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ADIOS VENTILOS!
Perché si sono estinte le valvole.
strategische markenführung
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Adios Ventilos!
o
Perché si sono estinte le valvole.
Editore: Schiel GmbH
Concezione Idea: marktgerecht.jm.OHG
Illustrazioni Grafica: Zeitler Chaussemier
Testo: Tangente Kommunikation
La storia della nostra evoluzione inizia con il
dinosauro gonfiato Valvolosaurus aerus pffftt.
Non appena questo divoratore d’aria usciva dal
suo uovo senza guscio, madre natura gli forniva
la valvola adatta, attraverso la quale l'aria fluiva
al suo interno facendogli assumere la sua
caratteristica forma facilmente deformabile.
Allora tutto era semplicissimo.
Ma quale disgrazia, quando circa 3 milioni di
anni fa improvvisamente una nuova generazione
di sauri iniziò a popolare la terra. Questi rettili villani
cacciarono via senza pietà il nostro Valvolosaurus
aerus pffftt – o meglio detto lo schiacciarono
letteralmente. Improvvisamente le valvole non
erano più richieste.
Che fine avrebbero fatto?
Fra le valvole dilagò una terribile disoccupazione.
Molte sparirono su due piedi con un sibilo e non si
rividero mai più. Con ogni probabilità mancò loro
semplicemente l’aria, questo almeno è quanto
sospettano i paleovalvologi aerologici. Anche altre
valvole sparirono senza lasciare traccia nel corso
dell’aspirazione dell’aria viziata terrestre: improvvisamente non c’erano più.
Ma non mancarono momenti che facevano ben
sperare.
Le valvole innovative della specie Lufticus trovarono
un nuovo campo d’applicazione. Infatti genitori
snervati e bambini snervanti reclamavano all’unisono
pneumatici gonfiati con aria per le loro passeggiate.
Uomini e donne erano stanchi di vivere duramente e
non ne volevano più sapere di carrozzine dure e non
molleggiate.
Le valvole fiutarono buoni affari.
Vennero quindi inventati i primi pneumatici per
carrozzine. In un’ondata di benessere i rudi bambini
si trasformarono nelle tenere creature dell’età della
pietra. L’era neolitica volgeva al termine lasciando
il passo all’era soft. A chi si deve questo comfort
arioso? Ovviamente alle valvole, in onore delle
quali in quel periodo vennero eretti monumenti.
Ne troviamo testimonianza settentrionale con le
pitture rupestri della famosa stazione climatica di
Valvolia.
Età della pietra
Età classica
Rinascimento
XXI secolo
E’ un fenomeno che conosciamo bene: un
Così in breve tempo le valvole si sono affacciate
profondo sospiro per rilassarsi e già sono passati
sull'era moderna.
di nuovo centinaia di anni.
Al più tardi con l'invenzione delle schegge di vetro
e delle puntine da disegno si sono rivelati i punti
deboli delle gomme con camera d'aria e valvola.
Alcune esalavano l’ultimo respiro all’aperto, nel
mezzo di strada, altre al chiuso, in automobile.
Succedeva spesso: la carrozzina nel bagagliaio,
con il cofano chiuso e il sole che ci picchiava
sopra; il calore si accumula…. bang! E il povero
pneumatico resta senz'aria.
La gomma con camera d’aria cominciava a dare
sui nervi. Fino ad ora alla gente sembrava impossibile
vivere senza le valvole. Macché! Arrivò il Professor
Loop e su commissione della Schiel GmbH iniziò
a lambiccarsi il cervello per trovare qualcosa di
grandioso. Ma cosa aveva in mente? Un pneumatico
senza valvole che sintetizzasse i vantaggi dei
pneumatici con camera d'aria e di quelli di altro
tipo ancora. Niente camera d’aria, niente valvola,
niente contrattempi snervanti.
“Eureka, ho trovato“, gridò entusiasta a suo tempo
Archimede, quando scoprì il principio del dislocamento. “Eureka, l’ho inventato“, esultò il Professor
Loop, dopo essersi ingegnato per trovare il principio
che consente di soppiantare le valvole.
Prima di occuparci della scoperta che porta il nome
del Professor Loop dobbiamo purtroppo congedarci
dalle ultime valvole, questi piccoli elementi che in
seguito non riuscirono mai più ad uscire dall’ombra
del grande inventore. Per un certo tempo si sentì
ancora l’aria che sibilava dai fori delle ultime valvole, finché anch’esse non esalarono l’ultimo respiro.
Loop: benvenuti nell’età moderna
Loop rimane sempre in forma
Tutti i vantaggi dei pneumatici con camera d’aria…
Loop è un pneumatico di concezione
e di quelli senza
innovativa, dotato di un “profilo cavo”
indeformabile. Finora si doveva
I nuovi pneumatici Loop riuniscono in
scegliere tra i pneumatici senza
sé i vantaggi specifici dei pneumatici
camera d’aria o le normali gomme in EVA, più
con e senza camera d’aria: eccellente
robusti ma meno confortevoli, e i pneumatici con
comportamento su strada, comfort e
camera d’aria, più soggetti ai danneggiamenti.
sicurezza, con in più la praticità che
Oggi, i nuovi pneumatici Loop offrono resistenza e
deriva dall’assenza di camera d’aria
comfort insieme. L’anello centrale integrato e gli
e valvola.
anelli sui due lati del cerchio conferiscono la necessaria stabilità, mentre il pneumatico in gomma
assicura un “grip” ideale.
Un Loop resiste senza problemi sia ai carichi forti e
Loop – tutti i vantaggi in breve
non bilanciati, anche prolungati nel tempo, sia al
passaggio su oggetti acuminati: il suo comfort e il
suo comportamento su strada rimangono inalterati.
• comportamento su strada e comfort analoghi
ad un pneumatico con camera d’aria
• non richiede gonfiaggio
• non richiede sostituzione della camera d’aria
Un marchio di qualità
• non scoppia in caso di surriscaldamento
(ad es. nel bagagliaio dell’auto)
• il passaggio su chiodi, vetri ecc. non ne
compromette il comfort
• un carico eccessivo su un lato, anche
Loop è un’innovazione brevettata della Schiel. Il
prolungato, non lo danneggia
logo apposto su entrambi i lati del pneumatico ne
• ottima aderenza
garantisce l’autenticità.
• look prestigioso, da prodotto di marca