[ Gruppo Tematico “A”]
Mobilità Dolce
:: Le proposte del Nuovo Piano ::
Grosseto 25 novembre 2003
Le Piste Ciclabili
Il piano di realizzazione
della Rete Urbana:
•Costruire un “maglia “ partendo dalle piste
ciclabili realizzate, collegandole fra loro e
con quelle extraurbane e turistiche;
•Integrare la “maglia” con una rete che la
colleghi al centro;
•Completare con collegamenti ai quartieri
Le piste ciclabili
Le piste ciclabili
La rete extraurbana
Le direttrici principali esistenti e da
potenziare sono:
Le piste ciclabili verso il mare (Grosseto
- Marina - Castiglione della Pescaia Principina)
Il collegamento con il parco della
Maremma
Il percorso verso Roselle ed i siti
archeologici
Il progetto della rete extraurbana
Il Trasporto
Pubblico Locale
Gli obiettivi da perseguire
• Istituzione di linee dirette tra i
vari quartieri ed il centro storico
• Maggiore penetrazione nell’area
antica e nelle zone a traffico
limitato
• Realizzazione di un terminal bus
da costruire nell’area attualmente
utilizzata come scalo merci alla
stazione FS
•
Linea 1 Ospedale – Gramsci - Ospedale
•
Linea 2 Inghilterra – Gramsci – Unione Sovietica
•
Linea 3 Pizzetti – Gramsci Pizzetti
•
Linea 4 Giusti – FS – Giusti
•
Linea 5 Tiro a Segno – De Maria – Tiro a Segno
•
Linea 6 FS – Mascagni – FS
•
Linea 91 (minibus) Barzanti – Monte dei Paschi –
Barzanti
•
Linea 92 (minibus) FS – Ximenes - FS
Linea 1 Ospedale – Gramsci - Ospedale
Linea 2 Inghilterra – Gramsci – Unione Sovietica
Linea 3 Pizzetti – Gramsci – Pizzetti
Linea 3 Pizzetti – Gramsci – Pizzetti
Linea 4 Giusti – FS – Giusti
Linea 5 Tiro a Segno – De Maria – Tiro a Segno
Linea 6 FS – Mascagni - FS
Linea 91 92 Barzanti – Monte di Paschi – FS
Interventi Integrativi al Traffic
Calming
• Realizzazione di percorsi protetti afferenti
alle scuole ed al Centro Storico
• Realizzazione di zone 30 e zone
residenziali
• Realizzazione di isole protette in
corrispondenza della mezzeria dei passaggi
pedonali
Percorsi protetti
Proposte:
Si propone la realizzazione di
percorsi protetti pedonali che
permettono il raggiungimento
con maggior sicurezza dei plessi
scolastici del Centro Storico
Percorsi protetti
Fasi di realizzazione:
Fasi di realizzazione:
• Individuazione percorsi con priorità
a quelli scolastici
• Studio inserimento elementi
moderazione del traffico
• Realizzazione
di
Aree a 30 e Zone Residenziali
Proposte:
Si propone la trasformazione in zone
residenziali o 30 dei seguenti quartieri:
• Zona Villaggio Curiel
• Zone via Monte Bianco e piazze adiacenti
• Barbanella
• Oliveto
• Casalecci
• Le aree centrali transitabili delle frazioni
“Aree a 30” e Zone Residenziali
Fasi di realizzazioni:
Fasi di realizzazione:
• Individuazione perimetro della zona
• Individuazione punti critici all’interno della
zona
• Progettazione elementi di moderazione del
traffico per risolvere i punti critici
• Fase esecutiva con la realizzazione degli
interventi ed il posizionamento della
segnaletica
Isole Protette
Proposte:
Si propone la realizzazione di isole
pedonali sulla mezzeria per aiutare i
pedoni durante l’attraversamento
della carreggiata
Isole Protette
Fasi di realizzazione:
• Individuazione di attraversamenti pedonali
pericolosi
• Progettazione dell’intervento in funzione
degli spazi e delle geometrie stradali con
eventuale eliminazione della sosta
• Realizzazione di isole protette
Isole Protette
Esempi di realizzazione:
1. Via Senese in corrispondenza Villaggio
Curiel
2. Via Aurelia Nord in corrispondenza CDS
3. Via Aurelia Nord in corrispondenza
Cimitero
della
Misericordia
con
eventuale semaforo pedonale
[ Gruppo Tematico “A”]
Mobilità Dolce
:: Le proposte emerse in
Agenda 21 ::
Grosseto 25 novembre 2003
[“A1” Trasporto Pubblico Locale]
Tipologie di Proposte Raccolte
Definizioni utilizzate
• NUOVA PROPOSTA: proposta innovativa, non
contemplata tra quelle del Piano
• PRIORITA’: opera o attività inserita nel Piano
da realizzare con precedenza rispetto alle altre
• SUGGERIMENTO:
miglioramento
o
accorgimento da adottare nella realizzazione di
una proposta contemplata dal Piano
• FUORI TEMA: al di fuori delle materie di
competenza del Piano
:: Le proposte emerse in Agenda 21 ::
[“A1” Trasporto Pubblico Locale]
Nuove Proposte
• Centro Storico: limitazione Bus e
uso mezzi a gas
• Utilizzo fotovoltaico per il t.p.l.
:: Le proposte emerse in Agenda 21 ::
[“A1” Trasporto Pubblico Locale]
Priorità
• Qualità del trasporto pubblico
oltre i vincoli di costo aziendale
:: Le proposte emerse in Agenda 21 ::
[“A1” Trasporto Pubblico Locale]
Suggerimenti
• Traffico indisciplinato ostacola trasporto
pubblico
• Di pari passo più trasporto pubblico e
bici, meno auto
• Accentuare alternatività t.p.l. con il mezzo
privato
• Scoraggiare
utilizzo
migliorando qualità t.p.l.
mezzo
privato
• Necessità di rapida realizzazione
quanto progettato nel P.U.M.
:: Le proposte emerse in Agenda 21 ::
di
[“A2” Piste ciclabili e percorsi pedonali]
Fuori Tema
• Rendere
visitabile
l’intero
territorio
del
Parco
della
Maremma tramite piste ciclabili
:: Le proposte emerse in Agenda 21 ::
[“A2” Piste ciclabili e percorsi pedonali]
Nuove Proposte
• Realizzare semafori pedonali
nella zona di Barbanella
• Nuove piste ciclabili nelle vie
Mazzini e Saffi
:: Le proposte emerse in Agenda 21 ::
[“A2” Piste ciclabili e percorsi pedonali]
Priorità
• Realizzare pista ciclabile verso il Parco e
verso Castiglione
• Aumentare i percorsi ciclabili
• Favorire nella segnaletica la viabilità
ciclistica rispetto ai veicoli
• Incentivare utilizzo bicicletta rispetto alle
auto
:: Le proposte emerse in Agenda 21 ::
[“A2” Piste ciclabili e percorsi pedonali]
Priorità
• Maggior
cura
della
segnaletica orizzontale
manutenzione
• Maggior cura della manutenzione piste
ciclabili, es. Gr – Roselle e Marina –
Castigliione
• Migliore manutenzione piste ciclabili
costiere, Gr – Marina e Marina – Principina
• Migliore sicurezza viabilità ciclabile nei
confronti dei veicoli
:: Le proposte emerse in Agenda 21 ::
[“A2” Piste ciclabili e percorsi pedonali]
Suggerimenti
• Nella realizzazione ciclabili fare attenzione
agli accessi commerciali
• Maggiore segnaletica nelle piste ciclabili
• Far coincidere attraversamenti pedonali e
ciclabili negli incroci
• Spostamento attraversamento pedonale
inizio via Tripoli sull’incrocio
• Regolarizzare traffico urbano incentivando
uso della bicicletta
:: Le proposte emerse in Agenda 21 ::