D I E S E L F U E L
S U P P L E M E N T
Vantaggi in Inverno:
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Impedisce la gelificazione del carburante alle basse
temperature fino a -40°F.
Abbassa il Cold-Filter Plugging Point (CFPP) fino a
36°F — impedisce l’intasamento dei filtri del
carburante causato dalla paraffina
Aumenta il numero di cetano di 2 punti per un
avviamento a freddo migliore
Contiene additivi anti-gelo — protegge contro la
formazione di gelo nei filtri del carburante
Vantaggi Tutto l’Anno:
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Aumenta il numero di cetano di 2 punti — il motore funziona meglio con meno perdita di potenza e minori
emissioni
Pulisce gli iniettori di carburante — supera le specifiche del Test Cummins per Iniettori L10
Riduce le emissioni visibili (HC, PM) fino al 50% e riduce le emissioni di NOx e CO fino al 28%
Aumenta la potenza — riduce la necessità di cambiare marcia in condizioni di carico pesante
Diminuisce il consumo di carburante dell’8% - il risparmio di carburante è maggiore del costo dell’additivo
Contiene Slickdiesel® per la massima lubrificazione del carburante – protegge gli iniettori e le pompe
dall’usura rapida causata da carburanti a basso contenuto di zolfo (Ultra Low Sulfur Diesel -ULSD)
Stabilizza il carburante nel serbatoio — migliora la resistenza del carburante diesel al degrado termico e
all’ossidazione
Riduce i depositi sui pistoni e nella camera di
NON TRATTATO
combustione — riduce la fuliggine blow-by e
l’ispessimento dell’olio motore
Senza Diesel Fuel Supplement, i cristalli di paraffina di
grandi dimensioni bloccano i filtri e le tubazioni, causando
Stabilizza il carburante stoccato — protegge
la gelificazione del carburante.
dalle condizioni che favoriscono la
contaminazione microbica
Ottime Prestazioni
Diesel Fuel Supplement® +Cetane Boost® funziona meglio
alle basse temperature rispetto alle miscele con cherosene
ad un prezzo inferiore del 70%. Diesel Fuel Supplement
non solo modifica la forma e le dimensioni dei cristalli della
paraffina che cadono dalla soluzione man mano che la
temperatura diminuisce, ma impedisce anche che gli stessi
cristalli si depositino sul fondo del serbatoio durante lo
stoccaggio. Diesel Fuel Supplement abbassa il CFPP fino
a 36°F ed impedisce la gelificazione del carburante a
temperature fino a -40°F. Diesel Fuel Supplement combatte
la formazione di ghiaccio, fornisce vantaggi in termini di
lubrificazione e pulizia degli iniettori impossibili da ottenere
con i carburanti miscelati.
TRATTATO
Con Diesel Fuel Supplement, i cristalli di paraffina compatti
di piccole dimensioni fluiscono in sospensione per un
funzionamento del motore senza problemi durante l’inverno.
Aumenta il Numero di Cetano di 2 Punti
Esiste un rapporto diretto tra il numero di cetano di un
carburante diesel e il suo punto di accensione.
L’accensione ritardata è la causa principale dell’aumento
di emissioni e della riduzione di prestazione del motore.
Più basso è il numero di cetano, più lungo sarà il ritardo
di accensione. I carburanti con un alto numero di cetano
bruciano più rapidamente e in maniera più completa.
Questo fa sì che il motore funziona meglio con una minore
perdita di potenza, minori emissioni e maggiore facilità
di avviamento del motore.
La Formula Concentrato +Cetane Boost (Rapporto di
Trattamento 1:1.500) di Diesel Fuel Supplement aumenta
il numero di cetano di 2 punti. La Formula Customer
Convenience Formula (Rapporto di Trattamento 1:400)
aumenta il numero di cetano di 4 punti
Contiene Slickdiesel ® per la Massima Lubrificazione
del Carburante
Slickdiesel rappresenta lo standard per la lubrificazione
di sistemi di iniezione diesel. I componenti dei sistemi di
iniezione diesel vengono lubrificati tramite il carburante
diesel. Senza la giusta lubrificazione, gli iniettori e le
pompe del carburante sono soggetti a usura maggiorata
e guasti prematuri. Diesel Fuel Supplement +Cetane
Boost contiene Slickdiesel,
un agente lubrificante per il carburante diesel proprietario
Power Service che offre la massima protezione agli
iniettori e alle pompe del carburante contro gli effetti
dannosi di carburanti a basso contenuto di zolfo (ULSD)
Formula normale rapporto di trattamento 1:400
Pulisce gli Iniettori di Carburante – Supera le
Specifiche del Test Cummins L10
Per superare il Test di Cummins degli Iniettori L10 con
la valutazione “Superiore”, gli additivi diesel devono
mantenere gli iniettori puliti durante la prova motore di
125 ore. Pochi operatori di motori diesel dispongono di
attrezzature con iniettori di carburante nuovi e hanno
quindi bisogno degli ottimi livelli di detergente di Diesel
Fuel Supplement +Cetane Boost.
Durante le prime 50 ore di funzionamento del motore,
Diesel Fuel Supplement +Cetane Boost pulisce gli iniettori
del carburante all’80%.
NON TRATTATO
TRATTATO
Iniettori dopo 125 ore di Test di Cummins
degli Iniettori L10 con carburante diesel
non trattato e con carburante trattato con
Diesel Kleen +Cetane Boost.
Articolo
1016
1025
1041
Confezione
6 x 480 ml.
12 x 960 ml.
4 x 2.8 lt.
Trattamento
480 ml. tratta190 lt.
960 ml. tratta 380 lt.
2.8 lt. tratta 1.200 lt.
Formula concentrato rapporto di trattamento 1:1500
Articolo
1050
1055
1260
Confezione
2 x 9.46 lt.
208 lt.
980 lt.
Trattamento
9.46 lt. tratta 14.200 lt
208 lt. tratta 312.000 lt
980 lt. tratta 1.470.000 lt
PROPRIETÀ FISICHE TIPICHE DI DIESEL KLEEN +CETANE BOOST
Colore
ambra
Densità (lbs/gal)
7.6
Punto di Infiammabilità
Formula Customer Convenience +Cetane Boost (1:400)
105°F
Formula Concentrated +Cetane Boost (1:1,500)
142°F
Punto di Mescita
Formula Customer Convenience
+Cetane Boost (1:400)
<-40°F
Formula Concentrated
+Cetane Boost (1:1.500)
-25°F
Durata
Senza scadenza in contenitore sigillato
Solubilità
in carburante diesel
Completamente solubile
In cherosene
Completamente solubile
In Biodiesel e miscele Biodiesel
Completamente solubile
Spedizione e Movimentazione
Classe HM-181 Combustibili Liquido N.O.S. NA 1993 (Idrocarburi)