Nicola Nuti Nuti Nicola Gestione Qualità Qualità Gestione BERGAMO03/10/2012 03/10/2012 BERGAMO “Il servizio serviziopost post vendita vendita per per ililmiglioramento miglioramento delle delleperformance performance “Il ecologicheed edeconomiche economichedei deiveicoli veicoliindustriali industriali basato basatosulla sulla ecologiche formazionein inprocess processdegli degliutilizzatori” utilizzatori” formazione L’Idea Lo Sviluppo L’Attività I Risultati Gli Obiettivi L’Idea La necessità necessità di di fornire fornire risposte risposte concrete concrete ai ai clienti clienti La d’officina, sempre sempre più più afflitti afflitti dal dal vertiginoso vertiginoso rincaro rincaro del del d’officina, gasolio, porta, porta, nel nel 2006, 2006, alla alla nascita nascita di di Minor Minor Consumo Consumo gasolio, Consulting. Consulting. L’idea èè quella quella di di rilevare, rilevare, informatizzare informatizzare ee correggere correggere ilil L’idea comportamento dei dei conducenti conducenti indipendentemente indipendentemente dal dal comportamento veicolo aa loro loro assegnato assegnato ed ed al al contempo contempo creare creare un un veicolo “nutrito” dabase dabase di di riferimento riferimento per per ii successivi successivi “incroci” “incroci” “nutrito” veicoli-autisti-mission. veicoli-autisti-mission. L’Idea Finda dasubito subitoèèstato statoadottato adottatoililseguente seguenteslogan slogan:: Fin Dimmi… Chi sei Cosa guidi Come lo guidi Dove vai Cosa porti … e Ti dirò ... IL TUO CONSUMO OTTIMALE tutto,indipendentemente indipendentementedalla dallaconformazione conformazionedella dellaflotta flottaeesenza senzalegami legamididi IlIltutto, nessungenere generecon conalcuna alcunacasa casacostruttrice costruttrice. . nessun Lo Sviluppo Nel2007, 2007,per perlaladiffusione diffusioneeeconoscenza conoscenzadella dellapropria propriaattività, attività,Minor Minor Nel ConsumoConsulting Consulting espone espone all’evento all’eventointernazionale internazionaleTranspotec-Logitec Transpotec-Logitecdidi Consumo Milano. Milano. Nel2008 2008viene depositata viene depositatalalarichiesta richiesta presso pressol’ufficio l’ufficioNazionale NazionaleMarchi Marchiee Nel Brevetti,eenel nel2010 2010avviene avvienelalaREGISTRAZIONE REGISTRAZIONE(n° (n°0001345797) 0001345797)del del marchio marchio Brevetti, verbaleMINORCONSUMO® MINORCONSUMO® verbale L’analisididivari variprogetti progettipilota, pilota,sviluppati sviluppatiinformalmente informalmentesu sualcune alcuneaziende aziende L’analisi nazionali,operanti operantinei neisettori settoridei deitrasporti trasportieedella dellalogistica, logistica,induce induceaacreare creareuna una nazionali, proceduraoperativa, operativa,adeguata adeguataalla allanorma normaIso Iso9001 9001che chepermette permettedidi procedura concretizzareininmodo modoformale formaleun unprocesso processogestionale gestionaleatto attoalalrisparmio risparmiodidi concretizzare carburante,mantenendo mantenendoililnormale normaleutilizzo utilizzodei deiveicoli. veicoli. carburante, Prendeforma, forma,così, così,nel nel2009 2009ililmanuale manualedidiMINORCONSUMO MINORCONSUMOseguito, seguito,nel nel Prende 2010dalla dallacertificazione certificazioneTUV, TUV, unica unicanel nelsuo suogenere genereaalivello livelloNazionale Nazionale 2010 Consapevoliche che:: Consapevoli LITRO 11 LITRO DIGASOLIO GASOLIOCOMBUSTO COMBUSTOIN INUN UNMOTORE MOTOREDIESEL DIESELPRODUCE PRODUCECIRCA CIRCA DI 2,5 KG KG DI DI CO2 CO2 2,5 (Media su motori 6 cilindri) (Fonte UE) (Media su motori 6 cilindri) (Fonte UE) ritenendo che, che,l’incentivazione l’incentivazioneeconomica economicafosse fosseililgiusto giustoapproccio approccioper per eeritenendo l’incrementodidiuna unacoscienza coscienza ecologica, ecologica,èèstata stataperseguita perseguitalalastrada strada l’incremento dell’accesso agli agliaiuti aiutiEuropei Europei POR PORCREO CREOFESR FESRdella dellaRegione RegioneToscana Toscana(da (da dell’accesso sempremolto moltoattenta attentaaiaitemi temiambientali) ambientali) sempre taluopo, uopo,dopo dopoaver averottenuto ottenutol’accreditamento l’accreditamentonecessario, necessario,sono sonostate stateinserite inseritelele AAtal istanzedidifinanziamento finanziamentoaafondo fondoperduto, perduto,per peralcune alcuneaziende aziendedecise decisead adavvalersi avvalersi istanze della fornitura fornituradel delprogetto progettoMINORCONSUMO MINORCONSUMOeeda dasubito subitoapprovate. approvate. della L’Attività Programmazionedell’attività dell’attività Programmazione Visitapresso pressolalastruttura strutturadel delcliente clienteper perlolostudio studiodidifattibilità fattibilitàgratuito gratuito ••Visita Analisidel delparco parcoveicoli veicoli ••Analisi Redazioneattività attivitàee progetto progettoininapplicazione applicazionealle alleprocedure procedureMinor MinorConsumo Consumo ••Redazione Monitoraggioeecontrollo controllodell’attività dell’attività Monitoraggio Pianificazionedelle delleoperazioni operazionididiconsulenza consulenzaeeformazione formazione Pianificazione Applicazionedelle delleprocedure procedureoperative operativedidirisparmio risparmioeedidiriduzione riduzione CO2 CO2 Applicazione Analisidei deidati dati Analisi Reportperiodici periodici Report Azionididimiglioramento miglioramentocontinuative continuative Azioni Validazionedei deiprocessi processidi diproduzione produzione Validazione Controllo Controllodei deiprocessi processididiinput inputed edoutput outputdella dellaprocedura proceduradidiMinor Minorconsumo consumo applicatasul sulcliente cliente applicata MinorConsumo ConsumoConsulting Consulting èèfruibile fruibileanche anchequale qualetesting testingdidirisultati risultatiottenibili ottenibili Minor daprodotti prodottiatti attialalrisparmio risparmiocarburante carburanteper perfornitori fornitorieeclienti. clienti. da I Risultati Sul sito sito www.minorconsumo.it www.minorconsumo.it sono sono pubblicati pubblicati alcuni alcuni Sul esempi dei dei risultati risultati raggiunti raggiunti applicando applicando ilil processo. processo. esempi Nelle slides slides successive successive verranno verranno esposte esposte alcune alcune Nelle proiezioni ipotetiche ipotetiche sul sul parco parco circolante circolante proiezioni Gli Obiettivi Franchising Franchising Creazionedidi un unfranchising franchisingMINORCONSUMO MINORCONSUMO®®aalivello livelloNazionale Nazionale//Europeo Europeo Creazione perdiffondere diffonderequanto quantopiù piùpossibile possibileililprocesso processoeco-compatibile eco-compatibilecertificato. certificato. per DisciplinareMinisteriale Ministeriale Disciplinare Valutazione didi qualsiasi qualsiasi proposta proposta collaborativa collaborativa atta atta anche anche alla alla validazione validazione del del Valutazione processo quale quale “disciplinare”, “disciplinare”, per per far far riconoscere riconoscere lolo stesso stesso c/o c/o tutte tutte lele sedi sedi processo istituzionali (UnionCamere, (UnionCamere, Ministero Ministero delle delle attività attività produttive, produttive, dei dei Trasporti, Trasporti, istituzionali dell’Ambiente….), inin modo modo tale tale da da generare generare benefici benefici sociali sociali ed ed economicoeconomicodell’Ambiente….), ambientali. ambientali. Sendeco2 Sendeco2 EventualeIntermediazione Intermediazioneper perl’accesso l’accessoalla allaborsa borsadei deicrediti creditididicarbonio carbonio Eventuale (sendeco2)da daparte partedelle delleaziende aziendevirtuose, virtuose,beneficiarie beneficiariedel delprocedimento procedimentodidi (sendeco2) abbattimentoCO2 CO2“MINORCONSUMO “MINORCONSUMO®®”” abbattimento procedimento IlIl procedimento In breve breve In LaCO2 CO2(anidride (anidridecarbonica) carbonica)non nonèèdidiper persé séun ungas gastossico, tossico,nel nelsenso sensoche chenon non La provocadanni dannidiretti direttiall’organismo all’organismoumano, umano,ma maèèlalaprincipale principalecausa causadel del provoca cosiddettoeffetto effettoserra. serra. cosiddetto L’emissionedidiCO2 CO2da daparte partedei deiVEICOLI VEICOLIINDUSTRIALI INDUSTRIALIdipende dipende L’emissione sostanzialmentedal daltipo tipoeedalla dallaquantità quantitàdidicombustibile combustibilebruciato bruciatoeenon nonha hanulla nulla sostanzialmente chevedere vederecon conleledirettive direttiveEuro Euro0,1,2,3,4, 0,1,2,3,4,ininquanto quantolalaCO2 CO2non nonviene vieneridotta ridotta aache néda dafiltri filtriantiparticolato antiparticolatoné néda daaltri altridispositivi dispositivipresenti presentinei neimotori. motori. né Semplicementepiù piùcarburante carburanteviene vienecombusto combustopiù piùCO2 CO2viene viene Semplicemente immessanell’atmosfera nell’atmosfera.. immessa Leemissioni emissionididiCO2 CO2sono sonomisurate misurateiningrammi grammiper perkm km(noi, (noi,per persemplicità semplicità Le parleremosempre sempredidikg kgper perLitro) Litro)eeililvalore valore èèmolto moltopiù piùalto altodel delpeso pesostesso stessodel del parleremo carburantebruciato, bruciato,ininquanto quantoleleemissioni emissioniallo alloscarico scarico(ricche (ricchedidicarbonio) carbonio)sisi carburante leganochimicamente chimicamentecon conl’ossigeno l’ossigenopresente presentenell’aria nell’ariarealizzando realizzandovalori valorididi legano “peso”molto moltoalti. alti. “peso” Componente di costo di produzione 2011 Incidenza su totale ( media azienda con 20-50 automezzi ) (Fonte CONFETRA) Spese per personale 27% (fonte sole 24 ore) Ammortamento dei veicoli, loro manutenzione comprensiva dei lubrificanti e dei pneumatici, pedaggi. 31% (parametro su Iveco Stralis AT 440S45) Gasolio 29% (valore imponibile) Costi di struttura, Assicurazioni, Tasse, pedaggi e spese generali 13 % (Fonte ISTAT) POSSIBILI SOLUZIONI SOLUZIONI POSSIBILI PROBABILI EFFETTI EFFETTI PROBABILI -Non -Noneffettuare effettuarepiù più alcun alcun rifornimento rifornimento ….Impossibile………, Impossibile………, ad ad oo-- …. oggi un un “moto “moto perpetuo perpetuoèè oggi difficilmenteapplicabile!! applicabile!! difficilmente -Pagarlo -Pagarloililmeno menopossibile possibile Giusto,ma mal’andamento l’andamento del del oo-- Giusto, prezzo alla allapompa pompapurtroppo purtroppo prezzo semprein in crescita!! crescita!! èè sempre -Evitare -Evitaregli glisprechi sprechi utilizzando,pochi pochieesemplici semplici utilizzando, accorgimentigestionali gestionalieedi di accorgimenti guida guida -Stessi -Stessikm km percorsi. percorsi. Stesse Stesse oredi diguida, guida, maggior maggior ore sicurezzaper per se se stessi stessieeper per sicurezza glialtri. altri.Minore Minoreemissione emissionedi di gli CO2 eePORTAFOGLIO PORTAFOGLIO MENO MENO CO2 VUOTO VUOTO Componente di costo ( Fonte CONFETRA ) Incidenza su totale ( media azienda con 20-50 automezzi ) Spese per personale 27% circa Ammortamento dei veicoli, loro manutenzione comprensiva dei lubrificanti e dei pneumatici, pedaggi. 31 % circa Gasolio 29% circa Costi di struttura Assicurazioni, Tasse e spese generali 13 % circa La tabella ci indica, senza dubbio alcuno, dove dover intervenire. L’assegnazione di un unico centro di costo (veicolo) agevola il lavoro del consulente/formatore MINORCONSUMO. CO2 ( BIOSSIDO DI CARBONIO ) Più comunemente : Anidride carbonica . La combustione di fonti energetiche fossili (carbone, petrolio, metano) determina l'emissione di grandi quantità di CO2 nell'atmosfera, “intrappolando” il calore del Sole e provocando così un innalzamento della temperatura globale. Il costante aumento della temperatura determina un cambiamento del clima con conseguenti: eventi atmosferici (cicloni, tornado e temporali diventano sempre più frequenti e di maggiore intensità. NONE’ E’SUFFICIENTE SUFFICIENTEPRENDERE PRENDEREATTO ATTODEL DELDATO DATO“PURO” “PURO”DEL DEL NON CONSUMO. CONSUMO. OCCORREANALIZZARE ANALIZZAREIIVARI VARIPARAMETRI PARAMETRICHE CHEPORTANO PORTANOAAQUEL QUELDATO, DATO, OCCORRE EDIN INPARTICOLARE PARTICOLARE:: ED COSASI SITRASPORTA TRASPORTA COSA DOVESI SITRASPORTA TRASPORTA DOVE QUANDOSI SITRASPORTA TRASPORTA QUANDO NellaSlide Slidesuccessiva successivasisievidenzia, evidenzia,come comei iconsumi consumiapparentemente apparentementepeggiorati peggiorati Nella rispettoad adun unriferimento riferimentoprecedente, precedente,ininrealtà realtàsiano sianonotevolmente notevolmentemigliorati migliorati rispetto data l’incidenza l’incidenzadel del“trasportato” “trasportato”eedella dellamission. mission. data UNAMETODOLOGIA METODOLOGIADI DIRILEVAMENTO RILEVAMENTOAFFIDABILE AFFIDABILEPER PERRAGGIUNGERE RAGGIUNGERE UNA QUESTAPRECISIONE PRECISIONE E’ E’LA LANORMA NORMAISO ISO(ad (adesempio esempiolala9001:2008) 9001:2008) QUESTA Raggiunta la la rilevazione rilevazione precisa, precisa, per per Raggiunta ottenere ilil risultato risultato ottimale, ottimale, occorre occorre ottenere passare alla alla fase fase successiva: successiva: passare Si possono, così, ottenere risultati di questa entità : (un esempio su tutti) IL PARCO CIRCOLANTE NAZIONALE Facciamo 1 IPOTESI …….. Con due calcoli : ESEMPIO di un’Azienda utilizzatrice di 18 veicoli: RISPARMIO ANNUO CIRCA 1.000 Lt / Veicolo (Minori emissioni di CO2 = - 2.500 kg) PROIEZIONE TEORICA (….in realtà… non tanto teorica) SU DATI NAZIONALI : 1.000 Lt x 3.983.502 veicoli = 3.983.502.000 (CIRCA 4 MILIARDI di LITRI RISPARMIATI / anno ) Equivalenti a minori emissioni di : - 10 MILIONI di TONNELLATE di CO2 / anno CONSUMO CARBURANTE QUANTO INFLUISCE IL CARICO SUL CONSUMO E SULLE EMISSIONI DI CO2 35 L / 100 km PRODUZIONE CO2 89 Kg/100km 30 L / 100 km 40 t 44 t 77 Kg/100km 25 L / 100 km 64 Kg/100km 20 L / 100 km 51 Kg/100km Il consumo e le emissioni salgono in modo esponenziale nel caso di motorizzazioni inferiori di cilindrata e potenza a parità di incremento di peso trasportato. Fattori di possibili incrementi di consumo % controllabili La mancata sostituzione del filtro dell’aria può provocare un incremento del consumo di carburante del : 1% Si calcola che la mancata sostituzione del filtro dell’olio possa peggiorare il consumo del: 1% Il cattivo funzionamento dell'impianto lubrificante può causare un incremento di consumo , oltre che provocare rischi di fermo macchina. 0,50% Un pneumatico sgonfio aumenta la resistenza al rotolamento e quindi il consumo, oltre a limitare la sua stessa durata. Con una variazione di pressione del 25% rispetto al valore nominale, il consumo aumenta del: Tanto più alta è la velocità commerciale (rotte internazionali - lungo raggio) tanto più importante è l’effetto del kit aerodinamico. Ad una velocità commerciale di 90 Km/h, in mancanza di un kit aereodinamico completo il consumo aumenta del: La presenza di acqua sul percorso stradale implica una minore aderenza del pneumatico e un conseguente aumento del consumo. Con strada bagnata si calcola un aumento fino al: Il clima rigido e le conseguenti condizioni del fondo stradale provocano un aumento dei consumi dovuto alla maggiore resistenza al rotolamento dei pneumatici e al peggiore rendimento meccanico dei componenti della trasmissione. Una riduzione di 10° C implica un aumento di consumo pari al 4%. Le strade con continui dislivelli e percorsi trafficati provocano dei picchi di consumi. La differenza di consumo tra un’autostrada pianeggiante e tangenziali trafficate può raggiungere anche il 40%. Il vento a sfavore è un significativo fattore di incremento dei consumi. Si calcola che un vento alla velocità di 10 metri/secondo può causare un aumento dei consumi fino al: Lo stile di guida può incidere fino sul consumo di combustibile fino al : TOTALE PERCENTUALE CONTROLLABILE TOTALE PERCENTUALE INCONTROLLABILE % incontrollabili 2% 10% 3% 4% 40% 21% 20% 35% 68% CONSUMO CARBURANTE 35 L / 100 km 30 L / 100 km Fonte Iveco QUANTO INFLUISCE LA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI SUL CONSUMO E SULLE EMISSIONI DI CO2 Bar - 30 % Bar OK PRODUZIONE CO2 89 Kg/100km 77 Kg/100km Fattori di possibili incrementi di consumo % controllabili La mancata sostituzione del filtro dell’aria può provocare un incremento del consumo di carburante del : 1% Si calcola che la mancata sostituzione del filtro dell’olio possa peggiorare il consumo del: 1% Il cattivo funzionamento dell'impianto lubrificante può causare un incremento di consumo , oltre che provocare rischi di fermo macchina. Un pneumatico sgonfio aumenta la resistenza al rotolamento e quindi il consumo, oltre a limitare la sua stessa durata. Con una variazione di pressione del 25% rispetto al valore 0,50% Tanto più alta è la velocità commerciale (rotte internazionali lungo raggio) tanto più importante è l’effetto del kit aerodinamico. Ad una velocità commerciale di 90 Km/h, in mancanza di un kit aereodinamico completo il consumo aumenta del: 2% 10% La presenza di acqua sul percorso stradale implica una minore aderenza del pneumatico e un conseguente aumento del consumo. Con strada bagnata si calcola un aumento fino al: Il clima rigido e le conseguenti condizioni del fondo stradale provocano un aumento dei consumi dovuto alla maggiore resistenza al rotolamento dei pneumatici e al peggiore rendimento meccanico dei componenti della trasmissione. Una riduzione di 10° C implica un aumento di consumo pari al 4%. Le strade con continui dislivelli e percorsi trafficati provocano dei picchi di consumi. La differenza di consumo tra un’autostrada pianeggiante e tangenziali trafficate può raggiungere anche il 40%. Il vento a sfavore è un significativo fattore di incremento dei consumi. Si calcola che un vento alla velocità di 10 metri/secondo può causare un aumento dei consumi fino al: Lo stile di guida può incidere fino sul consumo di combustibile fino al : TOTALE PERCENTUALE CONTROLLABILE TOTALE PERCENTUALE INCONTROLLABILE % incontrollabili 3% 4% 40% 21% 20% 35% 68% Andamento consumi - 10% - 6% - 4% 50 km/h 60 Km/h 70 Km/h Senza Spoiler Con Spoiler totali 80 Km/h 90 Km/h Fattori di possibili incrementi di consumo % controllabili La mancata sostituzione del filtro dell’aria può provocare un incremento del consumo di carburante del : 1% Si calcola che la mancata sostituzione del filtro dell’olio possa peggiorare il consumo del: 1% Il cattivo funzionamento dell'impianto lubrificante può causare un incremento di consumo , oltre che provocare rischi di fermo macchina. Un pneumatico sgonfio aumenta la resistenza al rotolamento e quindi il consumo, oltre a limitare la sua stessa durata. Con una variazione di pressione del 25% rispetto al valore nominale, il consumo aumenta del: Tanto più alta è la velocità commerciale (rotte internazionali - lungo raggio) tanto più importante è l’effetto del kit aerodinamico. Ad una velocità commerciale di 90 Km/h, in mancanza di un kit aereodinamico completo il consumo aumenta del: La presenza di acqua sul percorso stradale implica una minore aderenza del pneumatico e un conseguente aumento del consumo. Con strada bagnata si calcola un aumento fino al: Il clima rigido e le conseguenti condizioni del fondo stradale provocano un aumento dei consumi dovuto alla maggiore resistenza al rotolamento dei pneumatici e al peggiore rendimento meccanico dei componenti della trasmissione. Una riduzione di 10° C implica un aumento di consumo pari al 4%. Le strade con continui dislivelli e percorsi trafficati provocano dei picchi di consumi. La differenza di consumo tra un’autostrada pianeggiante e tangenziali trafficate può raggiungere anche il 40%. Il vento a sfavore è un significativo fattore di incremento dei consumi. Si calcola che un vento alla velocità di 10 metri/secondo può causare un aumento dei consumi fino al: 0,50% 2% 10% 3% 4% 40% 21% Lo stile di guida può incidere fino sul consumo di combustibile fino al : 20% TOTALE PERCENTUALE CONTROLLABILE 35% TOTALE PERCENTUALE INCONTROLLABILE % incontrollabili 68% L’attestazione per le aziende beneficiarie del procedimento Minorconsumo® L’attestazione per gli autisti beneficiari del procedimento Minorconsumo® PERCHE’ ASPETTARE ?? L’ ® sarà sempre di più un professionista della guida. L’applicazione delle LR 32/02 e del DGR 532/09 porterà a breve alle certificazioni delle competenze per tutti i lavoratori In riferimento agli EQF (European Qualification Framework – Quadro Europeo delle Qualifiche), sarà effettuata l’emissione del libretto formativo del “cittadino”, (peraltro già presente nel ns. ordinamento regionale), pertanto la certificazione delle competenze dovrà tendere ad un miglioramento continuo della consapevolezza, conoscenza e capacità di ciascun lavoratore. Applicare pertanto un Processo gestionale, misurabile e coerente, nonché certificabile, coadiuverà il miglioramento continuo permettendo di “aggredire” (e non subire) le logiche del mercato e del lavoro. GRAZIE DELL’ATTENZIONE E DELLA PARTECIPAZIONE MINORCONSUMO [[email protected]] www.minorconsumo.it Tel. 055 8951010
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