TERNA
695 Super R - Series 3
Potenza motore
Peso operativo (max)
Capacità benna
P
R
O
82 kW/110 CV Tier 3
8800 kg
1200 l
F
E
S
S
I
O
N
A
L
P
A
R
T
N
E
R
COMFORT SUPERIORE
Gli operatori Case hanno sempre potuto contare su una cabina di prima classe e i modelli Super R Serie 3 non fanno certo
eccezione. La vetratura a tutta altezza offre una visibilità eccellente sulla zona di lavoro, sia davanti che dietro alla macchina.
Inoltre, la cabina è accessibile da entrambi i lati. Il lunotto è completamente ribaltabile al di sopra della testa dell'operatore per
una visuale perfetta senza ostacoli sulla zona di lavoro e per una maggiore protezione in caso di pioggia. I 4 finestrini laterali piatti
e facilmente sostituibili sono parzialmente o completamente apribili a 180°e sono perfettamente sovrapponibili per un utilizzo
ottimale in qualsiasi condizione atmosferica. La doppia console di comando permette all'operatore di controllare tutte le funzioni
vitali della macchina in entrambi gli utilizzi (caricatore o retroescavatore).
La Serie 3 è dotata di un vano portadocumenti e porta-radio posizionato sul tetto che, senza compromettere la visibilità, mette
al riparo da polvere e sporcizia. Tra le novità della nuova serie, una cassetta con serratura per riporre gli oggetti di valore, comode
chiusure con scatto a molla per la porta e un nuovo manipolatore del caricatore per il comando progressivo della benna 4 in 1.
Tutto per migliorare la comodità dell’operatore, la sua efficienza e concentrazione, e il suo piacere di guida.
Comfort e sicurezza. Soddisfazione dell’operatore.
IL CUORE DELLA MACCHINA
La terna 695 Super R Serie 3 è ora azionata da un motore Case 445 TA
emissionato Tier III con iniezione Common Rail ad alta pressione. Questo motore
turbocompresso con intercooler da 110 CV di potenza e 4.500 cm3 di cilindrata
offre un notevole incremento della coppia fino a 516 Nm, migliorando
considerevolmente le prestazioni di scavo e di carico. Per il motore è previsto
un sistema elettronico di autodiagnosi tramite il software EST (Electronic
Service Tool) Case, che riduce i tempi morti e incrementa la produttività.
Basso impatto ambientale. Potenza generosa.
POWERSHIFT
La terna 695 Super R Serie 3 monta di serie una trasmissione Powershift per sfruttare al meglio l'elevata
capacità del caricatore. L'operatore può scegliere tra la modalità completamente automatica oppure manuale
per un controllo totale del mezzo. La posizione ergonomica della leva dell'inversore sotto il lato sinistro del
volante permette all'operatore di concentrarsi sulla guida, aumentando la sicurezza, velocizzando i tempi di
ciclo e riducendo la fatica. Il sistema elettronico di autodiagnosi del motore riduce i tempi morti.
Cambio fluido. Design robusto.
2
CIRCUITO IDRAULICO CON
SENSORE DI CARICO
La pompa a ingranaggi a doppio corpo con compensazione della portata
permette di utilizzare contemporaneamente diverse funzioni idrauliche,
velocizzando i tempi di ciclo e incrementando la produttività. Per
l'azionamento dell'attrezzo è disponibile a richiesta il comando pilotato,
con distributore supplementare a controllo proporzionale. Le valvole del
braccio e del brandeggio del retroescavatore sono equipaggiate di serie
con un ammortizzatore idraulico di fine corsa che aumenta la longevità
dei componenti e riduce i contraccolpi in cabina.
Controllo totale. Lunga durata.
4 RUOTE
STERZANTI
ISODIAMETRI
CHE
La terna Case 695 Super R Serie 3
monta ruote anteriori e posteriori di
uguale diametro e prevede 3 modalità
di sterzata. La sterzatura integrale
sulle 4 ruote offre un raggio di sterzata
eccezionale per una manovrabilità
ottimale sul cantiere. La sterzatura "a
granchio" è ideale per il riempimento
dei fossi e lo sgombero dei cantieri. Le
ruote grandi assicurano una migliore
luce libera da terra, una trazione
eccellente sui terreni sciolti e una guida
fluida alle alte velocità. Sono infine
disponibili diversi tipi di pneumatici per
qualsiasi condizione di utilizzo.
Ruote isodiametriche. Maggiore
versatilità.
ACCESSIBILITÀ PER LA MANUTENZIONE
Il cofano motore è facilmente ribaltabile per poter accedere al motore da entrambi i lati della macchina. La
manutenzione quotidiana è agevole e immediata, grazie ai punti di controllo della pressione per i circuiti dell'impianto
idraulico e dello sterzo ubicati sotto la cabina e grazie anche agli altri punti di controllo accessibili da terra per ridurre
al minimo i tempi degli interventi.
Tempi di fermo macchina minimi. Produttività massima.
3
RETROESCAVATORE
CARICATORE
DOPPIA TRAZIONE
4
Le terne Super R Serie 3 hanno un telaio stabilizzatore largo, che
offre un'eccellente stabilità nelle operazioni di scavo e di carico. Per
la massima rigidità e leggerezza della macchina, le terne Case utilizzano
un braccio robusto dalla struttura scatolata, con tutti i cilindri montati
in linea rispetto al braccio e al bilanciere per calibrare meglio lo sforzo
e aumentare la longevità dei componenti. È possibile scegliere tra il
bilanciere standard e quello telescopico. Quest'ultimo prevede
l'inserimento di pattini di usura nella sezione telescopica e negli
stabilizzatori per ridurre i tempi morti e il logorio della macchina. Per
l'azionamento del retroescavatore è possibile scegliere tra i comandi
meccanici o i sempre più popolari servocomandi, con schema di
comando ISO o standard, azionabili da un interruttore sulla torretta
destra per la massima efficienza di utilizzo. Il circuito idraulico a flussi
condivisi permette un azionamento fluido e versatile del retroescavatore,
velocizzando i tempi di ciclo e riducendo la fatica dell'operatore per la
massima produttività. Su tutte le terne Case è di serie l'attacco rapido
meccanico, che aumenta ulteriormente la versatilità della macchina.
I nuovi cilindri degli stabilizzatori della Serie 3 hanno maggiore capacità
e potenza per assicurare una grande forza retrattile durante il
sollevamento, in modo che non si blocchino mai. Allo stesso tempo i
cilindri a staffa possono essere smontati per una più facile
manutenzione, una richiesta molto diffusa tra gli operatori e il personale
specializzato addetto all’assistenza.
La terna 695 Super R Serie 3 è equipaggiata con una benna anteriore
da 1,2 m3, più larga del 20% rispetto a quella delle terne 580 e 590
Super R Serie 3. La concezione robusta del caricatore prevede di
serie l'autolivellamento meccanico, la flottazione automatica e il ritorno
automatico in posizione di scavo. Sono disponibili diversi tipi di benne,
con un'ampia scelta di taglienti e denti per le applicazioni specifiche
dei vari settori industriali. A richiesta è disponibile anche il sistema
antibeccheggio Ride Control, che riduce i contraccolpi dei bracci del
caricatore durante il trasporto e migliora la capacità di ritenzione
della benna. Questa caratteristica migliora anche la fluidità della guida,
aumentando la velocità di traslazione e incrementando notevolmente
la produttività. I bracci del caricatore e le funzioni della benna sono
comandati da una monoleva. Per migliorare ulteriormente le prestazioni
del caricatore, sull'impugnatura della leva è montato un pulsante di
disinnesto della trasmissione. Disinserendo la trasmissione, questo
pulsante trasferisce tutta la potenza del motore all'impianto idraulico
per la massima forza di strappo e la massima capacità di scavo senza
slittamento delle ruote. L'autolivellamento meccanico, che lascia libero
l'operatore di concentrarsi sul lavoro da svolgere, è di serie. La funzione
"4 in 1" può essere attivata o disattivata in tutta sicurezza azionando
con il pollice un comodo interruttore. Nella Serie 3 l’interruttore
diventa progressivo per maggiori precisione e controllo. Questa
funzione è ancor più apprezzata poiché una volta innestata, può essere
fermata tramite un pulsante di rilascio. Questo consente all’operatore
di lavorare in tutta tranquillità, senza dover tenere premuto il pulsante
a pollice.
Le ruote isodiametriche aumentano la luce libera da terra sull'intera
macchina. La terna 695 Super R Serie 3 prevede 3 modalità di
sterzata: sterzatura anteriore; sterzatura integrale sulle 4 ruote per
la massima manovrabilità; sterzatura "a granchio", particolarmente
utile nelle operazioni di riempimento e livellamento. L'assale anteriore
ha un'oscillazione di 16°. L'inserimento della doppia trazione è
automatico, in modo da garantire sempre una trazione ottimale in
qualsiasi condizione del terreno. Per adattare meglio la terna 695
Super R Serie 3 alle singole applicazioni e alle diverse condizioni del
terreno sono disponibili diverse gommature. L'angolo di sterzata
massimo delle ruote anteriori permette un raggio di sterzata di appena
4.250 mm all'esterno dei pneumatici anteriori, garantendo una
manovrabilità ottimale in ogni condizione. Il bloccaggio idraulico del
differenziale inseribile azionando un interruttore sul cruscotto migliora
la motricità della macchina in condizioni difficili. Per prestazioni ancora
migliori è disponibile l'assale optional a slittamento limitato.
CABINA DI GUIDA
La terna 695 Super R Serie 3 è dotata di una cabina ROPS/FOPS ampia e spaziosa con vetratura a tutta altezza per un'eccellente
visibilità panoramica. La cabina è comodamente accessibile attraverso le porte su entrambi i lati. Le due console di comando
raggruppano tutte le funzioni vitali della macchina, permettendo all'operatore di controllarla facilmente dal sedile di guida in
entrambe le modalità di lavoro (caricatore e retroescavatore). Il piantone dello sterzo regolabile (optional), il sedile confortevole
e i servocomandi disponibili a richiesta contribuiscono ad aumentare ulteriormente il comfort di lavoro della terna 695 Super
R Serie 3. Il basso livello fonometrico interno di soli 77 db(A) e il potente impianto di riscaldamento e ventilazione creano un
ambiente di lavoro ideale per la massima produttività. I 4 finestrini laterali piatti e facilmente sostituibili sono parzialmente o
completamente apribili a 180° e sono perfettamente sovrapponibili per un utilizzo ottimale in qualsiasi condizione atmosferica.
La funzione "4 in 1" sulla monoleva del caricatore può essere attivata o disattivata in tutta sicurezza azionando con il pollice un
comodo interruttore.
5
MOTORE COMMON RAIL
6
La terna 695 Super R Serie 3 è ora azionata da un motore Case
Famiglia III turbocompresso a 4 cilindri.
Questo motore emissionato Tier III con iniezione Common Rail
ad alta pressione e che rispetta l’ambiente, offre un notevole
incremento della coppia fino a 516 Nm, assicurando un'elevata
capacità di trazione anche in condizioni gravose. Il motore è
compatibile con il sistema elettronico di autodiagnosi EST Case,
che semplifica al massimo la rilevazione di eventuali guasti e
riduce quindi al minimo i tempi morti.
IMPIANTO IDRAULICO
"LOAD SENSING - FLOW SHARING"
L'impianto idraulico con load sensing a flussi condivisi prevede un
sistema migliorato di compensazione della portata per poter utilizzare
contemporaneamente diverse funzioni della macchina, velocizzando
così i tempi di ciclo e riducendo la fatica e lo sforzo dell'operatore. Il
sistema "load sensing" permette di utilizzare la potenza idraulica a
richiesta, erogando la portata necessaria solo quando l'operatore
aziona la leva di comando, in modo da ridurre il consumo di carburante
e aumentare la longevità dei componenti. I servocomandi sono disponibili
a richiesta. Se previsti, possono essere dotati di un distributore
idraulico supplementare a controllo proporzionale. Questa funzione
può essere utilizzata per azionare una vasta gamma di accessori
installabili dal concessionario, come per esempio le trivelle, aumentando
così ulteriormente la versatilità della terna Case 695 Super R Serie
3: la prima ad arrivare sul cantiere, l'ultima ad andarsene. Con il
semplice azionamento dell'interruttore in posizione "tartaruga" (per
la riduzione della portata dell'impianto idraulico) sul cruscotto, l'operatore
devia l'olio idraulico inutilizzato della seconda pompa al serbatoio
idraulico. Quando si utilizza il caricatore, questo permette di ottimizzare
la capacità di spinta della macchina e conseguentemente anche la
produttività e il comfort di lavoro.
POWERSHIFT/
3 MODALITÀ DI STERZATA
Come si conviene ad una macchina al top della gamma, la terna
Case 695 Super R Serie 3 monta di serie la trasmissione
Powershift. Gli operatori in proprio e i contoterzisti che esigono
la massima facilità del cambio di marcia apprezzeranno
sicuramente la trasmissione con Powershift a gestione elettronica,
pensata per incrementare ulteriormente la produttività. Il sistema
elettronico di autodiagnosi riduce i tempi morti e assicura sempre
prestazioni al top. Il bloccaggio differenziale posteriore aumenta
al massimo la capacità di trazione sui terreni difficili, mentre la
sterzatura integrale sulle 4 ruote isodiametriche rende la terna
695 Super R Serie 3 praticamente inarrestabile in qualsiasi tipo
di cantiere. L'operatore può selezionare il cambio marcia manuale
o automatico per ottimizzare il lavoro in funzione delle condizioni
del terreno.
7
8
9
CARATTERISTICHE TECNICHE
MOTORE
FRENI
Motore emissionato Tier III di ultima generazione, conforme
alla direttiva europea 97/68/CE sulle emissioni di scarico.
Marca______________________CASE - FAMIGLIA III 445TA/EGH
Tipo ___Turbocompresso con intercooler e iniezione Common Rail
ad alta pressione
Numero di riferimento del motore (solo per esigenze di spedizione)
Marca _______________________________CNH U.K. Limited
Tipo (per esigenze di spedizione) _______F4HE9484C*J103
Potenza max. ISO TR 14396 _________________110 CV (82 kW)
Regime nominale sotto carico_________________2.200 giri/min
Coppia max _____________________________________516 Nm
Regime nominale alla coppia max. _____________1.400 giri/min
Cilindrata _____________________________________4485 cm3
Numero di cilindri ______________________________________4
Alesaggio x corsa___________________________104 x 132 mm
Sistema di iniezione ____________Common Rail ad alta pressione
Filtro olio _______________________A cartuccia, a portata totale
Filtro aria ______________________________2 elementi a secco
Motore emissionato conforme alla normativa antinquinamento
97/68/CE Tier III
I freni di servizio multidisco in bagno d'olio sulle ruote posteriori,
unitamente all'innesto automatico della trazione sulle ruote
anteriori, garantiscono la massima sicurezza in qualsiasi
condizione di spostamento.
TRASMISSIONE
Marca____________________________________________Clark
Tipo_______________________________________POWERSHIFT
Marce _____________________________________4 AV / 2 RM
Velocità max. di traslazione
AV 1a - 2a - 3a - 4a_______________6,2 - 11,8 - 23,4 - 41,4 km/h
RM 1a - 2a _________________________________7,5 - 14 km/h
Rapporto di stallo al convertitore di coppia ____________2.31 : 1
2 modalità operative ("manuale" o "automatica") del cambio
Powershift, azionabili semplicemente premendo un pulsante
sul cruscotto. La leva dell'inversore AV/RM è montata in
posizione ergonomica sotto il volante. Il cambio di marcia fluido
in movimento migliora il comfort dell'operatore, aumenta la
longevità dei componenti della trasmissione e velocizza i tempi
di ciclo. Nella leva di comando della trasmissione sono incorporati
un display per la visualizzazione della marcia selezionata e uno
straordinario sistema elettronico di autodiagnosi che riduce
considerevolmente i tempi della manutenzione.
10
STERZO
Manovrabilità garantita per qualsiasi lavoro in cantiere o qualsiasi
spostamento su strada. Il selettore della modalità di sterzata
prevede 3 posizioni, indicate dalle relative spie luminose.
Posizione "strada" - Posizione "4 ruote sterzanti" - Posizione
"granchio"
RAGGIO DI STERZATA MIN.
Allo spigolo della benna "4 in 1" ______________________5,32 m
All'esterno dei pneumatici anteriori ___________________4,52 m
ASSALI
ASSALE ANTERIORE OSCILLANTE
Marca _________________________________________Carraro
Tipo_____________________________________________26.28
Oscillazione _________________________________________16°
Innesto ponte anteriore ___________________________Elettrico
Angolo di sterzata _______________________________22°/22°
ASSALE ANTERIORE FISSO
Marca _________________________________________Carraro
Tipo __________________________________________26.32 M
Angolo di sterzata _______________________________22°/22°
PNEUMATICI
Standard per uso generico _________16.9 x 24 R4 12 PR ISG GY
Optional per uso industriale su superfici dure______440/80 R28
IT530 GY
Optional per un'elevata aderenza _______440/80 R28 IT520 GY
Grazie alle 4 grandi ruote di uguale diametro, la doppia trazione
è sempre assicurata. La scelta dei pneumatici copre le più
diverse condizioni del terreno: la forza di trazione della macchina
viene trasmessa interamente al suolo, garantendo sempre le
prestazioni migliori in ciascun ciclo di lavoro. L'ottima luce libera
da terra permette di superare agevolmente gli ostacoli senza
rischiare di danneggiare la trasmissione.
IMPIANTO ELETTRICO
PESO
Tensione __________________________________________12 V
Batteria _________________________________1 x 12 V - 95 Ah
Alternatore________________________________________90 A
Versione Side-shift con bilanciere telescopico, benna rovescia
da 610 mm, benna anteriore "4 in 1" con forca, operatore di
80 kg e pieno di carburante _______________________8.800 kg
IMPIANTO DIRAULICO
CAPACITÀ
Tipo di pompa__________________________Pompa a ingranaggi
Numero di corpi _______________________________________2
Portata max. __________________________________160 l/min
Pressione max. nel circuito principale_________________210 bar
Filtraggio _____________________________________10 micron
L'impianto idraulico coniuga la semplicità e la robustezza di una
pompa a ingranaggi a doppio corpo con la facilità di utilizzo di
un circuito "load sensing" a compensazione di portata. È quindi
possibile lavorare anche nelle condizioni più severe, mentre
tutte le funzioni idrauliche possono essere utilizzate
contemporaneamente con qualsiasi tipo di carico e senza che
l'operatore sia particolarmente esperto. Sulla versione "pilotata",
è ora disponibile come optional per certi accessori (es. trivella)
un distributore supplementare a controllo proporzionale.
Serbatoio carburante _______________________________135 l
Serbatoio idraulico ___________________________________70 l
Totale impianto idraulico______________________________118 l
Olio motore_________________________________________13 l
Circuito raffreddamento ______________________________24 l
Olio trasmissione ____________________________________18 l
Assale anteriore_____________________________________10 l
Assale posteriore ____________________________________10 l
LIVELLO FONOMETRICO
Pressione acustica interna (LpA) ____________________77dB(A)
Potenza acustica esterna (LwA) ________________103 dB(A)10
C
D
D
DIMENSIONI GENERALI
25°
22°
E
B
A
A
DIMENSIONI
VERSIONE SIDE-SHIFT
A Lunghezza totale
B Passo
C Altezza cabina
D Altezza braccio in posizione di trasporto
E Luce libera da terra
Larghezza totale
5,75
2,20
2,90
3,95
0,45
2,40
m
m
m
m
m
m
BENNE
BENNE PER CARICATORE
Capacità
l
Peso
kg
Larghezza
m
BENNE PER RETROESCAV.
Capacità
mm
Peso
l
Larghezza
kg
Movimento
terra
1200
435
2,40
4 in 1
1200
830
2,40
4 in 1 con
forca
1200
990
2,40
279
73
88
305
80
140
406
100
160
457
120
165
610
180
195
762
240
225
914
310
260
11
12
13
CARICATORE E RETROESCAVATORE
7m
M
6m
3m
5m
2m
4m
0m
1m
5m
4m
G
3m
3m
45°
A
J
E
2m
2m
C
K
D
1m
1m
F
0m
0m
B
H
L
1m
2m
3m
G
4m
5m
6m
CARICATORE
ATTREZZO PER CARICATORE
(con pneumatici R28)
A Altezza totale
B Profondità di scavo con benna orizzontale
C Altezza al perno
D Altezza di scarico con benna a 45°
E Sbraccio alla max. altezza con benna a 45°
F Angolo richiamo benna a terra
G Angolo richiamo benna alla max. altezza
Forza di strappo (al cilindro di sollevamento)
Forza di strappo (al cilindro della benna)
Capacità di sollevamento max.
Capacità di sollevamento alla max. altezza
0m
m
mm
m
m
m
daN
daN
kg
kg
ALTEZZA DAL SUOLO
Capacità di sollev. della forca sulla benna "4 in 1"a 500 mm dal tallone del pneum.
kg
RETROESCAVATORE
VERSIONE SIDE-SHIFT CON ATTACCO RAPIDO
Angolo di brandeggio
G Profondità max. di scavo
H Sbraccio max. dal centro di rotazione
J Altezza max. di lavoro
K Altezza max. di carico
L Sbraccio max. dall'assale posteriore
M Sbraccio alla max. altezza di carico
Traslazione laterale dal centro
Capacità di sollevamento al max. sbraccio
Forza di strappo (al cilindro della benna)
Forza di strappo (al cilindro del bilanciere)
Rotazione della benna*
14
1m
2m
3m
4m
Movimento terra
1,2 m3
4,35
85
3,52
2,74
0,75
45°
36,5°
7400
5520
4770
3500
6m
7m
4 in 1
1,2 m3
4,46
90
3,52
2,74
0,72
45°
47°
7400
5500
4580
3075
1m
1,5 m
2m
2425
2250
2075
BILANCIERE STANDARD
m
m
m
m
m
m
m
kg
daN
daN
5m
180°
4,62
5,90
5,81
3,93
7,23
1,90
0,62
1610
5600
3744
-
4 in 1 con forca
1,2 m3
5,00
90
3,52
2,74
0,72
45°
47°
7400
5500
4500
3075
2,5 m
1905
Max
1650
BILANCIERE TELESCOPICO
Retratto
Esteso
180°
180°
4,62
5,81
5,90
6,99
5,81
6,49
3,93
4,62
7,23
8,32
1,90
2,84
0,62
0,62
1475
1125
5600
5600
3775
2643
162-200
162-200
15
695 Super R
Series 3
ALLESTIMENTO DI SERIE
& ACCESSORI A RICHIESTA
Caratteristiche progettuali
4 ruote isodiametriche
4 ruote motrici
4 ruote sterzanti
Trasmissione con Powershift
3 modalità di sterzata (2 RS/4 RS/"a granchio")
Capacità benna caricatore 1.200 l
Principali caratteristiche meccaniche
Motore Case Common Rail emissionato Tier III da 4500 cm3 sotto il
cofano ribaltabile
Impianto idraulico "load sensing - flow sharing"
Prefiltro aria ciclonico
Bloccaggio differenziale a pulsante
Retroescavatore
Comandi del retroescavatore con schema ISO
Braccio scatolato rigido e leggero con cilindri in linea
Attacco rapido meccanico sul retroescavatore
Pattini di usura sugli stabilizzatori
Bloccaggio idraulico del trasporto a pulsante
Caricatore
Comando a monoleva
Ritorno automatico in posizione di scavo
Posizione flottante
Struttura rinforzata
Autolivellamento meccanico
Pneumatici per agricoltura o movimento terra in diverse dimensioni
Cilindri a staffa smontabili su telaio
Cabina
4 finestrini laterali completamente ribaltabili e sovrapponibili
Lunotto completamente ribaltabile sopra la testa dell'operatore
Sedile a sospensione in tessuto
Sistema efficiente di sbrinamento e riscaldamento
Parasole
Fari di lavoro sul tetto della cabina (2 anteriori + 2 posteriori)
Manopola del volante
Avvisatore acustico di retromarcia
Predisposizione autoradio
Sicurezza
Cintura di sicurezza
Adesivi di sicurezza
L’allestimento di base e gli accessori possono variare in base al paese
Worldwide Case Construction
Equipment Contact Information
EUROPE/AFRICA/MIDDLE EAST:
Centre D’affaires EGB
5, Avenue Georges Bataille - BP 40401
60671 Le Plessis-Belleville - FRANCE
NORTH AMERICA/MEXICO:
700 State Street
Racine, WI 53404 U.S.A.
LATIN AMERICA:
Av. General David Sarnoff 2237
32210 - 900 Contagem - MG
Belo Horizonte BRAZIL
ASIA PACIFIC:
Unit 1 - 1 Foundation Place - Prospect
New South Wales - 2148 AUSTRALIA
CHINA:
No. 29, Industrial Premises, No. 376.
De Bao Road, Waigaoqiao Ftz, Pudong,
SHANGHAI, 200131, P.R.C.
Staccabatteria
Isolamento acustico a norma CE
Protezioni delle valvole dei pneumatici
Puntone di sicurezza sul caricatore
ACCESSORI A RICHIESTA
Retroescavatore
Servocomandi del retroescavatore e stabilizzatori
Circuito idraulico ausiliario a 2 vie con servocomandi
Bilanciere telescopico con pattini di usura
Pattini di gomma sugli stabilizzatori
Circuito del martello
Valvole di sicurezza sul braccio e sul bilanciere
Valvole di sicurezza sugli stabilizzatori
Valvola di sicurezza sulla benna anteriore "4 in 1"/"6 in 1"
Schema SAE
Benne standard o per impieghi gravosi
Comando progressivo a pollice funzione “4 in 1” con pulsante di rilascio
Caricatore
Benne da 1.200 l (standard, "4 in 1", "6 in 1") con lama o denti
Pneumatici per agricoltura o movimento terra in diverse dimensioni
Differenziale a limitazione di slittamento
Sistema antibeccheggio Ride Control per l'ammortizzazione dei contraccolpi
durante il trasporto
Valvole di sicurezza sul caricatore
Kit forca per benna "4 in 1"
Cabina
Aria condizionata
Sedile a sospensione deluxe con cintura di sicurezza e poggiagomiti
Piantone dello sterzo registrabile in inclinazione
Altro
Parafanghi anteriori
Doppie batterie con avviamento a freddo
Marmitta con parascintille
Valvole di arresto sugli stabilizzatori
Dispositivo antifurto
Contrappeso anteriore
Tabella di carico del caricatore
Girofaro (sul tetto)
Kit attrezzi di base
La chiamata è gratuita. Per le chiamate da cellulare
consultare in anticipo il proprio gestore telefonico.
NOTA: Le dotazioni di serie e opzionali possono
cambiare in base alle richieste e alle leggi in
vigore nei diversi paesi. Le foto possono mostrare
dotazioni non di serie o non citate nel presente
pieghevole – consultate il concessionario CASE.
La società CNH si riserva il diritto di modificare
senza preavviso le caratteristiche delle sue
macchine, senza alcun obbligo dipendente da
tali modifiche.
Conforme alla direttiva 98/37/CE
CASE - CNH Italia Spa
Strada di Settimo, 323
10099 San Mauro (TO)
Tel. +39 011 00 77 659
Fax +39 011 00 77 510
www.casece.com
Form No. 26061062IT - Printed in Italy - LEADER Firenze - 04/08
ALLESTIMENTO DI SERIE
TERNE
580 Super R Serie 3
580 Super R+ Serie 3 - 590 Super R Serie 3
Potenza motore
Peso operativo (max.)
Capacità benna
Coppia massima motore
P
R
O
580 Super R Series 3
72 kW/97 CV Tier 3
8140 kg
1000 l
400 Nm
F
E
S
S
I
580 Super R+ Series 3
72 kW/97 CV Tier 3
8140 kg
1000 l
453 Nm
O
N
A
L
590 Super R Series 3
82 kW/110 CV Tier 3
8140 kg
1000 l
516 Nm
P
A
R
T
N
E
R
PRESTAZIONI POTENTI
La Serie 3 Super R di Case offre due tipi di motore sul modello 580 Super R:
- La “580 Super R+ Serie 3” monta un nuovo motore emissionato Tier 3 da 4.500
cm3, Common Rail ad alta pressione, a controllo elettronico, che eroga 97 CV di
potenza. Questo motore sviluppa una potente coppia da 453 Nm (il 13% in più
rispetto al modello 580 Super R della Serie 2), coppia che da alla macchina più
trazione per sollevare e caricare, maggior recupero al motore e il 3% in più di
risparmio carburante.
- La “580 Super R Serie 3” monta un motore turbo-aftercooled, emissionato Tier 3,
da 4.500 cm3, a iniezione meccanica, con 97 CV di potenza e una coppia da 400
Nm, come quella del modello della precedente Serie 2.
Maggiore coppia. Prestazioni più potenti.
POSTO GUIDA
La cabina delle terne Super R Serie 3 assicura un elevato livello di
comfort, grazie alla strumentazione ergonomica e ai comandi
appositamente concepiti per ridurre l’affaticamento dell’operatore.
L’ampia vetratura e i montanti più sottili offrono un’eccellente
visibilità in tutte le direzioni, aumentando la sicurezza in cantiere.
Un vano portadocumenti e porta-radio sopra la testa del conducente
assicurano protezione da polvere e sporco.
La cabina è anche dotata di una cassetta con serratura per riporre
gli oggetti di valore.
La chiusura dei finestrini posteriori si effettua con maniglia a scatto:
facile da usare, con controllo totale sui finestrini.
Il vetro posteriore è completamente ribaltabile verso l’alto per non
ostacolare la visibilità sulla zona di scavo e proteggere l’operatore
dalla pioggia. Tutti i quattro finestrini laterali parzialmente o
completamente apribili a 180° e sono perfettamente sovrapponibili
per un utilizzo ottimale in qualsiasi condizione atmosferica.
Il nuovo comando progressivo della funzione “4 in 1”, con interruttore
a pollice e pulsante di rilascio, da all’operatore il controllo completo
sulla benna e sulla terza funzione idraulica.
Comfort e sicurezza. Produttività massima.
CIRCUITO IDRAULICO
CON SENSORE DI CARICO
L’impianto idraulico a compensazione della portata consente all’operatore di
controllare tutte le funzioni con gradualità e coordinamento. Esso coniuga la
semplicità e la robustezza intrinseca della pompa ad ingranaggi a doppio
corpo alla facilità di utilizzo tipica dei circuiti di tipo modulare. I punti di controllo
della pressione sono raggruppati centralmente per semplificare la diagnostica.
Il retroescavatore e il bilanciere, nonché i due potenti cilindri di rotazione,
sono dotati di valvole di ammortizzazione di serie, che prolungano la durata
dei componenti e migliorano la precisione e la gradualità delle funzioni.
Massima durata. Controllo totale.
2
SERVOCOMANDI
I tre modelli della Serie 3 Super R, 580, 580+ e 590, sono
oggi disponibili a richiesta con i
servocomandi, che semplificano le manovre con il
retroescavatore tramite comode leve a portata di
mano. Le torrette regolabili in tutte le direzioni
garantiscono una posizione di lavoro comoda e
spaziosa per gli operatori di tutte le corporature.
Inoltre, per soddisfare le diverse preferenze, è
possibile scegliere tra comando tipo terna o tipo
escavatore.
Massimo comfort. Controllo totale.
ASSISTIBILITÀ
PER LA
MANUTENZIONE
Il cofano monostruttura ribaltabile assicura un
facile accesso ai punti di normale
manutenzione, che sono tutti raggiungibili da
terra per garantire la massima sicurezza.
Il comando diblocco del cofano è posizionato
all’internodella cabina per prevenire
possibili atti di vandalismo. Il motore della
590 Super R Serie 3 è compatibile con
il software EST Case che
velocizza
la diagnostica dei guasti.
I punti di controllo dell’impianto
idraulico e
dello sterzo sono
comodamente ubicati fra la cabina
e il serbatoio del carburante
per facilitare la manutenzione.
Manutenzione semplificata.
Tempi di fermo macchina
ridotti al
minimo.
TRASMISSIONE SU MISURA
I tre modelli della nuova Serie 3 - 580 Super R, 580 Super R+ e 590 Super R – hanno a disposizione
due trasmissioni a scelta: PowerShuttle e Powershift per adattare la macchina alle esigenze
specifiche del cliente.
La trasmissione Powershuttle è completamente nuova e garantisce una maggior capacità di
trazione, grazie ai nuovi assali posteriori e a un rapporto aumentato del 12%.
Il sistema Powershuttle si basa su componenti meccanici che garantiscono la massima durata,
mentre il Powershift consente un cambio modulato per un migliore comfort dell’operatore. Con
la versione Powershift l’operatore può scegliere fra il cambio manuale o automatico e controllare
con la massima precisione la selezione delle marce.
Libertà di scelta per il cliente. Applicazioni specifiche.
3
RETROESCAVATORE
CARICATORE
DOPPIA TRAZIONE
4
Il retroescavatore Case utilizza un braccio robusto dalla struttura
scatolata che combina rigidità e leggerezza della macchina. Tutti i cilindri
sono disposti in linea con il braccio e il bilanciere per calibrare meglio
lo sforzo e longevità dei componenti. Le macchine Super R Serie 3 sono
dotate di stabilizzatori ampi che assicurano un’eccellente stabilità anche
nelle operazioni di scavo sul lato della terna. Grazie alla possibilità di
scelta fra bilanciere standard e telescopico, le terne di Case si adattano
perfettamente alle esigenze specifiche del cliente. I pattini di usura che
completano il bilanciere telescopico e gli stabilizzatori riducono i tempi
morti e l’usura della macchina. Per il retroescavatore il cliente ha inoltre
la possibilità di scegliere fra le leve meccaniche e i sempre più popolari
servocomandi, che consentono all’operatore di selezionare rapidamente
il tipo di comando desiderato.
L’impianto idraulico a flussi condivisi permette di attivare senza difficoltà
i comandi ISO o standard multifunzione del retroescavatore, riducendo
l’affaticamento dell’operatore e i tempi di ciclo e incrementando la
produttività. L’attacco rapido meccanico rientra nella dotazione di serie
di tutte le terne Case, al fine di ridurre ulteriormente i tempi morti e
migliorare la versatilità della macchina.
Le orecchie delle benne Case presentano due fori di scavo: uno che
privilegia la velocità e l’altro la forza, per ottimizzarne lo sfruttamento.
Il blocco per il trasporto del retroescavatore può essere di tipo meccanico
o idraulico. Per ragioni di sicurezza i servocomandi si disattivano
automaticamente quando non vengono utilizzati per un periodo di tempo.
Si riattivano immediatamente non appena l’operatore preme un pulsante.
Le terne Super R Serie 3 sono dotate di un braccio caricatore rinforzato
che vanta un’eccellente robustezza e rigidità. Tutte le funzioni sono
controllabili mediante una monoleva alla destra dell’operatore. Questa
leva consente di comandare il sollevamento e l’abbassamento,
l’inclinazione, l’apertura e la chiusura della benna ‘4 in 1’ per le funzioni
di benna, lama dozer, polipo e movimentazione di materiali (quando
previsto). È possibile scegliere fra un’ampia gamma di benne anteriori
da montare sulle terne, con protezioni per evitare perdite di carico,
lame o denti.
Le benne 4 in 1 sono state appositamente progettate per essere
utilizzate, se necessario, con le forche per pallet. Il caricatore è dotato
di funzione di ritorno automatico alla posizione di scavo e autolivellamento
meccanico, al fine di ridurre l’affaticamento dell’operatore nelle operazioni
di scavo e carico e per velocizzare i tempi dei cicli. Le terne Super R
Serie 2 possono su richiesta essere dotate di sistema “Ride Control”
che, riducendo i sobbalzi dei bracci del caricatore durante gli spostamenti
ed evitando la dispersione del carico, potenzia ulteriormente la produttività
nelle operazioni di trasporto e spostamento. La funzione 4 in 1 può
essere disattivata o attivata in tutta sicurezza azionando con il pollice
un comodo interruttore sulla monoleva singola del caricatore stesso.
Le benne 4 in 1 sono inoltre già predisposte per montare le forche per
pallet e il gancio di sollevamento in kit.
I modelli 580 Super R Serie 3 e 590 Super R Serie 3 possono essere
utilizzati su tutti i tipi di terreno e con tutte le condizioni atmosferiche,
grazie alla doppia trazione che assicura la trazione necessaria anche
nelle condizioni peggiori.
I clienti hanno la possibilità di scegliere fra il robusto sistema meccanico
Powershuttle, con quattro marce avanti e quattro indietro, e la
trasmissione modulata Powershift dotata di quattro marce avanti e
due indietro.
I modelli con Powershuttle raggiungono una velocità massima di 39
km/h, mentre quelli con Powershift arrivano a 40 km/h. Sull’assale
posteriore delle terne Case è montato un differenziale a bloccaggio
totale, mentre l’assale anteriore ha un’oscillazione di 11° che mantiene
la trazione necessaria sui terreni difficili. I pneumatici anteriori larghi
sono disponibili come optional per soddisfare le più svariate esigenze.
L’angolo di sterzata massimo delle ruote anteriori riduce il raggio di
svolta a soli 4250 mm al bordo esterno dei pneumatici, a tutto vantaggio
della massima manovrabilità su tutti i tipi di terreno.
CABINA DI GUIDA
Le terne della Serie 3 sono dotate di un’ampia cabina con superficie
vetrata a tutta altezza per un’eccellente visibilità panoramica a 360
gradi. La strumentazione e il pannello di comando principale sono
raggruppati alla destra dell’operatore per assicurare un eccellente
comfort di guida. Tutte le spie principali sono disposte attorno
all’indicatore di velocità, affinché l’operatore possa concentrarsi
quando è alla guida della macchina durante i trasferimenti. La
struttura della cabina certificata ROPS/FOPS vanta un livello
fonometrico di soli 77 dB(A) e il potente impianto di riscaldamento
regola la temperatura desiderata anche con le temperature più
rigide. L’aria condizionata è disponibile su richiesta per tutte le
macchine Super R Serie 3. Il vetro posteriore si ribalta
completamente verso l’alto, sgombrando il campo visivo per garantire
all’operatore una visibilità perfetta sull’area di scavo. Le leve
meccaniche e i servocomandi a richiesta consentono di comandare
in modo preciso e graduale il retroescavatore, mentre tutti
i comandi del caricatore e della benna anteriore sono centralizzati
su una monoleva. La funzione 4 in 1 può essere disattivata o attivata
in tutta sicurezza azionando con il pollice un comodo interruttore.
I quattro finestrini laterali di facile sostituzione sono parzialmente
o completamente apribili a 180° e sono perfettamente sovrapponibili,
assicurando la migliore versatilità del mercato. I popolari
servocomandi a richiesta si azionano mediante un interruttore di
sicurezza, per la scelta del tipo di comando in base alle preferenze
dell’operatore e includono due comandi azionabili al semplice tocco
di un dito per gli stabilizzatori.
5
MASSIMA POTENZA
IMPIANTO IDRAULICO
“LOAD SENSING - FLOW SHARING”
POWER-SHUTTLE O POWERSHIFT
6
Le terne Case hanno sempre vantato prestazioni eccellenti e i
modelli della Serie 3 non rappresentano certo un’eccezione.
Sia la 580 che la 580+ e la 590 sono dotate di potenti motori turbo
da 4.500 cm3.
Il modello 580 Super R Serie 3 offre due tipi di motori a scelta, entrambi
emissionati Tier 3 e da 97 CV, ma con una coppia diversa:
Turbo-aftercooled, Common Rail ad alta pressione e iniezione elettronica,
con una coppia da 453 Nm, più potente del 13% e con il 3% di risparmio
di carburante in più e Turbo-aftercooled a iniezione meccanica classica.
La nuova 590 Super R Serie 3 monta un motore Common Rail a
iniezione diretta turbocompresso con intercooler, a basse emissioni
e conforme alla direttiva Tier 3. Il controllo elettronico del motore
ha consentito di ottenere un forte incremento della coppia fino a
516 Nm, essenziale per potenziare la trazione in condizioni
difficili. Il motore è inoltre compatibile con il software EST Case, al fine
di facilitare la diagnostica e ridurre i tempi morti.
Nelle varie fasi di carico il nuovo impianto idraulico a compensazione
della portata consente all’operatore di utilizzare simultaneamente
tutte le funzioni possibili, riducendo i tempi dei cicli. L’impianto idraulico
con sensore di carico sfrutta la potenza solo quando necessario, a
tutto vantaggio della riduzione dei consumi di carburante e della
longevità dei componenti. Questa concezione contribuisce inoltre a
ridurre i livelli fonometrici in cabina. Le macchine dotate di servocomandi
possono inoltre montare un distributore idraulico supplementare con
comando proporzionale che può essere utilizzato per movimentare una
vasta gamma di attrezzi speciali, come ad esempio le trivelle. Questa
possibilità migliora ulteriormente la versatilità di una macchina che è
già ideale per la maggior parte delle applicazioni che si svolgono in
cantiere.
Con il semplice azionamento dell’interruttore in posizione “tartaruga”
(per la riduzione della portata dell’impianto idraulico) sul cruscotto
centrale, l’operatore devia l’olio idraulico inutilizzato della seconda pompa
verso al serbatoio idraulico. Nelle applicazioni con caricatore, questa
deviazione ottimizza la potenza di spinta della macchina, la produttività
e la facilità di utilizzo. Nelle versioni Powershuttle è di tipo meccanico
a pedale, mentre in quelle Powershift prevede un pulsante sul cruscotto.
Per soddisfare le diverse esigenze della clientela di diversi settori,
Case offre i propri modelli Super R Serie 3 con trasmissione
Powershift o Powershuttle a scelta. Gli operatori in proprio e
i contoterzisti che esigono la massima facilità del cambio di
marcia apprezzeranno sicuramente la trasmissione Powershift
a gestione elettronica, mentre i clienti che noleggiano i macchinari
e danno quindi priorità alla durata e alla robustezza potranno
scegliere la trasmissione Powershuttle, ora con una capacità di trazione
maggiore grazie ai nuovi assali posteriori e all’incremento del rapporto
del 12%.
Indipendentemente dalla trasmissione scelta, le terne Super R Serie
3 sono tutte dotate
di differenziale posteriore a bloccaggio totale, per garantire
la massima trazione anche sui terreni difficili. Le versioni
Powershift sono disponibili con cambio automatico o manuale
per controllare con precisione la scelta delle marce e la velocità.
Powershift consente il cambio fluido delle marce ed è apprezzato
per la grande agilità di avanzamento/retromarcia nelle varie fasi
di carico.
7
CARATTERISTICHE TECNICHE
580 SUPER R SERIES 3 (TIER 3)
MOTORE
Marca _________________________________________CNH
Modello____________________________F4GE9484C*J602
Tipo _____Common Rail turbocompresso ad alta pressione
Cilindrata_____________________________________4,5 litri
Numero di cilindri___________________________________4
Alesaggio per corsa _____________________104 X 132 mm
Sistema di iniezione __________________diretto, meccanico
Massima velocità senza carico ______2430 +/- 50 giri/min
Potenza ISO 14396 _____________________72 kW / 97 hp
Regime nominale con carico ______________2250 giri/min
Coppia massima EC/97/68 ___________________400 Nm
Regime alla coppia massima _______________1400 giri/min
Filtro dell’aria____________________A due elementi, a secco
Filtro dell’olio ________________A cartuccia, a portata totale
Compatibile con il sistema elettronico di autodiagnosi E.S.T. di
CASE. Il motore è conforme alle normative 97/68/CE Tier 3
sulla riduzione delle emissioni inquinanti.
L’affidabilità di questo tipo di motori e i costi di esercizio ridotti
sono una garanzia per i clienti Case.
Pressione massima ___________________________210 bar
Filtraggio ___________________________________7 micron
L’impianto idraulico coniuga la semplicità e la robustezza della
pompa ad ingranaggi a doppio corpo alla facilità di utilizzo del
circuito di tipo modulare.
FRENI
I freni di servizio multidisco in bagno d’olio sulle ruote posteriori
unitamente all’innesto automatico della trazione sulle ruote
anteriori garantiscono la massima sicurezza in qualsiasi
condizione di spostamento.
Diametro disco ______________________________203 mm
Superficie d’attrito totale _____________________2878 cm2
STERZO
Raggio di sterzata
all’esterno del pneumatico anteriore____________4250 mm
allo spigolo benna ___________________________5525 mm
al dente benna______________________________5625 mm
Nota: pneumatici anteriori 12,5/80-18; ruote non frenate,
4RM inserite
ASSALI
TRASMISSIONE
Due tipi di trasmissione a richiesta
POWERSHUTTLE
Tipo ____________________________________PowerShuttle
Marce ___________________________________4 AV/4 RM
Velocità max. di traslazione
AV: 1a, 2a, 3a e 4a_____________6,4; 10,3; 21,9 e 39 km/h
RM: 1a, 2a, 3a e 4a ____________7,6; 12,3; 26,2 e 40 km/h
Rapporto di stallo al convertitore _________________2,31:1
Semplicità è anche sinonimo di robustezza: ecco perché CASE
adotta per le sue terne un cambio meccanico, la cui ultima
evoluzione è il punto d’arrivo di una lunga esperienza.
POWERSHIFT
Tipo ______________________________________Powershift
Regime __________________________________4 AV/2 RM
Velocità max. di traslazione
AV: 1a, 2a, 3a e 4a ____________6,3; 11,8; 23,4 e 40 km/h
RM: 1a e 2a __________________________7,5 e 14,0 km/h
Rapporto di stallo al convertitore _________________2,31:1
La gestione elettronica del cambio “Powershift” consente un
cambio fluido e sincronizzato delle marce, per una maggiore
longevità dei componenti meccanici ed un miglior comfort
dell’operatore.
La leva dell’inversione di marcia è collocata in posizione
ergonomica sul lato sinistro del volante.
IMPIANTO ELETTRICO
Tensione _______________________________________12 V
Batteria ______________________________1 x 12 V x 95 Ah
Alternatore_____________________________________90 A
IMPIANTO IDRAULICO
Tipo di pompa _____________________________a ingranaggi
Numero di corpi ____________________________________2
Portata massima ___________________________160 l/min
8
ASSALE POSTERIORE FISSO
Differenziale a bloccaggio ________________________100%
ASSALE ANTERIORE OSCILLANTE - DOPPIA TRAZIONE
Oscillazione __________________________________11°/11°
PNEUMATICI
Anteriori 4RM ___________________________12,5/80 x 18
320/80 x 18 (IT520)
Posteriori 4RM _____________________18,4 x 26 16,9 x 28
480/80 x 26 (IT520)
PESO
In versione Side-Shift, con benna caricatrice di serie con denti,
benna retroescavatore da 610 mm, serbatoio carburante pieno
e operatore (75 kg).
4RM, bilanciere standard ______________________7910 kg
4RM, bilanciere telescopico_____________________8140 kg
CAPACITÀ
Serbatoio carburante ____________________________128 l
Serbatoio idraulico________________________________55 l
Totale circuito idraulico ___________________________118 l
Olio motore ____________________________________13,6 l
Circuito di raffreddamento _________________________24 l
Olio scatola di trasmissione_________________________18 l
Assale ant. 4RM
Differenziale _____________________________________7,0 l
Riduttori finali ______________________________0,7 + 0,7 l
Assale post. 4RM
Totale_________________________________________22,0 l
Il serbatoio del carburante di grande capacità consente una
notevole autonomia di lavoro e di trasferimento, riducendo il
numero di fermate per il rifornimento.
LIVELLO FONOMETRICO
LpA (interno) ________________________________77 dB(A)
CARATTERISTICHE TECNICHE
580 SUPER R+ SERIES 3 (TIER 3)
MOTORE
Marca _________________________________________CNH
Modello ____________________________F4H80484G*J102
Tipo _______Common Rail turbocompresso ad alta pressione
Cilindrata _____________________________________4,5 litri
Numero di cilindri ___________________________________4
Alesaggio per corsa ______________________104 X 132 mm
Sistema di iniezione __________________________Elettronico
Massima velocità senza carico ________2430 +/- 50 giri/min
Potenza ISO 14396______________________72 kW / 97 CV
Velocità nominale con carico________________2250 giri/min
Coppia massima EC/97/68 ____________________453 Nm
Velocità alla coppia massima ________________1400 giri/min
Filtro dell’aria _____________________A due elementi, a secco
Filtro dell’olio __________________A cartuccia, a portata totale
Compatibile con il sistema elettronico di autodiagnosi E.S.T. di
CASE. Il motore è conforme alle normative 97/68/CE Tier 3
sulla riduzione delle emissioni inquinanti.
L’affidabilità di questo tipo di motori e i costi di esercizio ridotti
sono una garanzia per i clienti Case.
TRASMISSIONE
Due tipi di trasmissione a richiesta
POWERSHUTTLE
Tipo_____________________________________PowerShuttle
Marce____________________________________4 AV/4 RM
Velocità max. di traslazione
AV: 1a, 2a, 3a e 4a ______________6,4; 10,3; 21,9 e 39 km/h
RM: 1a, 2a, 3a e 4a______________7,6; 12,3; 26,2 e 40 km/h
Rapporto di stallo al convertitore ___________________2,31:1
Semplicità è anche sinonimo di robustezza: ecco perché CASE
adotta per le sue terne un cambio meccanico, la cui ultima
evoluzione è il punto d’arrivo di una lunga esperienza.
POWERSHIFT
Tipo_______________________________________Powershift
Regime ___________________________________4 AV/2 RM
Velocità max. di traslazione
AV: 1a, 2a, 3a e 4a ____________6,3; 11,8; 23,4 e 40 km/h
RM: 1a e 2a ___________________________7,5 e 14,0 km/h
Rapporto di stallo al convertitore ___________________2,31:1
La gestione elettronica del cambio “Powershift” consente un
cambio fluido e sincronizzato delle marce, per una maggiore
longevità dei componenti meccanici ed un miglior comfort
dell’operatore.
La leva dell’inversione di marcia è collocata in posizione
ergonomica sul lato sinistro del volante.
IMPIANTO ELETTRICO
Tensione ________________________________________12 V
Batteria_______________________________1 x 12 V x 95 Ah
Alternatore _____________________________________90 A
IMPIANTO IDRAULICO
Tipo di pompa ______________________________a ingranaggi
Numero di corpi ____________________________________2
Portata massima ____________________________160 l/min
Pressione massima ____________________________210 bar
Filtraggio ____________________________________7 micron
L’impianto idraulico coniuga la semplicità e la robustezza della
pompa ad ingranaggi a doppio corpo alla facilità di utilizzo del
circuito di tipo modulare.
FRENI
I freni di servizio multidisco in bagno d’olio sulle ruote posteriori
unitamente all’innesto automatico della trazione sulle ruote
anteriori garantiscono la massima sicurezza in qualsiasi
condizione di spostamento.
Diametro disco _______________________________203 mm
Superficie d’attrito totale ______________________2878 cm2
STERZO
Raggio di sterzata
all’esterno del pneumatico anteriore _____________4250 mm
allo spigolo benna ____________________________5525 mm
al dente benna ______________________________5625 mm
Nota: pneumatici anteriori 12,5/80-18; ruote non frenate,
4RM inserite
ASSALI
ASSALE POSTERIORE FISSO
Differenziale a bloccaggio__________________________100%
ASSALE ANTERIORE OSCILLANTE - DOPPIA TRAZIONE
Oscillazione___________________________________11°/11°
PNEUMATICI
Anteriori 4RM ____________________________12,5/80 x 18
320/80 x 18 (IT520)
Posteriori 4RM ______________________18,4 x 26 16,9 x 28
480/80 x 26 (IT520)
PESO
In versione Side-Shift, con benna caricatrice di serie con denti,
benna retroescavatore da 610 mm, serbatoio carburante pieno
e operatore (75 kg).
4RM, bilanciere standard________________________7910 kg
4RM, bilanciere telescopico ______________________8140 kg
CAPACITÀ
Serbatoio carburante _____________________________128 l
Serbatoio idraulico_________________________________55 l
Totale circuito idraulico ____________________________118 l
Olio motore _____________________________________13,6 l
Circuito di raffreddamento __________________________24 l
Olio scatola di trasmissione __________________________18 l
Assale ant. 4RM
Differenziale______________________________________7,0 l
Riduttori finali _______________________________0,7 + 0,7 l
Assale post. 4RM
Totale _________________________________________22,0 l
Il serbatoio del carburante di grande capacità consente una
notevole autonomia di lavoro e di trasferimento, riducendo il
numero di fermate per il rifornimento.
LIVELLO FONOMETRICO
LpA (interno) _________________________________77 dB(A)
LwA (esterno) _______________________________103 dB(A)
9
D
B
DIMENSIONI GENERALI
580 Super R Series 3
580 Super R+ Series 3
C
A
DIMENSIONI
VERSIONE SIDE-SHIFT
A Lunghezza fuori tutto - con benna di serie
B Altezza braccio in posizione trasporto
C Passo
D Altezza cabina
Larghezza fuori tutto - con benna di serie
Larghezza a bordo esterno pneumatici
Angolo di compensazione livellamento stabilizzatori
m
m
m
m
m
m
5,77
3,90
2,18
2,90
2,43
2,23
14°
BENNE
BENNE CARICATORE
l
Capacità
kg
Peso
m
Larghezza alla lama
Standard
1000
415
2.25
BENNE RETROESCAVATORE
Larghezza
mm
300
Peso
kg
92
10
4/1
1000
800
2.25
6/1
1000
960
2.25
400
106
450
114
610
134
750
152
900
172
11
CARATTERISTICHE TECNICHE
590 SUPER R SERIES 3 (TIER 3)
MOTORE
FRENI
Marca _________________________________________CNH
Modello ____________________________F4HE9484C*J102
Tipo _____Common Rail turbocompresso ad alta pressione
Cilindrata_____________________________________4,5 litri
Numero di cilindri___________________________________4
Alesaggio per corsa _____________________104 X 132 mm
Sistema di iniezione _________________________Elettronico
Massima velocità senza carico ______2430 +/- 50 giri/min
Potenza ISO 14396 ___________________82 kW / 110 CV
Velocità nominale con carico ______________2250 giri/min
Coppia massima EC/97/68____________________516 Nm
Velocità alla coppia max ___________________1400 giri/min
Filtro dell’aria____________________A due elementi, a secco
Filtro dell’olio________________A cartuccia, a portata totale
Compatibile con il sistema elettronico di autodiagnosi E.S.T.
di CASE. Il motore è conforme alle normative 97/68/CE Tier
3 sulla riduzione delle emissioni inquinanti.
L’affidabilità di questo tipo di motori e i costi di esercizio ridotti
sono una garanzia per i clienti Case.
I freni di servizio multidisco in bagno d’olio sulle ruote posteriori
unitamente all’innesto automatico della trazione sulle ruote
anteriori garantiscono la massima sicurezza in qualsiasi condizione
di spostamento.
Diametro disco _______________________________203 mm
Superficie d’attrito total_______________________2878 cm2
TRASMISSIONE
Due tipi di trasmissione a richiesta
POWERSHUTTLE
Tipo ____________________________________Powershuttle
Marce ___________________________________4 AV/4 RM
Velocità max. di traslazione
AV: 1a, 2a, 3a e 4a______________6,4; 10,3; 21,9 e 39 km/h
RM: 1a, 2a, 3a e 4a ___________7,6; 12,3; 26,2 e 46,4 km/h
Rapporto di stallo al convertitore __________________2.31:1
Semplicità è anche sinonimo di robustezza: ecco perché CASE
adotta per le sue terne un cambio meccanico, la cui ultima
evoluzione è il punto d’arrivo di una lunga esperienza.
POWERSHIFT
Tipo ______________________________________Powershift
Regime___________________________________4 AV/2 RM
Velocità max. di traslazione
AV: 1a, 2a, 3a e 4a ____________6,3; 11,8; 23,4 e 41,4 km/h
RM: 1a e 2 ____________________________7,5 e 14,0 km/h
Rapporto di stallo al convertitore __________________2.31:1
La gestione elettronica del cambio “Powershift” consente un
cambio fluido e sincronizzato delle marce, per una maggiore
longevità dei componenti meccanici ed un miglior comfort
dell’operatore. La leva dell’inversione di marcia è collocata in
posizione ergonomica sul lato sinistro del volante.
IMPIANTO ELETTRICO
Tensione________________________________________12 V
Batteria ______________________________1 x 12 V x 95 Ah
Alternatore ____________________________________90 A
IMPIANTO IDRAULICO
Tipo di pompa _____________________________a ingranaggi
Numero di corpi ____________________________________2
Portata massima ___________________________170 l/min
Pressione massima ____________________________210 bar
Filtraggio____________________________________7 micron
L’impianto idraulico coniuga la semplicità e la robustezza della
pompa ad ingranaggi a doppio corpo alla facilità di utilizzo del
circuito di tipo modulare.
12
STERZO
Raggio di sterzata
all’esterno del pneumatico anteriore ____________4250 mm
allo spigolo benna____________________________5525 mm
al dente benna ______________________________5625 mm
Nota: pneumatici anteriori 12,5/80-18; ruote non frenate,
4RM inserite
ASSALI
ASSALE POSTERIORE FISSO
Differenziale a bloccaggio _________________________100%
ASSALE ANTERIORE OSCILLANTE – 4RM
Oscillazione __________________________________11°/11°
PNEUMATICI
Anteriori 4RM ___________________________12,5/80 x 18
320/80 x 18 (IT520)
Posteriori 4RM _____________________18,4 x 26 16,9 x 28
480/80 x 26 (IT520)
PESO
In versione Side-Shift, con benna caricatrice standard con denti,
benna retroescavatore da 610 mm, serbatoio carburante pieno
e operatore (75 kg).
4RM, bilanciere standard/telescopico _______kg 7910/8140
CAPACITÀ
Serbatoio carburante ____________________________128 l
Serbatoio idraulico ________________________________55 l
Totale circuito idraulico ___________________________118 l
Olio motore ____________________________________13,6 l
Circuito di raffreddamento _________________________24 l
Olio scatola di trasmissione _________________________18 l
Assale anteriore 4RM
Differenziale _____________________________________7,0 l
Riduttori finali _______________________________0,7 + 0,7 l
Assale posteriore 4RM
Totale _________________________________________22,0 l
Il serbatoio del carburante di grande capacità consente una
notevole autonomia di lavoro e di trasferimento, riducendo il
numero di fermate per il rifornimento.
LIVELLO FONOMETRICO
LpA (interno)_________________________________77 dB(A)
LwA (esterno)_______________________________103 dB(A)
Nonostante le misurazioni scientifiche dei livelli fonometrici diano
risultati identici a quelli del motore della 580 Super R Serie 3,
gli operatori e il personale nelle vicinanze tendono a percepire
un livello acustico inferiore per la 590 Super R Serie 3.
D
B
DIMENSIONI GENERALI
590 Super R Series 3
C
A
DIMENSIONI
VERSIONE SIDE-SHIFT
A Lunghezza fuori tutto - con benna di serie
B Altezza braccio in posizione trasporto
C Passo
D Altezza cabina
Larghezza fuori tutto- con benna di serie
Larghezza a bordo esterno pneumatici
Angolo di compensazione livellamento stabilizzatori
m
m
m
m
m
m
5,77
3,90
2,18
2,90
2,43
2,23
14°
BENNE
BENNE CARICATORE
l
Capacità
kg
Peso
m
Larghezza alla lama
Standard
1000
415
2.25
BENNE RETROESCAVATORE
Larghezza
mm
300
Peso
kg
92
4/1
1000
800
2.25
6/1
1000
960
2.25
400
106
450
114
610
134
750
152
900
172
13
CARICATORE E RETROESCAVATORE
7m
M
6m
3m
5m
2m
1m
0m
5m
4m
4m
3m
3m
45°
D
J
B
2m
2m
C
K
A
1m
1m
F
0m
0m
E
H
L
1m
2m
3m
G
4m
5m
6m
0m
CARICATORE
ATTREZZI BENNE
A Altezza max. di scarico con benna a 45°
B Sbraccio a massima altezza con benna a 45°
C Altezza al perno
D Altezza fuori tutto
E Profondità di scavo con benna orizzontale
F Angolo di richiamo della benna (al suolo)
Angolo di richiamo della benna (in posizione trasporto)
Capacità di sollevamento (sul baricentro della benna)
Capacità di sollevamento a massima altezza
Forza di strappo (cilindri braccio)
Forza di strappo (cilindri benna)
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
daN
daN
1m
2m
3m
Benna Standard
2685
830
3460
4250
120
43°
46°
4830
3450
4050
6545
4m
5m
6m
7m
Benna 4 in 1
2693
813
3458
4405
125
43°
46°
4610
3195
4070
6650
Le dimensione e le specifiche sono conformi alla norma SAE J 732 c per una terna a 4 ruote motrici con retroescavatore.
ALTEZZA DA TERRA
Capacità di sollevamento delle forche per 4 in 1 a 500 mm dal tallone del dente kg
RETROESCAVATORE
G
H
J
K
L
M
Angolo di brandeggio
Profondità massima di scavo sbraccio massimo
Sbraccio all’altezza max. di rotazione
Altezza massima di lavoro
Altezza di carico
Sbraccio max. dall’assale posteriore
Sbraccio all’altezza max. di carico
Traslazione laterale dal centro
Capacità di sollevamento allo sbraccio max.
Forza di strappo al cilindro benna
Forza di strappo al cilindro bilanciere
Rotazione della benna*
* Forza - foro velocità benna
14
1m
1.5 m
2m
2425
2250
2075
2.5 m
1895
Max
1685
ATTACCO RAPIDO MECCANICO STANDARD CASE
BILANCIERE STANDARD
BILANCIERE TELESCOPICO
Rientrato
Esteso
180°
180°
180°
4612
4612
5799
mm
5906
5906
6992
mm
5837
5831
6537
mm
3917
3938
4645
mm
7231
7231
8317
mm
1828
1787
2757
mm
0.62
0.62
0.62
m
1495
1370
1090
kg
5603
5603
5603
daN
3744
3775
2643
daN
162 - 200
162 - 200
162 - 200
15
580-590 Super R Series 3
580 Super R+ Series 3
ALLESTIMENTO
DI SERIE
Progettazione
Motore turbo Case da 97 CV (580), 97 CV
Common rail (580+) e 110 CV Common Rail
(590), cilindrata 4.500 cm3
Doppia trazione
Trasmissione Powershuttle o Powershift
Impianto idraulico "load sensing – flow sharing"
Capacità benna caricatore 1.000 l
Prefiltro aria ciclonico
Bloccaggio differenziale posteriore di serie
Terna
Comandi del retroescavatore con schema ISO
Braccio scatolato rigido e leggero con cilindri
in linea
Attacco rapido meccanico sul retroescavatore
Pattini di usura sugli stabilizzatori
Fermo meccanico
Cilindri a staffa smontabili
Guida inclinata per telaio
Caricatore
Comando a monoleva
Ritorno automatico in posizione di scavo
Posizione flottante
Struttura rinforzata
Autolivellamento meccanico
Pneumatici per agricoltura o movimento terra
in diverse dimensioni
Supporto di sicurezza integrato nel braccio
Cabina
4 finestrini laterali completamente ribaltabili e
sovrapponibili
Accessibilità dal lunotto
Sistema efficiente di sbrinamento e
riscaldamento
Parasole
Fari di lavoro sul tetto della cabina (2 anteriori
+ 2 posteriori)
Sedile a sospensione in tessuto
Manopola del volante
Avvisatore acustico di retromarcia
Predisposizione autoradio
Sicurezza
Cintura di sicurezza
Adesivi di sicurezza
Staccabatteria
Insonorizzazione secondo norme europee
Protezioni per valvole pneumatici
Puntone di sicurezza sul caricatore
ALLESTIMENTO
A RICHIESTA
Retroescavatore
Servocomandi del retroescavatore e
stabilizzatori
Circuito idraulico ausiliario a 2 vie con comandi
pilotati
Bilanciere telescopico con pattini di usura
Pattini di gomma sugli stabilizzatori
Circuito del martello
Valvole di sicurezza sul braccio e sul bilanciere
Valvole di sicurezza sugli stabilizzatori
Schema SAE
Gancio di sollevamento su bilanciere
Bloccaggio idraulico del trasporto
Benne standard o per impieghi gravosi
Avvisatore acustico di sovraccarico
Caricatore
Benne (standard, "4 in 1", "6 in 1") con lama
o denti
Pneumatici per agricoltura o movimento terra
in diverse dimensioni
Pneumatici di diverse dimensioni
Differenziale a limitazione di slittamento
Valvole di sicurezza sui bracci del caricatore
Sistema antibeccheggio Ride Control per
l'ammortizzazione dei contraccolpi
durante il trasporto
Valvole di sicurezza sul caricatore
Kit forca per benna "4 in 1"
Valvola di sicurezza sulla benna "4 in 1" /
"6 in 1"
Cabina
Aria condizionata
Fari di lavoro supplementari (2 anteriori)
Fari di lavoro supplementari (2 posteriori)
Sedile a sospensione deluxe con cintura di
sicurezza e poggiagomiti
Sterzo registrabile in inclinazione
Ventola interna
Fermo per piastra tetto
Specchio retrovisore destro
Altro
Parafanghi anteriori
Due batterie con avviamento a freddo
Morsetti batteria remoti
Marmitta con parascintille
Valvole di blocco per stabilizzatori
Antifurto
Antifurto 4RM
Contrappeso anteriore
Tabella di carico del caricatore
Girofaro (sul tetto)
Kit attrezzi di base
Gli allestimenti di serie e optional possono variare a seconda dei paesi.
Worldwide Case Construction
Equipment Contact Information
EUROPE/AFRICA/MIDDLE EAST:
Centre D’affaires EGB
5, Avenue Georges Bataille - BP 40401
60671 Le Plessis-Belleville - FRANCE
NORTH AMERICA/MEXICO:
700 State Street
Racine, WI 53404 U.S.A.
LATIN AMERICA:
Av. General David Sarnoff 2237
32210 - 900 Contagem - MG
Belo Horizonte BRAZIL
ASIA PACIFIC:
Unit 1 - 1 Foundation Place - Prospect
New South Wales - 2148 AUSTRALIA
CHINA:
No. 29, Industrial Premises, No. 376.
De Bao Road, Waigaoqiao Ftz, Pudong,
SHANGHAI, 200131, P.R.C.
La chiamata è gratuita. Per le chiamate da cellulare
consultare in anticipo il proprio gestore telefonico.
NOTA: Le dotazioni di serie e opzionali possono
cambiare in base alle richieste e alle leggi in
vigore nei diversi paesi. Le foto possono mostrare
dotazioni non di serie o non citate nel presente
pieghevole – consultate il concessionario CASE.
La società CNH si riserva il diritto di modificare
senza preavviso le caratteristiche delle sue
macchine, senza alcun obbligo dipendente da
tali modifiche.
Conforme alla direttiva 98/37/CE
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Strada di Settimo, 323
10099 San Mauro (TO)
Tel. +39 011 00 77 659
Fax +39 011 00 77 510
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Form No. 26061060IT - Printed in Italy - LEADER Firenze - 05/08
ALLESTIMENTO DI SERIE
& ACCESSORI A RICHIESTA