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Il nostro Steyr.
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Un concentrato di potenza.
6130 CVT · 6145 CVT · 6160 CVT · 6170 CVT · 6185 CVT · 6205 CVT · 6215 CVT · 6230 CVT
La sicurezza innanzi tutto. Prima di utilizzare la nostre macchine, vi preghiamo di leggere attentamente le istruzioni operative e di verificare il corretto
funzionamento di tutti i comandi. Vi raccomandiamo inoltre di prestare particolare attenzione ai simboli e alle avvertenze e di utilizzare tutti i dispositivi di sicurezza atti a garantire la vostra incolumità personale. Questa brochure è destinata alla diffusione internazionale. Gli allestimenti di base,
le dotazioni optional e la disponibilità dei singoli modelli possono variare a seconda dei diversi paesi. STEYR si riserva il diritto di apportare eventuali
modifiche costruttive e tecniche in qualsiasi momento senza preavviso e senza alcun obbligo di estendere tali modifiche alle macchine già vendute.
Tutte le caratteristiche tecniche, le descrizioni e le illustrazioni anche se da ritenersi nei limiti del possibile corrette, vanno considerate a titolo del
tutto indicativo, inoltre, le medesime, sono suscettibili di variazioni senza alcun preavviso. In alcuni casi, le immagini contenute all’interno di questa
brochure illustrano le dotazioni optional; in altri casi illustrano gli allestimenti di base o solo parte di essi.
TP01 / SM / 11.13 / Printed in Italy - Cod. n. 11S0003/IOO - www.steyr-traktoren.com
A zi e n d a p a r t n e r d i
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Modello
Trasmissione
Velocità
di avanzamento*
Trasmissione
a variazione continua
0-40 km/h
6130 CVT
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6145 CVT
6160 CVT
6170 CVT
6185 CVT
6205 CVT
03
INTRODUZIONE
04 – 05
TECNOLOGIA DELLA TRASMISSIONE
06 – 07
S-TRONIC
08 – 11
MOTORE CVT
12 – 13
GESTIONE DELLA PTO
14 – 15
SOLLEVATORE ANTERIORE E POSTERIORE
16 – 21
COMFORT DI GUIDA
6215 CVT
6230 CVT
PTO
Motore
Potenza max.
ECE R120 3)
con Power Plus
[kW/CV]
Potenza nominale
ECE R120 3)
con Power Plus
[kW/CV]
Potenza max.
ECE R120 3)
[kW/CV]
Potenza nominale
ECE R120 3)
Regime motore
alla potenza max.
Coppia max.
con Power Plus
Coppia max.
[giri/min]
[Nm a 1.500 giri/min]
[Nm a 1.500 giri/min]
[kW/CV]
Regime nominale
del motore
[giri/min]
126/171
109/148
1.800 – 1.900
118/160
96/131
2.200
138/188
120/163
1.800 – 1.900
129/175
107/146
2.200
149/203
130/177
1.800 – 1.900
140/190
118/160
2.200
160/218
138/188
1.900 – 2.000
151/205
123/167
2.200
172/234
149/203
1.900 – 2.000
162/220
136/185
2.200
184/250
160/218
1.900 – 2.000
173/235
147/200
2.200
191/260
172/234
1.900 – 2.000
181/246
158/215
2.200
198/269
183/249
1.800
191/261
167/228
2.200
Modello
Portata max.
pompa
std/opt
Pressione
max.
d’esercizio
[l/min]
[bar]
Capacità
max. di
sollevamento
[kg]
Numero di cilindri /
Cilindrata
[cm3]
Capacità
del serbatoio
carburante
6 / 6.728 turbo
con intercooler
Standard /
Optional /
AdBlue [l]
Elettroidraulica, disponibile con gestione PTO
Regime PTO
[giri/min]
540/540E/1.000
o
540E/1.000/1.000E
Regime del motore
[giri/min]
540E/1.000
o
1.000/1.000E o
540/540E/1.000/1000E
1.969/1.546/1.893
o
1.592/1.893/1.621
Tipo di albero
1.569/1.893
o
1.893/1.700 o
1.931/1.598/1.912/1.583
631
51/45
270/330/48
1 3/8" 21-scanalature/
1 3/8" 6-scanalature
810
698
50/45
270/330/48
1 3/8" 21-scanalature/
1 3/8" 6-scanalature
866
767
50/42
270/330/48
1 3/8" 21-scanalature/
1 3/8" 6-scanalature
906
825
55/37
395/–/48
1 3/8" 21-scanalature/
1 3/8" 6-scanalature/
1 3/4" 20-scanalature
1.019
863
45/35
395/–/48
1 3/8" 21-scanalature/
1 3/8" 6-scanalature/
1 3/4" 20-scanalature
1.082
927
45/34
395/–/48
1 3/8" 21-scanalature/
1 3/8" 6-scanalature/
1 3/4" 20-scanalature
1.120
995
45/33
395/–/48
1 3/8" 21-scanalature/
1 3/8" 6-scanalature/
1 3/4" 20-scanalature
1.160
1.089
40/32
395/–/48
1 3/8" 21-scanalature/
1 3/8" 6-scanalature/
1 3/4" 20-scanalature
Doppia trazione
Max. 5 distributori
3
Sollevatore
idraulici
distributori idraulico
ausiliari elettronici ventrali
elettronici
Capacità
del sollevatore
anteriore*
[kg]
Innesto elettroidraulico
con sistema di gestione
della trazione
Assale anteriore/Sterzo
Assale
Assale
anteriore
anteriore con
ammortizzato* sospensioni
attive*
Sistema
sterzante/volante
Angolo
di sterzata
Idrostatico con
sensore di carico/
telescopico ad
inclinazione regolabile
Carreggiata
1.829 mm
Raggio
di sterzata
min. 1)
Carreggiata
1.829 mm
[°]
[m]
Freni
Pneumatici
Peso
Freni a disco servoassistiti
in bagno d’olio ad azionamento
idraulico / freni a disco ad azionamento
meccanico sull’assale posteriore
Pneumatici
standard 2)
Peso min. [kg]*/
Peso totale
consentito
[kg]
Frenatura anteriore* Freno integrato
nell’assale anteriore Opti-Stop
Ant.
Post.
Frenatura del rimorchio*
Pneumatica (2 linee) e/o idraulica
22 – 23
LAVORO ottimizzato
24 – 25
MANUTENZIONE E ASSISTIBILITÀ
6130 CVT
125 PFC/140 PFC
210
8.257
Cat. II/III
con attacchi
rapidi
3.568
55
5,45
480/70R28
580/70R38
5.800/11.000
26 – 29
CARATTERISTICHE TECNICHE
6145 CVT
125 PFC/140 PFC
210
8.257
Cat. II/III
con attacchi
rapidi
3.568
55
5,45
480/70R28
580/70R38
5.800/11.000
6160 CVT
125 PFC/140 PFC
210
8.257
Cat. II/III
con attacchi
rapidi
3.568
55
5,45
480/70R28
580/70R38
6.000/11.500
6170 CVT
150 PFC/170 PFC
215
10.460
Cat. II/III
con attacchi
rapidi
3.785
55
6,1
600/65R28
650/65R42
7.300/13.000
6185 CVT
150 PFC/170 PFC
215
10.460
Cat. II/III
con attacchi
rapidi
3.785
55
6,1
600/65R28
650/65R42
7.300/13.000
6205 CVT
150 PFC/170 PFC
215
10.460
Cat. II/III
con attacchi
rapidi
3.785
55
6,1
600/65R28
650/65R42
7.300/13.000
3.785
55
6,1
600/65R28
650/65R42
7.300/13.000
3.785
55
6,1
600/65R28
650/65R42
7.300/13.000
6215 CVT
150 PFC/170 PFC
215
10.460
Cat. II/III
con attacchi
rapidi
6230 CVT
150 PFC/170 PFC
215
10.460
Cat. II/III
con attacchi
rapidi
Standard
Non disponibile
1)
Con pneumatici standard 2)
Altri tipi di pneumatici su richiesta 3)
PTO anteriore*
[giri/min]
1.000 a 1.895
giri/min
741
Impianto idraulico
Sistema
elettronico EHR
con controllo dinamico
del sollevatore
Ride Control
Riserva di coppia
OECD
Standard / Power Plus
[%]
Cabina Deluxe
Allestimento di serie:
spaziosa e facilmente
accessibile,
livello fonometrico interno
di soli 69 (dBA),
sedile a sospensione
pneumatica,
console intuitiva ICP
integrata nel bracciolo
con Multicontroller,
monitor delle prestazioni,
aria condizionata,
illuminazione interna,
vetri atermici,
lunotto apribile,
tettuccio vetrato,
lavatergicristallo,
fari di lavoro ant. e post.
sul tetto,
pannello centrale
di comando dei fari
di lavoro.
Accessori opzionali:
sospensioni della cabina,
specchi retrovisori
telescopici riscaldabili
elettr., 2/4 fari di lavoro,
lavatergilunotto.
ECE R120 corrisponde a ISO 14396 e 97/68EC * Conformemente alla legislazione e alle omologazioni in vigore nei diversi paesi
Il CVT ha tanto
da offrire:
INT R O D UZ I O NE
Il sistema S-Tronic riconosce
la modalità di guida per garantire
sempre la massima efficienza
Il sistema Ecotech riduce i consumi
e aumenta la potenza
Trasmissione a variazione continua
per un’efficienza massima
00
03
È possibile raggiungere i 40 km/h
già a 1450 giri/min*, riducendo
così il consumo di carburante
Fino a 38 CV in più con il sistema
Power Plus
Funzione “parking” a inserimento
automatico per una maggior
sicurezza
Automatismo Easy Tronic di svolta
a fine campo per ridurre al minimo
gli interventi dell’operatore
Il livello fonometrico di appena
69 (dBA) assicura un’operatività
senza stress
Economicità e
prestazioni eccellenti.
Che si tratti di lavorazioni primarie, preparazione del suolo,
semina, lavori di manutenzione degli spazi urbani o trasporto,
i trattori CVT di nuova generazione sono progettati per trasferire
la massima potenza al suolo a fronte di consumi ridotti.
Tutto questo è reso possibile dall’innovativa trasmissione a variazione continua,
che sfrutta i vantaggi di oltre dieci anni di know-how nel settore CVT, e dal motore
ecologico turbodiesel Common Rail Ecotech emissionato Tier 4a da 6,7 litri di
cilindrata con intercooler. Ogni trattore CVT rappresenta così un riuscito connubio
di potenza e risparmio ai massimi livelli. Disponibile in otto modelli con una
gamma di potenza compresa tra 171 e 269 CV, è sinonimo di massimo comfort
operativo e di comando.
STEYR mantiene ciò che promette in termini di tradizione, qualità e innovazione.
* STEYR da 6170 CVT a 6230 CVT
T E C N OLOGIA DE LLA T RA S M IS S IONE
04
La variazione continua
entra nel futuro.
Il CVT deve il suo nome al nuovo concetto di trasmissione a variazione continua. CVT significa infatti
Continuously Variable Transmission e descrive una trasmissione uniforme a regolazione continua.
Per questo STEYR ha progettato una ripartizione intelligente della coppia, che consente di raggiungere
una velocità di 40 km/h con un regime motore di soli 1450 giri/min**. La trasmissione della potenza
erogata dal motore è in parte idrostatica, ma rimane prevalentemente meccanica. Il risultato:
una tecnologia robusta per le massime prestazioni e un ingranamento continuo perfetto per qualsiasi
tipo di guida, dalla marcia super lenta alla massima velocità.
Variazione continua della velocità
da 0 a 40* km/h
Funzione “parking” a inserimento
automatico
Tecnologia a doppia frizione DKT
EFFICACE TRASFERIMENTO DELLA POTENZA e risposta rapida grazie ai robusti
ingranaggi meccanici senza manutenzione con tecnologia a doppia frizione
Ridotta frequenza di manutenzione
(1200 ore) per la trasmissione
DKT™. Il risultato: cambi di marcia fluidi senza interruzioni nell’erogazione
della potenza, con un miglioramento dell’accelerazione e del rendimento del
Sistema S-Tronic di gestione del
motore e della trasmissione
carburante.
40 km/h a 1450 giri/min**
Consumo di carburante ottimizzato
Comando indipendente dal carico
Superriduttore integrato
Tecnologia a doppia frizione DKT™
VARIAZIONE CONTINUA dei rapporti di trasmissione garantita dai gruppi
idrostatici.
COMFORT ELEVATO E CONSUMI RIDOTTI grazie all’adeguamento automatico
della marcia più idonea alla velocità di avanzamento desiderata e alla regolazione
del regime del motore al numero di giri ottimale.
1
2
1
Leva Powershuttle per cambiare direzione di marcia
2
La leva Multicontroller riunisce a portata di mano
sei funzioni principali
* Conformemente alla legislazione e alle omologazioni in vigore nei diversi paesi
** STEYR da 6170 CVT a 6230 CVT
T E CNO LO G I A D E LLA T R AS MI S S I O NE
La nuova
generazione
di sistemi
di trasmissione:
05
04
Tecnologia intelligente
per l’agricoltore del futuro.
Grazie a un sistema elettronico all’avanguardia, i componenti principali sono costantemente collegati
tra loro attraverso uno scambio continuo di dati. La gestione del motore e della trasmissione – il
sistema S-Tronic – e le informazioni del sollevatore elettronico, della PTO, dei distributori ausiliari, della
doppia trazione e del bloccaggio del differenziale, oltre che dei comandi principali e del monitor delle
prestazioni, sono coordinate per garantire sempre un adeguamento ottimale alle condizioni di lavoro.
Trasmissione
a variazione continua
Quadro strumenti
e monitor delle prestazioni
Motore
Funzioni principali del trattore,
leva Multicontroller
e monitor S-Tech 300
07
s - tronic
Il sistema STEYR
S-Tronic controlla
la gestione
del motore e
della trasmissione
e collega:
Motore
REGOLAZIONE AUTOMATICA DEL MOTORE AL REGIME PIÙ EFFICIENTE.
Trasmissione a variazione continua
Sistema elettronico EHR di controllo
del sollevatore
Il sistema S-Tronic garantisce le massime prestazioni e permette una velocità
d’avanzamento di 40 km/h a 1450 giri/min**, mentre in campo nei lavori con
attrezzi azionati dalla PTO l’utilizzo del sistema è finalizzato al mantenimento di un
regime costante della PTO. Per la distribuzione di fertilizzanti in maniera precisa,
Distributori idraulici ausiliari
Quadro strumenti e monitor
delle prestazioni
Comandi di guida
Software di controllo
della manutenzione
Il sistema di guida automatica
S-Guide con ricevitore GPS
e touchscreen a colori S-Tech 600
migliora ulteriormente l’accuratezza
del Precision Farming
Touchscreen a colori
S-Tech 600*
la modalità manuale mantiene costante il rapporto di trasmissione, in modo
tale che il regime del motore e il regime della PTO variano proporzionalmente al
variare della velocità di avanzamento.
MASSIMA PRECISIONE. L’operatore è libero di concentrarsi totalmente
sull’ottimizzazione delle prestazioni dell’attrezzo lasciando che sia il sistema
di guida automatica S-Guide a occuparsi dello sterzo. In combinazione con la
tecnologia DGPS, il sistema consente di effettuare passate parallele in rettilineo,
in curva, a fine campo o sui dislivelli. Nelle condizioni, anche climatiche,
più difficili o nelle ore notturne non si corre il rischio di sovrapporre o saltare
le passate (precisione fino a 1 cm).
* Questo display è ISOBUS 11783 compatibile
** STEYR da 6170 CVT a 6230 CVT
8% DI CARBURANTE IN MENO
23% DI PRODUTTIVITÀ IN PIÙ
M OTORE CV T
08
Già oggi
la potenza di domani.
I trattori CVT sono azionati da motori turbodiesel ecologici da 6,7 litri di cilindrata con intercooler
e iniezione Common Rail. L’innovativo concetto del motore convince con la potenza eccezionale e
l’elevata riserva di coppia già a un regime minimo. Inoltre, colpiscono i bassi valori dei gas di scarico,
conformi alla normativa Tier 4a sulle emissioni, e il ridottissimo consumo di carburante. Ecotech di
STEYR serve proprio a questo.
Tecnologia
ecologica
del motore Ecotech:
Motore turbodiesel a 6 cilindri
con intercooler
Conformità alla normativa Tier 4a
sulle emissioni
PIÙ POTENZA E MENO CONSUMI GRAZIE A ECOTECH. La tecnologia avveniristica
Tecnologia SCR
(Selective Catalytic Reduction)
convince grazie a tre validi fattori:
+ CV con EPM
250
2
CV
225
1. Potenza con
sistema di gestione
del motore
200
175
Produttività
+ 41 CV
1
275
di scarico, che ottimizza il consumo di carburante migliorando la potenza e la
risposta del motore. Questo sistema inietta nei gas di scarico AdBlue polverizzato
nella quantità giusta per le condizioni di lavoro. Gli ossidi di azoto tossici vengono
125
1000
1200
1400
1600
giri/min
1800
Facilità di impiego
I vantaggi sono garantiti dal nuovo sistema SCR di post-trattamento dei gas
2. Potenza senza
sistema di gestione
del motore
150
09
Economicità
Curva di potenza 6230 CVT:
2000
2200
trasformati in azoto e acqua nel catalizzatore SCR. Il motore stesso non interviene
nel processo e può fornire valori di combustione ottimali.
C
A
B
MOTORE
D
1
2
MOT O R E CV T
Tecnologia Common Rail
A
Serbatoio dell’AdBlue
C
Motore
B
Modulo di alimentazione
D
Catalizzatore SCR
Con la leva di comando per l’ECO-Drive l’operatore può decidere la gamma di
regime del motore e personalizzare a sua discrezione le prestazioni e i consumi
per adattarli al meglio ai diversi impieghi.
1
Rifornimento del serbatoio dell’AdBlue
2
Leva di comando per l’ECO-Drive
M OTORE CV T
10
CONCENTRATO
DI POTENZA
e campione di risparmio.
I motori diesel a regolazione elettronica, con una riserva di coppia fino al 55% alla PTO, garantiscono
ai trattori un’eccezionale capacità trattiva e un’elevata elasticità. Lo sviluppo di una potenza costante
in una gamma di regimi del motore di 700 giri/min e la riserva di potenza del 10% consentono un
notevole risparmio di costi. Una coppia elevata all’avvio del motore garantisce un’enorme capacità di
trazione nelle partenze con rimorchi pesanti, anche a bassi regimi del motore.
del flusso d’aria i radiatori si puliscono automaticamente, garantendo un
raffreddamento ottimale del motore e quindi un elevato sviluppo di potenza.
Il sistema di nervature continue con pulizia dell’aria di aspirazione in tre stadi
assicura un raffreddamento ottimale anche con attrezzi anteriori accoppiati,
consentendo non solo di ridurre la frequenza di manutenzione del filtro dell’aria,
ma anche di prolungare la durata d’esercizio del motore.
ANCORA PIÙ POTENZA E PIÙ PRODUTTIVITÀ grazie al sistema Power Plus
che consente di sviluppare una potenza supplementare massima di 38 CV**,
per esempio nei trasferimenti su strada o nell’impiego di attrezzi azionati dalla PTO.
Il sistema, attivato automaticamente, mantiene sempre costante il regime della
PTO o la velocità di trasferimento.
Possibilità supplementari di montaggio e azionamento di:
compressore dell’aria
freno motore
compressore del climatizzatore
PTO anteriore ad alte prestazioni
Funzionamento
ottimizzato:
Sistema di limitazione
del carico del motore
con modalità normale/risparmio
Riserva di coppia fino al 55%
Incremento della coppia massima
Sistema Power Plus per
una potenza supplementare
fino a 38 CV
Freno motore
Ventola “ECO”*
* Conformemente alla legislazione e alle omologazioni in vigore nei diversi paesi
** STEYR 6170 CVT con Power Plus
MOT O R E CV T
VENTOLA “ECO”* PER RADIATORI SEMPRE PULITI. Alternando la direzione
11
GE S T I O NE D E LLA PT O
1
12
Massima efficienza e
trasferimento ottimale
della potenza.
1
I trattori STEYR CVT montano di serie una PTO inseribile sotto
carico e ottimizzata per un trasferimento efficace della potenza
sviluppata dal motore. Il regime standard a 1000 giri/min viene
raggiunto al regime del motore di 1893 giri/min. Il regime
“Economy” da 1000E si raggiunge già a 1621 giri/min (73%
della potenza massima del motore) con un risparmio di carburante
fino al 15% e una protezione del motore e dell’ambiente.
LA MODALITÀ ELETTRONICA “SOFT START” determina un’erogazione graduale
della potenza degli attrezzi.
POTENTE PTO ANTERIORE* con 1000 giri/min (regime standard) e albero a
6 scanalature di serie. La presa del moto avviene direttamente in corrispondenza
della parte anteriore dell’albero motore. L’integrazione nella struttura permette di
montare gli attrezzi molto vicino alla parte anteriore del trattore.
AZIONAMENTO ELETTROIDRAULICO DELLA PTO POSTERIORE tramite
pulsante. La PTO monta di serie un albero a 6 scanalature, mentre gli alberi a 21 o
2
Efficace
trasferimento
della potenza
del motore:
PTO 540/540E/1000
(6130 CVT – 6160 CVT),
optional: 540E/1000/1000E
PTO 540E/1000
(6170 CVT – 6230 CVT),
optional: 1000/1000E o
540/540E/1000/1000E
Inserimento elettroidraulico
sotto carico
20 scanalature sono disponibili come optional.
PTO perfettamente integrata
LA COMBINAZIONE IDEALE DI PTO ANTERIORE* E SOLLEVATORE
Elevato rendimento
ANTERIORE* assicura la disponibilità di una seconda zona di montaggio per fasi
di lavoro combinate all’insegna di un risparmio in termini di tempo e costi.
Inserimento/disinserimento
automatico della PTO*
GESTIONE AVANZATA DELLA PTO* per un comfort operativo ancora maggiore.
Modalità “soft start” per
un’erogazione graduale della
potenza agli attrezzi accoppiati
Il sistema inserisce e disinserisce automaticamente la PTO anteriore e la PTO
posteriore in posizioni programmabili.
Gruppo PTO/sollevatore anteriore
optional perfettamente calibrato
alle prestazioni della macchina
3
4
1
Leva di comando PTO anteriore e posteriore, gestione avanzata della PTO
3
PTO anteriore
2
Comando posteriore sul parafanghi per PTO posteriore
4
Sollevatore anteriore
* Conformemente alla legislazione e alle omologazioni in vigore nei diversi paesi
Impianto idraulico
di precisione per
prestazioni massime.
L’impianto idraulico del CVT è comandato da una pompa
a pistone assiale in grado di erogare fino a 170 l/min*.
Ciò garantisce un’ottima risposta dell’intero impianto idraulico
e di tutti gli attrezzi comandati dai distributori ausiliari.
La regolazione in continuo della portata erogata, suddivisibile
tra un massimo di nove distributori ausiliari, assicura la
disponibilità dell’esatta portata di olio richiesta in funzione delle
singole esigenze. Con una capacità di sollevamento massima
di 10460 kg* i CVT sono in grado di azionare senza sforzo
qualsiasi tipo di attrezzo montato.
GESTIONE DEL SOLLEVATORE ANTERIORE – IDEALE IN COMBINAZIONE
CON LA PTO ANTERIORE. Il sollevatore anteriore con una capacità di
sollevamento massima di 3785 kg* è dotato di due cilindri idraulici a doppio
Sicurezza con
attrezzi pesanti:
Impianto idraulico ultramoderno
con sensore di carico
Elevata capacità massima
di sollevamento fino a 10.460 kg*
Azionamento preciso del sollevatore
elettronico (EHR)
Controllo dinamico Ride Control che
elimina le oscillazioni degli attrezzi
Funzioni idrauliche programmabili
Sollevatore anteriore optional
per l’azionamento di attrezzi
combinati
Dispositivo “Power Beyond”:
portata idraulica fino a 170 l/min*
Montaggio e smontaggio
degli attrezzi agevole e sicuro
effetto. Il nuovo attacco ottimizzato è regolabile in posizione flottante per lavori in
prossimità del suolo, per esempio con una falciatrice. Per gli attrezzi idraulici sono
disponibili fino a quattro attacchi rapidi.
* STEYR da 6170 CVT a 6230 CVT
Registrazione ottimale su tutti
i tipi di terreno
SISTEMA IDRAULICO CON SENSORE DI CARICO optional per il funzionamento
contemporaneo di diversi circuiti idraulici necessari per applicazioni multiple,
come nel caso della manutenzione urbana, in cui si richiede l’impiego di caricatori
EHR E SISTEMA DI CONTROLLO DINAMICO PER MAGGIORE COMFORT E
SICUREZZA. Il controllo elettronico del sollevatore (EHR) assicura precisione di
comando. Il sistema di controllo dinamico Ride Control neutralizza automaticamente
i contraccolpi degli attrezzi montati pesanti nei trasferimenti su strada alle alte velocità.
1
ACCOPPIAMENTO FACILE E RAPIDO DEGLI ATTREZZI grazie all’attacco
universale del sollevatore posteriore. Gli attacchi rapidi di serie dei bracci
inferiori consentono un collegamento agevole e veloce direttamente dalla cabina.
Su ciascuno dei parafanghi posteriori sono presenti dei comandi a pulsante
supplementari che consentono di sollevare e abbassare gradualmente gli attrezzi.
AZIONAMENTO SICURO SU TUTTI I TIPI DI TERRENO tramite stabilizzazione
del movimento laterale o posizione fissa dei bracci inferiori. Stabilizzatori laterali
3
automatici a richiesta garantiscono una sicurezza extra quando si lavora su forti
2
pendenze o con attrezzi di grandi dimensioni.
1
Joystick
2
Comando esterno sollevatore
3
Comando esterno distributori ausiliari
S OLLE VAT O R E ANT E R I O R E E PO S T E R I O R E
frontali e di attrezzi ad azionamento idraulico.
15
COMF O RT D I G UI D A
16
Benvenuti nella
centrale di comando
Steyr CVT.
La cabina del CVT, spaziosa ed ergonomica, è una centrale di
comando vera e propria. Gli strumenti e i comandi ultramoderni
del posto di guida permettono di gestire e monitorare tutte
le funzioni con un comfort senza precedenti. La proverbiale
produttività ed economicità del CVT si traducono per l’operatore
in un sostanziale alleggerimento della fatica, che si percepisce
già dalle operazioni di comando in cabina.
LA
NUOVISSIMA
LEVA
MULTICONTROLLER, facile da azionare ed
ergonomicamente integrata nel bracciolo regolabile destro del sedile di guida,
riunisce a portata di mano sei funzioni principali del trattore.
PANNELLO DI COMANDO INTUITIVO ICP. Questo pannello multifunzione con
comandi a sfioramento è anch’esso integrato nel bracciolo destro, assicurando
così un rapido accesso a tutte le funzioni principali del trattore quali sistema
idraulico, PTO, doppia trazione e bloccaggio del differenziale, gestione delle svolte
a fine campo e molto altro. Il quadro strumenti e il monitor delle prestazioni sono
integrati nel montante anteriore destro, nel campo visivo dell’operatore, in modo
tale da avere sempre sotto controllo i principali dati operativi della macchina.
1
2
Posto di guida
ergonomico
multifunzione:
Leva Multicontroller
Funzioni:
- Controllo elettronico della marcia
- Regolatore di velocità
- Inversore AV/RM
- Distributore idraulico ausiliario
n. 1 o n. 5
- Sollevatore posteriore
- Sistema Constant Engine Speed
o Easy Tronic
Pannello di comando intuitivo ICP
Quadro strumenti e monitor
delle prestazioni integrato
nel montante anteriore destro
Monitor a colori S-Tech 300 con
schermo a sfioramento integrato
1
Quadro strumenti e monitor delle prestazioni
2
Pannello di comando intuitivo ICP
1
2
Inversore AV/RM
Controllo elettronico della marcia
Sollevamento/abbassamento
del sollevatore posteriore
C OM F ORT DI GUIDA
18
Comando distributori
idraulici ausiliari
Regolatore di velocità
Attivazione Easy Tronic
Leva Multicontroller:
6 funzioni principali
a portata di mano.
Pannello di comando intuitivo ICP
COMF O RT D I G UI D A
Tutto sotto controllo.
Monitor S-Tech 300
Comando distributori idraulici ausiliari
Comando a croce per azionare
fino a 4 distributori ausiliari
19
PTO anteriore
PTO posteriore
1
2
4
3
5
7
6
8
9
16
13
10
14
17
18
11
15
19
12
Leva Multicontroller
con 6 funzioni principali
1
Sistema EHR con controllo della posizione
11
PTO anteriore
2
Sistema EHR con controllo del flottaggio
12
Sistema di sollevamento/abbassamento del sollevatore anteriore
3
Sollevamento/abbassamento del sollevatore posteriore
13
Modalità di trasmissione CVT
4
Controllo dinamico del sollevatore
14
Controllo della portata idraulica e funzione temporizzata dei distributori idraulici ausiliari
5
Gestione della PTO posteriore
15
Controllo dello slittamento
6
Controllo dello slittamento
16
Controllo della velocità di discesa del sollevatore anteriore
7
Gestione delle svolte a fine campo Easy Tronic
17
Comando del limite del sollevatore anteriore
8
Doppia trazione e bloccaggio del differenziale
18
Controllo della velocità di discesa del sollevatore posteriore
9
Sistema Constant Engine Speed
19
Comando del limite superiore del sollevatore
10
Posizione abbassata sollevatore anteriore
20
Sensibilità EHR
ECO-Drive
20
Massima visibilità per
la massima sicurezza.
Grazie al profilo spiovente del cofano, la visibilità sulla zona di lavoro anteriore è
eccellente. Il CVT offre all’operatore anche una perfetta visibilità posteriore. I grandi
specchi retrovisori telescopici* riscaldabili e registrabili elettricamente dall’interno
offrono una visuale laterale anche degli attrezzi di maggiori dimensioni ben oltre
Ambiente
di lavoro ai vertici
della categoria:
Ampia cabina sospesa deluxe
Basso livello fonometrico interno:
69 (dBA)
Accesso agevole al posto di guida
i parafanghi arrotondati. Un pannello vetrato aggiuntivo sul tetto garantisce la
visione del caricatore.
Luci di cortesia
Cabina senza montanti centrali
per una visione ottimale su tutte
le zone di lavoro e gli attrezzi
Aria condizionata
Autoradio con impianto stereo hi-fi*
e Bluetooth
Sedile a sospensione pneumatica
con sostegno lombare
Eccellente visibilità panoramica
Specchi retrovisori telescopici*
Pannello vetrato nel tetto per
una visibilità ottimale sul caricatore
COMF O RT D I G UI D A
Sicurezza e comfort
ai massimi livelli.
In una cabina CVT il benessere è garantito. La dotazione è di
livello equivalente a quello di una berlina di pregio e spazia
da una climatizzazione finemente regolabile alla possibilità
di personalizzare ergonomicamente la postazione sedilevolante. E anche la sicurezza non è da meno. Un dispositivo
staccabatteria garantisce che il mezzo possa essere avviato solo
quando l’operatore è seduto. Le sospensioni della cabina deluxe
assicurano un ambiente di lavoro ancora più confortevole, sia
su strada che in campo.
MASSIMO COMFORT PER L’OPERATORE. Grazie a un livello fonometrico interno
di soli 69 (dBA), concentrazione e produttività sono garantite anche alla fine di
una lunga giornata di lavoro. A ciò contribuiscono anche il piantone dello sterzo
registrabile in altezza e inclinazione, la regolazione del sedile in orizzontale e verticale
1
e il sedile a sospensione pneumatica con sostegno lombare personalizzabile.
2
ILLUMINAZIONE PERFETTA NELLE ORE NOTTURNE.
2 fari stradali e 6 fari di lavoro montati nella parte anteriore
del tetto e fino a 4 fari di lavoro sulla parte posteriore del
tetto garantiscono una visibilità eccellente anche di notte.
Faro di lavoro disponibile anche per ciascun parafango
posteriore. Altri 2 fari di lavoro sono integrati nella griglia del radiatore mentre 2
fari di lavoro regolabili sono installabili sul corrimano per illuminare la zona tra le
ruote anteriori e quelle posteriori.
CLIMATIZZAZIONE FINEMENTE REGOLABILE. Per purificare l’aria all’interno
dell’abitacolo, il sistema di ventilazione è dotato di un filtro di grandi dimensioni.
Il climatizzatore* regola l’aria condizionata e il riscaldamento della cabina per
mantenere costante la temperatura dell’abitacolo del CVT.
1
Sedile passeggero grande, comodo, confortevole
2
Volante registrabile in altezza e inclinazione
* Conformemente alla legislazione e alle omologazioni in vigore nei diversi paesi
21
Per impieghi ottimizzati
in tutte le applicazioni.
Il CVT è fatto unicamente per dimostrare il proprio valore nell’uso. Grazie alle tecnologie intelligenti
di cui è dotato non solo affronta con successo qualsiasi sfida, ma agevola il lavoro quotidiano. Per
garantire le prestazioni richieste dall’agricoltura moderna – oggi conosciuta anche come Precision
Farming – il trattore deve anticiparne le esigenze. Come il CVT STEYR.
LAV ORO ottimizzato
22
Con la tecnologia
di domani:
Gestione delle svolte a fine campo
Easy Tronic
Doppia trazione automatica
con bloccaggio differenziale
anteriore/posteriore
5,45 m
Assale anteriore con sospensioni
attive**
MANOVRABILITÀ ECCEZIONALE. La linea snella del motore, la posizione centrale
della trasmissione e l’angolo di sterzata massima di 55° garantiscono un’agilità
Pneumatici e ruote adatti
a qualsiasi applicazione
senza pari, con un raggio di svolta di soli 5,45 m (6130 CVT – 6160 CVT).
Sterzo ad azionamento facile
e preciso
LA
Angolo di sterzata fino a 55°
diversi parametri quali posizione del sollevatore, comportamento di frenata,
SOSPENSIONE
ATTIVA
DELL’ASSALE
ANTERIORE**
controlla
costantemente il movimento dell’assale anteriore e reagisce in funzione di
accelerazione, ecc. in modo tale da garantire una guida fluida.
Frenatura integrale sulle 4 ruote
LA GESTIONE DELLA DOPPIA TRAZIONE E DEL BLOCCAGGIO DEL
S-Guide
DIFFERENZIALE* è (semi)automatica per mantenere sempre un’efficienza
operativa elevata. Le modalità selezionabili sono 3: disinserimento/inserimento/
automatico.
LA GESTIONE DELLE SVOLTE A FINE CAMPO STEYR EASY TRONIC permette
di risparmiare moltissimo tempo. Una volta impostata la procedura di svolta a
fine campo, il sistema Easy Tronic ne garantisce la ripetizione automatica.
Uno o due programmi separati consentono di memorizzare fino a 30 funzioni.
Per richiamare il programma memorizzato è sufficiente premere un tasto sulla
leva Multicontroller: Easy Tronic si occupa di tutto il resto.
IL SISTEMA DI GUIDA OPZIONALE S-GUIDE consente di migliorare la precisione
di guida del trattore. In combinazione con la tecnologia DGPS, il sistema comanda
lo sterzo e consente di effettuare passate parallele – con la precisione di 1 cm – in
rettilineo, in curva, a fine campo o sui dislivelli. Naturalmente, anche di notte.
MAGGIORE SICUREZZA GRAZIE ALLA FRENATURA STEYR OPTI-STOP. Nel
1
2
premere il pedale del freno si inserisce automaticamente la doppia trazione,
in modo tale che la frenatura viene ripartita sulle 4 ruote. Su richiesta i trattori
CVT possono essere dotati di freno motore, assale anteriore con freni integrati,
frenatura pneumatica del rimorchio o frenatura idraulica del rimorchio.
1
Pannello di comando per la gestione delle svolte a fine campo Easy Tronic
2
Pulsante Easy Tronic sulla leva Multicontroller
* Conformemente alla legislazione e alle omologazioni in vigore nei diversi paesi
** STEYR da 6170 CVT a 6230 CVT
LAV O R O ottimizzato
Luce libera da terra ottimale
23
MANUT E NZ I O NE E AS S I S T I B I LI TÀ
24
www.steyr-traktoren.com
Affidabilità
STEYR:
L’assistenza
modello STEYR
mantiene le promesse
della qualità STEYR.
I trattori STEYR sono stati progettati per garantire migliaia di ore di lavoro. Grazie
alla facile assistibilità e alla semplice concezione progettuale del CVT, tutti gli
interventi di manutenzione essenziale possono essere svolti rapidamente ed
efficacemente dal cliente.
La qualità estremamente elevata di tutti i componenti STEYR consente di
ridurre i costi di manutenzione e la frequenza di cambio dell’olio motore (solo
ogni 600 ore di funzionamento). Inoltre, per ogni evenienza potete contare sulla
costante disponibilità di un’ampia rete di concessionari che si avvale di personale
qualificato e competente.
Assistibilità eccezionale
Ridotta frequenza dei cambi
dell’olio (ogni 600 ore)
Rete capillare di assistenza tecnica
Personale qualificato
per l’assistenza post-vendita
Consulenza finanziaria professionale
Eccellente servizio ricambi
Pulizia rapida e agevole
del radiatore e dell’impianto
dell’aria condizionata
Agevoli controlli quotidiani
Componenti ad alte prestazioni
per un avvio senza problemi
in qualsiasi condizione atmosferica
Cofano ribaltabile anche
con attrezzo anteriore accoppiato
1
1
3
5
7
2
4
6
8
Grazie alla pulizia continua attraverso un filtro Piclon, la manutenzione del filtro
dell’aria è necessaria solo quando si accende l’apposita spia luminosa.
2
Comodità dei rifornimenti.
3
Controllare il tensionamento della cinghia trapezoidale è facile.
4
L’olio del motore può essere controllato e rabboccato anche senza alzare il cofano.
5
Il cofano monostruttura assistito da ammortizzatori a gas è facilmente ribaltabile
in due posizioni (45°e 90°) anche con attrezzi anteriori accoppiati.
6
La pulizia del radiatore e dell’impianto del condizionatore dell’aria è rapida e agevole.
7
Servizio ricambi STEYR: la miglior garanzia di una lunga durata operativa
e di un’elevata valutazione dell’usato. Le consegne dei ricambi STEYR sono assicurate
dalla rete dei concessionari entro 24 ore.
8
Assistenza STEYR: tutto il nostro personale segue un programma di formazione
continua sull’utilizzo delle tecnologie e delle attrezzature più moderne. Il nostro team
di vendita è sempre disponibile a consigliare il cliente sugli aspetti prestazionali e
operativi di ogni singolo trattore STEYR.
Soluzioni personalizzate di finanziamento, leasing e noleggi attraverso
STEYR PROTECT.
Protezione assicurativa estesa per il vostro
trattore STEYR.
00800 7839 7000
00800 STEYR 000
MAX – il nuovo servizio premium. Siamo
sempre a vostra disposizione, 24 ore al
giorno, 365 giorni all’anno, con la nostra
fornitura Express: perché il vostro raccolto
non può aspettare. Ovunque voi siate, in
qualsiasi momento, la vostra spedizione avrà
sempre la massima priorità. Basta chiamare
il numero gratuito 00800 7839 7000 e
MAX si prenderà cura della vostra richiesta.
La chiamata è gratuita. Tuttavia, con alcuni gestori europei le chiamate
da telefono cellulare sono a pagamento. Per qualsiasi informazione sulle
tariffe, consultare in anticipo il proprio gestore telefonico.
La forza dell’innovazione.
RENDIMENTO MOTORI STEYR 6230 CVT
1
270
260
1 Potenza max. con Power Plus a 1.800 giri/min = 198 kW (269 CV)
250
2 Potenza max. a 1.800 giri/min = 183 kW (249 CV)
240
+33 CV
4
220
210
200
190
180
A Coppia max. con Power Plus a 1.500 giri/min = 1.160 Nm
B: Coppia max. a 1.500 giri/min = 1.089 Nm
Il sistema Power Plus è attivabile in condizioni particolari, durante i trasferimenti su strada e nelle
170
160
150
140
A
B
applicazioni della PTO.
1.200
M
1.100
1.000
900
800
700
Regime del motore [giri/min]
C A RAT T E RIS T IC H E T E CNICHE
26
Potenza CV
Riserva di coppia standard/Power Plus 40% / 32%
3
2
230
3 Potenza nominale con Power Plus a 2.200 giri/min = 191 kW (261 CV)
4 Potenza nominale a 2.200 giri/min = 167 kW (228 CV)
P
1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.200
Regime del motore [giri/min]
DIMENSIONI STEYR CVT: a seconda del modello
C
E
D
B
DIMENSIONI1)
Max.: A lunghezza / B larghezza ai
parafanghi / C altezza [mm]
D passo / E carreggiata ant./
post. [mm]
A
6130 CVT 6145 CVT 6160 CVT 6170 CVT 6185 CVT 6205 CVT 6215 CVT 6230 CVT
4.719/2.150/3.070
5.017/2.334/3.090
2.789/1.325 min. – 2.285 max./
1.430 min. – 2.230 max.
2.884/1.538 min. – 2.260 max./
1.530 min. – 2.230 max.
1)
Con pneumatici standard
Modello
Trasmissione
Velocità
di avanzamento*
Trasmissione
a variazione continua
0-40 km/h
6130 CVT
IL NOSTRO profitto. IL NOSTRO FUTURO.
Il nostro Steyr.
6145 CVT
6160 CVT
6170 CVT
6185 CVT
6205 CVT
03
INTRODUZIONE
04 – 05
TECNOLOGIA DELLA TRASMISSIONE
06 – 07
S-TRONIC
08 – 11
MOTORE CVT
12 – 13
GESTIONE DELLA PTO
14 – 15
SOLLEVATORE ANTERIORE E POSTERIORE
16 – 21
COMFORT DI GUIDA
6215 CVT
6230 CVT
PTO
Motore
Potenza max.
ECE R120 3)
con Power Plus
[kW/CV]
Potenza nominale
ECE R120 3)
con Power Plus
[kW/CV]
Potenza max.
ECE R120 3)
[kW/CV]
Potenza nominale
ECE R120 3)
Regime motore
alla potenza max.
Coppia max.
con Power Plus
Coppia max.
[giri/min]
[Nm a 1.500 giri/min]
[Nm a 1.500 giri/min]
[kW/CV]
Regime nominale
del motore
[giri/min]
126/171
109/148
1.800 – 1.900
118/160
96/131
2.200
138/188
120/163
1.800 – 1.900
129/175
107/146
2.200
149/203
130/177
1.800 – 1.900
140/190
118/160
2.200
160/218
138/188
1.900 – 2.000
151/205
123/167
2.200
172/234
149/203
1.900 – 2.000
162/220
136/185
2.200
184/250
160/218
1.900 – 2.000
173/235
147/200
2.200
191/260
172/234
1.900 – 2.000
181/246
158/215
2.200
198/269
183/249
1.800
191/261
167/228
2.200
Modello
Portata max.
pompa
std/opt
Pressione
max.
d’esercizio
[l/min]
[bar]
Capacità
max. di
sollevamento
[kg]
Numero di cilindri /
Cilindrata
[cm3]
Capacità
del serbatoio
carburante
6 / 6.728 turbo
con intercooler
Standard /
Optional /
AdBlue [l]
Elettroidraulica, disponibile con gestione PTO
Regime PTO
[giri/min]
540/540E/1.000
o
540E/1.000/1.000E
Regime del motore
[giri/min]
540E/1.000
o
1.000/1.000E o
540/540E/1.000/1000E
1.969/1.546/1.893
o
1.592/1.893/1.621
Tipo di albero
1.569/1.893
o
1.893/1.700 o
1.931/1.598/1.912/1.583
631
51/45
270/330/48
1 3/8" 21-scanalature/
1 3/8" 6-scanalature
810
698
50/45
270/330/48
1 3/8" 21-scanalature/
1 3/8" 6-scanalature
866
767
50/42
270/330/48
1 3/8" 21-scanalature/
1 3/8" 6-scanalature
906
825
55/37
395/–/48
1 3/8" 21-scanalature/
1 3/8" 6-scanalature/
1 3/4" 20-scanalature
1.019
863
45/35
395/–/48
1 3/8" 21-scanalature/
1 3/8" 6-scanalature/
1 3/4" 20-scanalature
1.082
927
45/34
395/–/48
1 3/8" 21-scanalature/
1 3/8" 6-scanalature/
1 3/4" 20-scanalature
1.120
995
45/33
395/–/48
1 3/8" 21-scanalature/
1 3/8" 6-scanalature/
1 3/4" 20-scanalature
1.160
1.089
40/32
395/–/48
1 3/8" 21-scanalature/
1 3/8" 6-scanalature/
1 3/4" 20-scanalature
Doppia trazione
Max. 5 distributori
3
Sollevatore
idraulici
distributori idraulico
ausiliari elettronici ventrali
elettronici
Capacità
del sollevatore
anteriore*
[kg]
Innesto elettroidraulico
con sistema di gestione
della trazione
Assale anteriore/Sterzo
Assale
Assale
anteriore
anteriore con
ammortizzato* sospensioni
attive*
Sistema
sterzante/volante
Angolo
di sterzata
Idrostatico con
sensore di carico/
telescopico ad
inclinazione regolabile
Carreggiata
1.829 mm
Raggio
di sterzata
min. 1)
Carreggiata
1.829 mm
[°]
[m]
Freni
Pneumatici
Peso
Freni a disco servoassistiti
in bagno d’olio ad azionamento
idraulico / freni a disco ad azionamento
meccanico sull’assale posteriore
Pneumatici
standard 2)
Peso min. [kg]*/
Peso totale
consentito
[kg]
Frenatura anteriore* Freno integrato
nell’assale anteriore Opti-Stop
Ant.
Post.
Frenatura del rimorchio*
Pneumatica (2 linee) e/o idraulica
22 – 23
LAVORO ottimizzato
24 – 25
MANUTENZIONE E ASSISTIBILITÀ
6130 CVT
125 PFC/140 PFC
210
8.257
Cat. II/III
con attacchi
rapidi
3.568
55
5,45
480/70R28
580/70R38
5.800/11.000
26 – 29
CARATTERISTICHE TECNICHE
6145 CVT
125 PFC/140 PFC
210
8.257
Cat. II/III
con attacchi
rapidi
3.568
55
5,45
480/70R28
580/70R38
5.800/11.000
6160 CVT
125 PFC/140 PFC
210
8.257
Cat. II/III
con attacchi
rapidi
3.568
55
5,45
480/70R28
580/70R38
6.000/11.500
6170 CVT
150 PFC/170 PFC
215
10.460
Cat. II/III
con attacchi
rapidi
3.785
55
6,1
600/65R28
650/65R42
7.300/13.000
6185 CVT
150 PFC/170 PFC
215
10.460
Cat. II/III
con attacchi
rapidi
3.785
55
6,1
600/65R28
650/65R42
7.300/13.000
6205 CVT
150 PFC/170 PFC
215
10.460
Cat. II/III
con attacchi
rapidi
3.785
55
6,1
600/65R28
650/65R42
7.300/13.000
3.785
55
6,1
600/65R28
650/65R42
7.300/13.000
3.785
55
6,1
600/65R28
650/65R42
7.300/13.000
6215 CVT
150 PFC/170 PFC
215
10.460
Cat. II/III
con attacchi
rapidi
6230 CVT
150 PFC/170 PFC
215
10.460
Cat. II/III
con attacchi
rapidi
Standard
Non disponibile
1)
Con pneumatici standard 2)
Altri tipi di pneumatici su richiesta 3)
PTO anteriore*
[giri/min]
1.000 a 1.895
giri/min
741
Impianto idraulico
Sistema
elettronico EHR
con controllo dinamico
del sollevatore
Ride Control
Riserva di coppia
OECD
Standard / Power Plus
[%]
Cabina Deluxe
Allestimento di serie:
spaziosa e facilmente
accessibile,
livello fonometrico interno
di soli 69 (dBA),
sedile a sospensione
pneumatica,
console intuitiva ICP
integrata nel bracciolo
con Multicontroller,
monitor delle prestazioni,
aria condizionata,
illuminazione interna,
vetri atermici,
lunotto apribile,
tettuccio vetrato,
lavatergicristallo,
fari di lavoro ant. e post.
sul tetto,
pannello centrale
di comando dei fari
di lavoro.
Accessori opzionali:
sospensioni della cabina,
specchi retrovisori
telescopici riscaldabili
elettr., 2/4 fari di lavoro,
lavatergilunotto.
ECE R120 corrisponde a ISO 14396 e 97/68EC * Conformemente alla legislazione e alle omologazioni in vigore nei diversi paesi
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IL NOSTRO profitto.
IL NOSTRO FUTURO.
Il nostro Steyr.
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Un concentrato di potenza.
6130 CVT · 6145 CVT · 6160 CVT · 6170 CVT · 6185 CVT · 6205 CVT · 6215 CVT · 6230 CVT
La sicurezza innanzi tutto. Prima di utilizzare la nostre macchine, vi preghiamo di leggere attentamente le istruzioni operative e di verificare il corretto
funzionamento di tutti i comandi. Vi raccomandiamo inoltre di prestare particolare attenzione ai simboli e alle avvertenze e di utilizzare tutti i dispositivi di sicurezza atti a garantire la vostra incolumità personale. Questa brochure è destinata alla diffusione internazionale. Gli allestimenti di base,
le dotazioni optional e la disponibilità dei singoli modelli possono variare a seconda dei diversi paesi. STEYR si riserva il diritto di apportare eventuali
modifiche costruttive e tecniche in qualsiasi momento senza preavviso e senza alcun obbligo di estendere tali modifiche alle macchine già vendute.
Tutte le caratteristiche tecniche, le descrizioni e le illustrazioni anche se da ritenersi nei limiti del possibile corrette, vanno considerate a titolo del
tutto indicativo, inoltre, le medesime, sono suscettibili di variazioni senza alcun preavviso. In alcuni casi, le immagini contenute all’interno di questa
brochure illustrano le dotazioni optional; in altri casi illustrano gli allestimenti di base o solo parte di essi.
TP01 / SM / 11.13 / Printed in Italy - Cod. n. 11S0003/IOO - www.steyr-traktoren.com
A zi e n d a p a r t n e r d i
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