Dipartimento MECMAT Università Mediterranea Reggio Calabria Progetto per la riqualificazione ambientale del bacino di Scutari- RIVA - APQ Attività 2 – Azione 2.1. Raccolta Dati Fonti : HMI Hydrometeorological Institute Albania Lake Shkoder Transboundary Diagnostics Analysis – World Bank BALWOIS Coference Livelli del lago Dati reperiti Stazione di Virpazar (Montenegro) Valori mensili massimi, minimi e medi dal 1950 al 1984 Stazione di Shiroke (Albania) Valori giornalieri dal 1965 al 1967 e dal 2002 al 2004 Stazione di Plavnica (Montenegro) Valori massimi minimi e medi nell’intervallo dal 1948 al 2002 (3 valori) Dati da reperire Stazione di Plavnica (Montenegro) Valori mensili massimi, minimi e medi (esistenti dal 1948 al 2002) Integrazione dati Stazione di Shiroke e Vipazar Dipartimento MECMAT Università Mediterranea Reggio Calabria Progetto per la riqualificazione ambientale del bacino di Scutari- RIVA - APQ Attività 2 – Azione 2.1. Raccolta Dati Dati di Vento Dati Reperiti KNMI - Shkodra (Albania) Un valore di direzione dominante del vento mensile Un valore di velocità media mensile del vento KNMI - Podgorica (Montenegro) Un valore di direzione dominante del vento mensile Climate Atlas- Stazione di Shkodra (Albania) Un valore medio annuo di frequenza dal 1951 al 1975 Un valore medio annuo di velocità dal 1951 al 1975 Dati da reperire Stazione Shkodra (Albania) Osservazioni giornaliere della velocità alle ore 7, 14 e 21 Valori certamente esistenti dal 1951 al 1975 (Climate Atlas) Eventuale acquisto dati di vento di intensità elevata dal KNMI per le stazioni di Podgorica e Shkodra Dipartimento MECMAT Università Mediterranea Reggio Calabria Progetto per la riqualificazione ambientale del bacino di Scutari- RIVA - APQ Attività 2 – Azione 2.3. Analisi Critica Attività 3 – Azione 3.1 Elaborazione di un piano pluriennale di strategie per un corretto uso e gestione della risorsa idrico-potabile Analisi dei livelli del lago Analisi statistica dei dati e associazione ai diversi tempi di ritorno di inondazione Confronto tra i livelli del lago e il territorio circostante il lago I livelli variano tra un valore max registrato di 9.86 m s.m. ed un valore min di 4.60m s.m. Al fine di valutare le zone sommerse a diversi tempi di ritorno e gli impatti sul territorio è necessaria una cartografia in scala almeno 1:2000 con isoipse ad intervalli non superiori al metro Dati da reperire Cartografia di dettaglio scala 1:2000 in possibilmente formato digitale Dipartimento MECMAT Università Mediterranea Reggio Calabria Progetto per la riqualificazione ambientale del bacino di Scutari- RIVA - APQ Attività 4.2 – Progetti Pilota Progettazione del pontile Analisi statistica dei dati di vento Calcolo dei fetch Calcolo dell’altezza significativa e del periodo di picco Dipartimento MECMAT Università Mediterranea Reggio Calabria Progetto per la riqualificazione ambientale del bacino di Scutari- RIVA - APQ Attività 4.2 – Progetti Pilota Progettazione del pontile Per poter procedere con la progettazione è necessario avere una planimetria dettagliata della zona in cui verrà posta l’opera nonchè una batimetria dei fondali e un profilo della spiaggia emersa e del fondale nella sezione in cui verrà posizionato il pontile Dati reperiti Esiste una batimetria con linee ogni 2 m s.m. del lago Lasca, N.P. et al, (1981). La profondità max è di circa 8 m rispetto al livello minimo del lago. Dati da reperire Planimetria dell’area di intervento e batimetria di dettaglio Dipartimento MECMAT Università Mediterranea Reggio Calabria Progetto per la riqualificazione ambientale del bacino di Scutari- RIVA - APQ Attività 4.2 – Progetti Pilota Progettazione del pontile IPOTESI DI PROGETTO Passerella autoportante. Il fissaggio alla terraferma avviene tramite una piastra in metallo e uno speciale dispositivo a snodo che consente rotazioni in orizzontale e verticale Dipartimento MECMAT Università Mediterranea Reggio Calabria Progetto per la riqualificazione ambientale del bacino di Scutari- RIVA - APQ Attività 4.2 – Progetti Pilota Progettazione del pontile IPOTESI DI PROGETTO L'ancoraggio può avvenire mediante catene in acciaio zincato a caldo e corpi morti in calcestruzzo. Sistema di ormeggio con pali in versione telescopica, dotati di anello guida per lo scorrimento verticale del modulo galleggiante in caso di elevata escursione del livello dell'acqua.