, cambiare il fluido usando il tipo NS-2. Se non è possibile eseguire
l'ispezione, cambiare (non solo ispezionare) il fluido CVT NS-2 ogni 100.000 km. Se si usa un fluido per cambio diverso dal fluido CVT
originale NISSAN NS-2, si causeranno danni al CVT non coperti da garanzia.
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PER VEICOLI SOTTOPOSTI A CONDIZIONI D'USO LOGORANTI (PER HONG KONG)
H
I
J
Gli intervalli di manutenzione indicati nelle pagine precedenti sono applicabili a veicoli soggetti ad un uso nor- K
male. Se il veicolo viene principalmente utilizzato in condizioni particolarmente logoranti come quelle riportate
di seguito, alcune voce di manutenzione vanno eseguite con maggiore frequenza come indicato nella tabella
che segue.
L
Condizioni d'uso logoranti
A - Guida in ambienti polverosi
B - Uso frequente su brevi tragitti
M
C - Traino di rimorchio o roulotte
D – Mantenimento del motore al regime minimo per lungo tempo
E - Uso in condizioni atmosferiche estremamente avverse o in aree dove il clima è particolarmente rigido o torN
rido.
F - Uso in aree ad alto tasso di umidità o in montagna
G - Uso su strade sulle quali viene messo del sale o qualche altra sostanza corrosiva
H - Uso su strade impervie e/o fangose o nel deserto
O
I - Uso frequente dei freni o su strade di montagna
J - Uso frequente fuoristrada o in acqua
K - Modelli non Euro-OBD
MA
L - Guida a velocità sostenuta
MA-31
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
Operazione: Ispezionare = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità
Condizione operativa
Voce manutenzione
Operazione
di manutenzione
Intervallo di manutenzione
Pagina di riferimento
A
.
.
.
.
.
.
.
.
Elemento filtro aria
Sostituzione
Con maggiore frequenza
MA-58
A
B
C
D
.
.
.
.
.
Olio motore e filtro olio motore
Sostituzione
Ogni 5.000 km o 3 mesi
MA-59
MA-59
.
.
.
.
.
F
.
.
.
Fluido freno
Sostituzione
Ogni 20.000 km o 12 mesi
MA-84
.
.
.
.
.
.
G
H
.
Scatola e tiranteria sterzo,
assali e sospensioni, semialberi anteriori
Ispezione
Ogni 10.000 km o 6 mesi
MA-86
MA-86
MA-87
A
.
C
.
.
.
G
H
I
Pastiglie, dischi e altri componenti dei freni
Ispezione
Ogni 5.000 km o 3 mesi
MA-85
BR-17
BR-19
A
.
C
.
.
.
G
H
I
Guarnizioni d'attrito, tamburi e altri componenti dei
freni
Ispezione
Ogni 10.000 km o 6 mesi
MA-85
BR-17
BR-19
.
.
.
.
.
.
G
.
.
Serrature, cerniere e ganci
del cofano
Lubrificazione
Ogni 5.000 km o 3 mesi
MA-88
A
.
.
.
.
.
.
.
.
Filtro condizionatore aria
Sostituzione
Con maggiore frequenza
VTL-19
VTL-19
K9K
K9K : Manutenzione periodica
INFOID:0000000008200905
Le tabelle che seguono riportano il programma delle manutenzioni periodiche applicabile ad un veicolo che
viene usato in condizioni normali. Se lo stile di guida o le condizioni ambientali e atmosferiche a cui è sottoposto il veicolo sono particolarmente logoranti, il programma di manutenzione andrà ampliato e/o eseguito
con maggiore frequenza.
Per quanto riguarda le scadenze successive all'ultimo termine indicato nelle tabelle, l'intervallo rimane
uguale e le operazioni sono sempre le stesse.
MANUTENZIONE MOTORE E SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONI (PER EUROPA)
Abbreviazioni: I = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità, R = sostituire, D = controllare il filtro e scaricare l’acqua,
[ ] = in questo caso fa fede soltanto la scadenza legata al chilometraggio
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli indicati in termini di chilometri o di mesi a seconda della scadenza che
arriva per prima
km x 1.000
(miglia x
1.000)
Mesi
30
(18)
12
60
(36)
24
90
(54)
36
120
(72)
48
150
(90)
60
180
(108)
72
Pagina di
riferimento
Vano motore e sottoscocca
Olio motore (usare il tipo d’olio raccomandato).
Fare riferimento a
NOTA (1)
R
R
R
R
R
R
MA-67
Filtro olio motore (usare il filtro olio raccomandato)
Fare riferimento a
NOTA (1)
R
R
R
R
R
R
MA-68
Cinghia di distribuzione e pulegge
Fare riferimento a
NOTA (2)
Cinghia di trasmissione e pulegge
Fare riferimento a
NOTA (3)
Sistema raffreddamento
MA-32
Sostituire ogni 150.000 km/72 mesi
EM-328
I
I
I
I
I
I
MA-62
I
I
I
I
I
I
MA-62
MA-65
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli indicati in termini di chilometri o di mesi a seconda della scadenza che
arriva per prima
km x 1.000
(miglia x
1.000)
Mesi
Liquido di raffreddamento motore (utilizzare il liquido raffreddamento motore originale NISSAN o uno di qualità
equivalente)
Fare riferimento a
NOTA (4)
R
R
A
B
MA-63
R
Fare riferimento a
NOTA (5)
MA-67
EM-298
Linee carburante
Filtro carburante
I
Pagina di
riferimento
C
Elemento filtro aria
Gioco valvole di aspirazione e scarico
I
180
(108)
72
150
(90)
60
120
(72)
48
90
(54)
36
60
(36)
24
30
(18)
12
I
I
I
I
I
I
MA-66
D
[R]
D
[R]
D
[R]
MA-66
D
E
Fare riferimento a
NOTA (6)
NOTA:
F
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le voci di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso logoranti”.
G
• (1) Se la segnalazione di sostituzione olio motore compare, sostituire l'olio motore e il filtro anche se in anticipo rispetto alla scadenza.
Dopo la sostituzione dell'olio motore, resettare il display.
• (2) L'intervallo di sostituzione della cinghia di distribuzione indica la durata massima e non deve pertanto essere superato. Sostituire
la cinghia di distribuzione se va a contatto con il carburante. La frequenza di sostituzione varia in funzione dell’uso del veicolo.
H
• (3) Sostituire ogni 150.000 km/72 mesi. Sostituire la cinghia di trasmissione se va a contatto con il carburante o se si notano danneggiamenti durante l'ispezione.
• (4) Sostituire dopo i primi 90.000 km/60 mesi, quindi ogni 60.000 km/48 mesi. Dopo la prima sostituzione, eseguire un'ispezione (controllo ed eventuale regolazione del rapporto di miscela) a metà dell'intervallo di sostituzione (ogni 30.000 km/24 mesi).
I
• (5) Non richiede manutenzione periodica. Controllare tuttavia il gioco delle valvole se queste diventano particolarmente rumorose.
J
• (6) Scaricare l'acqua anche quando si accende la spia del sensore livello acqua situata nel quadro strumenti.
MANUTENZIONE TELAIO E CARROZZERIA (PER EUROPA)
Abbreviazioni: I = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità,
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli indicati
in termini di chilometri o di mesi a seconda della
scadenza che arriva per prima
R = sostituire.
[ ] = In questo caso fa fede soltanto la scadenza legata al chilometraggio
K
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
km x 1.000
(miglia x
1.000)
Mesi
30
(18)
12
60
(36)
24
90
(54)
36
120
(72)
48
150
(90)
60
180
(108)
72
Pagina di riferimento
M
Vano motore e sottoscocca
Orientamento fari
I
I
I
I
I
I
MA-70(Modelli con guida a
sinistra)
MA-72(Modelli con guida a
destra)
Freni e frizione, sistemi e relativi fluidi (livello e perdite)
I
I
I
I
I
I
MA-84,
MA-79
R
MA-84
I
BR-16 (Modelli con guida a
sinistra)
BR-86 (Modelli con guida a
destra)
R
Fluido freno
Tubi flessibili, collegamenti e valvola di ritegno del
servofreno
I
MA-33
L
R
I
N
O
MA
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli indicati
in termini di chilometri o di mesi a seconda della
scadenza che arriva per prima
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
km x 1.000
(miglia x
1.000)
Mesi
30
(18)
12
60
(36)
24
90
(54)
36
120
(72)
48
150
(90)
60
180
(108)
72
Pagina di riferimento
I
I
I
I
I
I
MA-77
Olio trasmissione manuale (controllo livello e perdite)
Scatola e tiranteria sterzo, assali e sospensioni,
semialberi anteriori
Sistema di scarico
I
Pastiglie, dischi e altri componenti dei freni
Freno a pedale, freno di stazionamento e frizione
(controllo gioco, corsa e funzionamento)
I
[R]
Filtro condizionatore aria
Stato di corrosione della carrozzeria
Fare riferimento a
NOTA (1)
I
I
I
MA-86,
MA-86,
MA-87
I
I
I
MA-74
I
MA-85
BR-17 (Modelli con guida a
sinistra)
BR-19 (Modelli con guida a
sinistra)
BR-88 (Modelli con guida a
destra)
BR-90 (Modelli con guida a
destra)
I
BR-10 (Modelli con guida a
sinistra)
BR-81 (Modelli con guida a
destra)
PB-2,
CL-7,
R
VTL-19(Modelli con guida
a sinistra)
VTL-19(Modelli con guida
a destra)
I
I
R
I
I
[R]
I
I
R
I
I
[R]
MA-89
NOTA:
• (1) Ispezionare una volta all’anno.
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le voci di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso logoranti”.
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PER VEICOLI SOTTOPOSTI A CONDIZIONI D'USO LOGORANTI (PER EUROPA)
Gli intervalli di manutenzione indicati nelle pagine precedenti sono applicabili a veicoli soggetti ad un uso normale. Se il veicolo viene principalmente utilizzato in condizioni particolarmente logoranti come quelle riportate
di seguito, alcune voce di manutenzione vanno eseguite con maggiore frequenza come indicato nella tabella
che segue.
Condizioni d'uso logoranti
A - Guida in ambienti polverosi
B - Uso continuo su brevi distanze o su percorsi porta a porta
C - Traino di rimorchio o roulotte
D - Funzionamento prolungato con motore al minimo o in ciclo urbano
E - Uso in condizioni atmosferiche estremamente avverse o in aree dove il clima è particolarmente rigido o torrido.
MA-34
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
F - Uso in aree ad alto tasso di umidità o in montagna
G - Uso su strade sulle quali viene messo del sale o qualche altra sostanza corrosiva
H - Uso su strade impervie e/o fangose o nel deserto
I - Uso frequente dei freni o su strade di montagna
J - Uso frequente fuoristrada o in acqua
K - Guida a velocità sostenuta
L - Guida a velocità ridotta (velocità media < 30 km/h)
A
B
Operazione: Ispezionare = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità
Voce manutenzione
Condizione operativa
A .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
L
.
.
D .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
D .
.
.
.
.
.
.
L Olio motore e filtro olio mo. tore
A .
C D .
.
.
.
.
.
.
L
Cinghia di trasmissione e
pulegge
A .
C D .
.
.
.
.
.
.
L
Cinghia di distribuzione e
pulegge
.
A .
C .
.
.
.
.
.
C D .
.
.
Ogni 90.000 km o 60 mesi
MA-62
Sostituzione
Ogni 90.000 km o 60 mesi
EM-328
FL-53(Modelli con
guida a sinistra)
FL-55(Modelli con
guida a destra)
Ogni 30.000 km
F
G
H
Ogni 30.000 km o 12 mesi
MA-84
G H .
.
.
.
Scatola e tiranteria sterzo,
assali e sospensioni, semialberi anteriori
Ispezione
Ogni 30.000 km o 12 mesi
MA-86
MA-86
MA-87
I
.
.
G H .
.
.
.
Sistema di scarico
Ispezione
Ogni 30.000 km o 12 mesi
MA-74
J
Ogni 15.000 km o 12 mesi
MA-85
BR-17 (Modelli con
guida a sinistra)
BR-19 (Modelli con
guida a sinistra)
BR-88 (Modelli con
guida a destra)
BR-90 (Modelli con
guida a destra)
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Sostituzione
E
Sostituzione
F .
.
Ogni 15.000 km o 6 mesi
MA-67
MA-68
Sostituzione
Filtro carburante
Ogni 15.000 km o 12 mesi
Fluido freno
.
.
.
MA-67
Ogni 30.000 km o 12 mesi
.
.
A .
.
D
Ogni 30.000 km o 24 mesi
.
.
.
.
Pagina di riferimento
.
.
C .
.
Sostituzione
Intervallo di manutenzione
.
.
A .
.
Sostituzione
Elemento filtro aria
C
Operazione di
manutenzione
.
.
.
G H I
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Pastiglie, dischi e altri componenti dei freni
Filtro condizionatore aria
Ispezione
Sostituzione
VTL-19(Modelli
con guida a sinistra)
VTL-19(Modelli
con guida a destra)
Ogni 15.000 km o 12 mesi
MANUTENZIONE MOTORE E SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONI (PER ROMANIA E BULGARIA)
Abbreviazioni: I = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità,
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
R = sostituire,
K
L
M
N
O
D = controllare il filtro e scaricare l'acqua
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli indicati in termini di chilometri o di mesi a seconda della scadenza che
arriva per prima
km x 1.000
(miglia x
1.000)
Mesi
20
(12)
12
40
(24)
24
60
(36)
36
80
(48)
48
100
(60)
60
120
(72)
72
Pagina di
riferimento
Vano motore e sottoscocca
Olio motore (usare il tipo d’olio raccomandato).
R
R
R
R
R
R
MA-67
Filtro olio motore (usare il filtro olio raccomandato)
R
R
R
R
R
R
MA-68
MA-35
MA
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli indicati in termini di chilometri o di mesi a seconda della scadenza che
arriva per prima
km x 1.000
(miglia x
1.000)
Mesi
Cinghia di distribuzione e pulegge
Fare riferimento a
NOTA (1)
Cinghia di trasmissione e pulegge
Fare riferimento a
NOTA (2)
R
Sistema raffreddamento
Liquido di raffreddamento motore (utilizzare il liquido raffreddamento motore originale NISSAN o uno di qualità
equivalente)
120
(72)
72
100
(60)
60
80
(48)
48
60
(36)
36
40
(24)
24
20
(12)
12
EM-328
I
I
I
I
I
I
MA-62
I
I
I
I
I
I
MA-62
MA-65
Fare riferimento a
NOTA (3)
I
R
Elemento filtro aria
R
R
R
R
MA-63
R
R
Fare riferimento a
NOTA (4)
Gioco valvole di aspirazione e scarico
MA-67
EM-298
Linee carburante
Fare riferimento a
NOTA (5)
Filtro carburante
Pagina di
riferimento
I
I
I
I
I
I
MA-66
R
R
R
R
R
R
MA-66
NOTA:
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le voci di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso logoranti”.
• (1) L'intervallo di sostituzione della cinghia di distribuzione indica la durata massima e non deve pertanto essere superato. Sostituire
la cinghia di distribuzione se va a contatto con il carburante. La frequenza di sostituzione varia in funzione dell’uso del veicolo.
• (2) Sostituire ogni 90.000 km/48 mesi. Sostituire la cinghia di trasmissione se va a contatto con il carburante o se si notano danneggiamenti durante l'ispezione.
• (3) Sostituire dopo i primi 100.000 km/60 mesi, quindi ogni 60.000 km/36 mesi. Dopo la prima sostituzione, eseguire un'ispezione
(controllo ed eventuale regolazione del rapporto di miscela) a metà dell'intervallo di sostituzione (ogni 30.000 km/18 mesi).
• (4) Non richiede manutenzione periodica. Controllare tuttavia il gioco delle valvole se queste diventano particolarmente rumorose.
• (5) Scaricare l'acqua anche quando si accende la spia del sensore livello acqua situata nel quadro strumenti.
MANUTENZIONE TELAIO E CARROZZERIA (PER ROMANIA E BULGARIA)
Abbreviazioni: I = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità,
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli indicati
in termini di chilometri o di mesi a seconda della
scadenza che arriva per prima
R = sostituire.
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
km x 1.000
(miglia x
1.000)
Mesi
20
(12)
12
40
(24)
24
60
(36)
36
80
(48)
48
100
(60)
60
120
(72)
72
Pagina di riferimento
Vano motore e sottoscocca
Orientamento fari
I
I
I
I
I
I
MA-70(Modelli con guida a
sinistra)
MA-72(Modelli con guida a
destra)
Freni e frizione, sistemi e relativi fluidi (livello e perdite)
I
I
I
I
I
I
MA-84,
MA-79
R
MA-84
R
Fluido freno
MA-36
R
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
OPERAZIONE DI MANUTENZIONE
Le operazioni vanno eseguite agli intervalli indicati
in termini di chilometri o di mesi a seconda della
scadenza che arriva per prima
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
km x 1.000
(miglia x
1.000)
Mesi
A
20
(12)
12
Tubi flessibili, collegamenti e valvola di ritegno del
servofreno
60
(36)
36
I
Olio trasmissione manuale (controllo livello e perdite)
I
Scatola e tiranteria sterzo, assali e sospensioni,
semialberi anteriori
Sistema di scarico
I
Pastiglie, dischi e altri componenti dei freni
Freno a pedale, freno di stazionamento e frizione
(controllo gioco, corsa e funzionamento)
I
R
Filtro condizionatore aria
Stato di corrosione della carrozzeria
40
(24)
24
Fare riferimento a
NOTA (1)
I
80
(48)
48
100
(60)
60
I
I
I
I
120
(72)
72
Pagina di riferimento
B
I
BR-16 (Modelli con guida a
sinistra)
BR-86 (Modelli con guida a
destra)
I
MA-77
I
I
I
MA-86,
MA-86,
MA-87
I
I
I
MA-74
I
MA-85
BR-17 (Modelli con guida a
sinistra)
BR-19 (Modelli con guida a
sinistra)
BR-88 (Modelli con guida a
destra)
BR-90 (Modelli con guida a
destra)
I
I
R
I
I
R
I
I
R
I
I
R
I
R
BR-10 (Modelli con guida a
sinistra)
BR-81 (Modelli con guida a
destra)
PB-2,
CL-7,
VTL-19(Modelli con guida
a sinistra)
VTL-19(Modelli con guida
a destra)
MA-89
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
NOTA:
• (1) Ispezionare una volta all’anno.
O
• Se il veicolo viene sottoposto a condizioni operative logoranti, le voci di manutenzioni contrassegnate da “ ” vanno eseguite con maggiore frequenza come indicato in “Programma di manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni d'uso logoranti”.
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PER VEICOLI SOTTOPOSTI A CONDIZIONI D'USO LOGORANTI (PER ROMANIA E BULGARIA)
Gli intervalli di manutenzione indicati nelle pagine precedenti sono applicabili a veicoli soggetti ad un uso normale. Se il veicolo viene principalmente utilizzato in condizioni particolarmente logoranti come quelle riportate
di seguito, alcune voce di manutenzione vanno eseguite con maggiore frequenza come indicato nella tabella
che segue.
Condizioni d'uso logoranti
MA-37
MA
MANUTENZIONE PERIODICA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
A - Guida in ambienti polverosi
B - Uso continuo su brevi distanze o su percorsi porta a porta
C - Traino di rimorchio o roulotte
D - Funzionamento prolungato con motore al minimo o in ciclo urbano
E - Uso in condizioni atmosferiche estremamente avverse o in aree dove il clima è particolarmente rigido o torrido.
F - Uso in aree ad alto tasso di umidità o in montagna
G - Uso su strade sulle quali viene messo del sale o qualche altra sostanza corrosiva
H - Uso su strade impervie e/o fangose o nel deserto
I - Uso frequente dei freni o su strade di montagna
J - Uso frequente fuoristrada o in acqua
K - Guida a velocità sostenuta
L - Guida a velocità ridotta (velocità media < 30 km/h)
Operazione: Ispezionare = ispezionare, dopodiché riparare o sostituire secondo necessità
Voce manutenzione
Condizione operativa
Operazione di
manutenzione
Intervallo di manutenzione
A .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
L
.
.
D .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
D .
.
.
.
.
.
.
L Olio motore e filtro olio mo. tore
Sostituzione
Ogni 10.000 km o 6 mesi
FL-53(Modelli con
guida a sinistra)
FL-55(Modelli con
guida a destra)
.
A .
C .
.
.
.
Sostituzione
Elemento filtro aria
Ogni 10.000 km o 12 mesi
Pagina di riferimento
MA-67
Ogni 10.000 km o 6 mesi
Ogni 10.000 km o 12 mesi
Ogni 10.000 km o 6 mesi
MA-67
MA-68
.
.
C D .
.
.
.
.
.
.
.
Filtro carburante
Sostituzione
.
.
.
.
.
F .
.
.
.
.
.
Fluido freno
Sostituzione
Ogni 20.000 km o 12 mesi
MA-84
.
.
.
.
.
.
G H .
.
.
.
Scatola e tiranteria sterzo,
assali e sospensioni, semialberi anteriori
Ispezione
Ogni 20.000 km o 12 mesi
MA-86
MA-86
MA-87
.
.
.
.
.
.
G H .
.
.
.
Sistema di scarico
Ispezione
Ogni 20.000 km o 12 mesi
MA-74
Ogni 10.000 km o 12 mesi
MA-85
BR-17 (Modelli
con guida a sinistra)
BR-19 (Modelli
con guida a sinistra)
BR-88 (Modelli
con guida a destra)
BR-90 (Modelli
con guida a destra)
Ogni 10.000 km o 12 mesi
VTL-19(Modelli
con guida a sinistra)
VTL-19(Modelli
con guida a destra)
A .
A .
C .
.
.
.
.
.
.
G H I
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Pastiglie, dischi e altri componenti dei freni
Filtro condizionatore aria
Ispezione
Sostituzione
MA-38
FLUIDI E LUBRIFICANTI RACCOMANDATI
< MANUTENZIONE PERIODICA >
FLUIDI E LUBRIFICANTI RACCOMANDATI
A
Fluidi e lubrificanti
INFOID:0000000007673784
B
Capacità (indicativa)
Olio motore
Sostituzione
Con sostituzione del filtro
olio
Senza sostituzione del filtro
olio
Motore a secco (revisionato)
Litri
MR16DDT
4 qt
4,5
Motore a benzina:
HR16DE
3-6/8 qt
4,3
Olio motore originale NISSAN*1
K9K
3-7/8 qt
4,40
API grado SL o SM*1
MR16DDT
3-6/8 qt
4,3
ILSAC grado GF-3 o GF-4*1
ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 o C3
HR16DE
3-5/8 qt
4,1
*1
K9K
3-3/4 qt
4,24
MR16DDT
4-3/4 qt
5,4
HR16DE
4-2/8 qt
4,8
Olio motore originale NISSAN*1
SAE 5W-30 low SAPS
K9K
4 qt
4,56
ACEA C4*1
Modelli
con MT
7 qt
7,9
Modelli
con
CVT
7-1/8 qt
8,1
Modelli
con MT
5-5/8 qt
6,4
MR16DDT
Con serbatoio
di espansione
Sistema raffreddamento
HR16DE
Serbatoio di espansione
Fluido CVT
Olio trasmissione manuale
Fluidi/lubrificanti raccomandati
Misure imperiali
Modelli
con
CVT
C
D
E
Motore diesel:
F
G
H
Liquido raffreddamento motore originale NISSAN o uno di qualità equivalente*2
I
5-6/8 qt
6,6
K9K
6-1/8 qt
6,9
MR16DDT
1/2 qt
0,6
HR16DE
5/8 qt
0,7
K9K
5/8 qt
0,7
RE0F10B
7-5/8 qt
8,6
RE0F11A
6-1/4 qt
7,1
RS5F92R
4 pt
2,3
Olio ingranaggi originale NISSAN (olio ingranaggi NISSAN MT-XZ tipo TL/JR) 75W-80
RS6F94R
3-1/2 pt
2,0
o equivalente*4
M
0,37
Olio originale NISSAN per differenziali Hypoid
Super GL-5 80W-90 o API GL-5, Viscosità
SAE 80W-90
N
Fluido scatola di rinvio
Fluido freno e fluido frizione
5/8 pt
-
-
Olio differenziale
3/4 pt
0,4
Grasso multiuso
-
-
J
K
Fluido CVT originale NISSAN NS-2*3
Fluido freno originale Nissan o equivalente
DOT3 o DOT4*5 (US FMVSS N. 116)
Olio originale NISSAN per differenziali Hypoid
Super GL-5 80W-90 o API GL-5, Viscosità
SAE 80W-90
NLGI N. 2 (a base di sapone di litio)
*1: Per ulteriori dettagli, vedere “Numero di viscosità SAE”.
*2: Utilizzare il liquido raffreddamento motore originale NISSAN o uno di qualità equivalente, in quanto l'uso di un prodotto inadeguato
può portare alla corrosione delle parti in alluminio presenti all'interno del sistema di raffreddamento motore.
Tenere presente che i costi di riparazione dei danni causati dall'utilizzo di un liquido raffreddamento motore non appropriato non sono
coperti da garanzia anche se questa non è ancora scaduta.
*3: Usare solamente fluido CVT originale NISSAN NS-2. Se si usa un fluido per cambio diverso dal fluido CVT originale NISSAN NS-2,
si causeranno danni al CVT non coperti da garanzia.
MA-39
L
O
MA
FLUIDI E LUBRIFICANTI RACCOMANDATI
< MANUTENZIONE PERIODICA >
*4: Se l'olio ingranaggi originale NISSAN (olio ingranaggi NISSAN MT-XZ tipo TL/JR) non è disponibile, è possibile utilizzare provvisoriamente come rimpiazzo API GL-4, viscosità SAE 75W-80. Tuttavia, utilizzare l'olio ingranaggi originale NISSAN (olio ingranaggi NISSAN MT-XZ tipo TL/JR) appena possibile.
*5: Non mischiare mai fluidi di tipo differente (DOT3 e DOT4).
Numero di viscosità SAE
INFOID:0000000007673785
MOTORE A BENZINA
• Il 5W-30 è il più adatto.
Se il 5W-30 non è disponibile, scegliere dalla tabella quello con
viscosità adatta al range delle temperature ambiente.
JPPIA0003GB
MOTORE DIESEL
• Il 5W-30 è il più adatto.
Se il 5W-30 non è disponibile, scegliere dalla tabella quello con
viscosità adatta al range delle temperature ambiente.
JSAIA1206GB
MA-40
FLUIDI E LUBRIFICANTI RACCOMANDATI
< MANUTENZIONE PERIODICA >
Rapporto di miscela liquido raffreddamento motore
INFOID:0000000007673786
A
Il sistema di raffreddamento del motore viene riempito in stabilimento con un liquido permanente di alta qualità adatto per qualsiasi
stagione. Il liquido raffreddamento del motore di alta qualità ha proprietà antiruggine e antigelo. Pertanto il sistema di raffreddamento
non richiede aggiunte di additivi.
AVVERTENZA:
• Sia in caso di rabbocco che di sostituzione, usare esclusivamente liquido raffreddamento motore originale NISSAN o
equivalente, con la corretta percentuale di antigelo (50%).
Vedere gli esempi in figura.
L'utilizzo di liquidi di raffreddamento motore diversi potrebbe
SMA089D
danneggiare il sistema di raffreddamento del motore.
• Quando si controlla il rapporto di miscela del liquido raffreddamento motore con l'apposito densimetro, utilizzare la tabella sottostante per una corretta lettura del valore indicato dal densimetro in base alla temperatura
liquido raffreddamento.
B
C
D
E
Densità liquido raffreddamento miscelato
Unità: densità relativa
F
Temperatura liquido raffreddamento in °C
Rapporto miscela liquido
raffreddamento motore
15
25
35
45
30%
1,046 - 1,050
1,042 - 1,046
1,038 - 1,042
1,033 - 1,038
50%
1,076 - 1,080
1,070 - 1,076
1,065 - 1,071
1,059 - 1,065
ATTENZIONE:
Non rimuovere mai il tappo del radiatore e il tappo del serbatoio di espansione quando il motore è
molto caldo. Si potrebbe rimanere ustionati dal getto di fluido bollente in uscita dal radiatore. Attendere che il motore e il radiatore si raffreddino.
G
H
I
J
K
L
M
N
O
MA
MA-41
MANUTENZIONE MOTORE (MR16DDT)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
MANUTENZIONE MOTORE (MR16DDT)
CINGHIA DI TRASMISSIONE
CINGHIA DI TRASMISSIONE : Vista esplosa
INFOID:0000000007673787
JPBIA4302ZZ
1.
Alternatore
2.
Tenditore automatico cinghia di tras3.
missione
Puleggia albero motore
4.
Compressore A/C
5.
Pompa acqua
6.
Cinghia di trasmissione
B.
Range con cinghia di trasmissione
nuova
C.
Indicatore
A.
Range di tolleranza
CINGHIA DI TRASMISSIONE : Ispezione
INFOID:0000000007673788
JPBIA4302ZZ
1.
Alternatore
2.
Tenditore automatico cinghia di tras3.
missione
Puleggia albero motore
4.
Compressore A/C
5.
Pompa acqua
6.
Cinghia di trasmissione
A.
Range di tolleranza
B.
Range con cinghia di trasmissione
nuova
C.
Indicatore
ATTENZIONE:
Eseguire questa operazione a motore fermo.
• Accertarsi che l'indicatore (C) (tacca sul lato fisso) del tenditore automatico cinghia di trasmissione si trovi
all'interno del range di tolleranza (A) indicato in figura.
NOTA:
• Controllare l'indicazione del tenditore automatico cinghia di trasmissione a motore freddo.
• Quando viene installata una cinghia di trasmissione nuova, l'indicatore (tacca sul lato fisso) deve trovarsi
nel range (B) mostrato in figura.
• Controllare visivamente l’intera cinghia di trasmissione per usura, danneggiamento o rottura.
• Se l'indicatore (tacca sul lato fisso) è fuori dal range di tolleranza o la cinghia è danneggiata, sostituire la cinghia di trasmissione.
MA-42
MANUTENZIONE MOTORE (MR16DDT)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
CINGHIA DI TRASMISSIONE : Regolazione
INFOID:0000000007673789
A
Fare
riferimento a
: EM-140, "Cinghia di trasmissione".
B
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Ispezione
C
INFOID:0000000007673790
LIVELLO
D
• Controllare che, a motore freddo, il liquido raffreddamento
all'interno del serbatoio d'espansione sia tra i livelli MIN e MAX.
A
: MAX
B
: MIN
E
• Regolare il livello del liquido raffreddamento motore qualora necessario.
AVVERTENZA:
Immettere liquido raffreddamento/antigelo a lunga durata
originale NISSAN (blue) o equivalente miscelato con acqua
(distillata o demineralizzata). Fare riferimento a MA-39, "Fluidi
e lubrificanti".
F
G
JPBIA0102ZZ
H
PERDITE
• Per controllare se ci sono perdite, applicare pressione al sistema
di raffreddamento tramite tester tappo radiatore (attrezzo comune)
(A) e adattatore tester tappo radiatore (attrezzo comune) (B).
I
Pressione di prova: Fare riferimento a CO-30, "Radiatore".
ATTENZIONE:
Non rimuovere mai il tappo radiatore a motore caldo. La fuoriuscita dal radiatore di un getto ad alta pressione di liquido raffreddamento del motore potrebbe provocare serie ustioni.
AVVERTENZA:
Una pressione di prova superiore a quella indicata può danneggiare il radiatore.
NOTA:
Se il livello del liquido raffreddamento si abbassa, rabboccare il radiatore.
• Se si riscontrano anomalie riparare o sostituire le parti danneggiate.
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Scarico
J
K
PBIC5121J
L
M
INFOID:0000000007673791
ATTENZIONE:
• Non rimuovere mai il tappo radiatore a motore caldo. La fuoriuscita dal radiatore di un getto ad alta
pressione di liquido raffreddamento del motore potrebbe provocare serie ustioni.
• Avvolgere un pesante straccio attorno al tappo radiatore. Svitare lentamente il tappo di un quarto di
giro per far sfogare la pressione. Quindi svitare completamente.
1. Collegare il tubo flessibile di scarico.
N
O
MA
MA-43
MANUTENZIONE MOTORE (MR16DDT)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
• Utilizzare un tubo flessibile comune delle dimensioni mostrate
in figura.
A
: φ 8 mm
B
: 300 mm
JPBIA4770ZZ
2.
Aprire il tappo di scarico (A) posto sul fondo del radiatore e
rimuovere il tappo radiatore.
: Davanti
AVVERTENZA:
Eseguire questo passo a motore freddo.
• Quando si vuole scaricare tutto il liquido raffreddamento
motore presente nel sistema, aprire i tappi di scarico acqua
situati sul blocco cilindri. Fare riferimento a EM-72, "Approntamento".
JPBIA4452ZZ
3.
4.
5.
Qualora necessario, rimuovere il serbatoio di espansione, scaricare il liquido raffreddamento motore,
quindi pulire il serbatoio di espansione prima di installarlo. Fare riferimento a CO-17, "Vista esplosa".
Controllare il liquido raffreddamento motore scaricato per tracce di ruggine, corrosione o scolorimento. Se
il liquido è contaminato lavare il sistema di raffreddamento motore. Fare riferimento a CO-14, "Lavaggio".
Scollegare il tubo flessibile di scarico.
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Riempimento
INFOID:0000000007673792
AVVERTENZA:
• Non aggiungere additivi che prevengono le perdite di acqua, poiché potrebbero intasare il condotto
acqua di raffreddamento.
• Riempire con liquido raffreddamento/antigelo a lunga durata originale NISSAN (blue) o equivalente
miscelato con acqua (distillata o demineralizzata). Fare riferimento a MA-39, "Fluidi e lubrificanti".
1. Installare il serbatoio di espansione, se era stato rimosso, e il tappo di scarico radiatore.
AVVERTENZA:
Avere cura di pulire il tappo di scarico e di installarlo completo di un O-ring nuovo.
Tappo di scarico radiatore
2.
3.
4.
: Fare riferimento a CO-17, "Vista esplosa".
• Se i tappi di scarico acqua sul blocco cilindri sono stati rimossi, chiuderli e serrarli. Fare riferimento a
EM-72, "Approntamento".
Controllare che ogni fascetta dei tubi flessibili sia saldamente serrata.
Rimuovere il condotto aria (tra gruppo coperchio filtro aria e tubo entrata turbocompressore). Fare riferimento a EM-30, "Vista esplosa".
Per i modelli con guida a sinistra, scollegare il tubo flessibile depressione lato servofreno e rimuovere il
tubo depressione dalla fascetta. Fare riferimento a BR-52, "MR16DDT : Vista esplosa" (modelli con guida
a sinistra).
MA-44
MANUTENZIONE MOTORE (MR16DDT)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
5. Scollegare il tubo flessibile del riscaldatore (1) nella posizione
( ) in figura.
A
: Davanti
B
• Tenere il tubo flessibile radiatore il più in alto possibile.
C
JPBIA4453ZZ
D
6.
Riempire il radiatore (1) fino al livello prescritto.
AVVERTENZA:
Non versare il liquido raffreddamento motore su componenti elettronici (alternatore, ecc.).
• Immettere il liquido raffreddamento lentamente (meno di
2 al minuto) per permettere la fuoriuscita dell'aria presente nel sistema.
• Quando il liquido raffreddamento motore trabocca dal
tubo flessibile staccato del riscaldatore, collegare
quest'ultimo e continuare a riempire.
E
F
G
JPBIA0819ZZ
Capacità liquido raffreddamento motore
(Con serbatoio di espansione al livello “MAX”)
Fare riferimento a CO-30, "Specifiche manutenzione
periodica".
7.
9.
10.
11.
12.
13.
I
Riempire il serbatoio di espansione finché il liquido raffreddamento motore non arriva al livello “MAX”.
A
: MAX
B
: MIN
J
Capacità serbatoio di espansione liquido raffreddamento motore
(Al livello massimo)
Fare riferimento a CO-30, "Specifiche manutenzione periodica".
8.
H
K
JPBIA0102ZZ
L
Installare il condotto aria (tra gruppo coperchio filtro aria e tubo entrata turbocompressore). Fare riferiM
mento a EM-30, "Vista esplosa".
Installare il tappo radiatore.
Scaldare il motore finché il termostato non si apre. Di norma per scaldarsi il motore impiega circa 10
N
minuti girando a 3.000 giri/min.
• Controllare che il termostato si sia aperto toccando il tubo flessibile radiatore (inferiore) per sentire se si
avverte una circolazione d'acqua tiepida.
O
AVVERTENZA:
Tenere sotto controllo il termometro dell'acqua onde evitare che il motore si surriscaldi.
Spegnere il motore ed attendere che la sua temperatura scenda sotto i 50°C circa.
• Utilizzare un ventilatore per accelerare il raffreddamento.
MA
• Se necessario, aggiungere liquido raffreddamento motore nel radiatore finché il livello non arriva a lambire il bocchettone.
AVVERTENZA:
Non versare il liquido raffreddamento motore su componenti elettronici (alternatore, ecc.).
Riempire il serbatoio di espansione finché il liquido raffreddamento motore non arriva al livello “MAX”.
Con il tappo del radiatore installato, ripetere i passi da 6 a 11 due o più volte finché il livello del liquido raffreddamento motore non si stabilizza.
MA-45
MANUTENZIONE MOTORE (MR16DDT)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
14. Controllare il sistema di raffreddamento per perdite con motore in funzione.
15. Scaldare il motore e verificare che si avverta il rumore prodotto dalla circolazione del liquido raffreddamento motore portando il regime del motore dal minimo a 3.000 giri/min e regolando la temperatura del
riscaldatore su un valore intermedio tra “MINIMO” e “MASSIMO”.
• Il rumore è avvertibile in corrispondenza dell'unità riscaldatore.
16. Ripetere il passo 15 per tre volte.
17. Se si avverte il rumore, spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento ripetendo i passi da 6 a 11 finché il
livello nel serbatoio non si stabilizza.
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Lavaggio
1.
Installare il tappo di scarico radiatore.
AVVERTENZA:
Avere cura di pulire il tappo di scarico e di installarlo completo di un O-ring nuovo.
Tappo di scarico radiatore
2.
3.
4.
INFOID:0000000007673793
: Fare riferimento a CO-17, "Vista esplosa".
• Se i tappi di scarico acqua sul blocco cilindri sono stati rimossi, chiuderli e serrarli. Fare riferimento a
EM-72, "Approntamento".
Rimuovere condotto aria (lato aspirazione), gruppo coperchio filtro aria e gruppo corpo filtro aria. Fare
riferimento a EM-30, "Vista esplosa".
Scollegare il tubo flessibile depressione lato servofreno e rimuovere il tubo depressione dalla fascetta.
Scollegare il tubo flessibile del riscaldatore (1) nella posizione
( ) in figura.
: Davanti
• Tenere il riscaldatore il più in alto possibile.
JPBIA4453ZZ
5.
Riempire d'acqua il radiatore e il serbatoio di espansione, quindi reinstallare il tappo radiatore.
• Quando il liquido raffreddamento motore trabocca dal tubo flessibile staccato del riscaldatore, collegare
quest'ultimo e continuare a riempire.
6. Collegare il tubo flessibile depressione e installare il tubo depressione.
7. Installare il condotto aria (lato aspirazione), gruppo coperchio filtro aria e gruppo corpo filtro aria. Fare
riferimento a EM-30, "Vista esplosa".
8. Avviare il motore e farlo scaldare finché non arriva alla normale temperatura di esercizio.
9. Accelerare a vuoto due o tre volte.
10. Spegnere il motore ed attendere che si raffreddi.
11. Scaricare l'acqua dal sistema. Fare riferimento a CO-11, "Scarico".
12. Ripetere i passi da 1 a 9 fino a quando dal radiatore non inizia ad uscire acqua limpida.
TAPPO RADIATORE
MA-46
MANUTENZIONE MOTORE (MR16DDT)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
TAPPO RADIATORE : Ispezione
INFOID:0000000007673794
A
• Controllare la sede valvola (A) del tappo radiatore.
B : Pistoncino metallico
B
- Controllare che la sede valvola sia dilatata in misura tale da
nascondere alla vista il bordo del pistoncino quando la si guarda
verticalmente dall'alto.
- Controllare che la sede valvola non sia insudiciata o danneggiata.
C
D
JPBIA0108ZZ
E
• Aprire la valvola a depressione tirandola e verificare che si richiuda
completamente non appena rilasciata.
- Accertarsi che la sede valvola a depressione del tappo radiatore
non sia sporca o danneggiata.
- Accertarsi che la valvola a depressione si apra e chiuda senza evidenziare comportamenti anomali.
F
G
SMA967B
• Controllare la pressione di taratura della valvola di sicurezza del
tappo radiatore.
Standard e limite
H
I
: Fare riferimento a CO-30, "Radiatore".
J
- Quando si collega il tappo radiatore a tester tappo radiatore
(attrezzo comune) (A) e adattatore tester tappo radiatore (attrezzo
comune) (B), applicare liquido raffreddamento motore alla superficie a tenuta del tappo.
K
PBIC5122J
L
• Se si riscontrano anomalie, sostituire il tappo radiatore.
AVVERTENZA:
Quando si installa il tappo radiatore, pulire per bene il bocchettone del radiatore in modo da rimuovere
qualsiasi residuo di paraffina o corpo estraneo.
M
RADIATORE
N
RADIATORE : Ispezione
INFOID:0000000007673795
Controllare se il radiatore è infangato o ostruito. Qualora necessario, pulire il radiatore come descritto di
O
seguito.
AVVERTENZA:
• Fare attenzione a non deformare o danneggiare le alette radiatore.
• Se il radiatore viene pulito senza rimuoverlo, togliere tutti i componenti adiacenti quali il gruppo ven- MA
tilatore raffreddamento radiatore e gli avvisatori acustici. Avvolgere poi con del nastro il cablaggio
ed i connettori in modo che non entri acqua.
1. Lavare il retro della massa radiante tenendo la canna dell'acqua in posizione verticale e rivolta in basso.
2. Lavare ancora per un minuto per volta ciascuna superficie della massa radiante.
3. Interrompere il lavaggio quando si vede che dal radiatore non si staccano più macchie di sporcizia.
4. Soffiare aria compressa nel retro della massa radiante dall'alto in verticale.
MA-47
MANUTENZIONE MOTORE (MR16DDT)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
5.
• Utilizzare aria compressa con pressione inferiore a 490 kPa (4,9 bar, 5 kg/cm2) mantenendo una distanza superiore a 30 cm.
Soffiare ancora aria compressa su ciascuna superficie della massa radiante per un minuto per volta fino a
quando non esce più acqua.
LINEE CARBURANTE
LINEE CARBURANTE : Ispezione
INFOID:0000000007673796
Controllare le linee carburante, il tappo bocchettone riempimento
carburante e il serbatoio carburante per fissaggio difettoso, perdite,
incrinature, danneggiamenti, collegamenti laschi, abrasioni o deterioramento.
A
: Motore
B
: Linea carburante
C
: Serbatoio carburante
Riparare o sostituire le parti danneggiate secondo necessità.
JPBIA0129ZZ
ELEMENTO FILTRO ARIA
ELEMENTO FILTRO ARIA : Rimozione e installazione
INFOID:0000000007673797
RIMOZIONE
1.
2.
Rimuovere il condotto entrata aria (superiore) (1).
Sganciare le linguette (A) ad ambo le estremità del coperchio filtro aria.
JPBIA4352ZZ
3.
4.
Rimuovere elemento filtro aria (1) e corpo filtro aria (2) dall'alloggiamento filtro aria.
Rimuovere l'elemento filtro aria dal corpo filtro aria.
JPBIA4353ZZ
INSTALLAZIONE
Installare procedendo in ordine inverso rispetto alla rimozione attuando i seguenti accorgimenti.
• Una volta inserito il risalto del corpo filtro aria nel rispettivo foro dell'alloggiamento filtro aria, fissare i fermagli
di fissaggio.
• Assicurarsi che il corpo filtro aria sia saldamente installato scuotendolo.
ELEMENTO FILTRO ARIA : Ispezione (tipo con cartuccia a secco)
ISPEZIONE DOPO RIMOZIONE (MODELLI PER RUSSIA)
Controllare visivamente che non sia sporcizia, occlusioni o danneggiamenti sul filtro aria.
MA-48
INFOID:0000000007798351
MANUTENZIONE MOTORE (MR16DDT)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
• Rimuovere i residui (come foglie secche) sulla superficie filtro aria e all'interno dell'alloggiamento filtro.
• Per pulire il filtro aria, soffiare aria compressa dal lato collettore di aspirazione verso il lato aspirazione aria
per rimuovere sporcizia o polvere.
• Se sono presenti occlusioni o danneggiamenti, sostituire il filtro aria.
A
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
B
Fare riferimento a MA-7, "MR16DDT : Manutenzione periodica".
OLIO MOTORE
C
OLIO MOTORE : Scarico
INFOID:0000000007673798
ATTENZIONE:
• Fare attenzione a non ustionarsi poiché l’olio del motore potrebbe essere molto caldo.
• Il contatto ripetuto e prolungato con olio motore usato può provocare il cancro alla pelle. Cercare di
impedire che la pelle venga esposta al contatto diretto con olio motore usato. Se l'olio viene a contatto con la pelle lavarsi immediatamente a fondo con sapone o pasta lavamani.
1. Scaldare il motore e verificare se ci sono perdite d'olio dal motore. Fare riferimento a LU-8, "Ispezione".
2. Spegnere il motore e aspettare che trascorrano 10 minuti.
3. Allentare il tappo bocchettone riempimento olio.
4. Rimuovere il tappo di scarico e scaricare l’olio motore.
H
: Fare riferimento a EM-47, "Vista esplosa".
I
Riempire il motore con olio nuovo.
Specifiche e viscosità olio motore: Fare riferimento a MA-39, "Fluidi e lubrificanti".
J
Capacità olio motore
3.
4.
5.
F
INFOID:0000000007673799
Installare il tappo di scarico con una nuova rondella. Fare riferimento a EM-47, "Vista esplosa".
AVVERTENZA:
Avere cura di pulire il tappo di scarico e di installarlo completo di una rondella nuova.
Coppia di serraggio
2.
E
G
OLIO MOTORE : Riempimento
1.
D
: Fare riferimento a LU-18, "Specifiche manutenzione periodica".
K
AVVERTENZA:
• La quantità di riempimento dipende dalla temperatura dell'olio motore e dal tempo impiegato per
scaricare l'olio. Usare questi dati a puro titolo di riferimento.
• Usare sempre l'astina livello olio per determinare la corretta quantità di olio motore contenuta
nel motore.
Scaldare il motore e controllare l'area attorno a tappo di scarico e filtro olio per perdite di olio motore.
Spegnere il motore ed aspettare 10 minuti.
Controllare il livello olio motore. Fare riferimento a LU-8, "Ispezione".
FILTRO OLIO
FILTRO OLIO : Rimozione e installazione
L
M
N
INFOID:0000000007673800
O
RIMOZIONE
1.
Rimuovere il coperchio sotto al motore.
MA
MA-49
MANUTENZIONE MOTORE (MR16DDT)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
2. Usando la chiave filtro olio [SST: KV10115801 (J-38956)] (A),
rimuovere il filtro olio.
: Davanti
AVVERTENZA:
• Il filtro olio è dotato di valvola di sicurezza. Usare un filtro
olio originale NISSAN o un equivalente.
• Fare attenzione a non ustionarsi poiché il motore e l’olio
potrebbero essere molto caldi.
• Prima di procedere con la rimozione predisporre uno
straccio per assorbire le eventuali perdite o fuoriuscite di
olio motore.
• Rimuovere completamente ogni eventuale macchia d'olio dal motore e dal veicolo.
PBIC3312J
INSTALLAZIONE
1.
2.
Rimuovere ogni corpo estraneo dalla superficie d'installazione del filtro olio.
Applicare olio motore nuovo alla superficie del nuovo filtro olio a
contatto con il paraolio.
SMA010
3.
Avvitare a mano il filtro olio finché non arriva a toccare la superficie d'installazione, quindi serrarlo di 2/3 di giro (A). O, in alternativa, serrarlo alla coppia prescritta.
Filtro olio:
: 17,7 Nm (1,8 kgm)
JPBIA0077ZZ
FILTRO OLIO : Ispezione
INFOID:0000000007673801
ISPEZIONE DOPO INSTALLAZIONE
1.
2.
3.
4.
Controllare il livello olio motore. Fare riferimento a LU-8, "Ispezione".
Avviare il motore ed assicurarsi che non ci siano perdite di olio.
Spegnere il motore e aspettare che trascorrano 10 minuti.
Controllare il livello olio motore e regolarlo. Fare riferimento a LU-8, "Ispezione".
CANDELA
CANDELA : Rimozione e installazione
INFOID:0000000007673802
RIMOZIONE
1.
2.
3.
Rimuovere il coperchio motore. Fare riferimento a EM-29, "Vista esplosa".
Rimuovere il gruppo tubo entrata aria. Fare riferimento a EM-35, "Vista esplosa".
Rimuovere la bobina di accensione.
MA-50
MANUTENZIONE MOTORE (MR16DDT)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
4. Rimuovere la candela servendosi di una chiave candela
(attrezzo comune).
a
A
: 14 mm
B
AVVERTENZA:
Non far mai cadere la candela e non esporla a impatti.
C
JPBIA0030ZZ
D
INSTALLAZIONE
Installare procedendo in ordine inverso rispetto alla rimozione.
CANDELA : Ispezione
INFOID:0000000007673803
E
ISPEZIONE DOPO RIMOZIONE
In condizioni normali usare la candela di tipo standard.
Candela (tipo standard)
F
: Fare riferimento a EM-140, "Candela".
G
AVVERTENZA:
• Non far mai cadere la candela e non esporla a impatti.
• Non usare una spazzola metallica per la pulizia.
• Se l'elettrodo della candela è coperto da depositi di carbonio,
usare un detergente specifico per candela.
Pressione dell'aria
compressa usata
per la pulizia
Durata della pulizia
H
I
: Inferiore a 588 kPa (6 kg/cm2)
J
: Inferiore a 20 secondi
SMA773C
K
• Tra una sostituzione e l'altra non è richiesta alcuna regolazione della distanza fra gli elettrodi candela.
• Misurare la distanza tra gli elettrodi candela. Se supera il limite, sostituire la candela anche se non è ancora stato raggiunto il chilometraggio prescritto per la sostituzione. Fare
riferimento a EM-140, "Candela".
L
M
N
JPBIA0031ZZ
LINEE VAPORI EVAP
O
LINEE VAPORI EVAP : Ispezione
1.
2.
INFOID:0000000007673804
Ispezionare visivamente le linee vapori EVAP per fissaggio difettoso, incrinature, danneggiamenti, colleMA
gamenti laschi, abrasioni o deterioramento.
Ispezionare la valvola limitatrice di depressione del tappo bocchettone serbatoio carburante per ostruzione, inceppamento, ecc.
Fare riferimento a EC-499, "Ispezione".
MA-51
MANUTENZIONE MOTORE (HR16DE)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
MANUTENZIONE MOTORE (HR16DE)
CINGHIA DI TRASMISSIONE
CINGHIA DI TRASMISSIONE : Vista esplosa
INFOID:0000000007673805
JSBIA1053ZZ
1.
Alternatore
2.
Pompa acqua
3.
Puleggia albero motore
4.
Compressore A/C (modelli con climatizzatore)
Puleggia folle (modelli senza climatizzatore)
5.
Puleggia folle
6.
Cinghia di trasmissione
CINGHIA DI TRASMISSIONE : Ispezione
INFOID:0000000007673806
• L'ispezione va eseguita solamente a motore freddo o dopo 30
minuti dallo spegnimento del motore.
1
: Alternatore
2
: Pompa acqua
3
: Puleggia albero motore
4
: Compressore A/C (modelli con A/C)
: Puleggia folle (modelli senza A/C)
5
: Puleggia folle
6
: Cinghia di trasmissione
PBIC3642E
• Controllare visivamente che le cinghie non siano usurate, danneggiate o incrinate all'interno e sui bordi.
• Prima di eseguire la prova, far compiere due giri in senso orario alla puleggia albero motore e verificare che
la tensione sia uguale su tutte le pulegge.
• Per misurare la flessione applicare una forza di 98 N (10 kg) nei punti indicati con .
• Misurare la tensione della cinghia e la frequenza con l'apposito attrezzo (attrezzo comune) ai punti indicati
con .
AVVERTENZA:
• Per la misurazione della tensione e della frequenza è necessario utilizzare l'apposito attrezzo.
• Se il controllo della flessione viene effettuato subito dopo aver installato la cinghia, bisogna prima
regolarla al valore prescritto. Quindi, dopo aver fatto ruotare l'albero motore di due giri o più, regolare nuovamente al valore specificato onde prevenire variazioni di flessione tra le pulegge.
Flessione cinghia / tensione e frequenza cinghia: Fare riferimento a EM-272, "Cinghia
di trasmissione".
MA-52
MANUTENZIONE MOTORE (HR16DE)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
CINGHIA DI TRASMISSIONE : Regolazione
INFOID:0000000007673807
A
Ubicazione del dispositivo di regolazione e metodo di
serraggio
Posizione
Cinghia di trasmissione
Bullone di regolazione su puleggia folle
AVVERTENZA:
• Quando si sostituisce la cinghia con una nuova, regolare la tensione della cinghia al valore per “Cinghia nuova”, dato che la cinghia nuova non si assesta completamente nella scanalatura della puleggia.
• Quando la tensione della cinghia usata supera il “Limite”, regolarla al valore di “Dopo la regolazione”.
• Quando s'installa una cinghia, assicurarsi che si assesti correttamente nella scanalatura della puleggia.
• Non lasciare che l’olio motore entri in contatto con le cinghie di trasmissione.
• Non torcere o flettere mai la cinghia eccessivamente.
1. Rimuovere il fermaglio laterale anteriore (DX) della protezione parafango. Ottenere uno spazio d'accesso
adeguato. Fare riferimento a EXT-24, "Rimozione e installazione".
2. Serrare provvisoriamente il controdado (A) alla coppia indicata di seguito.
Coppia di serraggio
3.
4.
B
: Alternatore
2
: Pompa acqua
3
: Puleggia albero motore
4
: Compressore A/C (modelli con A/C)
: Puleggia folle (modelli senza A/C)
5
: Puleggia folle
6
: Cinghia di trasmissione
B
: Bullone di regolazione
D
E
F
G
: 4,4 Nm (0,45 kgm)
1
C
H
I
PBIC3643E
Regolare la tensione della cinghia girando il bullone di regolazione (B). Fare riferimento a EM-272, "Cinghia di trasmissione".
AVVERTENZA:
• Se il controllo della flessione viene effettuato subito dopo aver installato la cinghia, bisogna
prima regolarla al valore prescritto. Quindi, dopo aver fatto ruotare l'albero motore di due giri o
più, regolare nuovamente al valore specificato onde prevenire variazioni di flessione tra le
pulegge.
• Una volta regolata la tensione, il controdado non deve trovarsi nella condizione descritta al
passo “2”. Se la tensione viene regolata con il controdado allentato rispetto alla coppia di serraggio provvisoria, la puleggia folle s'inclina per cui la regolazione della tensione non può
essere eseguita correttamente.
Serrare il controdado.
J
K
L
M
N
: 34,8 Nm (3,5 kgm)
O
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Ispezione
INFOID:0000000007673808
MA
LIVELLO
MA-53
MANUTENZIONE MOTORE (HR16DE)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
• Controllare che, a motore freddo, il liquido raffreddamento
all'interno del serbatoio d'espansione sia tra i livelli MIN e MAX.
A
: MAX
B
: MIN
• Regolare il livello del liquido raffreddamento motore qualora necessario.
AVVERTENZA:
Immettere liquido raffreddamento/antigelo a lunga durata
originale NISSAN (blue) o equivalente miscelato con acqua
(distillata o demineralizzata). Fare riferimento a MA-39, "Fluidi
e lubrificanti".
JPBIA0102ZZ
PERDITE
• Per controllare se ci sono perdite, applicare pressione al sistema
di raffreddamento tramite tester tappo radiatore (attrezzo comune)
(A) e adattatore tester tappo radiatore (attrezzo comune) (B).
Pressione di prova: Fare riferimento a CO-58, "Radiatore".
ATTENZIONE:
Non rimuovere mai il tappo radiatore a motore caldo. La fuoriuscita dal radiatore di un getto ad alta pressione di liquido raffreddamento del motore potrebbe provocare serie ustioni.
AVVERTENZA:
Una pressione di prova superiore a quella indicata può danneggiare il radiatore.
NOTA:
Se il livello del liquido raffreddamento si abbassa, rabboccare il radiatore.
• Se si riscontrano anomalie riparare o sostituire le parti danneggiate.
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Scarico
PBIC5121J
INFOID:0000000007673809
ATTENZIONE:
• Non rimuovere mai il tappo radiatore a motore caldo. La fuoriuscita dal radiatore di un getto ad alta
pressione di liquido raffreddamento del motore potrebbe provocare serie ustioni.
• Avvolgere un pesante straccio attorno al tappo radiatore. Svitare lentamente il tappo di un quarto di
giro per far sfogare la pressione. Quindi svitare completamente.
1. Rimuovere il coperchio sotto al motore.
2. Aprire il tappo di scarico (1) posto sul fondo del radiatore e
rimuovere il tappo radiatore.
: Davanti
AVVERTENZA:
Eseguire questo passo a motore freddo.
• Quando si vuole scaricare tutto il liquido raffreddamento
motore presente nel sistema, aprire i tappi di scarico acqua
situati sul blocco cilindri. Fare riferimento a EM-249, "Smontaggio e montaggio".
JPBIA4207ZZ
3.
4.
Qualora necessario, rimuovere il serbatoio di espansione, scaricare il liquido raffreddamento motore,
quindi pulire il serbatoio di espansione prima di installarlo. Fare riferimento a CO-45, "Vista esplosa".
Controllare il liquido raffreddamento motore scaricato per tracce di ruggine, corrosione o scolorimento. Se
il liquido è contaminato lavare il sistema di raffreddamento motore. Fare riferimento a MA-56, "LIQUIDO
RAFFREDDAMENTO MOTORE : Lavaggio".
MA-54
MANUTENZIONE MOTORE (HR16DE)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Riempimento
INFOID:0000000007673810
A
AVVERTENZA:
• Non aggiungere additivi che prevengono le perdite di acqua, poiché potrebbero intasare il condotto
acqua di raffreddamento.
• Riempire con liquido raffreddamento/antigelo a lunga durata originale NISSAN (blue) o equivalente
miscelato con acqua (distillata o demineralizzata). Fare riferimento a MA-39, "Fluidi e lubrificanti".
1. Installare il serbatoio d'espansione, se era stato rimosso, e il tappo di scarico radiatore.
AVVERTENZA:
Avere cura di pulire il tappo di scarico e di installarlo completo di un O-ring nuovo.
Tappo di scarico radiatore
2.
3.
4.
B
C
D
: Fare riferimento a CO-45, "Vista esplosa".
• Se i tappi di scarico acqua sul blocco cilindri sono stati rimossi, chiuderli e serrarli. Fare riferimento a
EM-249, "Smontaggio e montaggio".
Controllare che ogni fascetta dei tubi flessibili sia saldamente serrata.
Rimuovere il condotto aria (tra l'alloggiamento filtro aria e l'attuatore controllo farfalla elettrica). Fare riferimento a EM-175, "Vista esplosa".
Scollegare il tubo flessibile del riscaldatore (1) nella posizione
( ) in figura.
E
F
G
: Davanti
• Tenere il tubo flessibile radiatore il più in alto possibile.
H
I
JPBIA4208ZZ
5.
Capacità liquido raffreddamento motore
(Con serbatoio di espansione al livello “MAX”)
Fare riferimento a CO-58, "Specifiche manutenzione
periodica".
6.
J
Riempire il radiatore (1) fino al livello prescritto.
AVVERTENZA:
Non versare il liquido raffreddamento motore su componenti elettronici (alternatore, ecc.).
• Immettere il liquido raffreddamento lentamente (meno di
2 al minuto) per permettere la fuoriuscita dell'aria presente nel sistema.
• Quando il liquido raffreddamento motore trabocca dal
tubo flessibile staccato del riscaldatore, collegare
quest'ultimo e continuare a riempire.
K
L
JPBIA0819ZZ
N
Riempire il serbatoio di espansione finché il liquido raffreddamento motore non arriva al livello “MAX”.
A
: MAX
B
: MIN
M
O
MA
Capacità serbatoio di espansione liquido raffreddamento motore
(Al livello massimo)
Fare riferimento a CO-58, "Specifiche manutenzione periodica".
MA-55
JPBIA0102ZZ
MANUTENZIONE MOTORE (HR16DE)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Installare il condotto aria (tra alloggiamento filtro aria e attuatore controllo farfalla elettrica). Fare riferimento a EM-175, "Vista esplosa".
Installare il tappo radiatore.
Scaldare il motore finché il termostato non si apre. Di norma per scaldarsi il motore impiega circa 10
minuti girando a 3.000 giri/min.
• Controllare che il termostato si sia aperto toccando il tubo flessibile radiatore (inferiore) per sentire se si
avverte una circolazione d'acqua tiepida.
AVVERTENZA:
Tenere sotto controllo il termometro dell'acqua onde evitare che il motore si surriscaldi.
Spegnere il motore ed attendere che la sua temperatura scenda sotto i 50°C circa.
• Utilizzare un ventilatore per accelerare il raffreddamento.
• Se necessario, aggiungere liquido raffreddamento motore nel radiatore finché il livello non arriva a lambire il bocchettone.
AVVERTENZA:
Non versare il liquido raffreddamento motore su componenti elettronici (alternatore, ecc.).
Riempire il serbatoio di espansione finché il liquido raffreddamento motore non arriva al livello “MAX”.
Con il tappo radiatore installato, ripetere i passi da 5 a 10 due o più volte finché il livello del liquido raffreddamento motore non si stabilizza.
Controllare il sistema di raffreddamento per perdite con motore in funzione.
Scaldare il motore e verificare che si avverta il rumore prodotto dalla circolazione del liquido raffreddamento motore portando il regime del motore dal minimo a 3.000 giri/min e regolando la temperatura del
riscaldatore su un valore intermedio tra “MINIMO” e “MASSIMO”.
• Il rumore è avvertibile in corrispondenza dell'unità riscaldatore.
Ripetere il passo 14 per tre volte.
Se si avverte il rumore, spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento ripetendo i passi da 5 a 10 finché il
livello nel serbatoio non si stabilizza.
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Lavaggio
1.
Installare il serbatoio d'espansione, se era stato rimosso, e il tappo di scarico radiatore.
AVVERTENZA:
Avere cura di pulire il tappo di scarico e di installarlo completo di un O-ring nuovo.
Tappo di scarico radiatore
2.
3.
INFOID:0000000007673811
: Fare riferimento a CO-45, "Vista esplosa".
• Se i tappi di scarico acqua sul blocco cilindri sono stati rimossi, chiuderli e serrarli. Fare riferimento a
EM-249, "Smontaggio e montaggio".
EM-175, "Vista esplosa"Rimuovere il condotto aria (tra l'alloggiamento filtro aria e l'attuatore controllo farfalla elettrica). Fare riferimento a.
Scollegare il tubo flessibile del riscaldatore (1) nella posizione
( ) in figura.
: Davanti
• Tenere il riscaldatore il più in alto possibile.
JPBIA4208ZZ
4.
5.
6.
Riempire d'acqua il radiatore e il serbatoio di espansione, quindi reinstallare il tappo radiatore.
• Quando il liquido raffreddamento motore trabocca dal tubo flessibile staccato del riscaldatore, collegare
quest'ultimo e continuare a riempire.
Installare il condotto aria (tra alloggiamento filtro aria e attuatore controllo farfalla elettrica). Fare riferimento a EM-175, "Vista esplosa".
Avviare il motore e farlo scaldare finché non arriva alla normale temperatura di esercizio.
MA-56
MANUTENZIONE MOTORE (HR16DE)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
7. Accelerare a vuoto due o tre volte.
8. Spegnere il motore ed attendere che si raffreddi.
9. Scaricare l'acqua dal sistema. Fare riferimento a MA-54, "LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE :
Scarico".
10. Ripetere i passi da 1 a 9 fino a quando dal radiatore non inizia ad uscire acqua limpida.
A
B
TAPPO RADIATORE
TAPPO RADIATORE : Ispezione
INFOID:0000000007673812
C
• Controllare la sede valvola (A) del tappo radiatore.
D
B : Pistoncino metallico
- Controllare che la sede valvola sia dilatata in misura tale da
nascondere alla vista il bordo del pistoncino quando la si guarda
verticalmente dall'alto.
- Controllare che la sede valvola non sia insudiciata o danneggiata.
E
F
JPBIA0108ZZ
G
• Aprire la valvola a depressione tirandola e verificare che si richiuda
completamente non appena rilasciata.
- Accertarsi che la sede valvola a depressione del tappo radiatore
non sia sporca o danneggiata.
- Accertarsi che la valvola a depressione si apra e chiuda senza evidenziare comportamenti anomali.
H
I
J
SMA967B
K
• Controllare la pressione di taratura della valvola di sicurezza del
tappo radiatore.
Standard e limite
: Fare riferimento a CO-58, "Radiatore".
L
- Quando si collega il tappo radiatore a tester tappo radiatore
(attrezzo comune) (A) e adattatore tester tappo radiatore (attrezzo
comune) (B), applicare liquido raffreddamento motore alla superficie a tenuta del tappo.
M
PBIC5122J
• Se si riscontrano anomalie, sostituire il tappo radiatore.
AVVERTENZA:
Quando si installa il tappo radiatore, pulire per bene il bocchettone del radiatore in modo da rimuovere
qualsiasi residuo di paraffina o corpo estraneo.
RADIATORE
N
O
MA
RADIATORE : Ispezione
INFOID:0000000007673813
Controllare se il radiatore è infangato o ostruito. Qualora necessario, pulire il radiatore come descritto di
seguito.
AVVERTENZA:
• Fare attenzione a non deformare o danneggiare le alette radiatore.
MA-57
MANUTENZIONE MOTORE (HR16DE)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
• Se il radiatore viene pulito senza rimuoverlo, togliere tutti i componenti adiacenti quali il gruppo ventilatore raffreddamento radiatore e gli avvisatori acustici. Avvolgere poi con del nastro il cablaggio
ed i connettori in modo che non entri acqua.
1. Lavare il retro della massa radiante tenendo la canna dell'acqua in posizione verticale e rivolta in basso.
2. Lavare ancora per un minuto per volta ciascuna superficie della massa radiante.
3. Interrompere il lavaggio quando si vede che dal radiatore non si staccano più macchie di sporcizia.
4. Soffiare aria compressa nel retro della massa radiante dall'alto in verticale.
• Utilizzare aria compressa con pressione inferiore a 490 kPa (4,9 bar, 5 kg/cm2) mantenendo una distanza superiore a 30 cm.
5. Soffiare ancora aria compressa su ciascuna superficie della massa radiante per un minuto per volta fino a
quando non esce più acqua.
LINEE CARBURANTE
LINEE CARBURANTE : Ispezione
INFOID:0000000007673814
Controllare le linee carburante, il tappo bocchettone riempimento
carburante e il serbatoio carburante per fissaggio difettoso, perdite,
incrinature, danneggiamenti, collegamenti laschi, abrasioni o deterioramento.
A
: Motore
B
: Linea carburante
C
: Serbatoio carburante
Riparare o sostituire le parti danneggiate secondo necessità.
JPBIA0129ZZ
ELEMENTO FILTRO ARIA
ELEMENTO FILTRO ARIA : Rimozione e installazione
INFOID:0000000007673815
RIMOZIONE
1.
2.
3.
Rimuovere il gruppo costituito da alloggiamento elemento, alloggiamento filtro aria e condotto aria entrata
(superiore).
Rimuovere l'alloggiamento elemento filtro aria.
Rimuovere l'elemento filtro aria (2) dall'alloggiamento filtro aria
(1).
JPBIA4121ZZ
INSTALLAZIONE
Installare procedendo in ordine inverso rispetto alla rimozione attuando i seguenti accorgimenti.
• Controllare al tatto e all'udito che entrambi i nottolini dell'alloggiamento filtro aria siano fissati saldamente
all'alloggiamento elemento.
ELEMENTO FILTRO ARIA : Ispezione (tipo con cartuccia a secco)
INFOID:0000000007798352
ISPEZIONE DOPO RIMOZIONE (MODELLI PER RUSSIA)
Controllare visivamente che non sia sporcizia, occlusioni o danneggiamenti sul filtro aria.
• Rimuovere i residui (come foglie secche) sulla superficie filtro aria e all'interno dell'alloggiamento filtro.
MA-58
MANUTENZIONE MOTORE (HR16DE)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
• Per pulire il filtro aria, soffiare aria compressa dal lato collettore di aspirazione verso il lato aspirazione aria
per rimuovere sporcizia o polvere.
• Se sono presenti occlusioni o danneggiamenti, sostituire il filtro aria.
A
INTERVALLO DI MANUTENZIONE
B
Fare riferimento a MA-20, "HR16DE : Manutenzione periodica".
OLIO MOTORE
OLIO MOTORE : Scarico
INFOID:0000000007673816
ATTENZIONE:
• Fare attenzione a non ustionarsi poiché l’olio del motore potrebbe essere molto caldo.
• Il contatto ripetuto e prolungato con olio motore usato può provocare il cancro alla pelle. Cercare di
impedire che la pelle venga esposta al contatto diretto con olio motore usato. Se l'olio viene a contatto con la pelle lavarsi immediatamente a fondo con sapone o pasta lavamani.
1. Scaldare il motore e verificare se ci sono perdite d'olio dal motore. Fare riferimento a LU-23, "Ispezione".
2. Spegnere il motore e aspettare che trascorrano 10 minuti.
3. Allentare il tappo bocchettone riempimento olio.
4. Rimuovere il tappo di scarico e scaricare l’olio motore.
OLIO MOTORE : Riempimento
1.
Installare il tappo di scarico con una nuova rondella. Fare riferimento a EM-183, "Vista esplosa".
AVVERTENZA:
Avere cura di pulire il tappo di scarico e di installarlo completo di una rondella nuova.
Coppia di serraggio
2.
: Fare riferimento a EM-183, "Vista esplosa".
E
F
G
H
J
: Fare riferimento a LU-32, "Specifiche manutenzione periodica".
K
AVVERTENZA:
• La quantità di riempimento dipende dalla temperatura dell'olio motore e dal tempo impiegato per
scaricare l'olio. Usare questi dati a puro titolo di riferimento.
• Usare sempre l'astina livello olio per determinare la corretta quantità di olio motore contenuta
nel motore.
Scaldare il motore e controllare l'area attorno a tappo di scarico e filtro olio per perdite di olio motore.
Spegnere il motore ed aspettare 10 minuti.
Controllare il livello olio motore. Fare riferimento a LU-23, "Ispezione".
FILTRO OLIO
L
M
N
FILTRO OLIO : Rimozione e installazione
INFOID:0000000007673818
O
RIMOZIONE
1.
D
I
Riempire il motore con olio nuovo.
Specifiche e viscosità olio motore: Fare riferimento a MA-39, "Fluidi e lubrificanti".
Capacità olio motore
3.
4.
5.
INFOID:0000000007673817
C
Rimuovere il coperchio sotto al motore.
MA
MA-59
MANUTENZIONE MOTORE (HR16DE)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
2. Usando la chiave filtro olio [SST: KV10115801] (A).
: Davanti
AVVERTENZA:
• Il filtro olio è dotato di valvola di sicurezza. Usare un filtro
olio originale NISSAN o un equivalente.
• Fare attenzione a non ustionarsi poiché il motore e l’olio
potrebbero essere molto caldi.
• Prima di procedere con la rimozione predisporre uno
straccio per assorbire le eventuali perdite o fuoriuscite di
olio motore.
• Rimuovere completamente ogni eventuale macchia d'olio
dal motore e dal veicolo.
PBIC3818E
INSTALLAZIONE
1.
2.
Rimuovere ogni corpo estraneo dalla superficie d'installazione del filtro olio.
Applicare olio motore nuovo alla superficie del nuovo filtro olio a
contatto con il paraolio.
SMA010
3.
Avvitare a mano il filtro olio finché non arriva a toccare la superficie d'installazione, quindi serrarlo di 2/3 di giro (A). O, in alternativa, serrarlo alla coppia prescritta.
Filtro olio:
: 17,7 Nm (1,8 kgm)
JPBIA0077ZZ
FILTRO OLIO : Ispezione
INFOID:0000000007673819
ISPEZIONE DOPO INSTALLAZIONE
1.
2.
3.
4.
Controllare il livello olio motore. Fare riferimento a LU-23, "Ispezione".
Avviare il motore ed assicurarsi che non ci siano perdite di olio.
Spegnere il motore e aspettare che trascorrano 10 minuti.
Controllare il livello olio motore e regolarlo. Fare riferimento a LU-23, "Ispezione".
CANDELA
CANDELA : Rimozione e installazione
INFOID:0000000007673820
RIMOZIONE
1.
Rimuovere la bobina di accensione. Fare riferimento a EM-194, "Vista esplosa".
MA-60
MANUTENZIONE MOTORE (HR16DE)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
2. Rimuovere la candela servendosi di una chiave candela
(attrezzo comune).
a
A
: 14 mm
B
AVVERTENZA:
Non far mai cadere la candela e non esporla a impatti.
C
JPBIA0030ZZ
D
INSTALLAZIONE
Installare procedendo in ordine inverso rispetto alla rimozione.
CANDELA : Ispezione
INFOID:0000000007673821
E
ISPEZIONE DOPO RIMOZIONE
In condizioni normali usare la candela di tipo standard.
Candela (tipo standard)
F
: Fare riferimento a EM-273, "Candela".
G
AVVERTENZA:
• Non far mai cadere la candela e non esporla a impatti.
• Non usare una spazzola metallica per la pulizia.
• Se l'elettrodo della candela è coperto da depositi di carbonio,
usare un detergente specifico per candela.
Pressione dell'aria
compressa usata
per la pulizia
Durata della pulizia
H
I
: Inferiore a 588 kPa (6 kg/cm2)
J
: Inferiore a 20 secondi
SMA773C
K
LINEE VAPORI EVAP
LINEE VAPORI EVAP : Ispezione
INFOID:0000000007673822
L
1.
2.
Ispezionare visivamente le linee vapori EVAP per fissaggio difettoso, incrinature, danneggiamenti, collegamenti laschi, abrasioni o deterioramento.
Ispezionare la valvola limitatrice di depressione del tappo bocchettone serbatoio carburante per ostruzione, inceppamento, ecc.
Fare riferimento a EC-915, "Ispezione".
M
N
O
MA
MA-61
MANUTENZIONE MOTORE (K9K)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
MANUTENZIONE MOTORE (K9K)
CINGHIA DI TRASMISSIONE
CINGHIA DI TRASMISSIONE : Vista esplosa
INFOID:0000000007673823
E1BIA0021ZZ
1.
4.
Puleggia albero motore
Alternatore
2.
Compressore A/C
5.
Tenditore automatico cinghia di trasmissione
CINGHIA DI TRASMISSIONE : Ispezione
3.
Cinghia di trasmissione
INFOID:0000000007673824
ISPEZIONE
ATTENZIONE:
Questa operazione va effettuata a motore spento.
1. Ispezionare la cinghia di trasmissione per incrinature, sfilacciamento, usura o contaminazione da olio. Se
necessario, sostituire la cinghia di trasmissione.
2. Valutare manualmente la tensione della cinghia (la tensione non può essere misurata con un frequenzimetro).
3. Se la tensione non rientra nei limiti specificati, sostituire la cinghia di trasmissione.
AVVERTENZA:
Quando si sostituisce la cinghia, il tenditore automatico deve essere sostituito con uno nuovo.
CINGHIA DI TRASMISSIONE : Regolazione
INFOID:0000000007673825
La regolazione della tensione della cinghia non è necessaria in quanto viene regolata automaticamente dal
tenditore automatico.
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Ispezione
INFOID:0000000007673826
LIVELLO
• Controllare che, a motore freddo, il liquido raffreddamento
all'interno del serbatoio d'espansione sia tra i livelli MIN e MAX.
A
: MAX
B
: MIN
• Regolare il livello del liquido raffreddamento motore qualora necessario.
JPBIA0102ZZ
MA-62
MANUTENZIONE MOTORE (K9K)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
PERDITE
• Per controllare se ci sono perdite, applicare pressione al sistema
di raffreddamento tramite tester tappo radiatore (attrezzo comune)
(A) e adattatore tester tappo radiatore (attrezzo comune) (B).
A
B
Pressione di prova: Fare riferimento a CO-82, "Radiatore".
ATTENZIONE:
Non rimuovere mai il tappo radiatore a motore caldo. La fuoriuscita dal radiatore di un getto ad alta pressione di liquido raffreddamento del motore potrebbe provocare serie ustioni.
AVVERTENZA:
Una pressione di prova superiore a quella indicata può danneggiare il radiatore.
NOTA:
Se il livello del liquido raffreddamento si abbassa, rabboccare il radiatore.
• Se si riscontrano anomalie riparare o sostituire le parti danneggiate.
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Scarico
C
PBIC5121J
E
INFOID:0000000007673827
ATTENZIONE:
• Non rimuovere mai il tappo radiatore a motore caldo. La fuoriuscita dal radiatore di un getto ad alta
pressione di liquido raffreddamento del motore potrebbe provocare serie ustioni.
• Avvolgere un pesante straccio attorno al tappo radiatore. Svitare lentamente il tappo di un quarto di
giro per far sfogare la pressione. Quindi svitare completamente.
1. Aprire il tappo di scarico (A) posto sul fondo del radiatore e
rimuovere il tappo radiatore.
3.
4.
F
G
H
I
: Davanti
2.
D
AVVERTENZA:
Eseguire questo passo a motore freddo.
Qualora necessario, rimuovere il serbatoio di espansione, scaricare il liquido raffreddamento motore, quindi pulire il serbatoio di
espansione prima di installarlo. Fare riferimento a CO-71, "Vista
esplosa".
JPBIA3120ZZ
Controllare il liquido raffreddamento motore scaricato per tracce
di ruggine, corrosione o scolorimento. Se il liquido è contaminato lavare il sistema di raffreddamento
motore. Fare riferimento a MA-64, "LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Lavaggio".
Rimuovere il tappo di sfiato aria dall'uscita acqua. Fare riferimento a CO-81, "Vista esplosa".
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Riempimento
INFOID:0000000007673828
AVVERTENZA:
Non aggiungere additivi che prevengono le perdite di acqua, poiché potrebbero intasare il condotto
acqua di raffreddamento.
J
K
L
M
N
• Prima d'iniziare il lavoro, disattivare condizionatore aria automatico e motorino ventilatore.
O
1. Installare il serbatoio di espansione, il tappo di scarico radiatore e il tappo di sfiato aria.
2. Riempire lentamente il serbatoio di espansione con il liquido raffreddamento finché quest'ultimo fuoriesce
dal foro di sfiato aria. Fare riferimento a CO-63, "Circuito di raffreddamento".
• Mettere uno straccio sotto il tappo di sfiato aria per impedire che il liquido raffreddamento MA
motore bagni il sensore posizione albero motore.
MA-63
MANUTENZIONE MOTORE (K9K)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
• Introdurre il liquido raffreddamento fino al livello "MAX" del
serbatoio d'espansione ad intervalli di 2 litri/min o inferiori.
SMA412B
3.
Chiudere il tappo di sfiato aria.
AVVERTENZA:
Se il riempimento viene effettuato troppo velocemente, può succedere che l’aria si misceli con il
liquido raffreddamento. Assicurarsi di versare lentamente il liquido raffreddamento come indicato
sopra.
Usare il liquido raffreddamento motore con antigelo originale NISSAN o un liquido equivalente
miscelato con acqua (distillata o demineralizzata). Fare riferimento a MA-39, "Fluidi e lubrificanti".
Capacità liquido raffreddamento motore di circa 6,9
Capacità serbatoio di espansione: 0,7
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Scaldare il motore per circa cinque minuti con il tappo serbatoio di espansione rimosso, quindi spegnere il
motore e allentare il tappo di sfiato aria finché il liquido raffreddamento fuoriesce dal foro di sfiato aria.
• Se il liquido raffreddamento trabocca dal foro del serbatoio d'espansione, installare il tappo del
relativo bocchettone.
• Tenere sotto controllo la spia luminosa temperatura liquido raffreddamento motore onde evitare
che il motore si surriscaldi durante la procedura.
ATTENZIONE:
• Fare attenzione a non ustionarsi quando si maneggia il liquido raffreddamento motore o la
pompa a depressione quando il motore è caldo.
• Le pale del ventilatore radiatore possono attivarsi in qualunque momento e mettere a repentaglio l'incolumità personale.
Chiudere il tappo di sfiato aria e far girare il motore a 2.000 giri/min finché il tubo flessibile superiore si
scalda e il ventilatore radiatore si attiva. Lasciar girare il motore al regime minimo per circa 5 minuti e verificare che si avverta il rumore prodotto dalla circolazione del liquido raffreddamento portando il regime
motore dal minimo a 3.000 giri/min.
• Il rumore può essere avvertito in corrispondenza del rubinetto dell’acqua del riscaldatore.
Se si avverte il rumore, spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento ripetendo i passi da 4 a 5 finché il livello del liquido raffreddamento motore non si stabilizza.
• Controllare se ci sono perdite dal tubo flessibile inferiore radiatore.
Spegnere il motore e lasciare che si raffreddi.
• Utilizzare un ventilatore per accelerare il raffreddamento.
A raffreddamento ultimato, allentare il tappo di sfiato aria e controllare se il liquido raffreddamento fuoriesce dal foro di sfiato aria. In caso contrario, rimuovere il tappo di sfiato aria finché il liquido raffreddamento fuoriesce, quindi chiudere il tappo di sfiato aria. Spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento
ripetendo i passi da 5 a 8 finché il liquido raffreddamento fuoriesce immediatamente.
Controllare il livello del liquido raffreddamento a motore freddo e rabboccare fino al livello "MAX" se il livello del liquido raffreddamento è inferiore.
• Togliere il liquido raffreddamento in eccesso dal motore.
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE : Lavaggio
1.
2.
3.
INFOID:0000000007673829
Riempire il serbatoio di espansione con acqua sino a che l'acqua fuoriesce dal foro sfiato aria, quindi chiudere il tappo sfiato aria. Reinstallare il tappo serbatoio di espansione.
Avviare il motore e farlo scaldare finché non arriva alla normale temperatura di esercizio.
Accelerare a vuoto due o tre volte.
MA-64
MANUTENZIONE MOTORE (K9K)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
4. Spegnere il motore ed attendere che si raffreddi.
5. Scaricare l'acqua.
6. Ripetere i passi da 1 a 5 fino a quando dal radiatore non inizia ad uscire acqua limpida.
7. Soffiare aria compressa nel circuito di raffreddamento attraverso il foro della valvola serbatoio d'espansione in modo che esca l'acqua.
A
B
TAPPO SERBATOIO DI ESPANSIONE
TAPPO SERBATOIO DI ESPANSIONE : Ispezione
INFOID:0000000007673830
• Controllare la sede valvola del tappo serbatoio d'espansione.
- Controllare se la sede valvola (A) è dilatata in misura tale da
nascondere alla vista il bordo del pistoncino metallico (B) quando
la si guarda verticalmente dall'alto.
- Controllare che la sede valvola non sia insudiciata o danneggiata.
C
D
E
F
JPBIA0108ZZ
• Aprire la valvola a depressione tirandola e verificare che si richiuda
completamente non appena rilasciata.
- Accertarsi che la sede valvola a depressione del tappo serbatoio
d'espansione non sia sporca o danneggiata.
- Accertarsi che la valvola a depressione si apra e chiuda senza evidenziare comportamenti anomali.
G
H
I
J
SMA967B
K
• Controllare la pressione di taratura della valvola di sicurezza del tappo serbatoio di espansione.
- Quando si collega tappo serbatoio di espansione a tester tappo
radiatore (attrezzo comune) e adattatore tester tappo radiatore
(attrezzo comune) (A), applicare liquido raffreddamento motore
alla superficie a tenuta del tappo.
Standard e limite
L
M
: Fare riferimento a CO-82, "Radiatore".
N
JPBIA0109ZZ
O
• Se si riscontrano anomalie, sostituire il tappo serbatoio d'espansione.
AVVERTENZA:
Quando si installa il tappo serbatoio d'espansione, pulire per bene il bocchettone del serbatoio in
MA
modo da rimuovere qualsiasi residuo di paraffina o corpo estraneo.
LINEE CARBURANTE
MA-65
MANUTENZIONE MOTORE (K9K)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
LINEE CARBURANTE : Controllo linea carburante
INFOID:0000000007673831
Controllare che le linee carburante e il serbatoio carburante siano
fissati correttamente e che non presentino perdite, incrinature, danneggiamenti, abrasioni o deterioramento. Eventualmente, riparare o
sostituire le parti danneggiate.
SMA803A
FILTRO CARBURANTE
FILTRO CARBURANTE : Scarico dell'acqua
INFOID:0000000007673832
SCARICO DELL’ACQUA
1.
2.
3.
Rimuovere la protezione parafango DX. Fare riferimento a EXT-24, "Vista esplosa".
Rimuovere l'isolatore in gommapiuma.
Aprire la valvola di scarico sul fondo del filtro carburante.
AVVERTENZA:
Mettere uno straccio per uso officina sotto la valvola di scarico in modo da evitare che l'acqua e il
carburante, che fuoriescono, finiscano sulla centralina ABS.
CONTROLLO FILTRO CARBURANTE
Controllare il filtro carburante per perdite, danneggiamenti o altre anomalie.
FILTRO CARBURANTE : Spurgo aria
1.
2.
INFOID:0000000007673833
Adescare il circuito utilizzando il bulbo di adescamento.
Azionare ripetutamente il motore finché il motore si avvia.
MBIB9045E
MA-66
MANUTENZIONE MOTORE (K9K)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
3. Se il motore non si avvia, procedere come segue.
A
2
a.
b.
c.
d.
e.
4.
: Pompa alimentazione alta pressione
Rimuovere la protezione pompa alta pressione. Fare riferimento
a EM-324, "Vista esplosa".
Rimuovere il connettore a sgancio rapido (linguetta nera).
Collegare il tubo flessibile di scarico (tubo flessibile comune) (1)
all'estremità del connettore a sgancio rapido (lato tubo di alimentazione) (3).
JPBIA3096ZZ
Posizionare una vaschetta (4) sotto l’estremità aperta del tubo
flessibile di scarico.
Azionare il bulbo di adescamento per spurgare completamente l'aria dal circuito.
Una volta completato lo spurgo aria, installare il connettore a sgancio rapido e controllare che non ci siano
perdite.
B
C
D
E
ELEMENTO FILTRO ARIA
ELEMENTO FILTRO ARIA : Rimozione e installazione
F
INFOID:0000000007673834
RIMOZIONE
1.
2.
G
Spingere le linguette (A) alle estremità del coperchio filtro aria
(1) verso l'interno (B).
Sollevare il coperchio filtro aria (C) e rimuoverlo.
H
I
J
JPBIA3074ZZ
3.
4.
Rimuovere il gruppo elemento filtro aria (1) e supporto (2)
dall'alloggiamento filtro aria.
Rimuovere l'elemento filtro aria dal supporto.
K
L
M
JPBIA3075ZZ
N
INSTALLAZIONE
Installare procedendo in ordine inverso rispetto alla rimozione.
OLIO MOTORE
O
OLIO MOTORE : Scarico
INFOID:0000000007673835
MA
ATTENZIONE:
• Fare attenzione a non ustionarsi poiché l’olio del motore potrebbe essere molto caldo.
• Il contatto ripetuto e prolungato con olio motore usato può provocare il cancro alla pelle. Cercare di
impedire che la pelle venga esposta al contatto diretto con olio motore usato. Se l'olio viene a contatto con la pelle lavarsi immediatamente a fondo con sapone o pasta lavamani.
1. Scaldare il motore e verificare se ci sono perdite d'olio dal motore. Fare riferimento a LU-23, "Ispezione".
2. Spegnere il motore e aspettare che trascorrano 10 minuti.
MA-67
MANUTENZIONE MOTORE (K9K)
< MANUTENZIONE PERIODICA >
3. Allentare il tappo bocchettone riempimento olio.
4. Rimuovere il tappo di scarico e scaricare l’olio motore.
OLIO MOTORE : Riempimento
1.
Riempire il motore con olio nuovo.
Specifiche e viscosità olio motore: Fare riferimento a MA-39, "Fluidi e lubrificanti".
Capacità olio motore
2.
3.
4.
INFOID:0000000007673836
: Fare riferimento a LU-43, "Standard e limite".
AVVERTENZA:
• La quantità di riempimento dipende dalla temperatura dell'olio motore e dal tempo impiegato per
scaricare l'olio. Usare questi dati a puro titolo di riferimento.
• Usare sempre l'astina livello olio per determinare la corretta quantità di olio motore contenuta
nel motore.
Scaldare il motore e controllare l'area attorno a tappo di scarico e filtro olio per perdite di olio motore.
Spegnere il motore ed aspettare 10 minuti.
Controllare il livello olio motore. Fare riferimento a LU-36, "Ispezione".
FILTRO OLIO
FILTRO OLIO : Rimozione e installazione
INFOID:0000000007673837
RIMOZIONE
1.
2.
Rimuovere il condotto entrata aria. Fare riferimento a EM-306, "Vista esplosa".
Usando la chiave filtro olio [SST: KV113C0010 (Mot. 1329)] (A),
rimuovere il filtro olio.
AVVERTENZA:
• Fare attenzione a non ustionarsi, poiché il motore e l'olio
motore sono molto caldi.
• Prima di procedere con la rimozione predisporre uno straccio
per assorbire le eventuali perdite o fuoriuscite di olio motore.
• Non lasciare che l’olio motore entri in contatto con le cinghie
di trasmissione.
• Rimuovere completamente ogni eventuale macchia d'olio dal
motore e dal veicolo.
JPBIA3090ZZ
INSTALLAZIONE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Rimuovere ogni corpo estraneo dalla superficie d'installazione del filtro olio.
Installare la staffa filtro olio sul radiatore olio.
AVVERTENZA:
Installare la staffa filtro olio inserendo la sporgenza nel foro del radiatore olio.
Applicare olio motore sulla superficie del nuovo filtro olio a contatto con il paraolio.
Installare il filtro olio portandolo a contatto con il paraolio sulla
staffa motore.
Avvitare manualmente il filtro olio di tre/quarti di giro.
Dopo aver scaldato il motore, assicurarsi che non ci siano perdite di olio.
Controllare il livello olio e aggiungere olio motore. Fare riferimento a LU-36, "Ispezione".
SMA010
MA-68
MANUTENZIONE TELAIO
< MANUTENZIONE PERIODICA >
MANUTENZIONE TELAIO
REGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARI (TIPO ALOGENO - GUIDA A SINISTRA)
REGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARI (TIPO ALOGENO - GUIDA A SINISTRA) :
Descrizione
A
B
INFOID:0000000007673838
PREPARAZIONE ALLA REGOLAZIONE
NOTA:
• Per i dettagli operativi attenersi a quanto prescritto dal codice della strada.
• Dopo aver eseguito una riparazione nella parte frontale della carrozzeria e/o sostituito un faro o entrambi
bisogna controllare l'orientamento del fascio luminoso.
C
D
Prima di procedere alla regolazione dell’orientamento del fascio luminoso mettere in atto quanto segue.
• Regolare la pressione degli pneumatici secondo specifica.
• Accertarsi che il serbatoio del carburante sia pieno e il liquido raffreddamento del motore e gli altri oli siano
al livello prescritto.
• Predisporre il veicolo in ordine di marcia. (Rimuovere eventuali bagagli dall'abitacolo e dal vano bagagli.)
NOTA:
Non rimuovere il ruotino di soccorso, il martinetto e gli attrezzi in dotazione al veicolo.
• Pulire il faro.
AVVERTENZA:
Non usare solventi organici (diluente, benzina, ecc.)
• Sedersi sul sedile di guida senza altri passeggeri a bordo.
VITE DI REGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARO
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
JMLIA1244ZZ
A.
Vite di regolazione faro DX (INTERNO/ESTERNO)
D.
Vite di regolazione faro SX (ALZA/
ABBASSA)
B.
Vite di regolazione faro DX (ALZA/
ABBASSA)
: Mezzeria veicolo
MA-69
C.
Vite di regolazione faro SX (INTERNO/ESTERNO)
MA
MANUTENZIONE TELAIO
< MANUTENZIONE PERIODICA >
Vite di regolazione
A
Faro DX (ALZA/ABBASSA)
B
Faro DX (INTERNO/ESTERNO)
C
Faro SX (ALZA/ABBASSA)
D
Faro SX (INTERNO/ESTERNO)
Rotazione cacciavite
Direzione di regolazione
Senso orario
ABBASSA
Senso antiorario
ALZA
Senso orario
INTERNO
Senso antiorario
ESTERNO
Senso orario
ABBASSA
Senso antiorario
ALZA
Senso orario
INTERNO
Senso antiorario
ESTERNO
REGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARI (TIPO ALOGENO - GUIDA A SINISTRA) :
Procedura regolazione orientamento
INFOID:0000000007673839
1.
2.
3.
4.
Predisporre opportunamente lo schermo.
NOTA:
• Arrestare il veicolo in posizione perpendicolare alla parete.
• Regolare lo schermo in maniera che sia perpendicolare rispetto alla superficie in piano.
Disporre il veicolo diritto di fronte allo schermo in modo che la distanza tra il centro del faro e lo schermo
sia di 10 m.
Avviare il motore e accendere il faro (ANABBAGLIANTE).
NOTA:
Coprire il faro che non è oggetto della regolazione con un pezzo di tessuto spesso o con un altro oggetto,
in modo che il fascio luminoso non venga proiettato sullo schermo di regolazione.
AVVERTENZA:
Non coprire la superficie del trasparente in plastica con nastro adesivo e materiali simili.
Usare la vite di regolazione orientamento fari per regolare il gomito del fascio luminoso proiettato sullo
schermo dal faro, in modo che sia all'interno dell'area di regolazione dell'orientamento.
Distribuzione luce anabbagliante sullo schermo
A.
Area regolazione orientamento
B.
Gomito
C.
Centro faro
H.
Asse orizzontale faro
V.
Asse verticale faro
JSLIA0030ZZ
MA-70
MANUTENZIONE TELAIO
< MANUTENZIONE PERIODICA >
A
B
C
D
E
JSLIA0031ZZ
C.
Asse verticale faro
H.
X.
Area regolazione orientamento Y.
(laterale)
Asse orizzontale faro
L.
Distanza tra centro faro e schermo
Area regolazione orientamento
(verticale)
Distanza tra centro faro e schermo (L)
F
G
: 10 m
H
Unità di misura: mm
Area regolazione orientamento
Direzione verticale (Y)
(Lato inferiore a partire dall'altezza del centro faro)
Asse fascio luminoso più alto
100
Asse fascio luminoso obiettivo
100
Asse fascio luminoso più basso
130
Direzione laterale (X)
(Lato destro a partire dal centro faro)
I
0 - 100
J
REGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARI (TIPO ALOGENO - GUIDA A DESTRA)
K
REGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARI (TIPO ALOGENO - GUIDA A DESTRA) : Descrizione
L
INFOID:0000000007673840
PREPARAZIONE ALLA REGOLAZIONE
NOTA:
• Per i dettagli operativi attenersi a quanto prescritto dal codice della strada.
• Dopo aver eseguito una riparazione nella parte frontale della carrozzeria e/o sostituito un faro o entrambi
bisogna controllare l'orientamento del fascio luminoso.
M
N
Prima di procedere alla regolazione dell’orientamento del fascio luminoso mettere in atto quanto segue.
• Regolare la pressione degli pneumatici secondo specifica.
• Accertarsi che il serbatoio del carburante sia pieno e il liquido raffreddamento del motore e gli altri oli siano
O
al livello prescritto.
• Predisporre il veicolo in ordine di marcia. (Rimuovere eventuali bagagli dall'abitacolo e dal vano bagagli.)
NOTA:
Non rimuovere il ruotino di soccorso, il martinetto e gli attrezzi in dotazione al veicolo.
MA
• Pulire il faro.
AVVERTENZA:
Non usare solventi organici (diluente, benzina, ecc.)
• Sedersi sul sedile di guida senza altri passeggeri a bordo.
VITE DI REGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARO
MA-71
MANUTENZIONE TELAIO
< MANUTENZIONE PERIODICA >
JMLIA1244ZZ
A.
Vite di regolazione faro DX (INTERNO/ESTERNO)
D.
Vite di regolazione faro SX (ALZA/
ABBASSA)
B.
Vite di regolazione faro DX (ALZA/
ABBASSA)
C.
Vite di regolazione faro SX (INTERNO/ESTERNO)
: Mezzeria veicolo
Vite di regolazione
A
Faro DX (ALZA/ABBASSA)
B
Faro DX (INTERNO/ESTERNO)
C
Faro SX (INTERNO/ESTERNO)
D
Faro SX (ALZA/ABBASSA)
Rotazione cacciavite
Direzione di regolazione
Senso orario
ABBASSA
Senso antiorario
ALZA
Senso orario
INTERNO
Senso antiorario
ESTERNO
Senso orario
ABBASSA
Senso antiorario
ALZA
Senso orario
INTERNO
Senso antiorario
ESTERNO
REGOLAZIONE ORIENTAMENTO FARI (TIPO ALOGENO - GUIDA A DESTRA) :
Procedura regolazione orientamento
INFOID:0000000007673841
1.
2.
3.
Predisporre opportunamente lo schermo.
NOTA:
• Arrestare il veicolo in posizione perpendicolare alla parete.
• Regolare lo schermo in maniera che sia perpendicolare rispetto alla superficie in piano.
Disporre il veicolo diritto di fronte allo schermo in modo che la distanza tra il centro del faro e lo schermo
sia di 10 m.
Avviare il motore e accendere il faro (ANABBAGLIANTE).
NOTA:
MA-72
MANUTENZIONE TELAIO
< MANUTENZIONE PERIODICA >
Coprire il faro che non è oggetto della regolazione con un pezzo di tessuto spesso o con un altro oggetto,
in modo che il fascio luminoso non venga proiettato sullo schermo di regolazione.
AVVERTENZA:
Non coprire la superficie del trasparente in plastica con nastro adesivo e materiali simili.
4. Usare la vite di regolazione orientamento fari per regolare il gomito del fascio luminoso proiettato sullo
schermo dal faro, in modo che sia all'interno dell'area di regolazione dell'orientamento.
Distribuzione luce anabbagliante sullo schermo
A.
Area regolazione orientamento
B.
Gomito
C.
Centro faro
H.
Asse orizzontale faro
V.
Asse verticale faro
A
B
C
D
E
JSLIA0028ZZ
F
G
H
I
J
JSLIA0029ZZ
K
C.
Asse verticale faro
H.
X.
Area regolazione orientamento Y.
(laterale)
Asse orizzontale faro
L.
Distanza tra centro faro e schermo
Area regolazione orientamento
(verticale)
Distanza tra centro faro e schermo (L)
L
: 10 m
Unità di misura: mm
M
Area regolazione orientamento
Direzione verticale (Y)
(Lato inferiore a partire dall'altezza del centro faro)
Asse fascio luminoso più alto
100
Asse fascio luminoso obiettivo
100
Asse fascio luminoso più basso
130
SISTEMA DI SCARICO
Direzione laterale (X)
(Lato sinistro a partire dalla mezzeria del faro)
0 - 100
N
O
MA
MA-73
MANUTENZIONE TELAIO
< MANUTENZIONE PERIODICA >
SISTEMA DI SCARICO : Ispezione
INFOID:0000000007673842
Controllare tubi di scarico, marmitta e supporti per fissaggio difettoso, perdite, incrinature, danneggiamento o deterioramento.
• Se si riscontrano anomalie riparare o sostituire le parti danneggiate.
SMA211A
FLUIDO CVT (RE0F10B)
FLUIDO CVT (RE0F10B) : Ispezione
INFOID:0000000007673843
CONTROLLO FLUIDO CVT
Il livello del fluido va controllato quando la temperatura del fluido è tra i 50 e gli 80°C. La procedura di controllo
del livello del fluido è la seguente:
1. Controllare per perdite di fluido.
2. Guidare in area urbana con il motore in temperatura. Con temperatura ambiente di 20°C, il fluido CVT impiega circa 10 minuti
per raggiungere una temperatura tra i 50 e gli 80°C.
3. Parcheggiare il veicolo in piano.
4. Bloccare saldamente il veicolo con il freno di stazionamento.
5. Tenendo il motore al regime minimo, premere il pedale freno e
portare il selettore cambio in tutte le posizioni.
SMA146B
6.
Estrarre l'astina livello fluido CVT dal tubo d'immissione fluido
CVT dopo averla sbloccata premendo l'apposita linguetta.
SCIA1933E
7.
Asciugare l'astina del fluido CVT. Inserire l'astina livello fluido
CVT ruotata di 180° rispetto alla posizione originale, quindi
spingerla con forza fino a quando non arriva a contatto con il
cielo del tubo d'immissione fluido CVT.
AVVERTENZA:
Per asciugare l'astina del fluido CVT usare un foglio di carta
che non lasci fibre e non uno straccio.
SCIA1931E
MA-74
MANUTENZIONE TELAIO
< MANUTENZIONE PERIODICA >
8. Portare la leva selettore in posizione “P” o “N”, quindi verificare
che il livello del fluido rientri nell'intervallo specificato.
AVVERTENZA:
Per reinstallare l'astina livello fluido CVT, inserirla nel tubo
d'immissione fluido CVT e ruotarla in modo da portarla
nella posizione originale finché non si blocca saldamente.
A
B
C
SCIA1932E
D
CONDIZIONE FLUIDO CVT
Controllare la condizione del fluido CVT.
• Se il fluido è molto scuro o odora di bruciato controllare il funzionamento del CVT. Sciacquare il sistema di raffreddamento dopo aver
riparato il CVT.
• Se il fluido CVT contiene materiale d'attrito (di frizioni, freni, ecc.),
una volta che il CVT è stato riparato sostituire il radiatore, sciacquare il circuito di raffreddamento del fluido con solvente e asciugarlo con aria compressa. Fare riferimento a TM-330, "Vista
esplosa".
Condizione del fluido
Possibile causa
Intervento richiesto
Colorato (viscoso e
colorato)
Le temperature elevate degradano il
fluido CVT.
Sostituire il fluido CVT e controllare
unità CVT e veicolo per componenti
difettosi (cablaggi, tubi radiatore fluido etc.).
Lattiginoso o torbido
Il fluido contiene acqua
Sostituire il fluido CVT e scoprire da
dove entra acqua.
Il fluido contiene
una notevole quantità di polvere di
metallo
Usura anomala
delle parti scorrevoli
del sistema CVT
Sostituire il fluido e controllare il CVT
per funzionamento anomalo.
E
F
G
ATA0022D
H
I
J
K
FLUIDO CVT (RE0F10B) : Sostituzione
INFOID:0000000007673844
AVVERTENZA:
Sostituire la guarnizione tappo di scarico con una nuova come passo finale della procedura d'installazione.
1. Rimuovere il tappo di scarico dalla coppa dell'olio.
2. Rimuovere la guarnizione tappo di scarico dal tappo di scarico.
3. Installare la guarnizione tappo di scarico sul tappo di scarico medesimo.
AVVERTENZA:
Non riutilizzare mai la guarnizione del tappo di scarico.
4. Installare il tappo di scarico sulla coppa olio.
Coppia di serraggio tappo di
scarico
5.
M
N
O
: Fare riferimento a TM-314, "Vista esplosa".
Introdurre il fluido CVT attraverso il tubo d'immissione fluido CVT sino a raggiungere il livello specificato.
Fluido CVT
Capacità fluido
L
: Fare riferimento a TM-340, "Specifiche generali".
AVVERTENZA:
• Usare solamente fluido CVT originale NISSAN NS-2. Non mescolare con fluidi di altro tipo.
MA-75
MA
MANUTENZIONE TELAIO
< MANUTENZIONE PERIODICA >
• L'uso di un fluido CVT diverso dal fluido originale NISSAN NS-2 causa un deterioramento delle
prestazioni, accorcia la vita del CVT e fa decadere la garanzia in caso di danneggiamento.
• Quando si introduce il fluido CVT prestare attenzione che non si rovesci su parti calde come lo
scarico.
• Prima dell'uso, scuotere adeguatamente il contenitore di fluido CVT.
6. Guidare in area urbana con il motore in temperatura.
NOTA:
Con temperatura ambiente di 20°C, il fluido CVT impiega circa 10 minuti per raggiungere una temperatura
tra i 50 e gli 80°C.
7. Controllare livello e condizione del fluido CVT.
8. Se il fluido CVT è stato contaminato, ripetere i passi d 1 a 5.
9. Selezionare “Controllo dati” in “CAMBIO” con CONSULT.
10. Selezionare “VERIFICA DETERIORAMENTO FLUIDO CVT”.
11. Toccare “Cancella”.
12. Fine attività lavorativa.
FLUIDO CVT (RE0F11A)
FLUIDO CVT (RE0F11A) : Ispezione
INFOID:0000000007673845
PERDITA DI FLUIDO
• Controllare se nelle zone adiacenti la trasmissione (paraolio,
tappo, ecc.) vi sono tracce di perdite di fluido.
• Se si trova una qualunque anomalia, riparare o sostituire le parti
danneggiate e regolare il livello del fluido CVT. Fare riferimento a
TM-419, "Regolazione".
SMA146B
OLIO INGRANAGGI (RS5F92R)
OLIO INGRANAGGI (RS5F92R) : Ispezione
INFOID:0000000007673846
PERDITA DI OLIO
Verificare che non ci siano perdite d'olio dalla trasmissione o dai suoi paraggi.
LIVELLO OLIO
1.
2.
3.
4.
Rimuovere il tappo bocchettone di riempimento (1) e la guarnizione dalla scatola trasmissione.
Controllare il livello olio attraverso il foro di montaggio tappo
bocchettone di riempimento come indicato in figura.
AVVERTENZA:
Non avviare mai il motore mentre si controlla il livello olio.
Mettere una guarnizione sul tappo bocchettone di riempimento e
installare quest'ultimo sulla scatola trasmissione.
AVVERTENZA:
Non riutilizzare mai la guarnizione.
Serrare il tappo bocchettone di riempimento alla coppia specificata. Fare riferimento a TM-34, "Vista esplosa".
OLIO INGRANAGGI (RS5F92R) : Scarico
1.
Avviare il motore e lasciarlo in funzione per scaldare la trasmissione.
MA-76
SCIA7119E
INFOID:0000000007673847
MANUTENZIONE TELAIO
< MANUTENZIONE PERIODICA >
2. Spegnere il motore. Rimuovere il tappo di scarico (1) e la
guarnizione utilizzando una bussola [attrezzo comune], quindi
scaricare l'olio ingranaggi.
3. Posizionare una guarnizione sul tappo di scarico e installarlo
sulla campana frizione usando una bussola [attrezzo comune].
AVVERTENZA:
Non riutilizzare mai la guarnizione.
4. Serrare il tappo di scarico alla coppia prescritta. Fare riferimento
a TM-34, "Vista esplosa".
A
B
C
PCIB1504E
OLIO INGRANAGGI (RS5F92R) : Riempimento
1.
2.
Rimuovere il tappo bocchettone di riempimento (1) e la guarnizione dalla scatola trasmissione.
Immettere olio ingranaggi nuovo finché il livello olio non raggiunge il limite specificato, cioè a lambire il foro di montaggio
tappo bocchettone di riempimento, come indicato in figura.
Grado e viscosità olio
Capacità olio
3.
4.
5.
D
INFOID:0000000007673848
: Fare riferimento a MA-39, "Fluidi e lubrificanti".
: Fare riferimento a TM-65, "Specifiche
generali".
E
F
G
SCIA7119E
Una volta ultimato il rifornimento di olio ingranaggi, controllare il
livello olio. Fare riferimento a MA-76, "OLIO INGRANAGGI (RS5F92R) : Ispezione".
Mettere una guarnizione sul tappo bocchettone di riempimento e installare quest'ultimo sulla scatola trasmissione.
AVVERTENZA:
Non riutilizzare mai la guarnizione.
Serrare il tappo bocchettone di riempimento alla coppia specificata. Fare riferimento a TM-34, "Vista
esplosa".
OLIO INGRANAGGI (RS6F94R)
H
I
J
K
OLIO INGRANAGGI (RS6F94R) : Ispezione
INFOID:0000000007673849
L
PERDITA DI OLIO
Verificare che non ci siano perdite d'olio dalla trasmissione o dai suoi paraggi.
LIVELLO OLIO
1.
2.
3.
4.
M
Rimuovere il tappo bocchettone di riempimento (1) e la guarnizione dalla scatola trasmissione.
Controllare il livello olio attraverso il foro di montaggio tappo
bocchettone di riempimento come indicato in figura.
AVVERTENZA:
Non avviare mai il motore mentre si controlla il livello olio.
Mettere una guarnizione sul tappo bocchettone di riempimento e
installare quest'ultimo sulla scatola trasmissione.
AVVERTENZA:
Non riutilizzare mai la guarnizione.
Serrare il tappo bocchettone di riempimento alla coppia specificata. Fare riferimento a TM-93, "Vista esplosa".
OLIO INGRANAGGI (RS6F94R) : Scarico
1.
Avviare il motore e lasciarlo in funzione per scaldare la trasmissione.
MA-77
N
O
MA
SCIA7623E
INFOID:0000000007673850
MANUTENZIONE TELAIO
< MANUTENZIONE PERIODICA >
2. Spegnere il motore. Rimuovere il tappo di scarico (1) e la
guarnizione utilizzando una bussola [attrezzo comune], quindi
scaricare l'olio ingranaggi.
3. Posizionare una guarnizione sul tappo di scarico e installarlo
sulla campana frizione usando una bussola [attrezzo comune].
AVVERTENZA:
Non riutilizzare mai la guarnizione.
4. Serrare il tappo di scarico alla coppia prescritta. Fare riferimento
a TM-93, "Vista esplosa".
SCIA7622E
OLIO INGRANAGGI (RS6F94R) : Riempimento
1.
2.
Rimuovere il tappo bocchettone di riempimento (1) e la guarnizione dalla scatola trasmissione.
Immettere olio ingranaggi nuovo finché il livello olio non raggiunge il limite specificato, cioè a lambire il foro di montaggio
tappo bocchettone di riempimento, come indicato in figura.
Grado e viscosità olio
Capacità olio
3.
4.
5.
INFOID:0000000007673851
: Fare riferimento a MA-39, "Fluidi e lubrificanti".
: Fare riferimento a TM-128, "Specifiche
generali".
SCIA7623E
Una volta ultimato il rifornimento di olio ingranaggi, controllare il
livello olio. Fare riferimento a MA-77, "OLIO INGRANAGGI (RS6F94R) : Ispezione".
Mettere una guarnizione sul tappo bocchettone di riempimento e installare quest'ultimo sulla scatola trasmissione.
AVVERTENZA:
Non riutilizzare mai la guarnizione.
Serrare il tappo bocchettone di riempimento alla coppia specificata. Fare riferimento a TM-93, "Vista
esplosa".
FLUIDO FRIZIONE (RS5F92R)
FLUIDO FRIZIONE (RS5F92R) : Ispezione
INFOID:0000000007673852
PERDITA DI FLUIDO
• Controllare la linea frizione per incrinature, deterioramento o altri danneggiamenti. Sostituire le parti danneggiate.
• Controllare per perdite di fluido premendo completamente il pedale frizione con motore in funzione.
AVVERTENZA:
Se ci sono perdite attorno ai raccordi, reinstallare i giunti o sostituire se occorre le parti danneggiate.
LIVELLO DEL FLUIDO
• Verificare che il livello del fluido nel serbatoio d'espansione rientri
nel range prescritto (tra i livelli massimo e minimo).
• Controllare visivamente che non ci siano perdite di fluido frizione
attorno al serbatoio d'espansione.
• Se il livello del fluido è estremamente basso (inferiore al livello
minimo), controllare il sistema frizione per perdite.
JPFIA0007ZZ
FLUIDO FRIZIONE (RS6F94R)
MA-78
MANUTENZIONE TELAIO
< MANUTENZIONE PERIODICA >
FLUIDO FRIZIONE (RS6F94R) : Ispezione
INFOID:0000000007673853
A
PERDITA DI FLUIDO
• Controllare la linea frizione per incrinature, deterioramento o altri danneggiamenti. Sostituire le parti danneggiate.
• Controllare per perdite di fluido premendo completamente il pedale frizione con motore in funzione.
AVVERTENZA:
Se ci sono perdite attorno ai raccordi, reinstallare i giunti o sostituire se occorre le parti danneggiate.
B
C
LIVELLO DEL FLUIDO
• Verificare che il livello del fluido nel serbatoio d'espansione rientri
nel range prescritto (tra i livelli massimo e minimo).
• Controllare visivamente che non ci siano perdite di fluido frizione
attorno al serbatoio d'espansione.
• Se il livello del fluido è estremamente basso (inferiore al livello
minimo), controllare il sistema frizione per perdite.
D
E
F
JPFIA0007ZZ
G
FLUIDO SCATOLA DI RINVIO
FLUIDO SCATOLA DI RINVIO : Ispezione
INFOID:0000000007673854
H
PERDITA DI OLIO
Controllare se nelle zone adiacenti la scatola di rinvio (paraolio, tappo di scarico, tappo di riempimento,
scatola di rinvio, ecc.) vi sono tracce di perdite di olio.
I
LIVELLO OLIO
1.
J
Rimuovere il tappo bocchettone di riempimento (1) e la guarnizione. Controllare quindi che l'olio venga introdotto dal foro di
montaggio del tappo di riempimento.
K
: Davanti
2.
AVVERTENZA:
Non avviare mai il motore mentre si controlla il livello olio.
Prima d'installare il tappo di riempimento, applicarvi una
guarnizione nuova. Installare il tappo di riempimento sulla
scatola di rinvio e serrarlo alla coppia specificata. Fare riferimento a DLN-136, "Vista esplosa".
AVVERTENZA:
Non riutilizzare mai la guarnizione.
FLUIDO SCATOLA DI RINVIO : Scarico
1.
2.
L
JSDIA2080ZZ
M
N
INFOID:0000000007673855
Guidare il veicolo quanto basta perché la scatola di rinvio si scaldi a sufficienza.
Spegnere il motore e rimuovere il tappo di scarico olio (1) e la
guarnizione della scatola di rinvio.
O
MA
: Davanti
3.
Prima d'installare il tappo di scarico, applicarvi una guarnizione
nuova. Installare il tappo di scarico sulla scatola di rinvio e serrarlo alla coppia specificata. Fare riferimento a DLN-136, "Vista
esplosa".
AVVERTENZA:
Non riutilizzare mai la guarnizione.
JSDIA2081ZZ
MA-79
MANUTENZIONE TELAIO
< MANUTENZIONE PERIODICA >
FLUIDO SCATOLA DI RINVIO : Riempimento
1.
INFOID:0000000007673856
Rimuovere il tappo bocchettone di riempimento (1) e la guarnizione. Introdurre quindi l'olio fino a quando il livello non arriva a
lambire il foro di montaggio del tappo.
: Davanti
Olio e viscosità
Capacità olio
2.
3.
: Fare riferimento a MA-39,
"Fluidi e lubrificanti".
: Fare riferimento a DLN141, "Specifiche generali".
JSDIA2080ZZ
AVVERTENZA:
Versare l'olio con la massima cautela. (Versare per circa 3 minuti).
Lasciar passare 3 minuti, quindi ricontrollare il livello dell'olio.
Prima d'installare il tappo di riempimento, applicarvi una guarnizione nuova. Installare il tappo di riempimento sulla scatola di rinvio e serrarlo alla coppia specificata. Fare riferimento a DLN-136, "Vista
esplosa".
AVVERTENZA:
Non riutilizzare mai la guarnizione.
ALBERO DI TRASMISSIONE POSTERIORE
ALBERO DI TRASMISSIONE POSTERIORE : Ispezione
INFOID:0000000007673857
ASPETTO E RUMOROSITÀ
• Controllare la superficie tubolare del semialbero per ammaccature o incrinature. Sostituire il gruppo albero
di trasmissione qualora danneggiato.
• Se il cuscinetto centrale è rumoroso o danneggiato sostituire il gruppo albero di trasmissione.
VIBRAZIONI
Se le vibrazioni si avvertono ad alta velocità controllare innanzitutto l'eccentricità dell'albero di trasmissione.
1. Mediante un comparatore, misurare l'eccentricità dell'albero di
trasmissione nei punti prestabiliti facendo ruotare con le mani la
flangia d'accoppiamento della riduzione finale.
Eccentricità albero di trasmissione
: Fare riferimento a DLN150, "Eccentricità albero
di trasmissione".
JPDID0419ZZ
• Punto di misurazione eccentricità albero di trasmissione (punto
“ ”)
: Davanti
Dimensione
2.
3.
A: 542 mm
B: 516,5 mm
Se l'eccentricità supera il limite, staccare l'albero di trasmissione
dalla flangia d'accoppiamento della riduzione finale o da quella
JSDIA2286ZZ
della scatola di rinvio; quindi variare la fasatura tra flangia
d'accoppiamento e albero di trasmissione di un foro bullone alla
volta e installare l'albero di trasmissione.
Ricontrollare l’eccentricità. Se l'eccentricità è ancora eccessiva sostituire il gruppo albero di trasmissione.
MA-80
MANUTENZIONE TELAIO
< MANUTENZIONE PERIODICA >
4. Guidare il veicolo per controllare se si avvertono vibrazioni.
A
OLIO DEL DIFFERENZIALE POSTERIORE
OLIO DEL DIFFERENZIALE POSTERIORE : Ispezione
INFOID:0000000007673858
B
PERDITA DI OLIO
Controllare se nelle zone adiacenti la riduzione finale posteriore (paraolio, tappo di scarico, tappo di riempimento, scatola ingranaggi, ecc.) vi sono tracce di perdite di olio.
C
LIVELLO OLIO
1.
2.
Rimuovere il tappo bocchettone di riempimento (1) e controllare
il livello olio in corrispondenza del foro di montaggio, come indicato.
AVVERTENZA:
Non avviare mai il motore mentre si controlla il livello olio.
Mettere una nuova guarnizione e installare il tappo di riempimento sul gruppo riduzione finale. Fare riferimento a DLN-180,
"Vista esplosa".
AVVERTENZA:
Non riutilizzare mai la guarnizione.
D
E
F
JSDIA2113ZZ
OLIO DEL DIFFERENZIALE POSTERIORE : Scarico
1.
2.
3.
G
INFOID:0000000007673859
Spegnere il motore.
Rimuovere il tappo di scarico (1) e scaricare l'olio ingranaggi.
Sistemare una nuova guarnizione sul tappo di scarico, quindi
installarlo sul gruppo riduzione finale e serrarlo alla coppia specificata. Fare riferimento a DLN-180, "Vista esplosa".
AVVERTENZA:
Non riutilizzare mai la guarnizione.
H
I
J
K
JSDIA2114ZZ
OLIO DEL DIFFERENZIALE POSTERIORE : Riempimento
1.
Rimuovere il tappo bocchettone di riempimento (1). Introdurre il
nuovo olio ingranaggi finché il livello non arriva a lambire la
bocca di riempimento.
Grado e viscosità olio
Capacità olio
2.
INFOID:0000000007673860
M
: Fare riferimento a MA-39,
"Fluidi e lubrificanti".
: Fare riferimento a DLN197, "Specifiche generali".
Dopo aver eseguito il rifornimento di olio, controllare il livello
olio. Mettere una nuova guarnizione e installare il tappo di riempimento sul gruppo riduzione finale. Fare riferimento a DLN-180,
"Vista esplosa".
AVVERTENZA:
Non riutilizzare mai la guarnizione.
RUOTE (TIPO CON CONTRAPPESO ADESIVO)
MA-81
L
N
O
JSDIA2113ZZ
MA
MANUTENZIONE TELAIO
< MANUTENZIONE PERIODICA >
RUOTE (TIPO CON CONTRAPPESO ADESIVO) : Regolazione
INFOID:0000000007673861
EQUILIBRATURA RUOTE (CERCHIO DI ALLUMINIO)
Operazioni preliminari
Rimuovere il nastro biadesivo dal cerchio con una soluzione distaccante.
AVVERTENZA:
• Fare attenzione a non graffiare il cerchio durante la rimozione.
• Dopo aver rimosso il nastro biadesivo, rimuovere ogni traccia di soluzione distaccante dal cerchio.
Regolazione equilibratura ruota
• I dettagli della procedura di regolazione differiscono a seconda di ciascun modello dell'equilibratore ruote.
Pertanto, fare riferimento a ciascun manuale d'istruzioni.
• Se l'equilibratore delle ruote è predisposto sia per l'uso di contrappesi autoadesivi che di contrappesi con
inserimento a pressione, scegliere il modo operativo appropriato per cerchi di alluminio.
1. Mettere la ruota sull’equilibratore utilizzando il foro centrale come guida. Avviare l'equilibratore delle ruote.
2. Una volta che l'equilibratore delle ruote indica gli sbilanciamenti interno ed esterno, determinare il contrappeso da utilizzare moltiplicando lo sbilanciamento esterno per 5/3. Scegliere il contrappeso esterno
più vicino al valore calcolato sopra ed installarlo o nel punto esterno del cerchio designato, o con l'angolazione designata rispetto al cerchio.
AVVERTENZA:
• Non installare il contrappeso interno prima di aver installato quello esterno.
• Prima di installare il contrappeso, pulire sempre la superficie del cerchio nel punto d'installazione.
a. Sbilanciamento indicato × 5/3 = contrappeso da installare
Esempio di calcolo:
23 g × 5/3 = 38,33 g ⇒ contrappeso da 40 g (che, tra quelli disponibili, è quello che più si avvicina al valore calcolato)
NOTA:
Tenere presente che il contrappeso da usare è quello che più si
avvicina al valore calcolato.
Esempio:
37,4 ⇒ 35 g
37,5 ⇒ 40 g
SMA054D
b.
Installare il contrappeso nella posizione mostrata in figura.
• Quando s'installa un contrappeso (1) sul cerchio, metterlo
nella scanalatura (A) della parete interna del cerchio come
mostrato in figura, in modo che il centro (B) del contrappeso
sia allineato con la posizione (angolazione) (C) indicata
dall'equilibratore.
AVVERTENZA:
• Utilizzare sempre e soltanto contrappesi originali NISSAN.
• I contrappesi non sono riutilizzabili per cui vanno sempre sostituiti con altri nuovi una volta tolti.
• Non installare più di due contrappesi.
JPEIC0040ZZ
MA-82
MANUTENZIONE TELAIO
< MANUTENZIONE PERIODICA >
c.
3.
4.
5.
Se dal calcolo risulta che il contrappeso da utilizzare supera i 50
g, installare due contrappesi allineati come mostrato in figura.
AVVERTENZA:
Non installare un contrappeso sopra all'altro.
Riavviare l'equilibratore delle ruote.
Installare il contrappeso con inserimento a pressione sul lato
interno del cerchio nella posizione (angolazione) indicata
dall'equilibratore.
AVVERTENZA:
Non installare più di due contrappesi.
PEIA0033E
Avviare l'equilibratore delle ruote. Controllare che il valore degli
sbilanciamenti residui interno ed esterno rientri nel campo di tolleranza.
AVVERTENZA:
Se uno dei due sbilanciamenti residui supera il limite, ripetere la procedura d'installazione.
Valore sbilanciamento consentito
Dinamico (sul bor: Fare riferimento a WT-10, "Ruodo)
ta".
Statico (sul bordo)
: Fare riferimento a WT-10, "Ruota".
A
B
C
D
E
F
G
EQUILIBRATURA RUOTE (CERCHIO DI ACCIAIO)
Operazioni preliminari
Rimuovere il contrappeso dalla ruota.
AVVERTENZA:
Fare attenzione a non graffiare il cerchio durante la rimozione.
Regolazione equilibratura ruota
• I dettagli della procedura di regolazione differiscono a seconda di ciascun modello dell'equilibratore ruote.
Pertanto, fare riferimento a ciascun manuale d'istruzioni.
• Se l'equilibratore delle ruote è predisposto sia per l'uso di contrappesi autoadesivi che di contrappesi con
inserimento a pressione, scegliere il modo operativo appropriato per i cerchi di acciaio in esame.
1. Posizionare la ruota sull'equilibratore, quindi avviare l'equilibratore.
2. Installare il contrappeso sulla ruota in funzione dello sbilanciamento e della posizione (angolo) visualizzati
sull'equilibratore.
AVVERTENZA:
• Utilizzare sempre e soltanto contrappesi originali NISSAN.
• I contrappesi non sono riutilizzabili per cui vanno sempre sostituiti con altri nuovi una volta tolti.
• Utilizzare sempre un martello di plastica per fissare il contrappeso.
• Non installare più di due contrappesi per lato.
3. Avviare l'equilibratore delle ruote. Controllare che il valore degli sbilanciamenti residui interno ed esterno
rientri nel campo di tolleranza.
AVVERTENZA:
Se uno dei due sbilanciamenti residui supera il limite, ripetere la procedura d'installazione.
Valore sbilanciamento consentito
Dinamico (sul bor: Fare riferimento a WT-10, "Ruodo)
ta".
Statico (sul bordo)
: Fare riferimento a WT-10, "Ruota".
MA-83
H
I
J
K
L
M
N
O
MA
MANUTENZIONE TELAIO
< MANUTENZIONE PERIODICA >
RUOTE (TIPO CON CONTRAPPESO ADESIVO) : Rotazione pneumatici
• Consultare il programma di manutenzione per sapere a quali intervalli va eseguita la rotazione degli pneumatici. Fare riferimento a
MA-5, "Manutenzione generale".
• Quando s’installa la ruota, serrare i dadi alla coppia prescritta.
Fare riferimento a WT-8, "Vista esplosa".
AVVERTENZA:
• Il ruotino di scorta va escluso dalla rotazione.
• Quando si installano le ruote serrare i dadi seguendo una
linea diagonale e distribuire il serraggio su due o tre riprese
in modo da evitare che i cerchi possano deformarsi.
• Fare attenzione a non serrare eccessivamente il dado ruota.
• Utilizzare il dado ruota originale NISSAN.
INFOID:0000000007673862
SMA829C
LIVELLO E PERDITE FLUIDO FRENO
LIVELLO E PERDITE FLUIDO FRENO : Ispezione
INFOID:0000000007673863
• Se il livello del fluido è molto basso controllare il sistema freno per
perdite.
SBR451D
LINEE E CAVI FRENO
LINEE E CAVI FRENO : Ispezione
INFOID:0000000007673864
• Controllare linee fluido freno e cavi freno di stazionamento per collegamento improprio, perdite, spelatura, abrasioni, deterioramento, ecc.
SBR389C
FLUIDO FRENO
FLUIDO FRENO : Sostituzione
1.
2.
INFOID:0000000007673865
Scaricare il fluido freno da ciascuna valvola di spurgo.
Riempire con il fluido freno nuovo finché questo non esce da
ciascuna valvola di spurgo.
Per l'introduzione del fluido freno, seguire la stessa procedura
usata per spurgare il sistema idraulico.
Fare riferimento a BR-14, "Spurgo sistema freno" (modelli con
guida a sinistra), BR-85, "Spurgo sistema freno" (modelli con
guida a destra).
• Introdurre il fluido freno consigliato.
Fare riferimento a MA-39, "Fluidi e lubrificanti".
• Non riutilizzare mai il fluido freno una volta scaricato.
MA-84
SBR419C
MANUTENZIONE TELAIO
< MANUTENZIONE PERIODICA >
• Fare attenzione a non rovesciare il fluido freno sulle superfici verniciate.
A
FRENO A DISCO
FRENO A DISCO : Ispezione
INFOID:0000000007673866
B
DISCO FRENO
Controllare la condizione generale e il livello di usura.
C
PINZA
• Controllare per perdite.
D
E
F
SMA922A
G
PASTIGLIA FRENO
• Controllare per usura o danneggiamento.
H
I
J
BRA0010D
FRENO A DISCO : Freno a disco anteriore
INFOID:0000000007673867
K
Unità di misura: mm
L
MR16DDT
Voce
Pastiglia freno
Disco freno
Limite
Spessore di usura
2,0
Spessore di usura
24,0
Limite di variabilità spessore (misurato in 8 posizioni)
0,008
Eccentricità (quando montato sul veicolo)
0,035
M
N
HR16DE, K9K
Unità di misura: mm
Voce
Pastiglia freno
Disco freno
O
Limite
Spessore di usura
2,0
Spessore di usura
22,0
Limite di variabilità spessore (misurato in 8 posizioni)
0,008
Eccentricità (quando montato sul veicolo)
0,035
MA-85
MA
MANUTENZIONE TELAIO
< MANUTENZIONE PERIODICA >
FRENO A DISCO : Freno a disco posteriore
INFOID:0000000007673868
Unità di misura: mm
Voce
Pastiglia freno
Disco freno
Limite
Spessore di usura
2,0
Spessore di usura
8,0
Limite di variabilità spessore (misurato in 8 posizioni)
Eccentricità (quando montato sul veicolo)
0,016
0,1
SCATOLA GUIDA E TIRANTERIA STERZO
SCATOLA GUIDA E TIRANTERIA STERZO : Ispezione
INFOID:0000000007673869
SCATOLA GUIDA
• Controllare corpo scatola guida e cuffie per gioco, danneggiamento e perdita di grasso.
• Controllare il collegamento con il piantone sterzo per lasco.
JPPIA0013GB
TIRANTERIA STERZO
Controllare il giunto sferico, il parapolvere e gli altri componenti per gioco, usura, danneggiamento o perdita di
grasso.
PARTI DI ASSALI E SOSPENSIONI
PARTI DI ASSALI E SOSPENSIONI : Ispezione
INFOID:0000000007673870
Controllare i componenti degli assali e delle sospensioni anteriori e
posteriori per gioco eccessivo, incrinature, usura o danneggiamento.
• Scuotere ogni singola ruota per controllare se c’è un gioco eccessivo.
• Controllare i cuscinetti delle ruote per fluidità di movimento.
• Controllare dadi e bulloni degli assali e delle sospensioni per allentamento.
• Controllare l'ammortizzatore per perdite d'olio o danneggiamento.
• Controllare il giunto sferico delle sospensioni per perdita di grasso
e il suo parapolvere per incrinature o danneggiamento.
SMA525A
JPPIA0011ZZ
SEMIALBERO
MA-86
MANUTENZIONE TELAIO
< MANUTENZIONE PERIODICA >
SEMIALBERO : Ispezione
INFOID:0000000007673871
A
Controllare parapolvere e semialbero per incrinature, usura, danneggiamento o perdita di grasso.
B
C
D
SFA108A
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
MA
MA-87
MANUTENZIONE CARROZZERIA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
MANUTENZIONE CARROZZERIA
SERRATURE, CERNIERE E CHIUSURA COFANO
SERRATURE, CERNIERE E CHIUSURA COFANO : Lubrificazione
PARTE
INFOID:0000000007673872
TIPO 1
TIPO 2
TIPO 3
TIPO 4
COFANO
DLK-154, "Vista esplosa"
DLK-335, "Vista esplosa"
DLK-484, "Vista esplosa"
DLK-613, "Vista esplosa"
SERRATURA COFANO
DLK-188, "Vista esplosa"
DLK-369, "Vista esplosa"
DLK-518, "Vista esplosa"
DLK-647, "Vista esplosa"
PORTA ANTERIORE
DLK-169, "Vista esplosa"
DLK-350, "Vista esplosa"
DLK-499, "Vista esplosa"
DLK-628, "Vista esplosa"
SERRATURA PORTA
ANTERIORE
DLK-191, "Vista esplosa"
DLK-372, "Vista esplosa"
DLK-521, "Vista esplosa"
DLK-650, "Vista esplosa"
PORTA POSTERIORE
DLK-174, "Vista esplosa"
DLK-355, "Vista esplosa"
DLK-504, "Vista esplosa"
DLK-633, "Vista esplosa"
SERRATURA PORTA
POSTERIORE
DLK-195, "Vista esplosa"
DLK-376, "Vista esplosa"
DLK-525, "Vista esplosa"
DLK-654, "Vista esplosa"
PORTELLONE
DLK-180, "Vista esplosa"
DLK-361, "Vista esplosa"
DLK-510, "Vista esplosa"
DLK-639, "Vista esplosa"
SERRATURA PORTELLONE
DLK-199, "Vista esplosa"
DLK-380, "Vista esplosa"
DLK-529, "Vista esplosa"
DLK-658, "Vista esplosa"
CINTURE DI SICUREZZA, FIBBIE, ARROTOLATORI, ANCORAGGI E MECCANISMI DI REGOLAZIONE
CINTURE DI SICUREZZA, FIBBIE, ARROTOLATORI, ANCORAGGI E MECCANISMI
DI REGOLAZIONE : Ispezione
INFOID:0000000007673873
Per l'illustrazione della cintura di sicurezza anteriore. Fare riferimento a SB-5, "Vista esplosa".
Per l'illustrazione della cintura di sicurezza posteriore. Fare riferimento a SB-12, "Vista esplosa".
AVVERTENZA:
• Dopo ogni collisione, ispezionare tutti i gruppi cintura di sicurezza, inclusi gli arrotolatori e i relativi
fissaggi (bullone di ancoraggio, set binario di guida). NISSAN raccomanda di sostituire tutti i gruppi
cintura di sicurezza che erano in funzione durante la collisione, a meno che questa non sia stata
molto lieve e non mostrino nessun segno di danneggiamento e funzionino a dovere.
Ispezionare inoltre tutti i gruppi cintura di sicurezza che non erano in funzione al momento della collisione e sostituirli se danneggiati o malfunzionanti.
Il pretensionatore cintura di sicurezza deve essere sostituito anche se la cintura di sicurezza non era
in uso al momento della collisione frontale in cui sono scoppiati gli airbag lato guida e lato passeggero.
• Se qualsiasi componente del gruppo cintura di sicurezza è sospetto, non ripararlo.
Sostituire la cintura di sicurezza come gruppo.
• Se la cinghia è tagliata, sfilacciata o danneggiata, sostituire il gruppo cintura di sicurezza.
• Non lubrificare mai né la linguetta né la fibbia.
• Usare un gruppo cintura di sicurezza originale NISSAN.
Per ulteriori dettagli, fare riferimento a SB-8, "ARROTOLATORE CINTURA DI SICUREZZA : Ispezione", SB15, "ARROTOLATORE CINTURA DI SICUREZZA : Ispezione" nella sezione SB.
• Controllare gli ancoraggi per fissaggio lasco
• Controllare le cinture per danneggiamento
• Controllare l’arrotolatore per fluidità di movimento
• Controllare l’aggancio e lo sgancio di fibbie e linguette
CORROSIONE CARROZZERIA
MA-88
MANUTENZIONE CARROZZERIA
< MANUTENZIONE PERIODICA >
CORROSIONE CARROZZERIA : Controllo stato di corrosione carrozzeria
INFOID:0000000007673874
A
Controllare visivamente i pannelli della carrozzeria per danneggiamento da collisione (graffi, scheggiature,
abrasioni, etc.) o deterioramento del trattamento antiruggine. Controllare in particolare nei punti elencati di
seguito.
B
PANNELLI CON BORDATURA
Bordo anteriore del cofano, bordo inferiore delle porte, bordo posteriore del baule, etc.
C
GIUNTI DEI PANNELLI
Longherone laterale del parafango posteriore e montante centrale, passaruota del parafango posteriore,
attorno al duomo di ciascun ammortizzatore nel vano motore, ecc.
D
BORDI DEI PANNELLI
Vano cofano baule, vano tetto apribile, flangia passaruota, flangia sportello bocchettone serbatoio carburante,
attorno ai fori ricavati nei pannelli, ecc.
E
PARTI A CONTATTO
Cornice cintura, cornice parabrezza, paraurti, etc.
PROTEZIONI
F
Controllare lo stato di paraspruzzi, protezione parafango, protezione antischeggiatura, ecc.
TRATTAMENTO ANTIRUGGINE
Controllare il trattamento antiruggine del sottoscocca per danneggiamento o distacco.
G
FORI DI DRENAGGIO
Controllare la condizione dei fori di drenaggio delle porte e dei longheroni laterali. Per la riparazione dei pannelli aggrediti dalla corrosione fare riferimento al manuale specifico.
H
I
J
K
L
M
N
O
MA
MA-89
SPECIFICHE E DATI TECNICI (SDS)
< SPECIFICHE E DATI TECNICI (SDS) >
SPECIFICHE E DATI TECNICI (SDS)
SPECIFICHE E DATI TECNICI (SDS)
CINGHIA DI TRASMISSIONE (MR16DDT)
CINGHIA DI TRASMISSIONE (MR16DDT) : Cinghia di trasmissione
INFOID:0000000007673875
CINGHIA DI TRASMISSIONE
Tensione cinghia di trasmissione
Non è necessario regolare la tensione della cinghia in quanto viene regolata automaticamente dal tenditore
automatico cinghia di trasmissione.
CINGHIA DI TRASMISSIONE (HR16DE)
CINGHIA DI TRASMISSIONE (HR16DE) : Cinghia di trasmissione
INFOID:0000000007673876
CINGHIA DI TRASMISSIONE
Flessione cinghia
Regolazione flessione *
Posizione
Cinghia di trasmissione
Unità di misura: mm
Cinghia usata
Cinghia nuova
Limite
Dopo la regolazione
Con A/C
10
4,9 - 5,2
4,1 - 4,4
Senza A/C
9,1
4,3 - 4,7
3,7 - 3,9
Pressione esercitata
98 N (10 kg)
*: A motore freddo.
Tensione e frequenza cinghia
Regolazione della tensione *
Posizione
Regolazione frequenza*
Cinghia usata
Limite
Cinghia di
trasmissione
Unità di misura: N (kg)
Con A/C
350 (35,7)
Senza A/C
Unità: Hz
Cinghia usata
Dopo la regolazione
Cinghia nuova
Limite
Dopo la regolazione
Cinghia nuova
881 - 951
(89,8 - 97,0)
1070 - 1138
(109,1 - 116,0)
145,5
230,5 - 239,5
254 - 262
876 - 964
(89,3 - 98,3)
1064 - 1152
(108,5 - 117,5)
162
256,5 - 268,5
282,5 - 293,5
*: A motore freddo.
CINGHIA DI TRASMISSIONE (K9K)
CINGHIA DI TRASMISSIONE (K9K) : Cinghia di trasmissione
INFOID:0000000007673877
CINGHIA DI TRASMISSIONE
Tensione cinghia di trasmissione
Non è necessario regolare la tensione della cinghia in quanto viene regolata automaticamente dal tenditore
automatico cinghia di trasmissione.
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE (MR16DDT)
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE (MR16DDT) : Specifiche manutenzione periodica
INFOID:0000000007673878
CAPACITÀ LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE (INDICATIVA)
MA-90
SPECIFICHE E DATI TECNICI (SDS)
< SPECIFICHE E DATI TECNICI (SDS) >
Unità di misura:
Capacità liquido raffreddamento motore (con serbatoio di espansione
al livello “MAX”)
Modelli con M/T
7,9 (8- 3/8)
Modelli con CVT
8,1 (8- 4/8)
Capacità serbatoio di espansione liquido raffreddamento motore (al livello “MAX”)
0,6 (5/8)
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE (HR16DE)
A
B
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE (HR16DE) : Specifiche manutenzione periodica
C
CAPACITÀ LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE (INDICATIVA)
D
INFOID:0000000007673879
Unità di misura:
Capacità liquido raffreddamento motore (con serbatoio di espansione
al livello “MAX”)
Modelli con CVT
6,6
Modelli con M/T
Capacità serbatoio di espansione liquido raffreddamento motore (al livello “MAX”)
E
0,7
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE (K9K)
F
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE (K9K) : Specifiche manutenzione periodica
INFOID:0000000007673880
G
CAPACITÀ LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE (INDICATIVA)
Unità di misura:
Capacità liquido raffreddamento motore (con serbatoio di espansione al livello “MAX”)
6,9
Capacità serbatoio di espansione liquido raffreddamento motore (al livello “MAX”)
0,7
OLIO MOTORE (MR16DDT)
H
I
OLIO MOTORE (MR16DDT) : Specifiche manutenzione periodica
INFOID:0000000007673881
J
CAPACITÀ OLIO MOTORE (INDICATIVA)
Unità di misura:
Sostituzione
Con sostituzione del filtro olio
4,5
Senza sostituzione del filtro olio
4,3
Motore a secco (revisionato)
K
5,4
L
OLIO MOTORE (HR16DE)
OLIO MOTORE (HR16DE) : Specifiche manutenzione periodica
INFOID:0000000007673882
M
CAPACITÀ OLIO MOTORE (INDICATIVA)
Unità di misura:
Sostituzione
Con sostituzione del filtro olio
4,3
Senza sostituzione del filtro olio
4,1
Motore a secco (revisionato)
N
O
4,8
OLIO MOTORE (K9K)
MA
OLIO MOTORE (K9K) : Standard e limite
INFOID:0000000007673883
PRESSIONE OLIO
Regime motore in giri/min
Pressione erogata indicativa kPa (bar, kg/cm2)
Regime minimo
3.000
120 (1,2, 1,22)
350 (3,5, 5,57)
MA-91
SPECIFICHE E DATI TECNICI (SDS)
< SPECIFICHE E DATI TECNICI (SDS) >
CAPACITÀ OLIO (INDICATIVA)
Unità di misura:
Con sostituzione del filtro olio
4,40
Senza sostituzione del filtro olio
4,24
Motore a secco (revisionato)
4,56
·
COPPIE DI SERRAGGIO
Unità di misura: Nm (kgm)
Pressostato olio
25 (2,55)
CANDELA (MR16DDT)
CANDELA (MR16DDT) : Candela
INFOID:0000000007673884
CANDELA
Unità di misura: mm
Marca
NTK
Tipo standard
DILKAR7C9H
Distanza tra gli elettrodi (nominale)
Standard
0,9
Limite
1,1
CANDELA (HR16DE)
CANDELA (HR16DE) : Candela
INFOID:0000000007673885
CANDELA (CON ELETTRODO AL PLATINO)
Unità di misura: mm
Marca
NGK
Tipo standard
DILZKAR6A11
Distanza tra elettrodi candela
Standard
1,1
RUOTA
RUOTA : Ruota
INFOID:0000000007673886
CERCHIO D'ALLUMINIO
Voce
Limite
Eccentricità assiale
Eccentricità
Inferiore a 0,3 mm
Eccentricità radiale
Sbilanciamento ammesso
Dinamico (sul bordo)
Inferiore a 5 g (per lato)
Statico (sul bordo)
Inferiore a 10 g
CERCHIO D'ACCIAIO
Voce
Eccentricità
Sbilanciamento ammesso
Limite
Eccentricità assiale (media)
Inferiore a 0,8 mm
Eccentricità radiale (media)
Inferiore a 0,5 mm
Dinamico (sul bordo)
Inferiore a 5 g (per lato)
Statico (sul bordo)
Inferiore a 10 g
CERCHIO D'ACCIAIO (EMERGENZA)
MA-92
SPECIFICHE E DATI TECNICI (SDS)
< SPECIFICHE E DATI TECNICI (SDS) >
Voce
Eccentricità
Limite
Eccentricità assiale (media)
Inferiore a 1,2 mm
Eccentricità radiale (media)
Inferiore a 1,3 mm
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
MA
MA-93