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TEST ACCESSORI - TRUMA SOLAR SET
SOLARE FACILE
Con i Solar Set Truma propone un modo semplice per attrezzare
il proprio camper dell’energia pulita e rinnovabile per eccellenza.
Abbiamo testato la facilità di montaggio e l’efficienza del prodotto
di Renato Greco
N
el settore dei veicoli ricreazionali lo
sfruttamento dell’energia solare è una
realtà consolidata da molto tempo. Ancora
oggi, nonostante l’introduzione di sistemi
alternativi di generazione ausiliaria sempre
più efficienti, l’installazione sul proprio veicolo dei pannelli solari resta una delle soluzioni più accattivanti per garantire quel minino di autosufficienza energetica in grado di
rendere le vacanze e i viaggi più confortevoli. Il motivo di questo successo è da ricercare
in molti fattori, primo tra tutti i costi di acquisto e gestione: un impianto solare, per complesso e di elevata efficienza che sia, costa
sempre molto meno di qualsiasi altro sistema, generatori a celle di combustibile o a gas
(per limitarci a quelli che offrono energia a
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CARAVAN E CAMPER GRANTURISMO
12V) compresi. Poi, una volta in opera, non
consuma più nulla, nessun carburante o
liquido. I pannelli solari hanno una durata
minima molto lunga e la loro manutenzione
si limita, a conti fatti, a salire sul tetto ogni
tanto per “dargli una pulita”. Grazie all’evoluzione tecnologica, pannelli e relativi
impianti dedicati a essere installati sui camper hanno migliorato la propria efficienza e
oggi, grazie anche alla parallela evoluzione
delle tecnologie applicate alle batterie servizi
(più efficienti e durature di qualche tempo
fa), con un sistema relativamente economico
si può avere, oggi, una fonte di energia più
che sufficiente per i sistemi di bordo e anche
per permettersi qualche “sfizio” in più. Lo
“step” ulteriore è quello di rendere questa
energia molto semplice da avere: questo fondamentale passaggio è stato compiuto dalla
Truma che, all’inizio dell’anno, ha presentato i suoi “Solar Set”, ovvero veri e propri kit
completi di tutto ciò che serve e in grado,
secondo i desideri del costruttore, di mettere
in condizione gli utenti di installarsi da soli la
propria fonte energetica pulita, rinnovabile e
duratura.
Abbiamo voluto “toccare con mano” se e
quanto il colosso tedesco, onnipresente con i
proprio dispositivi nell’impiantistica di ogni
camper europeo in circolazione, sia veramente stato in grado di rendere questa operazione facile e alla portata di chiunque abbia
anche solo un minimo di confidenza con il
bricolage camperistico,
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Dopo aver verificato gli accessori e il kit di montaggio è stato fatto un minuzioso sopralluogo al camper sia esterno sia interno per ottimizzare
la posizione del pannello solare e il passaggio dei cavi di collegamento del pannello solare e delle batterie, salvaguardando a lavoro finito anche
l’estetica del mezzo. Trovata la posizione sopra il tetto del camper e praticato il foro per il passaggio del cavo per collegare il pannello solare
al caricabatteria, si è proceduto al fissaggio del passante per tetto con il collante speciale fornito nel kit di montaggio, avendo cura di inserire
prima il cavo di collegamento facendolo passare nel foro praticato sul tetto e poi il collante sul passante.
Dopo l’indurimento del collante applicato al passante per tetto, si
procede al fissaggio del cavo con il pannello solare calcolando la
misura giusta in modo che a fine montaggio il cavo all’interno del
pannello solare risulti sospeso dal tetto del camper, onde evitare
sollecitazioni durante la marcia. Naturalmente, sopra il pannello
solare, prima dei collegamenti, deve essere applicato per precauzione un cartone sopra le celle per evitare che il pannello generi corrente, in particolare se si opera all’aria aperta in presenza del sole.
Per il fissaggio del pannello solare vedere le istruzioni nel libretto;
prima di applicarlo sul tetto del camper occorre montare i supporti di
appoggio tramite le viti autofilettanti ed eseguire l'operazione in
posizione comoda su di un piano. Dopo l’indurimento del collante si
serra il dado cieco dei pressacavi e si monta lo spoiler in posizione
direzione di marcia.
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TEST ACCESSORI - TRUMA SOLAR SET
Si passa quindi a installare all’interno del
camper il caricabatteria (nel caso specifico il
Solar Dual Battery Charger) che necessariamente dev'essere alloggiato il più vicino possibile alla batteria n.1 (batteria di servizio),
perché nel caricamento controllato della batteria è previsto il collegamento di un sensore
Truma fornito soprattutto per le batterie AGM
(tutto ciò è ben descritto nel libretto delle
istruzioni).
Per la posizione del caricabatteria è necessario attenersi scrupolosamente al libretto
delle istruzioni e installarlo in posizione
comoda per poter accedere alla sua programmazione.
Una volta riportati i cavi di collegamento del pannello solare e delle
batterie (servizi e avviamento motore), sono stati eseguiti i collegamenti sul caricabatteria procedendo dapprima a collegare le batterie,
poi il modulo solare e infine il sensore della temperatura.
Alla fine, è stato tolto dal pannello solare il cartone preventivamente
applicato in precedenza: operazione eseguita nel tardo pomeriggio
(verso le ore 17,00) ma ancora con la presenza del sole. Prima di questo momento la centralina del camper forniva i valori di 12,4 Volt per
la batteria Servizi e 12,1 per la batteria avviamento. Dal caricabatteria
si evidenziava un caricamento di corrente su ambedue le batterie e,
dopo due ore circa la centralina del camper ha rilevato i valori di 14,1
Volt per la batteria servizi e 13,7 per quella di avviamento.
L’installazione del Pannello Solare in oggetto non è stata particolarmente complessa e sia il collante sia il pulitore spray fornito dalla
stessa casa Truma hanno dato un ottimo risultato tanto in fase di
applicazione quanto a lavoro finito. È importante fare una considerazione finale molto importante per la stessa natura del prodotto: il
libretto di istruzione è molto chiaro (anche, ovviamente, redatto in italiano) e permette il montaggio del kit a chiunque abbia una familiarità anche solo sufficiente con il fai-da-te. Questo è palesemente l’obiettivo che
Truma si è prefissata per questo prodotto e si può dire, prove alla mano, che è stato raggiunto. Senza dimenticare, ovviamente, che il kit della
Casa tedesca conta su un livello qualitativo decisamente elevato in assoluto dei singoli componenti, a partire dal pannello solare.
I TRUMA SOLAR SET
L’Azienda tedesca commercializza vari modelli
in kit che comprendono tutti i componenti per
l’installazione completa, compresi attacchi a
tetto da collocare tramite incollaggio (è fornito,
ovviamente, anche il collante), cavi, passacavi, spoiler, caricabatteria solare e, naturalmente, i pannelli solari, tutti realizzati in silicio
monocristallino (il più efficiente e pregiato). Si
parte dal Solar Set 23, per piccole utenze e
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indicato in particolare dalla Casa per la caravan come compendio di mantenimento per le
batterie del sistema di movimentazione autonomo prodotto dalla stessa Truma (il Truma
Mover), con pannello capace di 23 Wp
(Wp=”Watt picco”, cioè la potenza massima
teorica fornibile in situazioni ottimali di irradiamento solare) e con un peso di appena 3,7 kg.
Sono disponibili kit anche da 65 e 100 Wp,
mentre al “top” dell’offerta è collocato il Solar
Set 150, capace di una potenza di 150 Wp con
un peso sul tetto, comprensivo degli attacchi,
di 12,2 kg (11 kg il solo pannello) e dimensioni
di 1460 x 660 x 35 mm. Proprio quest’ultimo, il
più potente, è quello che abbiamo montato e
testato su uno dei camper della redazione. Il
suo prezzo al pubblico (inteso per il kit completo), è di 904 euro, Iva compresa.
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