// NOVITÀ: sistema DOBO e Docking Assistent Hörmann
Tecnologia di carico-scarico
Pedane di carico, sigillanti perimetrali, portoni – dallo stesso fornitore
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Il know-how dello specialista
4-5
Sistemi logistici da un unico fornitore globale
6-7
Pedane di carico con spondina di raccordo
pieghevole o ad avanzamento continuo
8-9
Caratteristiche tecniche e prestazionali
10-11
Modello autoportante F, FR e modello a box B
12-13
Modello da incasso P
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Dimensioni e compensazione dislivello
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Comandi ed accessori
16-17
Hörmann Docking Assistant HDA per una manovra sicura
16-17
Sistema DOBO Hörmann
18-19
Soluzioni speciali
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Pedane a sbalzo
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Soppalchi e boccaporti prefabbricati
22-23
Tavole elevatrici retrattili, rampe di carico mobili
e respingenti antiurto
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Accessori supplementari
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Sigillanti perimetrali
26-33
Panoramica sistemi di chiusura
34-35
Ulteriori informazioni sui prodotti Hörmann
consultare il sito internet: www.hoermann.com
Diritti d’autore riservati!
Riproduzione, anche parziale, solo previa nostra autorizzazione.
La Ditta si riserva la facoltà di apportare modifiche al prodotto.
3
Proiettati verso il futuro con affidabilità –
beneficiando del know-how di specialisti
Ricerca e sviluppo prodotti
Lo sviluppo di nuovi prodotti,
il perfezionamento
e miglioramento dei particolari
sono in Hörmann il risultato
del continuo sforzo produttivo
del nostro team altamente
qualificato, “Ricerca e
sviluppo”.
Così nascono brevetti
e prodotti leader sul mercato.
4
Personale qualificato
Ai processi di lavorazione
computerizzati Hörmann
affianca personale
specializzato sia nella
produzione, che nei controlli
quale garanzia di qualità
costante.
Moderna produzione
Grandi quantità di pedane di carico di alta qualità, sigillanti
perimetrali e soluzioni speciali sono il risultato di metodi
di produzione sempre più automatizzati e di un know-how
artigianale. Le elevate esigenze richiedono procedure di
produzione ottimali e precisione di esecuzione.
Pedane di carico, motorizzazioni e portoni Hörmann
– la qualità di un fornitore globale
ISO 9001 REGISTERED
DNV Certification BV
Qualità garantita
Le elevate esigenze degli attuali punti di carico-scarico richiedono
un preciso adattamento di tutti gli elementi integranti del sistema.
Il Vostro vantaggio con Hörmann: tutti i componenti provengono
da un unico produttore e vengono costruiti secondo le stesse
specifiche ed elevate esigenze qualitative. Inoltre test di durata
provvedono a garantire prodotti di serie efficienti sui quali potrete
sempre contare.
Garantisce Hörmann con il suo marchio.
Tutela dell’ambiente
L’impegno Hörmann per la
tutela dell’ambiente non è solo
nell’utilizzo della schiuma rigida
in poliuretano, priva di CFC, ma
anche nel ciclo di verniciatura.
L’avanzatissimo impianto di
depurazione e rigenerazione
dell’aria viziata, infatti, riduce
nettamente il fabbisogno
d’energia rispetto ai
procedimenti convenzionali e
permette di ottenere valori già
conformi alle future norme.
Gestione della qualità
Prodotti di prima classe
richiedono condizioni ottimali
in tutti i processi aziendali.
Grazie al sistema di gestione
della qualità certificato, la
massima qualità è garantita in
ogni momento, dallo sviluppo
alla produzione fino alla
spedizione. Chi si occupa di
serramenti sa per esperienza
diretta cosa significa essere
certificati a Rosenheim.
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Pratico per la pianificazione di piattaforme logistiche:
un partner globale
Sistemi di chiusure industriali
Da oltre 40 anni i portoni
industriali Hörmann godono
di un’ottima fama, grazie a un
nome che è ormai diventato
sinonimo di qualità, affidabilità
ed elevata competitività.
Portoni, motorizzazioni
e comandi: Hörmann fornisce
tutto.
Per ulteriori informazioni sui
prodotti Hörmann consultare
le pagine 34-35 degli
opuscoli e l'indirizzo
www.hoermann.com
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Porte antincendio
REI 60 / 120
Hörmann propone porte
tagliafuoco, ideali per
compartimentare la zona
garage / caldaie dal resto
dell’edificio. Idonee per
bloccare la diffusione dei
gas combustibili, così come
per contrastare la diffusione
di fastidiosi rumori, queste
chiusure sono omologate
REI 60 / 120 e disponibili
nella versione ad uno oppure
2 battenti.
Consulenza competente
Un’ampia rete di specialisti e
consulenti dell’organizzazione
di vendita fornisce
un’assistenza globale al cliente:
dalla progettazione dell’edificio
all’elaborazione della specifica
tecnica, fino al collaudo
della costruzione. L’ampia
documentazione tecnica non
è soltanto disponibile su carta,
ma anche costantemente
aggiornata e consultabile su
Internet all’indirizzo
www.hoermann.com
Servizio assistenza
Grazie alla rete capillare del
nostro Servizio Assistenza
siamo sempre vicini alla
clientela, un grande vantaggio
per gli interventi di controllo,
manutenzione e riparazione.
Tecnologia di carico-scarico Hörmann
Per ogni esigenza il sistema più adatto
Pedane di carico
Nella moderna logistica di magazzino le
pedane integrate Hörmann sono sistemi
indispensabili per sbrigare le operazioni
di carico e scarico in pochi minuti. Esse
collegano la banchina del fabbricato
all’autocarro, compensando qualsiasi
dislivello esistente e chiudendo la fessura
presente tra pedana e veicolo.
Boccaporti prefabbricati
I boccaporti Hörmann sono unità
complete, dotate di pedana di carico e
sigillante perimetrale, che si possono
montare davanti ai fabbricati anche in
un secondo tempo. Questi boccaporti
permettono di usufruire dell’intera
superficie di copertura del fabbricato
aumentandone la zona di deposito e
riducono i costi di costruzione.
Sigillanti perimetrali
I sigillanti perimetrali Hörmann proteggono
gli addetti con effetti positivi sulla
salute del personale la merce dagli
agenti atmosferici e dalle correnti d’aria
e contribuiscono a ridurre le spese
energetiche. Progettati per le più diverse
esigenze, sono disponibili in tre versioni:
a teli, gonfiabili ed a cuscini.
7
Le pedane di carico per la perfetta compensazione del dislivello
HLS-2 Pedana di carico con spondina di raccordo pieghevole
Per le specifiche esigenze con spondina di raccordo pieghevole o ad
avanzamento continuo
Le pedane di carico Hörmann sono soluzioni ben studiate per
compensare con precisione il dislivello esistente tra i pianali di diverse
altezze dei veicoli e le banchine di carico. Questo tipo di costruzione
consente di caricare o scaricare la merce dal camion con un solo
movimento orizzontale. La robusta struttura in acciaio con piattaforma
dotata di flessibilità torsionale, consente di compensare senza problemi
eventuali pendenze di autocarri con carichi sbilanciati.
L’affidabile impianto idraulico con due cilindri di sollevamento e
un cilindro per l’elemento frontale, si presta a tutte le condizioni di
carico, è di facile uso e, innanzitutto, sicuro: perché queste pedane
di carico sono dotate, nei cilindri di sollevamento, di valvole per
l’arresto d’emergenza automatico, che intervengono per bloccare
immediatamente la pedana. Ciò è importante, ad es. quando un
autocarro parte prima che la piattaforma sia stata completamente
scaricata. Un punto di vantaggio: le pedane di carico Hörmann sono
già cablate e vengono fornite con un fascio di cavi per il collegamento
tra il quadro comando e l’impianto idraulico.
Richiedete una consulenza, per stabilire qual è il sistema più adatto al
Vostro tipo di fabbricato.
La lunghezza di una pedana va calcolata considerando 3 fattori :
1. Altezza del pianale del camion
2. Altezza della banchina
3. Pendenza concessa ai mezzi di trasporto impiegati
Più lunga è la pedana di carico, migliore è la pendenza da
superare.
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Modello HLS-2 con spondina di raccordo pieghevole
La soluzione standard HLS-2 con spondina di raccordo pieghevole lunga
405 mm è perfettamente adatta per la maggior parte delle condizioni
di carico. Anche per merci molto pesanti - ad esempio nell’industria
per la lavorazione della carta - le pedane di carico con spondina di
raccordo pieghevole HLS-2 sono la giusta scelta. Se necessario, questa
collaudatissima struttura articolata in acciaio è disponibile per un carico utile
fino a 180 kN.
Questo modello si distingue per le cerniere molto robuste e ampiamente
dimensionate. Le cerniere delle spondine di raccordo pieghevoli hanno una
struttura aperta, quindi non trattengono sporcizia o residui, ad es. schegge
di legno staccatesi dalle palette.
Il principio di funzionamento
Una volta che l’autocarro con posteriore chiuso attracca alla pedana, si apre
il portone del capannone. Il sistema elettroidraulico colloca la piattaforma
nella posizione più alta, estraendo automaticamente la spondina di raccordo
pieghevole. Poi la piattaforma si abbassa finché la spondina di raccordo
si appoggia sul pianale di carico. Ora è possibile transitare in sicurezza ed
eseguire in rapidità le operazioni di carico-scarico.
Per un rapido carico-scarico in totale sicurezza
HTL-2 Pedana di carico ad avanzamento continuo
Modello HTL-2 ad avanzamento continuo
L’avanzamento con lunghezza di 500 o 1000mm, a scelta, è
la caratteristica che contraddistingue la pedana di carico con
prolunga HTL-2 Hörmann. L’avanzamento continuo del fronte,
preciso al centimetro, consente di sfruttare al massimo il volume
di carico dei veicoli. Ciò risulta particolarmente importante
quando il pianale è completamente carico e quindi lo spazio
per l’appoggio della spondina è ridotto. Per il trasbordo di
prodotti surgelati è consigliabile un avanzamento di 1000 mm,
specialmente quando la pedana di carico è montata dietro il
portone, come ad es. nel sistema DOBO una lunga spondina ad
avanzamento continuo offre un sufficiente spazio di collegamento
ed appoggio. Ed è anche perfetto per il carico laterale.
Vantaggi
Con pulsanti di comando separati la spondina ad avanzamento
continuo può essere fatta fuoriuscire o rientrare in modo mirato.
Grazie ad un semplice impulso, la pedana di carico, terminate
le operazioni di trasbordo, ritorna automaticamente nella sua
posizione originale.
Per un migliore isolamento
termico, le pedane con
spondina ad avanzamento
continuo sono progettate in
modo da poter anche essere
montate dietro il portone.
Un avanzamento di 1000 mm
è sufficiente per il perfetto
collegamento ed appoggio.
Le pedana di carico ad avanzamento
continuo HTL-2 sono dotate di serie
di un grembiule frontale costituito da
un telo di colore nero.
9
Pedana di carico HLS-2 con spondina
di raccordo pieghevole
La cerniera
La sua struttura aperta impedisce
il deposito di sporcizia o residui, ad
es. schegge di legno provenienti dai
pallets.
Fazzoletti formanti la cerniera
Grazie alla sua peculiare costruzione,
la cerniera della spondina di raccordo è
particolarmente stabile. I fazzoletti saldati
lunghi 150 mm specificamente disposti l’uno
verso l’altro, sono realizzati, come la
spondina stessa, in acciaio d'alta qualità.
Costruzione robusta convincente fin nei dettagli
Equipaggiamento
La piattaforma e l'elemento mobile sono
realizzati in acciaio antiscivolo. L'elemento
mobile è stato realizzato con materiale di
spessore 12/14 mm. La piattaforma HLS-2
ha uno spessore standard di 6/8 mm, la
piattaforma HTL-2 ha uno spessore di
8/10 mm. Su richiesta, ad es. in caso di
attraversamento della pedana di carico con
dei pneumatici duri (in PU), la pedana di
carico con spondina di raccordo HLS-2 può
anche essere realizzata con una piattaforma
di 8/10 mm di spessore. Il lato inferiore della
piattaforma è provvisto di profili di rinforzo
opportunamente dimensionati.
10
Spondina di raccordo pieghevole/ad avanzamento
continuo in 3 modelli
L’elemento mobile della spondina è disponibile, a richiesta, nel
Tipo R diritto
(standard per larghezze fino a 2000 mm)
Tipo S obliquo
(standard per larghezze superiori a 2000 mm)
Tipo SG con segmenti laterali abbattibili
per un adattamento alle diverse larghezze degli autocarri
(versione retrattile per la pedana di carico HTL-2 ).
100
145
Pedana di carico HTL-2 ad
avanzamento continuo
La solida piattaforma è composta in maniera standard da lamiera
bugnata spessa 8/10 mm in lastra unica (fino a 2 x 3 m).
L'ingegnosa struttura con travi della piattaforma e della spondina ad
avanzamento continuo che si sovrappongono e i profili di scorrimento
laterali assicura la guida regolare e costantemente affidabile.
Modello da incasso
Le pedane di carico Hörmann sono
conformi alle direttive di legge e
norme tecniche in vigore, il prototipo
è omologato
Carico utile/portata
La portata standard delle
pedane di carico Hörmann è di
60 kN (carico utile secondo la
norma DIN EN 1398)
Carichi utili superiori, nelle
pedane HLS-2 persino fino
a 180 kN, sono disponibili a
richiesta.
Brandeggio alto/basso
Vedere "Verifica della
compensazione di dislivello“
a pagina 15 (secondo EN 1398
max 12,5% concesso).
Superfici
Sabbiate e decapate nonchè
verniciate con vernice
poliuretanica a due componenti
Disponibile in versione anche
completamente zincata.
Colori
Blu ultramarino (RAL 5002) o
nero traffico (RAL 9017), altri
colori secondo la gamma RAL
a richiesta
Anche la spondina ad avanzamento continuo di 12/14 mm di spessore
della lamiera bugnata viene realizzata in un solo pezzo. Il bordo
frontale particolarmente stabile è rinforzato e munito di scanalature,
nelle quali vengono saldate le travi. Il pericolo di danni alla spondina
ad avanzamento continuo dovuti ad un comando errato oppure ad
una collocazione scorretta può pertanto essere ridotto al minimo.
Equipaggiamenti speciali
Rivestimento antisdrucciolo ,
a prova di rumore
Guarnizione per spiragli ,
per la riduzione delle correnti
d'aria nella posizione di riposo
della pedana di carico
11
Che tipo di montaggio preferite?
Proponiamo vari modelli per tutti i metodi e sistemi di montaggio possibili. Tutte le alternative di montaggio sono adottabili
sia per pedane con spondina di raccordo pieghevole, sia per quelle ad avanzamento continuo.
Modello autoportante F
Modelli autoportanti
Montaggio in un’apertura predisposta
Modello autoportante F
Struttura autoportante, lateralmente chiusa.
Angolari laterali e posteriori.
Vista posteriore
Modello autoportante FR
Modello autoportante FR
Struttura autoportante, lateralmente chiusa.
Angolari e ancoraggi lateralmente e
posteriormente. Lateralmente provvisto di
squadrette di regolazione.
Particolarmente adatto al montaggio
in batteria in elementi di calcestruzzo
prefabbricati. Altezza max del getto in
calcestruzzo: 250 mm. Le squadrette di
regolazione possono essere inserite sul
lato posteriore.
Vista posteriore
Modello a box B
Il metodo box
Rapido e preciso
Da annegare nel calcestruzzo durante
la fase di costruzione della banchina
Modello a box B
Struttura autoportante, chiusa su tre lati.
Angolari e ancoraggi lateralmente
e posteriormente. Lateralmente provvisto
di squadrette di regolazione.
Una pellicola in polietilene protegge
la pedana durante il getto e fino a
completamento dei lavori di finitura.
12
Vista posteriore
Il metodo va scelto in funzione della progettazione e delle condizioni del fabbricato
(nuovo o da ristrutturare).
In tutti i casi, però, è importante rispettare le indicazioni di montaggio
riportate nella nostra documentazione per la progettazione.
Montaggio del modello autoportante F
L‘apertura viene predisposta a misura
a cura del cliente e munita di angolari
perimetrali.
Successivamente la pedana di carico
viene appesa sui bordi della banchina
e saldata agli angolari.
Senza colata di calcestruzzo!
Montaggio del modello autoportante FR
L’apertura viene predisposta a misura a
cura del cliente e munita di tirafondi.
Successivamente la pedana di carico può
essere inserita, allineata e bloccata alla
banchina tramite colatura di malta liquida.
Senza lavori di saldatura!
Montaggio del modello a box B su elementi di calcestruzzo prefabbricati, nel caso di un elevato numero di pedane di carico
Collocare gli elementi di calcestruzzo
prefabbricati, inserire la pedana di carico,
allinearla e procedere alla colata del
calcestruzzo:
ecco, la pedana di carico è pronta!
Disponibile anche:
Modello autoportante FA con ancoraggi
per colata solo sul lato posteriore, se la
pedana viene appesa e saldata sui bordi
laterali.
Montaggio del modello a box B con armatura in legno, in caso di ridotto numero di pedane di carico
La pedana viene collocata su una
sottostruttura di legno ( a cura del cliente)
e fissata; successivamente si procede
alla colata del calcestruzzo - montaggio
rapido, senza lavori di saldatura e,
soprattutto, con il risultato di ottenere
la perfetta e solidale collaborazione tra la
pedana e la banchina.
13
e
1
Smontare la vecchia pedana
t
1
Inserire la nuova pedana
r
1
Smontare la vecchia struttura di
appoggio
u
1
Saldare la pedana agli angolari laterali...
pronta per l’impiego!
Il metodo rapido per una ristrutturazione senza problemi
Modello da incasso P
Ristrutturazione con il
modello da incasso
Modello da incasso P
aperto su tre lati
Vista posteriore
Il montaggio ex novo
Se l’apertura esistente non è idonea,
forniamo gli appositi adattatori.
14
L’apertura deve essere assolutamente eseguita a misura e munita di angolari laterali. Le
squadrette di appoggio (in dotazione) vengono montate sul lato posteriore della fossa.
A questo punto la pedana di carico può essere inserita, allineata e fissata sul perimetro
tramite saldatura.
Dimensioni e compensazione dislivello per pedane di carico
Verifica della compensazione dislivello (brandeggio)
.O)
ne
o
azi
Lunghezza ordinazione (Lu. O)
Lunghezza ordinazione (Lu. O)
i
ad
AV
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ord
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A
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Altezza (H)
A
PPF
(La
PPF
B
B
HLS-2
Lunghezza di
ordinazione
2000
HTL-2
Altezza
d’ingombro
Brandeggio
Brandeggio
HLS-2
HTL-2
Avanzamento max 500 (AV) Avanzamento max 1000 (AV)
A
B
A
B
A
B
245
295
270
350
325
410
305
285
340
345
395
395
335
340
370
400
430
430
365
335
405
395
460
420
430
385
470
425
530
470
490
380
540
415
595
450
555
375
605
405
660
440
595
2500
2750
645
3000
3500
4000
745
4500
Larghezza di ordinazione (La. O.)
2000
2100
2250
Valori ammessi:
fino al 12,5 % di pendenza.
L’adattamento massimo in
altezza può scostarsi.
Dimensioni speciali a richiesta.
Per tutte le misure
d’ordinazione sono disponibili
soppalchi e boccaporti
prefabbricati di adeguate
dimensioni.
2400
Le larghezze d’ordinazione sono combinabili con tutte le lunghezze d’ordinazione.
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Comandi e accessori
Comando standard
Le soluzioni sistematiche sono vantaggiose
Tutto proviene da un unico fornitore : dalla ricerca,
sviluppo e produzione, fino al prodotto finito.
Ciò significa una compatibilità totale d’impiego
dei comandi per pedane di carico con spondina di
raccordo pieghevole e ad avanzamento continuo
con il portone, grazie alla comune logica, alle
identiche dimensioni delle custodie, agli analoghi
set di cablaggio.
Altri vantaggi determinanti del sistema modulare
Hörmann sono il risparmio di costi e tempi per il
montaggio, la manutenzione ed il servizio assistenza.
420 S
per pedane di carico con
spondina di raccordo
pieghevole
HLS-2
• Comando con grado di
protezione IP 65 (protezione
contro gli spruzzi d’acqua)
• Spia di funzionamento LED
• Predisposizione per il
consenso funzione
della pedana di carico
• Possibilità di collegamento
accessori:
kit di collegamento e
interruttore di prossimità per
il consenso funzione portone
cuneo con sensore di
presenza
Hörmann Docking Assistant
// NOVITÀ
Attracco sicuro
Con Docking Assistant Hörmann l'avvicinamento al punto di caricoscarico diventa confortevole e sicuro. Grazie alla misurazione continua
della distanza fra il portone e l'autocarro si riduce il rischio di danni a
persone e materiali.
I diversi sensori sul manto del portone sono predisposti per la rilevazione
del lato posteriore dell'autocarro chiuso e comandano un semaforo
»verde-giallo-rosso«. Durante le manovre il conducente dell'autocarro
riconosce dal colore del semaforo la propria distanza dai punti di attracco.
Se il semaforo è rosso significa che il conducente ha attraccato in maniera
ottimale al punto di carico-scarico.
La misurazione avviene in modo preciso grazie alle onde ultrasonore.
La rimozione e la posizione delle singole fasi di segnalazione (giallo e
rosso) possono essere programmate facilmente con il comando HDA.
16
420 T
per pedana di carico ad
avanzamento continuo
HTL-2
• Comando con grado di
protezione IP 65 (protezione
contro gli spruzzi d’acqua)
• Spia di funzionamento LED
• Predisposizione per il
consenso funzione
della pedana di carico
• Pulsanti separati per far
uscire e rientrare la spondina
ad avanzamento continuo
• Ritorno automatico della
pedana di carico nella
posizione originale di riposo
dopo la trasmissione
dell’impulso
• Possibilità di collegamento
accessori:
kit di collegamento
e interruttore di prossimità
per il consenso funzione
cuneo con sensore di
presenza
Multi-comando
445 S
per pedane di carico con
spondina di raccordo
pieghevole HLS-2
• Comando con grado di
protezione IP 65 (protezione
contro gli spruzzi d’acqua)
• Predisposizione per il
consenso funzione pedana di
carico e portone
• Ritorno automatico della
pedana di carico nella
posizione originale di riposo
dopo la trasmissione
dell’impulso
445 T
per pedane di carico ad
avanzamento continuo HTL-2
• Comando con grado di
protezione IP 65 (protezione
contro gli spruzzi d’acqua)
• Predisposizione per il
consenso funzione pedana
di carico e portone
• Pulsanti separati per far
uscire e rientrare la spondina
ad avanzamento continuo
• Ritorno automatico della
pedana di carico nella
posizione originale di riposo
dopo la trasmissione
dell’impulso
460 S
per pedane di carico con
spondina di raccordo
pieghevole HLS-2
• Comando con grado di
protezione IP 65 (protezione
contro gli spruzzi d’acqua)
• Predisposizione per il
consenso funzione pedana di
carico e portone
• Ritorno automatico della
pedana di carico nella
posizione originale di riposo
dopo la trasmissione
dell’impulso
• Con comando integrato per
un sigillante perimetrale
(gonfiabile), con o senza telo
supplementare srotolabile
• Semi-funzionamento:
chiusura automatica del
portone dopo il ritorno
automatico della pedana
460 T
per pedane di carico ad
avanzamento continuo HTL-2
• Comando con grado di
protezione IP 65 (protezione
contro gli spruzzi d’acqua)
• Predisposizione per il
consenso funzione pedana di
carico e portone
• Pulsanti separati per far uscire
e rientrare la spondina ad
avanzamento continuo
• Ritorno automatico della
pedana di carico nella
posizione originale di riposo
dopo la trasmissione
dell’impulso
• Con comando integrato per
un sigillante perimetrale
(gonfiabile), con o senza
telo supplementare srotolabile
• Semi-funzionamento:
chiusura automatica del
portone dopo il ritorno
automatico della pedana
Tutti i multi-comandi sono dotati di:
• selezione di menu e programmazione dal doppio
display a 7 segmenti
• menu di servizio con contatore di interventi di manutenzione,
di cicli di ore d’esercizio così come l’analisi anomalie.
• display di funzionamento ed errore
• letture degli 5 ultimi messaggi d’errore
Luce verde
Il punto di carico è pronto per l'attracco
• possibilità di collegamento accessori:
interruttore di prossimità per consenso funzione portone,
cuneo con sensore di presenza, semafori, fotocellule,
illuminazione banchina, dispositivo per avvertimento presenza
autista.
Luce gialla
L'autocarro si avvicina al punto di
attracco
Luce rossa
Adesso l'autocarro è in posizione ottimale
per lo scarico
17
Prima attraccare - poi chiudere le
porte: il sistema DOBO di Hörmann
Il conducente prima scende sulla tradizionale banchina, apre le
porte posteriori dell'automezzo e solo dopo attracca. Se l'autocarro
ha già attraccato la sera precedente, sarà necessaria una serie di
manovre scomode prima di scaricare, per poter aprire le porte. Non
con il sistema DOBO: l'autocarro può attraccare con le porte chiuse
che possono essere aperte quando lo si desidera. Fino a quel
momento la merce rimane al sicuro all'interno dell'automezzo.
Il sistema DOBO rappresenta la soluzione ideale per un trasporto
assolutamento igienico, per garantire la continuità delle catene del
freddo, per la riduzione dei costi energetici, per escludere furti e per
l'espletamento delle pratiche doganali.
IMPORTANTE! Ogni condizione di carico è diversa dall'altra.
Richiedete una consulenza di esperti della tecnologia di
carico-scarico Hörmann!
Il sistema DOBO particolarmente adatto alla logistica dei
prodotti freschi, per escludere furti e per le pratiche doganali
// NOVITÀ
Attracco sicuro
Il sistema di attracco HDA (vedere le
pagine 16-17) aiuta il conducente ad
attraccare in tutta sicurezza. Le porte
dell'automezzo sono chiuse. I sensori sul
manto del portone rilevano la posizione
dell'automezzo.
I semafori rosso/giallo/verde segnalano
al conducente la sua posizione, di modo
che possa attraccare facilmente e senza
alcun danneggiamento. La banchina e
l'automezzo vengono protetti.
18
Sigillatura affidabile
Nel momento in cui l'autocarro ha
attraccato, il sigillante per il portone DAS-3
può essere gonfiato e chiude l'automezzo
sui 3 lati. In questo modo rimane tutto ben
sigillato anche quando il portone verrà
aperto.
Aprire il portone della banchina NOVITA'
Per diminuire lo scambio termico il
portone della bocca di carico viene
condotto davanti alla pedana in
rientranza. Dopo la completa apertura
del portone, la spondina ad avanzamento
continuo della pedana di carico viene
fatta uscire, per colmare la distanza
dall'automezzo.
Abbassare i respingenti antiurto
I respingenti antiurto VBV 4 sono mobili.
A riposo si trovano 250 mm sopra il livello
della banchina. Dopo aver aperto il portone
i respingenti antiurto possono essere
abbassati per aprire le porte dell'autocarro
ed essere bloccati in questa posizione.
Aprire le porte dell'autocarro
La banchina è dotata di un ribasso che
lascia alle porte lo spazio necessario per
poter essere aperte in questa condizione.
La profondità dello scanso dipende dal
punto più basso delle porte del veicolo
a pieno carico. Inoltre non si deve
dimenticare di chiudere il catenaccio
riportato sullo stesso. La lunghezza della
rientranza deve essere adattata
all'ampiezza delle porte posteriori.
Far uscire la pedana di carico
La pedana di carico del tipo HTL-2 con
una spondina ad avanzamento continuo
lunga 1000 mm collega facilmente la
banchina alla superficie di carico e la
posiziona con precisione millimetrica.
Il sistema DOBO può essere inoltre
eseguito abbinato con un boccaporto
prefabbricato. Per questo sono disponibili
soppalchi di adeguate dimensioni.
Il portone del capannone in questo caso
si trova dietro la pedana di carico.
19
Condizioni di carico specifiche
richiedono soluzioni speciali
Contattateci! Vi consiglieremo in loco e insieme
troveremo la soluzione più adatta alle vostre esigenze
per qualità, funzioni, affidabilità ed economicità.
Puntate sul know-how dello specialista.
Carico e scarico sempre efficienti
con soluzioni speciali Hörmann
HTLP-2
Pedane di carico Hörmann HTLP-2
con collegamento parallelo all’autocarro
Grazie a questo collegamento parallelo
nella parte anteriore della pedana di
carico, il mezzo di trasporto entra sempre
orizzontalmente nell’autocarro. Così
è possibile caricare merci alte con un
carrello elevatore a forca e, per mezzo
di un transpallet, a quattro ruote arrivare
senza problemi sotto il primo pallet.
20
HTLV-2
Pedane di carico Hörmann HTLV-2
con spondina ad avanzamento continuo a tre elementi per autocarri e furgoni
Poter caricare o scaricare sia autocarri che
Una caratteristica importante per queste
furgoni da una sola banchina: questo è il
operazioni è la compensazione del peso,
vantaggio della pedana di carico HTLV-2
adatta ai vari tipi di veicoli.
Hörmann! Per gli autocarri la spondina con
Nel modo operativo"furgone" con
avanzamento di 500 mm può essere fatta
un carico utile di 20 kN, il peso viene
fuoriuscire in continuo su tutta la sua
compensato, sulla spondina larga 1000
larghezza (2000 mm), per i furgoni più
mm, da un intelligente sistema idraulico
stretti può essere limitata alla parte
brevettato, per non sovraccaricare il
centrale di 1000 mm di larghezza: basta
mezzo.
premere l’apposito pulsante. L'area di
Nel modo operativo "autocarro" la pedana
lavoro inferiore è pertanto sensibilmente
viene impiegata come una “normale”
maggiore. ATTENZIONE: non tutti i carrelli
pedana con spondina ad avanzamento
elevatori a forca sono adatti per l'elevata
continuo con carico utile di 60 kN.
pendenza che ne deriva.
Semplicemente collegare con un ponte
Pedana di carico per banchina modello KBS
Queste pedane ribaltabili in robusto
alluminio anticorrosione sono impiegate
per compensare piccoli e medi dislivelli;
è sufficiente un solo addetto alla manovra.
Abbassando il pianale con il pedale viene
sbloccata una protezione anticaduta, che
si ripristina automaticamente al momento
del sollevamento.
Le pedane possono scorrere lateralmente,
grazie a una guida da posizionare sul fronte
banchina.
Pedana di carico per banchina, modello SKB
Pedana di carico per banchina, modello FB
Queste pedane di carico per banchine sono
dotate di un carrello su cuscinetti a sfere e
si spostano quindi con facilità. La guida è in
acciaio. Possono essere colmate differenze
di altezza media fino a 200 mm ca.
Le pedane sono dotate di protezione
anticaduta a pedale, quindi sono protette
da un eventuale ribaltamento involontario.
Le pedane a partire da 1065 mm possono
essere alzate o abbassate anche da una
sola persona, grazie ad una molla di
compensazione peso.
Questa pedana di carico meccanica
a molla è adatta ad una vasta gamma
di altezze differenti e tipi di carico.
La piattaforma fissa o scorrevole
lateralmente è disponibile verniciata in
acciaio, in acciaio zincato o in alluminio.
Grazie alla guida in acciaio di larga
sezione, aperta verso il lato inferiore
e quindi autopulente, lo scorrimento
rimarrà efficiente per anni. Il sistema a
molle, esente da manutenzione, fa sì che
la piattaforma possa essere manovrata
senza problemi da una sola persona. Una
sicurezza anticaduta a scatto automatico
provvede a bloccare la pedana in modo
protetto da eventuali ribaltamenti.
FateVi consigliare dai nostri specialisti!
21
Soppalchi e boccaporti prefabbricati
Unità di carico completa
I boccaporti prefabbricati vengono posti
davanti all’edificio. Ciò significa che lo
spazio all’interno può essere usufruito
fino alle pareti esterne. I boccaporti
prefabbricati Hörmann sono sempre una
buona scelta, quando i capannoni non
consentono l’installazione di pedane
all’interno o quando non si può ricoverare
una sponda idraulica sotto l’esistente
banchina.
Un boccaporto prefabbricato
è composto di:
• soppalco e pedana di carico
• rivestimento laterale e superiore
• bocca di carico con sigillante perimetrale
Per pedane di carico con spondina di
raccordo pieghevole HLS-2
22
La base
Il soppalco è la base del boccaporto
prefabbricato. La pedana di carico HLS-2
o HTL-2 nella versione da incasso viene
inserita in modo semplice e rapido. Lo
spazio esistente sotto la pedana di carico
consente il ricovero di un’eventuale
sponda idraulica presente sull’automezzo.
I soppalchi Hörmann sono zincati di serie
(zincatura integrale, ad immersione).
Grazie ad un sostegno collocabile in
altezza il livello del soppalco può essere
ulteriormente adattato (ad es. dopo
l'abbassamento dell'edificio).
Per un trasbordo protetto delle merci
I boccaporti prefabbricati, abbinati con
sigillanti perimetrali, si prestano in modo
particolare per il carico di merce sensibile
agli sbalzi di temperatura. Gli autocarri
possono attraccare con angolo di 90°
oppure, se lo spazio a disposizione è
ridotto, anche con angolo acuto.
I boccaporti prefabbricati sono disponibili
come singola unità o in batteria. Sono però
anche disponibili soppalchi integrativi per
una disposizione in batteria (a “dente di
sega”) a 30°, 45° o 60°, per occupare meno
spazio.
In caso di ampliamento fabbricato
o di trasloco, i soppalchi si possono
rapidamente smontare e rimontare.
Per pedane di carico ad avanzamento
continuo HTL-2
Disposizione ad angolo
La soluzione rapida:
semplicemente addossata alla parete dell’edificio esistente
Prima dell’intervento
Ad intervento avvenuto
La merce è all’aria aperta e non protetta, gli addetti
sono esposti alle intemperie.
Antirumore e termoisolante
con pannello in struttura
“a sandwich”
Per esigenze specifiche del
cliente: sola infrastruttura per
un rivestimento esterno
resistente a cura del cliente
Grazie ai boccaporti prefabbricati, il personale e la merce da
trasbordare sono perfettamente protetti.
Sfruttamento ottimale di uno spazio ridotto: disposizione in
batteria a “dente di sega”
23
Gamma di equipaggiamaneti possibili per la vostra specifica
situazione di carico-scarico
Tavole elevatrici retrattili
Rampe di carico mobili
Gamma respingenti fornibili
Tavole elevatrici retrattili Hörmann
Sempre alla giusta altezza
Le tavole elevatrici retrattili
elettroidrauliche consentono di sollevare
e abbassare le merci con la massima
sicurezza durante le operazioni di carico
e scarico. La tavola retrattile è dotata
di uno o di più dispositivi a pantografo
sovrapposti, in funzione della lunghezza
della piattaforma e dell’area di lavoro.
Tutte le tavole elevatrici retrattili vengono
prodotte su misura, con capacità ed
equipaggiamento richiesti.
Rampe di carico mobili Hörmann
Quando non esiste la banchina
Le rampe di carico mobili Hörmann
consentono di effettuare operazioni di
carico-scarico rapide ed efficienti senza
tradizionali banchine di carico. L’accesso
in salita collega il piano piazzale al pianale
del camion. La posizione orizzontale del
carrello elevatore per il carico-scarico
è garantita dalla parte orizzontale
sommitale della rampa. Per un impiego in
un altro punto, queste rampe si possono
trainare facilmente con l’elevatore.
Respingenti antiurto realizzati
con materiale di massima qualità.
Proteggono efficientemente i punti
di carico-scarico da urti generati
dagli autocarri in movimento.
Piastre di montaggio
per respingenti antiurto.
Disponibili anche nella
versione a mensola per
banchine con pedane
di carico a sbalzo.
24
Piastra protettiva
Rinforzo e perfetta
protezione per
respingenti antiurto.
Pratici accessori supplementari
Scale per banchina
Con scalini zincati antiscivolo
e stabile corrimano.
Colonnine di segnalazione
con strisce di avvistamento per
agevolare le manovre. Un ottimo
investimento per condizioni di
trasbordo merci senza banchina.
Cordoli
in coppia, zincati. Guidano
l’autista e l’automezzo durante
le manovre per attraccare.
Illuminazione banchina
Orientabile. Per l’illuminazione del
volume di carico degli autocarri.
Cuneo
Blocca l’autocarro per evitarne il
movimento incontrollato.
A richiesta anche con sensore
di presenza per il blocco della
pedana.
Semafori
Con funzione d’allarme o di via
libera, ad es. tramite cuneo con
sensore di presenza, fotocellula
oppure il collegamento alla
centralina di comando del portone
o sigillante perimetrale.
Chiusura inferiore a telo
Protegge l’alloggiamento destinato
alla sponda idraulica dalla
penetrazione di sporcizia.
25
Ecco cosa distingue i sigillanti perimetrali Hörmann:
l’aspetto e l’economicità d’impiego
Protezione completa
I sigillanti perimetrali proteggono la
merce da agenti atmosferici, escludono
correnti d’aria (con effetti positivi sulla
salute del personale!) e riducono le spese
energetiche.
Se combinati con le pedane, è possibile
rinunciare a pensiline e relative banchine
di transito.
I sigillanti perimetrali a teli si adattano ad
autocarri di qualsiasi dimensione e quindi
risultano d’impiego universale.
I teli superiori e laterali d’alta qualità,
montati su una struttura zincata flessibile,
offrono una costruzione robusta, flessibile
e resistente all’usura.
Costruzioni a bracci oscillanti
oppure a pantografo
I bracci oscillanti o a pantografo collegano
la struttura anteriore e posteriore e, grazie
alla loro flessibilità, ammortizzano eventuali
impatti e i relativi danni. Anche in caso
di un attracco poco preciso da parte del
camion, grantiscono, comunque, una
sigillatura perfetta. I bracci a pantografo,
particolarmente robusti, durante
l’operazione di carico, comprimono il
rivestimento parallelamente e, finita
l’operazione, lo tendono nuovamente.
La costruzione a pantografo è anche
disponibile nelle versioni carrabile con teli
fino a terra o con profondità maggiorata.
Bracci oscillanti
I teli e le parti della struttura vengono
prodotti come singoli componenti per
facilitarne il montaggio. Pertanto, anche
la loro eventuale sostituzione è realizzabile
senza problemi ed a costi contenuti.
26
Bracci a pantografo
Teli superiori e laterali
I teli laterali non devono essere solo
flessibili, ma anche dotati di una sufficiente
rigidità trasversale. Nei prodotti Hörmann
queste caratteristiche sono realizzate,
in funzione del modello, con teli speciali
(orditura in monofilo) o da lamine elastiche
integrate nel telo. Strisce di avvistamento
ben visibili facilitano all’autista le manovre
per attraccare.
Rivestimento superiore e laterale
Con tondino saldato ad alta frequenza,
che si infila facilmente nella sede ricavata
sul profilo in Alu. Rivestimento superiore
con grondaia integrata.
Bracci a pantografo, versione con
profondità maggiorata
L’autocarro definisce la misura!
Non è il portone ma il tipo di automezzo a
definire le dimensioni del sigillante perimetrale!
Questi punti devono essere chiariti:
• Quali sono le dimensioni dei camion più
usati?
• Gli autocarri con dimensioni differenti
devono essere caricati sugli stessi
punti di carico-scarico?
• Quali sono le merci da movimentare?
Accertare con cura le misure necessarie per la
bocca di carico. Solo così il sigillante potrà avere
una funzione ottimale.
Larghezze standard: 3350 / 3500 mm
Altezze standard: 3500 / 3750 mm
(versione carrabile: altezza 4500 mm).
Nell’impiego ideale il sigillante perimetrale è di
850 mm più alto e di 1000 mm più largo
dell’autocarro che vi deve attraccare.
Un telo superiore lungo provvede, anche con
veicoli più piccoli, ad una buona sigillatura,
però negli automezzi più alti pende ostruendo
la bocca di carico. L’ideale sarebbe una
sovrapposizione di ca.150 mm.
A
A
B
C
B
C
Una giusta combinazione di larghezza del telo
laterale e profondità del sigillante garantisce
una tenuta ottimale. Per i sigillanti perimetrali
Hörmann la profondità di 500 mm ha dato buoni
risultati nella pratica. A richiesta del cliente,
i sigillanti perimetrali modello DS sono anche
disponibili con profondità di 600/900 mm.
Per il montaggio del sigillante perimetrale, il foro
muratura non deve essere più largo del sigillante
perimetrale, detratti 200 mm.
Dimensioni
Tipo DS
Teli laterali
X1
B = 3350
Tipo DT
600
700
650
2150
1950
2050
2300
2100
2200
100
X2
Larghezza bocca di carico Y1
B = 3500
Larghezza bocca di carico (Y1) = larghezza sigillante (L) - 2 x larghezza teli laterali (X1)
Tipo DS/DT
Telo superiore
X2
H = 3500
H = 3750
Altezza bocca di carico Y2
H = 4500*
Tipo DT
900
1000
1200
1350
2500
2400
2200
2050
2750
2650
2450
2300
3500
3400
3200
3050
Altezza bocca di carico (Y2) = Altezza sigillante (H) - Altezza telo superiore (XL) - 100 (Scarico Acqua)
* Modello carrabile
Lp = Larghezza portone
Misure in mm
H
X1
Y1
Y2
L
B
TLp=L
= B --200
200mm
mm
27
La robusta versione standard
sigillante perimetrale modello DS
DSL
DSS
DSS-G
Colori
Teli superiori e laterali
Nero grafite,
RAL 9011 (standard)
Grigio basalto, RAL 7012
Blu genziana, RAL 5010
Strisce di avvistamento
Bianco
Giallo
Rivestimento laterale
Nero grafite
RAL 9011 (standard)
•
•
•
•
•
•
Versione standard
Modello per banchina con
braccio oscillanti
Modello per banchina
con braccio a
pantografo
Teli superiore
Il telo superiore viene sottoposto ad un maggior
carico estremo e quindi deve essere rinforzato.
Su richiesta, il telo superiore è disponibile con
taglio laterale nell'applicazione con bracci a
pantografo o lamellato sull'intera larghezza,
con sovrapposizione del 100%. Disponibile con
altezza di 900, 1000 o 1200 mm.
Telo superiore con taglio
laterale
Telo superiore lamellato
Modello carrabile
con braccio a
pantografo
Teli laterali con tessuto con orditura monofilo
I teli laterali, con spessore di 3 mm circa, del
sigillante perimetrale DS devono la loro rigidità
trasversale a alla presenza nel tessuto di
cosiddetti bastoncini in monofilo.
Disponibili con larghezza di 600 o 700 mm.
Telo superiore
srotolabile, che si può
stendere manualmente
o con azionamento
elettrico
Teli laterali
Tessuto di supporto con 2 strati in
monofilo di poliestere, entrambi i lati
rivestiti di PVC, spessore 3 mm circa, peso
al metro ca. 3900 g/m2.
Telo superiore
Tessuto di supporto rinforzato a 2 strati in
multifilo di poliestere, entrambi i lati rivestiti
di PVC, spessore 3 mm circa.
Peso al metro ca. 3700 g/m2
Rivestimento laterale e superiore
Tessuto di supporto in filo di poliestere,
entrambi i lati rivestiti di PVC.
28
Un ottimo investimento in caso di uso frequente
Sigillante perimetrale modello DT
DTL
DTS
DTS-G
Colori
Teli superiori e laterali
Nero grafite,
RAL 9011 (standard)
Grigio basalto, RAL 7012
Blu genziana, RAL 5010
Verde muschio, RAL 6005
•
•
•
•
Strisce di avvistamento
Bianco
Arancione
Giallo
Rosso
•
•
Modello per banchina
con bracci oscillanti
Modello per banchina con
bracci a pantografo
Modello carrabile con
bracci a pantografo
Fatti per resistere nel tempo, anche
alle condizione d’impiego più estreme
Dove le operazioni di carico proseguono
24 ore su 24, i sigillanti perimetrali DT
Hörmann, grazie ai teli d’alta qualità,
sono la giusta scelta.
I sigillanti perimetrali DT si distinguono
per la durabilità del prodotto e per le
spese d'esercizio minime. In caso di
danni causati da urti, le lamine elastiche
possono facilmente e rapidamente
essere sostituite, senza dover cambiare
l’intero telo laterale.
Opzionale: cuscino sigillante per angolari
•
•
Rivestimento laterale
Nero grafite,
RAL 9011 (standard)
Grigio basalto, RAL 7012
Blu genziana, RAL 5010
Verde muschio, RAL 6005
•
•
•
•
Teli laterali, telo superiore
Materiale in poliestere saldato ad alta
frequenza con inserto di tessuto speciale,
rivestito su entrambi i lati con PVC. Lamine
elastiche in acciaio zincato, elevata capacità
di aderire ai mezzi, spessore 2 mm circa.
Peso al metro ca. 2000 g/m2
Larghezza teli laterali 650 mm .
Telo superiore disponibile in 900, 1000,
1200 o 1350 mm di altezza.
Rivestimento laterale e superiore
Tessuto di supporto con orditura in filo
di poliestere, rivestito su entrambi i lati
con PVC.
29
Sigillanti perimetrali gonfiabili
Un airbag intorno al camion
Elevata qualità
Durevole nel tempo
Il sigillante perimetrale gonfiabile Hörmann
si adatta con precisione alle varie
dimensioni dei camion. Ecco perché offre
una straordinaria tenuta ed impedisce in
larga misura l’infiltrazione di temperature
esterne nel capannone. Questo sigillante
perimetrale è consigliabile abbinato al
sistema DOBO per celle frigo e nel caso di
tempi di carico prolungati.
Il vantaggio del sistema
Dopo che l’autocarro è attraccato alla
banchina, il ventilatore inizia a gonfiare
il sigillante perimetrale, che aderisce
tutt’intorno al veicolo e chiude a tenuta la
bocca di carico entro pochi secondi.
Finite le operazioni di trasbordo e spento
il ventilatore, i materassini si sgonfiano,
altrettanto velocemente, tramite funi di
recupero disposte all’interno e appositi
contrappesi. I modelli carrabili con
materassini sgonfiati, consentono il
passaggio nel capannone senza problemi.
Attracco alla banchina…
30
Il doppio beneficio
I piccolissimi fori di sfiato sui lati inferiori
dei materassini garantiscono una
pressione costante.
Allo stesso tempo soffiano via l’acqua
eventualmente presente sul tetto del
veicolo.
DAS-3
Rivestimento del tetto e laterale
In pannelli d’acciaio termoisolanti,
spessore 20 mm, a scelta in alluminio
brillante (RAL 9006) o bianco grigio (RAL
9002), con angolari in alluminio anodizzato
dall’aspetto Softline arrotondato.
Strisce frontali flessibili
Tessuto di supporto a 2 strati in monofilo
di poliestere, entrambi i lati rivestiti di PVC,
spessore 3 mm circa , nero grafite
(RAL 9011).
Materassini gonfiabili
In materiale saldato ad alta frequenza,
ad elasticità permanente e resistente agli
agenti atmosferici, nero grafite (RAL 9011).
Versione per banchina DAS-3
Dimensioni standard
3600 x 3550 x 850 mm (l x h x p).
Bocca di carico con materassino sgonfiato
3100 x 3150 mm (l x h)
con materassino gonfiato
2400 x 2550 mm (l x h)
Dimensioni speciali a richiesta.
A richiesta con telo srotolabile, con
azionamento elettrico, anziché materassino
gonfiabile.
…poi sigillatura perimetrale
DAS-G-3
Versione carrabile DAS-G-3
Dimensioni standard
3600 x 4700 x 850 mm (l x h x p).
Bocca di carico con materassino sgonfiato
3100 x 4300 mm (l x h)
con materassino gonfiato
2400 x 3700 mm (l x h)
Dimensioni speciali a richiesta.
A richiesta con telo srotolabile, con
azionamento elettrico, anziché materassino
gonfiabile.
DAK-3
Per merce appesa: DAK-3
Una vantaggiosa combinazione di cuscini
laterali fissi e materassino superiore
gonfiabile con rivestimento a sandwich
è rappresentata dal modello DAK-3.
Questo sigillante perimetrale è adatto, in
particolare, in presenza di merce che si
trasporta appesa, come ad esempio capi
d’abbigliamento oppure carni in veicoli
frigoriferi. I cuscini laterali riempiti di
espanso garantiscono una perfetta tenuta
laterale. In altezza, grazie al materassino
gonfiabile, la bocca di carico rimane
completamente libera per trasportare le
merci direttamente con guidovie.
Rispetto ai sigillanti perimetrali con
cuscino superiore fisso, nel modello DAK-3
una copertura superiore dell’autocarro
ribaltabile non è di ostacolo.
Versione per banchina DAK-3
Dimensioni standard
3600 x 3500 x 350/850 mm (l x h x p).
Bocca di carico con materassino sgonfiato
2400 x 3100 mm (l x h)
con materassino gonfiato
2400 x 2500 mm (l x h)
Dimensioni speciali a richiesta.
31
Sigillante perimetrale a cuscini
per un impiego mirato
Qui ci vuole una consulenza
Quando si scelgono i sigillanti perimetrali
a cuscini Hörmann, è sempre necessario
chiarire
• com’è strutturato il proprio parco
veicoli?
• quali sono i tipi di autocarri più usati
dai fornitori, affinché tutto si svolga
perfettamente?
I sigillanti perimetrali a cuscini sono
impiegati per autocarri con centinatura
rigida ma senza parte superiore ribaltabile
per il carico di cassoni interscambiabili e
container scorrevoli.
32
DFH
DFC
Modello DFH
Con cuscino superiore fisso, per autocarri
più piccoli con dimensioni quasi uguali.
Dimensioni standard 2800 x 2500 mm (l x h).
Modello DFC
Con telo superiore fisso, per autocarri
più piccoli con altezze differenziate e per
capannoni con portoni con altezza più
elevata.
Dimensioni standard 2800 x 3000 mm (l x h)
Attracco sicuro, ben sigillato
Per il carico e lo scarico l’autocarro si
avvicina, con le porte già aperte, ai morbidi
cuscini con gomma piuma con camere
d'aria che si comprimono al massimo
50 mm nel momento in cui il veicolo
attracca alla banchina. Per questo motivo,
la collocazione corretta prevede il
respingente quale accessorio indispensabile.
Caratteristica tipica dei sigillanti a
cuscini: è proprio lo spazio fra la parte
esterna della centinatura e le porte aperte
che viene coperto. Tuttavia, in questo
modo si riduce l'apertura destinata al
carico. Questo rende tali sigillanti non
adatti all'utilizzo nel caso di autocarri con
parte superiore ribaltabile.
DAH
Forme dei cuscini
Colori
300
grafite,
• Nero
RAL 9011 (standard)
basalto, RAL 7012
• Grigio
Blu
genziana,
• Verde muschio,RALRAL5010
6005
•
250
cuscino ortogonale
(per cuscini laterali)
380
cuscino smussato (W)
(per cuscini laterali)
250
Strisce di avvistamento
Bianco
Giallo
Arancione
Rosso
250
450
Modello DAH
Con cuscino superiore regolabile per
l’adattamento modulabile, al fabbisogno,
all’altezza dell’autocarro.
Dimensioni standard 2800 x 2700 mm (l x h).
•
•
•
•
Cuscini
I cuscini sono riempiti di espanso in PU
al 100% privo di Cfc e, grazie alle camere
d’aria integrate, ancora più flessibili.
Unitamente alla robusta struttura di base
ed ai teli di plastica d’alta qualità con
rinforzo di tessuto, i cuscini costituiscono
un’unità molto resistente e di lunga durata.
Le superfici di contatto sono inoltre
rinforzate su tutta la larghezza con strisce
in poliestere, fissate con una saldatura
ad alta frequenza e quindi resistenti al
degrado e più durevoli.
33
1 Portoni sezionali
2 Serrande e griglie
avvolgibili
3 Portoni a libro in acciaio
e alluminio
4 Portoni a scorrimento
rapido
Tutto da un unico fornitore: per la vostra
edilizia industriale
1 Portoni sezionali
Questi sistemi di chiusura ad
ingombro ridotto si adattano a
qualsiasi edificio industriale grazie ai
differenti tipi di fissaggio. In questo
modo viene garantita la sicurezza
di progettazione sia per gli edifici
nuovi che per le ristrutturazioni.
Hörmann vi offre soluzioni su
misura per qualsiasi applicazione:
per esempio portoni sezionali ALS
interamente vetrati per vedere
nitidamente all’interno dei locali
oppure portoni DPU a doppia
parete ad elevata coibentazione,
dello spessore di 80 mm, che
garantiscono temperature stabili.
2 Serrande e griglie
avvolgibili
Grazie alla loro struttura semplice
con pochi componenti le serrande
avvolgibili sono particolarmente
convenienti e robuste. Hörmann
fornisce serrande avvolgibili con
larghezza fino a 11,75 m e altezza
fino a 9 m e per soluzioni speciali
con altezze ancora maggiori. Le
numerose varianti di finestratura
e di colore consentono un’ampia
scelta di allestimenti per il vostro
immobile.
34
3 Portoni a libro in acciaio
I portoni a libro Hörmann in
acciaio sono indicati in caso di
frequenza passaggio limitata,
per capannoni con altezza
dell’architrave ridotta e quando non
è possibile sollecitare il tetto con
carichi aggiuntivi. Il numero ridotto
di componenti esposti all'usura
rendono particolarmente semplice
la manutenzione e l'eventuale
riparazione di queste chiusure.
4 Portoni a scorrimento
rapido
I portoni a scorrimento rapido
Hörmann vengono utilizzati sia
all'interno che all'esterno per
l’ottimizzazione dei flussi di traffico,
il mantenimento del clima negli
ambienti e il risparmio energetico.
Il programma Hörmann comprende
portoni trasparenti con manto
flessibile ad apertura verticale e
orizzontale, anche in combinazione
con portoni sezionali e serrande
avvolgibili. Il vantaggio: la tecnologia
SoftEdge con dispositivo anti
crash/anticollisione integrato rende
i portoni a scorrimento rapido
particolarmente sicuri e convenienti
5 Punti di carico/scarico
7 Porte multifunzione e
Hörmann vi offre sistemi di
carico e scarico completi per la
logistica. I vantaggi: progettazione
sicura, realizzazione della
costruzione affidabile ed elevata
funzionalità grazie ai componenti
armonizzati tra loro con precisione.
Sia per la singola pedana di carico
che per il boccaporto, che può
essere installato anche in un
secondo tempo su edifici esistenti
come unità completa con pedana
di carico e sigillante.
porte interne per edifici
industriali e residenziali
Le porte multifunzione e le porte
interne Hörmann sono versatili e
si prestano ad essere utilizzate sia
all'interno che all'esterno.Le porte
a uno o due battenti possono
essere utilizzate ovunque siano
necessarie chiusure robuste.
Con numerose funzioni aggiuntive
Hörmann offre soluzioni che
coprono svariati impieghi, sia
nell’edilizia industriale che in quella
residenziale.
6 Portoni tagliafuoco
scorrevoli
Hörmann propone portoni
scorrevoli a uno o due battenti
con classe di resistenza REI
120 a richiesta anche con porta
pedonale senza soglia, anche con
funzione uscita di sicurezza.
8 Porte antincendio
REI 60 / 120
Hörmann propone soluzioni
ideali per compartimentare la
zona garage / caldaie dal resto
dell’edificio. Ideali per bloccare la
diffusione dei gas combustibili e
delle fiamme, e per contrastare
la diffusione di fastidiosi
rumori. Queste chiusure sono
certificate REI 60 / 120 e sono
adeguatamente insonorizzanti
(coefficiente di isolamento acustico
Rw ca. 39 dB SK II).
5 Punti di carico/scarico
6 Portoni tagliafuoco
scorrevoli
7 Porte multifunzione e
porte interne per edifici
industriali e residenziali
8 Porte antincendio
REI 60 / 120
Hörmann, specialista in componenti per l’edilizia, facilita una progettazione a tutto
campo. Le nostre soluzioni accuratamente integrate tra loro per l’edilizia industriale
e residenziale vi offrono prodotti di punta con elevata funzionalità per ogni impiego.
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Hörmann KG Amshausen
Hörmann KG Antriebstechnik
Hörmann KG Brandis
Hörmann KG Brockhagen
Hörmann KG Dissen
Hörmann KG Eckelhausen
Hörmann KG Freisen
Hörmann KG Ichtershausen
Hörmann KG Werne
Hörmann Genk NV, Belgien
Hörmann Beijing, China
Hörmann Gadco LLC, Vonore TN, USA
Hörmann è l’unico produttore nel mercato internazionale che
PORTONI PER GARAGE
raccoglie le più importanti componenti per l’edilizia sotto un unico
MOTORIZZAZIONI
(Edizione 10.07) 85 022 I/P - 0.2 - Stampa 03.08
Hörmann: qualità senza compromessi
marchio. La produzione avviene in impianti specializzati con una
PORTONI INDUSTRIALI
tecnica d’avanguardia. Hörmann è presente in Europa con una
PUNTI DI CARICO/SCARICO
affacciata anche sui mercati di Stati Uniti e Cina. Per questo
PORTE
Hörmann è un partner affidabile nel settore dell’edilizia.
CASSEPORTA
Qualità senza compromessi.
Hörmann Italia Srl
Cap. Soc. 1.300.000 € i.v.
Sede operativa e amministrativa:
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Telefono: (0461) 244444 r.a.
Telefax: (0461) 241557
www.hormann.it
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www.hoermann.com
capillare rete di vendita e di assistenza e si è recentemente