FAR s.r.l.
Elettronica - Elettrotecnica - Telecomunicazioni - Test
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DISTRIBUTORE ESCLUSIVO PER L’ITALIA
MACCHINE SOFFIA CAVO MINIFOK
FAR
S.r.l.
Elettronica – Elettrotecnica – Telecomunicazioni – Test
MINIFOK
(Mini Fiber Optic Cable Blowing Machine)
• Diametro tubo = da 10 mm a 40 mm.
• Diametro Cavo = da 5 mm a 12 mm.
• Pressione necessaria =Minimo 12 bar - 10.5 mt. / minuto
• Dimensioni = 44cm*36 cm*59 cm
• Peso = 40 kg
• Velocità posa del cavo = 0-30-50 metri / minuto
• Direzione di Marcia = Marcia avanti e Retromarcia
• Indicatore meccanico metri posati
• Sostituzione semplice delle cinghie spingi cavo
• Una sola connessione al compressore con attacco rapido
• Attacco rapido compressore, fornito di serie
• Stop automatico macchina a cavo teso per evitare rotture
• Una lattina di lubrificante fornita a corredo
• Borsa morbida e Set attrezzi in dotazione
• Poco rumorosa
• Manovrabile da un solo operatore
•Valvola di sfogo aria pressurizzata
• Protezione cinghie in acciaio inossidabile
• Telaio macchina in acciaio inossidabile
• Cinghie ad alto profilo agrappante
• Sistema di lubrificazione impianto aria : Festo
• Valvola di regolazione : Mindman
• Indicatore meccanico : Elesa
• Parti di ricambio facilmente sostituibili
• Controllo movimento verticale cinghie spingi
cavo mediante pistone pneumatico e regolazione
della pressione.
Guida All’Uso Della MINIFOK
1) Immissione aria compressa nella macchina e pressurizzazione del tubo
Connettere, e fascettare tubo (1”), proveniente dal
compressore, parte a , con attacco rapido , parte b ,
fornito di serie con la macchina (figura 1).
Effettuare connessioni a compressore spento.
Sul corpo della macchina è assemblato l’attacco rapido
(parte c) come mostrato in figura 2.
Connettere le due parti b e c come in figura 3.
a
c
b
Figura 1
Figura 3
Figura 2
Per immettere aria e, quindi, pressurizzare il tubo, aprire la chiave
(parte d) come in figura 4.
Per immettere aria nei motori della macchina, per alimentarla, aprire la
chiave (parte e) come in figura 5.
e
d
Figura 4
.
Figura 5
2) Inserimento del cavo nella macchina
Figura 1
Figura 7
Figura 3
Figura 2
Figura 8
Figura 4
Figura 9
Figura 5
Figura 10
a
Figura 6
Fig. 1) Aprire il morsetto
Fig. 2) Posizionare la guarnizione
guida cavo (Blu)
Fig. 3) Chiudere il morsetto
Fig. 4) Spingere il cavo all’interno
Fig. 5) Ved. posizione del cavo
Fig. 6) Posizionare la guarnizione
guida cavo Blu e farci passare il cavo
Fig. 7) Coprire la guida cavo con la sua maschera
Fig. 8) Chiudere la scatola di uscita cavo
Fig. 9) Controllare l’allineamento del cavo tra le
scatole di entrata ed uscita
Fig.10) Spingere il cavo tra le cinghie azionando il
comando grigio (parte a) in direzione della freccia
3) Montaggio del tubo alla macchina
Figura 1
Figura 2
Figura 3
4) Scelta delle Guarnizioni
Figura 1
Figura 2
Figura 3
Fig. 1) Per evitare perdite d’aria, controllare il perfetto
alloggiamento delle guarnizioni
Fig. 2) Posizionare il tubo come in figura
Fig. 3) Bloccare il tubo col blocchetto d’alluminio e stringere
i dadi per evitare la fuoriuscita del tubo per effetto
dell’aria compressa.
Misurare il diametro del cavo con un calibro (figura 1).
Il diametro interno della guarnizione scelta (figura 2) deve
essere lo stesso del diametro esterno del cavo e deve
muoversi liberamente sul cavo (figura 3). Tagliare la
guarnizione così come mostrato in figura 4.
Figura 4
NOTA: Comunicateci, assieme all’ordine della macchina,
il diametro del cavo che userete.
1
I canali delle guarnizioni devono essere posizionati come in figura 5-1, altrimenti viene vanificato l’uso dell’aria
compressa. Tagliare diagonalmente la faccia a contatto della guarnizione nera con la guarnizione cavo (fig. 5-2)
2
Figura 5
5) Settaggio della linea d’asse dell’indicatore meccanico per l’uso di cavi diversi
1) Togliere l’indicatore svitando i 4 bulloni posti sotto la
macchina (ved. figura 1).
2) Cambiare le parti di plastica bianca (mostrate in figura 2)
secondo il diametro del cavo.
3) Cambiare la guarnizione blu (mostrata in figura 3)
secondo il diametro del cavo.
Figura 1
Figura 2
Figura 3
5) Settaggio della linea d’asse della scatola d’uscita per l’uso di cavi diversi
1
4
5
2
3
Figura 1
Figura 2
Figura 4
Figura 3
Figura 5
1) Togliere il tubo dell’aria (1) come in fig. 1.
2) Svitare il bullone (2) come in figura 2.
3) Ruotare il gruppo tubo di metallo (3) nella
direzione della freccia come in figura 3.
4) Allentare i bulloni, 2 bulloni (4) in figura 4
ed 1 bullone (5) in figura 5, e muovere la
scatola su o giù per modificare l’asse.
9) Cambio delle Cinghie
2
1) Rimuovere la protezione metallica delle cinghie. Allentare i 4 bulloni (1)
come in figura e togliere la protezione.
2) Ruotare le 2 leve nere di metallo (2) nella direzione della freccia.
Togliere le cinghie ruotandole con le mani.
1
10) Messa in movimento
del cavo
Girando la valvola di
controllo (destra o sinis.)
è possibile scegliere la
velocità (0-60mt/min.) e
la direzione spinta cavo
(avanti o retromarcia).
NOTA : Nel cambiare la
direzione di spinta, per
evitare di danneggiare il
motore, è necessario
fermarsi sullo STOP.
11) Pressione dell’aria
6
4
1
5
Figura 1
Sul manometro (4) si
vede la pressione del
pistone che preme le
cinghie sul cavo,fig.1.
Ruotare la manopola
nera (5) per regolare
la pressione : tra 2 e 4
bar, per evitare lo
slittamento del cavo
tra le cinghie. Le
cinghie possono
muoversi su o giù
premendo il pulsante
grigio.
2
1
Figura 2
3
Figura 2 : la pressione
aria del motore si vede
sul manometro (1).
Questa deve stare tra 6
e 7 bar, con macchina
in funzione. Ruotare la
manopola blu (3) per
modificare la pressione
La pressione nel
tubetto è mostrata nel
manometro (2). Questa
deve stare tra 10 e 12
bar (mentre viene
spinto/soffiato il cavo).
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