Convegno “Le ultime modifiche al Codice della Strada: quali
opportunità per la sicurezza stradale ?” (Grosseto, 26 novembre 2010)
Provincia di Grosseto
Comune di Grosseto
Le nuove regole e l’impegno di
ACI per la sicurezza
e la mobilità
ing. Enrico PAGLIARI
Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 1
Summary
Fattori della sicurezza stradale
I possibili settori d’intervento
Le nuove regole
Le aspettative degli utenti
Le proposte e le aspettative di ACI
Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 2
I fattori della sicurezza stradale
Uomo
?
?
?
Esternalità
?
?
?
?
Strada
• APPROCCIO ERRATO:
considerate
separatamente le diverse
cause
• APPROCCIO CORRETTO:
occorre parlare di
concause
Veicolo
• DATO DI FATTO: l’uomo è
la principale concausa
L’incidente stradale è un fenomeno complesso
Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 3
I possibili settori d’intervento
Settore d’Intervento
Norme
Costi
Benefici
Bassi
Scarsi
Medio/Alti
Buoni
Alti
Sufficienti
Veicoli
Medio/Alti
Buoni
Controlli
Medio/Alti
Buoni
Formazione (Uomo)
Infrastrutture
Massima efficacia ed efficienza se
interventi coordinati in più direzioni
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Le nuove regole: cosa piace ad ACI
 Norme rilascio patente (artt. 16-24 > modifica artt. 115-
128 CdS)
L. 120 (29/07/10)
Maggiore rigorosità nelle visite mediche
(accertamento delle condizioni psico-fisiche del
conducente)
Prove pratiche in tutte le condizioni di guida
Corsi di guida sicura
Maggior rigore non solo per il primo rilascio ma
anche per i rinnovi successivi
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Le nuove regole: cosa piace ad ACI
 Attraversamenti pedonali
L. 120 (29/07/10)
Comportamento pedone-conducente (art. 34 >
modifica art. 191 CdS)
Tecnologie innovative (art. 7 > modifica art. 41 CdS)
3 anni di test
23 nazioni
46 città
215 + 310 + 270 = 795
Attraversamenti
Pedonali “testati”
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Cosa sono gli EuroTEST della FIA ?
programma europeo di tutela dei consumatori / utenti della
strada che vede coinvolti 18 Automobile Club di 17 paesi
europei, membri della alla Federazione Internazionale
dell‘Automobile (FIA)
applicare alle infrastrutture l’approccio di successo del
programma EuroNCAP che ha prodotto significativi
miglioramenti in termini di qualità e sicurezza dei veicoli
valutazioni indipendenti per verificare la qualità e la sicurezza
delle infrastrutture e dei servizi per la mobilità e favorire la
diffusione di buone pratiche
Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 7
Cosa è European Pedestrian Crossing Assessment ?
3 anni, 46 Città, 26 Paesi
795 attraversamenti testati (10-15 per ogni città)
team composti da 3 tecnici ACI per misure,
rilevazioni, foto e video
circa 450 km percorsi
2 liste di controllo utilizzate (intersezione e arco)
Test diurno e notturno
Aree Test definite con criteri comuni
4 categorie o criteri di sicurezza (Caratteristiche
generali , Visibilità Diurna, Visibilità Notturna,
Accessibilità)
27 fattori di sicurezza
4 indicatori di valutazione (1 per ogni categoria
o criterio di sicurezza) e 1 indicatore sicurezza
complessivo
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Le nuove regole: cosa piace ad ACI
L. 120 (29/07/10)
Proventi delle sanzioni (art. 40 > modifica art. 208
CdS)
Disciplina delle sostanze dannose: farmaci, alcol,
stupefacenti (artt. 33, 53-55 > modifica artt. 186-186
bis-187 CdS)
Educazione stradale (art. 45 > modifica art. 230
CdS)
Dati incidentalità stradale (art. 56)
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Le aspettative degli utenti
Quali
ASPETTATIV
E
per l’utente
Regole semplici:
facile comprensione
facile applicazione
NO alle “vessazioni”, SI al “controllo”
Strade sicure
Informazione
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I doveri degli utenti
Quali DOVERI
per l’utente
Rispetto delle regole in un ottica di consapevole cultura
della mobilità in sicurezza
Comportamenti corretti e responsabili, anche alla luce
di una semplificazione normativa che lo consenta e/o
preveda (ad es. protezione delle utenze deboli)
Guidare solo se in perfetta efficienza, no a farmaci,
alcol e droghe
Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 11
Conclusioni: la proposta di ACI n° 1
5
10 15
20 30 40 50
60 70 80 90
100 110 130
Esempio limiti di velocità:
 30 e 50 Km/orari (ambito urbano)
 70 e 90 Km/h (ambito extraurbano)
 110 e 130 Km/h (autostrade)
Regole chiare e facili da applicare !
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Conclusioni: la proposta di ACI n° 2
Codice della
Strada (280 artt.)
Codice dei
Comportamenti
(Utenti)
Codice dei
Veicoli e delle
Infrastrutture
• facile
consultazione
“delegificate”
• sistema
sanzionatorio
semplificato
• < 100 artt.
Norme
Tecniche
Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 13
Conclusioni: la proposta di ACI n° 3
Le fonti di
finanziament
o
REINVESTIRE I PROVENTI DELLE SANZIONI DA CdS
in provvedimenti che migliorano la sicurezza in
particolare e la mobilità in generale
Strumenti di controllo
nei confronti delle
Amministrazioni
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Conclusioni: le 3 aspettative di ACI
1. Formazione permanente e di qualità
2. Controlli preventivi (repressivi solo
se necessario)
3. Messa in sicurezza delle
infrastrutture (o dei black spots)
L’ordine non è casuale
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Conclusioni: le buone pratiche
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Grazie
ing. Enrico PAGLIARI
tel. +39.06.4998.2523, cell. +39.320.4335216, e-mail: [email protected]
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