Italiano
Istruzioni di montaggio:
Tiger 800 e Tiger 800XC
A9838003 e A9838011 fino al n. di telaio 611411 e dal n. di telaio 629457 al
630723
A9838017
La ringraziamo per aver scelto un kit accessorio originale Triumph. Il presente kit accessorio è stato progettato e costruito
da Triumph avvalendosi di una comprovata esperienza tecnica, di un rigoroso programma di prove e di una continua
politica all'insegna dell'affidabilità, sicurezza e prestazioni superiori.
Preghiamo di leggere a fondo tutte le istruzioni prima di iniziare il montaggio del kit accessorio in modo da familiarizzarsi
con tutte le caratteristiche del kit e con la procedura di montaggio.
Queste istruzioni fanno parte integrale del kit accessorio con il quale devono restare anche se la motocicletta dotata di
accessorio viene in seguito venduta.
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12
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3
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2
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9
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13
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20
20
15
19
1
19
18
8
Ricambi forniti:
1.
Faro antinebbia
2
11.
2.
Riparo sinistro
1
12. Vite M4 x 5 mm
2
3.
Riparo destro
1
13. Vite M5 x 12 mm
4
4.
Staffa sinistra
1
14. Fascetta
5.
Staffa destra
1
15. Bullone M6 x 25 mm
2
6.
Staffa interruttore
1
16. Bullone M6 x 16 mm
2
7.
Interruttore fari antinebbia
1
17.
4
8.
Sottocablaggio fari antinebbia
1
18. Gommino
2
9.
Relè
1
19. Manicotto flangiato 6,4 x 15 x 2,75
4
2
20. Rondella M5
4
10. Distanziale 6,3 x 10 x 8 mm
N. di catalogo pubblicazione A9901535, edizione 8, DC 71939
© Triumph Designs Ltd. 2015
1 di 10
Bullone M6 x 35 mm
Vite M5 x 16 mm
2
12
Nota:
Avvertenza
•
Questo kit accessorio è stato progettato per impiego
solo sulle motociclette Triumph Tiger 800 e
Tiger 800XC e non deve essere montato su nessun altro
modello Triumph né su motociclette di altre marche. Il
montaggio di questo kit accessorio su qualsiasi altro
modello Triumph o su motociclette di qualsiasi altra
marca potrebbe intralciare il motociclista e influire
negativamente sulla stabilità o manovrabilità della
motocicletta causando la perdita di controllo e un
incidente.
• I kit A9838003 e A9838011 possono essere
montati sui modelli Tiger 800 e Tiger 800XC fino
al n. di telaio 611411 e dal n. di telaio 629457 al
630723.
• Il kit A9838017 può essere montato su tutti i
modelli Tiger 800 e Tiger 800XC, ma, se deve
essere montato sui modelli Tiger 800 e Tiger
800XC fino al n. di telaio 611411 e dal n. di telaio
629457 al 630723, sarà necessario usare il kit
con cablaggio adattatore A9830053 (venduto a
parte).
Avvertenza
Far sempre montare ricambi, accessori e conversioni
originali Triumph da parte di un meccanico
opportunamente addestrato appartenente a un
Concessionario Triumph autorizzato. Il montaggio di
ricambi, accessori e conversioni da parte di un
meccanico che non appartiene a un Concessionario
Triumph
autorizzato,
può
compromettere
la
manovrabilità, la stabilità o altri aspetti del
funzionamento della motocicletta con conseguente
perdita di controllo e un incidente.
I kit accessori descritti in questo bollettino
possono essere montati solo sui modelli
Tiger 800 e Tiger 800XC come descritto di
seguito:
•
Avvertenza
Verificare sempre che il cablaggio appena installato non
sfreghi contro altre parti della motocicletta in modo da
non usurarsi e causare guasti elettrici. Accertarsi inoltre
che il cablaggio appena installato non limiti il
movimento dello sterzo. Le due situazioni appena citate
sono rischiose e potrebbero rendere pericolosa la guida
causando un incendio, la perdita di controllo della
motocicletta e un incidente.
Avvertenza
Nel corso della procedura, accertarsi che la motocicletta
sia ben stabilizzata e sorretta in modo adeguato per
evitare il rischio di lesioni causate da un'eventuale
caduta.
Avvertenza
Per il montaggio di questo kit accessorio è necessario
usare una chiave torsiometrica opportunamente
calibrata. Il mancato serraggio alla coppia corretta di
qualsiasi elemento della bulloneria, potrebbe influire su
prestazioni, manovrabilità e stabilità della motocicletta,
causando la perdita di controllo e un incidente.
2 di 10
Triumph offre un'ampia gamma di accessori
originali approvati per la sua motocicletta.
In queste istruzioni non possiamo quindi
occuparci di tutti i tipi di apparecchi disponibili.
Per lo smontaggio e il montaggio di accessori
originali Triumph consultare sempre le
istruzioni fornite con il relativo kit accessorio.
Per avere altre copie di qualsiasi istruzione di
montaggio dei kit accessori Triumph, visitare
www.triumphinstructions.com oppure contattare il concessionario Triumph autorizzato.
Montaggio dell'interruttore
Nota:
1.
Smontare la sella del pilota come descritto nel
Manuale di assistenza.
2.
Scollegare la batteria iniziando dal cavo negativo
(nero).
3.
Smontare il serbatoio del carburante come descritto
nel Manuale di assistenza.
4.
Allineare l'interruttore dei fari antinebbia alla relativa
staffa e fissarlo con le due viti M4 x 5 mm. Serrare a
3 Nm.
•
Se il kit delle manopole riscaldate è montato
unitamente a quello dei fari antinebbia
Triumph, montare la staffa dell'interruttore dei
fari antinebbia prima di quella dell'interruttore
delle manopole riscaldate per garantire il
corretto posizionamento dell'interruttore.
1
2
3
4
5
1
2
1.
2.
3.
4.
5.
3
1. Interruttore
2. Staffa interruttore
3. Viti M4 x 5 mm
5.
6.
Sorreggere la leva della frizione e svitare i due
bulloni. Conservare i due bulloni se la motocicletta
deve essere ripristinata allo stato originale.
Conservare il morsetto per il riutilizzo.
7.
Allineare il taglio sulla leva della frizione al segno "+"
sulla superficie superiore del manubrio e serrare i
bulloni del morsetto a 12 Nm partendo da quello
superiore.
8.
Seguendo il percorso del cavo della frizione,
stendere il cablaggio attraverso il copri radiatore
destro. Fissare il cablaggio al cavo della frizione
usando le fascette fornite nel kit.
Rimontare il morsetto della leva della frizione (con la
freccia "UP" (su) rivolta verso l'alto), e montare i due
distanziali e la staffa dell'interruttore. Fissare con i
bulloni M6 x 35 mm presi dal kit.
Avvertenza
Spostare il manubrio verso il fondo sterzo di sinistra e di
destra controllando al tempo stesso che cavi e cablaggio
non si inceppino. Un cavo o un cablaggio che si
inceppano limitano il movimento dello sterzo e
potrebbero la perdita di controllo e un incidente.
1
2
3
4
1.
2.
3.
4.
Morsetto leva frizione
Distanziale
Staffa interruttore faro antinebbia
Staffa interruttore manopola riscaldata
Bullone
Morsetto leva frizione
Staffa faro antinebbia e interruttore
Distanziali
Bulloni M6 x 35 mm
3 di 10
Montaggio del sottocablaggio
6.
1.
Prendere il sottocablaggio e il relè dal kit e collegare
il relè al connettore sul sottocablaggio.
2.
Montare l'attacco del relè sulla linguetta sulla
modanatura di chiusura sul lato destro del radiatore.
3.
Collegare il cablaggio dell'interruttore al corrispondente connettore sul sottocablaggio.
Montare il kit con cablaggio adattatore A9830053
(venduto a parte), come descritto di seguito:
• Collegare il connettore principale del sottocablaggio a quello del cablaggio adattatore.
• Collegare il connettore del cablaggio adattatore a
quello del cablaggio principale.
• Continuare dal punto 8.
1
1
2
2
3
3
1. Modanatura di chiusura radiatore
2. Sottocablaggio e relè
3. Cablaggio interruttore
4.
5.
cgpq
Far passare il connettore principale del sottocablaggio e i due connettori dei fari antinebbia
attorno alla parte anteriore del serbatoio di
espansione e nel foro nel telaio nella zona dietro il
cannotto sterzo.
1. Connettore sottocablaggio
2. Cablaggio adattatore
3. Connettore cablaggio principale
7.
Individuare il connettore sul cablaggio principale
(situato sotto il serbatoio del carburante nella zona
del cannotto) e togliere il tappo di chiusura.
Conservare il tappo di chiusura se la motocicletta
deve essere ripristinata allo stato originale.
1
Nota:
•
•
•
Collegare il connettore principale del sottocablaggio
a quello del cablaggio principale.
2
Quando si monta il kit A9838017 sui modelli
Tiger 800 e Tiger 800XC fino al n. di telaio
611411 e dal n. di telaio 629457 al 630723, è
necessario usare il cablaggio adattatore
A9830053 (venduto a parte). Continuare dal
punto 6.
Per il kit A9838017 sui modelli Tiger 800 e
Tiger 800XC non appartenenti alla suddetta
gamma di numeri di telaio, continuare dal
punto 7.
Per i kit A9838003 e A9838011, continuare
dal punto 7.
1. Sottocablaggio
2. Connettore cablaggio principale
4 di 10
8.
Fissare il sottocablaggio, il cablaggio adattatore (se in
dotazione) e tutti i cavi liberi sulla modanatura di
chiusura sul lato destro del radiatore usando tre delle
fascette fornite. Verificare che il connettore sia
montato tra le due fascette e orientato come illustrato
qui sotto, per permettere il corretto montaggio della
modanatura inferiore del radiatore.
11.
Far passare i due connettori dei fari antinebbia lungo
il bordo della flangia del serbatoio del carburante,
fissandoli contemporaneamente con la fascette alla
staffa superiore. Posizionare il cablaggio tra la staffa
anteriore del serbatoio del carburante e il pannello di
chiusura del radiatore.
2
1
1
2
2
1. Modanatura di chiusura radiatore
2. Posizioni fascette
9.
Far passare i due cavi antinebbia verso l'alto in modo
che escano dalla parte anteriore del serbatoio del
carburante quando è rimontato.
3
10. Rimontare il serbatoio del carburante come descritto
nel Manuale di assistenza. Non rimontare ancora il
cupolino, i pannelli laterali o le modanature del
serbatoio del carburante.
cgpr
Nota:
•
Se è montata la cinghia della borsa da
serbatoio accessoria Triumph, far passare i cavi
dei fari antinebbia sopra le cinghiette della
borsa da serbatoio.
1. Cablaggio faro anteriore
2. Staffa superiore
3. Staffa anteriore serbatoio carburante
5 di 10
Montaggio della staffa dei fari antinebbia
1.
5.
Infilare un secondo manicotto flangiato sull'esterno
del foro da 12 mm nel pannello destro del cupolino.
Trapanare il foro anteriore in entrambi i pannelli del
cupolino con un diametro di 12 mm per consentire il
montaggio dei manicotti flangiati.
1
2
2
1
1. Pannello cupolino
2. Manicotto flangiato esterno
1. Pannello cupolino
2. Foro anteriore - trapanarlo a 12 mm
2.
3
Dall'interno, montare un manicotto flangiato sui due
fori da 12 mm trapanati nel pannello del cupolino al
punto precedente.
3.
Rimontare i pannelli del cupolino, verificando che i
manicotti flangiati rimangano in posizione. Non
infilare ancora la vite nel foro di fissaggio anteriore.
Verificare che i cavi del sottocablaggio dei fari
antinebbia non siano rimasti incastrati nei pannelli
del cupolino.
4.
Svitare i bulloni inferiori della staffa del parabrezza
dal proiettore. Conservare i bulloni se la motocicletta
deve essere ripristinata allo stato originale.
2
4
1
Distanziale per il montaggio del cupolino
1.
2.
3.
4.
6.
1
1. Bullone inferiore staffa parabrezza
6 di 10
Distanziale interno
Sottotelaio anteriore
Pannello cupolino
Distanziale esterno
Montare la staffa del faro antinebbia destro sul
proiettore usando il bullone M6 x 16 mm. Non
serrare ancora il bullone.
7.
Montare la staffa del faro antinebbia destro sul
pannello del cupolino attraverso il manicotto
flangiato usando un bullone M6 x 25 mm e
riutilizzando il controdado originale.
Montaggio dei fari antinebbia
Attenzione
Non lasciare che il faro antinebbia penzoli liberamente
dal cablaggio durante il montaggio. Il faro antinebbia
subisce danni se si lascia che penzoli liberamente dal
cablaggio.
2
1
1.
Infilare un gommino sul
antinebbia destro.
2.
Montare il gommino attraverso il foro del cavo nel
riparo destro.
3
cablaggio
del faro
3
2
1
1. Staffa faro antinebbia
2. Bullone superiore
3. Bullone inferiore
8.
Serrare il bullone superiore a 4 Nm e quello
inferiore a 9 Nm.
9.
Ripetere i punti dal 5 al 7 per la staffa sinistra.
1. Cablaggio faro anteriore
2. Gommino
3. Riparo
3.
Montare il riparo sulla staffa del faro antinebbia
destro usando le viti M5 x 16 mm. Non serrare
ancora le viti.
1
2
1. Riparo
2. Viti M5 x 16 mm
4.
7 di 10
Regolare il riparo fino a quando è orizzontale e
serrare le viti a 6 Nm.
5.
Montare il faro antinebbia destro sul riparo usando le
due viti M5 x 12 mm e le rondelle M5. Non serrare
ancora le viti.
7.
Verificare che il cablaggio non sia allentato e fissarlo
sulla staffa anteriore del serbatoio del carburante con
delle fascette.
2
3
2
4
3
1
1
1.
2.
3.
4.
6.
Faro antinebbia
Riparo
Viti M5 x 12 mm
Rondelle
1. Cablaggio faro anteriore
2. Staffa anteriore serbatoio carburante
3. Fascetta
Far passare il cavo del faro antinebbia nella staffa di
fissaggio, attorno alla modanatura del cupolino, sotto
la staffa anteriore del serbatoio del carburante e
collegare il connettore del sottocablaggio.
8.
Ripetere i punti dall'1 al 7 per la staffa sinistra,
verificando che il riparo sinistro si allinei a quello
destro.
9.
Rimontare i pannelli laterali superiore e inferiore
come descritto nel Manuale di assistenza.
10. Ricollegare la batteria iniziando dal cavo positivo
(rosso) e rimontare le selle.
1
Controllo dell'impianto dei fari antinebbia
Nota:
•
Il fusibile n. 2 protegge il circuito dei fari
antinebbia. Per rilevare l'amperaggio del
fusibile, consultare l'etichetta nel coperchio del
portafusibili.
1.
Far funzionare il motore per evitare di scaricare la
batteria.
2.
Azionare l'interruttore e controllare che i fai
antinebbia si accendono quando l'interruttore è
illuminato.
3.
Regolare i fari antinebbia sulla posizione desiderata e
serrare le viti a 3 Nm. Controllare che il faro
antinebbia sia regolato in modo tale da non venire a
contatto del riparo durante il funzionamento.
2
1. Cablaggio faro anteriore
2. Connettore sottocablaggio
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Funzionamento
1.
L'interruttore dei fari antinebbia ha due modalità
operative e cambia colore come descritto qui sotto:
3.
Estrarre il trasparente dall'alloggiamento.
4.
Scollegare il connettore a incastro all'interno del faro.
5.
Svitare le due viti di fissaggio del fermo della
lampadina ed estrarre la lampadina.
• Spento - bianco
• Acceso - verde.
2.
L'interruttore ritorna automaticamente su spento
quando il motore è acceso o spento.
1
Sostituzione lampadina
(solo A9838003 e A9838011)
2
Avvertenza
Durante l'uso le lampadine si riscaldano. Lasciarle
sempre raffreddare a sufficienza prima di toccarle.
Evitare di toccare la parte in vetro della lampadina. Se il
vetro viene toccato o se si sporca, pulirlo con alcool
prima del riutilizzo.
1. Connettore
2. Fermo lampadina
3. Viti
6.
Attenzione
Non lasciare che il faro antinebbia penzoli liberamente
dal cablaggio durante la sostituzione della lampadina. Il
faro antinebbia subisce danni se si lascia che penzoli
liberamente dal cablaggio.
1.
Estrarre il faro antinebbia dal riparo.
2.
Svitare le due viti dalla parte posteriore del faro.
2
3
Il montaggio deve essere eseguito in ordine inverso
alla procedura di smontaggio.
Attenzione
Usare lampadine originali Triumph come prescritto nel
Catalogo ricambi Triumph.
Far sempre montare le lampadine di ricambio da un
concessionario autorizzato Triumph.
1
Avvertenza
Se dopo il montaggio del kit accessorio si nutrono dei
dubbi su qualsiasi aspetto delle prestazioni della
motocicletta, rivolgersi a un Concessionario Triumph
autorizzato e non guidare la motocicletta fino a quando
non è stata dichiarata idonea all'impiego dal
Concessionario stesso. La guida della motocicletta
quando si hanno dei dubbi su qualsiasi aspetto delle
prestazioni può causare la perdita di controllo e un
incidente.
1. Faro antinebbia
2. Viti
9 di 10
Avvertenza
Avvertenza
Non guidare mai una motocicletta dotata di accessori a
velocità superiori a 130 km/h.
La presenza di accessori può provocare variazioni nella
stabilità e nella guida della motocicletta. Se non si
prendono in considerazione queste variazioni nella
stabilità della motocicletta, si può provocare la perdita di
controllo o un incidente.
Ricordare che il limite di 130 km/h deve essere ridotto
nelle seguenti condizioni: quando si aggiungono
accessori non approvati, se il carico è eccessivo, se i
pneumatici sono consunti, se le condizioni generali della
motocicletta sono insoddisfacenti, se il manto stradale è
dissestato o in cattive condizioni atmosferiche.
Guidare questa motocicletta Triumph ad alta velocità
solo su percorsi di gara adeguatamente delimitati o su
circuiti di gara appositi. La guida ad alta velocità può
essere effettuata solo dai piloti che sono stati
opportunamente addestrati nelle tecniche necessarie per
tale tipo di guida e che conoscono a fondo le
caratteristiche tecniche della motocicletta in tutte le
condizioni di guida.
La guida ad alta velocità in qualsiasi altra circostanza è
pericolosa e causa la perdita di controllo della
motocicletta e un incidente.
Avvertenza
La motocicletta non deve essere guidata a velocità
superiori al limite di velocità legale ad eccezione di
quando si trova in condizioni di gara su percorso
autorizzato e delimitato.
10 di 10