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Esterni Eterni
Protezione naturale.
Dall’esperienza centenaria della famiglia Margaritelli nella lavorazione
della strada deve sposarsi con il rispetto dei beni artistici, storici
di un materiale nobile e prezioso quale il legno, nascono i prodotti
e paesaggistici del contesto. Ma può essere un uso altrettanto indicato
Esterni Eterni. Linee essenziali e design raffinato, assoluta qualità
quello di valorizzare spazi cittadini o abitazioni private con complementi
costruttiva, accurata selezione delle materie prime, avanzate tecnologie
che possono essere degnamente identificati con il termine ‘arredo
di lavorazione: sono questi gli elementi che contraddistinguono la linea
urbano’. Oltre alle barriere stradali in legno, Esterni Eterni propone
Esterni Eterni. Grazie all’indubbio pregio estetico che le caratterizza,
una vasta gamma di prodotti per l’arredo stradale come le barriere
le barriere e gli arredi stradali impreziosiscono i luoghi in cui vengono
antirumore, i parapetti, le ringhiere, le barriere di sicurezza per piste
ad essere inseriti. Il loro utilizzo risulta perciò particolarmente indicato
ciclabili e i dissuasori. Esterni Eterni, protegge spazi più belli.
quando la necessità di predisporre una adeguata protezione per gli utenti
Barriere stradali di sicurezza.
423 (B)
2000 (A)
H2 bordo ponte
È stata la prima barriera italiana in legno ed acciaio ad essere testata con successo, nel giugno
2004 al LIER di Lione, per l’omologazione in Classe H2 Bordo Ponte, secondo la norma UNI
EN 1317:2000. La struttura portante è completamente realizzata in acciaio tipo corten, mentre
il rivestimento del montante, la fascia di protezione e il corrimano sono in legno lamellare,
sottoposti ad un duplice trattamento di impregnazione (uno profondo in autoclave ed uno
superficiale con pigmenti protettivi). La barriera ha un ridotto ingombro laterale ed una altezza
sul piano viabile molto contenuta per favorirne una efficace integrazione nell’ambiente circostante.
PIANO VIABILE
>1000 (F)
830 (E)
100±25 (D)
Misure espresse in millimetri
PIANO VIABILE
230 (G²)
Terminale curvo
288 kJ
1,2
W5 < 1,7 m
33 km/h
20 g
250 (G¹)
Livello di contenimento:
Indice di Severità ASI:
Livello di Larghezza:
Indice THIV:
Indice PHD:
Misure fondamentali
362 (C)
A = 2000
B = 423
interasse barriera H2 Bordo Ponte
ingombro massimo laterale H2 BP
(piastra compresa)
C = 362
ingombro massimo laterale H2 BP
(piastra esclusa)
D = 100±25 quota estradosso cordolo fondazione
E = 830
altezza fuori terra fascia di protezione H2 BP
F = >1000
altezza fuori terra elemento di corrimano
G = 230x250 misure piastra di base montante
Ancoraggio con barre filettate:
classe 6.8 M20x250
Lunghezza testata nei crash test: 80 m
Terminale diritto
H2 bordo laterale
Misure fondamentali
≈ 1535 (F)
2000 (A)
Terminale inclinato
Il primo dispositivo in legno ed acciaio omologato per la classe H2 bordo laterale,
con certificato del Ministero n°35 del 3 marzo 2003. La struttura portante è completamente
realizzata in acciaio tipo corten, mentre il rivestimento del montante e la fascia di protezione
sono in legno lamellare, sottoposti ad un duplice trattamento di impregnazione
(uno profondo in autoclave ed uno superficiale con pigmenti protettivi). La barriera,
di ridotte dimensioni laterali, può essere impiegata, per le sue caratteristiche tecniche
e le sue qualità estetiche, su tutti i tipi di strade e nelle più svariate situazioni.
Misure espresse in millimetri
362 (B)
288 kJ
0,9
W6 < 2,1 m
Indice THIV:
24,3 km/h
Indice PHD:
16 g
Livello di contenimento:
Indice di Severità ASI:
Livello di Larghezza:
Indice THIV:
82 kJ
0,8
W4 < 1,3 m
23,0 km/h
3000 (A)
Indice PHD:
20 g
Profondità di infissione montanti: 1000 mm
Lunghezza testata nei crash test: 90 m
356 (B)
Misure fondamentali
650 (C)
Terminale curvo
≈ 660 (D)
interasse barriera H2 Bordo Laterale
ingombro massimo laterale H2 BL
altezza fuori terra fascia di protezione H2 BL
ingombro massimo terminale curvo
ingombro massimo terminale diritto
ingombro massimo terminale inclinato
310 (E)
≈ 675 (D)
N2 bordo laterale
È stata la prima barriera italiana in legno ed acciaio ad essere omologata per la classe
N2 bordo laterale, con certificato del Ministero n°41 del 28 marzo 2003. La struttura
portante è completamente realizzata in acciaio tipo corten, mentre il rivestimento
del montante e la fascia di protezione sono in legno lamellare, sottoposti ad un duplice
trattamento di impregnazione (uno profondo in autoclave ed uno superficiale con
pigmenti protettivi). La barriera ha un minimo ingombro laterale ed un design semplice
ed armonioso che ne favorisce l’installazione, con ottimi risultati estetici, su strade
montane come su percorsi urbani.
Terminale diritto
830 (C)
Terminale curvo
Livello di contenimento:
Indice di Severità ASI:
Livello di Larghezza:
A = 2000
B = 362
C = 830
D = 675
E = 310
F = 1535
Terminale diritto
≈ 1670 (F)
Terminale inclinato
310 (E)
Misure espresse in millimetri
A = 3000
B = 356
C = 650
D = 660
E = 310
F = 1670
interasse barriera N2 Bordo Laterale
ingombro massimo laterale N2 BL
altezza fuori terra fascia di protezione N2 BL
ingombro massimo terminale curvo
ingombro massimo terminale diritto
ingombro massimo terminale inclinato
Profondità di infissione montanti: 900 mm
Lunghezza testata nei crash test: 78 m
Arredo urbano.
Parapetto
≈ 95 (E)
Misure fondamentali
Misure espresse in millimetri
< 100 (C)
lato pedonale
≥ 1000 (D)
≈ 90 (B)
A = 2200
B = 90
C = <100
D = >1000
E = 95
F = 200x200
interasse montanti parapetto
mutua distanza elementi verticali
distanza montante - 1°elemento verticale
altezza fuori terra corrimano parapetto
ingombro massimo laterale parapetto
misure piastra di base
200 (F²)
200 (F¹)
È un sistema di protezione con elevate caratteristiche tecniche ed estetiche, composto
da un montante metallico in acciaio corten rivestito integralmente in legno lamellare
e da un pannello centrale con struttura portante in legno lamellare. Di facile montaggio,
unisce la robustezza dell’acciaio all’eleganza e naturalezza del legno. Il parapetto
non è attraversabile, in ogni suo punto, da una sfera di raggio 10 centimetri ed ha
una altezza dal piano calpestabile pari ad 1 metro. Svolge la funzione di delimitare
le zone ad esclusivo uso pedonale, come ad esempio parchi pubblici o strade
panoramiche, in cui si riscontri la necessità di scongiurare la possibilità di cadute
accidentali, integrandosi gradevolmente con l’ambiente circostante.
2200 (A)
Ringhiera
VERSIONE A TRE CORRENTI
Misure fondamentali
2000 (A)
>1050 (F)
VERSIONE A DUE CORRENTI
2000 (A)
Misure fondamentali
Misure espresse in millimetri
350 (C)
205 (D) 205 (D)
260 (B)
1048 (E)
3000 (A)
3000 (A)
A = 3000
B = 260
C = 350
D = 200
E = 1048
F = 748
260 (B)
205 (D)
VERSIONE A DUE CORRENTI
interasse montanti ringhiera
profondità montante in legno
larghezza montante in legno
altezza corrimano
larghezza corrimano
altezza fuori terra versione a TRE correnti
altezza fuori terra versione a DUE correnti
CORRIMANO
748 (F)
Sono barriere di delimitazione e protezione delle piste ciclabili, realizzate in legno
lamellare ed acciaio tipo corten, caratterizzate da una struttura robusta in grado
di resistere a sollecitazioni superiori a 130 Kg/m, progettata sul modello delle barriere
di sicurezza stradali con un design leggero ed essenziale in modo da non limitare
la sensazione di libero movimento dell’utente.
Si possono installare mediante infissione dei montanti metallici su rilevato
con macchina battipalo o, in alternativa, mediante ancoraggio di montanti dotati
di piastra su cordolo in cemento.
VERSIONE A TRE CORRENTI
A = 2000
B = 115
C = 100
D = >96
E = 80
F = >1050
G = 1000
>96 (D)
80 (E)
350 (C)
Protezione pista ciclabile
Misure espresse in millimetri
MONTANTE
1000 (G)
La ringhiera ad elementi inclinati costituisce una ottima alternativa alle classiche
staccionate in legno massello; combina un basso impatto ambientale con elevate
doti di robustezza e durabilità. È realizzata utilizzando esclusivamente legno lamellare
di conifera e la posa in opera avviene con fascette in acciaio corten e bulloni; questi
elementi di collegamento garantiscono un incremento della stabilità e risultano più
funzionali rispetto ai classici chiodi. Garantisce un elevato comfort agli utenti grazie
alle accurate lavorazioni superficiali a cui è sottoposto il legno.
115 (B)
100 (C)
interasse barriera di protezione
ingombro massimo laterale
altezza fuori terra lato inferiore
1° fascia di protezione
mutua distanza tra le fasce di protezione
altezza fuori terra versione a TRE correnti
altezza fuori terra versione a DUE correnti