PORTI ITALIANI
AUTOSTRADE DEL MARE
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
Porto di Savona-Vado
Movimentazioni portuali
2000
Rinfuse Solide (migliaia di. tonn)
3.908
2001
2002
2003
2004
% 01-00
% 02-01
% 03-02
% 04-03
3,8
Merci varie (mil. tonn)
2,3
Ro-ro (trailer*1000 )
Container (teu*1000)
53
Fonte
ISTAT
CNEL
Note
Caratteristiche fisiche
Servizi marittimi
Specchio acqueo
Operatore
Sviluppo lineare complessivo banchine
7.610 m
di cui utilizzabili per oper. commerciali
6.500 m
Destinazione
N accosti contemporanei
Superficie piazzali movimentazioni merci
Superficie coperta di stoccaggio
Terminal container capacità
Capacità statica
Servizi ferroviari
Gru scorrevoli
Progetti di potenziamento
Gru frontali
Carrelli elevatori
Banchine
Profondità
7
m
8m
9m
10 m
12 m
13 m
15 m
Lunghezza
13
0
m
1110
m
730 m
540
m
2320
m
150 m
1520
m
Frequenza
Tipo di traffico
Zone
Calata delle Vele
Darsena Nuova
Attività
Pescaggio
Scoperte
m2
m2
8,5 m
3.000
4
Servizi
150 m
8,5 m
3.000 m2
2/3
Multipurpose
220 m
8m
5.500 m2
12/13
Rinfuse solide
240 m
8m
23.500 m2
Acciai
290 m
9m
16.400 m2
Rinfuse
agricole
130 m
9 - 10,5 m
5.400 m2
60.000 m3
390 m
15 m
17.200 m2
60.000 m3
600 m
15 m
8.200 m2
290 m
15 m
49.300 m2
240 m
15 m
2,400 m2
140 m
10 m
160.000 m2
16A
32
Multipurpose
33
Pontile Miramare
Rinfuse solide
Altre aree
Totale estensione banchine
Traffico commerciale (t x 1.000)
3.950
2000
2001
7.400
Capacità
150 m
31
Merce varia
Coperte
Cantieristica
26
Darsena Alti
Fondali
Lunghezza
Aree Operative
7
14/15/1
6
Calata Boselli
Banchine
2.500 m2
9.600 m2
27.000 m3
225.000 m2
37.000 m2
532.400 m2
58.500 m2
2002
2003
2004
1.935
1.789
1.875
1.986
1.824
Merci containerizzate
262
336
369
410
710
Rinfuse agricole
412
609
772
653
694
Carbone e minerali
2.961
2.870
2.519
3.191
3.443
Rinfuse liquide
7.628
7.663
7.613
7.171
7.691
13.198
13.267
13.154
13.411
14.362
36.905
50.092
54.796
53.543
83.891
Totale
Containers (TEU)
Bacino di Savona
Fonte
Autorità Portuale di
Savona
Porto di Genova
Movimentazioni portuali
Rinfuse (mil. tonn)
Liquide
Solide
20,4
5
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Container (teu*1000)
27,7
264
1.605
nazionali
Deep sea
internazionali
Short sea
Fonte Assoporti
Tot 53.713.000 ton
variazione 2002-2003
+3,8 %
Tipo Flusso
+4,9 %
import
import
import
import
import
export
export
export
export
export
Direttrici principali di traffico
Nord Europa Occidentale
Nord America
Sud America
Medio Oriente
Mediterraneo
Far East
Provenienza/Destinazione terrestre
Autostrade: Milano, Torino, Livorno, Parma-Brennero
Ferrovie: Genova/Ventimiglia
Operatori principali
Attrezzature
Maersk-Sealand
piazzali operativi mq
Voltri-PSA
celle frigorifere per deperibili
GIP
serbatoi per rinfuse liquide
Grimaldi
UASC
NYK
CMA
Clerici
Gruppo Campostano
Grandi navi veloci
2.000.000
Porto di Genova – caratteristiche fisiche
Ormeggi
operativi
Navi convenzionali
e polifunzionali
Portacontai
ner e roro/ferry
Petrolier
e
Tipologia carico
Lunghezza Banchine
m
Ormeggi
Fondale
medio m
Frutta
Merce refrigerata
Multipurpose
600
1400
1215
4
Nd
4
9
15
12
Navi industriali
Dimensione aree stoccaggio
Coperta: 23500 mq, Scoperta: 37000 mq, Totale
60500 mq
Area totale: 1.000.000 mq
5 yard modules: 500.000 mq;
Ground slots: 9.600
Refeer plugs: 530;
IMDG slots: 500
Area totale: 167.877 mq;
Area vettura: 6.500;
Area rotabili: 8.000 mq;
Area magazzini coperti: 18.000 mq;
Prese elettriche per frigo: 24
AREE DI STOCCAGGIO
Capacità container: 8.051 TEU;
Spazi container IMDG (massimo
teorico): 305 TEU;
Varie
526
2/3 mq
16
Metal terminal
900
Nd
11
Capacità container: 13.000 mq;
Spazi container IMDG: n.120;
Capacità parco frigo: 261 TEU
Area totale 84.000 mq.
Magazzini25.000 mq.
Navi passeggeri
Attrezzature
Celle frigorifere: 8;
Volume refrigerato: 65.000 mq
Gru portata 6 ton: 5;
Gru per container (80 ton): 1;
Contstackers: 1;
Carrelli: 26;
Transpallet: 23;
Prese corrente per container frigo: 20;
Postazioni ricarico camion: 17;
Rese medie sbarco: 400/600 ton/sq/turno
Quay cranex: 8;
RTG: 19;
RMG: 3;
RS:20;
Prime movers: 50
Ship – shore container gantries (STS):
n.3;
Rail mounted yard Gantry crane (RMG):
n.4;
Reach Stackers (RS): n.9;
Carrelli: 26;
Fork lifts: n.29;
Ralle portuali: n 21;
Rimorchi: n.30;
Rimorchi ribassati: n.7;
Quay cranes: 5;
RTG: 8;
RMG: 6;
RS: 16;
LINEE FERROVIARIE
Operative: 3*370 m;
Di riserva: 2*370 m
Mobile crane portata 20-80 tonn n.3
Forklift n.27
Reachastacker n. 2
Porto di Genova – segue
Tipologia carico
Rebora
FO.RE.ST.
Terminal
Rinfuse Italia
SAAR
Lunghezza Banchine m
1107
193
1862
100 - 120
Orm
eggi
Nd
Nd
Nd
Nd
Fondale
medio m
Dimensione max navi fuori tutto
Attrezzature
12-14
Area totale 123.393 mq
Magazzini 8000 mq
Mobile crane portata 80/120 tonn.n. 5
Mobile crane portata 45/60 tonn.n. 4
Raccordi ferroviari 2000 m.
9,60
Area totale16.500 mq
Aree coperte7.250 mq
Carrelli Linde da 8 tonn. n. 8
Carrello Linde da 4 tonn. n.1 RACCORDO Viario 250
m.
Area totale: 162.719 mq
7 gru da 12 a 30 tonn.
3.000 m. di nastri trasportatori con macchine di
messa a parco, ripresa e impianti per la caricazione di
treni blocco
Carrelli da 1 a 38 tonn.
Ferrovia3.900 m.
Impianti speciali per la caricazione
Magazzino Giaccone per raccolta materiali pulvirenti
60.000 mq
Area totale: 32.399 mq
4 bracci di carico che consentono lo sbarco
contemporaneo di 4 prodotti diversi attraverso
tubazioniacciaio
3 bilici elettronici che consentono il carico
contemporaneo delle autobotti
Superficie13.091 mq
70 Serbatoi 54.000 mc
12 oleodotti dal deposito al punto di ormeggio
10 punti di caricazione dotati di 62 pompe
2 centrali termiche da 1.800.000 kcal cad.
1 impianto di distribuzione azoto
Superficie 4.618 mq
Depositi 14.000 mc
Serbatoi in inox e vasche epox
Linee di sbarco in inox
7 punti di ricarico autobotti
2 punti di ricarico vagoni ferroviari
15 pompe per il ricarico
Bilico elettronico per pesa autobotti e vagoni
2 oleodotti da 165 mm.
11,50-12,50
14
Ponte Etiopia Levante 210 m.
Ponte Etiopia Testata 145m.
Ponte Etiopia Ponente 210 m
SILOMAR
Calata Massaua130 m.
4
10
Calata mogadiscio 110 m.
Ponte Somalia Testata 170 m.
SAMPIERDAREN
A OLII
Ponte Somalia Radice 200 m.
290
3
9,50
Nd
10
Superficie4.337 mq
Depositi12.000 mc
TIRRENO SILOS
100
Nd
6,50
66 serbatoi, di cui 23 in acciaio inox
Impianto di pesatura elettronica da 80 tonn.
5 pompe volumetriche per carico prodotti
Centrale di riscaldamento per i prodotti a temperatura
controllata
.
Porto di La Spezia
Movimentazioni portuali
fonte CNEL
SCS Consulting
Rinfuse (mil.
tonn)
Liquide
Solide
4,7
3,8
4,7
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Container (teu*1000)
2,3
264
1.006
nazionali
Deep sea
internazionali
Short sea
2
12,9
Fonte Assoporti
Tot 19.793.000 ton
variazione 2002-2003
+8,7 %
1.006
+3,2 %
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
Provenienza/Destinazione terrestre
Operatori principali
Terminal/Infrastrutture
Attrezzature
Pescaggio acque portuali
14 m
Banchine m
5.100
servite da binari
17 km
da collegamenti viari
3,5 km
aree attrezzate mq
575.000
Porto della Spezia – caratteristiche fisiche
Ormeggi
operativi
Navi convenzionali
e polifunzionali
Portacontainer e
ro-ro/ferry
Petroliere
Tipologia carico
Lunghezza Banchine
m
Ormeggi
Fondale
medio m
La Spezia
Container
Terminal
1500
Terminal del
Golfo
Calata Paita
Calata Malaspina
rotabili, merci
varie, casse
Molo Garidaldi
550
3
200
870
Terminal Enel
carbone
250
Calata Artom
rotabili, merci
varie, casse,
container,
impiantistica
306
5
3
Navi passeggeri
Dimensione max navi fuori tutto
Attrezzature
piazzali di 20.000 teu, con 400 reefer point. Nel
1997 sono stati movimentati 510.000 teu
mentre nel 1998 sono stati 615.000
7 gru di banchina per container
con portata > 44 tonnellate e
sbraccio fino a 44 m, otto gru per
lo stoccaggio a piazzale con
portata fino a 45 tonnellate, una
gru Gottwald con portata fino a
100 tonnellate
11,5
La capacità di stoccaggio è di circa 7.500 teu.
1 gru da
banchina per container con una
portata fino a 42 tonnellate ed
1 gru Fantuzzi Reggiane con
portata sino a 100 tonnellate
11,5
un silos cemento di 4.200 tonnellate, un silos
per oli vegetali di 2.200 tonnellate, silos per
cereali con capacità di 38.000 tonnellate
un terminal per carbone e rinfuse minerali con
capacità di scarico fino a 450 tonnellate per ora
magazzini 4.500 mq
5 gru hanno portate che vanno
dalle 6 alle 35 tonnellate
11,5
un magazzino coperto di 1.600 mq. Viene
utilizzata per lo sbarco/imbarco Ro-Ro.
4 gru con portate fino a sei
tonnellate.
11,5
un magazzino coperto di oltre 4.300 mq, un
silos per cereali di 30.000 tonnellate di capacità
ed un silos per cemento con 5.500 tonnellate di
capacità
13 gru portate da 6 a 12
tonnellate
11,5
La capacità giornaliera di scarico è di
18.000/20.000 tonnellate
11,5
5 ro-ro 2 lo-lo
Navi industriali
11,5
4 gru portata 25 tonnellate
Porto di Marina di Carrara
Movimentazioni portuali
Rinfuse (mil.
tonn)
Liquide
fonte CNEL
0,03
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Container (teu*1000)
Solide
0,3
8
3
Short sea
Fonte Assoporti
Tot 3.060.000 ton
variazione 2002-2003
-6,5 %
-17,2 %
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
Provenienza/Destinazione terrestre
Operatori principali
Terminal/Infrastrutture
Attrezzature
Porto di Livorno
Movimentazioni portuali
Rinfuse (mil. tonn)
Liquide
Solide
8,4
4,2
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Container (teu*1000)
15,8
259
592
nazionali
Deep sea
internazionali
Short sea
Fonte Assoporti
Tot 25.727.000 ton
variazione 2002-2003
+1,6 %
Tipo Flusso
+4 %
import
import
import
import
export
export
export
export
Direttrici principali di traffico
import
Nord America
Sud America
Medio Oriente
Far East
Provenienza/Destinazione terrestre
Direttrice ferroviaria tirrenica
Roma -Pisa- Genova-Torino- Firenze -Bologna
Direttrice stradali verso nord nord est
Operatori principali
Grandi navi veloci
Terminal/Infrastrutture
Terminal gas
Attrezzature
1
MSC
terminal container,
2
Grimaldi Genova
terminal rinfuse solide,
2
Contship
terminal carta/prodotti forestali
7
stazioni ferroviarie con 60 km di binari
2
Piazzali e magazzini per tutte le
merci, magazzini a temperatura
controllata, aree per contenitori
frigo, cisterne serbatoi, silos
Porto di Livorno – caratteristiche fisiche
Tipologia carico
Lunghezza Banchine
m
Ormeggi
Fondale medio
m
Dimensione max navi fuori tutto
Attrezzature
Neri SpA
Nd
4
12
25.000 mq. di magazzini
doganali, nazionali e fiscali
30.000 mq. di piazzali di stoccaggio
150.000 ts di capacità complessiva
60.120 mq di area scoperta
mq 1.176 di capannone (Gondar)
4.154 mq di tettoie
una bascula della portata di 60 tonnellate
1 pressa per containerizzazione di stracci
19 fork lift
3 camion
3 semirimorchi
5 trattori portuali
2 gru mobili
superficie terminal: 32.000 mq
capacità magazzini: 135.000 mc
gru portale da 80 tonnellate
gru mobile da containers
fork lifts da 2,5 e 8 tonnellate
tipologia cardini lavorati: break bulk, general
cargo, project cargo
Totale area 275.000 mq
Stacking area 182.000 mq
N° 3 binari ffss di 500 mt ognuno
N° 8 shore crane
N° 25 reach stackers
N° 4 da 8 tons e N° 21 da 42 tons
N° 6 rubber T gantry
N° 1 da 32 tons e N° 5 da 40 tons
N° 6 Forklift da 4 e 16 tons
66.000 mq di superficie totale del
terminal di cui:
Lorenzini & C. Srl
Nd
Nd
450
MARCHI
TERMINAL SRLGRUPPO
FANFANI
Darsena Toscana
Terminal
220
1200
7
2
Nd
LTM Livorno
Terminal Marittimo
11,20
12,5
Nd
Calata Pisa
F.Lli Bartoli Srl
Nd
8.936 mq di piazzale
2.085 mq di magazzino coperto
Canale Industriale:
2
Nd
Calata Tripoli, 210
1
7,5
Calata Assab, 360
2
7-8,53
210 parcheggi
Calata Gondar, 267
1
7
210 parcheggi
Calata Addis
Abeba, 267
1
8,3
Calata Neghelli,
240
1
8,3
108 parcheggi
80 parcheggi
Porto di Livorno – caratteristiche fisiche
Tipologia carico
Grandi Molini
Italiani SpA
SCOTTO & C.
S.r.l.
Lunghezza
Banchine m
136
Nd
Ormeggi
1
Nd
Fondale
medio m
Dimensione max navi fuori tutto
torre da sbarco berga tipo trasmec potenzialità
600 tm/h; torre meccanica
Nd
- Superficie totale del terminal: 42.800 mq
- grano (t) 60.000
- prodotti finiti (t):13.060
magazzino robotizzato (n.posti pallets):
7.500
Nd
16.000 mq di magazzini portuali
15.000 mq di piazzali di stoccaggio
90.000 ts. di capacità tot
cellulosa, carta e legname
rinfuse solide
contenitori, impiantistica, carichi eccezionali
20.000 mq. di superficie totale
Resa giornaliera: 4.500 tm.
Silos e magazzini
del Tirreno SpA
TERMINAL
CALATA
ORLANDO
TERMINAL
LEONARDO DA
VINCI
200
1
10,3010,50
Superficie mq 27.000
450
355 di cui 195
in corso di
ultimazione
3
Nd
TERMINAL
PORTO
COMMERCIALE
1050 di cui 450
in corso di
ultimazione
7
Nd
1 gru gommata da 40 tons
2 stadere a ponte
2 Reachstacker per contenitori pieni
10 carrelli elevatori diesel a forche da 4 a 16
tons,
1 carrello elevatore diesel con portata > di 16
tons
119.567 mq di piazzali
30.221 mq di capannoni, suddivisi in 7 unità
770 mq di palazzina ad uso uffici
1.940 mq di palazzina ad uso servizi
740
5
4 semoventi -1 gru ponte -1 gru a ponte (de
Bartolomei ex Bengasi) -gru elevatore (1
orlando) -Bob cat -3 ruspe- 3 carrelli elevatori
Nd
233.400 mq di piazzali
24.500 mq di capannoni suddivisi in 9 unità
TERMINAL
LIVORNO EST
2 torri pneumatiche carico-scarico navi
Capacità complessiva impianto: 35.000 tm:.
magazzino dotato di 3 nastri capacità 15.000 tm.
raccordo ferroviario con quattro tronchi di
binario, di due tramogge di scarico
1 pontone per navi ro-ro con rampa poppiera
1 stadere a ponte
2 carrelli elevatori diesel a forche da 4 a 16 tons,
configurabili con pinze per prodotti forestali
1 torre faro mobile
118.475 mq di piazzali
165 mq di palazzina ad uso ufficio
160 mq di palazzina ad uso servizi
3
Attrezzature
gru di banchina su binario a gancio da 12 a 30
tons e 1 portainers -1 gru gommata da 100 tons
Zona attrezzata P.I.F.- stadere a ponte
6 Reachstacker per contenitori pieni
42 carrelli elevatori elettrici a forche
27 carrelli elevatori diesel a forche da 4 a 16
tons, 2 carrelli elevatori diesel a forche con
portata > di 16 toins
Porto di Piombino
Movimentazioni portuali
fonte CNEL
Rinfuse (mil.
tonn)
Liquide
Solide
0,8
4,2
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
4
76
Container (teu*1000)
nazionali
fonte SCS Consulting
0,8
6
0,64
Fonte Assoporti
Tot 8.672..000 ton
variazione 2002-2003
+6,1 %
1.148.295 ton
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
Provenienza/Destinazione terrestre
Operatori principali
Maersk-Sealand
Porto di interscambio con la sardegna, 3 collegamenti giornalieri – 1 milione di tonellate
collegamento di tutti i principali accosti ad una rete ferroviaria interna al porto che a sua volta è collegata a quella
nazionale ed internazionale. Collegamento diretto del porto alla rete stradale nazionale ed internazionale e con
l'aeroporto di Ancona-Falconara
Terminal/Infrastrutture
Attrezzature
Pescaggio acque portuali
13 m
Canale di ingresso, bacino di
evoluzione, area retrobanchina di
200.000 mq profondità
15 m
Area retrobanchina mq
18.000
Porto di Civitavecchia
Rinfuse (mil.
tonn)
Movimentazioni portuali
fonte CNEL
Liquide
Solide
3,6
1,5
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Container (teu*1000)
3,2
120
50
nazionali
Short sea
internazionale
fonte SCS Consulting
4.002.977 tonn
12.617 tonn
Fonte Assoporti
Tot 8.432.000 ton
25.365
variazione 2002-2003
-9,9 %
+18,6 %
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
Principale porto italiano per il cabotaggio relazioni con Palermo, Termini Imerese, Catania
Spagna: Valencia, per il ro/ro di auto nuove, Tarragona, linea merci /ro/ro effettata da Flota Suardiz S.A, e Barcellona,
linea mista passeggeri/merci, svolto da Grimaldi Group Napoli (servizio con cadenza giornaliera). Francia: Tolone Grimaldi Group Napoli. Tunisi
Provenienza/Destinazione terrestre
Collegamenti stradali: A12 verso Roma e l’aeroporto Fiumicino – Collegamenti ferroviari: linea Torino-Genova-Pisa –
Roma, diramazioni a Pisa, per Firenze- Bologna e a Grosseto, per Siena-Chiusi
Accessibilità
Attrezzature
Distanza dal centro urbano
Superficie piazzali
movimentazioni merci
Distanza dal aeroporto
Sviluppo lineare complessivo
banchine
Distanza scalo ferroviario
Centro intermodale più vicino
N varchi stradali di accesso
di cui utilizzabili per oper.
commerciali
N binari ferroviari
N accosti contemporanei
Superficie coperta di stoccaggio
Infrastrutture
Terminal container capacità
Specchio acqueo
Profondità media fondali
12 m
Profondita massima fondali
15 m
Capacità statica
Operatori principali
Flota Suardiz S.A
Dotazione mezzi meccanici
Portata
(ton)
Porto di Civitavecchia – caratteristiche fisiche
Ormeggi
operativi
Navi convenzionali
e polifunzionali
Portacontainer e
ro-ro/ferry
Petroliere
Tipologia carico
Lunghezza Banchine
m
Ormeggi
Fondale
medio m
Banchina 1
86
7,92
Banchina 2
184,60
8,71
Banchina 2 bis
69
8,71
Banchina 2 ter
143,40
5,49
Banchina 3
192,50
6,40
Banchina 4
80
5,49
Banchina 5
98
7
Banchina 6
178,90
6,50
Banchina 7
228
7,62
Banchina 8
241
10,50
Banchina 9
130
7,31
Banchine 10-11
219
Banchina 12
222
9
Banchina 12bis
525
13,50
Banchina 13a
250
11,50
Banchina 14
537
18
Banchina 15
186
10,50
Banchina 16
133
6
Banchina 16bis
208
12
Banchina 18
86
12
Banchina 19
310
11,73
Banchina 20
149
10,51
2
8,71
Navi industriali
Dimensione max navi fuori tutto
Navi passeggeri
Attrezzature
Porto di Civitavecchia – caratteristiche fisiche
Ormeggi
operativi
Navi convenzionali
e polifunzionali
Portacontainer e
ro-ro/ferry
Petroliere
Tipologia carico
Lunghezza Banchine
m
Ormeggi
Fondale
medio m
Banchina 21
298
9
Banchina 22
75
9
Banchine 2323bis
217
Banchina 25
400
2
13,70
15
Navi industriali
Dimensione max navi fuori tutto
Navi passeggeri
Attrezzature
Porto di Gaeta
Movimentazioni portuali
fonte CNEL
Rinfuse (mil.
tonn)
Liquide
Solide
2,2
0,7
Merci varie (mil. tonn)
Fonte Assoporti
Tot 2.595.000 ton
variazione 2002-2003
+35,4 %
Ro-ro (trailer*1000)
Container (teu*1000)
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
Provenienza/Destinazione terrestre
Accessibilità
Attrezzature
Distanza dal centro urbano
Superficie piazzali
movimentazioni merci
Distanza dal aeroporto
Distanza scalo ferroviario
Centro intermodale più vicino
N varchi stradali di accesso
N binari ferroviari
N accosti contemporanei
Specchio acqueo
Profondità media fondali (navi fino
a 300 m di lunghezza)
Profondita massima fondali
12.000 mq
Sviluppo lineare complessivo
banchine
di cui utilizzabili per oper.
commerciali
Infrastrutture
Dotazione mezzi meccanici
Superficie coperta di stoccaggio
Terminal container capacità
Capacità statica
Operatori principali
Portata
(ton)
Porto di Formia
Movimentazioni portuali
Rinfuse (mil.
tonn)
Liquide
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Solide
fonte CNEL
Fonte Assoporti
variazione 2002-2003
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
Provenienza/Destinazione terrestre
Operatori principali
Terminal/Infrastrutture
Attrezzature
Container (teu*1000)
Porto di Napoli
Movimentazioni portuali
fonte CNEL
Rinfuse (mil.
tonn)
Liquide
Solide
6
0,7
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Container (teu*1000)
12,8
199
433
nazionali
Short sea
Deep sea
fonte SCS Consulting
4,5
4,5
10
Fonte Assoporti
Tot 19.414.000 ton
variazione 2002-2003
+4,2 %
1.148.295 ton
-2,4 %
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
Traffico locale generato e destinato al mezzogiorno
Il traffico ro-ro ha avuto un discreto sviluppo grazie alle autostrade del maree all’apertura di 2 nuove linee con la Sicilia
Provenienza/Destinazione terrestre
Operatori principali
COSCO
MSC
Tirrenia
Terminal/Infrastrutture
Attrezzature
Porto di Napoli – caratteristiche fisiche
Ormeggi
operativi
Navi convenzionali
e polifunzionali
Portacontainer e
ro-ro/ferry
Petroliere
Tipologia carico
Lunghezza Banchine
m
Ormeggi
Fondale
medio m
Molo S. Vincenzo
1570
1
5-10
Navi passeggeri
Navi industriali
Dimensione max navi fuori tutto
MOLO
BEVERELLO
165
6-7
Area per traffico passeggeri
10
Lato Sud mt. 493
Testata mt. 120
10
MOLO
ANGIOINO
CALATA
PILIERO
Lato Nord mt. 388
3
10,60
Area per traffico passeggeri specificamente
crocieristico
Area per traffico passeggeri
259
5,80
281
8,80-9,40
CALATA PORTA
DI MASSA
262
9-10
MOLO PISACANE
LATO PONENTE
246
9
MOLO PISACANE
TESTATA
89
7,60
MOLO PISACANE
LATO LEVANTE
264
5,7-9,1
IMMACOLATE
LLA VECCHIA
Area per traffico misto passeggeri e merci
CALATA VILLA
DEL POPOLO
LATO PONENTE
165
6
Pontile Silos
147
9-10
CALATA VILLA
DEL POPOLO
LATO LEVANTE
190
5
area per traffico misto passeggeri e merci
area per traffico misto passeggeri e merci
area per traffico passeggeri
area mista delocalizzazione
dei silos granari
area mista
Attrezzature
Porto di Napoli – caratteristiche fisiche
Ormeggi
operativi
Navi convenzionali
e polifunzionali
Portacontainer e
ro-ro/ferry
Petroliere
Tipologia carico
Lunghezza Banchine
m
Ormeggi
Fondale
medio m
MOLO
CARMINE
LATO
PONENTE
Navi passeggeri
Navi industriali
Dimensione max navi fuori tutto
Area per cantieristica e piccole riparazioni
navali
351
7,50
MOLO
CARMINE
LATO
LEVANTE
327
8-8,50
DARSENA
BACINI
237
5
CALATA
DELLA
MARINELLA
435
8
PONTILE
SILOS
176
5
Area per cantieristica e piccole riparazioni
navali
Area dedicata alle riparazioni navali
Area dedicata alla cantieristica
Silos Granari
PONTILE
VITTORIO
Area dedicata alle riparazioni navali
EMANUELE
LATO
PONENTE
PONTILE
VITTORIO
EMANUELE
LATO
LEVANTE
398
7
Area mista merci in colli e Ro/Ro
351
9
Attrezzature
Porto di Salerno
Movimentazioni portuali
Rinfuse (mil.
tonn)
Liquide
fonte CNEL
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Container (teu*1000)
7,1
67
417
nazionali
Short sea
internazionale
deep sea
Solide
0,1
Fonte Assoporti
Tot 7.078..000 ton
variazione 2002-2003
+42,5 %
+11,4 %
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
Obiettivo diventare un polo di eccellenza per i container
Provenienza/Destinazione terrestre
Operatori principali
Grimaldi Group
Sct
Terminal/Infrastrutture
Attrezzature
Porto di Gioia Tauro
Movimentazioni portuali
Rinfuse (mil.
tonn)
Liquide
fonte CNEL
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Container (teu*1000)
Solide
0,3
1,5
3.148
Short sea
Deep sea
transhipment
Fonte Assoporti
Tot 25.455.000 ton
variazione 2002-2003
-0,5 %
+4,7 %
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
Provenienza/Destinazione terrestre
Operatori principali
Terminal/Infrastrutture
Attrezzature
Porto di Gioia Tauro – caratteristiche fisiche
Ormeggi operativi
Tipologia carico
Navi convenzionali e
polifunzionali
Lunghezza Banchine m
Portacontainer e
ro-ro/ferry
Petroliere
Ormeggi
Fondale medio m
Banchina per
transhipment
container
3011
12,50 - 18,00 m
Banchina per
transhipment
automobili
384
12,50 - 18,00 m
Banchina per
traffico
commerciale e
passeggeri
991
12,50 - 18,00 m
Banchina per
darsena di servizio
257
12,50 - 18,00 m
Banchina pontoni
200
12,50 - 18,00 m
Navi industriali
Dimensione max navi fuori
tutto
Navi passeggeri
Attrezzature
Porto di Trieste
Movimentazioni portuali
Rinfuse (mil. tonn)
Liquide
Solide
35,7
2,6
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Container (teu*1000)
7,6
214
120
internazionale
deep sea
Fonte Assoporti
Tot 45.000.000 ton
short sea
variazione 2002-2003
-2,5 %
-35%
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
import
import
import
import
import
export
export
export
export
export
Mediterraneo
Mediterraneo
Mediterraneo
Mediterraneo
Nord Europa
Nord Africa
Medio Oriente
Nord e Sud America
Far East
Medio Oriente
Provenienza/Destinazione terrestre
Operatori principali
Nord Europa
Nord Europa
Terminal/Infrastrutture
Tict (Luka Koper- T.O.Delta)
Clerici Group
Terminal container Molo VII
Zim
Bruno Ravalico
Terminal multipropose
Maersk-Sealand
Pacorini
Terminale oleodotto
China shipping
SAMER SRL
Terminal Legnami
Evergreen- Lloyd Triestino
ASTRO SRL
Terminal Ferry
Contship
T.T.C. SRL
Terminal vari
MSC
TFT srl
Shenker
TPS srl
Turchia
Collegamenti ferroviari
Grecia
Nord Italia
Albania
Austria- Germania – SvizzeraUngheria
Porto di Trieste – caratteristiche fisiche
Ormeggi
operativi
47
Navi convenzionali
e polifunzionali
Portacontainer e
ro-ro/ferry
Petroliere
24
11
5
Navi passeggeri
Navi industriali
5
2
Dimensione max navi fuori tutto
Attrezzature
200 metri, larghezza max 32 m,
Pescaggio max navi di giorno 39’ (11,89 m) di notte
35’ (10,67 m)
3 gru da banchina da 16 tonn., 4
gru da banchina da 35 tonn. e n.
2 autogru portuali da 30 tonn.
Tipologia carico
Lunghezza Banchine
m
Ormeggi
Fondale
medio m
Animali vivi
392
3
6
578
2
11.89
196
1
8,84
310
2
5,79
Ro-ro
940
3
12,16
Legnami e
metalli
700
4
10
Prodotti
industriali
260
1
8,51
cementi
345
2
7,9
605
5
6
76
1
3
85
1
4,27
691
4
9
165
1
4,88
-depositi coperti 25.000 mq
-aree di stoccaggio, silos per rinfuse liquide, piazzale
deposito contenitori, lavorazione e riempimento
-impianti refrigerati frutta superficie completa coperta
di 25.000 mq
deposito coperto 12.000 mq piazzale di 3.000 mq per
lo stoccaggio, la vuotatura ed il riempimento dei
contenitori
multipropose
general cargo
Merci varie
Prodotti Tessili
360
2
8,53
746
4
9,5
167
1
7,31
Cereali
300
2
9,5
general cargo
Ro-ro
360
2
7,69
111
1
18
177
1
13
Carico
generale
piazzale di stoccaggio di 70.000 metri quadrati
depositi coperti per 48.000 metri quadrati ed aree
scoperte per 30.000 metri quadrati
400.000.- mq di suprficie
7 gru da banchina con portata di
8 tonn
4 portainer Paceco e 3 portainer
Porto di Monfalcone
Movimentazioni portuali
fonte CNEL
Rinfuse (mil.
tonn)
Liquide
Solide
0,6
1,3
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
1,8
Fonte Assoporti
Tot 3.792.000 ton
variazione 2002-2003
+15,9 %
Container (teu*1000)
1
76 %
Tipo Flusso
Il Porto di Monfalcone è attualmente ai vertici su scala
nazionale per la movimentazione di prodotti forestali
La crescita del traffico merci è stata trainata
soprattutto dai settori delle rinfuse liquide e del traffico
container
Udine
Trieste
Gorizia
Venezia
Bari
Direttrici principali di traffico
Centro Europa
Grecia
Linee di navigazione: dal porto di Monfalcone ogni
mercoledì e sabato parte un servizio ferry che collega lo
scalo friulano con Bari e la Grecia
Provenienza/Destinazione terrestre
Operatori principali
Terminal/Infrastrutture
Attrezzature
Porto di Monfalcone– caratteristiche fisiche
Ormeggi
operativi
Navi
convenzionali
e
polifunzionali
Portacont
ainer e
roro/ferry
Petroliere
Tipologia carico
Lunghezza
Banchine m
Ormeggi
Fondale
medio m
1500
ASPM
Navi industriali
Navi passeggeri
Dimensione max navi fuori tutto
Attrezzature
7,5 – 12,5
Magazzini: area di 150.000 mq, a cui si
aggiungono 16.000 mq di magazzini
doganali e 12.000 mq di tettoie poste a
ridosso della banchina
1 gru smovente con portata massima di 100 tonnellate;
1 tramoggia semovente per merci pulverulenti
6 gru polivalenti su rotaia, portata fino a 45 ton;
3 pinze speciali per lo sbarco di tronchi;
Spreader da 20 a 40 piedi;
7 gru semoventi di differente tonnellaggio (da 8 a 60 ton);
41 carrelli elevatori di differente tonnellaggio (da 2,5 a 42
ton);
6 pale meccaniche;
7 accatastatrici;
8 escavatori;
16 trattori;
18 semirimorchi;
1 locomotore ferroviario;
4 camion
Compagnia
Portuale S.r.l.
C.I.T.A. S.r.l
3 carrelli elevatori
Silos granari con capacità di 70.000 ton
che possono fungere anche da magazzino
doganale privato
8 pale meccaniche
5 carrelli elevatori;
2 torri pneumatiche su rotaia per l’imbarco e lo sbarco di
cereali e sfarinati con una portata di 250 ton/h ciascuna;
Mar/Ter
Spedizioni S.p.A.
45.000 mq di magazzini doganali e aree
scoperte per complessivi 40.000 mq
8 carrelli elevatori
2 pale meccaniche
Ocean Speed
S.r.l.
Magazzino doganale raccordato con la
ferrovia e aree scoperte per complessivi
28.000 mq
2 pale meccaniche
1 carrello elevatore
2 nastri trasportatori per movimentazione rinfuse
Friuldocks S.r.l.
Magazzino di 4.700 mq
3 carrelli elevatori di differenti capacità (da 12 a 40 ton)
Consorzio per lo
Sviluppo
Industriale del
Comune di
Piazzale multiuso per la custodia doganale
temporanea delle merci di 75.000 mq e
piazzale per il deposito delle merci di
De Franceschi
S.p.A.
Porto di Venezia
Movimentazioni portuali
Rinfuse (mil. tonn)
Liquide
Solide
13
10,3
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Container (teu*1000)
6,7
92
283
nazionale
deep sea
internazionale
short sea
Fonte Assoporti
Tot 30.127.000 ton
variazione 2002-2003
+2 %
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
+8,1 %
import
import
import
import
export
export
export
export
Medio Oriente
Medio Oriente
Medio Oriente
Medio Oriente
import
Mediterraneo
Nord Africa
Principale aree di scambio
nazionali
Provenienza/Destinazione
terrestre
Nord italia
Nord italia
Nord italia
Nord italia
Nord italia
Operatori principali
Terminal/Infrastrutture
Attrezzature
CMA
Terminal container (Vecon)
Gru portainer
4
Terminal intermodali
Accosto ro-ro
1
Banchine per il doppio accosto
RO-Ro
Magazzini
Contship
Maersk-Sea-land
MSC
NYK
UASC
Vecon-PSA
Zim
Magazzini per sfarinati mq
100.000
Piazzali mq
177.000
Silos per cereali mc
135.000
Porto di Venezia – caratteristiche fisiche
Ormeggi operativi
Navi
convenzionali e
polifunzionali
Portacontain
er e roro/ferry
163
Tipologia carico
Centro Intermodale
Adriatico
rinfuse solide, prodotti
siderurgici, merci varie
e containers
Petroliere
46
Lunghezza Banchine
m
Ormeggi
100
Fondale
medio m
500
VECON
trasporto container
Navi passeggeri
Navi industriali
Dimensione max navi fuori tutto
Attrezzature
un’area di complessivi 140.000 mq
5 silos di capacità totale pari a 42.500 tonnellate
3 gru portuali da 70, 80 e 104
tonnellate e un carro ponte per
rinfuse
4 gru ship-to-shore, 2 RMG operanti
su 4 binari ferroviari di 500 metri
ciascuno, 6 RTG, 11 unità di carico
complete (FLT) e 16 trattori
10,5
Multi Service
ghisa, alle lamiere ai
carichi insaccati
prodotti siderurgici e
metallurgici – ro-ro
Terminal
multifunzionale
Carbone e ro-ro
2 gru semoventi e 6 gru da banchina
da 6 a 40 tonnellate
1900
2 gru semoventi e una gru da
banchina
3
11 gru su binario di capacità da 3 a
12 tonnellate, 7 gru mobili da 36 a
100 tonnellate, 37 unità di carico
complete (FLT) da 1,5 a 21
tonnellate, 7 unità di trazione di
capacità fino a 60 tonnellate
1.759
1.759
magazzini per sfarinati per oltre 100.000
tonnellate di capacità e un silo cereali di 135.000
mc.
superficie di 103.000 mq
silos per 10.000 mc
è dotato di 2 Km di binari
Rinfuse
vino e liquidi
alimentari
255
4 elevatori pneumatici di portata 330
tonnellate / ora e 2 macchine
scaricatrici di portata 1.500 tonnellate
/ ora
Porto di Chioggia
Movimentazioni portuali
Rinfuse (mil.
tonn)
Liquide
fonte CNEL
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Solide
1
0,9
Fonte Assoporti
Tot 1.998.000 ton
variazione 2002-2003
+8,2 %
-
-100%
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
Provenienza/Destinazione terrestre
Operatori principali
Container (teu*1000)
Terminal/Infrastrutture
Attrezzature
Porto di Chioggia- Caratteristiche fisiche
Ormeggi operativi
Navi
convenzionali e
polifunzionali
8
Tipologia carico
Bacino marittima
Canale Lombardo
Val di Rio
Portacontain
er e roro/ferry
Petroliere
Navi industriali
Navi passeggeri
1
Lunghezza Banchine
m
Ormeggi
Fondale
medio m
550
6,5
150
7,5
150
4
1500
Dimensione max navi fuori tutto
Attrezzature
4 boe di ormeggio in rada, su fondali fino ad 8
metri, consentono l'accesso a navi portarinfuse
con effettuazione di operazioni di allibo, in
particolare di cereali, nel tratto di mare antistante
l'imboccatura del porto esiste un punto di fonda,
sempre con allibo di navi di grande tonnellaggio:
pescaggio massimo 15 metri.
In questo scalo operano mezzi mobili
(gru semoventi) con capacità di
alzata da 15 a 130 tonnellate, forklifts e altre attrezzature per
un'efficiente ed affidabile operatività
sia in banchina che in stiva
100.000 metri quadrati di piazzali
10.000 metri quadrati di magazzini
3,6 chilometri di raccordo ferroviario tra la
stazione di Chioggia e le banchine portuali ormai
operative.
1 gru da 20 tonnellate e di 1 da 30, 1
carrello da 32 tonnellate, 2 tug
masters, 4 trailer, 1 pesa, 3 fork-lifts
e 1 spreader per carrello.
si stanno completando i lavori di escavo nel
bacino di evoluzione e lungo le banchine per un
fondale che sarà almeno di 7 metri,
Uno scivolo per navi
ro/ro esistente sul lato
sude del Bacino della
Marittima
Un ormeggio
preferenziale per
navi full-containers
Un ormeggio
preferenziale
sul Canale
Lombardo
esterno per
navi che
trasportano
derrate
alimentari
deperibili;
Un
ormeggio
preferenzial
e in Bacino
della
Marittima
per servizio
di chiatte
cereali;
Due campi boe in rada interna per operazioni di
allibo su chiatta
Due ancoraggi in rada esterna
sempre per operazioni riservate alle
navi portarinfuse.
Porto di Ravenna
Movimentazioni portuali
Rinfuse (mil. tonn)
Liquide
Solide
6,2
12,2
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*100)
Container (teu*1000)
6,7
38
160
nazionale
short sea
Fonte Assoporti
Tot 24.911.000 ton
variazione 2002-2003
+4,1 %
Tipo Flusso
import
Direttrici principali di traffico
Medio Oriente
import
import
import
import
export
export
export
Medio Oriente
Medio Oriente
Medio Oriente
Medio Oriente
Mediterraneo
Nord America
Mediterraneo
Far East
Europa del Nord
Bologna
Bologna
Modena
Modena
Dinazzano Po
Dinazzano Po
Milano-Melzo
Milano-Melzo
Reggio Emilia
Reggio Emilia
Prov/Destin terrestre
Operatori principali
-0,2 %
Terminal/Infrastrutture
Attrezzature
BSL Genova
Marcegaglia Martini
Terminal container TCR Setramar
Magazzini rinfuse mc
2082150
Docks cereali
MSC
Docks cereali
Serbatoi mc
2151000
Eurodocks
Petra
Eurodocks
di cui silos mc
303500
Gruppo Sers
Polimeri europa
Sapir terminal multipropose
I.F.A.
Sapir
Setramar
Intercontinental
Setramar Cotship
Lloyd Ravenna (gruppo setramar)
Lloyd
Zim
Maersk
Capacità stoccaggio
mq
all'aperto
800000
deposito container
527500
Porto di Ravenna- Caratteristiche fisiche
Tipologia carico
SAPIR - PORTO INTERMODALE
RAVENNA
Lunghezza
Banchine m
Fondale medio m
1200
TERMINAL CONTAINER RAVENNA
640
Accosto ro-ro
40x20 m
SETRAMAR
Merci secche e container
Ormeggi
600 m
Dimensione max navi
fuori tutto
Attrezzature
51.000 mq. di magazzini
coperti per merci varie,
fertilizzanti, inerti, ferrosi
e 150.000 mq. di
piazzali adibiti allo
stoccaggio di legname,
impiantistica e rotabili.
Un terminal liquidi
capace di stoccare fino a
90.000 mc. di prodotti
non petroliferi ed un
magazzino specializzato
per materie prime per le
produzioni ceramiche
completano le
infrastrutture della
società
gru mobili e fisse con
portata da 16 a 100 t. swl.
quattro transtainer su
rotaia (SWL 40 t) e dodici
fork-lift da 42 t di portata,
attrezzati con spreader per
carico/scarico di container
da vettori stradali e
ferroviari
quattro portainer tipo
Paceco (SWL 40 t).
2
4 carriponte, 3 gru mobili
(100 ton/cad.) e 1 torre di
aspirazione.
9,45
pontile bifrontale
per navi RO-RO
LLOYD
DOCKS CEREALI
320
810
9,45
10,5
107.000 mq. (di cui
38.000 coperti).
carriponte e 1 torre di
aspirazione a 2 tubi
un'area di 253.000 mq.
118 silos verticali, 71 celle
orizzontali e 2 ampi piazzali,
per una capacità di 400.000
t., sono alimentati da 2
carriponte con benna, 4
torri pneumatiche ed una
meccanica
Porto di Ancona
Movimentazioni portuali
fonte CNEL
fonte SCS Consulting
Rinfuse (mil.
tonn)
Liquide
Solide
5,1
1,5
5,1
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Container (teu*1000)
3,4
199
75
internazionali
Short sea
1,5
2,8
Fonte Assoporti
Tot 9.575.000 ton
variazione 2002-2003
-23,5 %
75
internazionali
Short sea
-19,6 %
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
Provenienza/Destinazione terrestre
Operatori principali
Maersk-Sealand
collegamento di tutti i principali accosti ad una rete ferroviaria interna al porto che a sua volta è collegata a quella
nazionale ed internazionale. Collegamento diretto del porto alla rete stradale nazionale ed internazionale e con
l'aeroporto di Ancona-Falconara
Terminal/Infrastrutture
Attrezzature
Pescaggio acque portuali
12,5 m
Banchine m
5.400
Specchi d’acqua portuali mq
700.000
aree attrezzate mq
370.000
Accosti ro-ro/ferries con
pescaggio m
11
Porto di Bari
Movimentazioni portuali
Rinfuse (mil.
tonn)
Liquide
fonte CNEL
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Container (teu*1000)
2,3
118
24
internazionale
Short sea
Solide
1,5
Fonte Assoporti
Tot 3.928.000 ton
variazione 2002-2003
+8,9 %
+102,9 %
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
Provenienza/Destinazione terrestre
Operatori principali
Terminal/Infrastrutture
Attrezzature
Porto di Brindisi
Movimentazioni portuali
fonte CNEL
Rinfuse (mil.
tonn)
Liquide
Solide
4
6,2
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Container (teu*1000)
1,8
92
2
internazionale
Short sea
Fonte Assoporti
Tot 10.169.000 ton
variazione 2002-2003
+16,4 %
+67,7 %
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
Provenienza/Destinazione terrestre
Operatori principali
Terminal/Infrastrutture
Attrezzature
Superficie mq
3.000.000
Specchio acqueo mq
1.200.000
Seno di ponente e seno di levante
mq
727.000
Porto di Taranto
Movimentazioni portuali
fonte CNEL
Rinfuse (mil.
tonn)
Liquide
Solide
6,4
17,3
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Container (teu*1000)
13,7
658
Short sea
Deep sea
transhipment
Fonte Assoporti
Tot 37.513.000 ton
variazione 2002-2003
+8,2 %
+40 %
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
Medio Estremo Oriente
Mar Nero
Africa
Provenienza/Destinazione terrestre
Collegamenti ferroviari con Nola e Ancona ( 3 convogli giornalieri , 4 verso l’interporto di Bologna)
Operatori principali
Terminal/Infrastrutture
TCT (Evergreen)
Terminale Stabilimento llva
Terminale Stabilimento
petrolifero Eni
Attrezzature
Fondali terminal container
14 m
Aree terminal container
1.000.000 mq
Superficie mq
3.000.000
Specchio acqueo mq
1.200.000
Seno di ponente e seno di levante
mq
727.000
Terminale Cementificio
Cementir
Porto di Taranto – caratteristiche fisiche
Tipologia carico
Lunghezza
Banchine m
Fondale
medio m
Aree operative
Calata 1 – Varie mix ro-ro
240
8,5
1800
1° Sporgente Levante Varie
320
9,5
1600
1° Sporgente Ponente- varie
330
12,5
13000
Testata 1°Sporgente - varie
130
8
Calata 2 varie
290
12,5
30000
2°Sporgente Levante ferro
515
16
9000
Testata 2°Sporgentecombustibile catrame
143
10,5
2° Sporgente Ponente –
materiale siderurgico
550
10,5
10600
Calata 3rottami
230
12,5
4000
3°Sporgente Levante siderurgico
615
12,5
10800
Testata 3°sporgente combustibile
200
12,5
13400
3°Sporgente Ponente siderurgico
630
12,5
12200
Calata 4 cemento
300
12,5
4°Sporgente –Levantecemento
167
12,5
1600
25??
13000
4°Sporgente –Levante- ferro
434
Ormeggi
Testata 4° Sporgente bitume
72
25??
5°Sporgente Ovest siderurgico
1200
12,5
45.000
Molo polisettoriale- container
2000
14
1.000.000
Attrezzature
Porto di Messina Milazzo
Rinfuse (mil.
tonn)
Movimentazioni portuali
Liquide
Solide
16,7
0,7
fonte CNEL
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
0,05
851
Container (teu*1000)
nazionali
Fonte Assoporti
Tot 17.564.000 ton
variazione 2002-2003
+11,6 %
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
Provenienza/Destinazione terrestre
Accessibilità
Distanza dal centro urbano
Attrezzature
0 km
Distanza dal aeroporto
110 km
Distanza scalo ferroviario
0,2 km
Centro intermodale più vicino
Milazzo
Operatori principali
Superficie piazzali movimentazione
merci
4.100 mq
Sviluppo lineare complessivo
banchine
1.553 m
N varchi stradali di accesso
2
di cui utilizzabili per oper.
commerciali
200 m
N binari ferroviari
1
Numero accosti contemporanei
9
Lunghezza massima accosti
295
Capacità complessiva di
stoccaggio
1.777 mc
Superficie parcheggio auto
-
Dotazione mezzi meccanici
Portata (ton)
Infrastrutture
Superficie complessiva a terra
Specchio acqueo
57.500 mq
820.000 mq
Profondità media fondali
9m
Profondita massima fondali
12 m
2 gru GS 360 semovente Italgru
30
2 gru Elettrica Ceretti & Tanfani
da 7 a 15
Porto di Trapani
Rinfuse (mil.
tonn)
Movimentazioni portuali
Liquide
fonte CNEL
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Container (teu*1000)
2
57
12
nazionali
Short sea
Solide
0,08
internazionali
Fonte Assoporti
Tot 2.074.000 ton
variazione 2002-2003
-14,5 %
Autorità Portuale Palermo
-23,7 %
0,86
1.703.171 tonn
14 (243.133 tonn)
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
Provenienza/Destinazione terrestre
Accessibilità
Attrezzature
Distanza dal centro urbano
0 km
Distanza dal aeroporto
15 km
Distanza scalo ferroviario
1 km
Dotazione mezzi
meccanici
Superficie piazzali movimentazione
merci
500.000 mq
Sviluppo lineare complessivo
banchine
3.700 m
1.650 m
Portata (ton)
2 gru portatili tipo Meherr
130
1 gru
25
2 fork lift
120
7 fork lift
da 1 a 7
Centro intermodale più vicino
-
N varchi stradali di accesso
2
di cui utilizzabili per oper.
commerciali
N binari ferroviari
-
Numero accosti contemporanei
15
3 gru semoventi
Lunghezza massima accosti
210
2 gru semoventi
3
2 gru bacino
5
13 carrelli elevatori
da 3 a 42
Infrastrutture
Superficie complessiva a terra
1.500.000 mq
Specchio acqueo
921.000 mq
Profondità media fondali
8m
Profondita massima fondali
10 m
Capacità complessiva di
stoccaggio
mc
Superficie parcheggio auto
3.500 mq
Operatori principali
100-180-200
reachftancker
42
2 carrelli piani
da 25 a 50
6 ralle movimentazione
semirimorchi/carrelli
1 bacino galleggiante
3 travel lift
5000
40-250-350
Porto di Catania
Rinfuse (mil.
tonn)
Movimentazioni portuali
Liquide
Solide
0,07
0,2
fonte CNEL
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Container (teu*1000)
3,8
115
13
nazionali
Short sea
internazionali
Fonte Assoporti
Tot 4.127.000 ton
variazione 2002-2003
+50,4 %
-Autorità Portuale Palermo
+5,2 %
0,03
3.126.077 tonn
13 (160.178 tonn)
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
Provenienza/Destinazione terrestre
Accessibilità
Attrezzature
Distanza dal centro urbano
0 km
Distanza dal aeroporto
5 km
Distanza scalo ferroviario
1 km
Centro intermodale più vicino
Bicocca 5km
N varchi stradali di accesso
10
N binari ferroviari
5
Infrastrutture
Superficie complessiva a terra
600.000 mq
Specchio acqueo
800.000 mq
Profondità media fondali
Profondita massima fondali
8,5 m
Avamporto 12
m - Banchine
10,5 m
Superficie piazzali movimentazione
merci
Operatori principali
250.000 mq
Sviluppo lineare complessivo
banchine
5.000 m
di cui utilizzabili per oper.
commerciali
3.500 m
Numero accosti contemporanei
13
Lunghezza massima accosti
300
Superficie coperta di stoccaggio
1.000 mq
Capacità complessiva di
stoccaggio
10.000 mc
Superficie parcheggio auto
6.000 mq
Dotazione mezzi meccanici
Portata (ton)
Gru reggiane su binario
40
Gru Ansaldo su binario
45
STRADE BLU
ADRIATICA DI NAVIGAZIONE
Porto di Augusta
Rinfuse (mil.
tonn)
Movimentazioni portuali
fonte CNEL
Liquide
Solide
29,2
0,9
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Container (teu*1000)
-
Fonte Assoporti
Tot 29.285.000 ton
variazione 2002-2003
-7,3 %
-100 %
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
Provenienza/Destinazione terrestre
Accessibilità
Distanza dal centro urbano
Attrezzature
5
Distanza dal aeroporto
35 km
Distanza scalo ferroviario
4 km
Centro intermodale più vicino
Priolo
Dotazione mezzi meccanici
Superficie piazzali
movimentazioni merci
326.000 mq
Sviluppo lineare complessivo
banchine
1.614 m
1.614 m
N varchi stradali di accesso
1
di cui utilizzabili per oper.
commerciali
N binari ferroviari
-
N accosti contemporanei
9
Lunghezza massima accosti
150-220
Infrastrutture
Superficie complessiva a terra
Specchio acqueo
326.000 mq
32.000.000 mq
Profondità media fondali
14 m
Profondita massima fondali
16 m
Operatori principali
Portata
(ton)
Porto di Palermo
Movimentazioni portuali
Rinfuse (mil. tonn)
Liquide
Solide
0,8
0,3
fonte CNEL-Autorità Portuale Palermo
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Container (teu*1000)
4,3
217
15
nazionali
Short sea
Fonte Assoporti
Tot 5.408.000 ton
variazione 2002-2003
+10,2 %
+35,3 %
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
Napoli, Cagliari, Salerno, Ustica, Livorno, Genova
Risulta poco sfruttato anche il servizio feeder con l’hub di Gioia Tauro malgrado la suddetta dotazione intermodale.
Poco sviluppato e sfruttato il traffico container e intermodale nonostante il collegamento ferroviario con l’hinterland e la
sovradotazione di mezzi meccanici, a cui non corrisponde un’adeguata superficie di piazzali per la movimentazione delle
merci e una soddisfacente capacità di magazzinaggio, in particolare per le catene del freddo.
Provenienza/Destinazione terrestre
Accessibilità
Distanza dal centro urbano
Attrezzature
0
Distanza dall’ aeroporto
25 km
Distanza scalo ferroviario
2 km
Centro intermodale più vicino
Brancaccio
Portata
(ton)
Dotazione mezzi meccanici
Superficie piazzali
movimentazioni merci
109.400 mq
Sviluppo lineare complessivo
banchine
1 gru scorrevole su rotaia per
container
3.455 m
2 gru scorrevoli su rotaia per
container
42
2 carrelli elevatori container tipo
Hyster H920b
36
30,5
N varchi stradali di accesso
4
di cui utilizzabili per oper.
commerciali
N binari ferroviari
4
N accosti contemporanei
15
Superficie coperta di stoccaggio
6.000 mq
1 carrello elevatore con forche
Hyster H28 per RO-RO
28
Terminal container capacità
120.000 teu/anno
1 gru frontale Belotti B91
40
Capacità statica
3.800 Teu
1 gru frontale Belotti B75
40
Infrastrutture
Specchio acqueo
Profondità media fondali (navi fino
a 300 m di lunghezza)
Profondita massima fondali
2.135.000 mq
14 m
14- 18 m
3.419 m
Operatori principali
Grimaldi
Siremar
Snav
Grandi navi veloci
Tirrenia
1 gru per container vuoti da 20' e
40' Belotti B81 -
-
Porto di Termini Imerese
Movimentazioni portuali
Rinfuse (mil. tonn)
Liquide
-Autorità Portuale Palermo
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Container (teu*1000)
Solide
0,6
Fonte Assoporti
variazione 2002-2003
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
Genova
Provenienza/Destinazione terrestre
Collegato con l’entroterra tramite una strada a scorrimento veloce che evita il traffico cittadino e va a congiungersi con
l’autostrada Palermo/Messina/Catania
Accessibilità
Attrezzature
Distanza dal centro urbano
0,5 km
Distanza dal aeroporto
72 km
Distanza scalo ferroviario
1 km
Centro intermodale più vicino
Brancaccio
Operatori principali
Superficie piazzali movimentazione
merci
100.000 mq
Sviluppo lineare complessivo
banchine
2.320 m
N varchi stradali di accesso
2
di cui utilizzabili per oper.
commerciali
1.350 m
N binari ferroviari
-
Numero accosti contemporanei
7
Lunghezza massima accosti
170
Capacità complessiva di
stoccaggio
70.000 mc
Superficie parcheggio auto
5.000 mq
Dotazione mezzi meccanici
Portata (ton)
2 gru mobili
20
1 gru mobile
10
Infrastrutture
Superficie complessiva a terra
120.000 mq
Specchio acqueo
350.000 mq
Profondità media fondali
6m
Profondita massima fondali
8m
STRADE BLU
ADRIATICA DI NAVIGAZIONE
Porto di Olbia - Golfo Aranci
Movimentazioni portuali
Rinfuse (mil. tonn)
Liquide
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
7,8
337
Solide
fonte CNEL
nazionali
Fonte Assoporti
Tot 5.919.000 ton
variazione 2002-2003
+3,8 %
Fonte Autorità portuali
0,1
5.828.000 ton
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
Provenienza/Destinazione terrestre
Operatori principali
Terminal/Infrastrutture
Attrezzature
Container (teu*1000)
Porto di Cagliari
Movimentazioni portuali
fonte CNEL
Rinfuse (mil.
tonn)
Liquide
Solide
26,6
0,6
Merci varie (mil. tonn)
Ro-ro (trailer*1000)
Container (teu*1000)
6,7
183
313
nazionali
Short sea
Deep sea
transhipment
Fonte Assoporti
Tot 34.074.000 ton
variazione 2002-2003
+7,8 %
Fonte www.porto.cagliari.it
22,8
326 %
9,3
501
Tipo Flusso
Direttrici principali di traffico
A 100 m dal centro città, adiacente alla rete viaria e ferroviaria, a 7 km dall’aeroporto
Provenienza/Destinazione terrestre
Attrezzature
Operatori principali
Tirrenia
Terminal/Infrastrutture
Porto storico
banchina
5800 m
profondità
12 m
Area di parcheggio
100.000 mq
Accosti
14 copmmerciali, 6 ro-ro
Porto canale
banchina
1600 m
Aree deposito
460.000 mq
Accosti per transhipment
4 full container, 5 feeder, 1 roro
Accosti petroliferi- petrolchimici
Per 17 navi
Sup complessiva specchi acquei mq
5.000.000
PORTI ITALIANI
AUTOSTRADE DEL MARE
ARMATORI
GRIMALDI GE – GRIMALDI NAPOLI
ADRIATICA
STRADE BLU
ITALTRAG
SAEM
TTT LINES
TIRRENIA, SNAV
CARONTE
GRANDI NAVI VELOCI
FORSHIP ITALIA
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
AUTOSTRADE DEL MARE
ARMATORI
GRIMALDI GE – GRIMALDI NAPOLI
ADRIATICA
STRADE BLU
ITALTRAG
SAEM
TTT LINES
TIRRENIA, SNAV
CARONTE
GRANDI NAVI VELOCI
FORSHIP ITALIA
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
AUTOSTRADE DEL MARE
ARMATORI
GRIMALDI GE – GRIMALDI NAPOLI
ADRIATICA
STRADE BLU
ITALTRAG
SAEM
TTT LINES
TIRRENIA, SNAV
CARONTE
GRANDI NAVI VELOCI
FORSHIP ITALIA
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
AUTOSTRADE DEL MARE
ARMATORI
GRIMALDI GE – GRIMALDI NAPOLI
ADRIATICA
STRADE BLU
ITALTRAG
SAEM
TTT LINES
TIRRENIA, SNAV
CARONTE
GRANDI NAVI VELOCI
FORSHIP ITALIA
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
AUTOSTRADE DEL MARE
ARMATORI
GRIMALDI GE – GRIMALDI NAPOLI
ADRIATICA
STRADE BLU
ITALTRAG
SAEM
TTT LINES
TIRRENIA, SNAV
CARONTE
GRANDI NAVI VELOCI
FORSHIP ITALIA
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
AUTOSTRADE DEL MARE
ARMATORI
GRIMALDI GE – GRIMALDI NAPOLI
ADRIATICA
STRADE BLU
ITALTRAG
SAEM
TTT LINES
TIRRENIA, SNAV
CARONTE
GRANDI NAVI VELOCI
FORSHIP ITALIA
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
AUTOSTRADE DEL MARE
ARMATORI
GRIMALDI GE – GRIMALDI NAPOLI
ADRIATICA
STRADE BLU
ITALTRAG
SAEM
TTT LINES
TIRRENIA, SNAV
CARONTE
GRANDI NAVI VELOCI
FORSHIP ITALIA
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
AUTOSTRADE DEL MARE
ARMATORI
GRIMALDI GE – GRIMALDI NAPOLI
ADRIATICA
STRADE BLU
ITALTRAG
SAEM
TTT LINES
TIRRENIA, SNAV
CARONTE
GRANDI NAVI VELOCI
FORSHIP ITALIA
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
AUTOSTRADE DEL MARE
ARMATORI
GRIMALDI GE – GRIMALDI NAPOLI
ADRIATICA
STRADE BLU
ITALTRAG
SAEM
TTT LINES
TIRRENIA, SNAV
CARONTE
GRANDI NAVI VELOCI
FORSHIP ITALIA
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
AUTOSTRADE DEL MARE
ARMATORI
GRIMALDI GE – GRIMALDI NAPOLI
ADRIATICA
STRADE BLU
ITALTRAG
SAEM
TTT LINES
TIRRENIA, SNAV
CARONTE
GRANDI NAVI VELOCI
FORSHIP ITALIA
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
AUTOSTRADE DEL MARE
ARMATORI
GRIMALDI GE – GRIMALDI NAPOLI
ADRIATICA
STRADE BLU
ITALTRAG
SAEM
TTT LINES
TIRRENIA, SNAV
CARONTE
GRANDI NAVI VELOCI
FORSHIP ITALIA
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
PORTI ITALIANI
Bacino di Vado Ligure
Zone
Attività
Banchina Nord
Banchine
Aree Operative
Lunghezza
Pescaggio
Coperte
Scoperte
Multipurpose
270 m
10 m
24.000 m2
21.200 m2
Banchina Principale
Containers
470 m
12 m
34.200 m2
Banchina Sud
Ro-Ro
130 m
7m
7.800 m2
Terrapieno Sud
Ro-Ro
150 m
13 m
112000m2
2.000 m2
Calate Nord
Traghetti/Ro-Ro
800 m
12 m
16.500 m2
2.400 m2
Pontile S. Raffaele
Rinfuse solide
450 m
12,5 m
135.000 m2
30.000 m2
Pontile ESSO
Rinfuse liquide
350 m
8-9 m
Pontile ERG
Rinfuse liquide
440 m
9m
Pontile AGIP
Rinfuse liquide
600 m
12 m
150.000 m3
Campo Boe Sarpom
Rinfuse liquide
38 m
360.000 m3
Altre aree
Totale estensione banchine
60.000 m3
145.000 m3
10.000 m2
90.000 m3
12.000 m2
3.660 m
Capacità
351.500
m2
55.600
m2
GRIMALDI NAPOLI
Porto
parten
za
Porto
arriv
o
Frequenza
Tempi
Tipo di Nave
Savon
a
Saler
no
Settimanal
e
34
giorni
Savon
a
Saler
no
Settimanal
e
22
giorni
Armatore
Note
Container/Ro
-Ro
GRIMALDI
NAPOLI
linea circolare
EUROMED
Container/Ro
-Ro
GRIMALDI
NAPOLI
Linea circolare
EUROMED
Porto
parten
za
Porto
arriv
o
Frequenza
Tempi
Tipo di Nave
Savon
a
Paler
mo
Settimanal
e
8.30
h
Paler
mo
Saler
no
Settimanal
e
8 ore
Agente
Agente
Armatore
Note
Container/Ro
-Ro
GRIMALDI
NAPOLI
linea circolare
EUROMED
Container/Ro
-Ro
GRIMALDI
NAPOLI
Linea circolare
EUROMED
ADRIATICA
Porto
partenza
Porto
arrivo
Frequenza
Tempi
Tipo di Nave
Armatore
Note
Genova
Termini
Imerese
Quadrisetti
manale
24 ore
Ro-Ro / Pax
ADRIATICA DI
NAVIGAZIONE SPA
Autostrada
del mare
STRADE BLU
Porto
partenza
Porto
arrivo
Frequenza
Tempi
Voltri
Termini
Imerese
Quadrisetti
manale
30 ore
Tipo di Nave
Armatore
Note
STRADE BLU SRL
Autostrada
del mare
ITALTRAG
Porto
partenza
Porto
arrivo
Frequenza
Tempi
Voltri
Termini
Imerese
Quadrisetti
manale
30 ore
Tipo di Nave
Armatore
Note
STRADE BLU SRL
Autostrada
del mare
S.A.eM
. trasporti intermodali
semirimorchi centinati
cassonati,
con navi traghetto RO-RO,
imbarco/sbarco,
stoccaggio e movimentazione di merci
in genere (in containers o alla rinfusa
Porto
partenza
Porto
arrivo
Frequenza
Tempi
Tipo di Nave
Armatore
Formia
Trapani
Trisettimanale
17 ore
Ro-Ro / Pax
S. A. E M.
SRL
Note
TIRRENIA
Porto
partenza
Porto
arrivo
Frequen
za
Tem
pi
Tipo di Nave
Armatore
Genova
Cagliari
Quadriset
timanale
20
ore
Ro-Ro
TIRRENIA DI
NAVIGAZIONE
SPA
Note
GRANDI NAVI VELOCI
Porto
partenza
Porto
Frequenz
a
Temp
i
Tipo di Nave
Armatore
Genova
Cagliari
Bisettiman
ale
20/24
ore
Ro-Ro / Pax /
Multiporpose
GRENDI
TRASPORTI
MARITTIMI SPA
Genova
Napoli
Quindicinal
e
1
giorno
Container
LASO CORP. LTD
Genova
Olbia
Giornaliera
8/10
ore
Ro-Ro / Pax
GRANDI NAVI
VELOCI SPA
Genova
Palermo
Giornaliera
20
ore
Ro-Ro / Pax
GRANDI NAVI
VELOCI SPA
Genova
Porto
Torres
Giornaliera
11
ore
Ro-Ro / Pax
GRANDI NAVI
VELOCI SPA
Genova
Salerno
7 giorni
1
giorno
Container
CANADA
MARITIME
Note
Autostrada
del mare
T.A.R.R.O.S INTERNATIONAL SPA
Porto
parte
nza
Port
o
arriv
o
Frequenz
a
Temp
i
Tipo di
Nave
La
Spezi
a
Gen
ova
Settimanal
e
4 ore
La
Spezi
a
Sale
rno
Settimanal
e
La
Spezi
a
Trap
ani
Settimanal
e
Agent
e
Armatore
Note
Ro-Ro
T.A.R.R.O.S
INTERNATIONAL
SPA
Nave noleggiata dalla
Tarros International Spa
48
ore
Container
T.A.R.R.O.S
INTERNATIONAL
SPA
Nave noleggiata dalla
Tarros International Spa
36
ore
Container
T.A.R.R.O.S
INTERNATIONAL
SPA
Nave noleggiata dalla
Tarros International Spa