EUROCARGO: valore al lavoro.
INDICE
INNOVATIVO
PRODUTTIVO
AFFIDABILE
Design esterno
Stile e funzionalità
p. 4
p. 6
p. 8
p. 11
INCONFONDIBILE
La cabina
Rivoluzione in cabina
Senza ostacoli
Praticità e sicurezza
Ergonomia
Nuovi sedili e nuovi letti
Organizzazione dello spazio
p. 12
ALLESTIMENTI
p. 22
TECNOLOGIA
Telai e sospensioni
Il più leggero dei pesanti
p. 28
VANTAGGIOSO
Motori
I minori consumi della categoria
Primi con i motori E5. Già pronti
con le varianti EEV
Elasticità = Risparmio + Durata
p. 32
p. 14
p. 15
p. 16
p. 17
p. 19
p. 20
p. 31
p. 34
p. 36
p. 37
Cambi
Cambiare meglio per consumare meno
p. 38
Assali, ponti e freni
Completa affidabilità
La sicurezza al primo posto
p. 40
p. 41
La gamma
11.584 diversi tipi di veicolo
p. 42
EUROCARGO 4X4
4X4
Design, funzionalità e prestazioni
p. 44
p. 46
Servizi al Cliente
Origin 100% Iveco
Servizi
p. 48
p. 49
Servizi finanziari
Un investimento che vale nel tempo
Soluzioni su misura con Iveco Capital
p. 50
p. 51
I pesanti sono le ammiraglie delle autostrade.
I leggeri sono i protagonisti in città.
Eurocargo è dappertutto e va dappertutto.
innovativo
Eurocargo rivoluziona il suo segmento.
Si presenta infatti in una nuova versione per offrire maggiori vantaggi
e migliori prestazioni.
Per progettare il nuovo Eurocargo Iveco ha realizzato interventi tecnici
abbinati a interventi di stile ispirati al nuovo family feeling Iveco.
Il risultato è un mezzo bello e moderno, ideale per tutte le missioni
e per tutte le strade.
A suo agio nelle vie più strette, ideale
per lunghe percorrenze con carichi elevati
e costi competitivi.
produttivo
Eurocargo offre una operatività senza sosta né problemi.
Merito della robustezza della scocca, dell’affidabilità dei motori, dell’attenta
scelta dei componenti tecnologici come cambi, freni e sistemi elettronici,
tutti garantiti da partner di eccellenza e da una attenzione alla qualità che
nasce in progettazione, continua nello stabilimento e si conferma ogni
giorno in tutte le situazioni più difficili.
Un veicolo che nasce per produrre reddito,
essere affidabile e durare nel tempo.
affidabile
Eurocargo è facile da guidare:
> nei centri urbani, perché la sua cabina, larga solo 2,10 metri, il suo angolo
di sterzo di ben 52 gradi e il suo ridotto diametro di sterzata (poco più
di 11 metri con passo 3105mm) lo rendono maneggevole;
> sul misto e in autostrada, perché offre velocità commerciali elevate
che derivano dalla potenza e dall’elasticità dei suoi motori. E’ stabile
e sicuro anche in caso di manovre impreviste;
> sui fondi stradali impegnativi o in climi estremi, perché si muove con
disinvoltura grazie a una struttura estremamente robusta e a dotazioni
di sicurezza ai vertici della categoria.
Eurocargo è dunque il risultato di una progettazione strutturale robusta e
di un’attenzione scrupolosa alle esigenze del cliente con le quali Iveco ha
voluto rispondere per migliorare tutti i sistemi e i componenti del veicolo.
In città, in autostrada, fuoristrada:
il migliore per ogni percorso.
DESIGN ESTERNO
< La nuova
calandra
E’ ispirata al family
feeling Iveco.
Il nuovo frontale
è caratterizzato
da una griglia
imponente e da
un paraurti di
nuovo design
< L’accesso
in cabina
è facilitato dai
gradini in resistente
materiale antiscivolo.
Ad ogni apertura
di porta gli
spot direzionali
illuminano i gradini
di salita rendendo
l’accesso ancora
più sicuro. Inoltre i
gradini integrati nel
paraurti, sempre in
materiale antiscivolo,
facilitano la pulizia
del parabrezza
< Vani
portaoggetti
Disponibili su
entrambi i lati,
sono accessibili
anche dall’interno e
hanno una capacità
totale di 260 litri
< Sei specchi
retrovisori
A tutto vantaggio
di una visibilità
ottimale per ogni
manovra
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STILE E FUNZIONALITà.
Eurocargo è un mezzo solido, dinamico e moderno.
La nuova calandra frontale con la sua griglia imponente,
presenta le scritte EUROCARGO e IVECO, tra le quali è
disponibile un ampio spazio che consente al cliente di
personalizzare il veicolo con il logo della sua azienda.
Il paraurti in plastica è di nuovo design ed è disponibile in
colore nero standard o, a richiesta, in tinta cabina.
Per percorsi misti (stradale-cantiere) è sempre disponibile
la versione paraurti in lamiera, in colore nero standard.
Le fiancate sono state ridisegnate: entrambi i lati delle
versioni a cabina lunga ospitano un vano portaoggetti
a cui si può accedere dall’interno o dall’esterno tramite
uno sportello ad apertura elettrica. I due box sono illuminati
e hanno una capacità totale di 260 litri.
L’accesso in cabina è reso agevole dalle grandi maniglie
e dai predellini antiscivolo, mentre i gradini anteriori su
paraurti facilitano la pulizia del parabrezza.
Eurocargo è campione di visibilità grazie alle dimensioni
delle superfici vetrate a cui si aggiungono sei specchi: due
retrovisori principali, due retrovisori grandangolari, uno di
accostamento lato marciapiede e uno frontale.
Il nuovo design della cabina presenta anche vantaggi
funzionali: la nuova calandra, con le sue ampie griglie, migliora
il raffreddamento motore e la linea più aerodinamica
riduce rumorosità e consumi. La calandra e il paraurti
sono realizzati in polipropilene, stampati ad iniezione , con
vantaggi di peso e di riciclabilità rispetto a quelli prodotti con
tecnologie tradizionali. I deflettori laterali anti imbrattamento
consentono di deviare il flusso dell’aria verso l’esterno e di
avere porte e maniglie laterali sempre pulite.
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inconfondibile
Chi sale in cabina vuole essere al centro del suo mondo.Vuole avere tutto
sotto controllo, ma vuole anche sentire che il veicolo è stato progettato
per lui e per le sue esigenze.
La ricchezza della plancia, il nuovo volante regolabile sia angolarmente che
in altezza, i comandi su devioguida e il modulo centrale ridisegnato, fanno
di Eurocargo un veicolo prestigioso e con una spiccata personalità.
Coniugare ergonomia e produttività,
razionalità e comfort per mettere sempre
l’uomo al centro.
LA CABINA
<
rivoluzione in cabina.
La cabina è completamente rinnovata nel design e negli
allestimenti interni. I comandi sono chiari e intuitivi come
quelli di una vettura, il comfort e i contenuti offerti sono al
livello dei migliori pesanti stradali.
Progettata seguendo i suggerimenti e le richieste di
venditori e clienti, rivela l’impegno Iveco nel curarla in
ogni minimo dettaglio, nell’arricchirla di dotazioni, di
predisposizioni e di optional per farne la cabina
su misura per ogni utilizzo.
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La plancia, ergonomica e innovativa, permette al conducente
di avere tutto a portata di mano senza dover distogliere
l’attenzione dalla guida.
L’isolamento acustico la rende un ambiente di lavoro ideale.
L’impianto di climatizzazione e il riscaldatore programmabile
consentono di avere, in poco tempo, la temperatura
desiderata e un’ottimale distribuzione dell’aria.
La qualità delle finiture e dei materiali contribuisce a dare
alla nuova cabina un aspetto di elegante funzionalità.
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Una cabina
su misura
Perché è pensata
per rendere facile
la guida e gradevole
la vita a bordo
senza ostacoli.
Guidare, qualunque siano le condizioni del tempo e della strada,
muoversi nel traffico urbano, posteggiare, caricare, scaricare: un lavoro
impegnativo che trova in Eurocargo la risposta giusta.
La compattezza delle dimensioni, la maneggevolezza, l’affidabilità, le dotazioni
e le soluzioni si adattano ad ogni impiego e aiutano a lavorare meglio.
La nuova plancia compatta e uniforme e la riduzione degli ingombri
del mobiletto e del tunnel motore consentono l’attraversamento della
cabina in modo agevole e senza ostacoli facendo di Eurocargo un veicolo
particolarmente apprezzato per missioni urbane.
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< La consolle
centrale
Ospita una
pulsantiera
multifunzione
più i comandi per
la climatizzazione.
Nella parte
superiore,
se richiesto,
viene alloggiato
il navigatore
satellitare
<
16
PRATICITà E SICUREZZA.
ergonomia.
In cabina tutti i pulsanti di uso più frequente sono stati raggruppati in posizioni di facile accesso.
Per le versioni con cambio automatizzato il cambio marcia in modalità semiautomatica viene
effettuato tramite la leva devioguida su piantone sterzo che è a portata di mano dell’autista ed
è azionabile senza staccare le mani dal volante.
La leva del cambio manuale rimane posizionata sulla plancia a vantaggio dell’ergonomia e della
maneggevolezza.
Per migliorare al tempo stesso la produttività, l’affidabilità e la sicurezza, il controllo delle prese
di forza è ora gestito da una centralina elettronica, l’Expansion Module, e la loro attivazione
avviene elettricamente tramite un pulsante in plancia.
Ampia è la scelta tra le nuove prese di forza ad attivazione elettrica disponibili con diversi
rapporti di trasmissione e massime coppie prelevabili anche fino a 1.000 Nm.
Per maggiore praticità e protezione, Eurocargo adotta un’unica chiave di tipo desmodromico
per l’accensione e per l’apertura delle porte e del serbatoio carburante. A richiesta,
è disponibile la chiusura centralizzata con telecomando a distanza e l’immobilizer motore
incorporato nella chiave d’accensione.
Il volante, dal design innovativo e dall’impugnatura ergonomica, è regolabile in altezza e in
inclinazione per permettere ad ogni conducente di impostare la propria posizione ideale
di guida. Inoltre, grazie al suo maggior diametro (470 mm), lo sforzo in sterzata richiesto
all’autista risulta notevolmente ridotto.
I comandi su devioguida sono stati razionalizzati in due sole leve.
I pannelli porta sono stati disegnati in modo da costituire dei comodi e funzionali braccioli
sui quali sono stati integrati i pulsanti degli alzacristalli e degli specchi retrovisori elettrici.
Il quadro strumenti con display LCD permette la visualizzazione di tutte le informazioni
di viaggio e il monitoraggio costante del livello carburante, della pressione pneumatici, dei
consumi, dei piani di manutenzione, dei tempi di percorrenza, della velocità media, ecc.
Si può così avere in tempo reale un quadro completo e continuamente aggiornato dello
stato del veicolo, che permette una gestione eccellente ed una elevata sicurezza e consente
l’intervento immediato del conducente a fronte di eventuali anomalie.
Il nuovo navigatore satellitare, disponibile come optional, si trova alloggiato sulla consolle
centrale della plancia, perfettamente visibile dall’autista, senza compromettere
l’attenzione alla guida.
Nella plancia
Vicino al quadro
strumenti sono
presenti i comandi
per le luci
retronebbia, per
la luce in cabina
e i tasti per
la navigazione
del menù
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> I sedili
Regolabili ed
ergonomici, sono
rivestiti di tessuti
altamente esistenti
< La cabina
E’ la più facile da
attraversare della
sua categoria
NUOVI SEDILI E NUOVI LETTI.
Su Eurocargo tutto è pensato per facilitare la guida e rendere
gradevole l’ambiente.
In funzione delle esigenze del cliente, Eurocargo offre
tre versioni di cabina diverse: la cabina corta MLC,
la cabina lunga MLL e la cabina doppia MLD, garantendo
così la specificità per ogni destinazione d’uso prescelta.
La cabina corta, progettata per impieghi a corto e medio
raggio, è ideale per la distribuzione in città o quando
serve il massimo spazio carrozzabile. Nella versione con
sedile passeggero doppio, lo schienale centrale può essere
completamente ribaltato e trasformarsi in un utile tavolino,
con posabicchieri e piccolo vano portaoggetti.
La cabina lunga è studiata per le grandi percorrenze che
richiedono il pernottamento a bordo e offre uno o due letti
progettati per garantire il massimo comfort. In alternativa
è anche disponibile un letto più comodo e spazioso,
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posizionato più in alto rispetto al lettino standard, e in
questo caso troviamo un box termico coibentato o un
capiente frigorifero. Nella zona letto è posta una lampada
direzionale orientabile e il “bed module”, per consentire
all’autista di comandare comodamente dal letto una serie
di funzioni come la luce interna, il riscaldamento, l’apertura
e chiusura delle porte, dei finestrini e della botola.
La cabina doppia, disponibile nelle versioni da 8 a 14 t,
può trasportare 6 persone oltre al conducente ed è l’ideale
quando si rende necessario il trasporto di squadre di lavoro,
ad esempio nel caso di cantieri edili.
Statici o con regolazione pneumatica e dotati di
appoggiatesta e cinture di sicurezza integrati, vengono
offerti i sedili rivestiti di nuovi materiali in cotone e
microfibra resistente. L’illuminazione interna è molto
funzionale grazie ai due spot sul padiglione centrale.
19
< Comfort
Una configurazione
interna modulare
e flessibile per
sfruttare al meglio
lo spazio a
disposizione
> Vani e scomparti
Perfetti per riporre
oggetti e documenti
fanno dello spazio
di Eurocargo
un ambiente dov’è
piacevole vivere e
lavorare
ORGANIZZAZIONE DELLO SPAZIO.
Eurocargo offre un comfort da veicolo stradale e uno spazio ampio e organizzato
dove tutto trova posto. Vani e scomparti, realizzati in materiali soft touch, sono
infatti collocati in varie zone del veicolo comodamente raggiungibili. I pannelli porta
sono dotati di tasche dall’elevata capienza. A destra e a sinistra del piantone dello
sterzo l’autista ha a disposizione due comodi vani ideali per piccoli oggetti da tenere a
portata di mano. Nella mensola sopra il parabrezza si trovano scomparti estremamente
funzionali: quattro nella versione con tetto alto (due chiusi e due aperti) e due nella
versione con tetto basso (uno chiuso e uno aperto). Sul lato passeggero, infine, trova
posto un ulteriore vano portaoggetti per riporre carte e documenti.
Nella zona lato autista, sulla traversa superiore, sono invece alloggiati la radio ed
il tachigrafo.
20
21
allestimenti
Il punto di forza di un medio è la versatilità, ed
Eurocargo è perfetto per ogni tipo di allestimento:
dai cassoni ai centinati, dai furgoni isotermici
ai ribaltabili trilaterali, dalle cisterne ai negozi
mobili, dalle sponde montacarichi agli allestimenti
antincendio, dalle piccole betoniere alle spazzatrici.
Il più flessibile e il più
specialistico, il più maneggevole
e il più professionale.
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tecnologia
Per garantire durata e integrità nel tempo, Eurocargo
adotta un telaio eccezionalmente robusto, in grado di
sopportare le sollecitazioni di un carico non bilanciato
o di un cambio improvviso di traiettoria.
La struttura del telaio di Eurocargo, piana,
completamente priva di ingombri superiori e con
molte forature predisposte sui longheroni, facilita
notevolmente l’installazione di allestimenti e
sovrastrutture di qualsiasi genere.
Predisposizioni meccaniche ed elettriche per il
montaggio di sponde caricatrici consentono tempi di
allestimento più rapidi e garantiscono il mantenimento
dell’integrità degli interni cabina.
Eurocargo: progettato per
ridurre costi, tempi e problemi
di allestimento.
29
TELAI E SOSPENSIONI
sospensione parabolica posteriore
sospensione pneumatica posteriore a 2 soffietti - per le versioni da 6 a 14 t
ECAS
Il sistema
Electronically
Controlled Air
Suspension regola
elettronicamente
l’altezza del telaio
il più leggero dei pesanti.
La struttura a longheroni in acciaio altoresistenziale è realizzata nello stabilimento
di Brescia con gli stessi materiali, gli stessi trattamenti e lo stesso processo di produzione
dei telai Stralis.
Già dal 1991, quando è stato lanciato, Eurocargo ha assunto il ruolo di punto di
riferimento per la resistenza e la versatilità del telaio. Il nuovo Eurocargo eredita queste
caratteristiche e fa tesoro della struttura a longheroni paralleli in acciaio speciale che è
completamente priva di ingombri superiori e consente una carrozzabilità che va da 4.265
fino a 10.550 mm.
La scocca in acciaio zincato ad alta flessibilità - resistente agli urti, all’usura meccanica
e alla corrosione - fa della cabina Eurocargo non solo un componente strutturale di
grande affidabilità, ma anche un ambiente sicuro e protetto per l’autista e per i passeggeri.
Eurocargo è disponibile con sospensioni paraboliche, semi-ellittiche oppure pneumatiche
(solo posteriori o integrali) con sistema elettronico ECAS per il mantenimento e la
regolazione dell’altezza del telaio.
L’ampia scelta di opzionali e predisposizioni consente di realizzare configurazioni “su
misura” per ogni genere di mission, assicurando sicurezza e comfort in ogni condizione.
>
Un telaio con qualità meccaniche
analoghe ai mezzi pesanti e una tara
più leggera.
Telaio
Con longheroni
in acciaio ad alto
indice di
snervamento.
Robusto e
resistente
anche in condizioni
di sovraccarico
sospensione pneumatica posteriore a 4 soffietti - per le versioni da 15 a 18 t
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31
vantaggioso
Eurocargo si presenta interamente rinnovato per offrire ai clienti sempre
maggiori vantaggi.
Il nuovo Eurocargo riduce ancora i costi di gestione. Grazie alla tecnologia
SCR, i suoi consumi raggiungono anche il 5% in meno rispetto ad un
equivalente motore EGR.
Una ulteriore riduzione di consumi viene dal cambio automatizzato,
che garantisce, come il migliore degli autisti, il cambio marcia ottimale
selezionando in ogni momento il rapporto di trasmissione più adatto alle
condizioni di carico e velocità del veicolo e alla pendenza del fondo stradale.
Gli intervalli di manutenzione sono i più lunghi della categoria: la
sostituzione dell’olio motore è prevista ogni 80.000 km e la sostituzione
dell’olio cambio addirittura ogni 300.000 km.
Leader europeo di vendite, Eurocargo
rivoluziona ancora una volta il suo segmento.
MOTORI
i minori consumi della categoria.
L’aumento del costo del carburante è oggi la principale preoccupazione di tutti gli operatori del mondo del trasporto. Grazie ai propulsori
Tector, Eurocargo vanta i minori consumi della categoria nella maggior
parte delle mission.
Oltre a ridurre l’impatto ambientale, la tecnologia SCR adottata dai
motori Tector contribuisce ad abbassare i costi di esercizio: a fronte di
pesi contenuti, garantisce una minor frequenza di sostituzione olio e una
maggiore affidabilità. Infatti, contrariamente all’EGR, non prevede il ricircolo dei gas combusti in camera e soprattutto vanta consumi ed emissioni di
CO2 inferiori del 5%.
34
primi con i motori e5.
già pronti con le varianti eev.
elasticità =
risparmio + durata.
I motori di Eurocargo sono disponibili in due versioni:Tector 4 (4
cilindri e 3.900 cc di cilindrata), con tre livelli di potenza da 140 a 180
CV, e Tector 6 (6 cilindri e 5.900 cc di cilindrata), con quattro livelli di
potenza da 220 a 300 CV.
Le coppie massime prelevabili partono da 460 Nm con motore
140 CV e raggiungono i 1050 Nm con il 300 CV. Sono propulsori
“common rail” allo stato dell’arte, lanciati nel 2001 e completamente
rinnovati nel 2006. Le loro eccellenti prestazioni vanno di pari passo
con elevati standard di silenziosità ed ecologia: Eurocargo è stato il
primo veicolo commerciale medio a rispettare la normativa Euro
V e presto saranno anche disponibili motori Tector rispondenti alla
normativa EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle), ancora
più restrittiva rispetto all’Euro V e che Eurocargo riuscirà a soddisfare
con la sola tecnologia SCR, senza l’ausilio del filtro anti-particolato.
Il segreto sta nell’elasticità dei propulsori
Eurocargo (sviluppati e prodotti da Fiat
Powertrain Technologies): i loro valori di coppia,
elevati e costanti per un ampio regime di giri,
garantiscono fluidità di marcia, minor numero di
cambi rapporto e quindi maggiore efficienza.
650 [Nm]
210
600
[giri/min]
3000
2800
2600
2400
2200
2000
1800
1200
800
150
800
130
700
130
700
600
110
600
90
500
70
400
50
300
1000
30
[giri/min]
[giri/min]
36
170
90
500
70
400
50
30
300
3000
110
3000
2800
2600
2400
2200
2000
1800
1400
1000
3000
2800
2600
2400
2200
150
300
1600
30
1200
2800
2600
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
300
1000
30
900
500
350
40
1400
350
40
1000
190
170
400
50
1100 [Nm]
550
450
60
900
210
2800
80
1000
300 CV
2600
90
950 Nm
1050 Nm
2400
100
280 CV
190
[KW] 230
2200
110
1100 [Nm]
2000
610 Nm
120
70
400
60
TECTOR 6 Cil.
[KW] 230
180 CV
1000
70
300
1800
450
30
1600
80
400
50
1200
90
500
70
1400
500
600
90
1000
100
600
3000
550
700
110
300 CV (220 kW)
2800
570 Nm
110
[KW] 140
130
130
[giri/min]
2400
600
120
700
280 CV (205 kW)
1200
650 [Nm]
180 CV
900
850 Nm
TECTOR 6 Cil.
180 CV (134 kW)
[KW] 140
250 CV
170
[giri/min]
TECTOR 4 Cil.
1000
190
800
300
1000
3000
2800
2600
2400
2200
2000
30
2200
TECTOR 4 Cil.
180 CV (130 kW)
130
1800
3000
2800
2600
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
300
1100 [Nm]
210
150
400
50
[giri/min]
50
34
30
[giri/min]
3000
L’aumento del costo del carburante è oggi la principale preoccupazione di tutti gli operatori del mondo del trasporto. Grazie ai propulsori
Tector, Eurocargo vanta i minori consumi della categoria nella maggior
parte delle mission.
Oltre a ridurre l’impatto ambientale, la tecnologia SCR adottata dai
motori Tector contribuisce ad abbassare i costi di esercizio: a fronte di
pesi contenuti, garantisce una minor frequenza di sostituzione olio e una
maggiore affidabilità. Infatti, contrariamente all’EGR, non prevede il ricircolo dei gas combusti in camera e soprattutto vanta consumi ed emissioni di
CO2 inferiori del 5%.
300
1000
30
40
[KW] 230
800
500
70
350
1600
40
50
1200
350
1400
50
90
400
60
680 Nm
110
70
400
60
i minori consumi della categoria.
450
1000
70
130
80
2000
450
150
500
90
1800
460 Nm
80
100
220 CV
2000
500
90
900
170
1400
100
550
530 Nm
1000
190
160 CV
110
1100 [Nm]
210
600
120
TECTOR 6 Cil.
250 CV (185 kW)
[KW] 230
1800
550
140 CV
650 [Nm]
130
1600
600
120
[KW] 140
1200
650 [Nm]
130
1400
[KW] 140
110
TECTOR 6 Cil.
220 CV (160 kW)
1600
TECTOR 4 Cil.
160 CV (118 kW)
2600
TECTOR 4 Cil.
140 CV (103 kW)
1600
MOTORI
[giri/min]
37
CAMBI
< Cambi manuali
Di produzione ZF,
più leggeri e con
migliori prestazioni,
aumentano la
portata utile del
veicolo. Precisi
interventi
sui sincronizzatori
garantiscono
la facilità di
innesto in tutte le
configurazioni di
cambio (a 5, 6 e 9
marce)
< Cambi
automatizzati
Eurotronic
Disponibili su
tutta la gamma, di
produzione
ZF, dotati di un
software evoluto
che ottimizza i
cambi marcia e
consente una
notevole riduzione
nei consumi
cambiare meglio per consumare meno.
Il cambio marcia può influire notevolmente sulle prestazioni e sui consumi del veicolo. Eurocargo risponde con l’uso di
motori molto elastici, che riducono al minimo la necessità di cambiare rapporto e con una sempre più ampia offerta di cambi
automatici e automatizzati.
I nuovi cambi automatizzati Eurotronic ZF a 6 rapporti (con selezione della marcia tramite devioguida a lato del volante
in modalità semiautomatica) sono una novità assoluta per Eurocargo, e sono disponibili su tutte le versioni 4x2 (da 6 a 18 t).
Consentono di ridurre in modo significativo i consumi e i costi di manutenzione: la gestione elettronica degli innesti seleziona
automaticamente il giusto rapporto al cambio, proteggendolo dai fuori giri e riducendo l’usura della frizione.
I cambi automatici Allison con convertitore di coppia sono ora disponibili anche sulla gamma da 7,5 a 12 t, coprendo quindi
l’offerta su tutta la gamma 4x2. Offrono il massimo comfort in città, dove lo “stop & go” è la regola: se si pensa che in una
mission urbana si fanno circa 1.200 cambi al giorno, c’è un evidente risparmio di energia e stress per chi guida.
I cambi manuali ZF (a 5, 6 e 9 rapporti) sono più leggeri e hanno una nuova taratura della sincronizzazione - che garantisce
massima facilità di innesto delle marce, quindi maggiore durata dei componenti meccanici.
Alla ricca scelta di cambi Eurocargo affianca la possibilità di adottare i rapporti al ponte più adatti alle varie mission: i rapporti
“lunghi” sono ottimali per percorrenze extraurbane a velocità elevata, i “corti” sono invece adatti quando viene privilegiata la
trazione - come nel caso dei compattatori o delle versioni “K” cava-cantiere.
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< Cambi automatici
L’offerta dei cambi
automatici Allison,
ora disponibili su
tutti i modelli da 7,5
a 18 t, completa la
gamma dei cambi.
Il convertitore di
coppia, integrato nel
cambio, garantisce
un elevato comfort
di guida
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ASSALI - PONTI - FRENI
la sicurezza al primo posto.
<
COMPLETA AFFIDABILITà.
Un impianto frenante tecnologicamente avanzato significa sicurezza.
Tutta la gamma Eurocargo è dotata di un freno motore, standard a
partire dalle versioni da 180 cavalli. La modalità di intervento del freno
motore (con rilascio del pedale dell’acceleratore o con pressione del
pedale del freno) è selezionabile tramite la leva a destra del piantone
dello sterzo. Le versioni da 6 a 10 t sono dotate di un sistema frenante
idraulico/pneumatico, mentre è completamente pneumatico per i modelli
da 11 a 18 t.
Inoltre per le versioni 6-10 t l’impianto frenante è stato rivisto nei suoi
componenti, con l’adozione di dischi di spessore e diametro maggiori
e con pastiglie dotate di rivestimenti più spessi per un incremento di
volume del 35%, garantendo così la più elevata sicurezza di guida e
riducendo i costi di manutenzione.
40
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Impianto
frenante
Tutti gli Eurocargo 4x2
hanno freni a disco
su entrambi gli assi,
ora con dischi e
pastiglie maggiorati
sulla gamma da 6 a 10 t.
Il sistema frenante è
idropneumatico sulla
gamma 6-10 t e
completamente
pneumatico sulla
gamma 11-18 t.
Dai 180cv in su, tutte
le versioni hanno il
freno motore standard
Sicurezza per un veicolo commerciale significa molte cose: sicurezza per chi viaggia, per gli
automobilisti e per i pedoni intorno a lui, per il carico trasportato e per il valore dell’investimento.
Su questo tema Iveco lavora a 360°: sulla sicurezza passiva, realizzando cabine che proteggono
efficacemente in caso di urto; sulla sicurezza attiva, dando al veicolo la migliore tenuta di strada e la
migliore frenata della categoria; sulla sicurezza preventiva, offrendo all’autista un ambiente confortevole,
che si traduce in minore fatica e minore stress.
L’ABS è di serie su tutti i modelli. Altri sistemi elettronici di sicurezza sono forniti su richiesta, come
l’ASR (il sistema antislittamento, disponibile su tutta la gamma 4x2, che agevola lo spunto su fondi con
scarsa aderenza e ottimizza la trazione con conseguente riduzione dell’usura dei pneumatici) e come
l’ESP (il controllo elettronico della stabilità, disponibile sulla gamma 12-18 t, che agisce frenando in
modo selettivo sulle ruote per assicurare un più facile mantenimento della traiettoria ed evitare rischi
di ribaltamento).
Su Eurocargo sono inoltre installati avvisatori acustici che entrano in funzione se alla partenza le
cinture non sono allacciate o se all’apertura della porta il freno a mano non risulta inserito.
41
LA GAMMA
11.584 diversi tipi di veicolo.
Non è un valore teorico. è il numero delle versioni che Eurocargo offre
effettivamente ai suoi clienti, ordinabili combinando le varianti di gamma.
Cabina lunga, tetto medio
> massa totale a terra da 6 a 18 t;
> quattro tipologie di cabina (corta, lunga con tetto basso, lunga con tetto
alto, doppia);
> sospensioni paraboliche, paraboliche rinforzate, semiellittiche,
pneumatiche solo posteriori o integrale;
> passi da 3105 a 6570 mm;
> trazione posteriore o integrale;
> motori da 140 a 300 CV;
> cambi manuali, automatizzati e automatici e un’ampia scelta di rapporti
al ponte.
cabina lunga, tetto basso
Grazie alla sua offerta modulare, Eurocargo è il mezzo ideale per qualsiasi
tipo di allestimento e utilizzo. Tutte le varianti proposte da Iveco sono
realizzate nello stabilimento di Brescia, una ulteriore garanzia di qualità
dell’assemblaggio e di perfetta compatibilità dei componenti.
Cabina corta con 2 gradini di salita - per versioni da 12 a 18 t
Motore
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Potenza max
[kW]
[Cv]
Regime
di potenza max
[g/min]
Coppia max
[Nm]
Intervallo
di coppia max
[g/min]
Modelli
TECTOR 4 - E14
103
140
2700
460
1200 - 2100
ML60E.. ÷ ML75E..
TECTOR 4 - E16
118
160
2700
530
1200 - 2100
ML60E.. ÷ ML80EL..
TECTOR 4 - E18
130
177
2700
570
1250 - 2100
ML75E.. ÷ ML100E..
TECTOR 4 - E18
134
182
2700
610
1300 - 2100
ML110EL.. ÷ ML160E..
TECTOR 6 - E22
160
217
2700
680
1200 - 2100
ML80E.. ÷ ML160E..
TECTOR 6 - E25
185
251
2700
850
1250 - 2100
ML120E.. ÷ ML180E..
TECTOR 6 - E28
205
279
2500
950
1250 - 2100
ML120E.. ÷ ML180E..
TECTOR 6 - E30
220
299
2500
1050
1250 - 1850
ML150E.. ÷ ML180E..
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cabina corta con 1 gradino di salita - per versioni da 6 a 12 t
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eurocargo 4 x4
Progettato per le missioni fuoristrada più impegnative, Eurocargo
4x4 adotta soluzioni specifiche a protezione della struttura: l’altezza
del telaio, il paraurti in lamiera, i gradini di accesso retrattili, una
protezione specifica per il radiatore, il paraincastro posteriore
ribaltabile e, a richiesta, le griglie metalliche per la protezione dei fari
lo caratterizzano rispetto alla versione 4x2.
Il suo punto di forza è però, ancora una volta, la versatilità: le bassissime
emissioni dei motori e l’eccellente raggio di sterzo (da 40° a 48°
a seconda dei pneumatici adottati) consentono un agevole utilizzo
anche in ambito urbano.
Protagonista anche in fuoristrada:
nuove versioni a trazione integrale per
affrontare anche i percorsi più impegnativi.
4X4
design, funzionalità e prestazioni.
L’Eurocargo 4x4 è un veicolo apprezzato non soltanto per le sue qualità
di robustezza e affidabilità, ma soprattutto per le ottime caratteristiche
tecniche di superamento delle pendenze e degli ostacoli, di trazione
e di maneggevolezza, anche nelle condizioni più impegnative.
La nuova versione 4x4 di Eurocargo porta tutti i vantaggi di comfort
e funzionalità delle versioni 4x2 anche in missioni altamente specialistiche
(come posa e manutenzione di linee elettriche, operazioni di sgombero
della neve, ecc).
Rispetto alle due precedenti versioni da 10 t e da 14 t, la massa
totale a terra è stata incrementata rispettivamente a 11,5 t e
a 15 t, e alle varianti di passo da 3.240 mm, 3.690 mm, 3.915 mm
si è aggiunta la versione da 4.150 mm.
Oltre alla cabina corta, è ora disponibile anche la cabina lunga a tetto basso.
massima pendenza superabile
I nuovi cambi manuali ZF a sei marce (disponibili, a richiesta, anche
con presa di forza integrata) sono dotati del sistema di servoassistenza
“servoshift” per garantire facilità di innesto anche nelle missioni
più impegnative.
Eurocargo 4x4 adotta motori Tector 6 cilindri da 220 e 250 CV sulla
versione 11,5 t e da 250 e 280 CV sulla versione 15 t.
La trazione integrale permanente è resa possibile dal differenziale
longitudinale, che ha il compito di ripartire la coppia motrice su ponte
e su motoassale. Inoltre, l’autista ha la facoltà di selezionare un rapporto
del ripartitore veloce o lento, a seconda delle condizioni di utilizzo
del veicolo (on / off road). Tutti i differenziali (anteriore, centrale e
posteriore) sono dotati di sistema di bloccaggio ad azionamento
manuale fornito di serie per garantire la trazione anche in condizioni
particolarmente difficili e di bassa aderenza. L’Eurocargo 4x4 è dotato
di ponte a doppia riduzione ed è disponibile nella versione con ruote
gemellate e nella versione con ruote singole. La frenatura è garantita
da freni a tamburo simplex su ponte e duplex su motoassale mentre
sono disponibili sospensioni paraboliche o semiellittiche.
angolo
di uscita
Modello
Passo [mm]
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maggiori informazioni
ML150E25W / ML150E28W
Ruote singole
365/80R20
Ruote gemellate
10R22,5
Ruote singole
395/85R20
Ruote singole
14R20
3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150
Angolo di rampa [gradi]
21
19
18
18
22
20
19
19
21
19
18
18
22
22
21
21
23
23
22
22
Angolo di uscita [gradi]
15
15
15
11
17
17
17
12
16
16
16
11
16
16
16
12
17
17
17
13
Angolo di attacco [gradi]
28
29
28
31
32
Luce libera da terra
321
351
337
392
428
30
28
30
28
26
Massima pendenza superabile ON ROAD
41%
38%
38%
33%
31%
Massima pendenza superabile OFF ROAD
>100%
>100%
>100%
>80%
>74%
473
501
489
542
578
Profondità di guado fino a [mm]
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Ruote gemellate
10R22,5
luce libera da terra
angolo
di attacco
ML110E22W / ML110E25W
Angolo di inclinazione laterale [gradi]
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angolo di rampa
47
SERVIZI AL CLIENTE
servizi.
Ricambi Originali. I ricambi originali Iveco garantiscono
un mantenimento delle prestazioni e del valore del vostro
Eurocargo nel tempo. Scegliere i ricambi originali Iveco vuol
dire affidarsi alla qualità del costruttore, alla professionalità
di operatori esperti che conoscono il mezzo nei particolari,
per avere un veicolo sempre efficiente.
I punti d’assistenza presenti in Europa vi offriranno poi la
possibilità di essere sempre seguiti nei vostri spostamenti
mentre, grazie ad una rete di distribuzione pronta ed
efficiente, nel 99% dei casi, qualsiasi ricambio vi verrà
consegnato entro 24 ore.
Un’ulteriore dimostrazione di serietà e affidabilità da parte
di un gruppo leader, che negli anni è riuscito a fare della
qualità e del servizio le sue carte vincenti.
Tecnici specializzati. Nessuno conosce il vostro Eurocargo
più a fondo di chi l’ha costruito. Per questo Iveco organizza
costantemente corsi di formazione ed aggiornamento per i
propri tecnici. Per garantirvi sempre la massima efficienza e
capacità nella risoluzione dei problemi grazie anche all’utilizzo
di sistemi diagnostici all’avanguardia e alla qualità del servizio.
Il tutto con l’obiettivo di ridurre al minimo il fermo macchina.
Perché le necessità dei clienti sono sempre al primo posto.
Iveco Shop. Design, innovazione tecnologica e prestazioni
sono i valori guida di questi prodotti. Questa vasta gamma
di accessori offre soluzioni inedite volte a soddisfare,
contemporaneamente, esigenze pratiche ed estetiche,
stilistiche e aerodinamiche. Una linea di articoli all’altezza
delle performance del veicolo sotto tutti i profili: prodotti
volti a personalizzare con classe l’abitacolo del vostro veicolo
e a renderlo uno spazio accogliente, valorizzarne gli esterni e,
al contempo, garantire sicurezza di guida e comfort di viaggio
nel frenetico traffico urbano.
Disponibile presso la rete Iveco una vasta gamma di cataloghi
dedicati all’offerta Iveco Shop.
ORIGIN 100% IVECO:
UNA PRESENZA COSTANTE E PROFESSIONALE.
Iveco vuole rappresentare una presenza
costante, professionale e piena di attenzioni ai
suoi clienti. Questo è il significato di “ORIGIN
100% IVECO”.
100% selezione: l’eccellenza del processo
inizia fin dalle materie prime con cui viene
costruito ogni prodotto Iveco, selezionate in
base agli standard più severi.
100% affidabilità: Iveco lavora solo con
fornitori che garantiscono alti livelli qualitativi e
processi certificati.
100% sicurezza: certificati e garantiti,
i RICAMBI ORIGINALI IVECO assicurano il
mantenimento delle prestazioni nel tempo e
48
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sono gli unici in grado di preservare il valore del
veicolo.
100% controllo: tutti i prodotti e i
servizi Iveco superano un rigoroso controllo di
qualità in ogni fase del processo.
100% esperienza: quella Iveco è una rete di
professionisti che garantisce il top dell’assistenza
24 ore su 24, 365 giorni l’anno.
Customer
Center Iveco
La risoluzione
dei problemi inizia
da una telefonata
Assistance Non-Stop. La soluzione ai vostri problemi
con una telefonata. In caso di necessità basta chiamare il
Customer Center Iveco dove un operatore, nella vostra
lingua, raccoglierà tutti i dati necessari ad attivare l’officina
più vicina in tutta Europa. Il Customer Center inoltre si
occuperà di seguire l’intervento fino all’avvenuta riparazione
del veicolo.
100% soddisfazione cliente: è un
percorso di qualità che ha come solo obiettivo
quello di soddisfare i clienti Iveco al 100%,
trasmettendo loro tutta la sicurezza e la serenità
che meritano.
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49
SERVIZI FINANZIARI
soluzioni su misura con iveco capital.
UN INVESTIMENTO CHE VALE NEL TEMPO.
Un buon investimento si vede subito, perché comincia a fruttare appena esce
dalla rimessa. Eurocargo offre alte velocità commerciali e bassi consumi.
Un buon investimento si vede nel medio periodo, perché mantiene le sue
promesse. Eurocargo ha gli intervalli di manutenzione più lunghi della categoria
e soprattutto un’affidabilità riconosciuta in ogni tipologia di impiego.
Un buon investimento si vede nel lungo termine, perché dura e mantiene
le sue qualità. Nato da una progettazione robusta, ispirato dalla tecnologia
strutturale dei pesanti, Eurocargo è un veicolo di eccezionale longevità e
con un alto valore residuo.
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Eurocargo è un buon investimento e noi siamo pronti a finanziarlo.
Per trovare la soluzione d’acquisto migliore, Iveco mette a
disposizione dei suoi clienti una struttura di finanziamento dedicata.
Iveco Capital è il frutto dell’unificazione a livello internazionale di
tutte le attività di servizio finanziario del mondo Iveco. La nuova
organizzazione offre una gamma di prodotti finanziari completa
e articolata, in grado di rispondere alle esigenze di aziende di
ogni dimensione. I prodotti finanziari possono essere integrati da
un’ampia gamma di servizi assicurativi (RCA, Incendio & Furto,
Kasko, Collisione, Patente Sicura, Credito Protetto) e relativi alla
manutenzione e alla riparazione del mezzo.
Finanziamento Rateale:
È la soluzione ideale per chi desidera essere da subito proprietario
del veicolo e utilizzarlo per un lungo periodo di tempo.
Il finanziamento rateale può coprire fino al 100% del prezzo di
vendita del mezzo. La durata varia da 12 a 60 mesi, con versamenti
che possono essere personalizzati per adeguarli alle reali
disponibilità ed esigenze del Cliente.
La soluzione rateale offre anche vantaggi fiscali, in quanto gli
interessi del finanziamento sono fiscalmente deducibili.
Leasing Finanziario:
Il leasing finanziario consente alle imprese di utilizzare i veicoli
Iveco necessari alla loro attività, senza che questo investimento
gravi sul loro bilancio poiché la proprietà del mezzo rimane
della società finanziaria. Evidenti i vantaggi per le aziende, che
possono così liberare SOLUZIONI SU MISURA CON IVECO
CAPITAL, risorse finanziarie da dedicare al proprio core business.
Il versamento può essere personalizzato in base alle singole
esigenze: la durata del leasing varia da 30 a 72 mesi e i canoni sono
fiscalmente deducibili. Particolarmente apprezzato è il Softleasing,
una formula che facilita l’acquisto del veicolo con canoni iniziali
“soft” e una dilazione di lunga durata che permette di mantenere il
versamento misurato fino al termine del rimborso.
Leasing Operativo:
Il leasing operativo è un prodotto completo. Consente al Cliente
di utilizzare il veicolo, definire da subito i propri impegni economicofinanziari e fissare il canone mensile in relazione alle effettive
necessità. Il tutto senza altri impegni al termine della locazione e
senza intaccare la liquidità aziendale o le linee di credito bancarie,
perché la proprietà del mezzo è della società finanziaria.
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Questo catalogo non finisce qui, ma continua on line.
Tutte le informazioni e gli approfondimenti che
desiderate sul nuovo Eurocargo sono disponibili
sulle pagine del sito internet di Iveco. Basta un clic.
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Per chi è interessato a conoscere più da vicino tutto
il mondo Iveco:
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The All Blacks logo, the Silver Fern Device and ALL BLACKS®
are registred trademarks of the NZRU.
Le informazioni e le immagini contenute in questo catalogo
sono fornite a titolo informativo. Iveco si riserva il diritto
di apportare in qualsiasi momento e senza preavviso modifiche
utili per qualsiasi esigenza di carattere costruttivo e commerciale.
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Via Puglia, 35
10156 Torino - Italia
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Publicazione M082908 - Febbraio 2009