Avvisatore Marittimo
15 dicembre 2012
del Mediterraneo
Euro 2,50
Quindicinale indipendente di informazioni marittime e turistiche, economia mercantile, politiche dei trasporti, attività marinare e ambiente
Si potranno presentare proposte di sviluppo sostenibile nel rispetto dell’ambiente e riducendo ogni forma di inquinamento
Bruxelles, nuove strategie per Ionio e Adriatico
Per il prossimo anno stanziati fondi a favore di ricerca e innovazione nei settori pesca, turismo e commercio
Pierpaolo Maddalena
Rete trasporti Ten-T
N
uova strategia marittima per
Ionio e Adriatico della commissione europea. Il programma
finanzierà iniziative di ricerca e
innovazione, formazione professionale, a favore del turismo sostenibile e del commercio, dell'acquacoltura e della pesca, del contenimento dell'inquinamento e della
produzione di rifiuti. In particolare
le isole, potranno presentare proposte per migliorare le interazioni
economiche, i collegamenti marittimi, scambi commerciali e tecnologici tra imprese, conoscenze e
tecniche di pesca e di sfruttamento
turistico delle coste, nel rispetto
dell'ambiente riducendo ogni forma
di inquinamento.
La Commissione Europea
finanzia il completamento
delle infrastrutture
L
a Commissione europea ha
annunciato a Bruxelles gli investimenti destinati nel 2012 al completamento delle infrastrutture che ricadono nella rete europea dei trasporti Tent, importante opportunità per captare
finanziamenti da destinare a porti,
aeroporti, reti ferroviarie e autostradali del Mezzogiorno. Il termine per presentare proposte e progetti scadrà il 28
La mattanza dei tonni nel Mediterraneo
Le autorità portuali di Palermo e Messina a Marsiglia
per promuovere le strutture siciliane e il territorio
Jacopo Di Giovanni a pag. 2
che nel 2013 vedrà la conferma dei
porti di Palermo e Messina e il lancio
di quello di Milazzo. La Sicilia dei
porti ha continuato il suo concreto percorso per sviluppare il settore del turismo crocieristico e fare da traino al territorio.(Nella foto il presidente
dell’Autorià Portuale di Palermo Nino
Bevilacqua).
Bianca Longo
L
e autorità portuali di Palermo e
Termini Imerese, di Messina e
Milazzo, insieme con l’assessorato al
Turismo della Regione Sicilia, hanno
partecipato al Seatrade Med di
Marsiglia, il più importante appuntamento dedicato al crocierismo in
Europa, condividendo lo stand
“Sicilian Ports”. Un bilancio positivo
In Sicilia una banda criptava codici di carte di credito
Merletti nuovo presidente
Tre siciliani nella Giunta
G
iorgio Merletti (nella foto) eletto
presidente di Confartigianato
Imprese per il quadriennio 2012-2016.
In giunta tre siciliani: il presidente ed il
vicepresidente
regionali, Filippo
Ribisi e Giuseppe
Interdonato ed il
presidente provinciale, Nunzio Reina.
Laura Riggio a pag. 2
Porto di Palermo
a pag. 3
Bilancio positivo per la partecipazione alla fiera internazionale Seatrade Med
febbraio 2013. Della cifra totale, dieci
milioni di euro sono destinati ai servizi di informazione sul traffico fluviale
(RIS). Ottanta milioni di euro rappresentano invece il budget destinato dal
provvedimento al miglioramento
delle autostrade del mare (MoS). In
questo caso, la finanziabilità massima
è di 500 mila euro a progetto.
Confartigianato
Sciopero dei lavoratori
del servizio portabagagli
L
o scorso 13 dicembre i lavoratori
portuali di Palermo e Termini
Imerese hanno incrociato le braccia
per un sciopero al fine di “tutelare l'intera forza occupazionale e il diritto al
lavoro” dei dipendenti della
Compagnia Servizi Portuali che ad
oggi gestisce il servizio portabagagli.
Arriva la replica de presidente
dell’Autorità Portuale Antonino
Bevilacqua: “Nessuna decisioneimmotivata ma solo una ponderata e
delicata valutazione connessa alle
attuali risorse finanziarie”.
a pag. 7
articolo a pag. 6
Il concorso riservato a giornalisti e fotografi prevede nel 2013 sette premi in denaro
La GdF scopre una frode sul web Grimaldi lancia la VI edizione di “Mare Nostrum”
Enzo Bruno
panti under 40. Possono partecipare
tutti i giornalisti professionisti, pubblicisti e fotografi che avranno pubblicato un elaborato sulle Autostrade del
Mare evidenziando i vantaggi di questi collegamenti in termini economici,
sociali e ambientali. Gli autori
dovranno essere residenti in Italia,
Spagna, Grecia, Tunisia e Marocco,
mentre gli elaborati dovranno essere
stati pubblicati nei paesi sopraindicati.
Michelangelo Milazzo
L
G
a Guardia di Finanza di Palermo
ha azzerato i vertici di un'organizzazione criminale, con base logistica
radicata nel capoluogo siciliano ma
con ramificazioni internazionali, specializzata nell’acquisizione ed indebito utilizzo di codici di carte di credito,
intercettati e sottratti abilmente sul
web da hacker informatici ai danni di
migliaia di ignari utenti.
a pag. 2
Il generale GdF Stefano Screpanti
rimaldi Magazine Mare Nostrum
lancia la VI edizione del premio
giornalistico
“Mare
Nostrum
Awards”, dedicato alla promozione
delle Autostrade del Mare (nella foto
Manuel Grimaldi). Il premio sarà
caratterizzato da un’importante novità: i riconoscimenti corrisposti saranno sette, di cui tre per un importo di
10.000 netti e quattro da 5.000 euro
netti, questi ultimi riservati ai parteci-
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Avvisatore Marittimo
2
15 dicembre 2012
DEL MEDITERRANEO
L’annuncio fatto dalla Commissone europea è una importante opportunità per captare finanziamenti nel Mezzogiorno
Rete trasporti Ten-T, nuovi bandi per 80 milioni
La somma è destinata ai progetti per il miglioramento delle Autostrade del mare, 10 mln invece per i fiumi
Jacopo Di Giovanni
Confartigianato
L
a Commissione europea ha
annunciato a Bruxelles gli investimenti destinati nel 2012 al completamento delle infrastrutture che ricadono nella rete europea dei trasporti Tent: si tratta di una importante opportunità per captare finanziamenti da
destinare a porti, aeroporti, reti ferroviarie e autostradali del Mezzogiorno.
Il termine per presentare proposte e
progetti scadrà il 28 febbraio 2013. I
responsabili della agenzia esecutiva
della rete, hanno illustrato i sette bandi
lanciati dalla Commissione europea,
che mette a disposizione cofinanziamenti pari a 1 miliardo e 265 milioni
di euro. Che si aggiungono ai 460
milioni destinati ai project bond. Non
si tratta delle uniche risorse destinate
alle grandi infrastrutture dei trasporti.
Le opere inserite nei corridoi prioritari del Ten-t, a partire dal 2013 potranno infatti essere finanziate anche attraverso l'emissione di project bond, di
titoli legati al flusso finanziario che
ogni opera riuscira' ad attrarre.
La Banca europea degli investimenti
ha siglato l'intesa che rende possibile
l'emissione di bond, lo scorso 8
novembre: i 460 milioni di euro investiti dalla Commissione in questa iniziativa, potrebbero attrarre investimenti privati fino a 4 miliardi e mezzo
di euro. Dei bandi annunciati, l'unico a
sviluppo annuale prevede per il 2012
un investimento di 250 milioni di euro
Giorgio Merletti eletto presidente
In giunta anche tre siciliani
iorgio Merletti è stato eletto presidente di Confartigianato
Imprese per il quadriennio 20122016
dall’assemblea
della
Confederazione che rappresenta
700.000 artigiani e piccole imprese.
Il nuovo presidente sarà affiancato
dai vice presidenti
Claudio Miotto (vice
presidente
vicario),
Rosa Gentile e Marco
Granelli. Merletti succede
a
Giorgio
Guerrini, che ha guidato la Confederazione
dal 2004. Faranno
parte della Giunta esecutiva nazionale di
Confartigianato anche
tre siciliani: il presidente ed il vicepresidente della Federazione regionale, Filippo Ribisi (nella foto) e
Giuseppe Interdonato ed il presidente di Confartigianato Palermo,
Nunzio Reina. “Il nostro impegno
sarà proiettato verso la risoluzione
dei problemi del Mezzogiorno- spie-
ga Ribisi- l’area del Paese che oggi
sta pagando il prezzo più alto della
crisi. Lavoreremo a beneficio del tessuto imprenditoriale, creando i presupposti per “fare rete” e rafforzare
le forme di integrazione di servizi, di
politiche, di azioni sindacali ed associative. L’organizzazione porterà
avanti, più e meglio di
prima, l’attività di rappresentanza degli artigiani interpretandone le
istanze ed i bisogni,
nell’ottica di una prospettiva ed una visione
strategica peculiare per
le piccole imprese”. Il
neo presidente Merletti
ha dichiarato: “In questa difficile fase della
nostra economia – ha
sottolineato – serve uno sforzo eccezionale per costruire un contesto
favorevole alle potenzialità imprenditoriali del nostro Paese, per irrobustire il tessuto produttivo dell’artigianato e delle piccole aziende, per
migliorarne la capacità competitiva e
consentire loro di uscire dalla crisi”.
Trasporto rifiuti
Confitarma
Dalla Regione Sicilia
cinque milioni di euro
per le isole minori
Il Consiglio nazionale
nomina i tre saggi
e coopta Cagnoni
Laura Riggio
G
Un nave da trasporto merci
per interventi progettuali nel settore
della intermodalità dei corridoi europei, che potranno ricevere contributi
al massimo per 500 mila euro ciascuno. Gli altri sei bandi riguardano invece programmi pluriennali di settore.
Dieci milioni sono destinati ai servizi
di informazione sul traffico fluviale
(RIS). Ciascun progetto potrà ottenere
500 mila euro di cofinanziamento
comunitario.
Ottanta milioni di euro rappresentano
il budget destinato al miglioramento
delle autostrade del mare (MoS).
Anche in questo caso, la finanziabilità
massima è di 500 mila euro a progetto. L'introduzione del nuovo sistema
di regolazione del traffico ferroviario
(ERTMS) potrà contare su finanziamenti per 100 milioni di euro. Gli
interventi destinati al potenziamento
del controllo del traffico aereo (ATM)
hanno avuto una dotazione finanziaria
di 50 milioni di euro. Cinquanta
milioni di euro vanno a finanziare, sul
sistema stradale, sistemi di trasporto
intelligente (ITS). La dotazione più
consistente - 725 milioni di euro - agli
interventi per i progetti pluriennali
sugli assi prioritari.
Sottratti ad ignari utenti i codici delle carte di credito per lÊacquisto di biglietti navali
Frode sul web scoperta dalla GdF
Azzerati a Palermo con nove arresti i vertici di un’astuta organizzazione
Enzo Bruno
C
N
ce ed efficiente: la banda di truffatori incassava, da viaggiatori alla ricerca di “prezzi ridotti”, una cifra che, a
seconda dei casi, variava dal 50% al
70% del prezzo del biglietto fornito
e, di contro, lasciava addebitare il
100% del costo dell’operazione
all’inconsapevole titolare della carta
di credito, i cui codici erano stati
illecitamente acquisiti. I finanzieri
hanno sviluppato le indagini muovendo da una segnalazione pervenuta dall’ufficio “booking” di una
società di navigazione che, nell’am-
Autotrasporti
BANCHINA PUNTONE - TERMINAL CONTAINERS
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ei giorni scorsi, il Gruppo della
Guardia di Finanza di Palermo
ha azzerato i vertici di un'organizzazione criminale, con base logistica
radicata nel capoluogo siciliano ma
con ramificazioni internazionali,
specializzata nell’acquisizione ed
indebito utilizzo di codici di carte di
credito, intercettati e sottratti abilmente sul web da hacker informatici
ai danni di migliaia di ignari utenti
residenti in tutto il mondo, ma principalmente localizzati negli Usa, in
Brasile, in Giappone ed in alcuni
Stati europei, compresa l'Italia. I
militari hanno dato esecuzione a 7
ordinanze di custodia cautelare in
carcere e 2 ordinanze di custodia ai
domiciliari, disposte dal Giudice per
le Indagini Preliminari, Maria Pino,
su richiesta del pubblico ministero Daniele Paci - in una indagine coordinata dal Procuratore della
Repubblica Aggiunto – Leonardo
Agueci.
Il meccanismo di frode, e di conseguente lucro, era abbastanza sempli-
bito di consueti controlli eseguiti
sull’acquisto di biglietti “on-line”,
aveva riscontrato una serie di anomalie su pagamenti ricevuti a mezzo
carte di credito. Fra queste, ripetuti
acquisti on-line provenienti dal
medesimo account di posta elettronica, riconducibili ad identità diverse e
a date di partenza troppo ravvicinate
fra loro. Piattaforma logistica della
banda un insospettabile negozio di
prodotti alimentari di origine rumena
e due phone center, nei pressi della
stazione centrale di Palermo.
Segreteria generale
inque milioni di euro dalla
Regione Sicilia quale contributo per il finanziamento del servizio
di trasporto dei rifiuti via mare a
favore dei comuni delle isole minori
siciliane. Lo prevede il decreto, firmato alla fine del mese di novembre
scorso dal dirigente generale del
dipartimento
regionale
delle
Autonomie
locali,
Luciana
Giammanco.
Lo stesso decreto, nei giorni immediatamente successivi alla sua emenazione, è stato inviato agli ufici
della Ragioneria centrale dell'assessorato competente della Regione
Siciliana per la registrazione.
Agli otto comuni interessati dal
provvedimento andrà, così come
riferito dalla Regione, l'81,74 per
cento del contributo richiesto per il
2012.
In particolare, queste le ripartizioni:
Lipari (1,866 milioni di euro), Leni
(187mila euro), Santa Marina Salina
(331mila euro), Malfa (246mila),
Lampedusa e Linosa (804mila),
Ustica
(286mila),
Pantelleria
(819mila) e Favignana (457mila).
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I
l Consiglio della Confitarma riunitosi il 12 dicembre scorso, presieduto da Paolo d’Amico, ha nominato
Nello D’Alesio, Giuseppe D’Amato
e Alcide Ezio Rosina, componenti
della commissione di designazione
che procederà alle consultazioni in
vista del rinnovo della presidenza di
Confitarma del 2013.
Il Consiglio inoltre ha deliberato la
cooptazione a consigliere di Paolo
Cagnoni, armatore della società
Mediterranea di Navigazione di Spa
di Ravenna.
Inoltre, il presidente d’Amico, nel
concludere la riunione con il tradizionale scambio di auguri natalizi,
ha rivolto un pensiero ai due fucilieri del Battaglione San Marco ancora
trattenuti in India, auspicando un
loro
rapido
rientro
in
PatriaPrecedentemente, invece, il
Consiglio della Confitarma aveva
deliberato la nomina del consigliere
Roberto Martinoli a presidente della
Commissione Navigazione di Corto
di Raggio, divenendo così anche
membro del Comitato Esecutivo
della Confederazione.
Avvisatore Marittimo
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3
DEL MEDITERRANEO
Riconosciuta la funzione di canale di collegamento con l’area dei Balcani. Gli enti potranno presentare le proprie proposte
Adriatico-Ionio, un piano per lo sviluppo sostenibile
La Commissione europea finanzierà nel 2013 ricerca e innovazione a favore di turismo, pesca e acquacoltura
Pierpaolo Maddalena
Grimaldi Lines
La commissione europea ha annunciato a Bruxelles l'avvio di una nuova
strategia marittima per Ionio e
Adriatico, a cui viene riconosciuta la
funzione di canale di collegamento
con l'area europea dei Balcani. Il
nuovo programma finanzierà iniziative di ricerca e innovazione, di formazione professionale, a favore del turismo sostenibile e del commercio,
dell'acquacoltura e della pesca, del
contenimento dell'inquinamento e
della produzione di rifiuti. La strategia ionio/adriatica fa parte della politica marittima integrata europea, che
ha già definito e avviato analoghi
pacchetti per il Mar Baltico e
l'Oceano Atlantico. Nel 2013 le autorità nazionali, regionali e locali - in
particolare delle isole - potranno presentare proposte per migliorare le
interazioni economiche, i collegamenti marittimi, gli scambi commerciali e tecnologici tra le imprese, le
conoscenze e le tecniche di pesca e di
sfruttamento turistico delle coste, nel
rispetto dell'ambiente e in direzione
della riduzione di ogni forma di
inquinamento.
Una nuova strategia che ha incontrato il parere favorevole dei “verdi”.
“Non sarà facile negli anni a venire
preservare gli equilibri e l’integrità
ambientale del Mare Adriatico e
dello Ionio, area critica, da questo
punto
di
vista,
dell’intero
Mediterraneo con il versante italiano
che ne rappresenta probabilmente la
quota più importante”, si legge sul
Eurocargo bloccato a Tunisi
L’armatore: “Ci boicottano”
nostro servizio
I
Pescherecci nel Mar Adriatico
sito gogreen.virgilio.it. “La strategia
d’intervento immaginata si basa su
quattro punti essenziali: promuovere
un’economia blu rafforzata, un
ambiente marino più sano, uno spazio marittimo più sicuro e attività di
pesca responsabili. Decisivo secondo
la Ue, nella sfida per ottenere questo
obiettivo senza pensare ad un forte
ridimensionamento di tutte le attività
citate, fare diventare il mare “un’area
di innovazione e di opportunità economiche per i paesi compresi in queste aree”. La commissaria per gli
affari marittimi e la pesca, Maria
Damanaki, ha le idee chiare sul
punto: “Preservare gli habitat marini
e garantire lo sviluppo sostenibile
della regione sarà difficile, ed è una
prova per la quale occorre essere preparati. Auspico il contributo di tutte
le parti interessate su questo punto e
mi auguro di poter elaborare insieme
un piano dettagliato di azioni future”.
L’iniziativa di Bruxelles sarà indirizzata a stimolare la creazione di poli
marittimi e reti di ricerca, ad accrescere la mobilità e le competenze
della manodopera, ad ottimizzare i
collegamenti, a favorire lo sviluppo
sostenibile del turismo costiero e
marittimo. Ma anche le esigenze protettive non vanno dimenticate: riduzione dei rifiuti marini, gestione dei
rifiuti nelle zone costiere e modernizzazione delle attività di pesca.
l rientro dell'Eurocargo Bari a
Genova non è l'ultimo capitolo
della vicenda che ha avuto come protagonisti la Grimaldi Lines e le autorità tunisine. Il traghetto è rientrato
dopo due settimane di attesa in rada a
Tunisi per poter sbarcare alla
Goulette il carico partito da Palermo.
“Altre navi arrivate successivamente
– si legge nella
nota del Gruppo
Grimaldi - hanno
avuto l’autorizzazione ad attraccare. E’ quindi evidente che la congestione sia solo
una giustificazione da parte delle
autorità tunisine
per dissuadere il
Gruppo dal continuare ad offrire il
collegamento il quale non è gradito
dalla compagnia di Stato Compagnie
Tunisienne de Navigation. Nel frattempo, il Gruppo Grimaldi è vittima
di una campagna denigratoria e
calunniosa sulla stampa tunisina
volta a ledere la sua immagine, campagna che sembrerebbe sia stata
fomentata dalla stessa CTN.
Quest’aggressione è rivolta ad un
Gruppo il quale è presente in Tunisia
senza interruzione da circa 50 anni
attraverso investimenti importanti
che producono benefici tangibili nel
settore del trasporto, della logistica e
del turismo con importanti ricadute a
livello economico e sociale per il
paese nordafricano. Attualmente il
Gruppo Grimaldi
trasporta tutti gli
anni un numero
importante di turisti stranieri verso la
Tunisia, promuovendo il Paese
come meta turistica”. Il Gruppo
(nella foto a fianco
il
presidente
Manuel Grimaldi)
ha ricevuto anche
l'appoggio dei sindacati. “La situazione venutasi a
creare nel porto di Tunisi-La
Goulette – afferma Paolo d’Amico,
presidente Confitarma – è gravissima
perché vengono calpestati i più elementari principi di diritto internazionale sulla liberta dei traffici commerciali”.
Il concorso nel 2013 sarà dedicato alla promozione delle Autostrade del Mare. I riconoscimenti in denaro tra i 5 e i 10 mila euro netti
Grimaldi lancia la VI edizione del “Mare Nostrum Awards”
Michelangelo Milazzo
G
rimaldi
Magazine
Mare
Nostrum ha annunciato la VI
edizione del premio giornalistico
“Mare Nostrum Awards”, dedicato
alla promozione delle Autostrade del
Mare, al fine di valorizzare questa
eccezionale opportunità di scambi,
collegamenti e sviluppo sostenibile
per tutti i paesi dell’area del
Mediterraneo. Nella nuova edizione
2013 il premio sarà caratterizzato da
un’importante novità: i riconoscimenti corrisposti saranno sette, di
cui tre per un importo di 10.000 netti
e quattro da 5.000 euro netti, questi
ultimi riservati ai partecipanti under
40 (nati dal 1 gennaio 1974). Sono
invitati a partecipare al premio tutti i
giornalisti professionisti, pubblicisti
e fotografi che, dal 1 dicembre 2012
al 10 luglio 2013, avranno pubblicato un elaborato sulle Autostrade del
Mare evidenziando i vantaggi di
questi collegamenti in termini economici, sociali e ambientali. Saranno
accettati servizi giornalistici, televisivi e radiofonici, documentari,
reportage fotografici e inchieste economico-turistiche realizzate in lingua italiana, inglese, spagnola, catalana, francese o greca. Gli autori
dovranno essere residenti in Italia,
Spagna, Grecia, Tunisia e Marocco,
mentre gli elaborati dovranno essere
stati pubblicati nei paesi sopraindi-
Particolare di una nave Grimaldi
La Ecol Sea srl è un’azienda con
certificazione Qualità (ISO 9001) e
Ambiente (ISO 14001) che da trent’anni nel porto di Palermo si occupa dell'attività di prelievo delle
acque di sentina, degli slops, delle
acque nere e dei rifiuti pericolosi e
non
pericolosi
prodotti dalle navi. La Ecol Sea srl,
con mezzi autorizzati e personale
specializzato, offre soluzioni per il
cati. Per favorire una migliore conoscenza delle autostrade del mare i
partecipanti al premio potranno usufruire di un viaggio di andata e ritorno a bordo di una delle moderne e
confortevoli navi Grimaldi Lines e
Minoan Lines in servizio tra Italia,
Spagna, Tunisia, Marocco e Grecia.
Il viaggio dovrà essere effettuato
entro il 30 giugno 2013. Gli elaborati pervenuti verranno valutati dalla
giuria internazionale del premio.
trasporto e invio a smaltimento di
qualsiasi tipologia di rifiuti. La Ecol
Sea srl è associata ad AnsepUnitam, associazione nazionale
che raggruppa le aziende di Servizi
Ecologici Portuali e di tutela dell’ambiente marino.
Ecol Sea S.r.l.
via Quinta Casa n° 8, Palermo
Tel. 0916883130 / Fax 091543468
Avvisatore Marittimo
DEL MEDITERRANEO
Quindicinale indipendente di informazioni
marittime e turistiche, economia mercantile, politica dei trasporti e attività marinare
Direttore responsabile: Giancarlo Drago
Calata Marinai d’Italia - Edificio Stella Maris - Porto di Palermo
Telefax: +39 091 6121138 / Cell. 3357083540
sito web: www.avvisatore.com
e-mail: [email protected]
Stampa Pittigrafica: via Salvatore Pelligra 6 - 90128 Palermo - tel. 091 481521
Anno 2 Numero 21 - Spedizione in abbonamento postale - La pubblicità non supera il 45%
Iscritto al Roc Registro Operatori della Comunicazione
Autorità per le Garanzie nelle Comunicazioni al numero: 21300
Registrazione al Tribunale di Palermo n. 16/11 - Registro Periodici
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4
15 dicembre 2012
DEL MEDITERRANEO
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10 dicembre KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUTSCHLAND) GMBH)
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SUD AFRICA, NORD AMERICA, SUD AMERICA,
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07 gennaio KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUTSCHLAND) GMBH)
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21 gennaio KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUTSCHLAND) GMBH)
per LIBIA, NORD EUROPA, AFRICA ORIENTALE,
SUD AFRICA, NORD AMERICA, SUD AMERICA,
INDIA (MSC SICILIA SRL)
10 dicembre KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUTSCHLAND) GMBH): per
LIBIA, NORD EUROPA, AFRICA OR., SUD AFRICA, NORD AM., SUD AM., INDIA (MSC SICILIA
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24 dicembre KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUTSCHLAND) GMBH): per
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07 gennaio KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUTSCHLAND) GMBH): per
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21 gennaio KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUTSCHLAND) GMBH): per
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(MSC SICILIA SRL)
10 dicembre KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUT) GMBH): per LIBIA, NORD
EUROPA, AFRICA OR., SUD AFRICA, NORD AM.,
SUD AM., INDIA (MSC SICILIA SRL)
24 dicembre KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUT) GMBH): per LIBIA, NORD
EUROPA, AFRICA OR., SUD AFR., NORD AM.,
SUD AM., INDIA (MSC SICILIA SRL)
07 gennaio KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUT) GMBH): per LIBIA, NORD
EUROPA, AFRICA OR., SUD AFRICA, NORD
AMERICA, SUD AMER., INDIA (MSC SICILIA)
21 gennaio KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUT) GMBH): per LIBIA, NORD
EUROPA, AFRICA OR., SUD AFRICA, NORD
AMERICA, SUD AMERICA, INDIA (MSC SICILIA
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INDIA
NORD EUROPA
10 dicembre KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUT) GMBH): per LIBIA, NORD
EUROPA, AFRICA OR., SUD AFRICA, NORD AM.,
SUD AM., INDIA (MSC SICILIA SRL)
24 dicembre KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUT) GMBH): per LIBIA, NORD
EUROPA, AFRICA OR., SUD AFR., NORD AM.,
SUD AM., INDIA (MSC SICILIA SRL)
07 gennaio KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUT) GMBH): per LIBIA, NORD
EUROPA, AFRICA OR., SUD AFRICA, NORD
AMERICA, SUD AM., INDIA (MSC SICILIA SRL)
21 gennaio KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUTSCHLAND) GMBH): per
LIBIA, NORD EUROPA, AFRICA OR., SUD AFRICA, NORD AMERICA, SUD AMERICA, INDIA
(MSC SICILIA SRL)
10 dicembre KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUTSCHLAND) GMBH)
per LIBIA, NORD EUROPA, AFRICA ORIENTALE,
SUD AFRICA, NORD AMERICA, SUD AMERICA,
INDIA (MSC SICILIA SRL)
24 dicembre KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUTSCHLAND) GMBH)
per LIBIA, NORD EUROPA, AFRICA ORIENTALE,
SUD AFRICA, NORD AMERICA, SUD AMERICA,
INDIA (MSC SICILIA SRL)
07 gennaio KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUTSCHLAND) GMBH)
per LIBIA, NORD EUROPA, AFRICA ORIENTALE,
SUD AFRICA, NORD AMERICA, SUD AMERICA,
INDIA (MSC SICILIA SRL)
21 gennaio KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANORD AMERICA
NAGEMENT (DEUTSCHLAND) GMBH)
per LIBIA, NORD EUROPA, AFRICA ORIENTALE, 10 dicembre KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMASUD AFRICA, NORD AMERICA, SUD AMERICA, NAGEMENT (DEUTSCHLAND) GMBH)
per LIBIA, NORD EUROPA, AFRICA ORIENTALE,
INDIA (MSC SICILIA SRL)
SUD AFRICA, NORD AMERICA, SUD AMERICA,
INDIA (MSC SICILIA SRL)
24 dicembre KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMAMALTA
NAGEMENT (DEUTSCHLAND) GMBH)
15 dicembre . BF PHILIPP (MAERSK ITALIA) per LIBIA, NORD EUROPA, AFRICA ORIENTALE,
da Palermo per Ma
SUD AFRICA, NORD AMERICA, SUD AMERICA,
INDIA (MSC SICILIA SRL)
29 dicembre . BF PHILIPP (MAERSK ITALIA) 07 gennaio KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMAda Palermo per Malta
NAGEMENT (DEUTSCHLAND) GMBH)
per LIBIA, NORD EUROPA, AFRICA ORIENTALE,
12 gennaio . BF PHILIPP (MAERSK ITALIA)
SUD AFRICA, NORD AMERICA, SUD AMERICA,
da Palermo per Malta
INDIA (MSC SICILIA SRL)
21 gennaio KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMA26 gennaio . BF PHILIPP (MAERSK ITALIA)
NAGEMENT (DEUTSCHLAND) GMBH)
da Palermo per Malta
per LIBIA, NORD EUROPA, AFRICA ORIENTALE,
09 febbraio . BF PHILIPP (MAERSK ITALIA) SUD AFRICA, NORD AMERICA, SUD AMERICA,
INDIA (MSC SICILIA SRL)
da Palermo per Malta
SUD AMERICA
10 dicembre KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUT) GMBH): per LIBIA, NORD
EUROPA, AFRICA OR., SUD AFRICA, NORD AM.,
SUD AM., INDIA (MSC SICILIA SRL)
24 dicembre KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUT) GMBH): per LIBIA, NORD
EUROPA, AFRICA OR., SUD AFR., NORD AM.,
SUD AM., INDIA (MSC SICILIA SRL)
07 gennaio KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUT) GMBH): per LIBIA, NORD
EUROPA, AFRICA OR., SUD AFRICA, NORD
AMERICA, SUD AM., INDIA (MSC SICILIA SRL)
21 gennaio KING JULIUS (COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUTSCHLAND) GMBH): per
LIBIA, NORD EUROPA, AFRICA OR., SUD AFRICA, NORD AMERICA, SUD AMERICA, INDIA
(MSC SICILIA SRL)
TUNISIA
26 dicembre FORZA (GRANDI NAVI VELOCI SPA)
da Palermo per La Goulette.
09 gennaio FORZA (GRANDI NAVI VELOCI SPA) da
Palermo per La Goulette.
23 gennaio FORZA (GRANDI NAVI VELOCI SPA) da
Palermo per La Goulette.
TURCHIA
08 dicembre GRANDE COLONIA (GRIMALDI
GROUP) per Gemlik, Yenikoy.
15 dicembre GRANDE PORTOGALLO (GRIMALDI
GROUP) per Gemlik, Yenikoy.
22 dicembre GRANDE SPAGNA (GRIMALDI
GROUP) per Gemlik, Yenikoy.
IL PORTO DI TERMINI IMERESE
GIORNO PER
LUN.
SALERNO
VADO LIGURE
PART.
02.00
20.30
SOCIETA’
CARTOUR
STRADEBLU
MAR.
SALERNO
02.00
CARTOUR
MER.
SALERNO
02.00
CARTOUR
GIO.
SALERNO
VADO LIGURE
02.00
14.00
CARTOUR
STRADEBLU
VEN.
SALERNO
VADO LIGURE
02.00
20.00
CARTOUR
STRADEBLU
SAB.
SALERNO
VADO LIGURE
02.00
12.00*
CARTOUR
STRADEBLU
DOM.
VADO LIGURE
20.30
STRADEBLU
*Si effettua quando la nave non parte il venerdì sera.
Ci scusiamo con i lettori per eventuali variazioni delle date di
partenza delle navi, che non dipendono dalla nostra volontà.
Avvisatore Marittimo
15 dicembre 2012
5
DEL MEDITERRANEO
ITINERARI NAVI DI LINEA
GIORNO
LUNEDI’
MARTEDI’
MERCOLEDI’
GIOVEDI’
DA
ARR.
PER
Napoli
Genova
Ustica
Ustica
Ustica
Napoli
Salerno
06.30
--------08.00/14.15
19.00
16.00
06.30
21.30
Napoli
Genova
Ustica
Ustica
Ustica
Napoli
Tunisi
PART.
20.15
23.00
08.15/15.30
09.00
07.00
20.00
23.59
SOCIETA’
Tirrenia-Cin
Grandi Navi Veloci
A.fo CdI
Siremar
Ustica Lines
Snav
Grimaldi Group
Napoli
06.30
Genova
19.00
Ustica
08.00/14.15
Ustica
19.00
Napoli
06.30
C.Vecchia 08.30
Napoli
20.15
Genova
23.00
Ustica
08.15/15.30
Ustica
09.00
Napoli
20.00
C.Vecchia
20.00
Tirrenia-Cin
Grandi N. Veloci
A.fo. CdI
CdI
Snav-Nave
Grandi N. Veloci
Napoli
06.30
Genova
19.00
Ustica
08.00/14.15
Ustica
19.15
Ustica
16.00
Napoli
6.30
Napoli
20.15
Tirrenia-Cin
Genova
23.00
Grandi N. Veloci
Ustica
08.15/15.30 A.fo. CdI
Ustica
12.45
CdI
Ustica
07.00
Ustica Lines
Napoli
20.00
Snav
Napoli
06.30
Genova
19.00
Ustica
08.00/14.15
Ustica
19.0
Ustica.
16.00
C.Vecchia 08.30
Napoli 6.30
Napoli
20.15
Genova
23.00
Ustica
08.15/15.30
Ustica
09.00
Ustica
07.00
C.Vecchia
20.00
Napoli
20.00
GIORNO
DA
ARR.
PER
VENERDI’
Napoli
Genova
Ustica
Ustica
Tunisi
Ustica
Napoli
06.30
19.00
8.00/14.15
19.0
08.00
16.00
06.30
Napoli
Genova
Ustica
Ustica
Salerno
Ustica
Napoli
SOCIETA’
Cambi doganali
Validi dall’1 al 31 dicembre 2012
20.15
Tirrenia-Cin
23.00
Grandi N. Veloci
8.15/15.30 A.fo.CdI
9.00
CdI
10.30
Grimaldi Group
07.00
Ustica Lines
20.00
Snav
SABATO
Cagliari
08.30
Napoli
06.30
Genova
19.00
C.Vecchia 07.00
Ustica
08.00/14.15
Ustica
19.00
Ustica
16.00
Salerno
09.30
Napoli
06.30
Cagliari
17.00
Tirrenia-Cin
Napoli
20.15
Tirrenia-Cin
Genova
23.00
Grandi N. Veloci
Tunisi
10.00
Grandi N.Veloci
Ustica
08.15/15.30 A.fo CdI
Ustica
09.00
CdI
Ustica
07.00
Ustica Lines
Tunisi
11.30
Grimaldi Group
Napoli
20.15
Snav
DOMENICA
Napoli
Tunisi
Genova
Ustica
Ustica
Ustica
Napoli
Tunisi
Napoli
C.Vecchia
Genova
Ustica
Ustica
Ustica
Napoli
Salerno
Tirrenia-Cin
Grandi N. Veloci
A.fo CdI
CdI
Ustica Lines
Grandi N. Veloci
Snav
Fincantieri Marghera
PART.
06.30
10.30
19.00
8.00/14.15
19.00
16.00
06.30
14.30
20.15
Tirrenia
18.00
Grandi Navi Veloci
--------Grandi NaviVeloci
8.15/15.30 A.fo CdI
09.00
CdI
07.00
Ustica Lines
20.00
Snav
19.00
Grimaldi Group
DIVISA
$ Usa
Yen giapponese
Corona danese
Corona svedese
Lira sterlina
Corona norvegese
Corona ceca
Fiorino ungherese
Zloty polacco
Franco svizzero
$ canadese
$ australiano
$ neozelandese
Corona estone
Litas lituano
Lats lettone
Corona slovacca
Leu romeno
Lev bulgaro
EURO
1,28050
105,49000
7,45740
8,62200
0,80370
7,32600
25,48400
281,27000
4,12490
1,20410
1,27740
1,23580
1,57410
15,64660
3,45280
0,70320
30,31100
3,52600
1,95580
La nuova ammiraglia è in costruzione in Francia e sarà battezzata il 23 marzo a Genova
Al via la costruzione di Costa Diadema MSC Preziosa, “brividi“ ad alta velocità
la più grande nave da crociera italiana LÊacquapark ospiterà lo scivolo più lungo del mondo: centoventi metri
Alessia Spataro
A
550 milioni di euro per la sua nuova
ammiraglia. Sarà la più grande nave
’ iniziata alcuni giorni fa nello
da crociera battente bandiera italiastabilimento Fincantieri di
na: 132.500 tonnellate di stazza, 306
Marghera la costruzione in bacino di
metri di lunghezza, 37,2 di larghezCosta Diadema, la futura ammiraglia
za, 4.947 Ospiti totali, 1.253 membri
di Costa Crociere e della flotta pasd’equipaggio, 1.854 cabine totali per
seggeri battente bandiera italiana.
gli Ospiti.
Alla cerimonia di inizio dei lavori
Ma andando al presente, Costa per
erano presenti il CEO di Costa
Natale e Capodanno offre agli ospiti
Crociere S.p.A., Michael Thamm, il
delle navi Costa Deliziosa, Costa
Direttore Generale di Costa Crociere
Magica, Costa Pacifica e Costa
S.p.A., Gianni Onorato, e per
Atlantica un menu stellato firmato
Fincantieri
l’Amministratore
dallo chef Massimo Bottura, bandieDelegato, Giuseppe Bono. Michael
ra della ristorazione italiana e del
Thamm, CEO di Costa Crociere
Made in Italy all’estero. “La gastroS.p.A. ha dichiarato: “La costruzione
nomia rappresenta de sempre una
di Costa Diadema è un impegno condelle ragioni che spingono i nostri
creto per la crescita futura della
ospiti a scegliere una crociera Costa.
nostra compagnia. Ha un significato
Per questo motivo da
positivo non solo per
tre anni su alcune
noi, ma anche per
Ma si pensa anche delle nostre navi
l’Italia, e in particolaalle feste natalizie: offriamo per la cena
re per Venezia. Grazie
di
Natale
e
lo chef Bottura
a Costa Diadema,
Capodanno un menu
infatti, si consolida la
prepara un menu
stellato firmato da un
nostra collaborazione
grande chef – coma
cinque
stelle
con Fincantieri, che
menta
Gianni
dal 2000 ha già portaOnorato,
direttore
to alla costruzione di 10 nuove navi
Generale di Costa Crociere S.p.A.
per un valore totale di quasi 5 miliarIn questi giorni Costa ha anche reso
di di euro, creando ricchezza e lavopubblico il settimo Bilancio
ro per il Paese”. Durante la cerimoSocio–Ambientale: -50% nell’emisnia, il primo blocco della nave – del
sione di gas nocivi per l’ozonosfera;
peso di 504 tonnellate, largo 15,7
-3,8% nel consumo di carburante e
metri e lungo 29 metri, che costituirà
conseguenti emissioni di gas ad
la parte centrale della nave - è stato
effetto serra; crescono del 40% le ore
sollevato da una gru e depositato sul
di formazione. Avviato il progetto
fondo del bacino, dove la nave sarà
Life+ “SustainableCruise” per la
costruita (nella foto). I lavori di
riduzione e il recupero di imballaggi,
costruzione e allestimento dureranno
rifiuti biologici e carta. “Costa
sino al 30 ottobre 2014, data prevista
Crociere – si legge nel comunicato di consegna della nave. Il progetto
non soltanto opera nel rispetto della
Costa Diadema coinvolgerà comlegislazione e dei regolamenti vigenplessivamente circa 1.000 addetti
ti per la salvaguardia dell’ambiente,
diretti del cantiere e altri 2.500 delma si pone traguardi più elevati,
l’indotto. I benefici per l’occupazioattuando, da lungo tempo, un sistema
ne non riguarderanno solo il cantiere
di gestione e controllo più restrittivo
ma, soprattutto per l’allestimento
delle leggi e dei regolamenti in vigodegli interni, anche circa 400 imprere (locali, nazionali ed internazionase esterne, la maggior parte della
li), e anticipando possibili soluzioni
quali sono italiane. Costa Crociere
per migliorare la tutela ambientale”.
ha investito complessivamente circa
Aura Di Giovanni
E
bordo di MSC Preziosa (nella
foto), la nuova ammiraglia
attualmente in costruzione presso i
cantieri di Saint Nazaire in Francia,
sarà installato “Vertigo”, uno scivolo acquatico lungo più di 120 metri.
Si tratta dello scivolo più lungo a
corpo libero mai visto su una nave da
crociera. E’ questa una delle novità
della nuova ammiraglia che sarà battezzata a Genova il 23 marzo 2013 e
che, a differenza delle sue 3 ammiraglie gemelle già in servizio, sarà
dotata sul ponte più alto di un grande aqua park con scivoli, giochi
d’acqua, spruzzi e fontane per far
divertire grandi e piccini. Il Doremi
Castle, questo il nome dell’aqua
park, sarà un insieme di percorsi e
giochi d'acqua che si svilupperanno
su una serie di piattaforme rialzate
con tante attrazioni date da spruzzi
vaporizzatori. Divertimento e
suspense garantiti anche da getti
d’acqua a sorpresa sopra le teste
ignare dei bagnanti. Situato all’interno dell’aqua park, lo scivolo
Vertigo permetterà di provare un’emozionante discesa lunga 120 metri.
Un’avventura fatta di curve e tornanti con fasce di colore traslucide che
creeranno un meraviglioso effetto
stroboscopico da ammirare a tutta
velocità, che porterà anche oltre il
perimetro della nave con un breve
passaggio sul mare. Proprio in questo tratto lo scivolo diventerà trasparente, regalando una vista mozzafiato sul mare da circa 60 metri di altezza. Lunga 333 metri e larga 38 metri,
sarà in grado di raggiungere una
velocità di 23 nodi e potrà ospitare
fino a 4.345 passeggeri. Ancora una
volta, a firmare gli eleganti ambienti
della nave è lo studio di architetti italiani De Jorio Design International.
La nave del gruppo Royal Caribbean lascia il Mediterrano per trasferirsi nel Golfo del Messico
Scoprire i Caraibi con Celebrity Silhouette
Giacomo D’Orsa
D
opo l’ultimo scalo nel porto di
Civitavecchia lo scorso 1 dicembre, Celebrity
Silhouette, quinta gemella della
pluripremiata
Classe Solstice
di
Celebrity
Cruises,
premium brand del
Gruppo Royal
Caribbean, ha
concluso il 3
dicembre
nel
porto di Genova
la sua stagione
nel Mediterraneo. Dopo una crociera
transatlantica di 15 notti, Celebrity
Silhouette si trasferisce quindi al
caldo dei Caraibi Orientali per suggestivi itinerari invernali di 12 notti in
partenza da Cape Liberty (Bayonne)
dal 5 gennaio al 10 aprile 2013. Nel
2013 Celebrity Silhouette torna in
Italia dal 29 aprile all’1 dicembre con
crociere di 10 e 12 notti nel
Mediterraneo Orientale in partenza
da Civitavecchia - con tappa a
Napoli; Valletta (Malta); Atene
(Grecia);
Mykonos
(Grecia);
Kusadasi (Turchia - overnight); Rodi
(Grecia); Santorini (Grecia); Chania
(Creta) e rientro a Venezia - e da 11 a
13 notti lungo la Costa Adriatica in
partenza da Venezia - con tappa a
Dubrovnik (Croazia); Civitavecchia;
Napoli; Catania; Valletta (Malta);
Kotor (Montenegro); Split (Croazia)
e ritorno a Venezia (overnight).
Civitavecchia nel 2013 si riconferma
il primo porto di riferimento per
Royal Caribbean nel Mediterraneo.
Ad Ancona quasi ultimata la costruzione dellÊimbarcazione ordinata dalla francese Du Ponant
Fincantieri vara Le Soleal, nave extra lusso
Rosaria Falanga
È
stata varata nello stabilimento di Ancona, Le Soleal,
nave da crociera extra lusso ordinata a Fincantieri dall’armatore francese Compagnie du Ponant (Gruppo
Bridgepoint). L’unità verrà consegnata nel giugno 2013 e
per dimensioni e cura estrema negli allestimenti potrà a tutti
gli effetti essere paragonata a un mega yacht. Alla cerimonia
erano presenti, tra gli altri, Jean-Emmanuel Sauvee, Ad e
fondatore di Compagnie du Ponant, Véronique Saade, direttore generale aggiunto della compagnia e, per Fincantieri, il
direttore Navi Mercantili Gabriele Cocco e direttore del cantiere di Ancona Giovanni Stecconi. Madrina del varo è stata
Kiki Tauck, moglie di Dan Mahar, Ad e direttore del Gruppo
Tauck. La nuova unità, che batterà bandiera francese, è la
terza gemella dopo L’Austral e Le Boreal, le due navi minicruise consegnate rispettivamente nel maggio 2010 e nell’aprile 2011. Al pari delle gemelle, dispone delle più avanzate
tecnologie in tema di protezione ambientale e per via delle
dimensioni ridotte potrà raggiungere porti e destinazioni
inaccessibili a unità più grandi. L’allestimento sarà concepito “a misura d’uomo” e con estrema cura dei particolari.
Altre 7 unità, tra cui “Le Soleal”, sono in corso di costruzione o saranno realizzate da qui al 2016 negli stabilimenti
del gruppo. Fincantieri inoltre ha recentemente raggiunto
due accordi importanti: il primo con il gruppo statunitense
Carnival Corporation per la costruzione di due navi da crociera e uno con Viking Ocean Cruise sempre per due unità
da crociera.
Avvisatore Marittimo
6
15 dicembre 2012
DEL MEDITERRANEO
Braccia incrociate anche a Termini Imerese. In gioco il futuro di dodici lavoratori e delle loro famiglie ma si cerca un’intesa
Porto di Palermo, sciopero dei portabagagli
I sindacati territoriali protestano: “L’Autorità Portuale vuole cessare lo storico ed efficiente servizio”
Nostro servizio
Lo scorso 13 dicembre i lavoratori
portuali di Palermo e Termini
Imerese hanno incrociato le braccia
per un sciopero proclamato unitariamente dalle sigle sindacali Filt-Cgil,
Fit-Cisl e Uiltrasporti, attivando
contestualmente “le procedure di
raffreddamento di cui all’art. 49 del
CCNL di categoria, e chiedendo
l’attivazione del tentativo di conciliazione presso gli organi di cui
all’art.1 comma 4 L. 83/2000”. Una
decisione presa al fine di “tutelare
l'intera forza occupazionale e il diritto al lavoro” dei dipendenti della
Compagnia Servizi Portuali che ad
oggi gestisce il servizio portabagagli
nel porto di Palermo, dopo la lettera
dall'Autorità Portuale “dalla quale si
evince che, vista la prossima scadenza fissata per il prossimo gennaio
2013, non si darà avvio alla procedura ad evidenza pubblica per l’affidamento del sevizio di portabagagli,
adducendo tale atto alla mancanza di
risorse finanziarie”. I sindacati ricordano che “tale servizio è in uso dal
lontano 1989” e che nel 2008 in seno
al Comitato Portuale, la stessa A.P.
“lo promuoveva descrivendolo
La replica
Bevilacqua: “Mancano le risorse
finanziarie per proseguire il servizio”
nostro servizio
N
Una veduta aerea del porto di Palermo
molto utile” ritenendo “necessario il
proseguimento dello stesso”. Quindi
si è “sbalorditi dalla posizione da voi
intrapresa” senza contare il dramma”riguardante i 12 lavoratori, inevitabili vittime.”Per i sindacati è
“inverosimile che in tempi di profonda recessione e di crisi mondiale un
organo come il vostro, sensibile ai
temi dell'occupazione e preposto
allo sviluppo del territorio, voglia
tranciare impropriamente, a nostro
modesto parere, un servizio storico,
efficiente e funzionale, il quale costo
è comunque quota parte del diritto
fisso attualmente corrisposto dalle
compagnie di navigazione a codesta
Authority, importo integrato nel
biglietto passeggero, indipendentemente dalla fruizione del servizio
stesso. Crediamo fermamente che
l'ottimizzazione delle risorse finanziarie in capo a codesta A.P. non
debba partire dalla soppressione di
un beneficio collettivo, soprattutto a
spese di chi da decenni ha cercato di
renderlo il più possibile efficiente”.
Il comunicato si chiude con l'auspicio di “trovare percorsi alternativi
che siano tali da non compromettere
ulteriormente un equilibrio già abbastanza precario”.
essuna decisione improvvisa e
immotivata ma solo una “ponderata e delicata valutazione connessa
alle attuali risorse finanziarie”. Sulla
vicenda dei lavoratori della
Compagnia Servizi Portuali che effettua il servizio portabagagli nei porti di
Palermo e Termini Imerese, arriva
subito la risposta dell'Autorità
Portuale di Palermo, a firma del presidente Antonio Bevilacqua che innanzitutto precisa: “Non può trovare
applicazione l'art. 49 del CCNLL. dei
porti in merito alle procedure di raffreddamento e conciliazione ai sensi
dell'art. 1 dello stesso CCNLL. dei
porti”.
Poi entra nel merito delle motivazioni
che hanno portato allo sciopero: “Si
rappresenta inoltre per completezza,
che nel caso in specie, la decisione di
questa Autorità di non avviare la procedura ad evidenza pubblica per l'affidamento della concessione del servi-
Per i sindacati „aprire un conflitto nei porti è una scelta scellerata e dannosa‰
zio portabagagli, in scadenza a gennaio 2013, ed attualmente affidato alla
CSP è conseguente ad una ponderata e
delicata valutazione connessa alle
attuali risorse finanziarie di questo
Ente. Infatti le risorse finanziarie stimate nel bilancio di previsione 2013,
nonché la riduzione delle spese (che
peraltro non costituisce economia di
bilancio) imposta dalle recenti normative in materia, non consentono la
copertura finanziaria per un eventuale
nuovo affidamento del servizio, non
prioritario ed essenziale rispetto ad
altri che nel corso degli anni sono
divenuti necessari ex lege”.
Bevilacqua nella sua missiva non
chiude definitivamente la porta in faccia a questo servizio iniziato nel 1989:
“É comunque intenzione di questa
Autorità portare all'attenzione del
Comitato Portuale la delicata problematica per valutare l'eventuale predisposizione di un bando di gara per l'affidamento del servizio con costi a
carico dell'utenza”.
Porto di Palermo
In Italia si fermano le Port Authority Grande partecipazione alla celebrazione
Sciopero contro la recente normativa di revisione della spesa pubblica
nostro servizio
“Una partecipazione pressoché totale allo sciopero in tutti i porti sedi di
Autorità Portuali”. E’ quanto hanno
riferito unitariamente Filt Cgil, Fit
Cisl e Uiltrasporti in merito allo
sciopero di 8 ore dei dipendenti
delle AP del 5 dicembre scorso, sottolineando che “nonostante questa
altissima adesione il ministro Grilli
ed il vice ministro Ciaccia non
hanno voluto ricevere la delegazione dei lavoratori per confrontarsi
sulle criticità che ricadono sui porti
per effetto della normativa di revisione della spesa pubblica”, così
come si legge sull'Ansa. "Lo sciopero è andato molto bene, con una
media del 90% di adesioni tra i
circa 1.200 lavoratori delle autorità
portuali in Italia. E con punte del
100%
a
Livorno,
Genova,
Palermo", ha aggiunto Claudio
Tarlazzi (nella foto), segretario
generale della Uiltrasporti.
“Alla luce di questa ingiustificata
chiusura - annunciano le organizzazioni sindacali - prosegue a tempo
indeterminato lo stato di agitazione
nei porti attraverso il ricorso a molteplici iniziative che avranno riflessi negativi sul sistema portuale
nazionale di cui le AP costituiscono
il traino”. Secondo Filt, Fit e Uilt
“la sottovalutazione del ruolo delle
AP da parte dei Ministeri dei
In rappresentanza di Palermo era presente Claudio Longo
Trasporti e dell’Economia scardina
un sistema contrattuale che ha
garantito, fino ad oggi, lo sviluppo
dei porti e, con esso, la crescita del
Paese, anche grazie alla pace sociale che ha caratterizzato negli ultimi
anni il settore portuale, l’ultimo
sciopero risale al 2000 ed alla politica di contenimento dei costi a cui
le AP si sono da sempre ispirate”.
“Aprire un conflitto nei porti avvertono i sindacati - è una scelta
scellerata e dannosa sotto molti profili. Alla lesione di diritti inviolabili
dei lavoratori e delle norme contrattuali di riferimento - spiegano infine
- si affianca la violazione dell’autonomia funzionale e organizzativa e
della gestione delle risorse proprie
delle AP, con la conseguente apertura di un fronte giudiziario senza
precedenti con il prossimo avvio di
migliaia di contenziosi, con danni
di natura erariale di portata incalcolabili che superano di molto i presunti risparmi che il Governo vorrebbe conseguire”.
in onore della patrona Santa Barbara
A
nche quest’anno, in occasione della festività di santa Barbara, nella sala
convegni “Mons. Leonardo Bruno – Stella Maris” del porto di Palermo, è
stata celebrata la messa in onore della patrona della Marina Militare Italiana.
La celebrazione officiata da monsignor Genualdi, che nella sua omelia ha
ricordato il grande sforzo compiuto, ogni giorno, dagli uomini e donne della
Guardia Costiera, e dal Cappellano militare don Falzone, ha visto presenti e
coinvolti tutti i rappresentanti degli operatori e dei servizi portuali, le Autorità
civili e i Rappresentanti delle Forze Armate e delle Forze di Polizia,
l’Associazione Marinai d’Italia e le altre associazioni combattentistiche e
d’arma. Il direttore marittimo della Sicilia Occidentale, Francesco Carpinteri,
ha ringraziato gli intervenuti ed ha rimarcato il particolare spirito di collaborazione che contraddistingue gli operatori del porto di Palermo.
Il presidente di Ucina Confindustria lamenta la mancanza di riferimenti nel DL Crescita
Congresso dell’Apostolato del Mare: Albertoni: il Governo dimentica la nautica
le delegazioni siciliane dal Santo Padre
Domitilla Geraci
Dal 19 al 23 Novembre scorsi si é
svolto a Roma, a Città del Vaticano, il
XXIII
Congresso
Mondiale
dell'Apostolato del Mare e Claudio
Longo vi ha partecipato quale delegato della Stella Maris di Palermo (solo
un'altra S.M. siciliana era rappresentata con 5-6 persone, quella di
Augusta).
“Il programma molto vario ed interessante – racconta Longo - spaziava dal
tema principale della nuova evangelizzazione tra la gente di mare alle
nuove regole del lavoro in mare, alla
pirateria, ai problemi della pesca, al
fenomeno della crocieristica e via
dicendo. Naturalmente tutto visto alla
luce del grande faro della Fede che ci
illumina e ci unisce”. Un evento dalle
grandi suggestioni: “Nel nostro piccolo contribuiamo a costituire una entità
grande, grandissima: 400 delegati di
tutto il mondo; circa 200 da tutti gli
angoli d'Europa (tra questi 40
dall'Italia ) e poi dal Canada giù giù
fino all'Argentina , dall'Australia
all'India all'Africa sub-sahariana, dal
Giappone alla Cina di Taiwan, alle
Filppine, all'Indonesia”.
“Poi l'ambientazione tutta interna al
Vaticano, da San Pietro per la celebrazione della messa di apertura ai Musei
Vaticani per la cena conviviale, dalla
Sala del Sinodo, e infine la udienza
privata del Papa con la sua benedizione finale alla chiusura del congresso”.
Disappunto e delusione. Sono le
parole espresse dal presidente di
Ucina Confindustria Nautica, Anton
Francesco Albertoni, per la mancata
presenza di alcun riferimento alla
nautica nel decreto legge sulla crescita del Governo. Albertoni ha
ricordato che il ministro per lo
Sviluppo Economico, Corrado
Passera, e il viceministro alle
Infrastrutture, Mario Ciaccia, avevano manifestato precisi impegni in
occasione del Salone Nautico di
Genova, ''ma non c'è traccia di quanto discusso, anzi nel DL Crescita non
c'è una sola parola sul turismo nauti-
co. Il tutto mentre i posti di lavoro
persi da questo settore di eccellenza
del made in Italy hanno sfondato
quota 20mila unita'', come riferisce
l'Ansa.
Di contro, il settore della nautica può
sorridere per quanto riguarda il redditometro. ''Siamo finalmente giunti
alla fine di un lungo periodo che ha
visto la nautica da diporto essere
penalizzata dal Fisco'', ha dichiarato
Albertoni al termine di un incontro
con il neo direttore della Direzione
Centrale Accertamento dell'Agenzia
delle Entrate, Salvatore Lampone.
Redditest e Redditometro rappresentano ''un vero e proprio salto cultura-
le, in generale verso il contribuente e
in particolare verso la nautica'' e ''costituiscono l'approdo e il successo di
una campagna mirata a modificare la
percezione del settore e di un percorso
di
confronto
iniziato
dall'Associazione nel maggio del
2010''.
L'acquisto della barca d' ora in poi
peserà allo stesso modo della medesima spesa effettuata per un immobile, senza nessuna differenza di sorta
tra beni immobili di pari valore.
Inoltre il costo della rata del leasing
andrà a finire fra le altre spese fisse,
al pari del canone di locazione di un
immobile, e sarà parimenti trattata.
Avvisatore Marittimo
15 dicembre 2012
7
DEL MEDITERRANEO
~ “Porti e Navi”: le immagini ~
-
Area Operativa
Riepilogativo del traffico gen.-set. 2012 (in tonn.)
Totali Imb./Sbar.
di Palermo
e Termini Imerese
TONNELLAGGIO
MERCI
TOTALE
/
TOTAL TONNAGE
ALLA RINFUSA LIQUIDE DI CUI:
6.007.177
582.084
Petrolio grezzo
----------
Prodotti raffinati
582.084
Gas
----------
Altre rinfuse liquide
----------
MERCI
ALLA RINFUSA SOLIDE DI CUI:
Cereali
160.069
92.892
Monopoli, 1976 (foto archivio prof. Giovanni Lo Coco)
Mangimi
----------
Carbone
----------
Prosegue il percorso di sviluppo del settore crocieristico che fa da traino allÊintero territorio
Minerali
----------
Fertilizzanti
----------
Altre rinfuse solide
----------
Bilancio positivo al Seatrade Med
67.177
L’A. P. di Palermo ha partecipato con Messina e la Regione alla fiera internazionale
Altre rinfuse
Totale rinfuse
742.153
Bianca Longo
MERCI
VARIE IN COLLI DI CUI:
5.265.024
Contenitori
145.915
Ro/ro
5.119.109
Altri
----------
NAVI
6.618
ARRIVI + PARTENZE: ----------
PASSEGGERI
1.400.655
LOCALI - PASSAGGIO
(< 50
STRETTO
MIGLIA):
98.763
TRAGHETTI:
1.066.994
CROCIERISTI
234.898
HOME PORT:
24.427
TRANSITI:
210.471
N°
CONTENITORI IN
T.E.U. (TOTALE)
N°
CONTENITORI VUOTI IN
N°
CONTENITORI PIENI IN
N°
CONTENITORI
N°
CONTENITORI VUOTI
---------
N°
CONTENITORI PIENI
---------
T.E.U.
T.E.U.
(TOTALE)
17.035
4.702
12.333
---------
L’Autorità portuale di Palermo,
l’Autorità portuale di Messina e
Milazzo, assieme alla Regione siciliana, assessorato al Turismo, hanno
partecipato, dal 27 al 29 novembre,
al Seatrade Med di Marsiglia, condividendo lo stand “Sicilian Ports”,
come ormai è tradizione consolidata.
Al Seatrade Med, il più importante
appuntamento dedicato al crocierismo in Europa, i rappresentanti delle
due Autorità e della Regione hanno
partecipato a una serie di incontri
con le principali compagnie per promuovere il prodotto Sicilia nel suo
insieme, “gate” e territorio.
La Sicilia e i suoi porti rappresentano sempre una meta di grande appeal
per gli operatori mondiali che si
sono mostrati, anche questa volta,
molto interessati alle nuove proposte
di escursioni a terra e hanno confermato di apprezzare i servizi offerti
negli scali, rinsaldando il loro interesse pure per il prossimo anno.
L’Autorità portuale di Palermo ha
sottolineato ai propri interlocutori
l’impegno a rendere lo scalo palermitano sempre più accogliente e a
operare costantemente per potenziare le proprie infrastrutture al servizio
delle crociere: stanno, infatti, per
partire i lavori di restyling interno
alla Stazione marittima e l’installa-
Un momento della fiera internazionale Sea Trade Med di Marsiglia
zione di nuove passerelle mobili.Un
impegno doveroso, vista la cresciuta
la credibilità a livello internazionale.
A Marsiglia l’Autorità portuale di
Messina, sostenuta dalla Provincia e
dal comune di Milazzo, ha illustrato
le potenzialità di porti e territori in
una serie di incontri con le principali compagnie per promuovere al
meglio l’offerta di servizi e infrastrutture: proprio all'incentivazione
della presenza di navi da crociera nel
porto di Milazzo, l’Autorità intende
dedicare una particolare attenzione,
presentando un'offerta variegata ed
altamente competitiva che gli operatori portuali locali, i servizi tecniconautici e l'Amministrazione comunale hanno contribuito a definire.La
stagione 2013 prevede già alcune
presenze nel porto milazzese ma l’obiettivo al quale l’Autorità portuale
mira
è
più
ambizioso.
Un bilancio, dunque, positivo che
nel 2013 vedrà la conferma dei porti
di Palermo e Messina e il lancio di
quello di Milazzo. Insomma, a
Marsiglia la Sicilia dei porti ha continuato il suo concreto percorso per
sviluppare il settore del turismo crocieristico, e fare da traino allo sviluppo del territorio. Il Sea Trade è
una fiera imperdibile per gli attori
economici della filiera crocieristica,
dal momento che riunisce per tre
giorni le aziende che partecipano
alla costruzione o alla gestione delle
navi da crociera o di gran diporto.
Due bandiere, due compagnie si sono unite in un nuovo marchio FANTUZZI REGGIANE
che sintetizza spirito di creatività e innovazione. Il logo della bandiera esprime
dinamicità, forza e solidità e sarà presente sempre di più in ogni porto intorno al mondo.
L’edizione a colori
dell’Avvisatore Marittimo
si può leggere online
I S i s t e m i d i P r o d u z i o n e FA N T U Z Z I & R E G G I A N E s o n o C er t i f i c a t i I S O 9 0 0 1
all’indirizzo internet:
www.avvisatore.com
Avvisatore Marittimo
8
15 dicembre 2012
DEL MEDITERRANEO
Avvisatore Giuridico
1
L’evoluzione continua della materia non ha però portato alla creazione di un unico testo normativo cui fare riferimento
Come gestire lo smaltimento degli idrocarburi
Secondo il legislatore nazionale sono da classificare rifiuti pericolosi: necessita una specifica procedura
Ambra Drago
L
a tutela dell’ambiente è garantita
dal diritto ambientale ma anche
dal diritto comunitario ed internazionale. E’ nel quadro della tutela dell’ambiente marino che operano le
norme relative alla prevenzione dall’inquinamento da idrocarburi sistematico o operativo
causate dallo sversamento di acque
contaminate. Tale
inquinamento può
essere provocato o
dalle operazioni di
lavaggio
delle
cisterne delle navi
in mare o trattasi
di acque di sentine
- provenienti dai
natanti che trasportano idrocarburi. Le miscele
contenenti idrocarburi, derivanti
sia da residui che
vengono prodotti
dalla nave durante
l’esercizio della
navigazione che
da residui del carico della nave, sono classificati dal
legislatore nazionale come rifiuti
pericolosi1[1] ed assoggettati ad una
specifica procedura che riguarda la
loro gestione. L’evoluzione continua della disciplina in materia non
ha portato alla creazione di un unico
testo normativo. L’evoluzione della
disciplina in materia non ha trovato
una sistemazione organica, ma risulta invece caratterizzata dall’emanazione di disposizioni transitorie che
hanno prodotto l’effetto di derogare
di volta in volta alla disciplina gene-
rale in materia ambientale. Ed allora
occorre verificare preliminarmente
se secondo la normativa vigente questi residui possono essere sversati in
mare oppure debbano essere trattati
secondo
apposite
procedure.
Occorre affermare che tale disciplina
è il risultato di norme internazionali
e nazionali in materia; le norme
interne, a loro volta, sono per lo più
attuative di norme comunitarie.
Partiamo ad analizzare la normativa
internazionale;- un primo tentativo
organico di lotta all’inquinamento ha
riguardato proprio gli idrocarburi,
con la Convenzione di Londra del
1954 “Oilpol 1954”emendata nel
1962. Attualmente, sempre sul piano
internazionale, la Convenzione
Marpol del 1973 rappresenta la principale fonte pattizia in materia di
inquinamento marino provocato da
navi. La convenzione ha introdotto
una dettagliata normativa diretta a
ridurre e prevenire l’inquinamento
marino dovuto dall’immissione
volontaria o accidentale di tutte le
sostanze che possono mettere in
pericolo la salute umana e non solo.
L’allegato I alla convenzione contiene la procedura
tecnica riguardante lo scarico
in mare di idrocarburi provenienti
dalle
cisterne di una
nave e determina
i limiti e le modalità di discarica in
mare delle miscele. Ad eccezione
dei residui di
idrocarburi, c.d.
morchie, per i
quali vi è il divieto di scarico in
mare e l’obbligo
di conservazione
a bordo ovvero di
scarico
negli
impianti di raccolta, la convenzione contiene un regime meno
restrittivo ammettendo deroghe al
divieto di scarico, deroghe che sono
più rigorose nel caso in cui la nave si
trovi nelle zone speciali indicate
dalla stessa convenzione. (Nella foto
il drammatico caso dell’incendio
della
piattaforma
petrolifera
Deepwater Horizon nel Golfo del
Messico).
1 - segue
tratto ed elaborato
da www.giureta.unipa.it
Giurisprudenza
di Salvatore Moscato
Poteri di Polizia Marittima
La massima sotto riportata (TAR
Campania, sez. III, 16 gennaio 2011
n. 195, in Dir. Trasp., 2012 , II, 553)
riprende l’argomento della tutela
delle zone demaniali dopo l’entrata in
vigore di tutte le norme relative al
cosiddetto federalismo demaniale. I
giudici amministrativi hanno avuto
modo di puntualizzare a chi spettano i
poteri di polizia marittima, individuando i casi in cui tali poteri sono
concorrenti. Precisato che l’intervento dell’autorità comunale è legittimo
solo quando vi è una trasgressione
delle norme di edilizia comunale,
poiché nei casi previsti esclusivamente dagli articoli del codice della
navigazione (54: occupazione abusiva di demanio marittimo, oppure
del 55: autorizzazione relativa ad
opere realizzabili in una fascia di 30
mt dal demanio marittimo) rimangono di competenza dell’autorità
marittima così come previsto dall’art. 30 codice della navigazione.
***
L’art. 54 cod. nav., sanziona l’abusiva
occupazione di zone del demanio
marittimo e l’esecuzione di innovazioni non autorizzate. Infatti, la realizzazione di nuove opere entro una zona
di 30 mt dal demanio marittimo o dal
ciglio dei terreni elevati sul mare, a
prescindere dai profili di rilevanza
edilizia-urbanistica, è comunque sottoposta all’autorizzazione del capo del
compartimento, per ragioni prettamente connesse alle specifiche finalità
di tutela del demanio marittimo.
L’esercizio di tale potere non incontra
limiti temporali in alcuna disposizione
e non richiede alcuna particolare
motivazione in ordine alla prevalenza
dell’interesse pubblico al ripristino
dello status quo ante rispetto a quello
del privato alla conservazione dell’occupazione dell’area demaniale marittima.
L’art. 35 t.u. 380/2001, che sul punto
ha ripreso quanto già previsto dal-
l’art. 14, legge n. 47/1985, è invece una
disposizione volta a soddisfare la tutela di interessi prettamente ediliziurbanistici; il legislatore ha previsto il
potere dell’autorità comunale competente di sanzionare con la riduzione in
pristino la realizzazione di interventi
realizzati senza titolo abilitativo (edilizio) sui suoli del demanio, del patrimonio dello Stato o di enti pubblici. Il
primo presupposto per l’esercizio del
potere in questione è costituito dalla
circostanza che l’opera possa ritenersi abusiva sotto il profilo edilizio. Deve
trattarsi non di un qualsiasi intervento realizzato senza autorizzazione dall’autorità marittima entro una zona
di 30 mt dal demanio marittimo – ipotesi, questa, sanzionabile, ai sensi dell’art. 55 cod. nav., - bensì di un intervento soggetto, per tipologia ed epoca
di realizzazione, al previo rilascio di
un idoneo titolo abilitativo da parte
dell’autorità comunale competente.
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