DORSODURO
1200 ATC/ABS
WORLD CHAMPIONS
RIDER-MANUFACTURER
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Un bicilindrico a V longitudinale di 90° di ultima generazione raffreddato a liquido
dotato di una distribuzione bialbero in testa comandata da un sistema misto
ingranaggi-catena con cilindri disallineati che ha permesso di contenerne la
dimensione trasversale, per una moto snella e maneggevole. Il sistema di
combustione twin spark ha poi permesso una più fluida e regolare erogazione che
consente di scaricare a terra fin dai bassi giri gli 11,7 kgm di coppia massima
secondo una curva quasi piatta all’aumentare dei giri, che ti fa percepire fin dal primo
istante il carattere esuberante e senza compromessi di questa moto.
FUN TECHNOLOGY
Lo straripante motore di DORSODURO 1200 è equipaggiato con un sistema
Ride-by-Wire di ultima generazione che permette di erogare sempre la giusta coppia,
in qualsiasi momento: sia durante la guida più fluida in città, sia quando decidi di
scatenare la tua egoistica voglia di sensazioni forti.
TRI-MAP: TRE ANIME, UNA MOTO
Chiudi il gas e scegli con quale moto ti vuoi divertire oggi,
semplicemente premendo un pulsante: realizzare ogni tuo
desiderio, non è mai stato così facile.
SPORT - esagerata, per quando ti vuoi mettere alla prova
con l’esuberanza di un’erogazione pronta e diretta.
TOURING - levigata, per sfruttare in ogni occasione la
potenza da brivido del motore da 1200 cc.
RAIN - calibrata, con una potenza tagliata su misura a
100 CV per divertirti anche in condizioni di aderenza non
ottimale o asfalto bagnato.
TRI-MAP
SPORT
TOURING
RAIN
RIDE-BY-WIRE
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FRIZIONE IDRAULICA
Un’altra soluzione tecnologicamente
all’avanguardia: la frizione a comando
idraulico che permette uno stacco sempre
preciso, con la massima morbidezza.
Inoltre, essendo autoregistrante, non
richiede alcuna manutenzione.
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PINZE RADIALI BREMBO
Derivati direttamente dal mondo delle corse, i doppi dischi da
320 mm all’anteriore, il disco singolo da 240 mm al posteriore
e le pinze radiali Brembo a 4 pistoncini, garantiscono a
DORSODURO 1200 un’eccezionale potenza frenante, con una
modulabilità da primato. A questo si aggiungono i tubi freno in
treccia, per migliorare la sensibilità della frenata.
FORZA E LEGGEREZZA
Il telaio di DORSODURO 1200 in alluminio e acciaio, deriva
direttamente dalla tecnologia da competizione di Aprilia e dalla
sua vincente esperienza sui circuiti mondiali. Il traliccio stretto
permette di enfatizzare il tipico stile di guida Motard, con il
veicolo ben saldo fra le gambe, garantendo una superiore agilità,
precisione ed efficacia. Le piastre laterali, il forcellone fuso in
conchiglia e il reggisella in alluminio assicurano il massimo della
leggerezza, ma anche della bellezza e del prestigio.
ABS con APRILIA TRACTION CONTROL (ATC)
Aprilia ha sviluppato in collaborazione con Continental un
sistema ABS specifico per DORSODURO 1200. Si tratta di un
impianto a due canali che gestisce separatamente
il freno anteriore e posteriore, con una sofisticata centralina
elettronica che controlla in ogni istante la velocità delle ruote
ed una taratura studiata appositamente per l’utilizzo “fun”. Per
essere sempre sicuro di sfruttare tutta la potenza frenante e il
grip degli pneumatici, in ogni condizione: il sistema è inoltre
disinseribile quando vuoi.
DORSODURO 1200 è l’unica maxi-motard sul mercato
con Aprilia Traction Control (ATC): un sistema di controllo
di trazione esclusivo, associato al sofisticato sistema ABS,
che permette di usufruire sempre delle migliori performance
dall’esuberante motore da 1200 cc, affrontando anche i
percorsi più insidiosi e le situazioni più difficili, con la massima
sicurezza. Quando è inserito, questo dispositivo offre infatti
3 livelli di controllo:
Livello 1 - per una guida estrema, tutta divertimento ed
adrenalina, senza preoccuparti troppo di gestire l’incredibile
potenza del motore.
Livello 2 - per gestire la moto su qualsiasi percorso,
ottenendo sempre il massimo delle emozioni.
Livello 3 - ideale per affrontare le situazioni più difficili, come
ad esempio i fondi sdrucciolevoli, con un grip non eccezionale.
SOSPENSIONI COMPLETAMENTE REGOLABILI
Il monoammortizzatore completamente regolabile con
piggy back separato, è situato in posizione laterale: questo ha
consentito di collocare lo scarico sotto la sella, a tutto vantaggio
del design e del bilanciamento della moto, permettendo inoltre
una più agevole regolazione. La forcella a steli rovesciati di
DORSODURO 1200 è regolabile nel freno idraulico in estensione
e compressione, nonché nel precarico molla, permettendoti di
ottenere una risposta perfetta in qualsiasi condizione, in totale
sintonia con il tuo stile di guida.
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MONOAMMORTIZZATORE
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SCARICO SOTTOSELLA
Il silenziatore integrato nel codino sottolinea
l’essenzialità del design di DORSODURO 1200,
inoltre consente una maggiore centralità delle
masse e distribuzione dei pesi, enfatizzando la
maneggevolezza e l’equilibrio alla guida.
SELLA PIATTA DA VERA MOTARD
Grazie al suo design, la sella di DORSODURO 1200
ti consente di dominare la moto in qualsiasi situazione,
permettendo agili e rapidi spostamenti del corpo in
avanti ed all’indietro.
PARAMANI E PORTANUMERO
Un richiamo estetico di spiccata derivazione racing,
con dimensioni generose che garantiscono una
superiore protezione aerodinamica.
DORSODURO 1200 può diventare
ancora più divertente, più esclusiva
e più tua, con gli accessori originali
Aprilia: per soddisfare tutte le
esigenze e sintonizzarsi con il tuo
stile di guida.
Scegli gli accessori performance, supera
ulteriori traguardi nella guida sportiva e
nella sicurezza, con gli scarichi Aprilia
by Arrow in titanio (omologati Euro 3),
i tamponi anticaduta e la cover carter
frizione. Accentua il carattere racing con
il porta targa regolabile, gli accessori
in carbonio e il kit trasmissione finale
alleggerito.
Accresci la versatilità, l’estetica e la
funzionalità con le maniglie passeggero
e la vasta gamma di borse, zaini e valigie
disponibile, per rispondere alle diverse
necessità di carico e di viaggio.
Per le soste in garage, c’è il nuovo telo
coprimoto, personalizzato con il logo
Dorsoduro e realizzato su misura per
questo modello.
Divertiti a scoprire tutta la gamma degli
accessori Aprilia, sul sito
www.accessories.aprilia.com
BIANCO GLAM
Aprilia Bicilindrico a V longitudinale di 90°, 4 tempi, raffreddamento a liquido,
Tipo motore
Sospensione anteriore
distribuzione bialbero in testa comandato da sistema misto ingranaggi/catena,
quattro valvole per cilindro
compressione, estensione e precarico molla. Escursione ruota 160 mm.
Sospensione posteriore
Carburante
Benzina Senza Piombo
Alesaggio e corsa
106 x 67.8
Cilindrata totale
1197 cc
Rapp. di compressione
12.0 ± 0,5 : 1
Potenza max all’albero
130 CV (96 kW) a 8.700 rpm
Coppia max all’albero
11,7 kgm (115 Nm) a 7.200 rpm
Alimentazione
Sistema integrato di gestione del motore. Iniezione con gestione dell’apertura
Forcella Sachs upside-down, steli Ø 43 mm completamente regolabile in
Forcellone in lega di alluminio. Ammortizzatore idraulico Sachs completamente
regolabile in compressione, estensione e precarico molla con piggy back.
Escursione ruota 155 mm.
Freno anteriore
Doppio disco flottante in acciaio inox Ø 320 mm.
Pinze radiali a quattro pistoncini Brembo. Tubo freno in treccia metallica.
Freno posteriore
Disco d’acciaio inox Ø 240 mm.
Pinza a singolo pistoncino Brembo. Tubo freno in treccia metallica.
farfalle Ride by Wire tre mappe: Sport (S), Touring (T), Rain (R)
Accensione
Elettronica digitale, integrata con l’iniezione
Avviamento
Elettrico
Scarico
Sistema 2 in 2 realizzato interamente in acciaio inox
Sistema ABS Continental a due canali con Aprilia Traction Control (ATC)
In lega d’alluminio
Cerchi
ant.: 3,50 X 17”; post.: 6,00 X 17”
Pneumatici
con doppio catalizzatore e sonda Lambda
Radiali tubeless; ant.: 120/70 ZR 17; post.: 180/55 ZR 17
Dimensioni
Lunghezza max 2248 mm
Generatore
450 W/6000 rpm
Larghezza max 925 mm (esterno paramani)
Lubrificazione
A carter umido
Altezza max 1205 mm (copri cruscotto)
Cambio
A 6 rapporti, rapporto di trasmissione:
Altezza sella 870 mm
14/36, 17/32, 20/30, 22/28, 23/26, 24/25
Interasse 1528 mm
Frizione
Dischi multipli in bagno d’olio con comando idraulico
Avancorsa 118 mm
Trasmissione primaria
Ad ingranaggi a denti diritti, rapporto di trasmissione: 40/69
Trasmissione secondaria
A catena. Rapporto di trasmissione: 16/40
Telaio
Scomponibile traliccio in acciaio collegato con bulloni ad alta resistenza a
piastre laterali in alluminio. Telaietto posteriore smontabile in alluminio
DORSODURO 1200 è un veicolo ecologico con omologazione Comunitaria Euro 3
nel rispetto dei limiti di inquinamento atmosferico e acustico.
Guida con prudenza indossando sempre il casco e l'abbigliamento adeguato. Rispetta le regole della strada e l'ambiente. Leggi attentamente il manuale d'uso e manutenzione.
Richiedi sempre i ricambi Aprilia Spare Parts, certificati dal controllo qualità Aprilia e omologati ai sensi delle normative vigenti. Dati tecnici, caratteristiche e colori possono variare senza
preavviso rispetto a quanto descritto nel presente depliant. Il Servizio Clienti Aprilia è a tua disposizione dal Lunedì al Venerdì dalle ore 9.00 alle ore 18.00.
Il marchio
è di proprietà di Piaggio & C. S.p.A.
www.aprilia.com
Angolo di sterzo 27.3°
Serbatoio
15 lt (di cui 2.5 lt di riserva)
I piloti rappresentati sono professionisti e le foto della moto in azione sono state scattate in zona chiusa al traffico.
concessionario
APRILIA DORSODURO 1200 ATC/ABS 02/13
ROSSO FLUO
DORSODURO
1200 ATC/ABS
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