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Assunzione centrale
L’ICAO riconosce molte categorie di aeromobili
se essi siano con pilota a bordo (manned )
o meno (unmanned)
non ha impatto sullo stato di “aeromobile”
Carmine Cifaldi
ENAC
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Dell'ammissione dell'aeromobile alla navigazione
743. Nozione di aeromobile.
Per aeromobile si intende ogni macchina destinata al trasporto per aria di persone o cose.
Sono altresì considerati aeromobili i mezzi aerei a pilotaggio remoto, definiti come tali dalle leggi speciali, dai regolamenti dell’ENAC
e dai decreti del Ministero della difesa, per quelli militari.
749. Ammissione degli aeromobili alla navigazione.
Sono ammessi alla navigazione gli aeromobili immatricolati mediante iscrizione nel registro aeronautico nazionale ed abilitati
nelle forme previste dal presente codice.
Capo III
Della navigabilità dell'aeromobile
763. Condizioni di navigabilità.
L'aeromobile che imprende la navigazione deve essere in stato di navigabilità, convenientemente attrezzato e atto all'impiego al
quale è destinato.
764. Certificato di navigabilità.
L'idoneità dell'aeromobile alla navigazione aerea è attestata dal certificato di navigabilità.
Il certificato di navigabilità abilita l'aeromobile alla navigazione.
765. Impiego dell'aeromobile.
L'aeromobile può essere adibito soltanto al servizio o all'impiego consentito alla categoria alla quale, dal certificato di
navigabilità, risulta assegnato.
Carmine Cifaldi
ENAC
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777. Certificato di operatore aereo.
Il certificato di operatore aereo è rilasciato dall'ENAC e attesta che l'operatore possiede la capacità
professionale e l'organizzazione aziendale necessarie ad assicurare l'esercizio dei propri aeromobili in condizioni
di sicurezza per le attività aeronautiche in esso specificate.
Il contenuto, le limitazioni, le modalità per il rilascio, il rinnovo ed eventuali variazioni sono determinati
dall'ENAC sulla base dei propri regolamenti.
Capo III
Del lavoro aereo
789. Lavoro aereo per conto di terzi.
I servizi di lavoro aereo per conto di terzi sono esercitati da soggetti titolari di una licenza di esercizio
rilasciata dall'ENAC, alle condizioni e nei limiti stabiliti dal presente capo, nonché dai regolamenti dell'ENAC.
877. Nomina del comandante.
L'esercente nomina il comandante dell'aeromobile e può in ogni momento dispensarlo dal comando.
883. Comando dell'aeromobile.
Il comando dell'aeromobile può essere affidato soltanto a persone munite della prescritta abilitazione.
Carmine Cifaldi
ENAC
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734. Licenze ed attestati.
I titoli professionali, i requisiti e le modalità per il rilascio, il rinnovo, la reintegrazione, la sospensione o la
revoca delle licenze, degli attestati e delle altre forme di certificazione sono disciplinati da regolamenti
dell'ENAC, emanati in conformità all'articolo 690 e rispondenti alla normativa comunitaria.
L'ENAC, nel rispetto delle normative tecniche internazionali e comunitarie, disciplina, d'intesa con i Ministeri
della difesa e della salute, la certificazione medica del personale di volo e non di volo, coordinando le attività
per il conseguimento e il mantenimento dell’idoneità psicofisica.
Carmine Cifaldi
ENAC
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IMPIEGO
Operazioni
Progetto
Costruzione
Carmine Cifaldi
ENAC
Manutenzione
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E’ un aeromobile :
i concetti normativi non subiscono alterazioni :
aeromobile, pilota , operatore
stesse responsabilità e certificazioni
Certificato di immatricolazione, Certificato di Aeronavigabilità,
licenza di pilota, operatore..
Carmine Cifaldi
ENAC
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OPERAZIONI
AEROMOBILE
TIPO DI ATTIVITA’
MODALITA’ DI VOLO
PILOTA
Carmine Cifaldi
ENAC
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Operazioni
Si devono tenere in conto diversi aspetti
Scopo
Numero di APR in volo; e numero di stazioni di pilotaggio
Area di operazione
Tipo di operazioni VFR,IFR,VLOS,BLOS
Limitationi di spazio aereo o di aree di operazioni
Licenza dei piloti, tempo di impiego
Special attention items:
Operazioni sotto la minimum safe altitude;
Piste di decollo ed atterraggio;
Sistemi ed equipaggiamenti non convenzionali
Livello di automatismo
Procedure e dispositivi di emergenza
Prestazioni e caratteristiche di volo non convenzionali
Specifiche autorizzazioni operative
Carmine Cifaldi
ENAC
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Voli in spazi aerei non controllati VLOS Visual Line of Sight
Voli in spazi aerei controllati IFR
( Necessità Sense and Avoid System)
Voli in spazi aerei controllati VFR
( Necessità Sense and Avoid System)
Voli in spazi aerei non controllati VFR Beyond VLOS
( Necessità Sense and Avoid System)
Carmine Cifaldi
ENAC
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PILOTA
Licenza
class/type ratings
Conoscenze teoriche e capacità
devono essere stabilite
Carmine Cifaldi
ENAC
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Licenze dei piloti per APR
devono essere definite
In assenza di esperienza un approccio conservativo è usato
specifico programma di training, qualificazione e mantenimento
è necessario
oltre il possesso della licenza di pilota
Carmine Cifaldi
ENAC
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licenze di piloti
Per il training deve essere considerata:
Mancanza o diverse indicazioni alla stazione di pilotaggio
Particolari caratteristiche di controllo
Crew-composition
Pilot fitness
Carmine Cifaldi
ENAC
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Practical skills
dipendono dalle caratteristiche dell’APR
deve essere valutata
la “situational awareness”
e la “missing 'pilot-sensation‘
nei possibili scenari
Carmine Cifaldi
ENAC
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ICAO Annex 2
pilot in command
pilot in command needs to be provided with enough information to maintain
situational awareness essential to exercise his responsibility for the flight;
pilot in command needs to have enough authority to modify the flight path as deemed
necessary for the safe continuation of the flight to the extent technically feasible.
Carmine Cifaldi
ENAC
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ICAO Annex 2
pilot in command
This issue might contain far-reaching consequences regarding availability of data transmission
as well as the design of the human machine interface in the GCS. If there are no acceptable
alternative means, the availability of Command and Control data is essential for the pilot to
maintain situation awareness and to control the Unmanned Aircraft while exercising his authority.
The human machine interface (HMI) is an important tool to ensure appropriate situational
awareness for the pilot to make informed decisions. The operational and, in consequence, the
technical design has to consider the responsibility and authority of the pilot in command as laid
down in ICAO Annex 2.
Carmine Cifaldi
ENAC
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Licenze Pilota
In attesa dello sviluppo delle norme per il rilascio
di Licenze APR
l’ENAC
rilascia una “autorizzazione”
ad esercitare
le funzioni di pilota sul tipo di APRS.
Dopo verifica del possesso dei requisiti minimi necessari
in base al tipo di APR
licenze possedute ed esperienza pregressa
training sull’ APR e specifiche procedure operative
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ENAC
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PILOT QUALIFICATIONS AND TRAINING
Criteria
a. Size;
b. Performance;
c. Mode of normal operations (e.g. with high automation or low automation level)
d. Mode of abnormal operation (grade of pilot intervention capability );
e. Operational area (e.g. airspace to be used);
f. Flight rules (VFR or IFR);
g. Specific operational aspects (e.g. agricultural flying with regularly flying below minimum safe
altitudes, specific t/o and recovery features).
g. Composition of minimum flight crew (1 or more pilots);
h. VLOS or BLOS operations
n. hand-over from one pilot-in-command to another
Theoretical knowledge must at least encompass the necessary specifics of the unmanned vehicle and its
operations, plus the theoretical knowledge of the applicable manned aviation license relevant for this type/area
of flight
Carmine Cifaldi
ENAC
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UAS CLASS I OPERATOR
UAS CLASS II OPERATOR
Registered
Approved
UAS Class I license
UAS Class II license
VLOS
BLOS/VLOS
Theoretical required 
Knowledge as written in UAS-FCL
(PPL level)
knowledge as written in UAS-FCL
(CPL level)
Theoretical training by 
Operator or FTO
FTO
Theoretical examination 
NAA Examination
NAA Examination
Practical training 
Operator, FTO/TRTO or
Manufacturer
FTO/TRTO or Manufacturer
Pilot Licence
Practical Examination 
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Via Operator (independent
examiner)
NAA Examination
Gruppo di Lavoro ENAC
Integrazione in spazio aereo non segregato in VLOS
Carmine Cifaldi
ENAC
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Gruppo lavoro ENAC APRS
Aspetti operativi
Tra i diversi aspetti in esame
Operazioni in aree non segregate, spazi aerei non controllati
in aree non deserte
Adeguamento norme per il rilascio della Licenza di Lavoro aereo
e Certificato di Lavoro Aereo
per le imprese che intendono operare con APR.
Carmine Cifaldi
ENAC
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