SpA
LIBRETTO USO E
MANUTENZIONE
MOTOFALCIATRICE
SERIE
F 200
TUTTE LE VERSIONI
(versione con ruote maggiorate 16/650.8)
11/06/99
F 200
S.p.A.
INDICE
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PREMESSA
IDENTIFICAZIONE E CARATTERISTICHE
TECNICHE
IMBALLO E TRASPORTO
NORME DI SICUREZZA E LIMITI D’USO
AVVIAMENTO E ARRESTO MACCHINA
USO E REGOLAZIONI
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MANUTENZIONE
ACCESSORI
GARANZIA
PROVE PER LA SICUREZZA
CERTIFICAZIONE
P R E M ES S A
♦ RingraziandoVi della scelta effettuata, Vi porgiamo il benvenuto tra i nostri numerosi clienti.
♦ Siamo certi che le prestazioni e la semplicità di uso di questa macchina saranno di Vs. gradimento.
♦ La lunga esperienza nel settore, l’impiego di materiali di alta qualità, la lav orazione accurata, assicurano una perfetta
efficienza della macchina che, se sarà usata correttamente con la necessaria manutenzione, Vi offrirà prestazioni per molti
anni.
♦ Abbiamo perciò compilato questo libretto che v i renderà familiare l’uso della macchina, la costruzione, le caratteristiche di
f unzionamento e le applicazioni, facilitando anche la manutenzione.
♦ Prestate particolare attenzione alle norme contenute nel presente libretto precedute dal seguente simbolo:
ATTENZIONE
♦ Questo simbolo indica che l’inosserv anza di queste norme può portare a lesioni personali.
DIDASCALIA DELLE PARTI DELLA MACCHINA:
12345678-
Manettino acceleratore
Lev a stop motore
Lev a innesto (disinnesto) ruote
Tappo entrata carburante
Lev a innesto (disinnesto) barra
Lev a comando marce
Regolazione stegole
Borsetta porta attrezzi
91011121314-
Filtro aria
Lev a f rizione
Lama f alciante centrale
Slitta regolazione taglio
Sparti erba
Tappo liv ello (entrata) olio
-Fig. n°1(Posizione lev e relativ e ai modelli serie FC 200 3VS)
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-Fig. n°2(Posizione lev e
monomarcia)
relativ e ai modelli
serie
FC
200
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IDENTIFICAZIONE E CARATTERISTICHE TECNICHE
Modello: FC201T
Massa: 66,5 Kg.
Motore: 4 tempi
Marca: TECUMSEH -BH153
Cilindrata: 148 cc.
Potenza max all’albero motore: 3,5 CV (2,6 Kw)
Modello: FC207 - FC207 3VS FL 207 3VS
Massa FC207: 73 Kg. Massa FC207 3VS: 81,5 Kg.
Motore: 4 tempi
Massa FL 207 3VS Kg : 83
Marca: ACME - A.220
Cilindrata: 220 cc.
Potenza max all’albero motore: 5,4 CV (4 Kw)
Modello: FC210 3VS
Massa: 79,5 Kg.
Motore: 4 tempi
Marca: Honda GX 160
Cilindrata: 163 cc.
Potenza max all’albero motore: 5,5 CV (4 Kw)
Modello: FC201
Massa: 76 Kg.
Motore: 2 tempi
Marca: MINARELLI I-85
Cilindrata: 83cc.
Potenza max all’albero motore: 3,5 CV (2,6 Kw)
Modello: FC 201 H
Massa :60,5 Kg.
Motore: 4 tempi
Marca: HONDA G 150
Cilindrata: 144 cc.
Potenza max all’albero motore: 3.5 CV (2.6 Kw)
Modello: FC 200 D 3VS
Massa: Kg. 90,5
Motore: Diesel
Marca: YANMAR L 48 AE DI
Cilindrata: 211 cc.
Potenza max all’albero motore: 4,7 CV (3,45 Kw)
• Tutti i motori montati su questa macchina sono provvisti di avviamento a strappo con fune autoavvolgente e
protezione marmitta
• Carburante motore 4 tempi: Benzina 100/130 Ottani
-Fig. n°3• Carburante motore 2 tempi: Miscela 3%
• Dispositivo antinfortunistico sulle stegole per arresto motore
• Filtro aria a secco
• Filtro aria a bagno d’olio per il 2 tempi e diesel
• Consumo a 3600 giri/min.: 0,8 Kg./ora
• LUBRIFICAZIONE MOTORE : AGIP DIESEL SIGMA SAE 30
• Quantità olio nel motore: 0,6 Lt.
• Trasmissione: mono marcia a bagno d’olio o 2 marce avanti + RM
• LUBRIFICAZIONE TRASMISSIONE : AGIP ROTRA MP SAE
80W/90
• Quantità olio cambio: 0,5 Kg.
• Disinnesto ruote e barra falciante con comando manuale
• Stegole di guida montate su antivibranti e registrabili
• Ruote gommate 350 X 8 e 400 X 8 tipo “Tractor” e 16/650.8
• Gruppo falciante centrale e laterale
• Frizione automatica e a comando manuale
Per identificare la macchina (matricola, motore,
peso, potenza) leggere la targhetta che si trova
posizionata come indicato dalla foto di Fig. 3.
-Fig. n°4-
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IMBALLO E TRASPORTO
LARGHEZZA: 116 cm.
PROFONDITA’: 42 cm.
ALTEZZ A: 63 cm.
⇒ Togliere la Motof alciatrice dall’ imballo.
⇒ Fissare le stegole tramite la vite A (Rif.Fig.12) nella v ersione “3V” ; nella versione “mono” f issare il supporto manubrio al
cambio tramite le due viti B (Vedi Fig. 5)
⇒ Fissare la barra alla macchina, inf ilando il gruppo nell’innesto rapido (v edi Foto Fig. 6).
⇒ Se dov ete trasportare la macchina, v uotate il serbatoio della benzina e mettete sempre la lista di protezione alla lama della
barra f alciante, per la v ersione con barra E.S.M. leggete il f oglio E.S.M. allegato.
IMPORTANTE: LA MACCHINA NELL’IMBALLO E’ SEMPRE CON IL MOTORE SENZA OLIO E BENZINA.
- Fig. n° 5 -
- Fig. n° 6 -
NORME DI SICUREZZA
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Leggere attentamente il libretto uso e manutenzione allegato alla macchina.
Ai ragazzi minori di anni 16 è f atto div ieto di uso della macchina.
L’utilizzatore é responsabile dei danni eventualmente causati poiché la macchina risponde ai suoi comandi.
Qualsiasi persona che non conosca la macchina e che non l’abbia mai usata deve prima dell’uso, leggere il libretto uso e
manutenzione.
In caso di trasporto smontare la barra e vuotare il serbatoio della benzina.
In caso di abbandono della macchina, fare in modo che non possa ripartire.
L’utilizzatore prima di mettere in moto dev e av ere un campo libero per un raggio di 5 metri.
Asciugare le f uoriuscite di benzina
Rif ornire sempre il serbatoio a motore f ermo. Il rif ornimento e/o il trav aso del carburante deve essere sempre effettuato
all’esterno, lontano dal fuoco o da sorgenti di calore. Non fumare durante questa operazione.
In montagna o su pendenze usare scarpe e applicare alle ruote dispositiv i antiscivolo, procedendo in senso trasv ersale
rispetto al pendio.
Nel caso si debba sostituire la lama seguire l’uso e manutenzione (nel caso di barra E.S.M. leggere il relativo libretto).
Nel caso la barra dovesse subire un urto, prima di riprendere il lav oro v erificare lo stato della barra.
Tenere sempre i piedi e le mani lontano dalla barra falciante e da tutte le parti rotanti.
Non f are f unzionare il motore dove si possono accumulare i gas di scarico contenenti ossido di carbonio.
Non utilizzare mai la falciatrice incompleta o sprovvista di relativ o dispositivo di sicurezza.
Non montare/smontare, né pulire la barra f alciante o eventuali attrezzi a motore acceso.
Attenzione! Nella versione monomarcia la barra f alciante è sempre innestata.
Attenzione! Non lavorare in pendii superiori al 50%.
Per incidenti causati da inosservanza di queste regole non ci riteniamo assolutamente responsabili.
AVVIAMENTO E ARRESTO DELLA FALCIATRICE
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Ogni qualv olta Vi accingete ad avviare il motore verif icare sempre e seguire scrupolosamente quanto é qui di seguito
indicato:
Nel serbatoio vi sia carburante.
Controllare il liv ello dell’olio motore nella versione con motore a 4 tempi: ATTENZIONE: LE MACCHINE NUOVE DI
FABBRICA NON CONTENGONO OLIO NEL MOTORE. In tal caso riempire con l’olio fino al liv ello dell’asta tappo olio.
SI PREGA DI CONSULTARE IL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE DEL MOTORE ALLA VOCE “ PRIMA DELL’
AVVIAMENTO”
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Nella scatola trasmissione v i sia l’olio a liv ello (Fig. 14 Rif. B)
Verif icare che tutti i sistemi di sicurezza siano liberi e funzionanti.
In caso di partenza a motore freddo inserire lo starter dove è presente.
Effettuare sempre l’avviamento all’aperto.
Nella v ersione FC 201 T portare la lev a (Fig. 7A-rif.”F”) del manettino acceleratore in posizione “START”, per le altre
v ersioni (Fig.7B-rif.”F”), posizionare il manettino a ¾ di giro, tirare la leva Rif. ”A” Fig.10 dello sbloccaggio ruote, abbassare
la lev a stop motore Rif. ”C” e bloccare con il pulsante Rif. ”B” Fig.10 afferrare la maniglia dell’autoavvolgente tirare
leggermente finché non si sente una resistenza, quindi tirare con f orza. Ev itare che la corda torni a posto da sé,
accompagnarla con la mano.(Fig. 8)
Nella v ersione 3 VS portare sempre la leva del manettino acceleratore (Fig.7) a ¾ di giro, tirare la lev a f rizione Rif. ”A”
Fig.11 (nella v ersione centrale) o la lev a f rizione Rif. ”A” Fig.11/A (nella versione laterale), abbassare la leva stop motore
Rif . ”C” e bloccare con il pulsante Rif. ”B” Fig.11 e 11/a
Leggere per f avore anche l’uso e manutenzione del motore alla voce “AVVIAMENTO” per un avviamento ottimale della
macchina
Una v olta avviato il motore disinserire la levetta starter ; nel modello FC 201 si
Fig. n° 8
disinserisce automaticamente accelerando al massimo.
A motore f unzionante portare la leva acceleratore (Fig. 7A e B Rif. ”F”) in posizione
intermedia.
Per l’av anzamento della macchina stringere la leva Rif. ”A” Fig.10 e sbloccare così il
pulsante ”B” lasciando abbassare lentamente la leva Rif. ”A” si innestano le ruote per
l’av anzamento, nella versione monomarcia, mantenendo premuto la lev a “stop
motore” Rif. ”C” Fig.10; per innestare la barra falciante nella v ersione monomarcia
tirare la leva Rif. ”D” Fig.10 av endo la precauzione di farlo sempre con il motore al
minimo, una volta innestato si può accelerare. Per l’av anzamento nella v ersione con
cambio a 3 velocità(due in av anti e una in retro marcia) stringere la leva frizione Rif.
”A” Fig.11 e Rif. ”A” Fig.11/A, inserire con la lev a cambio la marcia desiderata,
abbassare lentamente la lev a f rizione Rif. ”A”(sbloccandola dal pulsante “B”) per
innestare la barra falciante nella 3 VS tirare la leva Rif. ”D” Fig.11 nella versione centrale o la leva Rif. ”D” Fig.11/A nella
v ersione laterale, av endo la precauzione di farlo sempre con il motore al minimo, una v olta innestato si può accelerare.
Per poter spostare la f alciatrice liberamente in avanti o indietro sollevare la lev a sbloccaggio ruote (Rif. ”D” Fig.10,Rif.”E”
Fig.11 e Rif. ”F” Fig.11/A)
-Fig. 7A-
-Fig. 7B-
! PRIMA DI FARE L’AVVI AMENTO VERIFICARE SEMPRE CHE LA MACCHINA SIA IN FOLLE PER LA
VERSIONE “3v”, E CHE IL DISINNESTO RUOTA SI A INSERITO NELLA VERSIONE MONOMARCIA O LA
LEVA FRIZIONE A MANO SOLLEVATA NELLA VERSIONE 3 VS (LEVA SOLLEVATA) E FERMATO CON
IL SUO GANCIO. (Rif. A Fig.10 o Rif. A Fig. 11 o Rif. A Fig.11/A)
! PRIMA DELL’AVVIO E’ IMPORTANTE CHE LA BARR A SIA DISINSERITA CON IL SUO COMANDO
(LEVA SOLLEVATA Rif. D Fig.. 10, MEDIANTE IL PULSANTE Rif. “G” Fig.10 NELLA MONOMARCIA, Rif.
D Fig.11 o Rif. D Fig.11/A NELLA 3VS)
DISPOSITIVO DI SICUREZZA PER ARRESTO MOTORE
-Fig. n° 9 -
La f unzione principale della leva Rif.“A“ Fig.9 consiste nello spegnere il motore nel momento che si
abbandonano le stegole di guida. Si raccomanda di non legare la leva “STOP MOTORE” “A“
alla manopola manubrio.
Prima di iniziare a lav orare v erificare se si spegne il motore con la leva “STOP” sollev ata.
STOP MOTORE: lev a “A“ alzata ; FUNZIONAMENTO: lev a “A“ abbassata.
Per arrestare la macchina e in caso di pericolo è sufficiente
lasciare con la mano sx la manopola dov e è collocato lo “STOP
MOTORE”.
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USO E REGOLAZIONI
Prima di iniziare il lav oro di falciatura è bene lubrificare con olio la lama f alciante, avviare quindi il motore seguendo le
indicazioni.
• Inserire, con il motore al minimo, l’innesto ruote e l’innesto barra.
• Il mov imento della trasmissione alle ruote e alla barra f alciante tramite la leva frizione sulla v ersione “F.M” deve essere
sempre effettuato con il motore a regime intermedio lasciando lentamente la leva.
• Quando si inizia la f alciatura posizionare la lev a dell’acceleratore a 3/4 o al “MAX” per assicurare una sufficiente erogazione
di potenza Fig7.
• Se la f alciatrice viene impiegata lungo una parete o sul bordo di un marciapiede, f are attenzione a mantenere una distanza
di sicurezza affinché la lama non possa andare a urtare, perché si potrebbero prov ocare danni alla barra e alla testina.
• Per i trasf erimenti in avanti o indietro della f alciatrice in moto, tirare sempre prima la lev a f rizione, bloccando la barra, dopo
di che tirare la lev a sbloccaggio ruote e f are gli spostamenti necessari.
• Le stegole possono permettere una piccola registrazione in altezza ruotando il supporto manubrio dopo aver allentato le viti
che lo fissano al corpo macchina, dopodiché stringere di nuovo i dadi sulla versione “monomarcia”.
• Le stegole, nella v ersione “3V”, sono registrabili anche lateralmente. (Rif. “A” Fig. 12)
• Per le ev entuali registrazioni del motore attenersi all’ uso e manutenzione del motore allegato.
• E’ importante registrare le slitte della barra in quanto determinano l’altezza di taglio dell’erba (vedere l’uso e manutenzione
allegato della barra).
• Sulla v ersione “laterale” è importante che l’utilizzatore sia a conoscenza dell’equilibrio precario avendo la macchina solo una
ruota e delle condizioni del terreno in cui opera una falciatrice laterale (f ossati, sponde di canali e grosse pendenze).
Su codesta versione esiste un comando in più rispetto alla falciatrice centrale: è il comando dell’inclinazione barra (vedi Rif.
E Fig.11/A - Lev a f rizione a mano Rif. A. Fig. 11/A.
• ATTENZIONE: SI CONSIGLIA DI NON TENERE LA MACCHINA IN MOTO QUANDO QUESTA NON E’ OPERATIV A.
-Fig. n°10-
-Fig. n°11⇐ Posizione leve per v ersione
serie FC 200 monomarcia
Posizione lev e per v ersione FC
200 3VS f rizione manuale ⇒
-Fig. n°11/A-
-Fig. n°12-
-Fig. n°13-
Posizione leve FL 200 3VS frizione manuale
MANUTENZIONE
! Per il cambio olio e altre operazioni di manutenzione al motore (candele, filtro aria, regolazioni) consultare il libretto motore
in dotazione.
! Periodicamente controllare il liv ello dell’olio nella scatola trasmissione tramite la vite (Fig. 14 Rif. b) e rabboccare se
necessario.
! Ogni 200 ore effettuare il cambio completo dell’olio sv uotando prima la scatola dall’olio sv itando il tappo scarico olio (Fig. 14
Rif . C).
! Lasciare scolare completamente l’olio e dopo aver riavvitato a fondo il tappo, riempire con olio nuov o del tipo consigliato,
sv itando il tappo sf iato Rif. A Fig.14 portandolo al liv ello giusto, v edi la vite Rif. B Fig.14.
! Se il taglio dell’erba nonostante le registrazioni f ra la premistriscia e la lama falciante (Fig.13) non avviene in modo
soddisf acente, occorre affilare o sostituire la lama. Attenersi alle indicazioni del f oglio manutenzione della barra
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F 200
S.p.A.
! Per qualsiasi intervento meccanico, in particolare durante il periodo di garanzia , e’ consigliabile rivolgersi alle officine
specializzate dei nostri concessionari.
! Per comodità di trasporto le stegole si possono smontare tramite la lev a (Fig. 12 Rif. A) e stessa cosa è consigliata per la
barra f alciante che si può smontare f acilmente sf ilando il supporto barra (Fig. 6) tramite il pomello, usando sempre i guanti e
mettendo la lista di protezione sulla lama.
! Periodicamente controllare il serraggio delle viti, in particolare quelle di fissaggio della barra al relativo supporto.
! Nella v ersione con mov imento a B.O. assicurarsi almeno una v olta all’anno di verif icare il liv ello dell’olio nella scatola del
manov ellismomo della barra (vedi Fig.15).
! Nella v ersione con filtro aria a bagno d’olio controllare ogni 10 ore di lavoro la pulizia della vaschetta e il livello dell’olio (v edi
Fig. 16)
-Fig. n°14-
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-Fig. n°15-
-Fig. n°16-
ACCESSORI
COPPIA RUOTE GOMMATE 4.00.8
COPPIA RUOTE IN GOMMA 16/650.8 (con distanziali
mm.50)
COPPIA RUOTE IN FERRO
COPPIA RUOTE IN FERRO TIPO “MARGHERITA”
(applicabile solo con ruote 4.00.8)
COPPIA DISTANZIALI DA mm.50 X RUOTE
TIPI DI BARRA
Versione monomarcia
centrale
Versione 3VS laterale
BARRA
BARRA
BARRA
BARRA
BARRA
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!
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COPPIA DISTANZIALI DA mm112 X RUOTE
COPPIA MOZZI PER RUOTE GEMELLATE
COPPIA ANDANE LATERALI PER GRUPPO FALCIANTE
SEMIFITTO
COPPIA PROLUNGA ANDANE
SPAZZANEVE cm. 50X45
SPAZZOLONE cm. 100
ESM cm. 102
Versione 3VS centrale
SPECIALE cm. 92
SEMIFITTA cm. 92
SPECIALE cm. 87
SEMIFITTA cm. 87
BARRA ESM cm. 117
BARRA SPECIALE cm. 107
BARRA SEMIFITTA cm. 112
GARANZIA
Le macchine e gli accessori sono garantiti per 12 mesi: sono escluse le parti elettriche o in gomma. La ditta costruttrice si
impegna alla sostituzione gratuita dei pezzi riconosciuti difettosi: mano d’opera e trasporto saranno sempre e comunque a
carico del committente. La richiesta di garanzia v a f atta sempre tramite i riv enditori autorizzati dalla ditta costruttrice.
Per quanto concerne i materiali non di ns. fabbricazione, e in particolare per il motore, valgono le norme stabilite dai rispettiv i
f abbricanti, per cui le eventuali richieste di interv ento dovranno essere sottoposte ai rispettiv i centri assistenza specializzati delle
v arie zone.
Riv olgersi per ogni tipo di problema ed intervento al rivenditore dal quale é stata acquistata la macchina.
ATTENZIONE: nell’uso continuativo della macchina si raccomanda
l’utilizzo di sistemi proteggi udito
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S.p.A.
PROVE PER LA SICUREZZA E CERTIFICAZIONE
Dichiarazione CE di conformita’ ai sensi delle direttiv e CEE 89/392 e successiv e modifiche.
40010 San Matteo della Decima BO Italy Via Lampedusa n°1 Tel. (051) 820511
Dichiariamo sotto la nostra piena responsabilità che la macchina e’ conforme ai requisiti essenziali di sicurezza e
di tutela della salute di cui alla Direttiva CEE 89/392 e sue successive modif icazioni.
TIPO MOTOFALCIATRICE
MODELLO serie F200
Per la v erifica della conf ormità di cui alle Direttive sopra menzionate, sono state consultate le seguenti Norme: PREN 709/94
del 16/06/94 per motozappe e motocoltiv atori documenti N67 CEN TC 144/WG4 Aprile ‘94 per motofalciatrici alternative e
rotanti PREN 836/92 ag.92 per tosaerba . Per aspiratori da giardino riferimento EN 294.
PRESIDENTE DEL CONSIGLIO DI AMM.NE
S.Matteo della Decima li 22 -12 - 1994
RISULTATO E PROVE
TIPO MOTOFALCIATRICE
MODELLO serie F 200
Pressione acustica all’orecchio dell’operatore : LAeq = 82,9 dB (A)
Condizioni di prov a , altezza 1,6 Mt centro stegola v ibrazione alle stegole con ponderazione ISO.5349 v alore 15 m/sec 2
SpA
Via Lampedusa 1
40010 S. MATTEO DELLA DECIMA (BO) - ITALY
TEL. 051/820511 TELEFAX 051/682.61.64
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