LASVIZZERA
MAGAZINE DELLA CAMERA DI COMMERCIO SVIZZERA IN ITALIA
LASVIZZERA
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MAGAZINE DELLA CAMERA DI COMMERCIO SVIZZERA IN ITALIA
LASVIZZERA
La Svizzera è l’unico magazine che promuove l’economia
svizzera in Italia, con una solida reputazione costruita negli anni e
prestigiose collaborazioni giornalistiche e istituzionali.
In più, questa riconosciuta autorevolezza si presenta oggi
completamente rinnovata: a partire dalla veste grafica, più
moderna e curata, fino all’offerta editoriale, ancora più ricca di
contenuti esclusivi riguardanti il mondo economico, finanziario e
commerciale italiano e svizzero.
La Svizzera, rivista ufficiale della Camera di
Commercio Svizzera in Italia, è la vetrina ideale
per una comunicazione di qualità, affidabile e
precisa per il tuo target.
LASVIZZERA
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PRESENTAZIONE
OBIETTIVO
Sfogliamo insieme La Svizzera, che si presenta oggi in una nuova veste grafica ed editoriale:
un trimestrale in 5000 copie con invio mirato, composto da 48 pagine in italiano più un
opuscolo in tedesco con gli estratti dei contenuti di maggiore interesse.
La Svizzera si prefigge di testimoniare le eccellenti relazioni economiche italo-svizzere e
promuovere così lo sviluppo di nuove prospettive, anche facendo conoscere oltralpe il reale
potenziale dell’industria italiana.
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PMI italiane e svizzere. Top management delle principali realtà istituzionali, aziendali, bancarie
e assicurative. Gli stessi dirigenti dell’Advisory Board di La Svizzera, costituito da un gruppo
di aziende svizzere di primaria importanza quali ABB, Adecco, Alpiq, AXPO, BKW Italia,
Credit Suisse, Fastweb, Helvetia, Lac Lugano, Lindt, Nestlé, Novartis, Repower, Roche, SBB
Cargo, Swiss Int. AirLines, Swiss Post, Swiss Re, UBS, USI, Vontobel e Zurich. Le Camere
di Commercio italiane ed estere in Italia. E poi le Camere Cantonali, gli alberghi di lusso, le
associazioni di categoria in Italia e in Svizzera, le associazioni imprenditoriali italiane e svizzere,
le rappresentanze diplomatiche, la stampa.
I contenuti di La Svizzera sono rilevanti per tutto il mondo economico, finanziario e commerciale
sia italiano che svizzero e fondamentali per tutti coloro che operano o vorrebbero operare,
come imprenditori o rappresentanti di istituzioni, tra questi due paesi.
La Svizzera è una vetrina ricercata e autorevole, rivolta ad un pubblico selezionato e naturalmente
aperto alle novità e a idee di qualità.
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L’efficace invio diretto ad un lista di contatti di altissima qualità non esaurisce la distribuzione
de La Svizzera, che infatti è disponibile anche a Milano presso lo Swiss Corner, nella storica
Libreria Hoepli e presto anche nella Lounge Swiss Lufthansa dell’Aeroporto di Malpensa.
La Svizzera è un vero punto di incontro di culture e quindi di opportunità: grazie al maneggevole
inserto in tedesco inserito nella rivista e dedicato ai contributi più interessanti, è ancora più
facile per le aziende italiane comunicare con il cuore del mercato svizzero.
In più, La Svizzera raggiunge chiunque tramite la sua versione in formato PDF, sfogliabile e
scaricabile sul sito www.ccsi.it, che ogni mese totalizza circa 4000 visite.
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LASVIZZERA
LASVIZZERA
CONTENUTI
Confronti sui temi di confine, analisi della complessa e affascinante realtà delle PMI,
approfondimenti legali, focus sui temi caldi dell’attualità e molto altro: le rubriche di La Svizzera
sono uno strumento agile e soprattutto capace di offrire tante risposte.
Tra i collaboratori, firme autorevoli come Gianfranco Fabi, giornalista de Il Sole 24 Ore, Lino
Terlizzi, vicedirettore del Corriere del Ticino e collaboratore de Il Sole24Ore per la Svizzera e
Enrico Finzi, sociologo e Presidente di Astra Ricerche.
LASVIZZERA
Lorem ipsum dolor sit amet,
consectetur adipiscing elit. Cras
volutpat leo sem, condimentum
tristique nunc egestas et. Sed purus
dolor, sollicitudin vitae est vel, varius
Per il cluster intermodale
Novara-Gallarate, per
esempio, si parla di 3mila
posti di lavoro. Un esempio
concreto di riqualificazione di
una zona un tempo depressa
è quello di Duisburg, nel
Land tedesco della Renania
Settentrionale- Vestfalia, dove
sorge il principale porto fluviale
europeo. Grazie al boom
della logistica è diventato il
più grande “hinterland hub”
continentale, con un indotto
di 17mila posti di lavoro nel
porto e 34mila nella regione. Il
corridoio Rotterdam- Genova
rappresenta un’opportunità
d’oro anche per i porti italiani.
Bisogna sfruttarla.
D: Le linee ferroviarie italiane
sono in grado di far fronte
all’aumento del traffico reso
possibile da AlpTransit?
R: I pieni benefici del corridoio
da 4 metri sono garantiti solo
se questo si estende fino ai
vari impianti di trasbordo per
il trasporto combinato, in
particolare a sud delle Alpi. In
una prima fase, sul versante
alpino meridionale si dovrebbe
dare priorità alla tratta via
Luino, che assorbe circa
l’80% del traffico combinato
via Gottardo e serve gli
attuali terminal nell’area di
Busto Arsizio/Novara. È poi
necessario metter mano al
corridoio via Chiasso, ma
anche ai terminal di trasbordo
poiché il nodo di Milano per il
momento non offre capacità
adeguate. La vera sfida sarà
poi sarà la realizzazione di
una nuova linea per il traffico
merci tra Seregno e Bergamo.
L’attuazione di questo progetto
comporta qualche decennio,
intervallo che va superato
attraverso la valorizzazione
della linea via Luino, tramite
un moderato investimento che
consentirebbe di adeguarla agli
standard internazionali. Non
dimentichiamoci peraltro che il
transito attraverso la Svizzera
avviene con un concetto a rete
con transiti sui corridoi via.
D: E i terminal? Sono in grado
di gestire l’incremento di
merci? R: Esistono carenze
di capacità nel medio e lungo
periodo, poiché alcuni terminal
lavorano già prevalentemente
a pieno regime, mentre stime
approssimative ipotizzano
che nel Nord Italia si dovranno
creare fino al 2030 capacità
aggiuntive di trasbordo per
almeno 500mila spedizioni.
Stanno tuttavia progredendo i
progetti di ampliamento della
capacità sia a est che a ovest
di Milano.
D: La Svizzera, da parte sua,
aiuterà l’Italia ad adeguare il
corridoio al profilo “quattro nOVARTIS
metri”. Qual è l’entità dei
finanziamenti?
R: La realizzazione del
corridoio con il nuovo profilo
è stata accolta il 5 dicembre
scorso dal Consiglio.
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