Test pneumatici estivi 2015: 185/60 R14 82H Marca Modello Etichetta pneumatici UE Continental ContiPremium Contact 5 Goodyear EfficientGrip Performance Nokian Line Dunlop Sport BluResponse Vredestein Sportrac 5 Hankook Kinergy Eco K425 Firestone Firehawk TZ 300 a Michelin Energy Saver+ Sava Intensa HP Pirelli Cinturato P1 Verde Infinity Ecosis Yokohama BluEarth AE-01 GT Radial Champiro ECO Semperit Comfort-Life 2 Kumho Ecowing ES01 KH27 Matador MP 16 E/A/70 6) C/A/67 C/B/70 C/B/67 E/B/70 E/B/69 F/B/71 C/B/68 F/C/69 C/B/69 E/C/70 C/C/69 E/C/71 E/C/70 B/B/68 E/C/70 48% 5) Carreggiata asciutta 74% 78% 68% 74% 72% 74% 74% 58% 58% 68% 50% 70% 54% 52% 68% Carreggiata bagnata 72% 68% 64% 66% 62% 62% 58% 58% 58% 60% 56% 48% 42% 42% 32% 14% Comfort/rumore 40% 30% 32% 30% 34% 38% 36% 36% 30% 38% 40% 38% 40% 30% 44% 40% 74% 4) Consumo 1) 66% 70% 64% 72% 72% 68% 66% 72% 58% 56% 70% 74% 66% 74% 80% Usura 64% 64% 84% 64% 74% 60% 64% 84% 80% 84% 54% 70% 64% 80% 90% 74% superato superato superato superato superato superato superato superato superato superato superato superato superato superato superato superato 14 % Alta velocità Voto globale Valutazione a stelle Valutazione TCS 2) + Vantaggi – Svantaggi 66 % 66 % 66 % 64 % 64 % 62 % 58 % 58 % 58 % 56 % 50 % 48 % 42 % 42 % 32 % HHHH HHHH HHHH HHHH HHHH HHHH HHH HHH HHH HHH HHH HHH HHH HHH HH H molto consigliato molto consigliato molto consigliato molto consigliato molto consigliato molto consigliato consigliato consigliato consigliato consigliato consigliato consigliato consigliato consigliato consigliato con riserva non consigliato + Ottimo per + Ottimo per + Ottimo per + Buono per + Buono per + Ottimo per + Pneumatico + Pneumatico + Pneumatico + Pneumatico + Pneumatico + Pneumatico + Buono molto equilibrato + Buono in tutte le discipline relative alla sicurezza molto equilibrato + Buono in tutte le discipline relative alla sicurezza molto equilibrato molto equilibrato + Buono in + Buono in tutte le discipline relative alla sicurezza + Miglior voto + Miglior voto + Ottimo per sul bagnato + Buono su fondo asciutto su fondo + Buono sul asciutto e per bagnato e consumo di per consumo carburante di carburante usura tutte le discipline relative alla sicurezza + Buono molto equilibrato + Buono in tutte le discipline relative alla sicurezza + Buono su molto equilibrato + Buono in tutte le discipline relative alla sicurezza + Buono su fondo asciutto + Buono per consumo di carburante – Lievi debolezze sul bagnato 3) su fondo asciutto + Buono per consumo di carburante fondo su fondo asciutto e asciutto per consumo + Buono per + Buono sul di carburante bagnato e consumo di per consumo + Buono per carburante di carburante usura 1) La resistenza al rotolamento influisce sul consumo di carburante. 2) vedi scala di valutazione 3) porta al declassamento 4) miglior voto in questo criterio (scritto in nero, grassetto e sottolineato) Raccomandazione TCS • «eccellente»: pneumatico che fornisce prestazioni superiori alla media in tutti i criteri. • «molto consigliato»: pneumatico che soddisfa tutti i requisiti di sicurezza ed ecologici rilevanti. • «consigliato»: pneumatico leggermente carente in alcuni criteri. • «consigliato con riserva»: pneumatico che presenta nette debolezze in alcuni criteri. • «non consigliato»: pneumatico che, nel complesso, presenta grosse debolezze. In genere i risultati sono applicabili anche alle dimensioni immediatamente precedenti e se guenti della stessa serie. Dato che requisiti e scala di valutazione vengono costantemente adattati, i voti possono differire da quelli ottenuti nei cicli di prova degli anni percedenti. Voto globale in caso di declassamento Dal 2012 i voti globali «consigliato», «consigliato con riserva» e «non consigliato» non vengono più calcolati per ponderazione. È il punteggio peggiore ottenuto nelle singole prove (salvo comfort/rumore) ad essere attribuito come voto globale. A parità di voti i prodotti vengono ordinati secondo il nome del fabbricante. usura usura + Buono per consumo di carburante – Lievi debolezza su fondo asciutto e bagnato 3) 5) – Lievi debo- usura + Buono sul + Buono consumo di carburante lezza su fonbagnato e – Lievi dedo asciutto e asciutto bolezze sul 3) bagnato bagnato – Debolezze – Lievi deboper consu- – Debolezze lezze per mo di per usura consumo di carburante 3) – Lievi carburante 3) debolezze su fondo asciutto 3) su fondo asciutto + Buono per – Lievi consumo di carburante + Buono per debolezze su fondo asciutto – Lievi de- usura bolezze sul bagnato 3) – Lievi debolezze sul bagnato 3) eggior voto in questo criterio p (scritto in rosso, grassetto) Scala di valutazione TCS * consumo di carburante usura + Buono per consumo di carburante – Lievi debolezze su fondo asciutto – Lievi debolezze sul bagnato 3) 6) + Miglior voto + Buono per per consumo consumo di di carburante carburante e chilomet- + Buono per raggio usura + Miglior voto – Debolezze per rumore su fondo + Buono asciutto 3) su fondo asciutto – Molto debole sul bagnato 3) – Debole sul bagnato 3) Lettera 1: voto A - G per consumi Lettera 2: voto A - G per frenata su bagnato Cifra: rumorosità esterna in decibel (dB) Carreggiata asciutta Carreggiata bagnata Consumo di carburante Usura Voto globale Alta velocità eccellente 80% 80% 80% 80% 80% superato molto consigliato 60% 60% 60% 60% 60% superato consigliato 40% 40% 40% 40% 40% superato consigliato con riserva 20% 20% 20% 20% 20% sup. con r. ** non consigliato 0% 0% 0% 0% 0% non superato *Gli pneumatici sono raggruppati nelle categorie di valutazione secondo la raccomandazione. A parità di voti i prodotti vengono ordinati alfabeticamente secondo il nome del fabbricante. Le modifiche al prodotto restano riservate. ** superato con riserva © TCS Consulenza mobilità, Emmen Doctech:5227 RBL Indice:01 N° attuale: 5227it Data: 16.02.2015 Test pneumatici estivi 2015: 205/55 R16 91V Marca Modello Etichetta pneumatici UE Michelin Primacy 3 Semperit Speed-Life Vredestein Sportrac 5 Falken Ziex ZE914 Ecorun Nokian Line Bridgestone Continental Ecopia ContiEco EP001S Contact 5 Michelin Energy Saver+ Hankook Kinergy Eco K425 Kumho HS51 Kleber Nankang Dynaxer HP3 Econex Eco-2 Green/Sport 5) B/A/68 C/A/71 B/A/68 B/A/72 C/A/69 C/B/67 E/A/69 C/C/71 C/B/70 C/A/68 C/A/71 A/A/70 B/B/71 B/A/70 B/B/70 C/B/69 E/B/69 C/B/72 Carreggiata asciutta 80% 6) 76% 80% 76% 74% 78% 66% 72% 56% 76% 78% 74% 72% 74% 76% 58% 64% 60% 46% 7) Carreggiata bagnata 60% 68% 64% 64% 68% 66% 56% 56% 56% 56% 58% 62% 50% 46% 46% 44% 68% 40% 0% Comfort/rumore 52% 52% 50% 56% 38% 50% 52% 54% 50% 52% 58% 52% 60% 62% 54% 62% 54% 44% 54% 68% Consumo 1) Usura Alta velocità Voto globale Valutazione a stelle Valutazione TCS 2) + Vantaggi – Svantaggi C/A/69 Goodyear Continental Dunlop Pirelli Bridgestone Fulda Hankook EfficientGrip ContiPremium Sport Cinturato P7 Turanza EcoControl Ventus 4) Performance Contact 5 BluResponse Blue T001 HP Prime2 K115 8) 70% 70% 68% 70% 66% 64% 68% 60% 72% 72% 62% 64% 78% 72% 72% 78% 64% 70% 100% 64% 64% 60% 70% 60% 74% 64% 60% 64% 54% 54% 54% 74% 100% 54% 44% 80% 70% superato superato superato superato superato superato superato superato superato superato superato superato superato superato superato superato superato superato superato 0% 72% 68% 66% 66% 66% 64% 56% 56% 56% 56% 54% 54% 50% 46% 46% 44% 44% 40% HHHH HHHH HHHH HHHH HHHH HHHH HHH HHH HHH HHH HHH HHH HHH HHH HHH HHH HHH HHH H molto consigliato molto consigliato molto consigliato molto consigliato molto consigliato molto consigliato consigliato consigliato consigliato consigliato consigliato consigliato consigliato consigliato consigliato consigliato consigliato consigliato non consigliato + Pneuma- + Pneuma- + Pneuma- + Pneuma- + Pneuma- + Pneuma- tico molto equilibrato + Buono in tutte le discipline relative alla sicurezza + Miglior voto su fondo asciutto + Miglior voto per usura tico molto equilibrato + Buono in tutte le discipline relative alla sicurezza + Miglior voto sul bagnato + Buono su fondo asciutto La resistenza al rotolamento influisce sul consumo di carburante. 2) vedi scala di valutazione 1) tico molto equilibrato + Buono in tutte le discipline relative alla sicurezza + Miglior voto su fondo asciutto + Buono sul bagnato tico molto equilibrato + Buono in tutte le discipline relative alla sicurezza tico molto equilibrato + Buono in tutte le discipline relative alla sicurezza + Buono sul + Miglior bagnato e asciutto voto sul bagnato + Buono per + Buono usura su fondo asciutto e per usura tico molto equilibrato + Buono su fondo asciutto + Buono 4) Raccomandazione TCS • «eccellente»: pneumatico che fornisce prestazioni superiori alla media in tutti i criteri. • «molto consigliato»: pneumatico che soddisfa tutti i requisiti di sicurezza ed ecologici rilevanti. • «consigliato»: pneumatico leggermente carente in alcuni criteri. • «consigliato con riserva»: pneumatico che presenta nette debolezze e in alcuni criteri. • «non consigliato»: pneumatico che, nel complesso, presenta grosse debolezze. In genere i risultati sono applicabili anche alle dimensioni immediatamente precedenti e se per aquaplaning + Buono su fondo asciutto + Buono + Buono su fondo asciutto + Miglior su fondo asciutto + Miglior voto per consumo di carburante + Buono in voto per rumore + Miglior + Miglior voto per usura + Buono per + Buono per + Buono per + Buono per + Buono per + Buono sul + Buono + Buono tutte le consumo consumo consumo consumo consumo bagnato su fondo su fondo discipline di carbudi carbudi carbudi carbudi carbu- + Buono per + Buono asciutto asciutto relative alla rante rante rante rante rante su fondo + Buono per + Buono per consumo sicurezza + Buono per + Buono per + Buono per + Buono per – Lievi asciutto di carbuconsumo consumo + Buono usura usura usura usura debolezze rante – Debolezze di carbudi carbusu fondo – Lievi sul bagsul bagnarante rante – Lievi – Lievi – Lievi – Lievi 3) asciutto e nato e per to debolezze debolezze debolezza debolezze debolezze + Buono per – Debolezze 3) per usura usura sul bagnasul bagnasu fondo sul bagnaper usura 3) – Lievi usura sul bagna+ Buono sul to 3) to 3) asciutto e to 3 debolezze – Debolezze to 3) 3) bagnato per usura – Debolezze bagnato sul bagnaper con– Debolezze to 3) sumo di per aquacarburante planing porta al declassamento indice di carico (LI) 94 5) modello successore Eco-2+ disponibile conf. fabbricante 3) + Buono su fondo asciutto 6) miglior voto in questo criterio (scritto in nero, grassetto e sottolineato) guenti della stessa serie. Dato che requisiti e scala di valutazione vengono costantemente adattati, i voti possono differire da quelli ottenuti nei cicli di prova degli anni percedenti. Voto globale in caso di declassamento Dal 2012 i voti globali «consigliato», «consigliato con riserva» e «non consigliato» non vengono più calcolati per ponderazione. È il punteggio peggiore ottenuto nelle singole prove (salvo comfort/rumore) ad essere attribuito come voto globale. A parità di voti i prodotti vengono ordinati secondo il nome del fabbricante. Scala di valutazione TCS * 7) eggior voto in questo criterio p (scritto in rosso, grassetto) 8) voto per rumore + Miglior voto per consumo di carburante – Lievi + Miglior + Molto voto sul bagnato + Buono per buono per usura + Buono + Buono su fondo asciutto consumo di carburante + Buono per su fondo asciutto usura + Buono per + Buono per – Debolezze consumo di carburante consumo di carburante su fondo asciutto 3) debolezze – Molto su fondo – Debolezze – Debolezze debole sul asciutto per usura 3) sul bagnabagnato3) 3) – Debolezze to sul bagnato 3 – Lievi debolezze per usura Lettera 1: voto A - G per consumi Lettera 2: voto A - G per frenata su bagnato Cifra: rumorosità esterna in decibel (dB) Carreggiata asciutta Carreggiata bagnata Consumo di carburante Usura Voto globale Alta velocità eccellente 80% 80% 80% 80% 80% superato molto consigliato 60% 60% 60% 60% 60% superato consigliato 40% 40% 40% 40% 40% superato consigliato con riserva 20% 20% 20% 20% 20% sup. con r. ** non consigliato 0% 0% 0% 0% 0% non superato *Gli pneumatici sono raggruppati nelle categorie di valutazione secondo la raccomandazione. A parità di voti i prodotti vengono ordinati alfabeticamente secondo il nome del fabbricante. Le modifiche al prodotto restano riservate. ** superato con riserva © TCS Consulenza mobilità, Emmen Doctech:5228 RBL Indice:01 N° attuale: 5228it Data: 10.02.2015
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