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A T 04
Analisi tecnica di un motore a scoppio a 2 tempi per aeromodelli
CHE COSA
Elementi
fondamentali
Oggetto
Materiali
Forma
Alluminio pressofuso
Ha una forma a L, in quanto il movimento del pistone nel cilindro è perpendicolare all’asse di rotazione del motore stesso.
Cilindro
Ghisa
Cilindrica
Testa del motore
Alluminio
È un tappo circolare.
Candeletta
Acciaio + ceramica
È una spiralina metallica.
Ghisa
Cilindrica.
Biella
Acciaio
È una barra a sezione rettangolare più spessa agli estremi.
Albero-motore
Acciaio
Cilindrico, con due dischi alle estremità. Ha un foro rettangolare nella metà inferiore.
Carburatore
Alluminio pressofuso
Cilindrico. La regolazione della miscela aria-carburante si fa
mediante uno spillo conico.
Motore a 2 tempi per aeromodelli Fox 35 Stunt, costruito dalla Pistone
ditta americana Fox
viti di bloccaggio
della testata
albero motore
testata
carburatore
carter
1
tappo carter
G. Cappè, Percorsi tecnologici, © SEI 2010
Carter
PERCHÈ
COME
Funzione
Relazioni tra le parti
VALUTAZIONE COMPARATA
Confrontando il motore a scoppio in esame con altri
aventi analoga funzione, ma di maggiore potenza,
Il carter funge da basamento del motore.
rileviamo che esso svolge efficacemente la sua funzione.
Il costo complessivo risulta sufficientemente basso,
proporzionale all’utilità che ne deriva: si tratta pur
sempre di un giocattolo, pertanto la valutazione ecoIl cilindro smaltisce il calore del motore; al suo interno
nomica deve essere correlata a quella dell’indice di
viene compressa la miscela di aria e carburante. At- Il cilindro è a diretto contatto con il carter gradimento.
traverso un’apertura entra la miscela aria-benzina, da e presenta due aperture chiamate luci.
Il motore è stato realizzato con i mezzi e i materiali
un’altra escono i fumi di scarico.
più appropriati, in relazione alla sua funzione.
Nel carter vengono alloggiati i vari componenti del motore e tramite le alette di
sostegno esso viene fissato all’aeromodello.
La testa del motore è il tappo che chiude il cilindro; rac- La testa è dotata di alette per smaltire in
chiude la camera nella quale avviene la combustione e parte il calore ed evitare che il motore si
la candeletta di accensione.
surriscaldi eccessivamente.
La candeletta ha la funzione di innescare la reazione di È alloggiata al centro della testa del mocombustione della miscela aria-benzina.
tore.
Il pistone comprime la miscela aria-benzina nel cilindro
fino a farla scoppiare nella corsa ascendente, mentre È alloggiato nel cilindro e collegato con
nella corsa discendente ha il compito di raccogliere la biella.
l’energia dei gas di scarico.
La biella è l’organo che collega il pistone all’albero motore e ha la funzione di trasformare il movimento ret- È collegata a un estremo con il pistone e
tilineo del pistone in movimento rotatorio dell’albero all’altro con l’albero motore.
motore.
L’albero motore è forato e ha anche la
funzione di valvola rotante, che mette in
comunicazione il carter con l’esterno solo
mentre il pistone sta salendo e quindi si
L’albero motore ha il compito di trasmettere l’energia trova nella fase di aspirazione-compressione; in tal modo la miscela aria-benzina
meccanica prodotta dal motore.
entra nel motore e non può più uscire,
perché quando il pistone scende l’albero
motore si è girato e il carter non è più in
comunicazione con l’esterno.
elica
albero
motore
pistone
biella
motore
assemblato
2
G. Cappè, Percorsi tecnologici, © SEI 2010
Il carburatore è il dispositivo che ha la funzione di
mescolare l’aria con il carburante in proporzioni ben
È collocato nel ramo orizzontale della L
definite, poiché se passa poco carburante il motore si
formata dal carter.
ferma, mentre se ne passa troppo si “ingolfa” e gira più
lentamente.