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45 - 45 Combi
45S - 45S Combi
45SE Combi
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C) DURANTE L’UTILIZZO
NORME DI SICUREZZA
1) Non azionare il motore in spazi chiusi, dove
possono accumularsi pericolosi fumi di monossido di carbonio.
2) Lavorare solamente alla luce del giorno o con
buona luce artificiale.
3) Se possibile, evitare di lavorare nell’erba
bagnata.
4) Accertarsi sempre del proprio punto d’appoggio sui terreni in pendenza.
5) Non correre mai, ma camminare; evitare di
farsi tirare dal rasaerba.
6) Tagliare nel senso trasversale al pendio e mai
su e giù.
7) Prestare la massima attenzione nel cambio di
direzione sui pendii.
8) Non tagliare su terreni con pendenza superiore a 20°.
9) Prestare estrema attenzione quando tirate il
rasaerba verso di voi.
10) Fermare la lama se il rasaerba deve essere
inclinato per il trasporto, nell’attraversare
superfici non erbose, e quando il rasaerba viene
trasportato da o verso l’area che deve essere
tagliata.
11) Non azionare mai il rasaerba se i ripari sono
danneggiati, oppure senza il sacco raccoglierba
o il parasassi.
12) Non modificare le regolazioni del motore, e
non fare raggiungere al motore un regime di giri
eccessivo.
13) Nei modelli con trazione, disinnestare l’innesto della trasmissione alle ruote, prima di avviare il motore.
14) Avviare il motore con cautela secondo le
istruzioni e tenendo i piedi ben distanti dalla
lama.
15) Non inclinare il rasaerba per l’avviamento.
Effettuare l’avviamento su una superficie piana
e priva di ostacoli o erba alta.
16) Non avvicinare mani e piedi accanto o sotto
le parti rotanti. State sempre lontani dall’apertura di scarico.
17) Non sollevare o trasportare il rasaerba
quando il motore è in funzione.
18) Fermare il motore e staccare il cavo della
candela:
– prima di qualsiasi intervento sotto il piatto di
taglio o prima di disintasare il convogliatore di
scarico;
– prima di controllare, pulire o lavorare sul
rasaerba;
– dopo aver colpito un corpo estraneo.
Verificare eventuali danni sul rasaerba ed effettuare le necessarie riparazioni prima di usare
nuovamente la macchina;
– se il rasaerba comincia a vibrare in modo
anomalo (Ricercare immediatamente la causa
delle vibrazioni e porvi rimedio).
19) Fermare il motore:
– ogni qualvolta si lasci il rasaerba incustodito.
Nei modelli con avviamento elettrico, togliere
anche la chiave;
– prima di fare rifornimento di carburante;
– ogni volta che si toglie o si rimonta il sacco
raccoglierba;
A) ADDESTRAMENTO
1) Leggere attentamente le istruzioni. Prendere
familiarità con i comandi e con un uso appropriato del rasaerba. Imparare ad arrestare rapidamente il motore.
2) Utilizzate il rasaerba per lo scopo al quale è
destinato, cioè il taglio e la raccolta dell’erba.
Qualsiasi altro impiego può rivelarsi pericoloso
e causare il danneggiamento della macchina.
3) Non permettere mai che il rasaerba venga utilizzato da bambini o da persone che non abbiano la necessaria dimestichezza con le istruzioni. Le leggi locali possono fissare un’età minima
per l’utilizzatore.
4) Non utilizzare mai il rasaerba:
– con persone, in particolare bambini, o animali nelle vicinanze;
– se l’utilizzatore ha assunto farmaci o sostanze ritenute nocive alle sue capacità di riflessi e
attenzione.
5) Ricordare che l’operatore o l’utilizzatore è
responsabile di incidenti e imprevisti che si possono verificare ad altre persone o alle loro proprietà.
B) OPERAZIONI PRELIMINARI
1) Durante il taglio, indossare sempre calzature
solide e pantaloni lunghi. Non azionare il rasaerba a piedi scalzi o con sandali aperti.
2) Ispezionare a fondo tutta l’area di lavoro e
togliere tutto ciò che potrebbe venire espulso
dalla macchina (sassi, rami, fili di ferro, ossi,
ecc.).
3) ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è altamente infiammabile.
– conservare il carburante in appositi contenitori;
– rabboccare il carburante, utilizzando un
imbuto, solo all’aperto e non fumare durante
questa l’operazione e ogni volta che si maneggia il carburante;
– rabboccare prima di avviare il motore; non
aggiungere benzina o togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in funzione o è caldo;
– se fuoriesce della benzina, non avviare il
motore, ma allontanare il rasaerba dall’area
nella quale il carburante è stato versato, ed evitare di creare possibilità di incendio, fintanto
che il carburante non sia evaporato ed i vapori
di benzina non si siano dissolti.
– rimettere sempre e serrare bene i tappi del
serbatoio e del contenitore della benzina;
4) Sostituire i silenziatori difettosi
5) Prima dell’uso, procedere ad una verifica
generale ed in particolare dell’aspetto delle
lame, e controllare che le viti e il gruppo di taglio
non siano usurati o danneggiati. Sostituire in
blocco le lame e le viti danneggiate o usurate
per mantenere l’equilibratura.
6) Prima di iniziare il lavoro, montare le protezioni all’uscita (sacco o parasassi).
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– prima di regolare l’altezza di taglio.
20) Ridurre il gas prima di fermare il motore.
Chiudere l’alimentazione del carburante al termine del lavoro, seguendo le istruzioni fornite
sul libretto del motore.
21) Durante il lavoro, mantenere sempre la
distanza di sicurezza dalla lama rotante, data
dalla lunghezza del manico.
•
•
•
•
D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO
1) Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi
che la macchina sia sempre in condizioni sicure di funzionamento. Una manutenzione regolare è essenziale per la sicurezza e per mantenere il livello delle prestazioni.
2) Non riporre il rasaerba con della benzina nel
serbatoio in un locale dove i vapori di benzina
potrebbero raggiungere una fiamma, una scintilla o una forte fonte di calore.
3) Lasciare raffreddare il motore prima di collocare il rasaerba in un qualsiasi ambiente.
4) Per ridurre il rischio d’incendio, mantenere il
motore, il silenziatore di scarico, l’alloggiamento della batteria e la zona di magazzinaggio
della benzina liberi da residui d’erba, foglie o
grasso eccessivo. Non lasciare contenitori con
l’erba tagliata all’interno di un locale.
5) Controllare di frequente il parasassi e il sacco
raccoglierba, per verificarne l’usura o il deterioramento.
6) Se il serbatoio deve essere vuotato, effettuare questa operazione all’aperto e a motore freddo.
7) Indossare guanti da lavoro per lo smontaggio
e rimontaggio della lama.
8) Curare l’equilibratura della lama, quando
viene affilata.
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•
•
•
Sostituire il silenziatore se danneggiato. Usare
sempre ricambi originali in sede di riparazione.
Se la marmitta catalitica installata di serie sulla
macchina è danneggiata, sostituirla con una
nuova marmitta catalitica.
All’occorrenza, fare regolare il carburatore da
un esperto.
Pulire il filtro dell’aria secondo le istruzioni
(vedere le istruzioni per l’uso).
Quando, dopo molti anni di lavoro, è necessario cambiare la vostra macchina oppure non vi
serve più, vi raccomandiamo di restituirla al
rivenditore per il riciclaggio.
ASSISTENZA
Utilizzare esclusivamente ricambi ed
accessori originali. I ricambi e gli
accessori non originali non sono stati
controllati né omologati dal produttore
del rasaerba. L'utilizzo di ricambi non
originali può comportare danni, anche
se apparentemente le parti sono accoppiate correttamente. Il produttore del
rasaerba non risponde di eventuali
danni dovuti all'utilizzo di ricambi o
accessori non originali.
I ricambi originali sono disponibili presso i centri
autorizzati di assistenza e numerosi rivenditori.
Si consiglia di lasciare la macchina presso una officina autorizzata una volta l'anno per la revisione
generale, la manutenzione e il servizio dei dispositivi di sicurezza.
Per quanto riguarda il servizio e i ricambi, contattare il rivenditore.
IDENTIFICAZIONE DEL PRODOTTO
Per la difesa dell'ambiente, vi raccomandiamo di
osservare attentamente i seguenti punti:
•
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RICAMBI/ACCESSORI
L’AMBIENTE
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L'identità del prodotto è assicurata da due indicazioni:
Usare sempre benzina all’acrilato (benzina
verde).
Usare sempre un imbuto e/o un’apposita tanica
con protezione dal sovrariempimento, in modo
da evitare perdite di carburante in sede di rifornimento.
Non riempire il serbatoio della benzina fino
all’orlo.
Non mettere troppo olio nel motore o nell’impianto di trasmissione (Vedere le istruzioni per
l’uso per la quantità corretta).
Raccogliere l’olio usato ad ogni cambio d’olio.
Non disperdere l’olio nell’ambiente. Consegnare l’olio ad un centro di raccolta autorizzato.
Non gettare i filtri dell’olio usato nella spazzatura. Consegnarli ad un centro di raccolta autorizzato.
Non gettare le batterie al piombo nella spazzatura. Consegnarle ad un centro di raccolta
autorizzato (norma applicabile a macchine a
batteria e macchine con avviamento a batteria).
1. Numero dell’articolo e di serie della macchina.
Questi sono presenti sull'adesivo incollato al telaio
della macchina:
ART. NR
➔
SERIE NR.
2. Modello, tipo e numero di serie del motore:
Presente sulla sede della ventola (Briggs &
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Stratton) oppure sul blocco motore (Tecumseh),
secondo il disegno:
MONTAGGIO
MANUBRIO
Aprire il manubrio (fig. 1).
Serrare i pomelli per fissare la sezione superiore del
manubrio (fig. 2).
Infine assicurare i cavi alla stegola usando le
fascette in dotazione (fig. 3).
Per ogni contatto con l'officina autorizzata e per
l'acquisto dei ricambi usare sempre questi due
mezzi di identificazione.
ANELLO PER MANIGLIA DI AVVIAMENTO
Bloccare la maniglia di avviamento all'anello sul
manubrio (fig. 4).
Immediatamente dopo l'acquisto della macchina
riportare i numeri di cui sopra nell'ultima pagina di
questa pubblicazione.
BATTERIA (*)
Il produttore si riserva il diritto di apportare modifiche al prodotto senza preavviso.
Il liquido elettrolito della batteria è tossico e corrosivo. Può causare lesioni
molto gravi. Evitare il contatto con la
pelle, gli occhi e gli abiti.
SIMBOLI
Prima della prima occasione d'uso ricaricare la batteria per 24 ore. Vedere al paragrafo MANUTENZIONE, BATTERIA.
I seguenti simboli sono riportati sulla macchina per
ricordare che durante l'uso occorre prestare attenzione e cautela.
Inserire la chiave nell'accensione.
Significato dei simboli:
Avvertenza! Leggere il libretto istruzioni ed
il manuale di sicurezza prima di utilizzare la
macchina.
USO DEL RASAERBA
GENERALITÀ
Questo rasaerba combina due funzioni in un'unica
macchina:
Avvertenza! Non lasciare avvicinare nessuno durante il lavoro. Fare attenzione alla
proiezione di oggetti.
1. "MULTICLIP" (*) - COMBI
Avvertenza! Non infilare le mani o i piedi
sotto il carter mentre la macchina è in funzione.
Alla consegna della macchina nell'apertura di scarico è inserito un tappo (P) (fig. 28). La macchina
può essere utilizzata in modalità "Multiclip": l'erba
tagliata viene sminuzzata, quindi ricade sul terreno
e, decomponendosi, lo concima.
Avvertenza! Prima di iniziare qualsiasi
intervento di riparazione, staccare il cavo
della candela dalla candela.
Per togliere il tappo, premere il fermo (S). Quando
occorre reinserire il tappo, spingere i due perni nei
fori in modo che il tappo scatti in posizione.
2. RACCOLTA
Montare il raccoglierba in dotazione (fig. 5). Aprire
lo sportello, togliere il tappo ed agganciare il raccoglierba sulla parte posteriore della macchina.
IMPORTANTE
L'erba tagliata viene raccolta nel sacco. Può essere quindi depositata in una cassetta per compostaggio oppure sparsa sulle aiuole come concime.
La macchina può essere utilizzata anche per raccogliere le foglie in autunno.
L'attrezzatura contrassegnata da (*) è dotazione di
serie solo su alcuni modelli oppure su alcuni mercati.
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PRIMA DI METTERE IN MOTO
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La chiave ritorna in posizione di riposo automaticamente, se rilasciata. Eseguire sempre tentativi brevi per non scaricare la batteria.
RIFORNIMENTO DELL'OLIO
Il rasaerba viene consegnato privo di
olio nel motore. Effettuare quindi il rifornimento prima di mettere in moto per la
prima volta.
Premere sul manubrio per alleggerire il carico
sulle ruote anteriori e diminuire la resistenza
dell'erba, facilitando la messa in moto. Non partire sull'erba molto alta.
Togliere l’astina (fig. 6, 7). Rifornire con 0,6 litri di
olio di buona qualità (classe SE, SF oppure SG).
Usare olio SAE 30 oppure SAE 10W-30.
Rifornire fino al livello “FULL/MAX”. Non eccedere
nel rifornimento.
6. Per i migliori risultati di taglio il motore deve girare sempre a pieno regime di giri.
Tenere le mani e i piedi lontani dalle
lame rotanti. Non infilare le mani o i
piedi sotto la scocca, quando la macchina è in moto!
CONTROLLARE IL LIVELLO DELL'OLIO
Prima di ogni occasione d'uso controllare il livello
dell’olio che deve essere tra i contrassegni “FULL/
MAX” e “ADD/MIN” sull’asticella dell’olio.
ARRESTO DEL MOTORE
Subito dopo l'arresto il motore è molto
caldo. Non toccare la marmitta, il motore o le flange della testa per evitare
ustioni.
Estrarre e asciugare l’asticella (fig. 6, 7). Infilare
nuovamente e avvitare completamente. Risvitare
ed estrarla per leggere il livello dell’olio. Se manca
olio rifornire fino al livello “FULL/MAX”.
1. Rilasciare la barra di Avviamento/Arresto G (fig.
10) per fermare il motore. Non manomettere il
funzionamento di questa barra (bloccandola per
esempio al manubrio), altrimenti non è possibile
spengere il motore.
RIFORNIMENTO DI BENZINA
Non togliere il tappo del serbatoio o non
fare rifornimento con il motore in moto
oppure molto caldo. Non riempire completamente il serbatoio, lasciando un
certo volume libero per l'eventuale
espansione della benzina.
2. Prima di lasciare il rasaerba, staccare il cavo
dalla candela e togliere la chiave di avviamento
(*).
Se la staffa di avviamento/spegnimento
non funziona, spegnere il motore staccando il cavo dalla candela. Consegnare immediatamente il rasaerba ad un'officina autorizzata per le necessarie riparazioni.
Usare benzina senza piombo. Non miscelare la
benzina con olio.
N.B! Osservare che la benzina è un prodotto fresco. Acquistare solo una quantità di benzina che
possa essere consumata entro 30 giorni.
AVVIAMENTO DEL MOTORE
TRAZIONE SULLE RUOTE POSTERIORI (*)
1. Posizionare il rasaerba su un terreno pianeggiante. Non partire sull'erba molto alta.
Inserire la trazione premendo la barra di inserimento I contro il manubrio. Per disinserire rilasciare la
barra I (fig. 10).
2. Controllare che il filo della candela sia attaccato
alla candela.
ALTEZZA DI TAGLIO
3. In caso di avviamento a freddo. Premere tre
volte sulla membrana dello spillo (Primer) (fig. 8,
9). Questa operazione non va effettuata con il
motore caldo. Se il motore si è fermato perché è
finita la benzina, rifornire e premere tre volte sulla
membrana.
Prima di regolare l'altezza di taglio,
spengere il motore.
Regolare l'altezza in modo che le lame
non vengano a contatto con le irregolarità del terreno.
4. Tirare la barra di Avviamento/Arresto G verso il
manubrio. N.B! Per evitare che il motore si fermi
tenere sempre questa barra premuta (fig. 10).
Il rasaerba è dotato di un comando a leva per la
regolazione dell’altezza di taglio. Tirare la leva
verso l’esterno, quindi impostare l’altezza di taglio
più adatta al prato (fig. 11).
5a Avviamento manuale: Avviare il motore tirando
la maniglia di avviamento con decisione.
N.B! Non impiegare le due altezze di taglio più
basse quando si utilizza la macchina in modalità "Multiclip", in quanto la funzione "Multiclip"
non è in grado di sminuzzare erba troppo corta.
5b Avviamento elettrico (*): Girare la chiave di
avviamento in senso orario per mettere in moto.
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INGRASSAGGIO DELL'ALBERO DI TRASMISSIONE (*)
MANUTENZIONE
Non intervenire sul motore o sul gruppo
di taglio senza aver prima staccato il
cavo dalla candela!
Una volta per stagione ingrassare la chiavetta dell'albero di trasmissione. Smontare le ruote (coprimozzo, vite e rondella). Smontare poi il fermo e la
rondella in modo da poter smontare la ruota dall'asse. Ingrassare la chiavetta con grasso universale.
Spengere il motore e staccare il cavo
della candela se il rasaerba deve essere
sollevato per il trasporto.
Rimontare la chiavetta (montaggio diverso a destra
e a sinistra, fig. 17, 18). Montare l'ingranaggio in
modo che il contrassegno L sia verso l'esterno a
sinistra e quello R sia verso l'esterno a destra
(guardando dal dietro della macchina).
Se la macchina deve essere inclinata,
svuotare il serbatoio della benzina e
mantenere verso l'alto il lato del motore
con la candela.
PULIZIA
CAMBIO DELL'OLIO
Dopo aver tagliato l'erba, conviene pulire il rasaerba. Particolarmente importante è la pulizia della
parte inferiore della scocca. Lavare con il tubo per
annaffiare del giardino. In questo modo si assicura
una maggiore durata e il perfetto funzionamento
del rasaerba.
Effettuare il cambio dell’olio con il
motore caldo e il serbatoio della benzina vuoto. L'olio è molto caldo immediatamente dopo aver spento il motore.
Procedere con cautela per evitare
ustioni.
Non usare acqua ad alta pressione. Se l'erba si è
incrostata, usare una spatola di legno. Se necessario, ritoccare la verniciatura del sotto-scocca per
evitare la ruggine.
Sostituite l'olio la prima volta dopo cinque ore di
esercizio e poi ogni 50 ore di esercizio o almeno
una volta per stagione. Togliere l’astina dell’olio,
inclinare il rasaerba e scaricare l'olio in un contenitore. Attenzione al prato.
Pulire con regolarità la marmitta e l'area
circostante ad essa da erba, sporco o
altro materiale infiammabile.
Rifornire di olio. Usare olio SAE-30 oppure SAE
10W-30. Capacità del carter 0.6 litri. Rifornire fino
al livello “FULL/MAX” sull’asticella.
Una volta per stagione pulire internamente le ruote
motrici (*). Smontare entrambe le ruote. Spazzolare
o soffiare con aria compressa gli ingranaggi e le
corone dentate, eliminando erba e sporco.
Rimontare le ruote (fig. 12).
FILTRO DELL'ARIA
Se il filtro è sporco o ostruito la potenza del motore diminuisce e ne aumenta l'usura.
Pulire il filtro ogni tre mesi oppure 25 ore di esercizio, a seconda della scadenza che si presenta per
prima. Effettuare la pulizia più spesso, se il rasaerba opera su terreni polverosi.
GRIGLIA DI PROTEZIONE
Pulire la griglia F eliminando erba e sporco dopo
ogni occasione d'uso per evitare avarie al motore
causate da surriscaldamento (fig. 13, 14).
Briggs & Stratton mod. LS45:
Smontare il filtro con cautela in modo da impedire
l'accesso di sporco nel carburatore (fig. 19).
Togliere il filtro di gommapiuma e lavarlo in acqua e
lavapiatti liquido. Asciugare il filtro. Oliare leggermente lavorandolo con la mano. Rimontare il filtro.
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
Il motore è raffreddato ad aria. L'erba e lo sporco
possono ostruire il sistema di raffreddamento e
danneggiare il motore. Almeno una volta per stagione oppure ogni 100 ore di esercizio il sistema di
raffreddamento va pulito. Pulire più spesso se l'erba è molto secca.
Briggs & Stratton mod. ES40:
Togliere la vite ed abbassare il coperchio del filtro
dell’aria. Estrarre con cautela l'elemento filtrante
(fig. 20). Batterlo contro una superficie piana.
Sostituire l'elemento filtrante, se resta sporco.
Briggs & Stratton mod. LS45:
Smontare le tre viti A (fig. 13) e sollevare l'alloggio
della ventola. Pulire la zona all'interno della linea
(fig. 15).
Sui motori LS45, le viti A risultano più facilmente
accessibili svitando la carenatura del motore.
CANDELA
Non provare mai la presenza della scintilla smontando la candela o il cavo.
Usare uno strumento adeguato.
Briggs & Stratton mod. ES40:
Smontare la griglia di protezione e pulire la zona
segnata (fig. 16).
Controllare e pulire la candela regolarmente (ogni
100 ore di esercizio). Pulire con una spazzola di
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acciaio la candela e riportare la distanza dell'elettrodo sui valori corretti 0,75 mm (fig. 21).
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In caso di collisione, controllare sempre lo stato
delle lame. Staccare sempre prima di tutto il
cavo della candela. Se le lame sono danneggiate,
sostituire. Usare solo ricambi originali.
Sostituire la candela se gli elettrodi sono molto bruciati o se la candela è danneggiata. Le candele raccomandate per i motori sono:
Per sostituire la lama, svitare la bullone. Installare
pelle, gli occhi e gli abiti.
la nuova lama nella posizione occupata dalla precedente e serrare la bullone (fig. 26). Coppia di serraggio 45 Nm.
Per i motori Briggs & Stratton usare una candela
Champion J19LM (RJ19LM) o equivalenti.
BATTERIA (*)
In caso di sostituzione della lama, sostituire anche
il bullone della lama.
Il liquido elettrolito della batteria è tossico e corrosivo. Può causare lesioni
molto gravi. Evitare il contatto con la
pelle, gli occhi e gli abiti.
La garanzia non copre lesioni alle lame, al fissaggio
delle lame o danni al motore causati da collisione.
In condizioni normali di esercizio la batteria è caricata dal motore. Se il motore non parte con la chiave di avviamento, può darsi che la batteria sia scarica.
In caso di sostituzione della lama, del fermo della
lama e del bullone della lama, utilizzare sempre
ricambi originali. L'utilizzo di ricambi non originali
può comportare danni, anche se apparentemente
le parti sono accoppiate correttamente.
Prima della prima occasione d'uso ricaricare la batteria per 24 ore.
AFFILATURA DELLA LAMA
Collegare il carica-batteria alla batteria e lasciare in
caria per 24 ore (fig. 22). Al termine, collegare il
contatto della batteria alla presa per la batteria sul
motore (fig. 23).
L'eventuale affilatura deve essere effettuata ad
acqua con una pietra per affilare o levigare.
Per ragioni di sicurezza, non affilare le lame su una
smerigliatrice. Una temperatura eccessiva può rendere fragili le lame.
N.B! Non collegare il caricabatterie direttamente al
connettore del motore. Non accendere il motore
sfruttando il caricabatterie come fonte di alimentazione perché il caricabatterie può subire danni.
Se occorre affilare la lama, essa deve
essere successivamente equilibrata
onde evitare danni dovuti a vibrazioni
(fig. 27).
RIMESSAGGIO INVERNALE
Parcheggiare il rasaerba per l'inverno con la batteria ben carica, in luogo fresco e asciutto (tra 0° e
+15 °C). Ricaricare la batteria almeno una volta
durante il rimessaggio invernale. Prima dell'inizio
della stagione, ricaricare la batteria per 24 ore.
RIMESSAGGIO
RIMESSAGGIO INVERNALE
Vuotare il serbatoio della benzina. Far girare il
motore fino ad esaurimento del carburante residuo.
Non lasciare la benzina nel serbatoio per più di un
mese.
REGOLAZIONE DEL CAVETTO DELLA FRIZIONE (*)
Sollevare il rasaerba e svitare la candela. Immettere
un cucchiaio di olio da motori nel foro della candela.Tirare lentamente la maniglia di avviamento per
distribuire l'olio nel cilindro. Rimontare la candela.
Inserire la trazione premendo la barra di inserimento I (fig. 10) contro il manubrio. Nel caso in cui la
macchina non fosse avviata dopo aver inserito il
braccio della frizione, si dovrà procedere alla regolazione del cavo. Per la regolazione del cavo, vedasi la fig. 24.
Pulire accuratamente il rasaerba e conservare al
coperto, in luogo asciutto.
SOSTITUZIONE DELLE LAME
Per la sostituzione delle lame indossare
sempre guanti per evitare di ferirsi.
Controllare regolarmente il gruppo di
taglio. Verificare specialmente che la
zona curva dietro i taglienti non presenti segni di usura (fig. 25). Se la lama presenta lesioni occorre sostituirla. Una
lama usurata comporta squilibri e può
danneggiare il rasaerba.
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