F. di Cesare- Il contributo del turismo e della produzione crocieristica all'economia territoriale
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RisposteTurismo
Turismo
INTRODUZIONE
COME SI MISURA E DESCRIVE IL FENOMENO CROCIERISTICO?
OFFERTA: Capacità schierata di
posti letto per area di destinazione
DOMANDA e OFFERTA
L’andamento del traffico passeggeri e toccate navi
DOMANDA: Evoluzione dei passeggeri
DOMANDA: Imbarchi/Sbarchi e transiti nei porti
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INTRODUZIONE
COME SI MISURA E DESCRIVE IL FENOMENO CROCIERISTICO?
OFFERTA: Capacità schierata di
posti letto per area di destinazione
DOMANDA e OFFERTA
L’andamento del traffico passeggeri e toccate navi
DOMANDA: Evoluzione dei passeggeri
DOMANDA: Imbarchi/Sbarchi e transiti nei porti
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ALCUNI STUDI
IL CONTRIBUTO DELL’INDUSTRIA CROCIERISTICA
ALL’ECONOMIA NORDAMERICANA (CLIA)
“The Contribution of the North American Cruise Industry
to the U.S. Economy in 2010”
sul 2009
Concentrazione: 10 Stati trattengano quasi l’80% dei benefici
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ALCUNI STUDI
NYCRUISE ECONOMIC IMPACT STUDY 2011
• Embarking Passengers: $121.9 million
• Transit Passengers:$4 million
• Crew: $23.9 million
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Turismo
ALCUNI STUDI
IL CONTRIBUTO DEL TURISMO CROCIERISTICO
ALLE ECONOMIE DELL’EUROPA (European Cruise Council)
“Contribution of Cruise Tourism to the Economies of Europe”
evoluzione
l’impatto
economico
per Paese
voce di spesa
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ALCUNI STUDI
IL CONTRIBUTO DEL TURISMO CROCIERISTICO
ALLE ECONOMIE DELL’EUROPA (European Cruise Council)
“Contribution of Cruise Tourism to the Economies of Europe”
evoluzione
l’impatto
economico
per Paese
voce di spesa
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ALCUNI STUDI
GLI STUDI SULLA SPESA DEI CROCIERISTI,
ALCUNE INDAGINI CAMPIONARIE
Area
Anno
Italia
2008
Italia
2008
Italia
2007
Italia
2008
Italia
2005
Europa
2008
Europa
2008
Europa
2005
America
2005
America
America
America
America
2004
2003
2002
1999
Home port
105,90
Port of Call Porti coinvolti
75,30
57,00
228,00
31,00
22,00
108,00
139,00
80,00
65,00
106,00
66,00
87,51
174,00
94,00
102,00
61,29
60,00
53,00
71,00
45,00
Napoli, Civitavecchia, Livorno, Palermo, Bari, Messina (campione)
Cagliari (campione: 2472 passeggeri)
Genova (campionaria)
Genova (campione: 800 crocieristi)
Venezia (campione: 404 passeggeri terminal VTP)
Tutta Europa Eu27
Francia
Spagna
12 home port EU3
22 home port EU3
Port Roatan (Honduras)
Port Limon, Port Puntarenas (Costa Rica)
Bar Harbor (indagine campionaria)
St. John's port (Canada)
Barbados
Vancouver (Canada)
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ALCUNI STUDI
GLI STUDI SULLA SPESA DEI CROCIERISTI,
ESEMPI DI RIPARTIZIONE DELLA SPESA: 1 ECC
Categoria
Hotel
Food & Beverage
Intrattenimento
Shopping
Comunicazione
Trasporto
Escursioni
Altro
Totale
Spese pax Home port
Spese pax Port of call
32,01
21,37
4,09
28,03
1,21
6,51
6,05
6,64
105,90
7,69
4,94
14,34
0,95
3,39
37,82
6,18
75,30
Fonte: elaborazione su dati ECC 2008 e ECC 2005 per le quote percentuali
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ALCUNI STUDI
GLI STUDI SULLA SPESA DEI CROCIERISTI,
ESEMPI DI RIPARTIZIONE DELLA SPESA: 2 RT
Principali voci di spesa
(beni/servizi per i quali è stato segnalato un importo di spesa)
Shopping
Ristoranti
Alloggio
Tranfer tra i terminal (bus, taxi,…
Snack
Spesa nel terminal (parch., dep.…
Trasporti pubb. durante la sosta
Escursioni in gondola
Musei
Trasporti priv. durante la sosta
Escursioni
Visite guidate nei musei
Concerti
Casinò
0%
1%
1%
0%
5%
7%
4%
10%
10%
15%
16%
16%
15%
20%
21%
25%
40%
26%
26%
30%
35%
40%
46%
45%
Fonte: Risposte Turismo e IDEAS per VTP, la spesa dei crocieristi a Venezia
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STUDIO IMPATTI ITALIA 2009 – © Risposte Turismo per MSC CROCIERE
UN AMPIO SPETTRO DI SOGGETTI COINVOLTI ECONOMICAMENTE
DALLA PRESENZA DI MSC CROCIERE IN ITALIA
porti italiani toccati da MSC nel 2009;
 oltre
fornitori italiani per il food & beverage servito a bordo di MSC;
fornitori per le altre aree di approvvigionamento generale,
manutenzione tecnica ed allestimento delle navi;

quasi
fornitori italiani coinvolti nella costruzione delle navi MSC;

quasi
dipendenti nelle sedi italiane cui si aggiungono oltre
2000 dipendenti italiani a bordo delle navi MSC Crociere;
agenzie di viaggio italiane coinvolte nell’attività
commerciale
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STUDIO IMPATTI ITALIA 2009 – © Risposte Turismo per MSC CROCIERE
LA COSTRUZIONE DELLA SPESA DIRETTA
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LA COSTRUZIONE DELLA SPESA DIRETTA
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CITIZEN COSTA – © MIP per Costa Crociere -
CITIZEN COSTA
IL CONTRIBUTO DI COSTA CROCIERE AL SISTEMA PAESE ITALIA
Trasporto e attività al
porto
Spese
Corporate
• Trasporto per
raggiungere il porto
• Imbarco/ Sbarco
Servizi alla nave
Investimenti
in nuove navi
Servizi al
passeggero
•Rifornimento
carburante
•Manutenzione
•Procurement
•etc
• A terra (escursioni e
indotto sulla città)
• On board (centri
benessere, shops, etc.)
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CITIZEN COSTA – © MIP per Costa Crociere
IL VALORE DI COSTA CROCIERE PER IL SISTEMA ITALIA
Il valore complessivo apportato da Costa Crociere al Sistema Italia
nel 2008 è di oltre 1,1 miliardi di euro (effetto diretto)
CATEGORIA
VALORE COSTA CROCIERE (€)
INDOTTO SUI PORTI
53.004.168
INDOTTO SU AEROPORTI
TASSE E IMPOSTE
13.230.608
51.750.689
419.359.622
589.550.000
16.247.803
Totale
1.143.142.890
TRASPORTO
SPESE GENERALI
INVESTIMENTI NAVI
Nel 2010 viene realizzato un aggiornamento dello studio che,
a partire da un valore di circa 1,2 miliardi di euro (spese 2009)
fa emergere complessivamente un impatto di 2,2 miliardi di euro
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PORTOCITTA– © DITEC per RCCL
L’impatto di RCCL su Genova
CREAZIONE DI VALORE SUL PORTO-CITTA’ E VALORIZZAZIONE DEL PORTO-CITTA’
La spesa media per categoria di croceristi stimata rileva:
imbarchi
transiti liberi
escursionisti
85 €
194€ chi soggiorna
40€
25€
€800.000 Spesa dei crocieristi per gli scali di RCCL a Genova
€ 395.000 spesa diretta di RCCL sul territorio della Provincia di Genova
€ 1,2 milioni di spesa diretta complessiva generata
Fonte: Facoltà di Economia dell’Università degli Studi Genova
Base dati: 208 interviste, estate 2011
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