Elementi di processo ed organizzazione di
filiere logistiche multimodali transnazionali
M. Campanai, G. Ferilli, R. Rosini
Regione Emilia Romagna
VIII riunione scientifica SIET
I trasporti ed il mercato globale
Trieste, 29 -30, 1 Luglio 2006
1
Regione Emilia Romagna

A natural Logistic Platform
2
Progetto GILDANET: alcuni dati

Interreg III B - CADSES initiative

12 partners europei (Italy, Austria, Greece, Slovenia)

5 società coinvolte come esperti e consulenti del settore

Più di 50 professionisti nel settore logistica e IT coinvolti

Budget di oltre 4,3 millioni di euro

3
progetti
pilota
per
testare e sviluppare
le
soluzioni
identificate
3
Obiettivi
Aiutare le imprese a colmare le lacune nel settore della
logistica, dei trasporti e dei relativi sistemi di ICT
Sviluppo del concetto di e-business community
(comunità commerciale globale), luogo virtuale in cui le
imprese del settore possono:
 trovarsi l’un l’altra attraverso sistemi informatici
 effettuare transazioni commerciali attraverso lo scambio di messaggi
elettronici che utilizzano sistemi/strutture di messaggistica standard
 adottare modalità, procedure e processi di business caratterizzate da
una semantica chiara e condivisa
 gestire elettronicamente accordi commerciali standard o convenuti
 utilizzare quanto più possibile applicazioni reperibili nel mercato a
prezzi contenuti
4
GILDANET: i progetti pilota
Automotive
modello di importazione delle automobili dall’Asia, attraverso il
canale di Suez fino a un porto italiano, con destinazione finale I
paesi dell’Europa centrale
Prodotti deperibili
piloti Spagna-Austria e Grecia-Germania
Gestione dei vuoti
gestione dei container vuoti (riposizionamento e manutenzione),
relativamente a tre modalità di trasporto (mare, rotaia, strada) e ai
collegamenti tra porti italiani e greci
5
GILDANET: i progetti pilota
Transport by
vessel
Transport
by truck
Transport
by train
Points of modal shift (ports,
dry-ports, terminal containers)
6
Gildanet: La catena logistica dei prodotti
deperibili
Retailer Österreich
Consolidation Center
Spanish Chain
Potential Italian Chain
7
Gildanet: pilota Spagna-Austria
Movimentazione dei prodotti deperibili lungo un
corridoio di trasporto predefinito
1. Collegamento porto di Valenzia (Spagna) con l’Austria
8
Gildanet: pilota Spagna-Austria
1. Collegamento porto di Valenzia (Spagna) con l’Austria
Sviluppo di una filiera di approvvigionamento senza
l’intermediazione del grossista
Requisiti del servizio:
mantenere, nell’ambito della stessa categoria di prodotti, la temperatura dei
prodotti trasportati entro limiti ben definiti e controllati;
garantire che la merce ordinata presso il produttore/esportatore spagnolo
arrivi al magazzino di distribuzione dell’importatore entro 36 ore;
ottimizzare la capacità di trasporto al fine di minimizzare i relativi costi.
9
Gildanet: pilota Spagna-Austria
DC
2
DC
1
Operatore
1
Retailer
Retailer
Exel
Wien
Logistico
Bestell
Information
DC
3
DC
4
2
Fahrzeug
-
Disposition
Abhol - &
2
Toureninformation
-
Hauptlauf
Ladelisten
Trasporto
Transport
Verso
nach
L’Austria
Bestellung mit
Österreich
Ridistribuzione
CE-Kunden
Produkte
1
Menge
SLO,
SLO,H,
H,CZ
CZ
7
Ziel -DC
Produttore
Produzenten
Ernten, Verpacken,
Vorkühlen der
Bestellware
2
4
5
Trasporto verso
La Piattaforma
Di cross Docking
X-Dock
Plattform
Plattform
3
Fahrzeugdisposition
für Abholung
6
Konsolidierung
der Ware
10
Gildanet: pilota Spagna-Austria
1. Collegamento porto di Valenzia (Spagna) con l’Austria
Risultati raggiunti dalla sperimentazione:
Il sistema di parcelizzazione del prodotto permette la consegna unica a più
dettaglianti (riduzione dei costi di trasporto)
Riduzione del numero di operazioni di carico da parte del dettagliante
Riduzione del ciclo ordine-consegna > maggiore freschezza dei prodotti
(riduzione degli scarti del 15%)
Riduzione dei tempi di consegna di un giorno (aumento della vita dei
prodotti del 5% (10% per gli ultrafreschi)
Accesso in tempo reale ad un insieme di informazioni da parte del
produttore che riduce i tempi di ricerca dei dettaglianti
11
Gildanet: pilota Italia-Grecia
Movimentazione dei prodotti deperibili lungo un
corridoio di trasporto predefinito
2. Collegamento porto di Heraklion (Creta) con la Germania
Problemi affrontati:
 Mancanza di un punto di comunicazione comune
grossisti/distributori, produttori e spedizionieri/trasportatori
tra
 Uso di sistemi di controllo elettronici di nuova generazione
12
Gildanet: pilota Italia-Grecia
Obiettivi:
• Realizzare una catena di trasporto multimodale per la filiera dei
prodotti deperibili
• Sviluppare un portale di e-commerce
• Dimostrare i vantaggi della piattaforma GILDANET
13
Gildanet: pilota Italia-Grecia
Exporter’s
warehouse
Hearklion Port
Heraklion
platform

MTO
Port Control
System

Importer

Exporter
Modello di business
GPS
GPRS
Importer’s
warehouse
Heraklion
platform
14
Gildanet: pilota Italia-Grecia
Analisi dei risultati
Elementi di rianalisi dei risultati:
le esigenze di bilanciamento dei flussi
le esigenze di “containerizzazione” reale delle merci (ivi incluso il controllo
della temperatura
la sostenibilità economica
i tempi di consegna garantiti
Ostacoli all’utilizzo di approcci innovativi:
ruoli troppo rigidi nella catena del valore
mancanza di comunicazione tra i diversi attori
difficoltà a rapportarsi con le società che a livello nazionale gestiscono le
infrastrutture o servizi
15
The results in terms of costs
Segmen
t
Number
Route
Transport Mode
Transport Cost / Truck
(Euros / truck)
1
Heraklion – Piraeus
Sea
260
2
Piraeus – Patras
Road
310
3
Patras – Bari
Sea
320
4
Bari – Bologna
Rail
380
5
Bologna – Munich
Rail
750
Total
Heraklion - Munich
Sea – Road – Sea – Rail
2020
260 €
310 €
320 €
Heraklion
Piraeus
Patras
Bari
? €
380
750
? €
Bologna
Munich
Segment
Number
Route
Transport Mode
Transport Cost / Truck
(Euros / truck)
1
Heraklion – Astakos
Sea
420
2
Astakos – Taranto
Sea
310
3
Taranto – Bologna
Rail
4
Bologna – Munich
Rail
Total
Heraklion - Munich
Sea – Rail
1250
1980
16
The results in terms of Time
Segment
Number
Route
Transport Mode
Transport Time (hours)
1
Heraklion – Piraeus
Sea
8
2
Piraeus – Patras
Road
3
3
Patras – Bari
Sea
15
4
Bari – Bologna
Rail
11
5
Bologna – Munich
Rail
14
Total
Heraklion - Munich
Sea – Road – Sea – Rail
51
Segment
Number
Route
Transport Mode
Transport Time (hours)
1
Heraklion – Astakos
Sea
9
2
Astakos – Taranto
Sea
6
3
Taranto – Bologna
Rail
4
Bologna – Munich
Rail
Total
Heraklion - Munich
Sea – Rail
30
45
17