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del PONTEGGIATORE
LA SICUREZZA NEL MONTAGGIO,
USO E SMONTAGGIO DEI PONTEGGI
LUIGI GALLI
Manuale ad uso dei lavoratori
Comprende la trattazione
di tutti gli argomenti previsti
dall’art. 136 e dall’Allegato XXI
del D.Lgs. 81/2008 e s.m,
in materia di formazione
dei lavoratori e preposti addetti
al montaggio/smontaggio/trasformazione di ponteggi
Informazione ai sensi dell’art. 36 del D.Lgs. 81/2008 e s.m.
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LE TUE CONDIZIONI PSICO-FISICHE . . . . . . . . . . . . . . . . .5
LA TUA SQUADRA DI MONTAGGIO . . . . . . . . . . . . . . . . .6
NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
IL PIANO DI MONTAGGIO, USO E SMONTAGGIO (PiMUS) . .9
I RISCHI PRESENTI NELL’ATTIVITA’ DI MONTAGGIO/
SMONTAGGIO DI UN PONTEGGIO E LE MISURE
DI SICUREZZA DA ADOTTARE IN CONSEGUENZA
DI TALI RISCHI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Creazione deposito di cantiere per elementi
di ponteggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Montaggio del ponteggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Smontaggio o trasformazione del ponteggio . . . . . . . . . .56
Gestione delle emergenze-salvataggio . . . . . . . . . . . . . .57
I DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE . . . . . . . . . . .58
Sistemi anticaduta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Imbracatura anticaduta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
INDICE
NORMATIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Legislazione generale di sicurezza in materia
di prevenzione infortuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Analisi e valutazione dei rischi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Norme di buona tecnica e buone prassi . . . . . . . . . . . . .27
Normativa sui ponteggi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Statistiche degli infortuni e delle violazioni nei cantieri . . .29
D.Lgs. n. 81/2008 Titolo IV
(Cantieri temporanei e lavori in quota) . . . . . . . . . . . . . .32
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L’informazione di base per i lavoratori
DPI anticaduta retrattile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
DPI anticaduta normale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Connettori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Dispositivo di ancoraggio ad anello . . . . . . . . . . . . . . .67
Linea di ancoraggio orizzontale . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
DPI di trattenuta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
DPI di salvamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
Guanti di protezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
Scarpe di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Casco di protezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
Apparecchi di protezione delle vie respiratorie . . . . . . . .79
Apparecchi per la protezione dell’udito . . . . . . . . . . . . .80
Occhiali protettivi contro agenti meccanici . . . . . . . . . . .80
Occhiali e creme protettive contro le radiazioni solari . . .81
Indumenti da lavoro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
I METODI PER MONTARE/SMONTARE UN PONTEGGIO . .84
INDICE
DIFFERENZE TRA LE VARIE TIPOLOGIE DI PONTEGGIO . . .94
Giunzioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94
Conformazione e peso degli elementi . . . . . . . . . . . . . .97
Ordine di montaggio/smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . .101
Carichi sopportabili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
4
ANCORAGGI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
Tipologie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
Tecniche di montaggio/smontaggio . . . . . . . . . . . . . . .106
VERIFICHE E CONTROLLI DI SICUREZZA
SUI PONTEGGI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
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aro ponteggiatore, questo manuale è stato scritto esclusivamente
per te, quindi, se ti piacerà, portalo sul lavoro e fanne il miglior
uso. Dalle notizie che troverai dipenderanno la tua sicurezza, la
tua salute, ed a volte la tua stessa vita.
Per semplicità di esposizione, quando parleremo di montaggio/smontaggio intenderemo anche la trasformazione di un ponteggio, in quanto
la trasformazione di un ponteggio si ottiene necessariamente mediante un
montaggio di elementi, oppure uno smontaggio.
LE TUE CONDIZIONI
PSICO-FISICHE
Le tue condizioni psico-fisiche sono determinanti per lavorare in modo
sicuro sul ponteggio. Devi pertanto avere cura di conservare la tua forma,
sia fisica che psichica, con l’aiuto del tuo medico di base e del tuo medico competente (medico aziendale). Uno dei fattori che possono determinare gravi rischi per la tua sicurezza è l’assunzione di sostanze alcoliche,
che è vietata da una specifica legge (L. n. 125/2001, art. 15, e D.Lgs. n.
81/2008 e s.m., art.
111). Il medico competente ed i medici
dello SPSAL (ASL) possono effettuare controlli alcolimetrici per
verificare il rispetto di
questa prescrizione di
Fig. 1 - Montaggio
di un corrente con
rischio di caduta
dall’alto
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L’informazione di base per i lavoratori
legge. Un altro fattore determinante per le tue performance lavorative è
costituito dalle buone condizioni del tuo apparato muscolo-scheletrico, ed
in special modo di quello dorso-lombare. Per raggiungere l’obiettivo di preservare al massimo questa parte del tuo corpo devi rispettare le procedure
previste allo scopo dalla tua azienda, in particolare nel POS (Piano
Operativo di Sicurezza) e nel PiMUS (Piano di Montaggio, uso e smontaggio del ponteggio). Inoltre, nel sottoporti alle visite periodiche da parte
del medico competente, devi seguirne i suggerimenti e le prescrizioni, e gli
devi comunicare immediatamente qualsiasi disturbo o dolore ti dovesse
insorgere a seguito degli sforzi che compi durante il tuo lavoro.
LA TUA SQUADRA DI MONTAGGIO
La legge (decreto legislativo n. 81/2008 e s.m., art. 136) prevede che
il montaggio/smontaggio di ponteggi sia effettuato da lavoratori che
hanno frequentato un apposito corso di formazione-addetramento, e sotto
la diretta sorveglianza di un preposto. La tua squadra di montaggio sarà
quindi generalmente composta da alcuni lavoratori e da un preposto. Il
compito principale del preposto sarà quello di sorvegliare che il montaggio/smontaggio si svolga coerentemente al progetto (ponteggio montato
uguale a quello progettato), coerentemente al PiMUS (procedure di lavoro svolte nel rispetto delle procedure individuate nel Piano di montaggio,
uso e smontaggio del ponteggio) ed in conformità alle prescrizioni di sicurezza contenute nel POS. Queste ultime, ad esempio, possono contenere
particolari prescrizioni per la movimentazione manuale di carichi pesanti, come le travi carraie o le tavole di impalcato con botola.
Se sei un preposto devi contribuire a far sì che l’impegno sostenuto da
chi ha progettato il ponteggio e ha redatto gli altri documenti (PiMUS e
POS) non sia stato inutile, cioè devi applicare la tua sorveglianza affinché
tutti i documenti a disposizione siano effettivamente trasportati dalla carta
alla realtà. Il tuo compito è quindi fondamentale, e presuppone che tu sappia leggere perfettamente i seguenti documenti: Progetto del ponteggio,
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PiMUS, POS, libretto di autorizzazione ministeriale del ponteggio. Prima
del montaggio/smontaggio del ponteggio dovrai:
1. aver studiato il progetto, che comunque dovrai sempre tenere con te,
perché è impossibile impararlo a memoria nei dettagli;
2. aver studiato tutte le procedure di lavoro, ossia tutte le azioni che
sono previste per montare/smontare in sicurezza, così come riportate nel PiMUS. Anche questo documento dovrai sempre tenerlo con te,
in quanto è davvero impossibile impararlo a memoria nei dettagli;
3. aver partecipato ai corsi informativi/formativi che la tua azienda
organizza per illustrare il POS, ed anche il Piano di Sicurezza e
Coordinamento (PSC) del cantiere;
4. assicurarti di essere in possesso del libretto di autorizzazione ministeriale del ponteggio che dovrai montare (oppure dei libretti nel caso
in cui il ponteggio, in determinate condizioni stabilite dalla normativa, è composto da più ponteggi autorizzati, di cui uno, ad esempio,
serve per realizzare una partenza su terreno fortemente inclinato
(tubo/giunto) e l’altro per realizzare i successivi piani (telai prefabbricati). Il libretto potrebbe servirti per chiarirti alcuni dubbi durante
il montaggio, in quanto contiene in dettaglio tutti i disegni degli elementi costituenti il ponteggio, ed anche la maniera per unirli tra loro.
Se sei un addetto al montaggio/smontaggio devi attenerti alle istruzioni
del preposto, e comunque rispettare le prescrizioni contenute nei documenti che abbiamo appena ricordato. Se hai dei dubbi su quello che devi
montare o come devi montarlo, puoi anche tu consultare il progetto del
ponteggio, oppure il PiMUS.
Anche il POS e il PSC sono documenti pensati per agevolarti nel tuo
lavoro, per cui puoi tranquillamente consultarli, ed eventualmente discuterne con i tuoi colleghi e con il preposto. Cinque minuti spesi a consultare e discutere un documento possono, oltre che salvarti la vita, rendere più
tranquillo e meno faticoso il tuo lavoro, e possono anche fare risparmiare
molto tempo. Infatti un montaggio impostato non correttamente può comportare inutili ripetizioni delle stesse procedure, oltre che noiosi inconvenienti con il committente del ponteggio.
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L’informazione di base per i lavoratori
Fig. 2 - “Distinta Materiali” facente parte del progetto di un ponteggio in
tubo/giunto. Ogni elemento (tubo) è individuato come posizione e come lunghezza.
Seguendo questo disegno il montatore avrà la tranquillità di non sbagliarsi e di
eseguire il montaggio conformemente al progetto
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NOMENCLATURA
Come un meccanico impara a conoscere i vari elementi di un’automobile, così il montatore di ponteggi deve imparare a conoscere e a chiamare col loro nome gli elementi di un ponteggio. Questo serve, oltre che
per capirsi con i propri colleghi, anche per comprendere ciò che è scritto
nel Piano di montaggio e smontaggio del ponteggio, di cui parleremo nel
prossimo capitolo.
Nelle figure 3a e 3b (riportate nelle pagine seguenti) sono indicati i
nomi dei più importanti componenti di un ponteggio a telai prefabbricati,
facilmente estendibili alle altre tipologie di ponteggio di cui parleremo nel
cap. “Differenze tra le varie tipologie di ponteggio”. Sono inoltre indicati i nomi che vengono dati ad alcune grandezze geometriche. Ad esempio il campo è la distanza tra due stilate successive, intendendosi per stilata il piano individuato dai telai che sono sulla stessa verticale.
IL PIANO DI MONTAGGIO,
USO E SMONTAGGIO (PiMUS)
Il Piano di montaggio, uso e smontaggio di un ponteggio (PiMUS) è previsto dalla legge (decreto legislativo n. 81/2008, art. 136) e deve essere redatto dal datore di lavoro della tua azienda per mezzo di una persona competente. Esso deve contenere tutte le informazioni necessarie ad
una squadra di montaggio per eseguire il montaggio/smontaggio correttamente ed in conformità alla normativa di sicurezza e salute sul luogo di
lavoro, e deve inoltre contenere informazioni che riguardano il corretto
uso del ponteggio dopo che esso è stato montato. La parte per te più interessante è senz’altro la prima, quella che riguarda il montaggio/smontaggio. Quello che potrai leggere in un PiMUS è sintetizzabile così:
- suddivisione del ponteggio in blocchi (ossia parti che hanno certe
caratteristiche particolari). Ad esempio un ponteggio potrà essere
suddiviso in piano terra, primo piano, secondo piano, piani dal terzo
all’ultimo, passo carraio, piazzola di carico, ecc.;
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individuazione delle azioni da compiere per montare quel determinato blocco (o in altre parole della procedura di montaggio/smontaggio, che è la somma di più azioni). La procedura descritta comprenderà l’indicazione dei Dispositivi di Protezione Individuale (DPI)
da utilizzare contro le cadute dall’alto, l’indicazione dei punti del
ponteggio a cui ancorare i DPI anticaduta, l’ordine cronologico di
esecuzione delle operazioni (cosiddetta sequenza di
montaggio/smontaggio), la maniera per sollevare o portare in basso
gli elementi del ponteggio (manuale, con argani ecc.);
14
-
indicazione delle modalità di montaggio e d’uso degli argani manuali o elettrici, tramite uno o più disegni che spieghino come e dove montare gli argani e quali carichi essi possono sopportare al massimo;
-
tipo e modalità di realizzazione degli ancoraggi (anche secondo ciò
che è previsto dal progetto);
-
misure di sicurezza da adottare in caso di cambiamento delle condizioni meteorologiche (neve, vento, ghiaccio, pioggia) pregiudizievoli alla sicurezza del ponteggio e dei lavoratori;
-
eventuali disegni esplicativi delle procedure di montaggio/smontaggio, compresa l’indicazione di come e dove disporre e ancorare i DPI
anticaduta;
-
verifica dei Tiranti d’Aria (TA) dei DPI anticaduta (per questo vedi il
successivo cap. “I dispositivi di protezione individuale”). Questa verifica permetterà al preposto principalmente, ma anche a te, di verificare sul posto - in caso di dubbio - se il DPI anticaduta che devi utilizzare ti protegge realmente contro le cadute dall’alto;
-
progetto della cantierizzazione del ponteggio, che consiste sia in una
pianta delle zone destinate allo stoccaggio del ponteggio, e sia nell’indicazione di come gli elementi del ponteggio devono essere depositati in tali zone, prima del montaggio e dopo lo smontaggio. Questo
progetto, cui si riferisce anche l’Allegato XXII al D.Lgs. 81/2008,
serve ad evitare improvvisazioni nel depositare gli elementi di ponteggio in cantiere. Nel capitolo successivo vedremo che scorrette
maniere di depositare gli elementi provocano rischi per i lavoratori;
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-
misure di sicurezza contro la caduta di oggetti e materiali.
-
misure di sicurezza in presenza di linee elettriche aeree nude.
Ecco un esempio di PiMUS, riportato solo in parte, che può darti un’idea di quello che la legge stabilisce per assicurarti il massimo di sicurezza durate il lavoro. Viene prima riportato il Piano di montaggio e smontaggio, che è la parte più importante del documento, ed alla fine il Piano
d’uso, che si può considerare standard a meno di particolarità introdotte
dalle lavorazioni che si devono svolgere sul ponteggio.
ESEMPIO:
STRALCIO DI PiMUS DI PONTEGGIO
A TELAI PREFABBRICATI A PORTALE
Tracciamento e partenza (Montaggio del Piano Terra)
1. Eseguire il tracciamento del ponteggio in base al disegno esecutivo. Il tracciamento può essere effettuato tramite la messa in opera di fili fissi, ad esempio in corrispondenza dei montanti interni (quelli dal lato dell’opera servita).
2. Controllare che il tracciamento sia compatibile con il disegno esecutivo.
3. In corrispondenza dei punti in cui si dovranno posizionare le basette, posizionare tavole di legno di spessore 5 cm o piastre (metalliche o di altro materiale) con funzione di elementi di ripartizione. Quando, in conseguenza dell’impiego di basette regolabili, la parte superiore del primo traverso viene
portata ad un’altezza superiore a 205 cm, le piastre di base delle basette
devono essere fissate (ad esempio tramite chiodi) agli elementi di ripartizione che, in questo caso, devono interessare almeno due montanti contigui.
4. Porre in opera le basette.
5. Porre in opera i telai del piano terra, collegando fra loro i vari telai con
le diagonali e i correnti.
6. Porre in opera i traversi di collegamento delle basi dei montanti dei telai.
7. Operando dal piano di campagna (ossia dal basso) mettere in opera le
tavole di impalcato del 1° piano.
8. Operando dal piano di campagna (ossia dal basso), mettere in opera gli
ancoraggi in corrispondenza del traverso dei telai a quota + 2,00.
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