Rimini Miramare (RMI/LIPR)
STORIA
Inizialmente nato come scalo militare tuttora intitolato al colonnello Giannetto
Vissura, negli ultimi decenni lo scalo Riminese ha avuto un notevole sviluppo
anche del traffico civile con numerosi charter, in particolare provenienti dalla
Russia, che nel periodo estivo affollano lo scalo. Fino al 2010 lo scalo era
sede dell’83° centro SAR equipaggiato con gli HH-3F per il recupero e
soccorso in mare, che ora si è trasferito a Cervia.
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PISTE
13/31
9.826 x 148 ft (2.995 x 45 metri)
SPOTTING POINTS
Nonostante si tratti di un aeroporto militare aperto al traffico civile, Rimini
offre numerosi ed interessanti Spotting Points dai quali è possibile riprendere
tutto il traffico in transito. Ricordiamoci però di usare la testa perché alcuni
punti si trovano nel lato militare e quindi un po’ di accortezza nell’utilizzarli
eviterà inconvenienti con le forze dell’ordine.
• Spotting Point 1: Questa posizione si trova presso la sede dei
pompieri subito a fianco dell’aerostazione, all’interno del parcheggio a
pagamento dell’aeroporto, dove è possibile anche lasciare l’auto. Da qui
è possibile scattare i bizjets in sosta ed i velivoli atterrati che entrano in
piazzale. La luce è favorevole solo la mattina presto d’estate dalle 6.00
fino a circa le 10.30. E’ consigliabile una scaletta a due o tre scalini per
una maggiore semplicità di scatto anche se è possibili fotografare
attraverso le maglie della recinzione se l’obiettivo è di diametro ridotto.
Per quanto concerne le focali si va dal 50 mm per i bizjets più vicini al
200 mm per un ATR72 che entra in piazzale. Ecco un paio di esempi:
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• Spotting Point 2: Questa è la posizione più comune per chi al mattino
vuole fotografare gli arrivi per pista 31 e le partenze per la medesima
pista. La location si trova nelle immediate vicinanze del ristorante “Il
Baffo” in Via Piemonte. Nel parcheggio del ristorante si può anche
comodamente lasciare l’auto all’ombra degli alberi. Per gli atterraggi la
luce è favore dall’alba fino alle 11.00 mentre per le partenze si può
rimanere fino alle 13.00, anche se dopo una certa ora, a causa del
calore, si rischia di non avere buoni risultati. Le focali variano da un 50
mm per un B747 in atterraggio al 270 mm per un SAAB2000 in
partenza. Ecco un esempio di atterraggio:
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• Spotting Point 3: Questa posizione è ideale per fotografare I velivoli
in atterraggio per la pista 31 al pomeriggio. La luce è infatti favorevole
dalle 12.00 fino al tramonto. Per raggiungerla dall’aerostazione è
necessario imboccare la via Flaminia in direzione sud fino a raggiungere
una rotatoria all’interno della quale sono presenti delle vele stilizzate,
da cui prende appunto il nomignolo di rotonda “delle vele” dagli spotter
locali. Giunti alla rotonda si prende la prima uscita entrando in una
seconda rotatoria molto più piccola che bisogna lasciare alla terza uscita
lungo una stradina che passa parallela alla via Flaminia, sempre in
direzione sud, e parcheggiare ai lati della strada. Direttamente dal
parcheggio auto si possono fotografare tutti i velivoli in avvicinamento
finale alla 31. La focale consigliata è almeno un 300 mm in modo da
riuscire ad inquadrare anche i numerosi bizjets del periodo estivo. Ecco
un esempio:
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• Spotting Point 4 e 4 bis: Posizioni ottimale per scattare degli action
shots dei velivoli che decollano per pista 31 di pomeriggio e che
atterrano dalla 13. La luce è a favore nei medesimi orari dello Spotting
Point precedente così come le focali consigliate. La posizione consigliata
per i decolli è all’altezza di una vecchia tipografia della quale sono
presenti ancora le insegne che si trova in via Casalecchio. A bordo
strada si può comodamente lasciare l’auto ed inoltrarsi per pochi passi
nel campo di fronte per avvicinarci un po’. Percorrendo via Casalecchio
in direzione nord per altri 500 m invece si raggiungono invece due
piazzole di parcheggio per l’auto proprio nel punto in cui la strada inizia
a costeggiare la recinzione aeroportuale. Dall’adiacente campo si
possono invece scattare gli aerei che, in giornate particolarmente
ventose, atterrano per pista 13, nonché gli allineamenti per la stessa
pista. Ecco un esempio di atterraggio per pista 13:
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E di decollo per pista 31:
• Spotting Point 5: Per gli atterraggi mattutini sulla pista 13 esiste una
posizione speculare allo Spotting Point 4 bis. Proseguendo infatti per via
Casalecchio in direzione della testata pista 13 si arriva dalla parte
opposta dove è possibile parcheggiare l’auto. La luce è favorevole nei
medesimi orari dello Spotting Point 1 e la focale consigliata è un 300
mm per poter fotografare tutto il traffico.
FREQUENZE
Romagna Approach
Rimini Tower
118.150
119.100
DOVE ALLOGGIARE
Una miriade di alberghi per soddisfare ogni tipo di necessità si trovano
nell’arco di 5 km dall’aeroporto, quindi è pressoché impossibile non trovare
posto. Date un’occhiata ai più noti motori di ricerca come Booking.com,
Trivago ecc.
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NOTA
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East Spotter.
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