MODULO PORTI
Palmanova, 15 aprile 2008
Modulo porti
La metodologia di stima è quella contenuta nell'Atmospheric Emission Inventory
Guidebook (EEA, 2007), applicata ed implementata nel 2006 dal Dipartimento
Provinciale di Venezia di A.R.P.A.V. (“Le emissioni da attività portuale” - febbraio
2007 - http://www.arpa.veneto.it/dapve/docs/Relazione_tecnica_emissioni_portuali.pdf). Tale
implementazione, partendo dall'approccio MEET (Methodology for Estimate air
pollutant Emissions from Transport) proposto da Trozzi e Vaccaro (1998,
2006), prevede di utilizzare dei fattori di emissione indipendenti dal tipo di motore
installato sulle imbarcazioni.
In base alla classificazione Corinair le emissioni dai porti
sono suddivise nelle seguenti attività :
- 080402 Traffico marittimo nazionale
- 080404 Traffico marittimo internazionale
MEET dettagliata
Ei = jklmn Eijklmn
Ei = emissione totale dell’inquinante i
i = inquinante
j = carburante
k = tipo di imbarcazione
l = tipo di motore
m = fase operativa
n = numero di imbarcazioni
Eijklmn = emissione totale dell’inquinante i dall’uso del
carburante j, sulle n imbarcazioni di tipo k, con motore l,
nella fase m
Fasi operative
m
k
i
j
l
MEET dettagliata
Il valore di Eijklm è calcolato con la seguente formula:
Eijklmn = Sjkm * tjklm * Fijlm* Njklm* 10-6
Sjkm = consumo giornaliero di carburante j, nell’imbarcazione k nella
fase m
tjklm = giorni di navigazione dell’imbarcazione k con motore l e usando
carburante j nella fase m (tabella PO_TEMPI_NAVIGAZIONE)
Fijlm = F.E. medio dell’inquinante i, per il carburante j e motore l nella
fase m (tabella PO_FATT_EMISSIONE)
Njklm = numero imbarcazioni k, con motore l e carburante j (tabella
PO_NUM_MOVIMENTI)
MEET dettagliata
Il valore di Sjkm è calcolato con la seguente formula:
Sjkm = Cjk * pkm
dove:
Cjk = consumo giornaliero di combustibile j
dell’imbarcazione k al 100% della potenza (come funzione
della stazza lorda) [t/giorno].
pkm= frazione del consumo di combustibile nella fase m per
l’imbarcazione k (tabella PO_FRAZ_POT)
pmk
MEET dettagliata
Il valore di Cjk è calcolato con la seguente formula:
C jk= ajk+ bjk*GT + cjk*GT2 + djk*GT3 + ejk*GT4
dove:
ajk,bjk,cjk,djk,ejk = coefficienti tabellati nella metodologia
(tabella PO_CONSUMI)
GT = stazza lorda dell’imbarcazione[t] (tabella PO_IMC)
a
b
k
…e il carburante j?
c
d
Mentre la struttura prevede che i F.E siano disponibili per
ogni associazione di carburante, motore e fase, i FE
utilizzati sono indipendenti dal tipo di motore e dal tipo di
combustibile utilizzato e sono funzione esclusivamente
del tipo di imbarcazione e della fase operativa. Il
sistema permette però la possibilità di inserire dati più
accurati.
Nel caso sia mancante il tipo di carburante (j), il tipo di
imbarcazione (k) o il tipo di motore (l) si utilizza
l’id_comb, l’id_tipo_imbarcazione e l’id_tipo_motore
corrispondente a 99.
F.E.km
l tipo motore
k tipo imbarcazione
m tipo fase
j combustibile
Stazza lorda
Ck
Pkm
consumo max
frazione potenza
Skm consumo effettivo
Elaborati tenendo conto dei
motori e del carburante
principalmente associati ad un
certo tipo di imbarcazione
F.E.km
tk(GT)m
Nk(GT)
Emissione k m
Modulo porti
Dall’esecuzione del sopracitato algoritmo si generano 2
tabelle:
- PO_RIS_INTERMEDI
- PO_RIS_DETTAGLIO
In PO_RIS_ DETTAGLIO vengono scritte le emissioni
Eijklm, suddivise per inquinante i, distinte per carburante j,
tipo di imbarcazione k, tipo di motore l e fase operativa m.
Nella tabella si riporta, al posto della nazionalità, l’attività
SNAP corrispondente ed anche l’ID_IMC.
Modulo porti
Nella tabella PO_RIS_INTERMEDI vengono scritte le
emissioni Eijk totali per inquinante i distinte solo per
carburante j e tipo di imbarcazione k; viene indicata anche
l’attività SNAP corrispondente.
Nella tabella TAB_OUTPUT si fa la somma di tutte le
emissioni, mettendo come tipo PO e sommando per tipo
di attività (399 e 401), combustibile e inquinante.
Raccolta dati
DATI
FONTE
1. Tipi di imbarcazione e
stazza lorda
Dati Autorità Portuale
2. Consumo giornaliero di
carburante
Metodologia dettagliata MEET –
Trozzi, Vaccaro
3. Giorni di permanenza delle
imbarcazioni in ogni fase
Dati Autorità Portuale
4. Fattori di emissione per
inquinante, in funzione del
tipo di nave e della fase in cui
si trova
European Commission –
Quantification of emissions from
ships associated with ship
movements between ports in the
european community – luglio 2002
http://ec.europa.eu/environment/air/pdf/chapter2_ship_emissions.pdf
Incertezze/precisazioni
1. F.E. per SO2: Emilia Romagna ha segnalato che
sembrano alti (elevato tenore zolfo)
2. F.E. per CO: potremmo utilizzare lo stesso approccio
adottato dalla Regione Veneto, che ha usato un unico
fattore di emissione medio (tratto dal Guidebook
Corinair) indipendente dal tipo di nave.
3. nel campo TEMPO_NAVIGAZIONE viene inserito il
valore medio della somma dei tempi impiegati dalle
imbarcazioni con stesso ID_IMC