data: 02/08/2010
SCHEDA N°:
SISTEMA:
NOME COSTRUTTORE:
TIPO DEL VEICOLO:
MODELLO / CILINDRATA:
CATEGORIA VEICOLO:
TIPO INIEZIONE:
SIGLA MOTORE / POTENZA:
NORMATIVA ANTINQUINAMENTO:
APPROVAZIONE R 115:
GIULIETTA_14T_10_198A4_Lm_G_000
LPG
ALFA ROMEO
GIULIETTA – 1368 cc.
[ M1 ]
Multipoint
198A4000 – 88 kW
715/2007*692/2008 [EURO 5]
N°: _ _ _ _ _ _ _ _ _
MATERIALE OCCORRENTE:
KIT LPG GIULIETTA 14T 198A4000 completo
Cod. 604 710 018
Programma centralina:
Versione OMEGAS PLUS: La centralina elettronica iniezione gas è fornita già programmata.
Copia del file di programmazione della centralina è disponibile sul sito www.landi.it, (area riservata) nella cartella che riporta lo stesso nome di questa scheda tecnica (Mappa 2 Omegas Plus).
RICAMBI:
Riduttore di pressione IG1 turbo doppia comp.
Filtro
Rail iniettori 4 cilindri RGI4 25-65 con sensore
Ugelli collettore
Raccordo presa MAP compensazione riduttore
Centralina LR
Commutatore LR
Cablaggio principale
Cablaggio stacca iniettori tipo FIAT / ALFA 5 vie
Valvola presa di carica vano rifornimento
Serbatoio toroidale : 50 L 650X200 – I/I
Kit Multivalvola 200 / 204 – 30°
Pannelli per pianale baule
536 744 000
161 103 700
238 200 001
236 489 100
278 101 100
616 823 000
425 320 000
612 429 000
612 705 000
613 105 000
680 808 001
660 883 001
679 020 000 dx
679 021 000 sx
AVVERTENZE
Oltre alla presente scheda d'installazione consultare il Manuale Componenti e Installazione OMEGAS.
Lo schema di montaggio riportato è relativo ad un modello di vettura dotato dei seguenti accessori:
X SERVOSTERZO
X ABS
X CLIMATIZZATORE
X START & STOP
X CAMBIO MANUALE
CAMBIO AUTOMATICO
6
MARCE + RM
INIEZIONE DIRETTA
Prima di iniziare l'installazione consigliamo di verificare la possibilità di posizionare i componenti meccanici
come indicato nella fotografia "F1". La mancanza / presenza di accessori rispetto a quelli sopra indicati potrebbe comportare una diversa disposizione dei componenti meccanici; preghiamo contattare il Centro Assistenza Tecnica LANDI RENZO.
La variazione delle lunghezze dei tubi di raccordo tra i vari componenti può alterare il corretto funzionamento
del sistema, consigliamo di mantenere tali lunghezze il più simile possibile a quanto riportato nella scheda.
Nel caso si rendesse necessario variare notevolmente le lunghezze dei tubi di collegamento tra i vari componenti, preghiamo contattare il Centro Assistenza Tecnica LANDI RENZO.
Per facilitare il posizionamento dei componenti, alcune immagini riportano questo simbolo:
L’orientamento della freccia indica il senso di marcia del veicolo.

Il serbatoio ha una validità di 10 anni dalla data di collaudo dell’impianto gas.
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 02/08/2010
SCHEDA N°: GIULIETTA_14T_10_198A4_Lm_G_000
POSIZIONAMENTO COMPONENTI
MECCANICI
Riduttore di pressione
Filtro
Rail iniettori
Ugelli iniettori
Presa pressione
assoluta
IA) Ingresso acqua
riduttore
UA) Uscita acqua riduttore
1)
2)
3)
4)
5)
Fig.1
ELETTRICI
B) Alimentazione (positivo)
C) Sonda Lambda
D) Alimentazione (massa)
E) Segnale giri motore
G) Sensore temperatura
H) Cablaggio esclusione
iniettori / Sottochiave
J) Commutatore
L) Sensore MAP
10) Centralina
SCHEMA DI COLLEGAMENTO PNEUMATICO
Per il fissaggio dei tubi sui componenti gas, accoppiare in modo adeguato i tubi con le relative fascette (utilizzare esclusivamente le fascette fornite in confezione).
Tubi Ø 14X22 mm.
riduttore / filtro
Lunghezza mm. 390
600 mm
filtro / rail iniettori con
sensore
Lunghezza mm. 600
390 mm
220 mm
220 mm
210 mm
230 mm
660 mm
Tubo Ø 6X13 mm.
rail / ugelli
Lunghezza mm. 210 ÷ 230
190 mm
Tubi Ø 10X16 mm.
riscaldamento riduttore
Lunghezza. mm. 380
Lunghezza. mm. 240
170 mm
380 mm
240 mm
Tubo Ø 5X10 mm.
riduttore / collettore
Lunghezza mm. 660 + 190
+ 170
Fig.2
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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SCHEDA N°: GIULIETTA_14T_10_198A4_Lm_G_000
1) RIDUTTORE DI PRESSIONE
Posizionare il riduttore di pressione dietro al
fanale lato passeggero.
Fissare la staffa specifica (vedi disegno D1)
sfruttando i fori filettati originali in corrispondenza dei punti “S” sul longherone e sul lato
interno del parafango.
Fissare il riduttore di pressione sulla staffa
mantenendo l’elettrovalvola orientata verso
l’abitacolo.
D1
ATTENZIONE
Eventualmente ruotare la bobina dell’elettrovalvola in modo da non creare contatto con il
tubo del climatizzatore (vedi riquadro superiore).
Fig.3
TUBAZIONI RISCALDAMENTO RIDUTTORE DI PRESSIONE
Tagliare il tubo acqua “TO” a circa 120 mm
dal raccordo sulla vaschetta d’espansione e
ruotarlo su se stesso verso l’anteriore della
vettura.
Collegare tramite il raccordo adattatore (disegno D2) il tubo acqua “IA” proveniente dal
raccordo inferiore del riduttore di pressione
al tubo acqua “TO” diretto al motore.
Collegare con il secondo raccordo adattatore il tubo acqua “UA” proveniente da raccordo superiore del riduttore di pressione al restante tubo “TO”.
Fig.5
D2
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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SCHEDA N°: GIULIETTA_14T_10_198A4_Lm_G_000
Fissare i tubi acqua con i supporti tubo di
misura adeguata, tra:
- tubo “IA” / tubo “UA” (in due punti);
- tubo “IA” / tubo acqua originale diretto alla
vaschetta d’espansione.
- tubo “UA” / tubo MAP
Proteggere con corrugato di diametro adeguato “PT” il tubo inferiore della vaschetta
d’espansione liquido radiatore in corrispondenza del riduttore di pressione.
Fig.6
2) FILTRO
Montare la staffa specifica (disegno D3) su
perno filettato, indicato con “S”, reperibile
tra la paratia abitacolo e la campana ammortizzatore lato passeggero.
D3
Fig.7
Fissare il filtro alla staffa con una fascetta
gommata (disegno D4).
In fase di montaggio del filtro rispettare il riferimento di entrata/uscita gas riportato sulla
custodia del filtro stesso.
D4
Fig.8
Proteggere i tubi gas con guaina antiabrasione “PT” fissando l’estremità con nastro.
Fare passare il tubo gas tra carrozzeria e
supporto motore.
Per il fissaggio dei tubi sul filtro utilizzare le
fascette fornite in confezione.
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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SCHEDA N°: GIULIETTA_14T_10_198A4_Lm_G_000
Montare la staffa (disegno D5) alla vite di
fissaggio del supporto centralina iniezione
benzina lato passeggero, indicata con “S”.
Montare sulla staffa sostegno tubo gas un
supporto tubi “SD” (disegno D6).
D6
D5
Fig.9
Montare la staffa (disegno D7) alla vite di
fissaggio del supporto centralina iniezione
benzina lato guida, indicata con “S”.
Montare sulla staffa sostegno tubo gas un
supporto tubi “SD” (disegno D6).
D7
Fig.10
Fissare il tubo gas diretto agli iniettori nelle
sedi dei supporti tubo “SD”.
Fig.11
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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SCHEDA N°: GIULIETTA_14T_10_198A4_Lm_G_000
3) RAIL INIETTORI
Installare la staffa iniettori (disegno D7)
sopra al coperchio valvole motore.
In corrispondenza del punto“S1” posizionare la staffa iniettori sotto al capocorda del
cavetto originale.
Per il punto di fissaggio “S” della staffa iniettori sfruttare la vite di fissaggio del
supporto originale dietro alla bobina del
“cilindro 4”.
D7
Fig.12
Fissare il rail iniettori sulla staffa mantenendo il raccordo entrata gas verso il lato guida.
Ricoprire i tubi diretti agli ugelli con guaina
antiabrasione “PT”.
Per il fissaggio dei tubi sul rail iniettori utilizzare le fascette fornite in confezione.
Collegare il connettore “A” del cablaggio
gas all’iniettore che alimenta il cilindro
“1”, collegare i restanti connettori in sequenza.
Fig.13
4) UGELLI INIETTORI
Posizionare gli ugelli nella parte superiore
del collettore di aspirazione.
Effettuare un foro inclinato su ogni ramo
del collettore di aspirazione nel punto di
raccordo tra: la base del collettore, il ramo
di ogni cilindro e le colonnette porta iniettori.
Fig.14
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 02/08/2010
SCHEDA N°: GIULIETTA_14T_10_198A4_Lm_G_000
Gli ugelli dei cilindri 1 e 2 sono speculari ai
cilindri 3 e 4.
Utilizzare una punta di Ø4,75mm e filettare
con maschio M6X1.
ATTENZIONE
Per il fissaggio degli ugelli sui collettori utilizzare un sigillante frena filetti (o similare).
Per il fissaggio dei tubi sugli ugelli utilizzare
le fascette fornite.
Fig.15
Prestare particolare attenzione nel forare i
rami centrali del collettore, i tubi che saranno montati sugli ugelli non dovranno
ostacolarsi.
Fig.16
5) PUNTO PRESA PRESSIONE ASSOLUTA (MAP)
Forare il collettore d’aspirazione al lato del
corpo farfallato “CF” in corrispondenza del
punto “5”.
Utilizzare una punta di Ø4,75mm e filettare
con maschio M6x1.
Per il fissaggio del raccordo sul collettore,
utilizzare un sigillante frena filetti (o similare).
Per il fissaggio del tubo di compensazione
ai vari raccordi utilizzare le fascette specifiche.
Fig.17
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 02/08/2010
SCHEDA N°: GIULIETTA_14T_10_198A4_Lm_G_000
Il tubo MAP passa tra il collettore d’aspirazione e coperchio il valvole, in questo tratto dev’essere protetto con corrugato “PT” di
diametro adeguato.
Fissare il tubo MAP nella sede libera del
supporto tubo originale indicato con “SO”.
Fig.18
Il tubo MAP (evidenziato in giallo) segue i
tubi acqua originale e il tubo acqua diretto al
riduttore di pressione ai quali è fissato in due
punti con supporti tubo di diametro adeguato.
Fig.19
Collegare tramite raccordo a T i raccordi di
compensazione superiore e inferiore del riduttore di pressione, rispettando le lunghezze indicate in Fig.2 di pag.2.
Per il fissaggio dei tubi ai vari raccordi utilizzare le fascette fornite in confezione.
Fissare il tubo MAP con un supporto tubo al
tubo acqua diretto al raccordo superiore del
riduttore di pressione (descritto anche nel
paragrafo “Tubazioni riscaldamento riduttore
di pressione”).
Fig.20
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 02/08/2010
SCHEDA N°: GIULIETTA_14T_10_198A4_Lm_G_000
10) CENTRALINA GESTIONE CARBURAZIONE
Posizionare la centralina davanti alla batteria.
Inserire la staffa specifica (vedi disegno D8)
nel perno filettato di derivazione di massa
indicato con “S” ed utilizzando la staffa stessa come dima di foratura effettuare un foro
Ø9mm in corrispondenza del punto “S1”.
Installare il rivetto filettato fornito in confezione nel foro effettuato.
Fissare la staffa al rivetto filettato installato
in precedenza e al perno di derivazione di
massa.
Fig.21
D8
Fissare la centralina mantenendo il connettore sul lato superiore e l’uscita cavi verso il
parafango.
Lasciare a vista il connettore di programmazione e il fusibile.
Fig.22
J) COMMUTATORE
Il cablaggio del commutatore entra in abitacolo attraverso il passacavo originale, posto
a lato del pedale della frizione.
(vista sotto plancia)
Fig.23
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 02/08/2010
SCHEDA N°: GIULIETTA_14T_10_198A4_Lm_G_000
Posizionare il commutatore in abitacolo sul
tunnel centrale, dietro alla leva del cambio.
Effettuare un foro di Ø 12 mm.
Pulire il cruscotto da eventuali residui di polvere, quindi fissare il commutatore con il biadesivo.
Fig.24
T) SERBATOIO
Sganciare il terminale della marmitta dai
supporti indicati con “S”. e smontare la protezione termica della marmitta sovrastante.
(vista lato inferiore del veicolo)
Fig.25
Tagliare a filo della carrozzeria il perno di
fissaggio della ruota di scorta (vedi riquadro).
Utilizzare il serbatoio stesso e la staffa di fissaggio esterna come “dime di foratura” del
pianale.
Effettuare due fori Ø12mm ed un foro Ø50
mm per l’uscita dei tubi gas alta pressione.
Per il montaggio degli sfiati effettuare due
fori Ø30mm nel lato posteriore del vano ruota di scorta in corrispondenza dei punti “VS”.
Proteggere la carrozzeria in corrispondenza
dei fori effettuati con un prodotto anticorrosivo.
Fig.27
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 02/08/2010
SCHEDA N°: GIULIETTA_14T_10_198A4_Lm_G_000
Installare il serbatoio con la multivalvola
“MV” rivolta verso il posteriore del veicolo.
Posizionare tra carrozzeria e serbatoio l’isolante sotto toroide.
Inserire due distanziali (vedi disegno D9)
sulle viti di fissaggio tra serbatoio e pianale.
Ad installazione terminata livellare il pianale
del baule con la pannellatura fornita.
D9
Fig.28
TARGHETTA IDENTIFICATIVA R115
Targhetta identificativa presente solo in kit
di montaggio rispondenti alla normativa
R115.
Compilare la targhetta di certificazione ECE
R115 con pennarello indelebile ed applicarla
direttamente sulla carrozzeria sul fianco del
vano ruota di scorta.
Tagliare la piastra di fissaggio esterna del
serbatoio, in modo da lasciare libero il perno
di fissaggio della protezione termica “PO”.
Ad installazione terminata rifilare l’eccedenza delle viti “S” lasciando solo due spire
di filetto oltre i dadi di fissaggio.
(vista lato inferiore del veicolo)
Fig.29
V) VALVOLA DI RIFORNIMENTO
Installare la valvola di rifornimento all’interno
del vano benzina.
Effettuare un foro nella parete posteriore in
gomma, per il passaggio del tubo gas.
Montare la staffa (disegno D10) sulla base
rigida del vano rifornimento benzina.con le
viti “S” rivolte verso l’esterno.
Fissare il cordino del tappo ad una delle viti
di fissaggio della valvola di rifornimento.
D10
Fig.30
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 02/08/2010
SCHEDA N°: GIULIETTA_14T_10_198A4_Lm_G_000
DISPOSIZIONE TUBO GAS ALTA PRESSIONE
Il cablaggio diretto alla multivalvola deve essere fissato al tubo gas ad intervalli regolari con
fascette a strappo.
Proteggere la carrozzeria in corrispondenza
dei fori effettuati, con un prodotto anticorrosivo.
ATTENZIONE
I tubi freni e il tubo gas non devono mai essere
a contatto fra loro.
(vista lato inferiore del veicolo)
Fig.31
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 02/08/2010
SCHEDA N°: GIULIETTA_14T_10_198A4_Lm_G_000
All’interno del parafango montare sul perno filettato originale un supporto tubo a 1 via.
Sagomare il tubo alta pressione Ø8mm e fissarlo al supporto montato in precedenza.
(vista lato inferiore del veicolo)
Fig.32
Sotto al vano ruota di scorta avvitare sul
perno filettato originale un supporto tubi a 3
vie, al quale saranno fissati i tubi alta pressione e il cablaggio multivalvola.
(vista lato inferiore del veicolo)
Fig.33
Il tubo alta pressione Ø6mm segue la curvatura del vano ruota di scorta e prosegue parallelo al longherone al quale è fissato con
due fascette metalliche.
(vista lato inferiore del veicolo)
Fig.34
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data: 02/08/2010
SCHEDA N°: GIULIETTA_14T_10_198A4_Lm_G_000
Il tubo alta pressione Ø6mm passa sopra al
tubo rabbocco benzina e prosegue parallelo
al longherone al quale è fissato con una fascetta metallica.
(vista lato inferiore del veicolo)
Fig.35
Sotto all’abitacolo smontare la canaletta a
protezione dei tubi benzina.
Sostituire i supporti tubo originale a 3 vie con
i supporti a 4 vie forniti.
(vista lato inferiore del veicolo)
Fig.36
Dettaglio dei supporti tubo da sostituire sotto
all’abitacolo.
Ad installazione terminata rifilare le canalette
di protezione tubi benzina in corrispondenza
dei supporti tubi.
(vista lato inferiore del veicolo)
Fig.37
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 02/08/2010
SCHEDA N°: GIULIETTA_14T_10_198A4_Lm_G_000
Nel vano motore il tubo alta pressione (evidenziato in giallo) segue parallelo i tubi benzina e la curvatura della carrozzeria.
Fissare il tubo alta pressione con un supporto tubo di misura adeguata al tubo aria condizionata.
Fig.38
PROTEZIONI E FISSAGGI
Al fine di proteggere parti della carrozzeria che possono essere soggette a fenomeni di corrosione, causati dai
fori di fissaggio dei componenti dell’impianto a gas, si deve utilizzare prodotto anticor-rosivo.
Evitare che le vibrazioni del motore provochino lacerazioni ai vari tubi ed al cablaggio.
Fissare i tubi alta pressione a distanze regolari e porre attenzione ad eventuali punti critici.
Terminata l’installazione dei componenti all’interno del vano motore è necessario verificare l’assenza di interferenze e tensioni su tutti i tubi gas e sul cablaggio del sistema gas.
Evitare contatti tra componenti e tubazioni del sistema gas ed i tubi freni e benzina del veicolo.
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 02/08/2010
SCHEDA N°: GIULIETTA_14T_10_198A4_Lm_G_000
DISPOSIZIONE CABLAGGIO ELETTRICO
B-D
Alimentazioni
C
Sonda Lambda
E
Segnale giri motore
F
Alimentazione iniettori gas
G
Riduttore / Sensore
temperatura acqua
H
Esclusione iniettori benzina
J
Commutatore
L
Sensore MAP
Fig.39
COLLEGAMENTI ELETTRICI
Installare 2 occhielli capocorda sui terminali
dei fili negativi e positivo.
Connettore alimentazione iniettori benzina reperibile
sopra al collettore d’aspirazione.
Fig.41
Fig.40
Connettore centralina iniezione benzina lato guida.
Pin 55 Sonda Lambda;
Pin 31 Segnale giri motore;
Pin 43 Sensore temperatura acqua;
Pin 25 Sensore MAP.
Fig.42
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 02/08/2010
SCHEDA N°: GIULIETTA_14T_10_198A4_Lm_G_000
rif.
C
E
B
D
Cablaggio OMEGAS
Cablaggio vettura
Effettuare il collegamento sul connettore NERO a 60 vie della centralina iniezione
benzina (lato guida).
Filo VIOLA - collegare al filo GIALLO pin 55.
Filo GRIGIO - non collegare, isolare accuratamente.
Effettuare il collegamento sul connettore NERO a 60 vie della centralina iniezione
Segnale giri motore
benzina (lato guida).
Filo MARRONE - collegare al filo VERDE/ROSSO pin 31.
Alimentazione (*)
Filo ROSSO/NERO - collegare al morsetto POSITIVO della batteria.
Sonda Lambda
N° 2 Fili di colore NERO - collegare alla derivazione del NEGATIVO batteria a lato della scatola fusibili.
Effettuare il collegamento sul connettore NERO a 60 vie della centralina iniezione
Sensore Map
benzina (lato guida).
Filo ROSSO/GIALLO - collegare al filo BIANCO/ROSSO pin 25.
Effettuare il collegamento sul connettore NERO a 60 vie della centralina iniezione
G Sensore temperatura
benzina (lato guida).
acqua motore
Filo ARANCIO - collegare al filo BLU/ROSSO pin 43.
Filo NERO - non collegare isolare accuratamente.
NOTA (*) Il portafusibile deve essere collocato in posizione visibile e di facile accesso.
Utilizzare fusibili con una portata massima di 20 A
L
FILI PRECABLATI
G
H
Riduttore di pressione
Connettore 2 vie
Fili:
BIANCO/BLU
BIANCO/NERO
BIANCO
NERO
VERDE
Cablaggio esclusione iniettori
benzina
- collegare al connettore 2 vie per il pilotaggio dell’elettrovalvola gas
(p1 blu – p2 nero)
- collegare al filo positivo proveniente dall’elettrovalvola della multivalvola serbatoio.
- collegare al filo negativo proveniente dall’elettrovalvola della multivalvola serbatoio.
- collegare al filo BIANCO dell’indicatore della multivalvola.
- collegare al filo NERO dell’indicatore della multivalvola.
- non collegare, isolare con cura.
Interfacciarsi con il cablaggio esclusione iniettori sul connettore di alimentazione iniettori benzina reperibile sopra ai collettori d’aspirazione.
(p1 blu - p2 rosso - p3 verde - p4 giallo - p5 bianco/rosso
p6 blu/nero - p7 rosso/nero - p8 verde/nero - p9 giallo/nero )
F
Sottochiave +15
Filo ROSSO/BIANCO Il filo è già collegato all’interno del cablaggio esclusione iniettori benzina.
Abbinare il cablaggio specifico agli iniettori gas, seguendo la disposizione indicata:
Rail Iniettori GAS
A
B
C
D
Cablaggio rail iniettori
cilindro 2
cilindro 3
cilindro 4
Cilindro motore - cilindro 1
J
Connettore 4 vie - collegare al connettore 4 vie del sensore di temperatura / pressione gas presente
sul rail iniettori gas
(p1 nero - p2 arancio/nero – p3 bianco/rosso – p4 blu/nero)
Commutatore
Portare il connettore protetto dal tubo termorestringente in abitacolo e collegare al
Connettore a 4 vie commutatore.
(p1 rosso - p2 nero – p3 blu – p4 marrone)
Programmazione
Lasciare il connettore disponibile al collegamento con il cavo interfaccia PC
Connettore 4 vie
(p1nero - p2 rosa/nero – p3 rosa – p4 rosso/bianco)
A
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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