SISTEMI LOGISTICI INTEGRATI
TECNOLOGIE DELLE TELECOMUNICAZIONI
SISTEMI DI ENERGIA E DISTRIBUZIONE
SISTEMI E TECNOLOGIE INTEGRATE
Centro Operativo Mobile
per Sistemi di comunicazione
Descrizione generale
Il centro operativo mobile è costituito da un autotelaio cabinato,
con una struttura base comune tra le tre diverse tipologie di
shelter, con aperture , vani, porte, sportelli ed accessori delle
stesse dimensioni per facilitare l’intercambiabilità dei componenti
tra shelter, e poi ingegnerizzati per il loro più mirato scopo di
utilizzo. La progettazione è stata sviluppata tenendo conto delle
varie normative vigenti.
Gli shelter sono realizzati con materiali di prima qualità , la
struttura portante è costituita da un reticolato in lega leggera tipo
uni 6060 T5 che garantisce leggerezza e robustezza. Lo stesso è
inglobato all’interno dei pannelli sandwich, composti dallo stesso
reticolato che ne costituirà la struttura portante, da pannelli
fonoassorbenti/isolanti/autoestinguenti e da due lastre di
alluminio che alle due estremità ne costituiranno rispettivamente
le pareti a vista sia
esterne che interne. Per garantire
l’isolamento termico e di conseguenza trasmissione del calore
con assenza di ponte termico e quinti di condensa, saranno
interposto tra i fogli di alluminio ed il materiale isolante dei
pannelli di legno. Tutti componenti facenti parte il pannello
sandwich saranno assemblati con incollatura a caldo mediante
pressa termica.
Il materiale utilizzato per la costruzione dello shelter garantirà di
per se la resistenza alla corrosione, e dopo un adeguato
trattamento di fondo e vernice, se ne potrà garantire per almeno
10 anni la protezione contro la corrosione. Una volta realizzati i
pannelli sandwich, si passerà all’assemblaggio dello shelter. Tutti
i pannelli saranno assemblati tra loro mediante profilati angolari
in lega di alluminio saldati e rivettati ai pannelli ed a n. 8 blocchi
ISO posizionati su tutti gli angoli dello shelter che garantiranno il
fissaggio sul pianale dei mezzi e la possibile movimentazione
con gru, ed in fine, opportunamente sigillati per garantire
ulteriormente la resistenza contro l’infiltrazione di acqua.
Pavimento e tetto, saranno realizzati con gli stessi pannelli
sandwich sopra descritti. La struttura in alluminio all’interno dei
pannello sandwich “reticolato” sarà configurato in modo tale di
fare da interfaccia al fissaggio di tutti gli arredi ed accessori da
installare all’interno degli shelter, questo ne garantirà la sicura
tenuta. Il pavimento sarà dotato di foro di drenaggio,con tappo a
tenuta stagna. Lo shelter base sarà configurato con una porta di
entrata con griglia di aerazione con filtro antisettico, compasso
con fermo per il bloccaggio della porta in posizione aperta, due
maniglie , una esterna ed una interna per consentire
l’apertura/chiusura da entrambi i lati, nella parte esterna dispone
di un dispositivo per la chiusura con lucchetto , e sulla parete
laterale di un contenitore per ricovero chiave. Una botola sul
soffitto, garantirà la via di fuga in caso di emergenza e la
possibilità di operatività,ispezione e manutenzione di tutti i
sistemi sia meccanici (pali telescopici, ecc) che di
telecomunicazioni (antenne , apparati , ecc) installati sul tetto
esterno dello shelter. L’ accesso sarà consentito anche
dall’esterno da una serie di gradini pieghevoli posizionate su
due angoli esterni della struttura dello shelter. Lo shelter prevede
sulla parete laterale esterna N.4 vani tecnici di cui N. 3 con
sportelli , e rispettivamente, uno dedicato per l’alloggiamento del
Gruppo Elettrogeno , il secondo per l’alloggiamento di tutti gli
accessori in dotazione agli shelter , il terzo denominato z-Panel
di alimentazione - dati (pannello ingresso /uscita energia e
separato il pannello dati ) allestito con prese e spine , il quarto
senza sportelli per il posizionamento dell’unità esterna del
condizionatore. L’accesso all’interno dello shelter sarà assicurato
per mezzo di un scala a compasso autolivellante con scalini di
lamiera grecata e corrimano il tutto costruito in alluminio. La
stessa sarà ricoverata in un apposito box locato sotto lo shelter.
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DESCRIZIONE DEL SISTEMA DI COMUNICAZIONE E TRASMISSIONE DATI
L’architettura del Sistema di Comunicazione e Trasmissione dati consente agli operatori provvisti di terminali
mobili nell’interno e/o nei dintorni del veicolo ed ai sensori posizionati sul terreno e non presidiati,
l’instaurazione di comunicazioni sia a breve che a media e lunga distanza per l’attuazione di servizi di
trasmissione fonia, dati e video.
Eventuale
Centrale
telefonica
Sistema
UMTS/GPRS
Sistema
TETRA
Operatori su campo
Sensori su campo
Posto Operatore
Cabina
Sistema
GSM/GPRS
Sistema
Satellitare
LAN Hub/Switch
Mobile
Access
Router
Posto Operatore 2
PC con SW VoIP
Posto Operatore 1
Sistema wireless a larga banda
(Subscriber unit)
(Base Station)
Connettore
per utenze
esterne
Fig. 1 – Diagramma a blocchi Sistema di Trasmissione dati
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RTX TETRA
su campo
Sistema
TETRA (*)
Apparato
aeronautico
VHF-AM
PC di gestione TETRA con
SW dispatcher
Posto Operatore
cabina
Utenze
Portanti
Sistema
GSM (*)
Centralina di
gestione
comunicazioni
voce
Posto Operatore 2
Vivavoce shelter
Vivavoce cabina
Posto Operatore 1
PC con SW VoIP (*)
Diffusione vocale
esterna
Eventuale
Centrale
telefonica
RTX VHF/UHF
su campo
Ripetitore
UHF/VHF
convenzionale
Nota (*) Sistema condiviso con trasmissione dati
Fig. 2 – Diagramma a blocchi Sistema di comunicazioni fonia
Per quanto riguarda la trasmissione di dati con protocollo IP, l’impiego di un “Mobile Access Router” di produzione
Cisco (fig.1), particolarmente adatto ad applicazioni su veicolo, consente una efficiente integrazione dei seguenti
canali/sistemi di comunicazione che, in pratica, costituiscono il lato “WAN” del sistema di comunicazione:
Ø Collegamenti satellitari tramite gestore;
Ø Collegamento GPRS tramite 3 gestori;
Ø Collegamenti UMTS tramite gestore;
Ø Comunicazioni standard TETRA (European Telecomunications Standardisation Institute);
Ø Collegamenti wireless a larga banda;
Ø Collegamenti via cavo fino alla più vicina centrale telefonica (nel caso il veicolo sia posizionato nelle
vicinanze di un edificio servito da un gestore che offra il servizio).
Il “Mobile Access Router” è programmato per tentare, in una sequenza predeterminata, il collegamento IP
utilizzando, fra i canali/sistemi sopra indicati, il primo disponibile nella sequenza programmata in funzione del
costo del servizio. La scelta del canale da utilizzare avviene in modo del tutto trasparente per gli utenti/dispositivi
della rete LAN che necessitano della connettività IP. Si ottiene, pertanto, un notevole vantaggio in termini di
semplicità operativa e di costo del servizio di comunicazione. In caso di guasto, interruzione o indisponibilità per
carico di rete eccessivo del servizio di connettività, cosa tutt’altro che improbabile ad esempio in caso di calamità o
emergenza, il “Mobile Access Router”, automaticamente, passa ad un altro dei servizi disponibili senza provocare
alcuna interruzione del collegamento IP mantenendo così una condizione “always-on” per la LAN dello shelter e la
Wireless LAN attorno ad esso. Il “Mobile Access Router” crea una rete LAN all’interno e attorno allo shelter (sia
“wired” che “wireless”) consentendo ai vari utenti/dispositivi la condivisione dei mezzi di trasmissione sopra indicati
evitando la necessità di equipaggiare ciascun utente/servizio con un sistema di trasmissione dedicato. In ogni
caso viene garantita la sicurezza delle comunicazioni tramite un processore hardware per la crittografia integrato
nel “Mobile Access Router”. L’architettura sopra descritta consente il collegamento IP fra i seguenti
utenti/dispositivi connessi in LAN:
Ø
Ø
Ø
Ø
Ø
Ø
N.2 Posti Operatore nello shelter;
N.1 Posto Operatore in cabina guida;
N.1 Modulo Gestione risorse telecomunicazioni
Sensori sul campo (wireless);
Operatori sul campo dotati di terminali wireless;
Operatori sul campo LAN campale (es. rete LAN necessaria per la gestione delle emergenze in una tendopoli,
quest'ultima allestita per calamità naturali o per eventi dolosi)
L’architettura di rete sopra indicata trasferisce sul territorio l’accesso ad elevate prestazioni ad internet e a tutti i
servizi informatici disponibili sulla intranet del CFS, compresi quelli resi disponibili da altre Amministrazioni.
Il sistema consente, inoltre, comunicazioni in fonia (fig.2) tramite i seguenti canali/sistemi di comunicazione:
Ø
Ø
Ø
Ø
Ø
Collegamenti GSM tramite 3 gestori;
Comunicazioni standard TETRA (European Telecomunications Standardisation Institute);
Collegamenti via cavo fino alla più vicina centrale telefonica (nel caso il veicolo sia posizionato nelle vicinanze di un
edificio servito da un gestore che offra il servizio).
Collegamenti in Banda VHF/UHF per l’interoperabilità;
Collegamenti VoIP utilizzando le connessioni IP sopra indicate;
Tali canali consentono le seguenti comunicazioni voce:
–
–
–
–
Operatori sul campo fra di loro;
Operatori sul campo con Operatori a bordo dell’unità mobile;
Unità mobili fra di loro, e relativi operatori sul campo fra di loro
Unità mobili, operatori sul campo con: Centrali operative del CFS, Unità mobili aerei del CFS e della Protezione Civile,
Reti pubbliche di telefonia fissa e mobile.
Una Centralina di gestione integrata delle comunicazioni voce consente l’accesso dai tre posti operatore (2 nello
shelter e 1 in cabina) a tutti i canali di comunicazione voce sopra indicati garantendo la gestione dei canali
disponibili/in uso in modo semplice e funzionale. Fanno parte del sistema di comunicazioni voce anche i seguenti
sottosistemi:
o Interfono fra shelter e cabina di guida;
o Sottosistema in viva voce sia nell’ambiente shelter che in cabina con i diversi sistemi di comunicazione in
fonia utilizzati;
o Sottosistema di amplificazione e diffusione vocale all’esterno.
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