3. Esterni
a. Tecnologia degli spoiler anteriore e posteriore
L’ottimizzazione del prodotto e la razionalizzazione della gamma accessori, è
enfatizzata su QTX anche nella scelta dalla tecnologia degli spoiler esterni, dotati di
una parte comune di sostegno (basamento) e di componenti applicativi superiori
disponibili in ben 3 differenti livelli di allestimento. Questo consente una linea di
produzione comune ed indipendente da ogni successiva definizione di allestimento,
offrendo una piattaforma di base uguale negli step di pre-assemblaggio. Le 3
differenti opzioni riferite ai sistemi luminosi esterni saranno:
-
Tradizionale: con tecnologia a roto faro alogeno con cupola
-
Tradizionale strobo: con tecnologia stroboscopica con cupola
-
Al led: con gruppi (corone) ad altissima visibilità anteriori e posteriori
Proprio quest’ultimo, considerato oggi sul mercato il sistema illuminante d’emergenza
con maggior efficienza luminosa in condizioni diurne e serali e dotato delle linee più
innovative sempre in riferimento a veicoli di soccorso, offre elevatissimi standard di
rifrangenza visiva in qualsiasi condizione ed in qualsiasi angolo di esposizione,
grazie alla resa dei led adottati ed alla presenza di parabole con rifrangenza
concentrata sull’intera corona anteriore e posteriore. Le linee coprenti sia anteriore
che posteriore uscenti dalla sagoma del veicolo, sono volutamente indirizzate alla
ricerca di massima emissione luminosa sui 4 lati del veicolo in emergenza ed in
qualsiasi condizione di visibilità diurna o serale. Massima importanza è stata data ai
sistemi di illuminazione perimetrale delle aree interessanti l’intervento, denominati
comunemente “fari cerca numero” (con allusione al loro comune utilizzo di ricerca dei
numeri civici) mediante l’inserimento di faretti al led ad elevatissima luminosità
con parabole concentrate, integrati in appendici applicabili sul semi tetto posteriore
ed anteriore. Dotati di guscio traslucido con opale blu, essi sono perfettamente
indicati anche per la visualizzazione aerea ed avranno accensione automatica nella
funzione “crepuscolare” o manuale nella funzione “luci di crociera”.
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Le più moderne tecniche di animazione 3D hanno consentito studi degli spazi e delle
aerodinamiche confrontate con le matematiche del veicolo base
b. Sistemi illuminanti frontali
Composti da semi tetti con sistemi luminosi integrati comprendenti 2 file di led con
parabola ad altissima rifrangenza e led ad elevatissima intensità luminosa, disposti a
formare file parallele con curvatura raccordata all’ergonomia del tetto anteriore del
Ducato. Nella funzione “luci crociera”, i led consentiranno una emissione luminosa
diffusa con intensità ridotta rispetto al sistema luminoso a luce piena (adottato in
emergenza), garantendo una più facile individuazione serale del veicolo nel traffico
ed una massima distinzione in zone molto caotiche. Nella funzione “luci crociera”,
anche le appendici “cerca numero” ad “artiglio” emetteranno luce diffusa nei traslucidi
blu
presenti,
garantendo
una
visualizzazione
aerea
immediatamente
individuabile nel traffico o in una zona di intervento. Per la prima volta in un
veicolo di soccorso le ergonomie del tetto sporgono dalla sagoma dello stesso
consentendo una massima resa di tutti i led presenti nei gruppi luminosi
frontali; sfruttando la sporgenza delle due estremità, sono stati integrati sia sul lato
sinistro che destro, 2 faretti al led ad elevatissima intensità luminosa interessanti
l’area di operatività del lato porta scorrevole e quella opposta. Il sistema illuminante in
questione, interessante il fianco del veicolo, garantisce una facile individuazione da
parte di terzi della tipologia del veicolo in emergenza.
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Primo piano del frontale con sistema led integrato a “fascia coprente” – da notare le due
appendici “ad artiglio” poste sopra al tetto ed interessanti luci di crociera per visualizzazione
aerea
Immagine del gruppo led frontale da altra angolatura
Particolare del frontale di QTX nel quale spicca il faretto al led sul fianco esposto dedicato
all’illuminazione laterale dell’area di accesso porta (presente anche sul fianco opposto)
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Altra immagine del frontale di QTX “tradizionale” nella versione “STROBO” sormontato dalle
cupole strobo con faro brandeggiante posto centralmente e dalle luci di crociera con profilo
“ad artiglio” poste sul tetto con tono distintivo delle linee stilistiche
Immagine dello spoiler posteriore “tradizionale” con cupole strobo posizionate ai fianchi dello
spoiler (notare come la parte “bassa” dello spoiler sia in comune alla versione “led a fasce
coprenti”
Primo piano della cupola aerodinamica di copertura del faro brandeggiante; la posizione
avanzata e il profilo filante garantiscono una larga area di azione del fascio concentrato
emesso dalla parabola rotante a 360° del faro stesso
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c. Sistemi illuminanti posteriori
Stesso concetto è stato mantenuto per il semi tetto posteriore, dotato anch’esso di file
di led con parabola ad elevata rifrangenza e traslucidi superiori di colore blu con
ergonomia sporgente dalla sagoma del veicolo. Alle due estremità del semi tetto,
spiccano con tocco di design e quali elementi di stile molto distintivi, 2 faretti led
lampeggianti di colore arancio, con ghiere di alluminio a vista, dedicati
all’illuminazione passiva del veicolo fermo con porte posteriori aperte. Nella parte
centrale dello spoiler, un “isola luminosa” comprendente 4 (quattro) faretti al led
bianchi ad altissima intensità, crea l’illuminazione dell’area di carico ed interessa
l’illuminazione dell’area di manovra per operazioni di retromarcia. Centralmente
è inserito il terzo stop originale in posizione rialzata con inclinazione ideale
all’elevata visibilità serale. Parlando di praticità e facile manutenzione, importante
menzionare la facilità di sostituzione delle cupole a tetto in caso di rottura, e la
praticissima botola posta a centro spoiler che consente con estrema facilità di
accedere al gruppo evaporatore del vano sanitario per interventi di ordinaria e
straordinaria manutenzione del climatizzatore.
Vista posteriore del semi tetto integrante i sistemi luminosi di visualizzazione di emergenza, i
gruppi lampeggianti arancio di sosta in intervento e l’isola luminosa attrezzata
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Particolare del sistema led lampeggiante posto ai lati SX e DX dello spoiler posteriore,
caratterizzato da linee pulite, ben raccordate e filanti
Vista complessiva del semi tetto posteriore con ergonomia filante sul fianco per evitare turbolii
Primo piano dell’isola luminosa centrale comprendente faretti led con parabola concentrata
dedicati sia all’illuminazione serale dell’area di carico sia alle manovre di retro marcia
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d. Fari laterali per visualizzazione perimetrale
A completamento delle novità stilistiche/pratiche dei semi tetti esterni é importante
menzionare i gruppi luminosi esterni con design ad “artiglio” posti lateralmente
ai semi tetti anteriore e posteriori (in totale 6), dotati di luce crepuscolare nella
parte interessante il traslucido blu superiore, e faretti bianchi led nella parte inferiore
dedicati all’illuminazione
perimetrale
del veicolo
in
emergenza
(e
per
la
visualizzazione serale delle aree interessanti scenari critici). Ricordiamo che i gruppi
visivi di QTX, applicabili anche successivamente all’acquisto del veicolo base,
costituiscono una novità assoluta nell’ambito dei veicoli di soccorso sanitario.
Rendering tridimensionale raffigurante i coni di luce con emissione “concentrata” interessanti
le aree perimetrali del veicolo. Da notare come le parabole del fascio di luce emesso ricoprano
completamente tutti i lati di manovra dell’ambulanza, garantendo una illuminazione notturna
esterna mai offerta prima su di un veicolo di soccorso. Per manovre di retromarcia, inoltre, è
integrabile nello spoiler posteriore una telecamera a colori per visualizzazione dell’area di
manovra, con monitor in sospensione apribile in gabina di guida e ruotabile.
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e. Visualizzazione aerea
QTX mira ad offrire linee distintive non solo per enfatizzarne i contenuti estetici, ma
per distinguere facilmente e da ogni angolatura e in qualsiasi situazione il
veicolo d’emergenza dal veicolo tradizionale. Ragione per cui lo studio dei
particolari ha indotto i nostri tecnici a produrre dei gruppi luce applicabili ai semi tetti
anteriore e posteriore con la funzione di individuazione del veicolo tramite il
crepuscolare, facile visualizzazione aerea con funzione illuminante esterna. I
componenti applicativi esterni sono la risposta alle frequenti richieste degli operatori
del soccorso di rendere maggiormente efficace interventi notturni in aree
soggette ad emergenze sanitarie.
Immagine 3D del semi tetto posteriore sul quale si notano i 4 sistemi illuminanti laterali posti
alle estremità del tetto integranti sia un faretto bianco con luce di profondità che opale blu
superiore per visualizzazione aerea
Immagine in ¾ anteriore raffigurante i 2 semi tetti di QTX nella funzione illuminante serale “luci
di crociera”; da notare come la visibilità aerea risulti notevole grazie alla presenza delle opali
poste su 8 diversi punti del tetto, delineandone nitidamente la sagoma dall’alto.
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