LABORATORIO ARCH. CITTA’ I/A
Argomenti Lezioni Trasporti
a.a. 2008-2009
Agostino Cappelli
Prima parte
• Studio della domanda urbana
– metodi di indagine
– modelli di rappresentazione
– applicazione al caso Venezia
Seconda parte
• Valutazione di fattibilità (economica e
finanziaria) degli interventi,
• Applicazione alla sub lagunare, al tram di
Venezia ed al People Moover Tronchetto Piazzale Roma
PRIMA PARTE
• Metodi di indagine della domanda urbana
– Spostamenti interni alla città
– Spostamenti di ingresso e di attraversamento
Oi
Iij
Dj
RELAZIONE DI TRAFFICO TRA UNA ORIGINE O ED UNA DESTINAZIONE D
Zone esterne
Zona i
Flusso
interno
Cordone C
A
Zona J
Flusso di
attraversamento
Zone esterne
Zone esterne
Flusso di
penetrazione
Flusso
di uscita
ZONE
1
2
3
4
5
6
1
I11
I21
I31
I41
I51
I61
I12
I22
I13
I14
I15
I16
A1
A2
2
3
4
5
6
G1
G2
G3
G4
G5
G6
I33
I44
I55
I66
A3
A5
A4
A6
?
Gi =? Ai
A = ATTRAZIONI DI CIASCUNA ZONA
Valori dei flussi ci scambio tra zone =
I ij
diagonale principale= sostamenti interni a ciascuna zona, dovrebbero essere tutti
=0
G = GENERAZIONI DI
CIASCUNA ZONA
MATRICE ORIGINE DESTINAZIONE
La somma delle Gi e = Som ma Aj =
totale spostam enti
LE INDAGINI ORIGINE-DESTINAZIONE
• Ai fini della realizzazione delle indagini
origine-destinazione è conveniente
suddividere coloro che compiono spostamenti
entro A in due categorie:
– residenti in A
– non residenti in A.
Le caratteristiche comuni delle indagini
sulla domanda
• Origine e Destinazione di ogni spostamento effettuato
nel periodo di tempo storico considerato (in genere il giorno
precedente al quello dell’indagine ovvero un periodo significativo della
mobilità; per le merci per esempio una settimana), con indicazione
•
•
•
•
•
di tutti i dati necessari per l'individuazione in mappa
della Origine e della Destinazione.
ora di partenza ed ora di arrivo di ogni spostamento.
finalità (o scopo) di ogni spostamento.
mezzo di trasporto utilizzato.
persone o cose trasportate.
tipo di parcheggio utilizzato e durata della sosta.
INDAGINE AI RESIDENTI
• Una prima indagine tende ad individuare gli
spostamenti interessanti il territorio A,
effettuati dai residenti in A.
• Esistono in queste indagini tre tecniche
alternative utilizzabili:
• la cartolina questionario inviata a domicilio
• l’intervista telefonica
• l'intervista diretta a domicilio
In tutte le indagini O-D si procede
mediante campionatura statistica
•
•
Si riporta, a titolo di esempio, la consistenza del Campione al variare della popolazione dell'area.
Popolazione dell'area
meno di 50.000
50000 – 150.000
150.000 – 300.000
300.000 – 50.0000
500.000 – 1000.000
oltre 1000.000
Campione minimo
10%
5%
3%
2%
1.5%
1%
Campione consigliato
20 %
18.5%
10 %
6.6%
5%
4 %
•
Ad esempio per un area di 350.000 residenti (tipo Mestre-Venezia), assumendo
una numerosità media per famiglia di 3,5 membri, si hanno circa 100.000 famiglie.
Il campione minimo sarebbe di 2000 famiglie, quello consigliato di 6600. Un valore
medio di 3500 famiglie è accettabile. Con la tecniche delle interviste dirette a
domicilio, assumendo un costo di 25 € a intervista, si avrebbe un costo di circa
90.000,00 €, cui sono da aggiungere i costi di elaborazione ed interpretazione (che
dovrebbero portare ad un costo complessivo di circa 150 - 180.000,00 € per
l’intera indagine).
•
Ovviamente le interviste telefoniche sono molto meno costose, anche se richiedono campioni più
elevati, per compensare i margini di errore insiti in un contatto non diretto, con indeterminazione
del soggetto che realmente risponde.
Un esempio di matrice di domanda
ZONE:
•
•
•
•
•
Venezia Piazzale Roma
Venezia FS S.Lucia
Venezia Tronchetto
Venezia Mestre
Venezia Aeroporto
ESEMPIO DI MATRICE DEGLI
SPOSTAMENTI DI PERSONE/GIORNO
ZONE
ZONE
1
Venezia Piazzale
Roma
2
1
Venezia
Piazzale
Roma
2
Venezia
S.Lucia
3
4
FS Venezia
Tronchetto
5
Venezia
Mestre
GENERAZIONE
DI CIASCUNA
ZONA
Venezia
Aeroporto
-
5.000
7.000
30.000
2.000
44.000
Venezia FS
S.Lucia
1.000
-
-
18.000
300
19.300
3
Venezia
Tronchetto
7.000
-
-
500
-
7.500
4
Venezia Mestre
30.000
18.000
500
-
2.000
50.500
5
Venezia
Aeroporto
2.000
200
-
2.200
-
4.400
40.000
23.200
7.500
50.700
4.300
125.700
ATTRAZIONE DI
CIASCUNA ZONA
Flussi giornalieri medi di persone
Zone esterne
Zona i
Flusso
interno
Cordone C
A
Zona J
Flusso di
attraversamento
Zone esterne
Zone esterne
Flusso di
penetrazione
Flusso
di uscita
GLI ARRIVI A VENEZIA: risultato delle indagini effettuata dal Comune
COME ORGANIZZARE LE
INDAGINI PER COSTRUIRE
LA MATRICE O.D.?
FS
P.LE ROMA
S.MARTA
San Basilio
Grafo schematico della rete