INTERSCAMBIO CON LA COREA DEL SUD:
PROCEDURE E OPPORTUNITÁ
Riccardo Terzoli
AGENDA
La quarta tigre d’Asia
Le infrastrutture logistiche in Corea:




Aeroporti
Porti
Infrastrutture terrestri
Piani di sviluppo infrastrutturale
Le procedure per l’interscambio con la Corea
 Il Free Trade Agreement
 Lo status di esportatore autorizzato
 La Dogana coreana
Interscambio con la Corea: procedure e opportunità | Novembre 2012
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LA QUARTA TIGRE D’ASIA

Dal 15 agosto 1948 la Corea del Sud è una Repubblica
presidenziale

La sua capitale, Seoul, è la seconda metropoli più
grande del mondo dopo Tokyo

Quarta economia più grande d'Asia e la quindicesima nel
mondo

Dopo la Guerra Coreana il PIL pro capite era allo stesso
livello dei più poveri paesi di Africa e Asia. Oggi il PIL pro
capite sudcoreano è circa 20 volte quello della Corea del
Nord e al più alto livello delle economie meno sviluppate
dell'Unione Europea

PIL reale: 3,6% nel 2011

Moneta: Won sudcoreano (1 EUR = 1.466,33 KRW)

È molto sviluppata la tecnologia industriale, soprattutto
grazie alle tre grandi aziende Samsung, LG e Hyunday
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LA QUARTA TIGRE D’ASIA
Il mercato coreano è considerato un mercato test per aziende globali:
•
la popolazione è numerosa e il reddito molto diversificato
•
dai beni di prima necessità a quelli di lusso i consumatori coreani sono ‘trend-conscious’,
per cui accettano rapidamente la novità
Alcuni esempi:
Fonte: the Korea Chamber of Commerce
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WHAT’S NEXT?
Nel 2012 si attende una crescita del PIL del 5,7% (nominale) e del 3,3% (reale)
12.0
10.0
8.0
Korea
6.0
Total OECD
4.0
Previsioni di crescita del PIL
nominale della Corea
rispetto agli altri Paesi OCSE
2.0
0.0
2010
2011
2012
2013
Previsioni di crescita del PIL
reale della Corea rispetto
agli altri Paesi OCSE
Fonte: OECD, dati previsionali
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WHAT’S NEXT?
Previsioni sull’andamento
del tasso di disoccupazione in Corea
rispetto agli altri Paesi OCSE
Previsioni sull’andamento
del tasso di inflazione in Corea rispetto
agli altri Paesi europei
8.0
7.0
6.0
5.0
4.5
Korea
4.0
Total OECD
3.0
4.0
3.5
2.0
3.0
1.0
2.5
0.0
2.0
2010
2011
2012
Korea
Euro Area
2013
1.5
1.0
0.5
0.0
2010
2011
2012
2013
Fonte: OECD, dati previsionali
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INTERSCAMBIO COMMERCIALE COREA-MONDO
Principali prodotti esportati:
•
prodotti chimici
•
autoveicoli, rimorchi e semirimorchi
•
computer, prodotti di elettronica, ottica e
apparecchiature elettromedicali
21°
2°
1°
3°
Elaborazioni DGF su dati ICE, 2011 all year
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INTERSCAMBIO COMMERCIALE COREA-MONDO
Principali prodotti importati:
20°
2°
•
prodotti delle miniere e delle cave
•
computer, prodotti di elettronica, ottica e
apparecchiature elettromedicali
•
macchinari e apparecchiature
1°
3°
Elaborazioni DGF su dati ICE, 2011 all year
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INTERSCAMBIO ITALIA-COREA DEL SUD: EXPORT
1,000,000
900,000
800,000
Migliaia EUR
700,000
600,000
500,000
Nei primi 7 mesi del 2012 rispetto al 2011 le
esportazioni italiane verso la Corea sono
aumentate del 22,3%, trainate da macchinari e
apparecchiature e articoli in pelle (escluso
abbigliamento) e simili
2010
400,000
2011
300,000
200,000
100,000
0
Elaborazioni DGF su dati ICE, 2011 all year
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INTERSCAMBIO ITALIA-COREA DEL SUD: IMPORT
700000
600000
Migliaia EUR
500000
Nei primi 7 mesi del 2012 rispetto al
2011 le importazioni italiane dalla
Corea sono diminuite del 20,8%
400000
300000
2010
2011
200000
100000
0
Elaborazioni DGF su dati ICE, 2011 all year
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PRINCIPALI PRODOTTI SCAMBIATI IT-KR - EXPORT
500,000
450,000
400,000
Migliaia EUR
350,000
300,000
250,000
200,000
2010
2011
150,000
100,000
50,000
0
Elaborazioni DGF su dati ICE, 2011 all year
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PRINCIPALI PRODOTTI SCAMBIATI IT-KR - IMPORT
700,000
600,000
Migliaia EUR
500,000
400,000
2010
300,000
2011
200,000
100,000
0
Elaborazioni DGF su dati ICE, 2011 all year
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INFRASTRUTTURE AEROPORTUALI E TRASPORTO AEREO
Fonte: Incheon Airport (http://www.airport.kr/eng/)
http://english.kotra.or.kr/wps/portal/dken, Logistics investment in Korea
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INFRASTRUTTURE AEROPORTUALI E TRASPORTO AEREO
Fonte: http://english.kotra.or.kr/wps/portal/dken, Logistics investment in Korea
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PORTI E TRASPORTO MARITTIMO
• Due porti principali: Busan e Incheon
• Busan è il quinto porto più grande al
mondo: nel 2008 sono stati movimentati
13,5 milioni di TEUs, 14,2 milioni invece
nel 2010 (l’80% del volume di container
della Corea)
Fonte: http://eng.bjfez.go.kr/main/; www.busanpa.com/Service.do?id=engmain
http://english.kotra.or.kr/wps/portal/dken, Logistics investment in Korea
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PORTI E TRASPORTO MARITTIMO
PIANI DI SVILUPPO
•
Progetto di espansione della struttura dal costo di 15 trilioni di KRW
•
Obiettivo: rendere Busan principale hub logistico del nord Asia
•
Costruzione dell’Incheon Port International Passenger Wharf, dato il crescente traffico
sia cargo che di passeggeri tra Corea e Cina e per accogliere i Giochi Asiatici del 2014
Fonte: http://eng.bjfez.go.kr/main/; www.busanpa.com/Service.do?id=engmain
http://english.kotra.or.kr/wps/portal/dken, Logistics investment in Korea
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INFRASTRUTTURE LOGISTICHE TERRESTRI: STRADE
STRADE
• Sono presenti circa 4.000 km di
autostrade, gestite dalla Korea
Expressway Corporation
• La rete nazionale di strade si estende
per 14.000 Km complessivi
PIANI DI SVILUPPO
• Mantenimento e continua espansione
della rete: un complesso di altre 13
strade è in costruzione
• Esportazione di tecnologie e know how
al servizio di paesi in via di sviluppo (ad
esempio: progetti conclusi nel 2011
‘Feasibility Study of Lahore Bus Rapid
Transit (BRT)’ in Pakistan e ‘EX-Post
Evaluation of Road Project’ in Sri Lanka
e Cambogia)
Fonte: Korea Expressway Corporation (http://www.ex.co.kr/english/company/ceo/com_ceo.jsp)
http://english.kotra.or.kr/wps/portal/dken
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INFRASTRUTTURE LOGISTICHE TERRESTRI: FERROVIE
FERROVIE
• Nuova era dal 2004 con i treni ad alta
velocità KTX, creati in collaborazione con
la Francia e il Giappone (sulla linea
Gyeongbu)
• Korail's freight movimenta circa 46,81
milioni di tonnellate all’anno su una rete
che si estende per 3.381 Km
PIANI DI SVILUPPO
• 10 progetti in embrione con l’obiettivo di
costruire una rete ferroviaria per il
trasporto cargo ad alta velocità,
collegando i maggiori complessi
industriali e i porti
• Obiettivo di espansione nel mercato
Eurasiatico, ripristinando e rivitalizzando
la Trans-Korean-Railway che connette la
Corea con il corridoio Trans-Siberiano
Fonte: Korail, Korea railroad (http://info.korail.com/2007/eng/eng_index.jsp);
http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/korail-sets-out-its-2015-vision.html;
http://english.kotra.or.kr/wps/portal/dken
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ACCESSO AL MERCATO COREANO:
IL FREE TRADE AGREEMENT CON L’UNIONE EUROPEA
In vigore dal 1° luglio 2011
Accordo innovativo dal punto di vista doganale:
 dichiarazione su fattura come unico elemento giustificativo dell’origine preferenziale
 non utilizzo del certificato EUR1
 le merci di origine preferenziale potranno beneficiare di un’esenzione e/o riduzione
daziaria
Procedura:
 per spedizioni inferiori a 6.000€  dichiarazione in fattura
 per spedizioni superiori a 6000€  necessario richiedere un’autorizzazione all’Ufficio
delle Dogane, che conferirà lo «status di esportatore autorizzato»
Senza l’autorizzazione è sempre possibile esportare in Corea del Sud, ma il
cliente/importatore coreano non potrà beneficiare dei trattamenti daziari favorevoli
Quanto sopra è valido anche per le importazioni dalla Corea del Sud
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LO STATUS DI ESPORTATORE AUTORIZZATO
Per ottenere lo status di esportatore autorizzato occorre presentare una richiesta
all’Agenzia delle Dogane competente per territorio
La richiesta deve riportare:
 numero delle esportazioni verso la Corea del Sud realizzate negli ultimi tre anni
(inserendo bollette doganali e relative fatture allegate a elenchi riepilogativi)
 Per chi non ha mai esportato in Corea del Sud, contratti o dichiarazioni d’intento che
comprovino una prossima esportazione verso il Paese
L’Ufficio delle Dogane effettuerà un’ispezione in azienda:
 verifica della conoscenza e del rispetto delle regole di origine preferenziale,
 le aziende dovranno esibire tutta la documentazione atta a certificare l’origine italiana
o comunitaria delle merci
La Dogana rilascerà un numero di autorizzazione che dovrà essere inserito nelle fatture
di esportazione verso la Corea del Sud (a prescindere dal valore)
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LA DOGANA IN COREA
South Korea's Electronic Customs Clearance System (UNI-PASS)
La Corea del Sud utilizza il primo sistema al mondo al 100% elettronico per la gestione delle
procedure doganali (sdoganamento import/export, pagamento dazi e duty refund), che consente
anche la tracciatura di bonded cargo e la conferma di richieste particolari per l’import/export
IMPORT CUSTOMS CLEARANCE
In 10 minuti
EXPORT CUSTOMS CLEARANCE
In 2 minuti
DUTY REFUND
In 4 ore
DUTY PAYMENT
In 10 minuti
Korea
USA
Canada
Australia
System
UNI-PASS
ACE
ICS
ICS
Paperless
100%
60 - 95%
95%
99%
Automatic Acceptance (export)
99.60%
90%
Measuring
-
Single Window
Complete
Complete
Complete
Preparing
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ATTENZIONE!
Dal 1 ottobre 2012 le Autorità in Corea applicano delle
sanzioni nei casi in cui vengano trasmesse alle dogane
del Paese diciture errate, inappropriate o imprecise
Esempi di descrizioni vaghe, errate e/o poco chiare:
 caratteri numerici o alfabetici: 0,1, 11, 123, A, AA,
AAA, ACC, etc.
 caratteri speciali: 1, @, #, %, &, *, ^, etc.
 termini generici come campioni, parti, accessori,
merci, regalo, prodotti, articolo, materiale, etc.
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CONCLUSIONI
Conoscere e capire le opportunità offerte
dai diversi mercati
e affidarsi a un partner affidabile
presente in loco
significa acquisire un
VANTAGGIO COMPETITIVO
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GRAZIE PER
L'ATTENZIONE
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