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JUST CULTURE
La protezione delle
informazioni sulla Safety
Com.te Arturo Radini
Responsabile Task Force Tecnica
Fondazione 8 Ottobre 2001 per non dimenticare
[email protected]
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Just Culture in brief
When I first heard of Just Culture, I didn’t know what it was, but I knew
immediately that we needed it. Only later did I come to realize its
simplicity, power, and effectiveness. I now believe that for any highconsequence endeavor, Just Culture must be the foundation for the
organizational safety effort to succeed.
The Honorable Robert Sumwalt, III
Member, National Transportation Safety Board
www.justculture.org
[email protected]
Protezione dei dati nella Safety
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Uno sguardo all’estero: USA
Integrazione Governo e Industria
ASIAS
(Aviation Safety Information and
Analysis Sharing).
FOQA
Flight Operational
Quality Assurance
ASAP
Aviation Safety Action
Programme
Model Event Response Team under ASAP. See “ Fast
Pragmatic Safety Decisions: Analysis of an Event Review
Team of the Aviation Safety Action Partnership, ” Sandia
National Laboratories, at 11 (2000).
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Protezione dei dati nella Safety
VDRP
Voluntary Disclosure
Reporting Program
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Maggior scambio di dati
ICAO High-Level
Safety Conference
1 Aprile 2010
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Protezione dei dati nella Safety
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E ancora…
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Protezione dei dati nella Safety
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Just Culture news…
Can you thrust
the FAA?
(1st May 2013)
John Goglia
http://www.ainonline.com/aviation-news/blogs/ain-blog-torqued-can-you-trust-faa
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Protezione dei dati nella Safety
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Cosa succede nella realtà?
Helios Airways 522
14 Agosto 2005
Spanair 5022
20 Agosto 2008
Concorde
20 Luglio 2000
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Altri casi analoghi
Air India Express 812
Air France 447
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Windjet 243
Protezione dei dati nella Safety
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Obiettivi
Individuare un giusto equilibrio
tra Safety, Giustizia e diritto di
conoscere
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Esempi di negligenza e colpa grave
Gol 1907
GA200
http://www.avherald.com/h?article=3
e90f4ef/0067&opt=0
http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_home/Media_Releas
e/English_Media_Release_GA200.pdf
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Protezione dei dati nella Safety
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In the meantime…
Magistratura
Operatori
Investigatori
Collaborazione
ANSPs’
Regulators
Costruttori
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Protezione dei dati nella Safety
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Cosa fare oggi
Sarebbe utile uno scambio culturale ed informativo a due vie fra la
comunità aeronautica e quella giuridica.
Il sistema di “standards” utilizzato in Aeronautica potrebbe essere utile
per preparare una base di riferimento per tali tipi di scambi.
C’è ancora qualche difficoltà di comprensione per la just culture. Come
possiamo individuare e descrivere al meglio un sistema che consenta il
flusso di informazioni necessario ad implementare la Safety, senza che
vi sia il contestuale timore di essere perseguiti legalmente?
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Protezione dei dati nella Safety
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Cosa fare oggi
Corti, Procuratori ed Avvocati sono portati, logicamente, a non prendere
in considerazione indicazioni non cogenti, o materiale di riferimento
basato su affermazioni soggettive ed informazioni che possono essere
interpretate in modo ambiguo.
E’ possibile limitare l’uso dei final reports o delle informazioni relative
alle registrazioni di accidents od incidents nei procedimenti, o limitarli
solo ai casi di negligenza o colpa grave?
L ’ aviazione deve consentire il flusso di informazioni necessario a
migliorare il sistema e ad evitare incidenti, ma non può essere esente
dalla applicabilità della legge (ad esempio in caso di evidenze di
comportamenti superficiali, negligenti, gravemente colposi od
irrispettosi di norme e procedure).
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Cosa fare domani
Organismo indipendente, autonomo e
non a scopo di lucro per raccogliere,
conservare e analizzare i rapporti anonimi
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Fondazione 8 Ottobre & JC
ANONYMOUS REPORT
&
JUST CULTURE
IASS 2012 – Santiago del Chile – 24th Oct 2012
SIP-TF ICAO - Washington, 5th Dec. 2012
FSF BoG – Washington DC, 15th May 2013
…and now!
[email protected]
Protezione dei dati nella Safety
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Topics FSF per il 2013
FSF – BoG. 15th May 2013 – Washington DC
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DOMANDE?
[email protected]
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Grazie per l’attenzione
[email protected]
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