LEMAG#
le mensuel de tous les agents - janvier 2015
TOUTES LES ÉDITIONS SUR LESINFOS.SNCF.FR
Spécial
Trophées
Excellence
Votez pour choisir
les grands gagnants
DES TROPHÉES excellence
EN CLAIR
La sélection
des réussites
À CHAUD
au cœur des
jurys nationaux
en images
Des jurys territoriaux au vote national,
les temps fort des Trophées en images.
en chiffres
600
réussites inscrites en 2014.
Une fois de plus, cette édition des
Trophées confirme la mobilisation
des équipes pour faire connaître
au groupe leurs succès, petits et
grands, tous métiers confondus.
1 000
agents face aux jurys nationaux.
Ils ont défendu leurs projets
avec enthousiasme devant
les jurys nationaux de janvier.
Une preuve de leur engagement
qui a été remarquée et félicitée.
76
finalistes à soutenir.
L’édition des Trophées
Excellence 2013-2014 touche à
sa fin. Les équipes finalistes dans
chacune des 12 catégories sont
impatientes de recueillir vos votes !
1 200
invités au Casino de Paris le 2 avril.
Les Trophées Excellence investissent
un nouveau lieu pour mettre à l’honneur
les équipes finalistes et découvrir les
gagnants : un événement sous le signe
de… Nous n’en dirons pas davantage !
LE mot dES présidentS
“Les réussites des Trophées
Excellence concrétisent les
avancées de la nouvelle SNCF”
2015 est une année historique pour nous. Parce que depuis le 1er janvier,
nous sommes tous ensemble réunis dans la nouvelle SNCF, que nous faisons
partie d’un nouveau groupe, plus fort, plus performant et toujours plus
à l’écoute de nos clients.
L’Excellence au quotidien est notre fil
rouge, notre engagement au sein de cette
nouvelle SNCF et les Trophées récompensent
désormais les initiatives de SNCF,
SNCF Mobilités et de SNCF Réseau.
Ils représentent notre capacité à innover,
à progresser chaque jour, pour nos clients
et pour la qualité de service.
Cette année, près de 600 équipes se sont
portées candidates. Autant de preuves
que les projets de l’entreprise avancent,
que la nouvelle SNCF est en marche,
et autant de preuves de votre engagement.
Nous comptons sur vous pour diffuser
ces bonnes pratiques à l’ensemble du
groupe et vous inspirer d’autres idées.
Ce qui marche ailleurs fonctionnera
pour vous ! N’hésitez pas aussi à raconter
autour de vous ce que nous faisons
de mieux : soyez fiers de ces réussites
et du groupe auquel vous appartenez.
Nous sommes heureux de pouvoir
nous appuyer sur tant d’équipes motivées
et enthousiastes, et vous invitons
à découvrir les 76 réussites finalistes.
Ce sont vos réussites !
Place au vote et rendez-vous au Casino
de Paris pour célébrer ensemble
ces Trophées Excellence !
Guillaume Pepy,
Jacques Rapoport
reTour sur la
sÉlection des rÉussites
DOSSIER
Janv. 2014
coup d’enVoi des
trophÉes excellence 2014
Deux grandes nouveautés pour
cette édition des Trophées Excellence :
• l’inscription des réussites
tout au long de l’année 2014 ;
• des critères de participation adaptés
à la nouvelle organisation du groupe.
mars-nov. 2014
les JurYs
territoriaux
Présidés par les directeurs d’axe,
d’agence Gares, de régions TER,
de lignes Transilien, de direction
Fret et des régions SNCF Réseau,
les jurys territoriaux se sont réunis
toute l’année pour rencontrer
chacune des équipes candidates.
En fin d’année, ces jurys
sélectionnent une partie
des réussites.
nov.-Déc. 2014
le Vote territorial
• Nouveauté : chaque agent
dispose d’une voix
pour soutenir l’équipe
de son choix parmi
celles sélectionnées par
les jurys territoriaux.
• Les réussites remportant
le maximum de votes passent
à l’étape suivante : les jurys
nationaux.
Déc. 2014-mars 2015
les cÉrÉmonies
territoriales
• Chaque territoire organise
SA cérémonie de remise
de trophées : un moment
de reconnaissance
de tous les candidats.
• Les équipes ayant obtenu
le plus de votes sont mises
à l’honneur en recevant,
des mains de leur président
de jury, le trophée territorial.
Janv. 2015
les JurYs nationaux
Présidés par les membres
des comités exécutifs
de SNCF, les jurys nationaux
représentent la dernière grande
étape de sélection avant
le vote national qui désignera
les grands gagnants de cette
nouvelle édition.
2 avrIl 2015
remise des trophÉes
excellence
Une cérémonie festive et conviviale
dévoilera les 12 gagnants et célébrera
les réussites de l’ensemble du groupe.
12
fév.-mars 2015
Vote national
lauréats
• Tous les collaborateurs
de SNCF sont invités à voter
pour leurs équipes préférées
parmi les 76 finalistes.
• Chaque agent exprime un vote
dans chacune des 12 catégories.
comment Voter
Du 9 février au 8 mars, tous les agents du groupe peuvent voter pour leurs réussites préférées dans les 12 catégories, à raison de 1 vote par catégorie.
en ligne
Rendez-vous sur le site des
Trophées Excellence http://
lestropheesexcellence.sncf.com,
rubrique PARTICIPER, pour
découvrir les 76 réussites
finalistes et voter pour
celles que vous préférez.
aVec smartphone
ou tablette
par bulletin papier Via les
urnes des Établissements
Connectez-vous à l’adresse
http://lestropheesexcellence.
sncf.com/mobile ou flashez l’un
des QR Codes sur les affiches
des Trophées Excellence.
Pas d’accès à Internet ? Aucun souci : des bulletins
de vote sont disponibles dans tous les
établissements. Noircissez les cases de la (ou des)
réussite(s) que vous soutenez, puis déposez votre
bulletin dans une urne ou retournez-le par courrier
interne ou postal à l’adresse indiquée au verso
du bulletin.
Les infos a recueilli, à chaud, les impressions des présidents
des jurys nationaux des Trophées Excellence 2014.
“Le message que je souhaite
faire passer tient en un mot :
industrialisation ! Il faut que
les actions que nous entreprenons
soient industrialisées,
pérennisées et généralisées.”
Alain Krakovitch
Directeur de SNCF Transilien
Jury SNCF Proximités Île-de-France
“C’est inspirant. C’est une manière
de rencontrer des collègues,
de voir ce qui se fait sur le terrain,
de sentir des énergies. D’ailleurs,
nous allons organiser un
forum «copier, c’est gagner».
pour développer les concepts
reproductibles dans tous les
territoires de nos agences gares.”
“Je suis très fier d’être président
de ce jury et d’accompagner
les vrais héros de l’entreprise,
tous les agents qui soutiennent
leurs projets. Entreprendre,
lancer des initiatives, c’est
ça l’esprit digital du XXIe siècle.”
Yves Tyrode
Directeur Digital & Communication
Jury Grands Projets
Gilles Ballerat
Directeur des Opérations de Gares & Connexions
Jury Gares & Connexions
“Toutes ces initiatives nous
apportent beaucoup d’énergie
et d’optimisme. Elles montrent
qu’il existe dans l’entreprise
un bouillonnement, des idées
qui apparaissent et qui sont
prises en charge indépendamment
des structures.”
“Admiratif, c’est le mot qui
symbolise le mieux mon état
d’esprit. Admiratif, car tous
les projets présentés montrent
que les gens savent prendre
des initiatives, conduire dans
la durée des projets, travailler
avec d’autres métiers
au sein de SNCF Réseau
et du groupe SNCF.”
Bernard Schaer
Directeur général adjoint de SNCF Réseau,
Ingénierie et projets
Jury Ingénierie et Projets
Matthieu Chabanel
Préfigurateur du métier Maintenance & Travaux
au sein de SNCF Réseau
Jury Maintenance & Travaux
“Adhésion, coopération et
efficacité, des termes qui
reviennent systématiquement.
Ces projets sont guidés par
l’innovation, l’envie de donner le
maximum et de mieux travailler
ensemble, dans une plus grande
proximité avec les clients.”
Jean-Aimé Mougenot,
Directeur général adjoint Régions et Intercités
Jury SNCF Proximités Régions
“Certains sujets s’appuient
vraiment sur des fondamentaux.
Il y a aussi des initiatives
incroyables, assez ciblées,
que nous avons envie de mettre
en lumière. Ce sont de petites
bulles d’air dont nous avons
aussi besoin au quotidien.”
Rachel Picard
Directrice générale de Voyages SNCF
Jury Voyages SNCF
“Les Trophées, c’est pour moi
la confirmation que les équipes
n’ont pas attendu la création
de SNCF Réseau pour travailler
ensemble. La dynamique Réseau
existe déjà !”
Romain Dubois
Directeur général adjoint Commercialisation Planification
de SNCF Réseau et préfigurateur du métier Accès au réseau
Jury Accès au réseau
“Ce qui est intéressant, c’est
qu’on ne salue pas uniquement
l’innovation mais l’excellence.
On observe comment les gens
s’approprient les éléments
de la stratégie et la façon dont
ils cherchent à la mettre en œuvre.
C’est cela le plus important.”
Bénédicte Tilloy
Directrice générale adjointe de SNCF Réseau en charge
du secrétariat général et des ressources humaines
Jury SNCF Réseau –
Coopération et Support intermétiers
“On le voit, certains projets,
dont la genèse remonte parfois à
plusieurs années, sont aujourd’hui
aboutis. Ils vont permettre
d’asseoir SNCF Logistics comme
un groupe international : leader
européen, leader mondial.”
“Qu’elles soient retenues ou non,
c’est formidable que ces équipes
osent sortir des sentiers
battus, surtout dans un métier
technique comme le nôtre !”
Jean-Michel Genestier
Directeur général adjoint de SNCF Logistics
Secrétaire général de SNCF Logistics
Jury SNCF Logistics
Jean-Yves Mareau
Directeur de l’exploitation à la direction
de la Circulation ferroviaire
Jury Circulation
INGÉNIERIE ET PROJETS
LES BOUTIQUES DU QUOTIDIEN :
VALORISER LES GARES, simplifier LA VIE
Dans un même commerce, qui répond à la fois aux
attentes des voyageurs et des riverains du quartier,
sont regroupés une offre de produits et des services
du quotidien (presse, vente à emporter, dépannage
alimentaire et non alimentaire…). Aujourd’hui, 40 boutiques,
proposant une amplitude horaire large, sont déjà ouvertes
dans les gares.
Anaïs Mette
Chargée de programmes
Arep
ACCÈS AU RÉSEAU
TÉLÉGESTION DE L’ÉCLAIRAGE
À LILLE-EUROPE
UNE CHARTE DE SÉCURITÉ DÉPLOYÉE SUR
LES CHANTIERS FERROVIAIRES EN PACA
La charte de sécurité a été mise en place grâce
à une vaste concertation et à une forte implication
des agents SNCF et SNCF Réseau. Son déploiement a
concerné une opération de développement de la section
de ligne Toulon - La Pauline - Hyères. Cette démarche
d’exemplarité et de communication autour de la sécurité
s’est généralisée sur tous les projets dans la région.
Olivier Le Prunénec
Chef du service Projets d’investissement
SNCF Réseau – Direction régionale Provence
Alpes Côte-d’Azur
LE “GARDE PANTO”, LA RÉPONSE AUX
CHANGEMENTS DE MODE DE TRACTION
En Languedoc-Roussillon, l’invention du «garde panto»
dispense les conducteurs de lignes TER de lever
leur pantographe en mission thermique. Verrouillé
à la mise en service du poste de conduite, il alerte
ainsi le conducteur à chaque réutilisation de la cabine.
Une solution qui réduit les coûts et les incidents lors
de missions sur les voies non électrifiées.
Nizar Azzouz
Conducteur de ligne ATTS
ET Languedoc-Roussillon
Innovation pour l’inspection en
toute sécurité d’un ouvrage d’art
À Lumbres (Pas-de-Calais), lors de l’inspection détaillée
d’un ouvrage d’art datant de 1913, un filet «antichute
homme» a été mis en place. Cette technique innovante
présente de nombreux avantages : rapidité de préparation
et d’intervention, expertise totalement sécurisante,
augmentation du temps imparti à l’inspection, réduction
importante des coûts.
Thierry Vaniet
Projets, système, ingénierie (PSIG)
Ingénierie Manche Nord
La gare de Lille-Europe optimise sa gestion de l’énergie
et améliore le confort des voyageurs. La télégestion
de l’éclairage, c’est 35% d’économies sur l’éclairage, une
diminution des tournées de maintenance, un allongement
de la durée de vie des équipements. C’est aussi un nouveau
moyen de communiquer aux clients l’emplacement
des trains sur les quais !
Filip Hristov
Responsable du Développement durable
Direction Gares & Connexions
100% DES DÉCHETS TRIÉS ET RECYCLÉS
GRÂCE À UN PARTENARIAT SOLIDAIRE
L’ensemble des déchets des haltes du département
de la Marne est collecté, recyclé ou valorisé une fois
par semaine. Cette action écoresponsable est le fruit
d’un partenariat entre l’Unité gares de l’ESV ChampagneArdenne et une association de chantier d’insertion.
Hervé Chatriot
Dirigeant Unité gares
ESV Champagne-Ardenne
L’ABRI VÉLOS MODULAIRE : UN CONCEPT
SIMPLE QUI facilite LE QUOTIDIEN
Les abris vélos modulaires ont été pensés pour répondre
aux besoins des clients (protection de leur vélo)
et des autorités organisatrices de transport (coût maîtrisé,
adaptable en fonction des besoins). Facile d’utilisation
et donc apprécié par les clients, le concept innovant de
cet abri «à la carte» est déclinable à l’ensemble des régions.
Thierry Teulet
Architecte pôle Conception-réalisation
Agence gares Est européen
SNCF PROXIMITÉS
ÎLE-DE-FRANCE
INTERFACE DE SIMULATION
D’AIGUILLES POUR LES RÉGÉNÉRATIONS
DE POSTE D’AIGUILLAGE
En développant les performances techniques du réseau,
cette interface met en œuvre un système innovant
qui diminue les opérations de basculage nécessaires
pour les régénérations de poste. Les bénéfices ?
Une mise en service anticipée de moteurs d’aiguilles
et leur simulation entre le futur poste informatique
et la campagne informatisée pour les essais.
William Rafanot
Chef de projet adjoint
Projets, système, ingénierie (PSIG)
Ingénierie Est
LE RÉSEAU DES JEUNES CADRES DE PSIG :
DÉJÀ 280 MEMBRES AU COMPTEUR !
En 2013, de la curiosité et de l’envie d’échanger
naît un réseau. Fait pour et par les jeunes cadres, il invite
ses membres à cultiver concrètement la transversalité
et la coopération, en rencontrant des «personnalités»
de SNCF et en partageant des expériences. Un moyen,
pour chacun, de «repousser les limites de son bureau».
Julien Causse
Chargé d’études
Projets, système, ingénierie (PSIG)
Département Lignes voie environnement (LVE)
MAINTENANCE PRÉVENTIVE :
LES SATELLITES VEILLENT
SUR L’INFRASTRUCTURE
SADIIA (Surveillance automatisée de l’infrastructure
par imagerie aérienne et satellite) est un système
d’observation innovant, qui anticipe les risques
d’incident en repérant par satellite les modifications
de l’environnement aux abords des voies.
Une vision globale pour une méthode de travail
modernisée procurant toujours plus de sécurité.
Marie-Rose Nawfal
Chef de projet
Projets, système, ingénierie (PSIG)
Département Lignes voie environnement (LVE)
GARES & CONNEXIONS
HALTE EXPÉRIMENTALE À LABERGEMENTSAINTE-MARIE : MISSION ACCOMPLIE !
Forts d’une commande de la Région Franche-Comté,
SNCF Réseau et Gares & Connexions (ESBE Grand Est)
ont coopéré pour mettre au point l’offre d’une ligne
transfrontalière. Objectif : trouver un lieu adapté
pour ouvrir une halte et la calibrer en équipements.
Des méthodes innovantes ont permis de relever
le défi et de respecter un budget dans un délai serré
pour mener à bien les travaux.
Aldo Gravotta
Chargé de mission Gares et Foncier grands projets
SNCF Réseau
Direction régionale Bourgogne Franche-Comté
CIRCULER EN TOUTE SÉRÉNITÉ
EN RÉGIONS CENTRE ET LIMOUSIN
Conçu par la direction régionale SNCF Réseau
Centre Limousin, le «livret travaux» donne la possibilité
aux clients de visualiser sur une carte la disponibilité
du réseau. Autre avantage, il présente une vision claire de
l’organisation et de la typologie des chantiers sur le réseau
régional. Outil de suivi reconnu, il améliore le dialogue
entre SNCF Réseau et ses clients.
Antoine Boidin
Chargé d’ordonnancement
SNCF Réseau
CONSTRUIRE ENSEMBLE LA GARE
DURABLE DE DEMAIN ET SON QUARTIER :
EN AVANT L’INNOVATION !
Réussir un projet de gare et l’aménagement de son
quartier, c’est connaître et comprendre l’ensemble
des acteurs et leurs enjeux. Dans cet esprit, les élus,
SNCF Réseau, Gares & Connexions et l’Association des
maires de France se sont associés pour créer une charte,
une boîte à outils et un comité national de partage. Des
mesures efficaces qui renforcent la coopération entre tous.
Charlotte Girerd
Responsable Aménagement urbain et Intermodalité
SNCF Réseau
COMMENT GAGNER 3,8 M€ GRÂCE
À LA FORMATION “PRO DE L’INFO”
L’Université SNCF Transilien, en partenariat
avec l’ELT LAJ, révolutionne l’information Voyageurs
en lançant le programme «Pro de l’info». Les R’LIV
et leurs Dpx sont formés aux nouvelles techniques
de prise de parole. L’extension du programme à l’ensemble
des lignes en seulement trois mois a valu un bonus
de 3,8 M€ alloué par le Stif.
Fabrice Renaudin
Responsable des Parcours de mobilité interne
Île-de-France
Direction Transilien
DEVENEZ ACTEUR DE VOTRE CONFORT :
FLASHEZ !
Un flash, une action. Pour améliorer le quotidien
sur la ligne D, tout voyageur peut signaler en temps réel
un problème lié au confort ou à la propreté dans sa rame.
En flashant un sticker collé dans chaque voiture,
les équipes reçoivent directement les informations.
Un véritable gain d’efficacité et de réactivité dans les
interventions grâce à cette innovation.
Agnès Chauveteau
Responsable Relation clients
ELT D&R
DE MAGENTA À PARIS-NORD, UNE ZONE
DE COOPÉRATION RENFORCÉE
L’itinérance partagée entre Magenta et Paris-Nord,
c’est la coopération des équipes de deux UO sur une
zone d’interconnexion commune. Ces déplacements
groupés tendent, par la mise en place d’outils communs,
à renforcer la connaissance, l’efficacité et la visibilité
des agents dans les domaines de l’orientation,
de l’information et de la prise en charge des voyageurs.
Gole Doucoure
Dpx Magenta
Direction de Ligne EPT4
Nathalie Torres
Dpx Nord Île-de-France
L’objectif de cette démarche ? Trouver le meilleur
compromis entre l’organisation des travaux et les
besoins des clients embranchés. L’entité commerciale
Fret collabore avec les équipes de planification
pour articuler au mieux les chantiers en fonction
des contraintes des clients. Un échange qui conjugue
impératifs de maintenance et satisfaction des clients.
Audrey Rondel
Responsable fret et logistique
SNCF Réseau
La Plateforme de Concertation et
d’Arbitrage Sillons/Travaux (PCAST)
Une plateforme de concertation et d’arbitrage
pour répartir les capacités entre sillons et travaux
(PCAST) a été créé. Ce nouveau processus, qui s’appuie
sur la coopération et le dialogue entre les métiers
de SNCF Réseau, identifie les conflits plus en amont
et facilite l’utilisation de la capacité en termes de rapidité,
d’équité et de transparence.
Farid Abdelkrim
Dirigeant de la PCAST
SNCF Réseau
L’ACCESSIBILITÉ AU RÉSEAU
PLUS VISIBLE AVEC LA CARTOGRAPHIE
DES PLAGES TRAVAUX
En Haute et Basse-Normandie, la cartographie des
plages travaux est communiquée par e-mail aux clients.
Unique au niveau national, la visibilité à quatre semaines
procure aux clients une connaissance précise
de la disponibilité du réseau. Un dispositif apprécié
et régulièrement perfectionné et qui est déjà compatible
avec TCAP, le nouvel outil de réservation de capacité.
Sébastien Bécat et Sébastien Netipan
Chargés Ordonnancement Travaux
SNCF Réseau
MAINTENANCE
& TRAVAUX
Chaque vendredi, «Scènes ouvertes» crée une ambiance
conviviale en gare de Paris-Saint-Lazare. Fruit d’une
collaboration entre des artistes – en devenir ou confirmés,
et parfois des labels reconnus – et l’Unité gares,
ce dispositif culturel améliore le confort de l’attente
et participe à l’animation de nos gares. «Scènes ouvertes»,
c’est aussi, selon les semaines, de 88 à 100% de clients
satisfaits !
Cathy Laboye
Dirigeant Unité gares
ELT LAJ
TABLETTE INFOS-MOBILITÉ
Toutes les installations énergie de l’ABE Limousin
sont désormais répertoriées sur support informatique.
Saisies directement sur le terrain, les données sont
transférées rapidement lors du retour au secteur. Grâce
à cet outil devenu précieux pour les agents, l’accès aux
installations est dorénavant plus direct et plus rapide.
Gilles Ansberque
DUO
ABE Limousin
Accroître la ponctualité et le service Clients des lignes
N&U de SNCF Transilien, l’objectif a été atteint
début 2014 grâce à la chaîne anti-enrayeur VB2N.
À ce jour, 38 rames en sont pourvues, générant une baisse
drastique des essieux à reprofiler, davantage de souplesse
pour l’exploitant ainsi qu’une diminution des coûts
de maintenance liés aux enrayages.
Awa Galledou
DUO
Technicentre Paris Rive-Gauche
Geodis lance une nouvelle offre dédiée au e-commerce :
On Demand. Les clients destinataires choisissent désormais
eux-mêmes sur e-sp@ce leur créneau de livraison
à domicile. Les plus grands noms du e-commerce font
déjà confiance à cette nouvelle offre. On Demand compte
près de 600 clients et génère 60 000 expéditions par mois.
Vianney LEVEUGLE
Directeur Marketing, Division Distribution & Express
Groupe Geodis
LE VIGIE CONNECTÉ ACCÉLÈRE LA RELÈVE
DES déRANGEMENTS DE SIGNALISATION
Akiem, 1er loueur de locomotives
certifié “Entité en Charge
de la Maintenance” (ECM) en Europe
Utilisé pour identifier les causes des incidents
de signalisation, le VIGIE devient un outil de mesure
connecté, accessible et consultable à distance. Les
problèmes sont localisés et diagnostiqués sans se déplacer,
pour une réaction rapide et plus efficace. Déjà déployé
en Midi-Pyrénées, le système intéresse d’autres régions.
Christophe Hargous
CCRN
Infrapôle Midi-Pyrénées
OBJECTIF ZÉRO INCIDENT SUR LES
LIMITATIONS TEMPORAIRES DE VITESSE
Les incidents liés aux mises en place des limitations
temporaires de vitesse ont augmenté en Bourgogne
Franche-Comté. Sept actions (film, ateliers, formations…)
pour sensibiliser et faire réagir ont été engagées
par l’ensemble des agents de l’établissement.
Un projet qui responsabilise chaque acteur et contribue
à augmenter la sécurité.
Sophie Mayaud
RCE
Infrapôle Bourgogne Franche-Comté
AU TECHNICENTRE DE PARIS EST,
LE MULTIFILM FAIT SES PREUVES
Parer aux dégradations sur les vitres intérieures
des rames du RER E, c’est possible. La solution : le
multicouche et ses quatre films plastifiés. Les bénéfices :
un gain de temps, d’argent, de ressources humaines
et de satisfaction client. Le procédé peut être développé
par tous les technicentres de maintenance et industriels.
Isabelle Saada
RCE
Technicentre Paris Est
UNE JOURNÉE DE FORMATION
PAS COMME LES AUTRES
Recycler les compétences, enrichir les savoir-faire
et savoir-être. Cette formation dédiée aux agents
de l’information Voyageurs des lignes D et R est unique
en Île-de-France. Renouvelée tous les ans et conçue
«en famille», elle coûte deux fois moins cher, et innove
grâce à des supports pédagogiques venus d’ailleurs.
En plus, on s’y amuse !
Anne Parnaudeau
Responsable Information Voyageurs
ELT D&R
Lors du déclenchement de la consigne neige,
les réchauffeurs d’aiguilles au gaz sont mis en service
via une application smartphone. Le contrôle en temps
réel du fonctionnement des réchauffeurs améliore
la régularité, limite les accidents de travail, génère
des économies pour l’entreprise et rend disponible
le personnel pour d’autres tâches de déneigement.
Willy Guison
DUP VO
Infrapôle Picardie
RENVERSEMENT DE SITUATION
AU CREM DE L’INFRAPÔLE PSE
Le Centre régional des engins de maintenance (Crem)
de Villeneuve-Triage ne répondait plus aux attentes
des clients : les unités de production des Infrapôles.
En unissant leurs efforts, en partageant une nouvelle
stratégie, le DU, le Dpx et l’équipe du Crem sont parvenus
à renverser la situation. L’atelier du Crem fait peau neuve
et les agents impliqués dans la démarche se sentent
épanouis dans leur travail.
Emmanuel Benistan
DU
Infrapôle Paris Sud-Est
Akiem, leader européen de la location de locomotives,
a obtenu la certification Entité en charge de la
maintenance (ECM) délivrée par un organisme tiers
CERTIFER pour la fonction d’encadrement de la
maintenance de ses locomotives. Une démarche volontaire
qui s’appuie sur un réseau de partenaires qualifiés
et qui répond aux besoins des clients.
Sophie RIZZO
Responsable Qualité
Akiem
SNCF PROXIMITÉS
RÉGIONS
RAMES DE RELEVAGE
POLYVALENTES, LE FUTUR OUTIL
MUTUALISÉ de SNCF Réseau
L’EIV Quercy Corrèze a imaginé la construction
et la maintenance de rames polyvalentes. Il s’agit de
remplacer une partie du parc d’engins de maintenance
du réseau ferré national et d’assurer quatre fonctions
pour l’ensemble de SNC Réseau : secours, dégagement,
entretien du réseau et travaux. Ce nouveau train répond
aux besoins de tous.
Frédéric Buisson
Chef de projet Train de relevage et de secours
PRI Sud Paris
SNCF LOGISTICS
DES AGENTS DE MANŒUVRE
AU SERVICE DES CLIENTS À MULHOUSE
En gare de Mulhouse, de nouvelles fonctions sont
confiées aux agents de manœuvre : départ des trains,
aide au service et accueil des clients. Intégrés dans
l’équipe Escale, ceux-ci mènent avec fierté et plaisir
leurs missions pour la satisfaction des clients, tandis
que la direction voit déjà les bénéfices de cette nouvelle
organisation.
Christine Loiget
Dirigeant d’Unité d’Escale
E TER Rhénan
VIS MA VIE DE CHEF DE BORD
Pour renouer le dialogue entre les chefs de bord
Intercités et les clients, une immersion au cœur
de leur métier a été organisée avec des associations
de voyageurs. Les échanges et le partage ont été au
rendez-vous et ont permis à tous de mieux se comprendre…
pour mieux s’entendre !
Nathalie Carrio
RET
ECT Paris-Nord
DES GPS ACTUALISÉS en temps réel
POUR LES LOCOMOTIVES AKIEM
DB Netz (gestionnaire d’infrastructure ferroviaire
allemand) a imposé l’installation du système d’aide
à la conduite en cabine «EbuLa». Pour y répondre,
Akiem a développé et équipé ses locomotives d’un
système de transmission GSM-R. Résultat : en moins
d’une année et avec un budget réduit (1,1 M€ d’économies),
les clients d’Akiem ont bénéficié de GPS actualisés
en temps réel.
Antoine Leclercq
Ingénieur d’études
Akiem
Ambition Fret : vers de nouveaux
parcours professionnels
Grâce à la collaboration des équipes, à l’implication
des branches et à l’intelligence collective de tous
les participants, Fret a conçu de nouveaux parcours
professionnels. Ils intègrent des perspectives
d’évolution et de diversification pour les agents tant
au sein de Fret SNCF que dans le reste de l’entreprise.
Laurence Berrut
Directrice des Ressources humaines
DF Autochem
LES WAGONS TRANSPORTANT L’EAU
MINÉRALE de danonE RÉNOVÉS
En collaboration avec plusieurs entités, la flotte
de wagons utilisés par Danone pour le transport
de son eau minérale a été rénovée. Grâce à la confiance
accordée à Ermewa, société de SNCF, les problématiques
HSE (hygiène, sécurité et environnement) et étanchéité sont
résolues, le coût des réparations accidentelles a diminué
et le taux de disponibilité a été amélioré.
Dominique Luzuy
Regional General Manager
Ermewa
GEOWASTE SUR LES RAILS À CHALINDREY
Pas de retard à l’allumage
à l’Infrapôle Haute Picardie
Offrir le choix aux clients
destinataires avec On demand
Constatant que les engins d’élagage ne sont pas
toujours disponibles, l’unité Voie de Nice a conçu
un nouveau concept de train afin de mener à bien des
campagnes d’élagage à fort rendement et dans des zones
peu accessibles. Résultats : fiabilisation de la programmation,
amélioration de la régularité et sécurité de la ligne !
Jean-Marc Miette
Dpx Voie Nice
Infrapôle Paca
L’excellence commerciale
clients Fret : tenir compte
de tous les besoins
LA CHAÎNE ANTI-ENRAYEUR
SUR DE BONS RAILS
“SCÈNES OUVERTES” à PARIS-SAINTLAZARE, LA PARENTHÈSE MUSICALE
LE TRAIN ÉLAGUEUR DE NICE, UN engin
INGÉNIEUX, SÛR ET PERFORMANT
Le site ferroviaire de Chalindrey en Haute-Marne
a trouvé un nouveau souffle. GeoWaste, filiale
de SNCF Logistics, investit les lieux et devient exploitant
du nouveau centre de démantèlement et de recyclage
de matériels ferroviaires. Cette reconversion réussie
et créatrice d’emplois locaux signe le savoir-faire industriel
français.
Guillaume Delassus
Directeur général
GeoWaste
Marcegaglia : une solution logistique
ferroviaire “haute couture”
Afin de proposer au sidérurgiste Marcegaglia une offre
de livraison adaptée, une nouvelle solution globale
ferroviaire et routière a été imaginée. Développée
avec des acteurs de SNCF Logistics, en partenariat
avec Captrain Italie, cette solution logistique ciblée est
particulièrement flexible. Elle associe l’industrialisation
du service à une dimension sur mesure pour les clients.
Lionel Lopez
Responsable territorial Prospectives et Prestation d’appui
Direction Fret Autochem
STVA BOX, L’OFFRE INNOVANTE POUR LA
LOGISTIQUE DE VÉHICULES D’OCCASION
Dans un contexte automobile difficile, les équipes
STVA ont développé un ensemble de prestations
logistiques intégrées, avec un pilotage en temps réel,
dans l’optique de faciliter et d’accélérer la revente
de véhicules d’occasion. Cette offre «tout en un»
personnalisable constitue un virage stratégique pour STVA,
qui se positionne en acteur de référence du marché.
Laurent Camacho
Directeur adjoint Plateformes & Projets transverses
BU Ouest
STVA
DIÉGO, LE RAPPORT DE VOYAGE TER
SUR SMARTPHONE EN PAYS DE LA LOIRE
Diégo est un outil de traitement – performant et
automatisé – des rapports des chefs de bord qui
remplace les supports papier. Non seulement il génère
une économie de 1 000 euros par an, mais l’assistant
commercial peut ainsi se recentrer sur la boucle qualité.
Les destinataires de ces rapports sont pleinement satisfaits
du nouveau format, plus clair et plus lisible.
Fabienne Joseph-Melay
Animatrice commerciale
ECT Nantes
DIGITAL RÉGIONS : DES SITES INTERNET
TER ACCESSIBLES À TOUS !
Tous les clients TER sourds et muets bénéficient
désormais de l’ensemble des services de Relation
clients à distance. Grâce à une plateforme digitale
d’un haut niveau, l’accès à la traduction de la parole
en langage de signes se fait en temps réel.
Un progrès majeur pour l’accessibilité, en collaboration
avec les 20 activités TER !
Aurélie Houssin
Chef de projet Webmarketing
Direction TER
ESSAIS DE PORTES DES AGC EN SOLO :
UNE MAINTENANCE PLUS PERFORMANTE
Les essais de portes des AGC mobilisaient jusqu’ici
deux agents, opération difficile à effectuer sur les sites
de Perpignan et d’Alès. Les rames devaient être alors
déplacées jusqu’à Nîmes. Cette opération peut désormais
être executée par un seul agent, sans déplacement inutile,
grâce à un nouvel appareil télécommandé.
Didier Cargnino
Adjoint Dpx
Technicentre Languedoc-Roussillon
Voyages SNCF
QUALI’GARES REND NOS GARES
PLUS BELLES !
En Picardie, les équipes Quali’gares assurent le bon
fonctionnement des équipements des gares
et des haltes. Très réactives, elles améliorent les conditions
de travail des agents et offrent une meilleure qualité
de service aux clients en répondant à leurs attentes
en matière de confort, d’information et de sécurité.
Christophe Bécard
Équipe Quali’gares
EV Haute Picardie
Tarif TER - 26 ans : une Success story
pour la reconquête des jeunes
Le «Success Story TER - 26 ans» est la réponse du conseil
régional de Bretagne et de TER Bretagne au déclin du
mode de transport ferroviaire chez les jeunes de la région,
plus attirés par le covoiturage. Pour inverser la tendance,
les équipes se sont mobilisées dans la mise en place
de ce tarif plus concurrentiel.
Anne-Élisabeth Gautier-Dugor
Responsable Pôle commercial et Services
EV Bretagne
Véritable couteau suisse du rail, un train multifonction
a été créé par la direction régionale IDF. Capable de
secourir un TGV ou un train de fret en détresse, il intervient
sur le réseau lors des aléas climatiques tout en apportant
une assistance aux voyageurs. Une solution novatrice vouée
à élever la performance du système ferroviaire.
Frédéric Buisson
Chef de projet Train de relevage et de secours
PRI Sud Paris
PATRIMOINE FERROVIAIRE
ET PERFORMANCE IMMOBILIÈRE :
COÛT ZÉRO POUR SNCF !
Améliorer la qualité de vie au travail, adapter l’outil
de production aux enjeux du XXIe siècle, optimiser
et valoriser nos périmètres immobiliers, investir à bon
escient et à coût zéro pour l’entreprise, c’est l’objectif
du schéma directeur du patrimoine GIU en Pays de la Loire,
reflet d’une stratégie immobilière réfléchie et partagée
par tous.
Elisabeth Guilbot
Chargée de mission Aménagement et Valorisation
SNCF Réseau
grands projEts
Tableau de succession des trains
en voie unique, la cadence parfaite
Thalys file vers l’excellence
relationnelle en adoptant
l’esprit BCN+!
Bienvenue Chez Nous+ (BCN+), élaboré par tous les
agents de la famille Thalys, vise à créer une empreinte
émotionnelle chez le client. Ce design de service,
basé sur une démarche de «caring», des attitudes
proactives et empathiques, veut réenchanter le voyage.
Dans un monde de concurrence, ce qui créera
la différence produira la préférence.
Bertrand Camus
Directeur des Services
Thalys
Journées managériales chefs
de bord : MANAGERS CONFIANTS,
AGENTS SATISFAITS
Depuis un an, les chefs de bord de Lyon et Montpellier
expérimentent un format de réunion hebdomadaire
inédit dans le monde des roulants, car inscrit dans
les roulements. Chaque semaine, cinq à dix chefs de bord
sont réunis par un RET pour échanger sur l’actualité
des métiers, des services et de l’entreprise, dialoguer
avec la direction ou rencontrer d’autres métiers. De quoi
renforcer l’esprit d’équipe et la relation agent-manager.
Philip Bruno
DUO
ECT Languedoc-Roussillon
L’AMÉLIORATION CONTINUE :
VISONS ENSEMBLE L’EXCELLENCE
OPÉRATIONNELLE
Le management par les processus s’attache à orienter
davantage les activités de l’ECT vers les clients,
tout en développant la transversalité entre services.
Les clés de la réussite : le savoir-faire dans l’animation
de projets DMAIC ou d’ateliers Kaizen mais surtout,
une dynamique d’échange et de synergie entre les acteurs
de la chaîne de service au profit des agents et de nos clients.
Johann Faust
Dirigeant commercial – Dpx Trains – RET
ECT Paris Est
La ligne à voie unique Armentières - Lestrem
s’informatise. Afin d’accroître la sécurité et minimiser
les erreurs, un tableau électronique de succession des
trains a été créé. Le risque de «nez à nez» est ainsi réduit,
et le travail des agents de circulation, facilité. Résultat :
une plus grande régularité et un meilleur service client.
George Sengez
EIC Nord-Pas-de-Calais
Ça challenge en région Paca ! Les agents circulation
et aiguilleurs de l’Établissement Infra Circulation
ont concouru en 2013 sur les thèmes de la régularité
et de la sécurité. Deux compétitions ont mobilisé les
équipes autour de la réglementation et créé une émulation
très positive au sein de l’établissement.
Christophe Lamazere
RCE
EIC Paca
Le changement RH à la CCR Lorraine,
c’est maintenant… et en dialoguant
La création d’une Commande centralisée du réseau
(CCR) en Lorraine a généré des changements
importants sur le plan humain. Un accompagnement
et une prise en charge RH ont été proposés aux agents
pour faciliter leur intégration dans la nouvelle structure.
Résultat : un dialogue durable s’installe entre chefs
de projet et agents, rassurés sur leur avenir.
Reynald Pisias
RDET – RRH
EIC Lorraine
SNCF RÉSEAU :
COOPÉRATION ET
SUPPORTS INTERMÉTIER
L’UO Ventes de Paris-Saint-Lazare lance «Mon mémoquadri». Mis à la disposition des Dpx, cet outil managérial
opère en un clin d’œil une synthèse de toute la vie
professionnelle de chaque agent (performance,
développement des compétences, formations, etc.).
Simple et efficace, Mon mémo-quadri facilite l’échange
entre agent et Dpx.
Cécile Boucaut
DUO
ELT LAJ
VISION AGENTS, VISION CLIENTS,
ET SI ON LES CROISAIT ?
Évaluer et analyser la qualité du service en confrontant
le point de vue des chefs de bord et celui des clients,
c’est le concept de la démarche Visions croisées.
Menée à bord des trains, auprès de 627 clients et 26 chefs
de bord, elle vise à améliorer la satisfaction client
et la reconnaissance des agents, tout en donnant du sens
aux pratiques professionnelles.
Patrick Montourcy
RET
ECT Pays de la Loire
SUPERVISION DU VOYAGE TGV :
RESPECTONS NOTRE PROMESSE CLIENT !
Piloter la réalisation de la promesse voyage de chaque
client plutôt que de réagir aux aléas, tel est l’enjeu
du programme Supervision du Voyage TGV.
Un dispositif intégré dans chaque Axe avec des objectifs
communs : garantir en temps réel un niveau de service
optimal, mieux porter la voix du client, raccourcir la boucle
qualité et progresser en continu.
Amar Chaabi
Directeur du programme Supervision du Voyage TGV
Direction SNCF Voyages
50% d’offre en plus (dans le tunnel le plus chargé
du réseau), une nouvelle grille, une nouvelle gare,
et une baisse de 25% des retards : c’est le défi gagné
par le RER D en 2014. Deux clés du succès : une préparation
minutieuse et la coopération des 8 métiers du Réseau
et de Mobilités. Et maintenant, l’envie partagée de faire
plus encore.
Sandrine Azemard
Directrice de la Production
ELT D & R
l’atelier du fuTUR, c’est aujourd’hui
INTERNATIONAL
Comment une équation imaginaire est devenue
un projet bien réel ! En théorie, il s’agissait de trouver
des solutions alternatives et innovantes pour les clients Fret,
tout en maîtrisant les coûts et en préservant la qualité
de vie au travail. Le résultat est un atelier de maintenance,
de 25 mètres de long, qui se déplace de manière autonome
sur pneumatiques pour permettre aux agents d’assurer
la réparation des wagons en rame.
Bernard Ham
Responsable Supervision technique de flotte (STF)
Technicentre Lorraine
Interventions en Milieu Scolaire :
éduquer au “bien voyager ensemble”
SYSTRA CONSTRUIT 400 km
DE LIGNEs NOUVELLEs EN ÉTHIOPIE
L’ingénierie ferroviaire française fait son grand retour
en Afrique subsaharienne avec Systra, dans un contexte
très concurrentiel. Maître d’ouvrage délégué sur le
projet d’envergure Awah-Weldiya, Systra participe ainsi
à un projet 100% européen qui servira de référence
pour conquérir de nouveaux marchés à l’international.
Jean-Christophe Rouja
Directeur de la région Afrique
Systra
GARE NOUVELLE DE QING DAO EN CHINE
Située sur l’un des plus importants ports de Chine,
la gare nouvelle reprend la symbolique des ports de
plaisance et des oiseaux de grande envergure. Comme
dans la plupart des gares chinoises de cette dimension,
les halls «Départ» et «Arrivée» sont séparés pour faciliter
l’écoulement des flux. Le projet prend en compte les
variations du climat de Qing Dao et permet de réduire de
30% les dépenses énergétiques annuelles pour l’exploitant.
Étienne Tricaud, Daniel Claris et Luc Néouze
Architectes
Arep
230 000, c’est le nombre de jeunes sensibilisés chaque
année aux risques ferroviaires et à la citoyenneté dans
les transports. Plébiscités par les élèves et les enseignants,
les 460 agents volontaires en milieu scolaire contribuent,
par leur professionnalisme et leur engagement, à améliorer
la qualité de production et de service SNCF.
Clémence Beck
Chef de mission Prévention et Éducation
Direction du Développement durable
La Téléphonie mobile illimitée pour tous à un prix
imbattable, c’est désormais chose faite ! SNCF a été
le premier groupe à appliquer un modèle d’achat innovant
qui dissocie l’achat du terminal du forfait opérateur.
Un modèle agile qui libère les usages tout en maîtrisant
les coûts et qui permet la concrétisation des nombreux
projets digitaux !
William Louise Acheteur expert
Direction des Achats
UNITÉ AÉRIENNE D’INSPECTION
DU RÉSEAU : UNE PREMIÈRE MONDIALE
Véritable enjeu en matière d’efficacité opérationnelle,
la surveillance aérienne des voies ferrées est aujourd’hui
une réalité dans le Nord - Pas-de-Calais
et la Picardie. L’autogire surveille 20 fois plus de kilomètres
de voies qu’une équipe en véhicule. Ce qui renforce
la sûreté et la sécurité, tout en mutualisant les moyens
et en favorisant la régularité.
Franck Delhelle
Directeur adjoint Sûreté Zone Nord
Suge Nord - Pas-de-Calais
OUIGO, TOUT LE MONDE DIT OUI !
Cinq millions de voyageurs transportés en dix-huit mois,
95% de taux de satisfaction et 100 postes créés :
un premier bilan plus qu’encourageant pour Ouigo,
la nouvelle offre à petits prix de Voyages SNCF.
100% digital, Ouigo rend la grande vitesse accessible
à tout un chacun. Une innovation mondiale, fruit d’une
formidable coopération interbranches et intermétiers.
Valérie DEHLINGER
Directrice générale
Ouigo et iDTGV
DANS LA VOITURE-BAR TGV-LYRIA,
LA PAUSE GOURMANDE A DU SWING !
ACHATS DE L’INFRA : bâtissons
UN PARTENARIAT DE CONFIANCE
AVEC NOS FOURNISSEURS
Construire les achats de demain en renforçant et en
consolidant durablement le lien avec les fournisseurs,
c’est tout le sens d’une première rencontre, organisée
fin 2013, entre les 80 principaux fournisseurs de l’Infra
en Région Paca et leurs partenaires Achats SNCF Réseau
et SNCF. Donner plus de visibilité, développer les échanges
et favoriser l’innovation, tels étaient les enjeux de cette
initiative. Une amorce d’un «partenariat de confiance»
au service de la performance économique,
environnementale et de la sécurité.
Patrick Vaillant
Directeur DTAI SEM
Direction SNCF Infra
ARTONGES - MONTMIRAIL : LE CLIENT
AU CŒUR DE NOTRE COOPÉRATION
Vingt-cinq emplois ont été préservés localement grâce
à la réouverture de la ligne Artonges - Montmirail.
Fédérées autour d’un projet innovant, les équipes
de SNCF Réseau ont répondu, dans les délais impartis,
à la demande de VFLI. Cette entreprise du groupe
SNCF Logistics, située à Montmirail, souhaite faire évoluer
son activité vers la maintenance globale de matériels
ferroviaires.
Paul Wilbois
Responsable technico-commercial Fret & Logistique
Direction régionale Nord-Pas-de-Calais
IMAGINONS ENSEMBLE
«NOTRE» GARE DE DEMAIN
CIRCULATION
SA 2014 – Ligne D : tous mobilisés,
objectif Clients !
Téléphonie mobile : La performance
économique au service du client
Concours régularité et sécurité,
le challenge gagnant !
“MON MÉMO-QUADRI”, PLUS EFFICACE
AVEC MOINS DE PAPERASSE
HISTOIRE D’UNE “JOURNÉE PRESQUE
ORDINAIRE” : LA SÉCURITÉ AVANT TOUT !
Les agents du technicentre Normandie ont réalisé
un film ludique et interactif sur la sécurité du personnel
et la sécurité d’exploitation ferroviaire. La vidéo
est à la fois une source d’apprentissage des différents
risques à travers un «jeu des 30 erreurs», et une prise
de conscience que notre attention peut facilement être
distraite.
Mélanie Delvarre
Responsable Qualité Sécurité Environnement
Technicentre Normandie
LE Train de dégagement
multifonctioN AU SECOURS
DU réseau ferré
SNCF Réseau a élaboré une démarche de concertation
innovante, dans la conception et la future utilisation de
la nouvelle gare Montpellier Sud de France. Visites,
rencontres et temps d’échanges ont été organisés avec les
citoyens afin qu’ils formulent des recommandations. En les
associant étroitement aux réflexions, en les faisant travailler
autrement, RFF, aujourd’hui SNCF Réseau, a relevé le défi
de la coopération et d’une coconstruction de projet.
Virginie Wagner
Chargée de projet
Direction des Grands Projets
SNCF Réseau
À bord des TGV-Lyria, on voyage au son du jazz !
En association avec le Montreux Jazz Festival, les TGV
franco-suisses ont aménagé cinq voitures-bars. Le client
découvre des photos d’artistes et visionne les concerts
du festival sur écrans tactiles. Une nouvelle expérience
du voyage qui se prolonge à Paris-gare de Lyon, au
Montreux Jazz Café.
Émilie Perrot
Directrice ventes et marketing
Lyria
TRAFIC DE POUDRE À L’INTERNATIONAL :
SNCF logistics, RFF ET IMERYS IMPLIQUÉS
120 000, c’est le nombre de tonnes de poudre
de feldspath, un minéral extrait dans la Creuse,
destiné à être exporté chaque année en Italie.
Gagné par Fret SNCF avec la filiale Captrain Italia,
ce marché fait suite à des travaux de SNCF Réseau
pour réouvrir une gare et un site de chargement fermés
depuis quatre ans. Une réussite qui permet au pôle
ferroviaire de SNCF Logistics de développer son
rayonnement international.
Olivier Metge
Directeur Développement international
et Nouvelles offres
Fret SNCF – Direction Sol&Rail les réussites
des trophées
édition 2014
Keolis en Inde avec l’un des plus
grands métros du monde
Larsen et Toubro Metro Rail, leader indien dans le
domaine de l’ingénierie et de la construction, a confié
au groupe Keolis l’exploitation et la maintenance du
futur métro d’Hyderabad. Entièrement automatique et
aérien, c’est le premier réseau exploité par Keolis en Inde.
Il renforce la place du groupe sur le marché du mass transit.
Emmanuel Kuhn
Directeur principal
Keolis Hyderabad
Grâce au Vivier International,
profitez des opportunités
de missions à l’étranger
Créé en 2013 pour identifier les candidats à l’international,
le site Internet du Vivier international a déjà reçu
près de 2 500 dossiers. Ainsi, les salariés se font connaître
et sont sollicités lorsqu’un poste correspond à leur profil.
De son côté, l’entreprise est plus réactive pour proposer
des candidats aux acteurs du business hors de France.
Site Web : http://vivierinternational.sncf.com/
Twitter : @SncfIntlJ
Anne Boucher
International HR manager
PRODUITS DE DÉPOSE DU RFN :
INDUSTRIALISER POUR MIEUX VALORISER
Souriez, le réseau ferré est filmé !
Assurer la sécurité d’une ligne, c’est la couvrir
dans son ensemble. Ainsi, sur le réseau ferré national,
des vidéos sont produites tous les 10 km depuis
un matériel roulant. En cas de perturbation, le lieu
de l’incident est aussitôt identifié et visualisé.
Ce nouvel outil permet d’avertir rapidement, et de façon
optimale, les autorités et les secours si besoin est.
Dominique Girault
Chef de pôle Production régularité – RDET
EIC Normandie
Sécurité circulation,
une formation 2.0
En matière de sécurité, il faut savoir appliquer les bons
gestes. Grâce à la réalisation de trois vidéos pédagogiques
de mise en situation, tous les agents liés à la circulation
des trains peuvent se former en continu à la méthodologie
à mettre en œuvre en cas d’incident. Diffusé au niveau
national, l’outil est accessible à tous, via l’intranet.
Guillaume Ettinger
Chef Circulation
EIC Lorraine
Des solutions clés en main visent à simplifier la gestion
des produits de dépose du RFN et à faciliter leur
valorisation économique. Cela se traduit par des règles
communes aux acteurs de SNCF Réseau. Un processus
respectueux des règles environnementales, une conformité
aux principes du développement durable et de l’économie
circulaire, et une coopération efficace entre les entités.
Anne Petit
Chef d’unité Gestion durable du réseau
SNCF Réseau
LE RER C : UN LABORATOIRE
DE LA ZONE DENSE
Appréhender les problèmes autrement, innover
dans l’approche collaborative, expérimenter d’autres
procédures ou tester de nouveaux engins de
maintenance. Telle est la philosophie des équipes de tous
les métiers du RER C réunies dans ce Labo Zone Dense.
La finalité : améliorer la gestion de l’infrastructure en zone
hyperdense et gagner la bataille de la ponctualité pour
nos clients.
Zelda Crambert
Manager de ligne Infra RER C, lignes N et U
LES INFOS LE MAG, Numéro spécial Trophées Excellence • Directeur de la publication : Christophe Fanichet • Directrice déléguée de la publication : Magali Bonnet
(38 03 90) • LES INFOS-JOURNAL 2, place aux Étoiles - CS 70001 - 93633 La Plaine-Saint-Denis Cedex, CRT Ile-de-France, Paris-Nord • Tél. : 01 85 07 84 54 • E-mail : [email protected]
• Rédactrice en chef (Responsable Édition & Production) Nafi Mbaye (38 04 58) • Rédaction : Alicia Bader, Tania al Jadir Caetano, Géraldine Libourel, Léa Vallérian (Agence Human’n
Partners) • Photo couverture : Jean-Jacques d’Angelo • Crédits photos : Jean-Jacques d’Angelo, Rodolphe Escher, Philippe Freysseix, Philippe Giraud, Ronan Guilou, Maxime Huriez,
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