Classe 60 cc Minikart
Piloti ammessi
Piloti Italiani
Licenza Nazionale grado “D” cl. 60 cc. Mini.
Piloti Stranieri
Licenza Nazionale grado “D” cl. 60 cc. Mini o equiparabile.
Per i piloti stranieri è necessaria l’autorizzazione Visa della propria Federazione se questa non è
espressamente riportata sulla licenza.
REGOLAMENTO TECNICO NAZIONALE CLASSE 60 cc (Annuario Csai )
Art. 1 – Motore
Sono ammessi i motori omologati dalla CSAI per il periodo 01 Gennaio 2010 - 31 Dicembre 2014.
Le parti del motore realizzate in lega d’alluminio devono essere realizzate esclusivamente per fusione o
pressofusione.
E’ vietato realizzare gli elementi suddetti “dal pieno”.
La canna del cilindro deve essere realizzata in ghisa. Sono escluse le cromature e l’utilizzo del nikasil.
L’accensione verrà estratta a sorte con la seguente procedura.
Alla fine delle prove libere il conduttore deve consegnare ai Commissari tecnici la sua centralina.
La centralina dovrà essere sprovvista di qualsiasi marchio o segni di riferimento, pena l’esclusione dalla
manifestazione.
Ogni qualvolta il conduttore entra in parco assistenza partenza prenderà dal contenitore all’uopo predisposto
una centralina.
In parco assistenza arrivo , dopo aver effettuato la procedura del peso, dovrà consegnare la centralina
utilizzata.
Questa operazione verrà effettuata ogni qualvolta il conduttore entra nel parco assistenza partenza e nel
parco assistenza arrivo, in relazione alla tipologia della gara.
Alla fine della manifestazione ad ogni pilota resta la centralina utilizzata per l’ultima gara.
La frizione dovrà iniziare il primo avanzamento a 3500 rpm max, la campana ed in particolare la parte
dove lavora il materiale di attrito deve essere intera non deve presentare fori,fessure,tagli etc.
- Pignone: Z11, corona libera;
Art. 2 – Telai
Sono ammessi i telai omologati dalla CSAI per il periodo 2010/2014.
Art. 3 - Ruote e Pneumatici
a) Cerchi: in alluminio (e sue leghe), con esclusione del magnesio (e sue leghe).
b) larghezza massima ruota completa, con pneumatico montato a pressione, anteriore mm. 115 (verifica con
dima di mm. 11 7), posteriore mm. 150 (verifica con dima di mm. 152);
c) Pneumatici: ant. 10x4.00-5 post. 11x5.00-5
Art. 4 – Peso 110 kg.
Art. 5 – Carenature
Le carenature sono costituite da un paraurti anteriore, uno spoiler anteriore porta-numero, da due protezioni
laterali (una per ciascuna lato) e da un paraurti posteriore. Sono ammesse esclusivamente le carenature
omologate dalla CSAI per il periodo 01 gennaio 2010 – 31 dicembre 2014
Il materiale ammesso è quello omologato dalla CSAI 2010-2014 e i costruttori sono quelli qui riportati.
COSTRUTTORI TELAI
COSTRUTTORI CARROZZERIE
AUSTERI KART
BIREL S.p.A.
BRM srl
COMER S.p.A.
CRG S.p.A.
DKR srl
EMME RACING
ENERGY CORSE srl
INTREPID Kart International srl
LENZO KART
LGK RACING KART srl
OTK KART GROUP srl
PAROLIN RACING srl
PCR srl
RIGHETTI RIDOLFI S.p.A.
TBKART srl
TECNO
BIREL S.p.A.
CRG S.p.A.
COMER S.p.A.
GIACOLETTO – KG
OTK KART GROUP srl
PAROLIN RACING srl
RIGHETTI RIDOLFI
COSTRUTTORI FRENI
BIREL S.p.A
COMER S.p.A.
GIACOLETTO – KG
OTK KART GROUP srl
PAROLIN RACING srl
RIGHETTI RIDOLFI S.p.A.
BIREL S.p.A.
BRM srl
COMER S.p.A.
CRG S.p.A.
DKR srl
ENERGY CORSE srl
INTREPID Kart International srl
LENZO KART srl
LGK RACING KART srl
OTK KART GROUP srl
PAROLIN RACING srl
PCR srl
RIGHETTI RIDOLFI S.p.A.
TECNO
COSTRUTTORI MOTORI
BMB srl
COMER S.p.A.
IAME S.p.A.
LKE
MAXTER srl
OTK KART GROUP srl
COSTRUTTORI ACCENSIONI
SELETTRA srl
COSTRUTTORI
SILENZIATORI ASPIRAZIONE
COMER S.p.A.
IAME S.p.A.
LKE
OTK KART GROUP
COSTRUTTORI
PROTEZIONE RUOTE POSTERIORI
BIREL S.p.A
COMER S.p.A.
GIACOLETTO – KG
OTK KART GROUP srl
COSTRUTTORI
PROTEZIONE RUOTE POSTERIORI