UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI PERUGIA Dipartimento di Ingegneria Industriale
Prof. Francesco Castellani
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GLI SCHEMI DI SOSPENSIONE PER VETTURE STRADALI
1. AD INTERCONNESSIONE TRASVERSALI
2. INDIPENDENTI
3. AD INTERCONNESSIONE LONGITUDINALE
Proprietà:
a. Devono essere in grado di far lavorare correttamente il sistema mollaammortizzatore
b. Devono essere in grado di mantenere quasi costanti gli angoli caratteristici o
generare variazioni che favoriscono la guidabilità e la sicurezza
c. Economicità e facilità di costruzione
d. Robustezza e semplicità di smontaggio e sostituzione
Corso di “Meccanica Applicata A” A.A. 2011-2012
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SOSPENSIONI AD INTERCONNESSIONE TRASVERSALE
ASSALE
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SOSPENSIONI AD INTERCONNESSIONE TRASVERSALE
PONTE
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PONTE DE DION
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SOSPENSIONI INDIPENDENTI
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SOSPENSIONI TIPO MAC PHERSON
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SOSPENSIONI AD INTERCONNESSIONE LONGITUDINALE
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SOSPENSIONE A TRIANGOLI SOVRAPPOSTI
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ANGOLO DI CAMPANATURA O CAMBER
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ANGOLO DI CONVERGENZA
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ANALISI CINEMATICA DI UNA SOSPENSIONE A
TRIANGOLI SOVRAPPOSTI
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REGOLAZIONE CONVERGENZA
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REGOLAZIONE ALTEZZA VETTURA
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AMMORTIZZATORI DELLA F430
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LA SOSPENSIONE A TRIANGOLI SOVRAPPOSTI DELLA F430: BARRA
ANTERIORE
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