CAT MAGAZINE
NUMERO 1/2011 €3 WWW.CAT.COM
PROTAGONISTI INSIEME
CGT E CGT EDILIZIA,
DUE NUOVE REALTA’ NAZIONALI
PROVATO, COLLAUDATO, FIDATO.
USATO CERTIFICATO CAT
È IL SERVIZIO A FARE LA DIFFERENZA
USATO CGT
ORIGINE CONTROLLATA E GARANTITA
CON CGT L'USATO È SEMPRE SICURO. IN TUTTA ITALIA.
Il parco usato CGT vi propone in media 700 mezzi di ogni marca e modello per tutti i settori di attività:
movimento terra, industria, costruzione e manutenzione stradale, sollevamento, frantumazione e
vagliatura, trasporto su strade e cava-cantiere, posa del calcestruzzo e molti altri ancora.
Circa il 75% sono macchine Caterpillar provenienti dalla flotta noleggio CGT o da Clienti che hanno
sempre affidato le manutenzioni a CGT. Si tratta di macchine che hanno un’origine conosciuta, sono
controllate scrupolosamente e per questo coperte da garanzia. Inoltre, possono essere protette da
programmi di manutenzione. Rappresentano un affare, ma non il solo che potete fare.
Ogni macchina del nostro parco usato, infatti, è perfettamente a norma e pronta ad essere utilizzata.
Perché per noi, la sicurezza viene prima di tutto. Per questo tutte le macchine Cat Certified sono dotate
di telecamera con kit radar che può essere montato su qualsiasi altra macchina.
Allora, perché accontentarsi del “visto e piaciuto”, quando si può avere il “controllato e garantito”?
L’usato che fa per voi è su www.cgt.it
Vi aspettiamo al Samoter di Verona, dal 2 al 6 Marzo 2011, presso il Padiglione 4 e l’area esterna A.
© 2010 CGT SpA. © Caterpillar Inc. Tutti i diritti riservati.
CGT, Cat®, Caterpillar ed i rispettivi loghi, il "giallo Caterpillar"
e la livrea Power Edge, così come l'identità dei prodotti qui
utilizzati, sono marchi registrati e non possono essere utilizzati
senza autorizzazione.
Compagnia Generale Trattori S.p.A.
Divisione Usato
20061 Carugate (Mi)
Strada Provinciale 121
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Fax 02.92364458
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Gentile Cliente,
il 2011 sarà un anno di novità importanti per CGT e tutti
quelli che, come Lei, fanno affidamento su di noi.
Da quest’anno infatti CGT, per effetto della fusione con GTS
- società del Gruppo TESA attiva da due anni nel Centro Sud
Italia e nelle isole - offrirà i suoi servizi su tutto il territorio
nazionale. Due società che, in territori differenti dell’Italia,
offrivano gli stessi prodotti e servizi, mettono insieme forze
e competenze creando importanti sinergie per rispondere meglio alle esigenze
di tutti i Clienti ed alle sfide di un mercato sempre più competitivo.
Da Gennaio, CGT attraverso le sue 40 filiali e le oltre 50 officine autorizzate
per l’assistenza dei motori marini, potrà garantire la stessa qualità e gli stessi
standard di servizio ovunque saranno i cantieri e le esigenze dei propri Clienti
che operano nel movimento terra, nell’industria e nel mondo dei motori e della
generazione di energia.
Contestualmente, per rispondere in modo adeguato alle esigenze specifiche
delle numerosissime imprese del mondo dell’edilizia, più orientato alle
macchine compatte e alle attrezzature da cantiere, è nata CGT Edilizia, una
nuova azienda che porta con sé la lunga esperienza nel noleggio di NoloItalia e
la cultura della vendita e del servizio da sempre presenti in CGT.
CGT Edilizia, direttamente e con i suoi Concessionari, sarà in grado di offrire ai
Clienti del settore edile, in 51 località italiane, una vasta gamma di macchine
compatte CAT e di altre marche per la vendita ed il noleggio, insieme ad un
capillare servizio di assistenza tecnica.
CGT e CGT Edilizia sono due organizzazioni dedicate per offrire il meglio nei
rispettivi mercati.
ALHALLABAT, GIORDANIA
È il servizio a fare la differenza
Di tutto questo e delle tantissime novità di prodotto parleremo al Samoter di
Verona, a Marzo. Venga a trovarci, le racconteremo come lavoriamo con i nostri
clienti per essere Protagonisti Insieme.
MONTE CENERI, SVIZZERA
L’ingegnosità al lavoro
YATAGAN, TURCHIA
Usato Certificato Cat
Lino Tedeschi
Presidente e Amministratore Delegato CGT
È IL SERVIZIO A FARE LA DIFFERENZA
L’assistenza dei dealer offre la massima efficienza
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ACCUGRADE™ AL LAVORO IN LETTONIA
L’assistenza dei dealer offre la massima efficienza
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SUGGERIMENTI PER LA MANUTENZIONE
L’impianto idraulico
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PROTAGONISTI INSIEME
CGT diventa una nuova realtà nazionale
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PROTAGONISTI INSIEME, ANCHE NELL’EDILIZIA
CGT Edilizia, il nuovo partner in tutta Italia
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INGEGNOSITÀ AL LAVORO
Scavo di gallerie in Svizzera
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COLPO DI FULMINE
MONACO, GERMANIA
Il cartello “Venduto” su un M318C del 2006 alla Bauma
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Colpo di fulmine
Nel sommario sono riportate solo alcune delle numerose notizie e novità contenute in questa edizione del Cat Magazine. Potete segnalarci gli argomenti che vorreste fossero trattati nelle prossime edizioni, inviandoci una
e-mail all’indirizzo [email protected].
DIRETTORE EDITORIALE Jenny Strömbom, Caterpillar S.A.R.L. DIRETTORE RESPONSABILE Agnes Schroeter, Caterpillar S.A.R.L RESPONSABILI DEL PROGETTO Karm Saggu, Aline Chif COORDINAMENTO DEALER Hoi-Yan Planjer-Liu, Anneloes de Jong
CAPO REDATTORE Nick Carding GRAFICA Ron Strik FOTOGRAFIA Peter Verver, Urs Peyer (scavo gallerie) IDEA E REALIZZAZIONE Centigrade per Caterpillar S.A.R.L. www.centigrade.com CONTATTO CGT [email protected]
Cat Magazine è un quadrimestrale distribuito dai dealer Caterpillar in Europa, Africa, Medio Oriente e nella Comunità degli Stati Indipendenti (CIS). Inoltrate la vostra corrispondenza a Cat Magazine, Caterpillar S.A.R.L. 76, Route de Frontenex,
PO Box 6000, 1211 Ginevra 6, Svizzera. [email protected]. Tutti i diritti riservati. ©2011 Caterpillar.
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È IL SERVIZIO A FARE
LA DIFFERENZA
La principale impresa di cave della Giordania ha
deciso di sostituire tutto il suo parco macchine con
modelli Cat. La decisione è dovuta alla constatazione
che solo il dealer CAT locale è in grado di offrire il
tipo di servizio di cui ha bisogno per mantenere
al massimo livello di efficienza le sue macchine
e la sua attività, 24 ore su 24, 7 giorni su 7.
Il responsabile del sito operativo, Amer Mbeideen, è in
piedi nel punto più elevato della cava di Al-Sweimeh,
45 km a ovest della capitale giordana Amman. Da
lì si vede il Mar Morto tremolare all’orizzonte nella
calura di mezzogiorno. “È bellissimo” dice. I suoi occhi
però non sono rivolti al paesaggio, ma su quella
che per lui è una vista altrettanto affascinante: una
pala gommata Cat 988H che lavora a pieno regime
nella cava sottostante per riempire con l’ennesimo
carico di pietra calcarea un dumper a telaio rigido in
attesa. È una vista di cui non si stanca mai, afferma,
perché “ogni carico rappresenta un’altra promessa
mantenuta, un altro cliente soddisfatto, un passo
avanti verso un’altra giornata di lavoro produttivo e
redditizio. E in questo business è quello che conta”.
La cava di Al-Sweimeh è gestita dalla Developed Crushers
Company, fondata nel 2002 e appartenente al gruppo
giordano Manaseer, di proprietà dell’ingegner Zaid
Al-Manaseer. Oltre alla cava di Al-Sweimeh, Developed
Crushers Company ne gestisce altre due: una a sud, vicino
ad Aqaba e la cava di Al-Hallabat, 60 km a est di Amman.
di circa 350 tonnellate di materiale frantumato all’ora, che
entro la fine dell’anno arriveranno a 900 tonnellate con la
messa in funzione del nuovo frantoio da 550 tonnellate”.
La cava di Al-Sweimeh è stata aperta prima, nel 2002.
Con un’area di cantiere occupata di un milione di m2,
di cui 300.000 m2 attualmente oggetto di lavorazione
e con 220 dipendenti, è la più grande della Giordania e
una delle più grandi del Medio Oriente. La produzione
di aggregati, inoltre, attualmente si attesta attorno
alle 900 tonnellate all’ora con granulosità compresa
tra 0-2 mm e 16-25 mm. Presso il sito viene estratta
anche sabbia silicea per l’industria del calcestruzzo
e c’è una piccola produzione di marmo.
L’INGREDIENTE FONDAMENTALE
Se venite ad Al-Sweimeh, capirete subito perché
un’efficace manutenzione delle macchine è fondamentale
per mantenere redditizia l’attività. Situata 150 metri sotto
il livello del mare (ma comunque 272 metri sopra quello
del Mar Morto, la depressione più profonda del pianeta),
registra temperature che a mezzogiorno normalmente
superano i 40ºC, ma in Estate possono salire fino a 55ºC.
Se a tutto questo aggiungete la natura aspra, sabbiosa
e abrasiva del terreno, non c’è da sorprendersi che le
macchine utilizzate qui siano messe a dura prova.
Segue
“Ogni carico rappresenta un passo
avanti verso un’altra giornata di
lavoro produttivo e redditizio. E in
questo business è quello che conta”.
L’azienda vende i suoi prodotti in tutta la Giordania:
per il 70% si tratta di materiali utilizzati nell’industria
del calcestruzzo, mentre il restante 30% è destinato a
quella delle costruzioni stradali e ad altre applicazioni.
La cava di Al-Hallabat, aperta nel 2008, produce basalto
di alta qualità e, secondo il responsabile del sito Omar Al
Serdi, è la prima di questo tipo in Giordania. “C’era un’altra
cava di basalto nel paese”, dice, “che ha funzionato dal
1975 al 1985. Produceva basalto da utilizzare come
materiale di isolamento. Noi però siamo i primi del
paese a produrre basalto frantumato adatto ad essere
mescolato con l’asfalto. Il nostro prodotto viene utilizzato
per la costruzione di strade in tutta la Giordania e sta
contribuendo a migliorare notevolmente la qualità delle
autostrade del paese. Attualmente lavoriamo 20 ore al
giorno per sei giorni alla settimana, con una produzione
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Scoprite il nostro sistema di assistenza totale
www.uk.cat.com/maintenance-and-support
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Lo stesso accade alla cava di Al-Hallabat. Benché sia
situata 500 metri sopra il livello del mare e pertanto
goda di temperature leggermente più fresche (anche
se potreste far fatica a notarlo), la natura della roccia
che viene estratta qui, un basalto di altissima qualità,
comporta la presenza di una fine polvere abrasiva che
permea l’ambiente, occludendo i filtri e sottoponendo
le macchine a livelli elevati di usura. In entrambi i siti
troverete macchine Cat fornite dal dealer CAT locale,
Jordan Tractor, che lavorano duramente, apparentemente
immuni alle condizioni. Ma non è stato sempre così.
L’ingegner Zaid Al-Manaseer,
titolare del gruppo di aziende
giordane Manaseer.
Il responsabile ricambi
e assistenza di Jordan
Tractor, Amin Amireh.
6
Christie Janho, Amministratore Delegato di Jordan
Tractor, racconta: “Prima del 2008 non c’erano
macchine Cat in nessuno dei siti di Manaseer Crushers.
In precedenza, tuttavia, avevamo fornito loro un
gruppo elettrogeno Cat da utilizzare ad Al-Hallabat. A
quanto pare, ci recavamo sul sito per il controllo e la
manutenzione di quell’unica attrezzatura molto più
spesso di quanto non facesse il concessionario che aveva
venduto all’azienda le macchine di movimento terra
nel 2005. La cosa venne notata e in azienda iniziarono
a chiedersi come mai non ricevessero lo stesso livello di
assistenza dal loro principale fornitore di attrezzature.
“Come è nostra abitudine con qualunque cliente
acquisito e potenziale, continuavamo a far loro visita
regolarmente, offrendo consigli e aiuto persino quando
era necessario per la manutenzione e riparazione
delle macchine non Cat. E poi, un giorno, finalmente si
rivolsero a noi chiedendoci qualcosa del tipo: “Sareste in
grado di fornirci 40 macchine Cat?” Potete ovviamente
immaginare quale fu la nostra risposta. Emerse che erano
insoddisfatti dei livelli di produttività ottenuti con le
loro macchine. Avevano quindi deciso che le macchine
Cat, con le loro alte prestazioni supportate dal tipo di
servizio di manutenzione e riparazione da noi garantito,
avrebbero comportato una notevole differenza per
la loro attività. Fu l’inizio di quella che sta assumendo
sempre di più i contorni di una grande partnership. Finora
abbiamo fornito loro 29 macchine Cat, ma il processo di
conversione è ancora in atto. Attualmente, per esempio,
è in corso uno studio congiunto che analizza i possibili
benefici della sostituzione della nutrita flotta di dumper
a telaio rigido di fabbricazione russa dell’azienda con
macchine Cat, probabilmente i modelli 770 e 772. Si tratta
pertanto di un processo che continua e l’orientamento
di Manaseer verso le macchine Cat sembra destinato a
crescere con il tempo. Fin tanto che continuiamo a fare
il nostro lavoro come si deve”, aggiunge con un sorriso.
SUPPORTO IN AZIONE
L’intenso supporto offerto da Jordan Tractor sulla base
di un contratto di assistenza con Developed Crushers
Company che prevede la manutenzione e la riparazione
di tutte le macchine Cat è evidente in entrambi i siti.
In tutte e due le officine è presente un team di due
tecnici Jordan Tractor a disposizione 24 ore su 24 per
l’esecuzione di controlli, manutenzione e riparazioni di
routine. Questi sono supportati da un team di tecnici
“volanti” presente presso l’officina di Amman di Jordan
Tractor, che sono a disposizione 24 ore su 24, persino
nei weekend, pronti a recarsi in uno dei due siti nel
caso si verifichi un problema che per la risoluzione
richieda una maggiore competenza e manodopera di
quella che possono offrire i team residenti. E nel caso
in cui si renda necessario, le macchine possono essere
trasportate all’officina di Jordan Tractor di Amman,
anche se finora ciò è avvenuto una sola volta.
Le difficili condizioni dei due siti comportano dunque
il fatto che i tecnici in loco ricevano richieste anomale?
“No”, afferma Faris Deges, di stanza ad Al-Sweimeh,
“sono solo normali procedure, nulla di speciale, non
dobbiamo fronteggiare difficoltà particolari”. È però
degno di nota il fatto che lui e i suoi colleghi siano
costantemente impegnati e che egli stesso ammetta
di avere un orario di lavoro decisamente lungo, a
volte dalle 5 del mattino alle 8 di sera. “Certo”, dice,
“ma questo è solo perché è quanto ci vuole per fare
bene il nostro lavoro, non perché le macchine Cat
che lavorano qui presentano problemi particolari”.
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“Quando ci sono 50ºC,
la manutenzione è importante”
Il lavoro svolto da lui e dai suoi colleghi è, come
prevedibile, completo e accurato. A causa delle
difficili condizioni ambientali, il monitoraggio dello
stato delle macchine è costante, con controllo,
generazione di rapporti e analisi regolari degli
impianti meccanici, elettrici e idraulici. Inoltre,
come previsto dal servizio di Analisi dei Lubrificanti
per la Prevenzione (APL), l’olio viene sottoposto a
controlli regolari, con i campioni analizzati presso il
laboratorio di Jordan Tractor di Amman; istituito nel
1982, è stato il primo ad aprire in Medio Oriente.
“In ultima analisi, si tratta di un programma intensivo”,
dichiara Amin Amireh, responsabile ricambi e assistenza
di Jordan Tractor. “Ma l’obiettivo è semplice: permettere
alle macchine Cat di operare sempre in piena efficienza,
producendo utili e riducendo i costi per il loro
proprietario. Per arrivare a questo risultato, la prevenzione
è fondamentale: riparare prima di un possibile guasto
garantisce la produttività richiesta dal nostro cliente”.
A una di queste riunioni, presso il sito di Al-Sweimeh,
sono presenti sia l’Amministratore Delegato di Jordan
Tractor, Christie Janho, che il direttore generale
di Manaseer Crushers, Abdelghani Al-Manaseer e
appare evidente che la loro relazione commerciale
è ormai ben oltre il tradizionale rapporto formale
tra dealer e cliente. Lo conferma il signor Manaseer:
“Non siamo semplicemente cliente e dealer, due
organizzazioni collegate ma separate”, afferma.
“Negli ultimi anni la nostra è diventata una vera
partnership, un incontro di menti che lavorano insieme
per il reciproco vantaggio. E questo è certamente
il modo migliore in assoluto di fare business”.
In piedi in cima alla cava di Al-Sweimeh sotto il
cocente sole pomeridiano, con lo sguardo sulle
macchine Cat che sotto di lui continuano a lavorare
a pieno regime, il responsabile del sito operativo
Amer Mbeideen sarebbe certamente d’accordo. ■
Il responsabile del sito di
Al-Hallabat, Omar Al Serdi.
MACCHINE CAT IN USO AD ALSWEIMEH
8 x pale gommate 966H
3 x pale gommate 988H
4 x trattori cingolati D10T
1 x escavatore idraulico 329C
MACCHINE CAT IN USO AD AL
HALLABAT
4 x pale gommate 966H
2 x pale gommate 988H
2 x trattori cingolati D10T
1 x escavatore idraulico 365C
“Non c’è niente di meglio della costante
comunicazione diretta a ogni livello”.
UN INCONTRO DI MENTI
Ad aiutare a coordinare tutta l’attività di supporto
c’è il supervisore dell’amministrazione CSA di Jordan
Tractor, Reyad Batah. “Se vuoi che tutto continui a
filare liscio”, afferma, “non c’è niente di meglio della
costante comunicazione diretta a ogni livello. Ecco
perché teniamo riunioni settimanali con tutte le
persone interessate di Manaseer Crushers e Jordan
Tractor. Questo significa che percorro molto spesso
la strada tra Amman e le due cave, anche tre volte
alla settimana. Il risultato però è una comunicazione
efficace, che porta a un pronto intervento ogni volta
sia necessario e questo porta ad avere un cliente
soddisfatto. È un lavoro molto intenso, ma ci avvicina al
cliente e i risultati sono preziosi per entrambe le parti”.
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Guardate voi stessi in questo video
www.mycattv.com/totalsupport
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ACCUGRADE AL LAVORO IN LETTONIA
LA TRANQUILLITÀ
È PARTE
INTEGRANTE
DELL’AFFARE
Nell’ambito di un massiccio sviluppo delle
infrastrutture nella capitale lettone Riga e in uno
dei principali progetti di rinnovo delle strade del
paese, un trattore cingolato Cat D6K a noleggio
equipaggiato con sistema 3D GPS AccuGrade
porta i ritmi di lavoro a livelli senza precedenti
per l’impresa appaltatrice locale SIA Roadeks.
Uldis Klaperis, presidente dell’impresa edilizia di
Riga SIA Roadeks, indica il traffico che scorre lungo
il cavalcavia che passa quasi sopra la sede della sua
azienda: “La Lettonia potrà anche non essere una
grande nazione con un’enorme popolazione”, dice,
“ma come potete vedere, è un paese molto attivo. E
con l’aumento di questa attività che ha caratterizzato
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Maggiori informazioni su AccuGrade su
www.uk.cat.com/accugrade
l’ultimo decennio, è diventato più urgente migliorare le
infrastrutture del paese. La nostra grande fortuna come
impresa è aver scelto di far parte di questo processo”.
SIA Roadeks è nata nel 1997 come piccola impresa
per la manutenzione e costruzione di strade, attività
che fanno tuttora parte del suo core business. Dopo
un avvio di successo, la crescita iniziò ad accelerare
nel 2001 ed è proseguita fino a oggi, a dispetto della
recente fase di recessione dell’economia del paese.
“Oggi abbiamo da 100 a 180 dipendenti, a seconda
del periodo dell’anno”, afferma Uldis, “attualmente
siamo la quinta impresa edilizia della Lettonia, ma…“,
sorride, “puntiamo a guadagnare rapidamente posti
in classifica”. Sottolinea inoltre che la rapida crescita
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dell’impresa non è stata solo in termini di personale
e fatturato, ma anche a livello di esperienza, grazie
all’ampliamento della gamma di progetti intrapresi. “E
l’esperienza conta”, aggiunge, “specialmente quando
i tempi non sono facili e le circostanze spingono a
cercare di lavorare in modo ancora più efficiente”.
“NON POSSIAMO PERMETTERCI DI ESSERE IMPRODUTTIVI”
Non si può negare, tuttavia, che nel settore delle
costruzioni stradali la dimensione dell’impresa ha
importanza. Quindi il fatto che SIA Roadeks ora sia
proprietaria di circa 30 macchine, tra cui dumper,
dozer, motor grader, terne, frese, finitrici, rulli da
bianco e da nero, pesa a suo favore quando concorre
per l’assegnazione di progetti più grandi. Di queste
30 macchine, buona parte portano il logo Cat. “Si
può dire che sono le nostre macchine chiave per il
business della costruzione stradale”, afferma il direttore
della produzione di Roadeks, Janis Ansviesulis.
Perché Caterpillar? La risposta di Janis è pragmatica:
“Abbiamo acquistato la nostra prima macchina Cat,
un trattore cingolato D5, nel 2005, insieme a un’altra
macchina non Cat. Nel 2006 abbiamo avuto qualche
problemino sia con la macchina Cat sia con l’altra. Il
nostro dealer CAT locale, SIA Witraktor, ha riparato
immediatamente il D5, senza tempi di fermo. Per l’altra
macchina invece non abbiamo avuto la stessa risposta,
quindi abbiamo deciso di sostituirla con una macchina
Cat. Non possiamo permetterci di essere improduttivi”.
Anche altri fattori, comunque, hanno convinto SIA
Roadeks che un investimento in macchine Cat era la
strada giusta da percorrere. Spiega Janis: “Teniamo
strettamente d’occhio l’efficienza, l’affidabilità e la
produttività delle macchine. Misuriamo e giudichiamo
le macchine mettendole a confronto, in modo da sapere
quali fanno il proprio dovere e quali no. In poche parole,
le macchine Cat ci offrono le prestazioni che stiamo
cercando. Anche i nostri operatori le apprezzano. Ci
dicono che riescono a sfruttare una maggiore potenza
rispetto alle macchine non Cat della stessa categoria”.
e PM200, una finitrice AP655D e un trattore cingolato
D6K equipaggiato con un sistema 3D GPS AccuGrade
completo. Tutte queste macchine sono impiegate
in due importanti progetti di costruzione stradale in
corso. In particolare, la macchina equipaggiata con il
sistema AccuGrade fornisce un livello di prestazioni
e produttività che hanno permesso a SIA Roadeks
di mantenere il passo in circostanze difficili.
IL PONTE SUD PER UN TRAFFICO PIÙ SCORREVOLE
Il progetto del Ponte Sud di Riga ha una lunga storia. I
primi disegni per un ponte stradale sul fiume Daugava
per collegare la parte sud della città risalgono agli anni
‘30. Questi tuttavia rimasero semplicemente “una buona
idea da tradurre in pratica un giorno”. Poi, con la crescita
del traffico commerciale e turistico seguita all’ingresso
della Lettonia nell’Unione Europea nel 2004, il bisogno
di avere il Ponte Sud, ora visto come un elemento
fondamentale nel progetto di un anello stradale attorno
a Riga, divenne urgente. La costruzione è iniziata nel
2005 e il ponte è stato aperto al traffico cittadino locale
a novembre del 2008. Ma il lavoro di realizzazione
del sistema stradale di accesso per collegarlo alle
principali autostrade a sud della città continua. Il
completamento dei lavori è previsto per la fine del 2011.
SIA Roadeks è una delle principali imprese di costruzione
che lavorano al progetto, responsabile della realizzazione
di una striscia di 2,5 km di strada di accesso costituita
da nove carreggiate separate in tutto, per un totale
di 22,5 km di lavoro di costruzione, con scadenze
rigide. “È un compito difficile”, dice Uldis Klaperis,
“perché dobbiamo costruire contemporaneamente
brevi tratti di strada, coordinandoci con le altre
imprese che lavorano su altre sezioni collegate. Quindi
velocità e precisione sono vitali. Ecco perché abbiamo
deciso di noleggiare il sistema 3D GPS AccuGrade di
Caterpillar. L’avevamo visto la prima volta in un centro
dimostrazioni di Cat a Malaga e ci siamo resi conto
che sarebbe stato ideale per questo progetto”.
Segue
Aggiunge poi che la decisione di rivolgersi al dealer
CAT SIA Witraktor ha significato poter beneficiare
di una dimostrazione della macchina prima di
deciderne l’eventuale acquisto. “E non solo per
qualche ora, ma per una settimana, in modo da
poterla valutare con tranquillità. Nessun altro
concessionario ci ha offerto questa opportunità”.
SFRUTTARE APPIENO L’OPZIONE DEL NOLEGGIO
Come i dealer CAT di tutta Europa, dell’Africa e del
Medio Oriente, SIA Witraktor offre anche un servizio
di noleggio per le macchine Cat. È un’opzione che SIA
Roadeks ha sfruttato a fondo noleggiando le frese PM102
Il ponte sud di Riga, Lettonia
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Il sistema AccuGrade 3D utilizza la tecnologia GPS
per confrontare la posizione della lama con un piano
computerizzato del sito operativo e segnala all’operatore
o all’impianto idraulico di sollevare o abbassare la lama.
ARTURS DEGROVS
è “il migliore operatore
dell’impresa”, secondo il suo
capo, come dimostrano
numerosi riconoscimenti
in varie gare di abilità, sia in
Lettonia sia all’estero. “Non
avevo mai usato il sistema
AccuGrade in precedenza”,
racconta, “pertanto mi
aspettavo che la cosa fosse
complessa. Ma così non è stato.
Ho partecipato a due giornate
di formazione con Edgars
Dambergs, il responsabile della
comunicazione tecnica di SIA
Witraktor; poi dopo circa due
settimane di utilizzo sul campo,
l’ho trovato estremamente
facile da usare. Non ho avuto
alcun problema. Mi semplifica
la vita e il lavoro. E la cosa
migliore di tutte è che, quando
sono lassù nella cabina a
lavorare con AccuGrade, il capo
sono io. Non dipendo dagli altri,
che invece dipendono da me.
È una bellissima sensazione”.
Secondo Janis Ansviesulis, il sistema 3D GPS AccuGrade
ha superato le loro aspettative, dimostrandosi ancora
più produttivo del previsto. “È più veloce ed economico
e, dato che non richiede un rilevamento ottico costante,
elimina il fattore umano e fa risparmiare costi di
personale. E ci permette di continuare a lavorare al
buio, un vero vantaggio in Inverno; sarebbe impossibile
con un sistema di rilevamento ottico. Il sistema ci ha
persino aiutato a dimostrare la nostra correttezza nei
confronti degli ispettori governativi, che sostenevano
che avevamo commesso un errore di 5 cm nel livello
di una sezione, cosa che non era avvenuta. Emerse
infatti che erano stati loro a commettere un errore
umano nel loro processo di verifica. Senza il sistema
AccuGrade probabilmente avremmo sprecato tempo
e denaro a cercare di correggere un errore nei fatti
inesistente. Pertanto, quando qualcuno ci chiede
dei vantaggi di AccuGrade, devo dire che, al pari
dei risparmi sui costi, un’importante marcia in più è
data dalla tranquillità; in poche parole, puoi essere
certo che il sistema terrà fede alle sue promesse”.
compito implica la movimentazione di circa 170.000 m3
di diversi tipi di terreno, pietra, ghiaia e asfalto vecchio.
“Ancora una volta”, afferma Janis, “dovevamo lavorare
contemporaneamente a diverse parti del progetto,
ciascuna in una diversa fase; l’utilizzo del sistema
AccuGrade ha reso il passaggio da una sezione all’altra
molto più semplice di quanto sarebbe stato altrimenti”.
OGGI NOLEGGIO, DOMANI ...
Per entrambi i progetti, sostiene Uldis, il noleggio
del sistema AccuGrade 3D GPS era l’opzione più
interessante. “AccuGrade offre davvero un forte vantaggio
nei grandi progetti, ma al momento questi sono gli
unici due ai quali stiamo lavorando. Pertanto, fino a
quando non avremo davvero bisogno di un sistema
permanente di nostra proprietà, il noleggio ci lascia
liberi di sfruttarne comunque al meglio i vantaggi”.
Quindi utilizzerete ancora il sistema AccuGrade in
futuro? “Ovviamente”, insiste Janis, “laddove non
possiamo utilizzarlo, ci accorgiamo che i costi e i tempi
di esecuzione crescono. Il sistema 3D GPS AccuGrade
di certo fa la differenza in modo considerevole,
soprattutto in un periodo difficile che richiede
un’attenzione ancora maggiore verso l’efficienza”. ■
VERSO UN’INFRASTRUTTURA DEI TRASPORTI MIGLIORE
SIA Roadeks ha ottenuto gli stessi benefici quando ha
utilizzato il sistema GPS 3D AccuGrade in un altro grande
progetto stradale, il rinnovo dei 200 km della Strada
Statale P33 di categoria A IV. Con un contratto per il
rinnovo di una sezione di 8 km di questo progetto, SIA
Roadeks deve scavare per rimuovere la vecchia strada a
una profondità tra tre e quattro metri, prima di costruire
una nuova strada più dritta e scorrevole al suo posto. Il
>>
Altre testimonianze dei clienti disponibili su
www.mycattv.com/accugrade
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Uldis Klaperis, presidente di SIA Roadeks
>
SUGGERIMENTI
PER MASSIMIZZARE
LA DURATA E LA
PRODUTTIVITÀ
DELLE MACCHINE
IMPIANTO IDRAULICO
L’ispezione e la manutenzione regolari
dell’impianto idraulico, così come le
Analisi dei Lubrificanti per la Prevenzione,
riducono i costi operativi massimizzando
la produttività e i tempi di utilizzo della
macchina. In questo articolo offriamo
alcuni suggerimenti essenziali.
MANUTENZIONE
CAMBIARE I FILTRI REGOLARMENTE
La sostituzione dei filtri idraulici deve
avvenire secondo le istruzioni del manuale
di funzionamento e manutenzione. È
importante che i filtri nuovi e le altre parti
di ricambio restino nel loro imballaggio
fino all’installazione e che la rimozione dei
vecchi filtri sia effettuata con attenzione.
CONTROLLO DELLA CONTAMINAZIONE
Una percentuale compresa tra il 75% e l’85%
dei guasti di pompe idrauliche, motori,
cilindri e valvole può essere ricondotta
alla contaminazione. A causa del gioco
estremamente ridotto degli impianti idraulici
di oggi, anche le particelle invisibili possono
danneggiare pompe, motori, cilindri e valvole,
causando usura derivante da abrasione e fatica.
ISPEZIONE
UTILIZZARE COPERCHI STRETTI PER I FUSTI
ESEGUIRE CONTROLLI VISIVI REGOLARI
Verificare l’eventuale presenza di perdite nei
cilindri o nei tubi flessibili, di tubi flessibili
usurati o danneggiati, di bulloni mancanti,
di aste dei cilindri danneggiate e così via, per
evitare che un problema di piccola entità
diventi più grave e che agenti contaminanti
penetrino nell’impianto idraulico.
SCELTA DELL’OLIO GIUSTO
Accertarsi che l’olio idraulico contenga
gli additivi necessari, come gli agenti
antiossidazione e antischiuma, e lo zinco
per offrire la massima protezione di
pompe, motori, cilindri e valvole. L’olio
Caterpillar HYDO™ Advanced contiene gli
additivi necessari e prolunga l’intervallo
di sostituzione dell’olio idraulico.
L’uso di coperchi stretti può aiutare a
impedire l’ingresso di sporco, acqua
e particelle presenti nell’aria oltre
ad altri agenti contaminanti nei
fusti dell’olio. È anche consigliabile
conservare i fusti di olio al coperto.
MONITORARE I LIQUIDI SFUSI
CONTROLLO DELLE PRESTAZIONI
MANTENERE PIENI I SERBATOI IDRAULICI
L’efficienza dell’impianto idraulico può
diminuire anche del 20% prima che
l’operatore della macchina rilevi l’esistenza
di un problema. Il dealer CAT può eseguire
efficaci controlli di manutenzione
dell’impianto idraulico per aiutare a
mantenerlo alla massima efficienza.
Mantenere sempre il livello del serbatoio
idraulico tra il segno “Full” (Pieno) e il segno
“Add” (Aggiungere). I livelli insufficienti
di liquidi sono la causa principale della
cavitazione delle pompe e possono anche
provocare l’innalzamento della temperatura
dell’olio e la sua conseguente degradazione.
Controllare periodicamente lo stato
dell’olio presente nelle cisterne.
Accertarsi che il serbatoio abbia
uno sfiatatoio con filtro dell’aria da
4 micron mentre l’olio viene versato.
PULIZIA E FILTRI AD ALTA EFFICIENZA
Gli agenti contaminanti invadono
l’impianto idraulico ogni volta che viene
aperto per una riparazione. Consigliamo
una pulizia dell’impianto e l’utilizzo dei
filtri Cat ad alta efficienza in modo da
rimuovere tutti i possibili contaminanti.
<
>>
Per saperne di più
www.cat.com/parts/hydraulics
Home
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PROTAGONISTI
INSIEME
Proprio nell’anno in cui si celebra il 150° anniversario
dell’unità d’Italia, CGT e GTS, fino allo scorso anno
dealer Caterpillar nel Centro-Nord e Centro-Sud, si sono
unite dando vita alla più grande realtà italiana nel
settore del movimento terra e una delle più importanti
nel mondo dell'energia. La società nata da questa
fusione, sempre denominata CGT, migliorerà ancora la
sua efficienza, la sua capacità di innovare e, soprattutto,
sara ancora più vicina alle esigenze dei Clienti.
È NATA UNA NUOVA REALTÀ NAZIONALE
L’UNIONE FA LA FORZA…
Dal 1° di gennaio 2011 CGT e GTS, i due Dealer CAT®
“CGT e GTS proponevano gli stessi prodotti e servizi
operanti rispettivamente nel Centro-Nord e Centro-Sud
in aree diverse dell'Italia”, ci spiega Lino Tedeschi,
Italia si sono uniti creando una CGT più grande, forte e
Presidente e Amministratore Delegato CGT “ma
pronta a rispondere sia alle esigenze dei Clienti, sia alle
soprattutto, facendo parte dello stesso Gruppo,
sfide di un mercato sempre più competitivo.
condividevano i valori e quindi l’attenzione ai Clienti.
Contemporaneamente, nell'ambito del Gruppo Tesa, di
Unire le due società in un’unica grande squadra, in
cui CGT fa parte, nasce CGT Edilizia. Una società
grado di fornire servizi di qualità elevata e uniforme
interamente dedicata a garantire una copertura
ovunque, indifferentemente da Nord a Sud,
omogenea, coerente e integrata del mondo dell’edilizia
era il passo più logico da compiere nel rispetto della
attraverso la vendita, il noleggio e l’assistenza della
nostra filosofia aziendale”. Grazie a questa fusione,
gamma di macchine compatte CAT® oltre che di altre
oggi CGT rappresenta un unico riferimento a livello
attrezzature dedicate. (approfondimenti a pagina 14)
nazionale per i Clienti che operano nei diversi
CGT fornisce consulenza
settori di attività: movimento terra, industria,
ai suoi Clienti sul campo.
manutenzione e costruzioni stradali, cantieri navali,
solo per citarne alcuni.
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Nei settori in cui Caterpillar non
La tecnologia AccuGrade,
è presente con i propri prodotti,
LE 40 FILIALI DIRETTE CGT
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CGT ha selezionato partner
di fiducia per rispondere
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alle esigenze dei Clienti.
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del futuro.
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disponibile anche a noleggio,
proietta i Clienti nel cantiere
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Unire le due società in un’unica grande
squadra, in grado di fornire servizi di
qualità elevata e uniforme ovunque,
indifferentemente da Nord a Sud,
era il passo più logico da compiere.
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CGT vende e assiste anche
motori e gruppi elettrogeni per
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varie applicazioni.
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…E GARANTISCE SICUREZZA.
La presenza capillare in tutta Italia, la solidità finanziaria e
intrapreso la medesima strada, proponendo la stessa
l'esperienza maturata in quasi 80 anni sul mercato
filosofia e cultura ai clienti del Centro-Sud Italia.
rappresentano una garanzia che fa la differenza per chi,
L'obiettivo comune é sempre il medesimo: imparare ad
ogni giorno, deve fare i conti con un mercato ancora
ascoltare e conoscere sempre meglio le mutevoli
incerto. “Ci impegniamo quotidianamente" aggiunge
esigenze dei nostri clienti e sapere dare loro le soluzioni
Lino Tedeschi, "per dare certezze a chi sceglie CGT,
più adatte e più innovative.
per essere il partner di riferimento per fronteggiare le
sfide di oggi e cogliere al meglio tutte le opportunità
Non solo quindi un’ampia offerta di servizi, ma anche una
che un mercato ancora convalescente sta lentamente
gamma completa di prodotti: ovviamente macchine e
CGT vende e noleggia una
riprendendo ad offrire”.
attrezzature Caterpillar, ma non solo, perché nei settori in
gamma completa di prodotti
cui Caterpillar non è presente - dalla vagliatura e
per le più svariate applicazioni
come la costruzione
CGT, infatti, mette a disposizione dei Clienti in tutto il
frantumazione, alla posa del calcestruzzo, fino al
Paese un’unica flotta noleggio, la più grande in Italia per
trasporto su strada e cava-cantiere - CGT ha selezionato
quanto riguarda il movimento terra, così come un unico
partner affidabili in grado di dare una risposta concreta e
parco Usato. Attraverso le sue 40 filiali dirette, affiancate
moderna a chi opera nel movimento terra, in cava o nelle
da altre 50 officine autorizzate per l’assistenza ai motori
costruzioni. CGT, inoltre, proseguirà a investire nello
marini, CGT garantisce una completa copertura del
sviluppo della propria rete sul territorio e nella
territorio. I Clienti, in ogni campo di applicazione,
formazione del proprio personale che, oggi, conta oltre
possono contare su una grande quantità di programmi di
1300 persone. “La qualità e la professionalità di chi lavora
assistenza personalizzabili in base alle proprie esigenze.
in CGT” conclude Lino Tedeschi “hanno sempre fatto la
La qualità del servizio ricambi, con una disponibilità
differenza e ci impegniamo quotidianamente perché così
vicina al 94% in media entro 48 ore su tutto il territorio,
sia anche in futuro. Il nostro Team ha una profonda
I Clienti possono contare su
esalta l’efficacia della struttura dell’assistenza tecnica,
conoscenza del mercato e delle esigenze dei Clienti.
disponibilità ricambi, assistenza
consentendo riparazioni rapide e massimizzando la
Le competenze sono la chiave di volta per trasformare
disponibilità di macchine e motori.
queste conoscenze in un contributo di valore per i nostri
e manutenzione stradale.
tempestiva e programmi di
manutenzione.
Clienti e aiutarli ad essere sempre più competitivi”.
OBIETTIVO: MIGLIORARE OGNI GIORNO.
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Negli ultimi anni CGT ha continuato a investire molto,
Con il 2011 è dunque iniziato un nuovo capitolo di una
anche quando la situazione economica in Italia si era fatta
storia che, in futuro ancor più che nel passato, vedrà CGT
più difficile. Nei suoi due anni di attività, anche GTS ha
ed i suoi Clienti Protagonisti Insieme.
Home
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PROTAGONISTI INSIEME,
ANCHE NELL’EDILIZIA
Specializzazione per fornire ai Clienti un servizio
sempre più attento e rispondente alle loro esigenze.
Con questi presupposti è nata CGT Edilizia,
completamente dedicata ad un settore che segue
logiche ed ha peculiarità completamente differenti
dall’Industria e dal Movimento Terra.
CGT Edilizia propone il noleggio,
IL VOSTRO NUOVO PARTNER NELL’EDILIZIA.
UN’ORGANIZZAZIONE SOLIDA E STRUTTURATA.
la vendita e l’assistenza
Il 2011 è un anno importante, non solo per la nascita
CGT Edilizia, così come prima Noloitalia, fa già parte della
della nuova CGT ma anche per quella di una nuova
più importante rete mondiale di noleggio, ‘The CAT®
organizzazione interamente dedicata al settore Edile, CGT
Rental Store’, che vanta oltre 4000 punti in tutto il mondo
Edilizia. Questa nuova società prende il via dall'unione tra
e più di 800 centri noleggio solo in Europa. Si avvarrà di
la Noloitalia, dedicata al noleggio di macchine e
nove Filiali dirette e una rete di oltre 40 Concessionari
attrezzature per l’edilizia, e la divisione CGT che curava la
autorizzati e 10 Officine autorizzate. Grazie
commercializzazione e l’assistenza delle macchine
all’organizzazione dedicata e più di 250 professionisti, tra
compatte Caterpillar. La nuova CGT Edilizia è attiva su
personale diretto e dei Concessionari, CGT Edilizia è in
tutto il territorio nazionale e si propone di diventare
grado di supportare i Clienti in tutte le fasi di
leader in Italia per il noleggio, la vendita e l’assistenza di
avanzamento del cantiere sino al suo completamento,
macchine per l’edilizia e il cantiere.
fornendo prodotti - nuovi, usati o a noleggio - e servizi di
di macchine compatte Cat
e attrezzature per l’edilizia
e il cantiere
assistenza in tempi ridotti e con la massima efficacia.
Due delle tante novità Cat®
che CGT Edilizia presenterà al
Samoter: il nuovo Mini 300.9
e la 259B3
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LA RETE CGT EDILIZIA
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9 Filiali dirette,
più di 40 concessionari
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e 10 officine autorizzate
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assicurano una perfetta
copertura del territorio
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in tutta Italia
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Abbiamo deciso di investire
in un momento difficile per l’economia
e in uno dei settori colpiti più
duramente, proprio per rispondere
al meglio alle esigenze dei nostri Clienti
che operano nell’edilizia.
UN’AMPIA OFFERTA.
UNA SCELTA MIRATA.
CGT Edilizia, ad oggi, può vantare già oltre 2000 macchine
Il mercato delle costruzioni edili ha chiuso in calo anche
e attrezzature nella flotta noleggio: l’intera gamma
nel 2010 e ci si aspetta un 2011 più o meno sugli stessi
compatta Caterpillar, sollevatori telescopici fissi e roto,
valori. Complessivamente, secondo quanto riporta uno
piattaforme aeree semoventi diesel ed elettriche,
studio dell’Ance, nel triennio 2008-2011 il settore delle
piattaforme autocarrate, microescavatori, gruppi
costruzioni potrebbe arrivare a perdere quasi il 18% degli
elettrogeni, compressori, torri faro, minidumper,
investimenti. A pesare, in particolare, il calo dell’edilizia
camioncini, macchinari ausiliari di cantiere solo per
privata, residenziale e non. Anche se nel semestre
citarne alcuni. I contratti di noleggio proposti sono
Gennaio-Giugno 2010 le compravendite hanno segnato
flessibili e vanno da un solo giorno a 36 mesi. Per quanto
un lieve incremento rispetto allo stesso periodo dell’anno
riguarda la vendita del nuovo, oltre alla gamma compatta
precedente, infatti, rimangono comunque su livelli
Caterpillar, che sarà presentata ampiamente rinnovata al
inferiori agli anni ’90. “Abbiamo deciso di investire in un
Samoter di Verona, nei prossimi mesi saranno disponibili
momento difficile per l’economia e in uno dei settori
anche tutte le macchine e le attrezzature da cantiere. I
colpiti più duramente” afferma Paolo Romanin Jacur,
contratti di Assistenza tecnica prevedono varie tipologie,
Presidente e Amministratore Delegato di CGT Edilizia,
per rispondere al meglio alle esigenze del cantiere ed alla
“proprio per rispondere al meglio alle esigenze dei nostri
severità delle applicazioni.
Clienti che operano nell’edilizia. Ci siamo strutturati per
garantire la massima efficienza in questo momento
difficile e riuscire a sfruttare insieme le opportunità di
ripresa che cominciano solo ora a intravedersi.”
CGT Edilizia si propone dunque come una realtà solida e
ricca di esperienza per gli imprenditori edili che cercano
un partner di fiducia, con la promessa di continuare a
essere Protagonisti Insieme.
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INGEGNOSITÀ
AL LAVORO
Quando si deve affrontare l’estensione e
l’aggiornamento di una complessa infrastruttura di
trasporti in un ambiente difficile come quello della
Svizzera, per portare a termine il lavoro occorrono
immaginazione, capacità superiori e una dedizione
totale, insieme alla versatilità e affidabilità delle
macchine Cat. Qui ci concentriamo su due esempi.
MONTE CENERI
LA LINEA ALPTRANSIT SVIZZERA PASSA SOTTO
IL MONTE CENERI
Macchine Cat, personalizzate
in modo speciale per lo
scavo in galleria, al lavoro
sotto il Monte Ceneri.
Nella primavera dello scorso anno sono iniziati i lavori
per la realizzazione dei 15,4 km di galleria sotto il Monte
Ceneri, nella regione svizzera del Canton Ticino. Questa
galleria, formata da due tunnel da un binario, continua la
linea svizzera AlpTransit a sud della galleria del Gottardo.
L’entrata in esercizio della galleria è prevista per la fine del
2019. Permetterà il passaggio della linea ad alta velocità e
dei treni merci pesanti, nessuno dei quali può percorrere
il ripido tracciato esistente sopra il Monte Ceneri.
Per soddisfare le esigenze operative, il consorzio
Condotte Cossi che ha in appalto la realizzazione
della galleria si è rivolto al dealer CAT svizzero Avesco,
che per questo progetto collabora con il dealer
CAT italiano CGT e quello tedesco Zeppelin.
Gli escavatori Cat 314D LCR e 328D LCR utilizzati per
il progetto sono stati personalizzati dal dealer per lo
scavo di gallerie. Bracci e benne non sono convenzionali
per forma e dimensione; inoltre, sul corpo macchina
sono montate lame apripista per impieghi gravosi.
Coperture robuste proteggono la parte superiore dei
cilindri della lama. Queste modifiche garantiscono
una stabilità incredibile e permettono di eseguire
qualunque lavoro di livellamento. Mentre si liberano
la volta e la superficie verticale della galleria dalla
roccia, la lama sul retro impedisce alla macchina di
spostarsi all’indietro. Come le altre macchine che
lavorano in questo cantiere, gli otto escavatori a
raggio compatto sono equipaggiati di due estintori,
uno nella cabina e uno all’esterno dell’escavatore.
sono stati accorciati e in alcune parti rimossi per
mantenere la larghezza massima entro 2,6 m. Per
proteggere meglio l’operatore, sono stati aggiunti alla
cabina un secondo tetto e una protezione sul parabrezza.
Una copertura mobile impedisce che il cilindro di scarico
si danneggi, mentre barre in acciaio sul contrappeso
proteggono il radiatore dagli impatti laterali.
Quando le operazioni di perforazione e brillatura
sono in pieno svolgimento, gli equipaggi percorrono
le due gallerie contemporaneamente verso nord e
sud. Dopo ogni esplosione, un escavatore 328D LCR
si sposta, libera la sommità e le pareti da eventuali
rocce pericolanti ed esegue la finitura del profilo della
galleria con il martello idraulico. L’area liberata viene
quindi protetta con blocchi di roccia, reti in acciaio e
calcestruzzo prima che una pala gommata rimuova
i residui presso l’ingresso della galleria e li trasporti
in un impianto di frantumazione mobile. Il materiale
frantumato lascia la galleria su un sistema a nastro
trasportatore. Circa il 20% della roccia scavata può essere
riutilizzato per la produzione di cemento in cantiere. Il
resto sarà utilizzato per conformare paesaggisticamente
l’area circostante il cantiere di costruzione.
Per le operazioni di carico e movimentazione all’interno
delle strette gallerie di collegamento, Avesco ha
modificato quattro pale gommate Cat 938H. I parafanghi
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DALLA GALLERIA AL PONTE NELLA
REGIONE DEL KNONAUER AMT
Nella seconda metà del XIX secolo i treni in viaggio
da Lucerna a Zurigo attraversavano la regione del
“Knonauer Amt” perché la linea che costeggia il lago
di Zurigo non era ancora stata costruita. La ferrovia
a binario unico intersecava una strada principale in
uno scavo della profondità di 10 metri tra i villaggi di
Hedingen e Bonstetten/Wettswil. Invece di costruire un
ponte che attraversasse lo scavo, il proprietario della
ferrovia optò per una galleria per colmare l’interruzione
creata dalla strada. Per costruire la galleria, i muratori
utilizzarono blocchi di arenaria solida con un arco di
70 cm e pareti di 150 cm su entrambi i lati inferiori. In
seguito riempirono nuovamente lo scavo fino al livello
della strada, creando il Chrüzachertunnel, lungo 21 metri.
sul lato nord della galleria cadde e 28 minuti dopo, un
secondo escavatore Cat 345C L era in posizione sul
lato sud. Attaccata da un martello idraulico e da un
frantumatore, la volta della galleria iniziò a sgretolarsi.
KNONAUER AMT
Spostamento di pietre e materiale
di riempimento sul luogo
dell’ex Chrüzachertunnel.
Alle 7:38 la volta non esisteva più. Mentre l’escavatore a
sud rompeva le pareti laterali con un martello, altri due
345C portavano le pietre e il materiale di riempimento
a livello della strada. Intorno alle 8:30 apparvero i primi
camion. Una Pala cingolata Cat 973C li tenne impegnati
tutto il giorno, caricando 2600 m3 di materiale che venne
trasportato in una discarica per il riciclaggio. Sabato
sera il Chrüzachertunnel apparteneva ormai alla storia.
Aumentando il numero di persone che lasciano le
grandi città per andare a vivere nei paesi delle zone
circostanti, la capacità dei trasporti pubblici deve
crescere per permettere di andare al lavoro in città
come Zurigo. Ecco perché le Ferrovie Federali Svizzere
(SBB) hanno deciso di aggiungere nel prossimo
futuro un secondo binario alla linea ferroviaria del
“Knonauer Amt”. Pertanto nel 2009 il riempimento
sopra la galleria è stato scavato e un nuovo ponte in
calcestruzzo ha sostituito la strada che lo attraversava.
Di conseguenza la galleria non aveva più ragione di
esistere e venne programmata la sua rimozione.
Dopo il passaggio dell’ultimo treno nel Chrüzachertunnel
nella notte di un venerdì di Luglio dello scorso anno,
gli operai della SBB rimossero le linee elettriche aeree.
Poi un treno speciale dotato di nastri trasportatori
coprì i binari con 60 m3 di pietra frantumata. Alle 4:00
il primo Cat 345C L da 51 tonnellate, sospeso a una
gru con capacità di 200 tonnellate, venne abbassato
sui binari coperti. Alle 4:30 il primo blocco di arenaria
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SIEGFRIED PENZENSTADLER
titolare dell’impresa di costruzione
tedesca Penzenstadler GmbH
con sede a Monaco.
COLPO DI
FULMINE
Quando Siegfried Penzenstadler, titolare dell’impresa
edilizia tedesca Penzenstadler GmbH di Monaco,
visitò la Fiera Bauma nell’Aprile dello scorso anno,
non aveva in programma l’acquisto immediato
di un escavatore gommato. Eppure, solo un paio
d’ore dopo, era l’orgoglioso proprietario di un
immacolato Cat M318C di quattro anni con sole
3.000 ore di vita operativa. Ecco cosa accadde.
Il Cat M318C in esposizione
presso lo stand Caterpillar al
Bauma, con tanto di cartello
“Venduto a Penzenstadler GmbH”.
Penzenstadler GmbH è in attività dal 1940. Nata come
azienda di trasporti, in seguito si è espansa nei campi
dell’edilizia, del movimento terra e del riciclaggio.
L’azienda ha acquistato il suo primo escavatore nel 1954
e la sua prima macchina Cat, un trattore cingolato D4, nel
1980, dopo che Siegfried Penzenstadler prese il posto di
suo padre alla guida dell’azienda nel 1976. L’azienda oggi
ha un volume d’affari annuale di 20 milioni di Euro, ha
tra 70 e 100 dipendenti (in relazione al livello di attività)
e gestisce un totale di 35 macchine movimento terra.
Di queste, non meno di 25 sono macchine Cat. Perché
quindi Penzenstadler manifesta questa predilezione
per il marchio Cat? “Anche se non sono le macchine
più economiche da acquistare”, spiega Siegfried, “a mio
parere sono semplicemente le migliori. La disponibilità
di parti di ricambio è ottima e quando è il momento, sai
di poterle vendere in qualunque parte del pianeta”.
DI NUOVO AMORE A PRIMA VISTA
Eppure, nei programmi di Siegfried non c’erano
né l’acquisto né la vendita quando visitò lo stand
Caterpillar al Bauma di Monaco, nell’Aprile 2010. “Ci
andai semplicemente per vedere cosa esponevano e
le novità, come faccio sempre,” sostiene. “Non nego
che il pensiero che in futuro l’azienda probabilmente
avrebbe avuto la possibilità di utilizzare un altro
18
escavatore gommato forse mi era già passato per la
mente. Ma non necessariamente nell’immediato”.
Poi allo stand Caterpillar vide un escavatore gommato
M318C Usato Certificato Cat, immatricolato nel 2006
e con 3.000 ore di vita operativa. Nel giro di una o due
ore, la decisione di acquistarlo venne presa e l’affare
“Il prezzo era buono, era tutto a
posto e me ne sono innamorato”.
concluso. “Per noi è stata una mossa intelligente,” afferma
Siegfried con un sorriso. “Non solo abbiamo acquistato
un’ottima macchina, ma per tutto il resto del Bauma
è rimasta in esposizione allo stand Caterpillar con il
cartello ‘Venduto a Penzenstadler GmbH’, un’ottima
pubblicità per la nostra azienda! Più seriamente, il
prezzo era ok, tutto era ok e me ne sono innamorato”.
USATO CERTIFICATO CAT, PER STARE TRANQUILLI
Per il rappresentante commerciale Marko Gaspar del
dealer CAT locale Zeppelin, la decisione fulminea di
Siegfried non è stata una grande sorpresa. “Dopo
tutto”, afferma, “ha fatto la stessa cosa tre anni fa.
Quella volta venne al Bauma e acquistò una pala
Home
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gommata 950 usata solo perché se ne era innamorato.
Oggi ammette che in quel momento non ne aveva
realmente bisogno, ma che poi gli ha reso un servizio
eccezionale in tutti i cantieri. Quindi sapevamo che
amava il concetto dell’Usato Certificato Cat”.
Jens Schrader, consulente per le macchine Caterpillar
usate per l’Europa centrale e orientale spiega: “Quando
si sta per acquistare una macchina di seconda mano,
si ha sempre la percezione di correre un rischio.
Come si può essere sicuri che si sta facendo un buon
affare? È come acquistare un’auto usata: puoi trovare
un marchio prestigioso usato, per esempio, per una
certa somma, ma se non ne conosci la storia, alla
fine, decidi di comprare una macchina nuova di un
marchio meno importante, allo stesso prezzo.
“Il concetto di Usato Certificato Cat supera questo
ostacolo, in quanto fornisce una garanzia estendibile fino
a un anno, più un pacchetto di finanziamento a tasso
d’interesse conveniente e un contratto di assistenza. E
la stessa macchina usata è preparata secondo standard
qualitativi elevati, effettuando oltre 140 controlli
prima di essere messa in vendita. È un programma
che oggi viene offerto da tutti i dealer CAT in Europa,
Africa e Medio Oriente. Il risultato nel complesso, per
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tutti gli acquirenti di una macchina Cat usata, è una
tranquillità che non si trova da nessun’altra parte”.
UN VANTAGGIO CHIARO
Per Siegfried Penzenstadler i vantaggi sono chiari:
“L’equazione prezzo/prestazioni è stata giusta,
l’affidabilità è buona e nel nostro lavoro di posa di
tubi e di costruzioni stradali, le applicazioni per cui
l’abbiamo utilizzato finora, l’M318C fa tutto ciò che
gli chiediamo. E i nostri operatori lo preferiscono
alle macchine di altre marche, in particolare perché
l’idraulica offre loro una risposta superiore”.
“In genere acquistiamo macchine nuove, solo il 10%
delle nostre macchine sono state acquistate usate, ma
non abbiamo preoccupazioni su questa macchina.
Dal Bauma è andata direttamente in un cantiere,
dove ancora oggi sta fornendo ottime prestazioni. E
dato che abbiamo un forte rapporto con il dealer CAT
Zeppelin sin dal lontano 1980, sappiamo che il servizio
assistenza sarà pronto a intervenire nel caso in cui sia
necessario. Per noi è una soluzione a rischio zero”. ■
>>
Per ulteriori informazioni
www.uk.cat.com/certified-used
LA FLOTTA CAT DI PENZENSTADLER
GMBH
5x 325DLN
2 x 325CLN
1 x 325BLN
2 x 966G
1 x 950G
2 x 966H
1 x D6N LGP
1 x D5M
1 x D5H
1 x M318C
1 x 928G
1 x D4M
1 x 320BLN
1 x 950F
1 x 322BLN
1 x 320N
Home
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USATO CERTIFICATO CAT
PROVATO, COLLAUDATO,
FIDATO
Una prolungata dimostrazione in cava ha convinto un
produttore di marmo turco dei vantaggi economici
relativi all’acquisto di macchine Cat usate.
MUHAMMED ERCAN,
titolare di Ermas Mermer.
Un grande blocco di marmo
viene portato via dalla parete
della cava per il trattamento
nella vicina fabbrica.
Blocchi di marmo più piccoli
sono portati via dalla cava da
un dumper articolato Cat 725.
Dalla sua sede di Yatagan, nella provincia occidentale di
Mugla, il produttore di marmo Ermas Mermer gestisce
ben cinque cave: due nella zona di Yatagan e tre più a
sud, vicino alla città di Antalya. Tre fabbriche associate
lavorano il prodotto delle cave. In attività dal 1985, la
produzione annuale totale di marmo si aggira sulle
150.000 tonnellate, ma la richiesta a livello mondiale
è in crescita, grazie all’elevata qualità del prodotto. Di
questo totale, circa 75.000 tonnellate sono estratte
dalle cave di Yatagan, dove l’impresa attualmente
utilizza macchine movimento terra che comprendono
escavatori idraulici, pale gommate e dumper articolati,
per un totale di 28 mezzi, molti con logo Cat.
convinsero l’azienda che i dubbi sulle macchine Cat
erano privi di ogni fondamento. Spiega Muhammed: “Nel
corso della valutazione divenne chiaro che il dumper Cat
forniva una potenza di utilizzo maggiore rispetto all’altra
macchina a parità di consumo di carburante. Pertanto
riusciva a lavorare più velocemente, con lo stesso
consumo, offrendo così una maggiore produttività. In più
poteva contare sulla nostra assistenza, in caso di bisogno.
Infine c’era un altro fattore”, aggiunge. “I nostri operatori
preferivano lavorare con la macchina Cat. Maggiore
potenza per loro significava maggiore facilità d’uso e
quindi operare in maniera più agevole. Questo era un
fattore importante che non potevamo non considerare”.
Segue
Ma le cose non sono sempre state così. Il titolare
dell’impresa Muhammed Ercan confessa che prima
del 2008 sarebbe stato difficile individuare l’unica
macchina Cat del sito. “In effetti avevamo acquistato
una vecchia macchina Cat nel 1997”, dice, “che era
ancora in uso e lo è ancora oggi. Ma per qualche
ragione, nell’azienda si era diffusa la leggenda secondo
cui il consumo di carburante delle macchine Cat era
superiore a quello di altre marche. Per quello che
posso dire ora, questo era solo un luogo comune che
non si basava su prove concrete; ma per molto tempo
abbiamo utilizzato macchine di altre marche”.
VALUTAZIONE CON CONFRONTO DIRETTO
Nel 2009, tuttavia, la crescita dell’attività obbligò Ermas
Mermer ad espandere il proprio parco macchine,
prendendo in considerazione l’acquisto di uno, o forse
due dumper articolati, di seconda mano. A questo
punto, il dealer CAT per la Turchia di Izmir, Borusan
Makina, che aveva un regolare contatto con l’azienda,
vide l’opportunità di superare la riluttanza dell’azienda
verso il marchio Cat. Propose una dimostrazione
prolungata di un dumper articolato Cat 725 del
2005, con circa 4.600 ore di funzionamento, al fine di
consentire al cliente di confrontarlo con un modello della
concorrenza direttamente presso la cava di Yatagan.
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Lavoro di squadra: un Cat
330B L, una 980H BHA
(movimentazione blocchi) e
un 725 al lavoro nella cava di
Ermas Mermer a Yatagan.
Tutte le attrezzature usate
certificate Cat hanno meno di 5
anni, un basso numero di ore di
esercizio e assicurano:
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dell’apparato propulsore.
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interesse competitivi.
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I controlli riguardano:
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Macchine Cat utilizzate dalla
Ermas Mermer:
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UN PACCHETTO COMPLETO PER L’ASSISTENZA TOTALE
Tuttavia, Muhammed era ancora incerto se impegnarsi
nell’acquisto della macchina Cat usata. “Utilizzavamo
già le macchine non Cat nelle nostre cave”, afferma,
“pertanto conoscevamo le loro capacità, mentre la
macchina Cat, benché avesse offerto prestazioni brillanti
durante la prova, era ancora un’incognita in termini di
affidabilità, manutenzione e durata. Avrebbe continuato
“Il pacchetto di garanzia dissipò ogni
preoccupazione, dall’affidabilità
alla manutenzione”.
a lavorare per noi con la stessa efficacia dimostrata
durante il periodo di valutazione? C’è da dire inoltre che
la macchina Cat di seconda mano sarebbe stata un po’
più costosa di un modello di seconda mano equivalente
della marca da noi normalmente impiegata. Avevamo
quindi bisogno di essere rassicurati sul fatto che stavamo
prendendo la decisione giusta scegliendo Cat”.
macchine Cat, sia nuove sia usate, che portano già a
dieci l’inventario di macchine Cat presenti in azienda.
PERCHÉ ACQUISTARE USATO?
Per Ermas Mermer, la decisione di investire in attrezzature
Cat usate ha ragioni economiche. È un semplice rapporto
tra costo, prestazioni e affidabilità. “Per esempio”, dice
Muhammed, “prendete i dumper che utilizziamo per
trasportare il marmo dalla cava ai siti di trattamento.
Come ogni produttore di marmo della Turchia,
utilizzavamo mezzi cava-cantiere. Benché non siano la
soluzione ideale, sono più economici rispetto ai dumper
da cava. Se invece puoi acquistare un dumper articolato
Cat, con il tipo di supporto che offre Borusan Makina
come parte del pacchetto, puoi avere la certezza che
lavorerà di più, più a lungo e in tutte le condizioni, cosa
che un camion proprio non può fare. Quindi l’equazione
costo/produttività cambia a favore del dumper Cat usato”.
“Ecco perché abbiamo investito in attrezzature Cat
usate e perché intendiamo continuare a farlo”. ■
Questa rassicurazione ci venne dal pacchetto di
garanzia offerto da Borusan Makina. “Dissipò ogni
preoccupazione di affidabilità, manutenzione e di altro
genere”, sostiene Muhammed, “in particolare le 3.000 ore
di garanzia. Su una macchina di quattro anni sono un
buon affare, pari alla garanzia offerta da alcune marche
sulle macchine nuove. Di conseguenza decidemmo a
favore di Cat e il 725 venne messo subito al lavoro”.
E le sue prestazioni hanno soddisfatto le aspettative?
“Certo”, afferma Muhammed con vigore. “Quando
l’abbiamo acquistato, abbiamo aggiunto 2.000 ore di
funzionamento. Nell’autunno dello scorso anno aveva
già raggiunto le 7.000 ore senza particolari problemi
e ora prevediamo di utilizzarlo per altri cinque anni,
che ci porteranno a circa 15.000 ore in totale”. E a
ulteriore prova della sua soddisfazione, sottolinea
il fatto che Ermas Mermer ora ha investito in altre
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>>
Maggiori informazioni sui dumper articolati su
www.uk.cat.com/articulated-trucks
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© 2010 CGT SpA. © Caterpillar Inc. Tutti i diritti riservati.
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utilizzati, sono marchi registrati e non possono essere utilizzati
senza autorizzazione.
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Compagnia Generale Trattori S.p.A.
Direzione Generale: MILANO
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PROTAGONISTI INSIEME.
CGT SpA Direzione Generale: MILANO - 20090 Vimodrone - Strada Statale Padana Superiore, 19 - tel. 02.274271 - fax 02.27427554
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● ANCONA tel. 071.727711 - fax 071.7108331
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