Norme di sicurezza e Manuale operatore per
TOSAERBA CON MOTORE POSTERIORE
MODELLO EUROPEO
SERIE 23
MODELLI
E2512523BVE
E2812523BV
E2813523BVE
E331523KVE
LEGENDA DEL NUMERO DI MODELLO
E
33
15
23
K
V
E
MODELLO EUROPEO
LARGHEZZA DI TAGLIO
CAVALLI MOTORE*
E - Modello
europeo
25 - Piattaforma di taglio da 64 cm
28 - Piattaforma di taglio da 71 cm
33 - Piattaforma di taglio da 84 cm
OPZIONI MOTORE
TIPO DI MOTORE
SERIE
125 - 12,5 cavalli motore
135 - 13,5 cavalli motore
15 - 15,0 cavalli motore
23 – Serie
B - Motore Briggs
K - Motore Kohler
V - Valvole in testa
E - Avviamento elettrico
Grazie per aver acquistato un prodotto SNAPPER! Prima di utilizzare la macchina, leggere attentamente questo manuale,
prestando particolare attenzione alle “IMPORTANTI ISTRUZIONI SULLA SICUREZZA” indicate alle Pagine 2 – 4. Si ricorda che
qualsiasi attrezzatura a motore può essere pericolosa, se utilizzata impropriamente. Inoltre, si ricorda che il funzionamento della
macchina in completa SICUREZZA richiede l'applicazione delle istruzioni operative e l'uso del buon senso.
NOTA: le specifiche sono corrette all'epoca della stampa e sono soggette a modifiche senza preavviso.
* De La potenza effettiva dell'unità probabilmente risulta inferiore, a causa dei limiti operativi e dei fattori ambientali.
BRIGGS & STRATTON YARD POWER PRODUCTS GROUP
COPYRIGHT © 2006, BRIGGS & STRATTON CORPORATION
MILWAUKEE, WI, USA. TUTTI I DIRITTI RISERVATI
MANUALE N. 7101173 (I.R. 11/17/2006)
TP 122-5244-IR-RE-N
IMPORTANTI ISTRUZIONI SULLA SICUREZZA
AVVERTENZA: questa potente macchina da taglio è in grado di amputare mani e piedi e di proiettare oggetti che possono causare lesioni e
danni! L'inosservanza delle seguenti norme di SICUREZZA può provocare gravi lesioni o incidenti mortali all'operatore o a terzi. Il proprietario
della macchina è tenuto a leggere attentamente queste istruzioni ed a consentire l'uso della macchina esclusivamente a persone a
conoscenza di dette istruzioni. Ogni persona addetta all'uso della macchina deve essere in perfette condizioni fisiche e psichiche e non deve
trovarsi sotto l'influsso di sostanze che possano comprometterne le facoltà visive, motorie o mentali. Per eventuali chiarimenti sulla
macchina cui il concessionario non sia in grado di fornire risposte esaurienti, contattare telefonicamente o a mezzo lettera il Reparto
Assistenza Clienti della SNAPPER, McDonough, Georgia 30253. Telefono: 1-800-935-2967.
PRECAUZIONI PER I BAMBINI
PRECAUZIONI ANTIRIBALTAMENTO
L'operatore deve prestare la massima attenzione all'eventuale
presenza di bambini, per evitare incresciosi incidenti. I bambini
precedentemente trasportati sulla macchina possono entrare
improvvisamente nell'area di lavoro per un'altra "corsa" ed
essere travolti dalla macchina, a marcia avanti o in retromarcia.
I bambini sono imprevedibili: non dare mai per scontato che
restino immobili.
1. TENERE i bambini lontani dall'area di lavoro e sotto
l'attenta sorveglianza di un adulto responsabile diverso
dall'operatore.
2. NON consentire l'accesso al prato ai bambini quando la
macchina è in funzione (anche se la lama è FERMA).
3. NON trasportare bambini o terzi sulla macchina, sugli
attrezzi o sulle attrezzature a rimorchio (anche con le lame
FERME),.per evitare eventuali cadute e conseguenti gravi
lesioni.
4. NON consentire l'uso della macchina a minorenni.
5. L'uso della macchina E' CONSENTITO esclusivamente ad
adulti o giovani responsabili sotto l'attenta supervisione di
un adulto.
6. NON azionare le lame in retromarcia. ARRESTARE LE
LAME. Prima di procedere a retromarcia e durante la guida
GUARDARE INDIETRO ed in basso verificando che non vi
siano bambini piccoli.
7. PRESTARE LA MASSIMA ATTENZIONE in prossimità di
angoli ciechi, arbusti, alberi o altri oggetti che possono
limitare la visuale.
(Segue dalla colonna precedente)
6. MANTENERE LA DISTANZA DI SICUREZZA (almeno 1 m)
dall'argine di fossati. ed altri dislivelli. In caso di cedimento
dell'argine, il tosaerba potrebbe ribaltarsi.
7. Avviare il tosaerba a marcia avanti lentamente e con
cautela.
8. Usare dei contrappesi o un portacarichi zavorrato in
conformità con le istruzioni fornite con il raccoglierba. Se
si impiega questo accessorio, NON azionare la macchina
su pendenze superiori ai 10 gradi (18% di dislivello).
9. NON appoggiare il piede a terra per cercare di stabilizzare
la macchina.
10. NON falciare erba bagnata. La minore aderenza può
provocare slittamenti.
11. Impostare una velocità di avanzamento al suolo bassa, per
evitare arresti o cambi marcia quando la macchina si trova
su un pendio. I pneumatici possono perdere aderenza sui
pendii anche se i freni funzionano perfettamente.
12. NON azionare il tosaerba in condizioni di dubbia aderenza,
sterzata o stabilità. Provare l'area interessata con la lama
FERMA.
13. Tenere sempre la marcia inserita durante la discesa da un
pendio. NON mettere il cambio in folle (o azionare lo sblocco
idraulico) per effettuare la discesa.
PREPARAZIONE
1.
PRECAUZIONI ANTIRIBALTAMENTO
La falciatura su pendii spesso provoca la perdita di controllo
del mezzo e ribaltamenti, con conseguenti gravi lesioni e
perfino incidenti mortali. Prestare la massima ATTENZIONE
quando si lavora sui pendii. Se l'operatore non è in grado di
risalire a retromarcia il pendio o non si sente sicuro, si
consiglia di EVITARE l'area interessata. Prestare la massima
attenzione in caso di impiego di raccoglierba o altri accessori,
che modificano l'assetto della macchina.
1. NON azionare la macchina su pendenze superiori ai 10
gradi (18% di dislivello).
2. Prestare la MASSIMA ATTENZIONE su TUTTE le pendenze.
Affrontare il pendio a lama FERMA. Ingranare la prima ed
evitare sterzate improvvise o brusche.
3. NON procedere trasversalmente sui pendii; procedere
sempre in senso verticale.
4. EVITARE avviamenti, arresti e sterzate sui pendii. Se la
macchina si arresta in salita o se i pneumatici perdono
aderenza, FERMARE le lame e scendere lentamente in
retromarcia lungo il pendio, in verticale.
5. PRESTARE ATTENZIONE alle buche e ad altri pericoli
nascosti. L'erba alta può nascondere degli ostacoli.
Tenersi lontani da fossati, terreni franosi, canali di
drenaggio, recinti ed altri oggetti sporgenti.
2.
3.
4.
5.
6.
2
Leggere attentamente ed attenersi a tutte le istruzioni ed
indicazioni di avvertenza riportate in questo manuale e
sulla macchina, sul motore e sugli accessori. Prima di
avviare la macchina familiarizzarsi con i comandi ed il
corretto uso della stessa.
L'uso della macchina è consentito esclusivamente a persone
mature e responsabili, previo adeguato addestramento.
Le statistiche indicano che gli operatori di età pari o
superiore ai 60 anni sono spesso coinvolti in incidenti
dovuti all'uso del tosaerba. Pertanto, tali operatori sono
tenuti a valutare le proprie capacità d'uso del tosaerba in
completa sicurezza per sé e per gli altri.
Il carburante è infiammabile ed i vapori sono esplosivi:
maneggiarlo con estrema cautela. Usare esclusivamente
contenitori approvati. NON rimuovere il tappo del serbatoio
né rabboccare con il motore in funzione. Rabboccare
esclusivamente all'aperto, a motore fermo e freddo.
Eliminare dalla macchina eventuali fuoriuscite di
carburante NON fumare.
Familiarizzarsi con il funzionamento della macchina a
LAMA FERMA per apprendere l'uso ottimale dei comandi.
Controllare l'area di lavoro e rimuovere oggetti quali
giocattoli, cavi, sassi, rami ed altri oggetti estranei, che
potrebbero causare lesioni, se proiettati dalla lama, o
interferire con le operazioni di falciatura.
IMPORTANTI ISTRUZIONI SULLA SICUREZZA
PREPARAZIONE
FUNZIONAMENTO
(Segue dalla colonna precedente)
7. Tenere persone ed animali domestici a distanza di
sicurezza dalla macchina. Se qualcuno si avvicina all'area
di lavoro, FERMARE immediatamente le lame, ARRESTARE
il motore e SPEGNERE la macchina.
8. Controllare frequentemente il funzionamento ed il
posizionamento di protezioni, deflettori, interruttori,
comandi lama ed altri dispositivi di sicurezza.
9. Accertarsi che tutti gli adesivi riportanti avvisi di sicurezza
siano perfettamente leggibili. Se danneggiati, sostituirli.
10. Proteggersi adeguatamente durante le operazioni di
falciatura, indossando occhiali di sicurezza, calzoni lunghi
e scarpe resistenti.
11. Apprendere le procedure di ARRESTO rapido della lama e
del motore, in vista di situazioni di emergenza.
12. Prestare la massima attenzione durante il caricamento o lo
scaricamento della macchina su/da un rimorchio o
autocarro.
13. Controllare frequentemente lo stato di usura e di degrado
dei componenti del raccoglierba; sostituirli se necessario
per evitare lesioni dovute all'espulsione di oggetti da
componenti deboli o usurati.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
USO IN SICUREZZA DEL CARBURANTE
11.
Per evitare infortuni o danni alla proprietà, prestare la massima
attenzione quando si maneggia il carburante. La benzina è
estremamente infiammabile ed i vapori sono esplosivi.
1. Spegnere sigarette, sigari, pipe ed altri fonti di ignizione.
2. Usare esclusivamente contenitori approvati.
3. NON rimuovere il tappo del serbatoio né eseguire il rifornimento
con il motore in funzione. Attendere che il motore si sia
raffreddato prima di eseguire il rifornimento.
4. NON rifornire il serbatoio in spazi chiusi.
5. NON tenere la macchina o i contenitori di carburante in
aree coperte in presenza di fiamme libere, scintille o
fiammelle pilota, come nel caso di scaldabagno o altri
elettrodomestici.
6. NON riempire i contenitori del carburante all'interno del
veicolo o su un autocarro o pianale di rimorchio con
rivestimento in plastica. Posizionare sempre i contenitori a
terra e lontani dal veicolo prima di riempirli.
7. Rimuovere eventuali attrezzature a gas dal veicolo o dal
rimorchio ed eseguire il rifornimento a terra. Se ciò non è
possibile, eseguire il rifornimento usando un contenitore
portatile al posto della normale pistola distributrice di
benzina.
8. NON avviare le attrezzature a gas in veicoli o rimorchi
chiusi.
9. Tenere sempre la pistola a contatto con il bordo del
serbatoio o con l'apertura del contenitore fino al termine
del rifornimento. NON usare dispositivi di blocco in
apertura della pistola.
10. In caso il carburante si versi sugli indumenti, cambiarsi
immediatamente.
11. Non riempire eccessivamente il serbatoio. Riposizionare il
tappo e serrarlo a fondo.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
3
Salire e scendere sulla/dalla macchina dal lato sinistro.
Tenersi sempre a distanza dall'apertura di scarico.
Avviare il motore dal posto di guida, se possibile.
Assicurarsi che la lama sia FERMA ed il freno di
stazionamento sia inserito.
NON allontanarsi dalla macchina lasciando il motore in
funzione. Arrestare il motore, fermare le lame, inserire il
freno di stazionamento e rimuovere la chiave.
Azionare la macchina SOLO dopo essersi seduti nella
posizione corretta, con i piedi sugli appositi supporti o
sul/sui pedale/i.
Prima di rimuovere il raccoglierba o di eliminare ostruzioni,
ARRESTARE la LAMA ed il MOTORE, per evitare
l'amputazione delle dita o delle mani.
Tranne che durante le operazioni di falciatura, la lama deve
essere FERMA. Se si lavora su terreno sconnesso,
selezionare l'altezza massima della lama.
Tenere mani e piedi lontani dalla lama in movimento sotto
alla piattaforma. NON appoggiare il piede a terra quando la
LAMA è IN FUNZIONE o la macchina è in movimento.
Il raccoglierba completo o le protezioni DEVONO essere
installati e funzionanti. NON orientare lo scarico verso
persone, macchine in transito, finestre o porte.
Rallentare prima di una curva.
Prestare attenzione al traffico in prossimità o durante
l'attraversamento di strade pubbliche.
In caso di urto con un ostacolo, ARRESTARE
immediatamente il motore. Prima di riprendere l'uso della
macchina, ispezionarla e riparare gli eventuali danni.
Eseguire le operazioni di falciatura solo alla luce del giorno
o con un'illuminazione artificiale sufficiente.
Azionare le leve di comando del movimento LENTAMENTE,
per mantenere il controllo durante i cambi di velocità e di
direzione.
Prestare ATTENZIONE quando si tirano carichi. Limitarsi a
trasportare carichi che possono essere controllati con
sicurezza e attaccare carichi al sollevatore seguendo le
istruzioni indicate da SNAPPER.
Sui pendii, il peso delle attrezzature a rimorchio può
provocare la perdita di aderenza e la conseguente perdita
del controllo. In caso di traino, procedere lentamente ed
aumentare lo spazio di frenata.
NON avviare il motore in aree chiuse. I gas di scarico del
motore contengono ossido di carbonio, un veleno mortale.
NON orientare lo scarico verso muri o ostruzioni. Il
materiale può infatti ricadere sull'operatore.
Usare esclusivamente accessori approvati dal fabbricante.
Per informazioni sul funzionamento e l'installazione corretti
degli accessori, consultare le istruzioni del fabbricante.
IMPORTANTI ISTRUZIONI SULLA SICUREZZA
TRAINO
TRAINO
1.
15. Riparare o sostituire secondo necessità le etichette che
riportano norme di sicurezza ed istruzioni.
16. Usare esclusivamente parti di ricambio originali
SNAPPER, per garantire il mantenimento delle
prestazioni originali della macchina.
2.
3.
4.
5.
Effettuare il traino solo con una macchina dotata di
gancio ad uso traino. NON fissare l'unità da trainare a
punti diversi dal gancio di traino.
Attenersi ai consigli del fabbricante in merito ai limiti di
peso per le unità al traino ed alle operazioni di traino su
pendii.
NON consentire ai bambini o a terzi di salire sulla
macchina trainata.
Sui pendii, il peso dell'unità al traino può comportare
perdita di attrito e di controllo.
Guidare lentamente e considerare un'adeguata distanza
per eventuali frenate.
MANUTENZIONE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
NON tenere la macchina o i contenitori di carburante in
aree coperte ove i fumi possano raggiungere fiamme
libere, scintille o fiammelle pilota, come nel caso di
scaldabagno,
caldaie,
asciugatrici
o
altri
elettrodomestici a gas. Prima di ricoverare la macchina
in un'area chiusa, lasciar raffreddare il motore.
Conservare il contenitore del carburante lontano dalla
portata dei bambini, in un'area ben ventilata e sgombra.
Per limitare il rischio di incendi e di surriscaldamento
del motore, mantenere il motore pulito da erba, foglie o
grasso eccedente.
Durante lo svuotamento del serbatoio, versare il
carburante in un contenitore approvato, all'aperto e
lontano da fiamme libere.
Controllare frequentemente i freni; regolarli, ripararli o
sostituirli secondo necessità.
Controllare periodicamente il serraggio di bulloni, dadi e
viti. Verificare che le coppiglie siano posizionate
correttamente.
Se il motore viene azionato in un'area chiusa, fornire
un'adeguata ventilazione. I gas di scarico contengono
ossido di carbonio, un veleno inodore e mortale.
Scollegare il cavo negativo (nero) dalla batteria prima di
effettuare interventi di manutenzione o riparazione. La
rotazione del motore può causare lesioni.
NON lavorare sotto alla macchina senza aver prima
installato le apposite calzatoie di sicurezza.
Effettuare gli interventi di riparazione e regolazione del
motore solo a motore fermo. Rimuovere il o i fili della
candela (o candele) e fissarli a debita distanza dalla
candela (o candele).
NON modificare le impostazioni di velocità del
regolatore del motore e non azionare il motore a regimi
eccessivi.
Lubrificare la macchina agli intervalli specificati nel
manuale, per prevenire il grippaggio dei comandi.
Le lame della falciatrice sono affilate e possono
provocare tagli. Avvolgerle adeguatamente o indossare
guanti in pelle spessi e prestare ATTENZIONE quando si
maneggiano le lame.
NON provare il funzionamento delle candele collegando
a massa la candela in prossimità della relativa sede; la
scintilla potrebbe incendiare la benzina in uscita dal
motore.
Far revisionare la macchina da un concessionario
autorizzato SNAPPER almeno una volta l'anno; il
concessionario dovrà provvedere all'installazione di
qualsiasi dispositivo di sicurezza di nuova fattura.
4
INDICE
IMPORTANTI ISTRUZIONI SULLA SICUREZZA.................................. 2-4
INDICE .......................................................................................................5
SEZIONE 1 - PRELIMINARI .................................................................. 6-8
Adesivi/simboli .....................................................................................................................................7-8
SEZIONE 2 – ISTRUZIONI OPERATIVE ............................................. 9-15
Controlli preliminari ................................................................................................................................9
Regolazione del sedile dell'operatore...................................................................................................9
Avviamento e arresto del motore, delle lame e del comando ruote ...........................................10-14
Avviamento e arresto delle lame della falciatrice .........................................................................12-13
Avviamento e arresto del comando ruote .....................................................................................12-13
Freno di stazionamento........................................................................................................................14
Regolazione dell'altezza di taglio ........................................................................................................14
Meccanismo di blocco della retromarcia ...........................................................................................17
SEZIONE 3 – ISTRUZIONI SULLA MANUTENZIONE ..................... 16-21
Manutenzione – Dopo le prime 5 ore ..................................................................................................16
Cambio dell'olio motore ...................................................................................................................16
Manutenzione del filtro dell'aria motore .........................................................................................16
Controllo delle lame della falciatrice...............................................................................................16
Controllo della cinghia di comando delle lame .............................................................................17
Controllo del freno delle lame..........................................................................................................17
Freno a pedale/freno di stazionamento ..........................................................................................17
Controllo del sistema di interblocco...............................................................................................18
Meccanismo di blocco della retromarcia........................................................................................18
Lubrificazione – Ingrassatori ..........................................................................................................18
Manutenzione – Ogni 25 ore di esercizio ......................................................................................18-21
Controllo del motore .........................................................................................................................18
Livello del fluido della batteria.........................................................................................................19
Livellamento della piattaforma della falciatrice .............................................................................19
Pulizia della piattaforma della falciatrice........................................................................................19
Alberino delle lame della falciatrice – Lubrificazione ...................................................................19
Tiranteria della piattaforma della falciatrice – Lubrificazione ......................................................19
Cuscinetto della ruota anteriore – Lubrificazione .........................................................................19
Leva del cambio – Lubrificazione....................................................................................................19
Cuscinetto dell'assale posteriore – Lubrificazione .......................................................................20
Differenziale/scatola della catena – Lubrificazione .......................................................................20
Manutenzione – Annuale ......................................................................................................................21
Motore.................................................................................................................................................21
Filtro del carburante..........................................................................................................................21
Ogni due anni ........................................................................................................................................21
Immagazzinaggio – Periodi di inattività..............................................................................................21
Rimozione del serbatoio ......................................................................................................................21
SEZIONE 4- REGOLAZIONI E RIPARAZIONI .................................. 22-30
Regolazioni e riparazioni del motore ..................................................................................................22
Regolazioni della piattaforma della falciatrice e dei componenti ...................................................22
Regolazione della cinghia di comando della falciatrice - Piattaforme da 71 cm............................22
Regolazione del freno della lama ........................................................................................................23
Regolazione della piattaforma della falciatrice (livellamento laterale)............................................24
Regolazione della piattaforma della falciatrice (livellamento longitudinale)..................................24
Regolazione del freno della ruota .......................................................................................................25
Sostituzione della lama della falciatrice .............................................................................................26
Affilatura della lama ..............................................................................................................................26
Rimozione/sostituzione della cinghia di comando della lama.........................................................27
Rimozione, sostituzione e manutenzione della batteria ..............................................................28-30
ACCESSORI ............................................................................................30
RICERCA DEI GUASTI...................................................................... 31-32
TABELLA DI MANUTENZIONE ..............................................................33
MANUTENZIONE/PARTI DI RICAMBIO .................................................34
SPECIFICHE PER LA CONFORMITÀ AI PAESI CE ..............................34
GARANZIA...............................................................................................35
IMPORTANTE: Le figure e le illustrazioni contenute in questo manuale sono puramente indicative e possono
differire dal modello in vostro possesso. Per eventuali chiarimenti rivolgersi al concessionario Snapper.
5
Sezione 1 - PRELIMINARI
VOLANTE
SERBATOIO
COMANDO
REGIME MOTORE
LEVA DEL
CAMBIO
INTERRUTTORE DI
ACCENSIONE
PEDALE
FRIZIONE/FRENO
FERMO DEL
FRENO DI
STAZIONAMENTO
LEVA DI
ESCLUSION
DEFLETTORE DI
SCARICO
PEDALI DELLA
LEVA DELLA LAMA
FIGURA 1.1
1.2 NOMENCLATURA
La precedente Figura 1.1 illustra i componenti fondamentali del
Tosaerba con motore posteriore SNAPPER. Prima di utilizzare la
macchina si consiglia agli operatori di familiarizzarsi
completamente con i comandi, i componenti ed il funzionamento.
Informazioni specifiche relative al motore sono fornite nell'apposito
manuale del motore. Prima di utilizzare la macchina leggere
entrambi i manuali e tenerli a disposizione per futura
consultazione.
1.1 INTRODUZIONE
Il presente manuale è destinato all'operatore del Tosaerba con
motore posteriore SNAPPER. Scopo del manuale oltre a
raccomandare le procedure operative standard ed i normali
requisiti di manutenzione, è promuovere la SICUREZZA mediante
l'adozione delle pratiche operative riconosciute. Prima di utilizzare
la macchina, si prega di leggere e seguire le IMPORTANTI
ISTRUZIONI SULLA SICUREZZA fornite alle Pagine 2 - 4 del
presente manuale e tutti i
messaggi relativi alla SICUREZZA applicati sul Tosaerba con
motore posteriore e sui relativi attrezzi.
6
Sezione 1 – PRELIMINARI – ADESIVI/SIMBOLI
POSIZIONE LAMA ATTIVATA
“IN FUNZIONE”
ON
SIMBOLI DI POSIZIONE
DELL'INTERRUTTORE
A CHIAVE
OFF
START
ENGINE
SIMBOLI DI
POSIZIONE DELLA
LEVA DELLA LAMA
POSIZIONE LAMA DISATTIVATA
“FERMA”
ANNO DELLA
FABBRICAZIONE
7100611
SIMBOLI DEL COMANDO REGIME MOTORE
POSIZIONE
ARIA
ADESIVO
COMUNITÀ
EUROPEA
7029776
CONIGLIO
“MASSIMO”
ADESIVO LIMITI
ACUSTICI EUROPEI
7074135
COMANDO DEL
REGIME MOTORE
TARTARUGA
“MINIMO”
AVVERTENZA PROTEZIONE 7029784
NON utilizzare senza il raccoglierba completo o
la protezione installati
NUMERO DI MATRICOLA
AVVERTENZA
7100739
ADESIVO SUI
PERICOLI DEL
CARBURANTE 7101165
7
ADESIVO LIMITI
ACUSTICI EUROPEI
7100579
Sezione 1 – PRELIMINARI – ADESIVI/SIMBOLI
ALTEZZA DI
TAGLIO
MINIMA
FRIZIONE
FRENO DI
STAZIONAMENTO
ADESIVO
FRIZIONE/FRENO 7028514
ALTEZZA DI
TAGLIO
MASSIMA
ADESIVO SUI PERICOLI
DELLA RETRO-MARCIA
- 7074480
ADESIVO ALTEZZA
DI TAGLIO - 7046218
ADESIVO PER
IMMAGAZZINAGGIO
DELLA BATTERIA 7101163
ADESIVO SUI
PERICOLI DELLA
BATTERIA - 7101164
ADESIVO DI ISTRUZIONI
SULLA SICUREZZA 7101166
ADESIVO SUI PERICOLI DEL
DEFLETTORE 7101167
MASSIMO
SIMBOLI DELLA LEVA DEL
CAMBIO
FUNZIONAMENTO DI
FRIZIONE/FRENO, FRENO
DI STAZIONAMENTO,
LAMA
PARTE
ANTERIORE
DELLA MACCHINA
MINIMO
FOLLE
RETROMARCIA
PARTE
POSTERIORE
DELLA
MACCHINA
8
Sezione 2 - ISTRUZIONI OPERATIVE
2.1
2.2.1. REGOLAZIONE LONGITUDINALE
CONTROLLI PRELIMINARI
Prima di ogni avviamento, eseguire i seguenti controlli ed
effettuare i necessari interventi.
2.1.1. Controllare i pneumatici e regolarne la pressione di
gonfiaggio a 0,8 bar per i pneumatici anteriori e posteriori.
2.1.2. Controllare che protezioni, deflettori e coperture siano
correttamente installati e fissati.
2.1.3. Controllare l'olio motore; se necessario, rabboccare
per portare il livello alla tacca PIENO (FULL). Per i dati tecnici
dell'olio, consultare il manuale del motore. Vedi Figura 2.1.
1. A motore fermo, allentare le due manopole di regolazione e
spostare il sedile nella posizione desiderata. Ultimata la
regolazione, serrare adeguatamente le manopole. Se, una volta
allentate le manopole, il sedile non si sposta, allentare le viti
d'arresto da 8 mm. o i dadi esagonali situati su retro del sedile.
Vedi Figura 2.3.
SEDILE
DELL'OPERATORE
MANOPOLE DI
REGOLAZIONE
ZONA DI
SICUREZZA
FIGURA 2.1
2.1.4. Controllare il funzionamento del comando lame. Se i
pedali della lame sono premuti, è possibile spostare
manualmente la leva delle lame da “IN FUNZIONE” a
“FERMA” per arrestare la lama.
2.1.5. Pulire la superficie esterna della piattaforma di taglio e
del motore, eliminando eventuali depositi di detriti, erba, olio,
ecc. Mantenere la retina della presa d'aria del motore e le alette
di raffreddamento costantemente pulite.
2.1.6. Controllare il meccanismo di blocco della retromarcia.
Tenendo premuti i pedali della lama, non deve essere possibile
portare la leva del cambio in retromarcia.
2.1.7
Rabboccare il Tosaerba con motore posteriore con
carburante pulito all'aperto, per agevolare la dispersione dei
vapori. Ultimato il rabbocco, assicurarsi che il tappo di
riempimento sia installato e che lo sfiato sia aperto. Per i dati
tecnici del carburante consultare il manuale del motore. Vedi
Figura 2.2.
VITI D'ARRESTO DA
8 MM (NON SERRARLE
ECCESSIVAMENTE)
MANOPOLE DI
REGOLAZIONE
SEDILE
DELL'
OPERATORE
APRIRE LO
SFIATO
TAPPO DI RIEMPIMENTO
DEL
CARBURANTE
SERBATOIO
DADI ESAGONALI (NON
SERRARLI
ECCESSIVAMENTE)
FIGURE 2.3
FIGURA 2.2
9
Sezione 2 - ISTRUZIONI OPERATIVE
2.3
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
2.3.1. MOTORE (AVVIAMENTO ELETTRICO)
IMPORTANTE: portando l'interruttore a chiave su
“AVVIAMENTO”, il motore inizia a girare, ma parte
esclusivamente se il pedale frizione/freno è premuto a fondo e
la leva delle lame è in posizione lama "Ferma" (vedi Figura 2.5).
Inoltre, l'operatore deve trovarsi al posto di guida. Avviare il
motore come indicato di seguito.
1. Portare la leva del cambio sulla posizione Folle (N). NON
avviare il motore con la marcia inserita.
PER AVVIARE IL
MOTORE PREMERE A
FONDO IL PEDALE
FRIZIONE/FRENO
AVVERTENZA
Il motore può essere avviato con la marcia inserita. Seguire
attentamente le istruzioni relative all'avviamento.
2. Assicurarsi che la leva delle lame sia in posizione lama
"Ferma". Vedi Figura 2.4.
FERMO DEL
FRENO DI
STAZIONAMENTO
LEVA DELLE LAME
IN POSIZIONE
LAMA "FERMA"
FIGURA 2.5
RILASCIARE
I PEDALI
DELLA
LAMA
POSIZIONE ARIA
MASSIMO
MINIMO
COMANDO DEL
REGIME
MOTORE
FIGURA 2.4
3. Per avviare il motore, premere a fondo il pedale
frizione/freno e tenerlo in questa posizione. Vedi Figura 2.5.
4. Aprire lo sfiato posto sul tappo di riempimento del
carburante ruotandolo in senso antiorario. IMPORTANTE: la
mancata apertura dello sfiato sul tappo di riempimento del
carburante può causare lo stallo del motore. Vedi Figura 2.2.
5. Se il motore è freddo, portare il comando del regime motore
sulla posizione aria. Vedi Figura 2.6.
6. Portare
l'interruttore
a
chiave
sulla
posizione
“AVVIAMENTO” fino a quando il motore non si mette in moto.
Vedi Figura 2.7. NOTA: se dopo 5 secondi da quando ha
iniziato a girare il motore non si mette in moto, rilasciare
l'interruttore a chiave, assicurarsi che il pedale frizione/freno sia
premuto a fondo e ripetere il tentativo dopo aver atteso circa 20
secondi.
7. Una volta messo in moto il motore, portare il comando del
regime motore sulla posizione “MASSIMO”, prevedendo un
tempo minimo di riscaldamento per consentire al motore di
girare in modo regolare.
FIGURA 2.6
CHIAVE
FIGURA 2.7
(segue alla pagina successiva)
10
Sezione 2 - ISTRUZIONI OPERATIVE
2.3
5. Se il motore è freddo, portare il comando del regime motore
sulla posizione aria. Vedi Figura 2.6.
6. Portare l'interruttore a chiave sulla posizione “IN
MARCIA”. Vedi Figura 2.9.
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
2.3.1. MOTORE (AVVIAMENTO ELETTRICO) (segue)
8. Se la carica della batteria non è sufficiente ad avviare il
motore, consultare la Sezione “MOTORE (AVVIAMENTO
MANUALE)” per procedere all'avviamento manuale del motore
ad avviamento elettrico.
2.3.2. MOTORE (AVVIAMENTO MANUALE)
IMPORTANTE: portando l'interruttore a chiave su “IN
MARCIA” ed azionando il motorino di avviamento manuale, il
motore inizia a girare, ma parte esclusivamente se il pedale
frizione/freno è premuto a fondo, il freno di stazionamento è
inserito (Vedi Figura 2.8) e la leva delle lame è in posizione
lama "Ferma" (vedi Figura 2.4). Avviare il motore come indicato
di seguito.
1. Portare la leva del cambio sulla posizione Folle (N). NON
avviare il motore con la marcia inserita.
CHIAVE
AVVERTENZA
Il motore può essere avviato con la marcia inserita. Seguire
attentamente le istruzioni relative all'avviamento.
FIGURA 2.9
2. Assicurarsi che la leva delle lame sia in posizione lama
"Ferma". Vedi Figura 2.4.
3. Per inserire il freno di stazionamento, premere a fondo il
pedale frizione/freno, sbloccare il fermo del freno di
stazionamento e rilasciare il pedale frizione/freno. Vedi
Figura 2.8.
7. Tirare la corda del motorino di avviamento con un
movimento dolce e uniforme fino a quando il motore non si
mette in moto. Accompagnare sempre il ritorno della corda.
Una volta avviato il motore, portare il comando del regime
motore sulla posizione “MASSIMO”.
8. Prevedere un tempo minimo di riscaldamento per
consentire al motore di girare in modo regolare.
PER AVVIARE IL MOTORE
PREMERE A FONDO IL PEDALE
FRIZIONE/FRENO
SBLOCCARE
IL FERMO DEL
FRENO DI
STAZIONAMENTO
FIGURA 2.8
4. Aprire lo sfiato posto sul tappo di riempimento del
carburante ruotandolo in senso antiorario. NOTA: la
mancata apertura dello sfiato sul tappo di riempimento del
carburante può causare lo stallo del motore. Vedi Figura 2.2.
11
Sezione 2 - ISTRUZIONI OPERATIVE
AVVERTENZA
AVVERTENZA
Una volta disinserita, la lama si deve arrestare completamente
in un tempo pari o inferiore a 3 secondi. Se la lama continua a
ruotare, è necessario regolare il freno della lama. Per le
procedure
di
regolazione
consultare
la
Sezione
“REGOLAZIONE DEL FRENO DELLA LAMA”, oppure
consegnare la macchina ad un concessionario autorizzato
SNAPPER. NON UTILIZZARE LA MACCHINA fino a quando il
freno della lama non sia stato regolato e non funzioni
correttamente.
NON azionare le lame in retromarcia. ARRESTARE LE LAME.
Prima di procedere a retromarcia e durante la guida
GUARDARE INDIETRO ed in basso verificando che non vi
siano bambini, animali ed altri pericoli.
2.3
PREMERE IL PEDALE
FRIZIONE/FRENO
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
2.3.3. LAMA DELLA FALCIATRICE
1. Con il motore in moto, portare il comando del regime
motore sulla posizione “MASSIMO”.
2. Portare la leva della lama in avanti, sulla posizione lama
“IN FUNZIONE”, quindi premere i pedali della lama per
mantenere la leva nella posizione lama “IN FUNZIONE”.
Vedi Figura 2.10.
LEVA DELLA LAMA IN
POSIZIONE LAMA "IN
FUNZIONE"
PEDALE DELLA
LAMA PREMUTO
FIGURA 2.11
LEVA DEL CAMBIO
(PORTARLA ALLA
POSIZIONE
DESIDERATA)
FIGURA 2.10
2.3.4. COMANDO RUOTE
1. Con il motore in moto, portare il comando del regime
motore sulla posizione “MASSIMO”.
2. Premere il pedale frizione/freno. Vedi Figura 2.11.
3. Portare la leva del cambio alla tacca corrispondente alla
1° velocità. Vedi Figura 2.12.
4. Rilasciare il pedale frizione/freno per raggiungere la
velocità di avanzamento desiderata.
5. Durante l'avanzamento a marcia avanti, è possibile
portare la leva del cambio in qualsiasi posizione di marcia
avanti senza premere il pedale frizione/freno.
NOTA: per ottenere migliori risultati di taglio, portare la leva del
cambio in una posizione di marcia avanti lenta ed il comando di
regime motore in posizione di regime massimo. Questa
combinazione permette alle lame della falciatrice di sollevare
l'erba tagliandola in modo dolce e regolare.
FIGURA 2.12
12
Sezione 2 - ISTRUZIONI OPERATIVE
AVVERTENZA
NON abbandonare la macchina con il motore in moto.
Arrestare il motore, fermare la lama e portare la leva del
cambio in folle. Inserire il freno di stazionamento e rimuovere
la chiave.
2.4
PEDALE
FRIZIONE/FRENO
ARRESTO – MOTORE, COMANDO RUOTE, LAMA
2.4.1. MOTORE
1. Arrestare il motore portando l'interruttore a chiave in
posizione “SPENTO”. Vedi Figura 2.13.
RUOTARLA IN
POSIZIONE
"SPENTO"
FERMO DEL FRENO
DI STAZIONAMENTO
INSERITO
CHIAVE
FIGURA 2.14
LEVA DELLA LAMA
(IN POSIZIONE
LAMA "FERMA")
FIGURA 2.13
RILASCIARE
I PEDALI
DELLA
2.4.2. COMANDO RUOTE
1. Per arrestare il Tosaerba con motore posteriore ,
premere “A FONDO” il pedale frizione/freno per inserire il
freno. Vedi Figura 2.14.
AVVERTENZA
Una volta disinserita, la lama si deve arrestare completamente
in un tempo pari o inferiore a 3 secondi. Se la lama continua a
ruotare, è necessario regolare il freno della lama. Per le
procedure
di
regolazione
consultare
la
Sezione
“REGOLAZIONE DEL FRENO DELLA LAMA”, oppure
consegnare la macchina ad un concessionario autorizzato
SNAPPER. NON UTILIZZARE LA MACCHINA fino a quando il
freno della lama non sia stato regolato e non funzioni
correttamente.
2.4.3. LAMA DELLA FALCIATRICE
1. Per arrestare la lama della falciatrice rilasciare i pedali
della lama oppure portare la leva all'indietro in posizione
lama "FERMA". Vedi Figura 2.15.
FIGURA 2.15
(segue alla pagina successiva)
13
Sezione 2 - ISTRUZIONI OPERATIVE
2.4
ARRESTO – MOTORE, COMANDO RUOTE, LAMA
2.4.4. FRENO DI STAZIONAMENTO
1. Per inserire il freno di stazionamento, premere "A FONDO"
il pedale frizione/freno e portare il fermo del freno di
stazionamento in posizione di “INSERIMENTO”. Con il fermo in
questa posizione, rilasciare il pedale frizione/freno per
consentire l'inserimento del freno di stazionamento. Vedi Figura
2.16.
2.5. REGOLAZIONE DELL'ALTEZZA DI TAGLIO
1. L'altezza di taglio è regolabile a piacere su cinque
posizioni mediante la leva di sollevamento della piattaforma.
Azionare la leva verso l'alto o verso il basso per selezionare
l'altezza di taglio desiderata, assicurandosi che la leva rientri
nella corrispondente tacca. Vedi Figura 2.18.
AVVERTENZA
NON parcheggiare la macchina in pendenza.
PEDALE
FRIZIONE/FRENO
TACCHE
RELATIVE
ALL'ALTEZZA DI
TAGLIO
FERMO DEL FRENO
DI STAZIONAMENTO
INSERITO
LEVA DI
SOLLEVAMENTO
DELLA PIATTAFORMA
FIGURA 2.16
2. Rilasciare il freno di stazionamento premendo il pedale
frizione/freno; il fermo del freno di stazionamento si sposta
automaticamente in posizione di “DISINSERIMENTO”. Vedi
Figura 2.17.
FIGURA 2.18
PEDALE
FRIZIONE/FRENO
DISINSERITO
FERMO DEL FRENO
DI STAZIONAMENTO
IN POSIZIONE DI
"DISINSERIMENTO"
FIGURA 2.17
14
Sezione 2 - ISTRUZIONI OPERATIVE
2.6
2.6.1
Esclusione del meccanismo di blocco della
retromarcia
2. Premere e tenere premuta la leva di esclusione.
3. Premere e tenere premuti i pedali della lama. Rilasciare la
leva di esclusione.
4. Portare la leva della lama in avanti, in posizione
"INSERITA".
MECCANISMO DI BLOCCO DELLA RETROMARCIA
I dati indicano che ogni anno si verificano incresciosi incidenti
dovuti al ribaltamento della macchina, che in genere
coinvolgono bambini lasciati incustoditi. Troppo spesso i
bambini vengono trasportati sulla macchina in funzione ed
abituati a considerarla un gioco, invece di apprendere i
potenziali pericoli.
AVVERTENZA
Questo tosaerba è dotato di meccanismo di blocco della
retromarcia, che ne impedisce l'azionamento in retromarcia con
la lama in funzione. Per inserire la retromarcia è necessario
innanzitutto arrestare le lame rilasciando i relativi pedali, quindi
inserirla. Si consiglia all'operatore di mantenere in funzione
questo meccanismo, per abituarsi ad arrestare la lama prima di
inserire la retromarcia. Come si ricorda nelle Istruzioni sulla
sicurezza, NON azionare le lame in retromarcia. Prima di
procedere a retromarcia e durante la guida, ARRESTARE
LE LAME, GUARDARE INDIETRO ED IN BASSO
verificando che non vi siano bambini piccoli, animali o altri
pericoli.
Prima di procedere a retromarcia e durante la guida
GUARDARE INDIETRO ed in basso verificando che non vi
siano bambini, animali ed altri pericoli.
IMPORTANTE: NON utilizzare la funzione di esclusione del
meccanismo di blocco della retromarcia come modalità operativa
normale. Per tornare alla modalità meccanismo di blocco della
retromarcia, rilasciare i pedali della lama per arrestare la lama. A
questo punto si ritorna alla modalità blocco della retromarcia.
Controllare spesso il funzionamento del meccanismo di blocco della
retromarcia. Tenendo premuti i pedali della lama, non deve essere
possibile portare la leva del cambio in retromarcia. NON utilizzare la
macchina se il meccanismo di blocco della retromarcia non funziona
correttamente. Se necessario, rivolgersi al concessionario Snapper di
zona.
Nonostante questa pratica possa risultare inizialmente faticosa,
in quanto modifica le normali abitudini dell'operatore, si
consiglia caldamente di adottarla e di non escludere il
meccanismo di blocco della retromarcia.
L'unità è dotata di leva di esclusione, che può essere azionata
in caso il tosaerba venga utilizzato presso sedi stradali o se si
impiegano accessori che richiedono un inserimento veloce
della retromarcia. Premendo e tenendo premuta questa leva
prima di azionare la lama, l'unità funziona in retromarcia fino a
quando non vengono rilasciati i pedali della lama; a questo
punto, l'unità ritorna in modalità blocco della retromarcia.
Questa funzione va utilizzata esclusivamente dopo aver
verificato che i bambini siano debitamente lontani dall'area di
lavoro o adeguatamente controllati da un adulto responsabile.
PERICOLO
Prima di procedere a retromarcia e durante la guida
GUARDARE indietro ed in basso verificando che non
vi siano bambini piccoli, animali o altri pericoli.
Prima di azionare la macchina in retromarcia, le LAME devono
essere arrestate.
NON consentire l'accesso sulla macchina o al prato ai
bambini quando la macchina è in funzione (anche a
lame ferme).
15
Sezione 3 - MANUTENZIONE
5. Una volta aver scaricato l'olio, chiudere lo scarico e
raccogliere eventuali fuoriuscite d'olio. Vedi Figura 3.1. Smaltire
l'olio secondo le relative procedure.
6. Riempire il basamento del motore con olio pulito. Per i
dati tecnici dell'olio consultare il manuale del motore.
AVVERTENZA
NON eseguire interventi di regolazione, manutenzione, assistenza o
riparazione con il motore in funzione. Arrestare il motore, fermare le
lame, inserire il freno di stazionamento e rimuovere la chiave.
Rimuovere il filo dalla candela e fissarlo a debita distanza dalla
candela. Il motore ed i relativi componenti raggiungono temperature
ELEVATE. Per evitare gravi ustioni, prima di intervenire sulla
macchina lasciar raffreddare i componenti. Per evitare fuoriuscite di
carburante, è necessario che il tappo di riempimento del carburante
e lo sfiato siano perfettamente chiusi.
3.1
3.2
3.2.2. MANUTENZIONE DEL FILTRO DELL'ARIA
MOTORE
Il motore è dotato di filtro dell'aria a doppio elemento;
controllare sia il prefiltro in espanso sia la cartuccia. Per
informazioni sulle procedure di manutenzione consigliate
consultare il manuale del motore.
INTRODUZIONE
Per mantenere le prestazioni ottimali del Tosaerba con motore
posteriore, usare esclusivamente parti di ricambio originali
SNAPPER. Per l'ordinazione delle parti di ricambio ed interventi
di assistenza, rivolgersi al concessionario SNAPPER di zona.
Per ottenere le corrette parti di ricambio o informazioni su un
particolare Tosaerba con motore posteriore, indicare sempre il
modello ed il numero di matricola. SNAPPER consiglia di affidare
il Tosaerba con motore posteriore ad un concessionario autorizzato
SNAPPER, una volta l'anno, per effettuare una revisione
completa ed installare eventuali dispositivi di sicurezza di nuova
fattura, in grado di migliorare ulteriormente la sicurezza del
Tosaerba con motore posteriore. Per trovare il nome del
concessionario SNAPPER più vicino, consultare le Pagine
Gialle alla voce TOSAERBA. Per le parti di ricambio ed il
servizio di assistenza, cercare i concessionari della casa
costruttrice del motore, alla voce MOTORI – a benzina.
3.2.3. CONTROLLO DELLA LAMA DELLA FALCIATRICE
1. Attenersi alle istruzioni indicate nei riquadri AVVERTENZA
in questa pagina.
2. Controllare il livello del carburante nel serbatoio. Se è
superiore ai 3/4, è necessario rimuovere il serbatoio.
Consultare la Sezione “RIMOZIONE DEL SERBATOIO”. Se il
livello è pari o inferiore ai 3/4, passare all'operazione
successiva.
3. Sollevare il Tosaerba con motore posteriore appoggiandolo
sul paraurti posteriore.
AVVERTENZA
Se il Tosaerba con motore posteriore deve restare appoggiato
sul paraurti posteriore per un periodo superiore a 2 ore, è
necessario rimuovere la batteria. Consultare la Sezione
“RIMOZIONE DELLA BATTERIA”. NON usare una lama che
mostri segni di usura eccessiva o danneggiamenti. Per
informazioni sulle corrette procedure di ispezione e
manutenzione
delle
lame,
consultare
la
Sezione
“SOSTITUZIONE DELLE LAME DELLA FALCIATRICE”.
MANUTENZIONE – DOPO LE PRIME 5 ORE
3.2.1. CAMBIO DELL'OLIO MOTORE
Eseguire periodicamente gli interventi di manutenzione è
fondamentale ai fini del rendimento e della durata del
Tosaerba con motore posteriore. E' importante che la
manutenzione venga eseguita correttamente e agli intervalli
consigliati. Consultare la Sezione “TABELLA DI
MANUTENZIONE” nel presente manuale e nel manuale del
motore. Completare tutte le operazioni di manutenzione
consigliate.
1. Porre sotto le ruote anteriori dei mattoni o dei blocchi in
legno, per abbassare la parte posteriore del motore.
2. Allentare o rimuovere il tappo di riempimento dell'olio sul
motore.
3. Allentare il tappo di scarico dell'olio.
4. Posizionare un contenitore di capacità minima pari a
2 litri sotto all'estremità dello scarico dell'olio ed aprire lo
scarico. Lo scarico dell'olio utilizzato sui Tosaerba con
motore posteriore è illustrato nella Figura 3.1.
RIMUOVERE IL TAPPO
PER CONSENTIRE LO
SCARICO DELL'OLIO
4. Controllare la coppia di serraggio dei bulloni di montaggio
della lama. Se necessario serrare a 40-50 N.m. Vedi Figura 3.2.
5. Controllare il filo della lama, verificando che non mostri
segni di usura e danneggiamenti. Consultare la Sezione
“LIMITI DI USURA DELLA LAMA”.
PER APRIRE
RUOTARE IN
SENSO
ANTIORARIO ED
ESTRARRE
SERRARE I
BULLONI DELLA
LAMA A 40-50 N.m
FIGURA 3.2
PER CHIUDERE
RUOTARE IN SENSO
ORARIO ED INSERIRE
6. Controllare la rettilineità della lama. consultare la
Sezione
“REGOLAZIONE
DELLE
LAME
DELLA
FALCIATRICE”.
FIGURA 3.1
16
Sezione 3 - MANUTENZIONE
IMPORTANTE: sulle piattaforme da 84 cm, la cinghia di comando
lame non richiede alcuna regolazione. Se la cinghia diventa troppo
usurata o allentata, sostituirla. Consultare la Sezione
"SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA DI COMANDO LAME".
AVVERTENZA
NON eseguire interventi di regolazione, manutenzione, assistenza o
riparazione con il motore in funzione. Arrestare il motore, fermare le
lame, inserire il freno di stazionamento e rimuovere la chiave.
Rimuovere il filo dalla candela e fissarlo a debita distanza dalla
candela. Il motore ed i relativi componenti raggiungono temperature
ELEVATE. Per evitare gravi ustioni, prima di intervenire sulla
macchina lasciar raffreddare i componenti. Per evitare fuoriuscite di
carburante, è necessario che il tappo di riempimento del carburante
e lo sfiato siano perfettamente chiusi.
3.2
PULEGGIA
DEL
MOTORE
MANUTENZIONE – DOPO LE PRIME 5 ORE
3.2.4. CONTROLLO DELLA CINGHIA DI COMANDO
DELLA LAMA
Il comando lama è formato da un'unica cinghia che corre dal
motore alla piattaforma. Ispezionare la cinghia verificandone
lo stato di usura e la tensione.
1. Abbassare la piattaforma al massimo.
2. Rimuovere le quattro viti autofilettanti, due su ogni lato
del coperchio della cinghia di comando della falciatrice. Vedi
Figura 3.3.
3. Ritrarre il coperchio e ruotarlo per estrarlo.
LA LUCE DELLA
CINGHIA DEVE
ESSERE
COMPRESA
TRA 32 E 25 MM
PULEGGIA DEL
TENDICINGHIA
RIMUOVERE LE QUATTRO
(4) VITI AUTOFILETTANTI
PULEGGIA DELLA
PIATTAFORMA DELLA
FALCIATRICE
RIMUOVERE IL
COPERCHIO
FIGURA 3.4
3.2.5.
FRENO DELLA LAMA
1. Controllare il funzionamento del freno della lama. dopo aver
portato la leva di comando della lama in posizione lama "FERMA"
o dopo aver rilasciato i pedali della lama, la lama si deve arrestare
in un tempo pari o inferiore a 3 secondi.
AVVERTENZA
Una volta disinserite, le lame si devono arrestare
completamente in un tempo pari o inferiore a 3 secondi. NON
UTILIZZARE LA MACCHINA fino a quando il freno della lama
non sia stato regolato e non funzioni correttamente.
FIGURA 3.3
4. A motore spento e con la piattaforma alla terza tacca di
altezza di taglio, portare la leva della lama indietro in
posizione lama “IN FUNZIONE” e premere i pedali della
lama.
5. Piattaforme da 64, 71 e 76 cm: Misurare la luce della
cinghia presso la puleggia del tendicinghia. Vedi Figura 3.4.
La luce deve essere compresa tra 32 e 25 mm. Se la luce è
inferiore a 25 mm, regolare la tensione della cinghia.
Consultare la Sezione “REGOLAZIONE DELLA CINGHIA DI
COMANDO DELLE LAME”.
2. Se la lama continua a ruotare per un periodo superiore a 3
secondi, non utilizzare la macchina. Consultare la Sezione
“REGOLAZIONE DEL FRENO DELLE LAME” o rivolgersi al
concessionario SNAPPER di zona per ricevere la necessaria
assistenza.
3.2.6.
FRENO A PEDALE/FRENO DI STAZIONAMENTO
1. Controllare il funzionamento dei freni. Inserire il freno di
stazionamento e spingere la macchina; i pneumatici posteriori
devono slittare. Guidare la macchina a marcia avanti ed applicare
il freno; la macchina si deve arrestare completamente in uno
spazio non superiore a 1,5 m.
2. Se i freni non funzionano correttamente, prima di utilizzare la
macchina è necessario regolarli adeguatamente. Consultare la
Sezione “REGOLAZIONE DEL FRENO A PEDALE/FRENO DI
STAZIONAMENTO”.
AVVERTENZA
La seguente procedura richiede il funzionamento del motore e
delle lame. Prestare la massima attenzione. Innanzitutto
rimuovere dall'area le parti mobili e gli attrezzi. Azionare le
lame esclusivamente dal posto di guida.
17
Sezione 3 - MANUTENZIONE
2. Cambiare il filtro dell'aria. Tirare verso l'alto e ruotare il
fermo del filtro dell'aria per rimuovere il coperchio del filtro.
Vedi Figura 3.4.
3.2.7. VERIFICHE DI SICUREZZA DEI SISTEMI DI
INTERBLOCCO
Effettuare periodicamente le seguenti verifiche dei sistemi di
interblocco durante la stagione operativa. Per eventuali
quesiti rivolgersi al concessionario Snapper di zona.
IMPORTANTE: una volta rimosso il coperchio, è visibile il lato
carburatore del filtro dell'aria, che risulta pulito. Rimuovere il
filtro ed il prefiltro per l'ispezione.
AVVERTENZA
FERMO DEL
FILTRO DELL'ARIA
NON azionare la macchina senza i sistemi di interblocco o i
dispositivi di sicurezza non installati e perfettamente
funzionanti. NON tentare di bypassare, modificare o
rimuovere i dispositivi di sicurezza.
IL MOTORE NON DEVE PARTIRE SE:
1) il pedale frizione/freno non è premuto a fondo OPPURE
2) il comando lama è nella posizione lama "ATTIVA" (lame
inserite).
IL MOTORE DEVE PARTIRE SE:
1) il comando lama è nella posizione lama "FERMA" (lame
disinserite) E
2) il pedale frizione/freno è premuto a fondo.
IL MOTORE E LE LAME SI DEVONO ARRESTARE SE:
1) l'operatore lascia il posto di guida con il comando lama in
posizione lama "ATTIVA" (lame inserite) OPPURE
2) l'operatore lascia il posto di guida con il pedale
frizione/freno non premuto a fondo.
COPERCHIO DEL
FILTRO DELL'ARIA
FIGURE 3.4
3. Per istruzioni su pulizia e manutenzione consultare il
manuale operatore del motore. Rimuovere e pulire il prefiltro
dell'aria motore. Rimuovere e sostituire il filtro dell'aria
motore. Vedi Figura 3.5. Installare il prefiltro ed il filtro
dell'aria seguendo le istruzioni del manuale operatore del
motore.
3.2.8. MECCANISMO
DI
BLOCCO
DELLA
RETROMARCIA
Verificare il funzionamento del meccanismo di blocco della
retromarcia a motore spento.
1. Premere e tenere premuti i pedali della lama.
2. Premere e tenere premuti il pedale frizione/freno.
3. Non deve essere possibile portare la leva del cambio in
retromarcia.
IN FIGURA, MOTORE BRIGGS
PREFILTRO
DELL'ARIA
AVVERTENZA
NON azionare la macchina se il meccanismo di blocco della
retromarcia non funziona correttamente. Rivolgersi
immediatamente al concessionario Snapper di zona per
l'assistenza.
3.2.9. LUBRIFICAZIONE – INGRASSATORI
I seguenti componenti del Tosaerba con motore posteriore
sono dotati di ingrassatori e richiedono una lubrificazione
periodica. Applicare grasso multiuso (NLGI N. 2) con una
pistola per ingrassaggio.
1. Cuscinetti delle ruote anteriori: consultare la Sezione
“CUSCINETTI
DELLE
RUOTE
ANTERIORI
–
LUBRIFICAZIONE”.
2. Cuscinetto dell'assale posteriore: consultare la Sezione
“CUSCINETTO
DELL'ASSALE
POSTERIORE
–
LUBRIFICAZIONE”.
3. Alberino della lama della falciatrice: consultare la
Sezione “ALBERINO DELLA LAMA DELLA FALCIATRICE –
LUBRIFICAZIONE”.
4. Leva del cambio. Vedi Sezione “LEVA DEL CAMBIO –
LUBRIFICAZIONE”.
3.3
FILTRO
DELL'ARIA
FIGURE 3.5
4. Rimontare il coperchio del filtro dell'aria. Inserire le linguette
situate sul fondo del coperchio nelle corrispondenti aperture della
copertura del motore. Posizionare il coperchio e fissarlo con il
fermo, quindi ruotarlo e spingerlo verso il basso per bloccarlo in
posizione.
IMPORTANTE: le linguette presenti sul coperchio del filtro
dell'aria devono essere inserite a fondo nella copertura del
motore; in caso contrario la tenuta del vano non è garantita e
potrebbe verificarsi l'ingresso di impurità nel carburatore
MANUTENZIONE – OGNI 25 ORE DI FUNZIONAMENTO
Eseguire tutti gli interventi previsti dopo le prime 5 ore di
funzionamento. Consultare la Sezione "MANUTENZIONE –
DOPO 5 ORE".
3.3.1. CONTROLLO DEL MOTORE
1. Cambiare l'olio motore; consultare la sezione "CAMBIO
DELL'OLIO MOTORE". Per le specifiche dell'olio consultare
il manuale operatore del motore.
18
Sezione 3 - MANUTENZIONE
3.3.2. LIVELLO DEL FLUIDO DELLA BATTERIA
1. Rimuovere la batteria. Consultare la Sezione
“RIMOZIONE DELLA BATTERIA”.
2. Rimuovere i tappi della batteria e controllare il livello del
fluido.
3. Aggiungere acqua solo quanto basta a portare il fluido al
livello corretto - NON RIEMPIRE ECCESSIVAMENTE.
4. Rimontare la batteria. Consultare la Sezione “INSTALLAZIONE DELLA BATTERIA”.
INGRASSATORE
DELL'ALBERINO
3.3.3. LIVELLAMENTO DELLA PIATTAFORMA DELLA
FALCIATRICE
Controllare il livellamento della piattaforma della falciatrice e
regolare secondo necessità. Consultare la Sezione “REGOLAZIONE DELLA PIATTAFORMA DELLA FALCIATRICE –
LIVELLAMENTO”.
AVVERTENZA
FIGURA 3.6
(segue alla pagina successiva)
NON eseguire interventi di regolazione, manutenzione, assistenza o
riparazione con il motore in funzione. Arrestare il motore, fermare le
lame, inserire il freno di stazionamento e rimuovere la chiave.
Rimuovere il filo dalla candela e fissarlo a debita distanza dalla
candela. Il motore ed i relativi componenti raggiungono temperature
ELEVATE. Per evitare gravi ustioni, prima di intervenire sulla
macchina lasciar raffreddare i componenti. Per evitare fuoriuscite di
carburante, è necessario che il tappo di riempimento del carburante
e lo sfiato siano perfettamente chiusi.
3.3.7. CUSCINETTO DELLA RUOTA ANTERIORE LUBRIFICAZIONE
1. Lubrificare i cuscinetti della ruota anteriore con cinque
applicazioni di grasso multiuso, usando una apposita pistola
per ingrassaggio. Vedi Figura 3.7.
3.3.4. PULIZIA DELLA PIATTAFORMA DELLA
FALCIATRICE
1. Attenersi alle istruzioni indicate nei riquadri AVVERTENZA
in questa pagina.
2. Controllare il livello del carburante nel serbatoio. Se è
superiore ai 3/4, è necessario rimuovere il serbatoio. Consultare
la Sezione “RIMOZIONE DEL SERBATOIO”. Se il livello è pari
o inferiore ai 3/4, passare all'operazione successiva.
3. Sollevare il Tosaerba con motore posteriore appoggiandolo
sul paraurti posteriore.
4. Pulire la parte inferiore della piattaforma della falciatrice,
rimuovendo i depositi di erba ed eventuali detriti.
5. Pulire la parte superiore della piattaforma della falciatrice,
rimuovendo i depositi di erba ed eventuali detriti.
INGRASSATORE
DELLA RUOTA
ANTERIORE
3.3.5
ALBERINO DELLA LAMA DELLA FALCIATRICE LUBRIFICAZIONE
1. Attenersi alle istruzioni indicate nei riquadri AVVERTENZA
in questa pagina.
2. Controllare il livello del carburante nel serbatoio. Se è
superiore ai 3/4, è necessario rimuovere il serbatoio. Consultare
la Sezione “RIMOZIONE DEL SERBATOIO”. Se il livello è pari
o inferiore ai 3/4, passare all'operazione successiva.
3. Sollevare il Tosaerba con motore posteriore appoggiandolo
sul paraurti posteriore.
4. Lubrificare l'alberino applicando grasso multiuso con una
pistola per ingrassaggio. Vedi Figura 3.6.
FIGURA 3.7
3.3.7a. LEVA DEL CAMBIO - LUBRIFICAZIONE
1. Caricare l'ingrassatore della leva del cambio con due
dosi di grasso multiuso con l'apposita pistola per
ingrassaggio. Vedi Figura 3.7a.
INGRASSATORE
DELLA LEVA DEL
CAMBIO
IMPORTANTE: se il Tosaerba con motore posteriore deve restare
appoggiato sul paraurti posteriore per un periodo superiore a due
ore, è necessario rimuovere la batteria. Consultare la Sezione
“RIMOZIONE DELLA BATTERIA”.
3.3.6. TIRANTERIA DELLA PIATTAFORMA DELLA
FALCIATRICE - LUBRIFICAZIONE
Lubrificare tutti i punti di articolazione della tiranteria della
piattaforma della falciatrice applicando un velo di olio
motore.
FIGURA 3.7a
19
Sezione 3 - MANUTENZIONE
AVVERTENZA
IMPORTANTE: In caso di riempimento eccessivo del
differenziale, il lubrificante fuoriesce sui componenti di comando
del Tosaerba con motore posteriore.
NON eseguire interventi di regolazione, manutenzione, assistenza o
riparazione con il motore in funzione. Arrestare il motore, fermare le
lame, inserire il freno di stazionamento e rimuovere la chiave.
Rimuovere il filo dalla candela e fissarlo a debita distanza dalla
candela. Il motore ed i relativi componenti raggiungono temperature
ELEVATE. Per evitare gravi ustioni, prima di intervenire sulla
macchina lasciar raffreddare i componenti. Per evitare fuoriuscite di
carburante, è necessario che il tappo di riempimento del carburante
e lo sfiato siano perfettamente chiusi.
3.3
DIFFERENZIALE
MANUTENZIONE - OGNI 25 ORE DI ESERCIZIO
3.3.8. CUSCINETTO DELL'ASSALE POSTERIORE LUBRIFICAZIONE
1. Lubrificare il cuscinetto sinistro dell'assale posteriore con
tre applicazioni di grasso multiuso, usando una apposita
pistola per ingrassaggio. Vedi Figura 3.8.
TAPPO DI
RIEMPIMENTO/
LIVELLO N.P.
1-1024
NOTA: alcuni modelli sono dotati di cuscinetto prelubrificato
sigillato, che non richiede alcuna lubrificazione.
2. Il cuscinetto destro dell'assale posteriore viene lubrificato
dal lubrificante del differenziale; pertanto, non è necessario
applicare grasso.
FIGURA 3.9
3.3.9.
DIFFERENZIALE/SCATOLA DELLA CATENA LUBRIFICAZIONE
3. Controllare che il tappo di riempimento/livello non mostri
segni di danneggiamento. Se presenta segni di usura o
incrinature, sostituire il tappo. Vedi Figura 3.10.
INGRASSATORE DEL
CUSCINETTO SINISTRO
DELL'ASSALE
POSTERIORE
4. Per controllare il lubrificante all'interno della scatola della
catena, rimuovere il tappo di riempimento/livello e controllare la
presenza di lubrificante sui componenti interni della scatola
della catena. Se non sono visibili tracce di lubrificante,
aggiungere grasso “per trasmissioni SNAPPER” secondo
necessità. Vedi Figura 3.10.
PARAPOLVERE
DELL'ASSALE
SCATOLA
DELLA
CATENA
FIGURA 3.8
3.3.9. DIFFERENZIALE/SCATOLA DELLA CATENA LUBRIFICAZIONE
1. Sollevare il Tosaerba con motore posteriore poggiandolo
sul paraurti posteriore e controllare il tappo di
riempimento/livello verificando che non mostri incrinature e
segni di usura. Se usurato, sostituire il tappo.
TAPPO DI
RIEMPIMENTO/LIVELLO
N.P. 1-1024
IMPORTANTE: se il Tosaerba con motore posteriore deve
restare appoggiato sul paraurti posteriore per un periodo
superiore a due ore, è necessario rimuovere la batteria.
Consultare la Sezione “RIMOZIONE DELLA BATTERIA”.
FIGURA 3.10
2. Per controllare il lubrificante rimuovere il tappo di riempimento/livello e controllare la presenza di lubrificante sui
componenti interni del differenziale. Se non sono visibili tracce
di lubrificante, aggiungere grasso “per trasmissioni SNAPPER”
secondo necessità. Vedi Figura 3.9.
20
Sezione 3 - MANUTENZIONE
3.5.2. Controllare i perni dei fusi a snodo di entrambe le ruote
anteriori.
3.5.3. Leva del cambio e relativo fermo.
3.5.4. Disco della frizione.
3.5.5. Forcella della frizione (vedi Figura 4.9).
3.5.6. Tiranteria e zone di articolazione della piattaforma della
falciatrice.
AVVERTENZA
NON eseguire interventi di regolazione, manutenzione, assistenza o
riparazione con il motore in funzione. Arrestare il motore, fermare le
lame, inserire il freno di stazionamento e rimuovere la chiave.
Rimuovere il filo dalla candela e fissarlo a debita distanza dalla
candela. Il motore ed i relativi componenti raggiungono temperature
ELEVATE. Per evitare gravi ustioni, prima di intervenire sulla
macchina lasciar raffreddare i componenti. Per evitare fuoriuscite di
carburante, è necessario che il tappo di riempimento del carburante
e lo sfiato siano perfettamente chiusi.
3.6
IMMAGAZZINAGGIO (PERIODI DI INATTIVITÀ)
Se necessario, è possibile immagazzinare il Tosaerba con motore
posteriore appoggiandolo sul paraurti posteriore. Eseguire le
procedure indicate di seguito per garantire il perfetto funzionamento
della macchina al termine del periodo di inattività.
3.6.1. Pulire accuratamente il Tosaerba con motore poste-riore
rimuovendo eventuali residui di erba tagliata e detriti.
3.6.2. Eseguire le operazioni di manutenzione e lubrificazione
necessarie.
3.6.3. Scaricare il carburante dal serbatoio.
3.6.4. Avviare il motore e farlo girare fino a consumare
completamente il carburante. Ciò permette al carburatore ed
all'impianto di alimentazione di restare puliti durante
l'immagazzinaggio.
3.6.5. Rimuovere la batteria. Consultare la Sezione
“IMMAGAZZINAGGIO DELLA BATTERIA”.
3.6.6. Chiudere lo sfiato sul tappo di riempimento del carburante.
3.6.7. Sollevare con cautela il Tosaerba con motore posteriore
poggiandolo sul paraurti posteriore nell'area prescelta per
l'immagazzinaggio.
3.7
RIMOZIONE DEL SERBATOIO
Prima di rimuovere il serbatoio dal Tosaerba con motore posteriore,
portare la macchina all'aperto per agevolare la dispersione dei
vapori. Rimuovere il serbatoio dal lato sinistro della macchina,
estraendolo verticalmente fino a liberarlo dalla relativa staffa. Vedi
Figura 3.11. Sostenendo il serbatoio, rimuovere il tappo di
riempimento del carburante e scaricare il serbatoio versando il
carburante in un contenitore approvato.
3.3.10.
Per informazioni su ulteriori interventi di manuten-zione
al motore, consultare la Sezione “TABELLA DI MANUTENZIONE”
del manuale del motore.
3.4
MANUTENZIONE - ANNUALE
3.4.1. Eseguire tutti gli interventi di manutenzione specificati nella
Sezione “TABELLA DI MANUTENZIONE” del presente manuale.
3.4.2. MOTORE
Eseguire tutti gli interventi di manutenzione specificati nel manuale
del motore.
3.4.3. FILTRO DEL CARBURANTE
Eseguire gli interventi di manutenzione al filtro del carburante come
descritto di seguito, ESCLUSIVAMENTE A MOTORE FREDDO!
IMPORTANTE: per arrestare il flusso di carburante, è possibile rimuovere
il serbatoio dalla staffa ed appoggiarlo al suolo, in modo da far scendere il
livello del carburante al di sotto del filtro. Consultare la Sezione
“RIMOZIONE DEL SERBATOIO DEL CARBURANTE”.
1. Rimuovere le fascette stringitubo dal filtro del carburante.
2. Scollegare i tubi di alimentazione dal filtro ed eliminare
quest'ultimo.
3. Installare il nuovo filtro del carburante. Vedi Figura 3.11.
4. Rimontare il serbatoio sulla staffa.
FASCETTE
STRINGITUBO
TAPPO DI
RIEMPIMENTO DEL
CARBURANTE
FILTRO DEL
CARBURANTE
N.P. 1-4359
3.5
SERBATOIO
FIGURA 3.11
OGNI DUE ANNI
Oltre ai normali interventi di manutenzione, è necessario ispezionare
attentamente ogni due anni i seguenti componenti del Tosaerba con
motore posteriore, verificando che non mostrino segni di usura o
danneggiamenti. Sostituire i componenti usurati o danneggiati con
parti di ricambio originali SNAPPER, reperibili presso il
concessionario autorizzato SNAPPER.
3.5.1. Tutte le boccole e le zone di articolazione.
STAFFA
DEL
SERBATOIO
FIGURA 3.11
21
Sezione 3 - MANUTENZIONE
AVVERTENZA
AVVERTENZA
NON eseguire interventi di regolazione, manutenzione, assistenza o
riparazione con il motore in funzione. Arrestare il motore, fermare le
lame, inserire il freno di stazionamento e rimuovere la chiave.
Rimuovere il filo dalla candela e fissarlo a debita distanza dalla
candela. Il motore ed i relativi componenti raggiungono temperature
ELEVATE. Per evitare gravi ustioni, prima di intervenire sulla
macchina lasciar raffreddare i componenti. Per evitare fuoriuscite di
carburante, è necessario che il tappo di riempimento del carburante
e lo sfiato siano perfettamente chiusi. Una volta disinserita, la
lama si deve arrestare completamente in un tempo pari o
inferiore a 3 secondi. Se la lama continua a ruotare, è
necessario regolare il freno della lama. Per le procedure di
regolazione consultare la Sezione “REGOLAZIONE DEL
FRENO DELLA LAMA”, oppure consegnare la macchina ad un
concessionario autorizzato SNAPPER. NON UTILIZZARE LA
MACCHINA fino a quando il freno della lama non sia stato
regolato e non funzioni correttamente.
NON UTILIZZARE LA MACCHINA fino a quando il freno della
lama non sia stato regolato e non funzioni correttamente. Se
non è possibile ottenere il corretto tempo di arresto della lama
mediante la procedura di regolazione sopra descritta, portare
immediatamente la macchina presso un concessionario
autorizzato SNAPPER.
4.1
REGOLAZIONI E RIPARAZIONI DEL MOTORE
Per informazioni sulle regolazioni e/o riparazioni che
possono essere eseguite direttamente dal proprietario,
consultare il manuale del motore.
4.2
REGOLAZIONI
DELLA
PIATTAFORMA
DELLA
FALCIATRICE E DEI RELATIVI COMPONENTI
Le seguenti regolazioni e riparazioni della piattaforma della
falciatrice e dei relativi componenti possono essere eseguite
direttamente dal proprietario. Tuttavia, in caso si
incontrassero difficoltà, si consiglia di far eseguire tali
riparazioni ad un concessionario autorizzato SNAPPER.
GIOCO COMPRESO
TRA 3" E 3-1/4"
LEVA DELLA
LAMA
DISINSERITA
4.1 REGOLAZIONE DEL FRENO DELLA LAMA
Il freno automatico della lama deve arrestare le lame in 3
secondi ogni volta che questa viene disinserita, portando
l'apposita leva in posizione di disinserimento oppure
rilasciando i pedali delle lame. Quando il freno della lama è
correttamente regolato, deve esistere un gioco compreso tra
3" e 3-1/4" tra la leva di inserimento lama ed il bordo della
piastra del fermo. Verificarlo disinserendo la leva come
mostrato dalla Figura 4.1. Eseguire le seguenti misurazioni e
regolazioni.
1. Con la leva di attivazione della lama disinserita, misurare
la distanza tra la parte anteriore della leva della lama e la
parte posteriore della piastra del fermo. Il gioco rilevato tra la
leva ed il bordo della piastra deve essere compreso tra 3" e
3-1/4". Vedi Figura 4.1. Se il gioco non è corretto, andare al
punto 2.
2. Rimuovere il coperchio della cinghia. Consultare la
Sezione “RIMOZIONE DEL COPERCHIO DELLA CINGHIA
DELLA LAMA”.
3. Se il gioco è superiore a 3-1/4", ruotare il dado in senso
orario per aumentare la tensione del freno. Se il gioco è
inferiore a 3", ruotare il dado in senso antiorario per
diminuire la tensione del freno. Vedi Figura 4.2.
4.
Rimontare il coperchio della cinghia e serrare
adeguatamente i bulloni.
MISURARE
DA QUESTO
FIGURA 4.1
RUOTARE IL DADO IN SENSO ORARIO
PER AUMENTARE L ATENSIONE DEL
FRENO
RUOTARE IL DADO IN SENSO
ANTIORARIO PER DIMINUIRE LA
TENSIONE DEL FRENO
FIGURA 4.2
22
Sezione 4 - REGOLAZIONI E RIPARAZIONI
AVVERTENZA
TIRARE IL TELAIO
ANTERIORE
NON eseguire interventi di regolazione, manutenzione, assistenza o
riparazione con il motore in funzione. Arrestare il motore, fermare le
lame, inserire il freno di stazionamento e rimuovere la chiave.
Rimuovere il filo dalla candela e fissarlo a debita distanza dalla
candela. Il motore ed i relativi componenti raggiungono temperature
ELEVATE. Per evitare gravi ustioni, prima di intervenire sulla
macchina lasciar raffreddare i componenti. Per evitare fuoriuscite di
carburante, è necessario che il tappo di riempimento del carburante
e lo sfiato siano perfettamente chiusi.
ALLENTARE LA
FERRAMENTA
4.2.2.
REGOLAZIONE DELLA CINGHIA DI COMANDO
DELLA FALCIATRICE
(SOLO PER PIATTAFORME DA 64 CM E 71 CM)
1. Rimuovere il coperchio della cinghia di comando della
falciatrice. Consultare la Sezione “CONTROLLO DELLA
CINGHIA DI COMANDO DELLA FALCIATRICE”.
2. Portare la leva della lama verso l'alto in posizione di
lama “IN FUNZIONE” .
3. Impostare l'altezza di taglio della piattaforma nella
posizione corrispondente alla 3° tacca. Misurare la luce della
cinghia tra la puleggia di rinvio e la cinghia; deve risultare 11/4" ma non inferiore ad 1". Vedi Figura 4.3.
ALLENTARE LA FERRAMENTA E TIRARE IL TELAIO
ANTERIORE IN AVANTI PER RAGGIUNGERE LA TENSIONE
DELLA CINGHIA DESIDERATA
FIGURA 4.4
12. Tirare all'indietro il rivestimento in gomma del pedale
frizione/freno ed inserire una boccola nel foro del pedale per
ottenere il gioco desiderato. Vedi Figura 4.4°. Ricontrollare il
cavo verificando che il gioco sia pari a 3/16". Ultimata la
regolazione, rimontare il rivestimento in gomma del pedale.
32MM
IMPORTANTE: un gioco eccessivo può compromettere il rendimento
della frizione e del freno. Un gioco insufficiente può ridurre la
funzionalità della frizione. Ricontrollare il freno a mano/di
stazionamento e ripetere la regolazione, se necessario. Consultare la
Sezione
"REGOLAZIONE
DEL
FRENO
A
MANO/DI
STAZIONAMENTO".
PULEGGIA
DELL'ALBERINO
PULEGGIA DEL
TENDICINGHIA
TIRARE ALL'INDIETRO IL RIVESTIMENTO
DEL PEDALE. INSERIRE UNA BOCCOLA
NEL PEDALE. RICONTROLLARE IL GIOCO
DEL CAVO.
GRUPPO
PULEGGIA DI
COMANDO
MOTORE
BOCCOLA
FIGURA 4.3
4. Se la luce è inferiore a 25 mm, regolare la tensione della
cinghia.
5. Portare la leva della lama in posizione lama "FERMA".
6. Tirare il telaio anteriore in avanti fino a portare la luce della
cinghia, con la leva della lama in posizione lama "IN
FUNZIONE", ad un valore compreso tra 32 mm.
7. Tirare il telaio anteriore in avanti fino a portare la luce della
cinghia, con la leva della lama in posizione lama "IN
FUNZIONE", a 1-1/4".
8. Serrare nuovamente la ferramenta che fissa il fermo,
assicurandosi che sia stretta adeguatamente.
IMPORTANTE: i modelli di tosaerba SNAPPER con motore
posteriore con piattaforma da 33" non richiedono regolazione della
tensione della cinghia. tuttavia, se il fermo del gruppo telaio anteriore
viene allentato per qualsiasi motivo, verificare nuovamente la luce
della cinghia tra la puleggia di rinvio e la cinghia. Con la leva della
lama in posizione lama "IN FUNZIONE", la distanza deve essere pari
a 1-3/4".
9. Ultimata la regolazione della cinghia, è necessario
controllare il gioco del cavo frizione/freno.
10. Disinserire il freno di stazionamento e mantenere il pedale
in posizione comando ruote inserito (su). Vedi Figura 4.4A.
11. Il gioco del cavo frizione/freno deve essere pari a circa
3/16". Se non è presente alcun gioco, è necessario procedere
alla regolazione del cavo.
IL PEDALE E' ILLUSTRATO
IN POSIZIONE DI
INSERIMENTO, OSSIA SU
BOCCOLA
FIGURA 4.4 A
23
Sezione 4 - REGOLAZIONI E RIPARAZIONI
posteriore è più bassa oppure è più alta di oltre 1/4” rispetto alla
lama posteriore, procedere alla regolazione. Andare al punto 1.
1. Rimuovere le catene posteriori.
2. Ruotare ogni perno di articolazione di un pari numero di giri
nell'occhiello per sollevare o abbassare la parte posteriore della
piattaforma. Vedi Figura 4.6.
3. Rimontare le catene posteriori e misurare nuovamente le punte
delle lame.
4. Ripetere i punti da “1” a "3” fino a raggiungere il corretto
livellamento.
AVVERTENZA
NON eseguire interventi di regolazione, manutenzione, assistenza o
riparazione con il motore in funzione. Arrestare il motore, fermare le
lame, inserire il freno di stazionamento e rimuovere la chiave.
Rimuovere il filo dalla candela e fissarlo a debita distanza dalla
candela. Il motore ed i relativi componenti raggiungono temperature
ELEVATE. Per evitare gravi ustioni, prima di intervenire sulla
macchina lasciar raffreddare i componenti. Per evitare fuoriuscite di
carburante, è necessario che il tappo di riempimento del carburante
e lo sfiato siano perfettamente chiusi.
4.2.3. REGOLAZIONE DELLA PIATTAFORMA
DELLA FALCIATRICE
(Livellamento laterale
Prima di livellare la piattaforma, controllare la pressione di gonfiaggio
dei pneumatici, che deve essere pari a 0,8 bar per i pneumatici
anteriori e posteriori. Se la pressione dei pneumatici è corretta ma la
falciatrice non è ancora a livello, procedere al livellamento laterale.
1. Portare il Tosaerba su una superficie liscia e piana.
2. Attenersi alle istruzioni indicate nei riquadri AVVERTENZA in
questa pagina.
3. Posizionare un pezzo di angolare, tubo o altro oggetto simile
sotto alla parte centrale posteriore della piattaforma.
4. Rimuovere le catene di supporto posteriori lasciando che la
parte centrale posteriore della piattaforma poggi sull'angolare.
5. Misurare la distanza dall'estremità delle lame al suolo. Se lo
scarto laterale tra le due misure è inferiore a 3 mm, l'assetto della
piattaforma è soddisfacente. In caso contrario, procedere alla
regolazione.
6. Allentare il bullone passante e il dado che trattengono il lato
sinistro del braccio di sollevamento anteriore ed il dispositivo di
regolazione. Allentare bullone e dado quanto basta a spostare il
braccio di sollevamento, senza scaricare completamente la
tensione.
7. lzare o abbassare il braccio di sollevamento secondo necessità,
fino a portare la distanza tra le punte delle lame ad 1/8". Vedi Figura
4.6.
8. Serrare il bullone di spallamento ed il dado allentati al punto 6.
Controllare nuovamente il livellamento della piattaforma su entrambi i
lati.
9. Regolare nuovamente i perni delle catene di supporto posteriori
allineandoli ai fori delle staffe di supporto. Vedi Figura 4.6.
10. Rimuovere l'angolare, il tubo o l'oggetto utilizzato e procedere al
controllo del livellamento longitudinale.
4.2.3. REGOLAZIONE DELLA PIATTAFORMA DELLA
FALCIATRICE
(Livellamento longitudinale - piattaforme da 64, 71 e 84 cm)
Dopo aver portato il Tosaerba con motore posteriore su una
superficie liscia e piana, ruotare le lame fino ad orientare le punte in
senso longitudinale rispetto alla piattaforma. Misurare la distanza
dalle punte delle lame al suolo. La distanza deve essere identica,
oppure vi può essere uno scarto di 3 mm tra la misura posteriore e
quella anteriore. Se la punta della lama posteriore è più alta oppure
è più bassa di oltre 3 mm rispetto alla lama anteriore, procedere alla
regolazione. Andare al punto 1.
PEDALE
DELLA LAMA
ALLENTARE IL BULLONE
DI SPALLAMENTO
BRACCIO DI
SOLLEVAMENTO
FIGURA 4.5
SUOLO
PARTE
ANTERIORE
PARTE
X-3 MM
PERNO DELLA
CATENA DI
SUPPORTO
COPPIGLIA
STAFFA DI
SUPPORTO
CATENA DI
SUPPORTO
(Livellamento longitudinale – piattaforme da 76 cm)
Dopo aver portato il Tosaerba con motore posteriore su una
superficie liscia e piana, ruotare le lame fino ad orientare le punte in
senso longitudinale rispetto alla piattaforma. Misurare la distanza
delle punte delle lame al suolo. La distanza deve essere identica,
oppure vi può essere uno scarto compreso tra 1/8” e 1/4” tra la
misura posteriore e quella anteriore. Se la punta della lama
FIGURA 4.6
24
Sezione 4 - REGOLAZIONI E RIPARAZIONI
AVVERTENZA
SCATOLA
DELLA
CATENA
NON eseguire interventi di regolazione, manutenzione, assistenza o
riparazione con il motore in funzione. Arrestare il motore, fermare le
lame, inserire il freno di stazionamento e rimuovere la chiave.
Rimuovere il filo dalla candela e fissarlo a debita distanza dalla
candela. Il motore ed i relativi componenti raggiungono temperature
ELEVATE. Per evitare gravi ustioni, prima di intervenire sulla
macchina lasciar raffreddare i componenti. Per evitare fuoriuscite di
carburante, è necessario che il tappo di riempimento del carburante
e lo sfiato siano perfettamente chiusi.
FORCELLA
DELLA FRIZIONE
CAVO
ALLOGGIAMENTO
4.3
COMPONENTI DI COMANDO DEL TOSAERBA CON
MOTORE POSTERIORE
4.3.1. REGOLAZIONE DEL FRENO SULLA RUOTA
Provare il freno sulla ruota su una superficie asciutta di
cemento. Se correttamente regolato, il Tosaerba con motore
posteriore si deve arrestare entro 1,5 m alla massima velocità.
Se la distanza di arresto è superiore ad 1,5 m, regolare il freno
come segue.
1. Attenersi alle istruzioni indicate nei riquadri AVVERTENZA
in questa pagina.
2. Controllare il livello del carburante nel serbatoio. Se supera
i 3/4, rimuovere il serbatoio. Consultare la Sezione
“RIMOZIONE DEL SERBATOIO”. Se il livello è pari o inferiore
ai 3/4, procedere al punto seguente.
3. Sollevare il Tosaerba con motore posteriore poggiandolo
con cautela sul paraurti posteriore.
4. Premere a fondo il pedale frizione/freno. Portare e
mantenere il fermo del freno di stazionamento nella posizione
di inserimento, quindi rilasciare il pedale frizione/freno per
bloccare il freno di stazionamento. Vedi Figura 4.7.
MOLLA
ALLOGGIAMENTO
CAVO
COPPIGLIA
COPPIGLIA
DA 12 A 19 MM
FIGURA 4.8
CAVO DEL FRENO
SCATOLA DELLA
CATENA
ALLENTARE I
CONTRODADI
PREMERE IL PEDALE
FRIZIONE/FRENO
SPOSTARE IL FERMO DEL
FRENO DI STAZIONAMENTO
PER INSERIRLO
FIGURA 4.9
FIGURA 4.7
5. Misurare la distanza tra l'estremità del cavo frizione/freno
e la parte inferiore dell'alloggiamento. Tale distanza deve
essere compresa tra 12 e 19 mm. Vedi Figura 4.8.
6. Se la distanza è inferiore a 12 mm o superiore a 19 mm,
allentare i due controdadi. Vedi Figura 4.9. Trattenere il cavo
frizione/freno sulla staffa della scatola della catena.
7. Regolare il cavo mediante i controdadi fino ad ottenere una
distanza compresa tra 12 e 19 mm tra l'estremità del cavo
frizione/freno (regolazione mostrata nell'inserto della Figura 4.8)
e la parte inferiore dell'alloggiamento. Vedi Figura 4.9.
8. Ultimata la regolazione, serrare adeguatamente i
controdadi.
25
Sezione 4 - REGOLAZIONI E RIPARAZIONI
5. Controllare lo stato della lama. Vedi Figura 4.10.
6. Se la lama non è in buone condizioni, affilarla ad
un'angolazione compresa tra 22 e 28 gradi. NON superare il
bordo di taglio esistente. Vedi Figura 4.12.
7. Ultimata l'affilatura, controllare il bilanciamento della
lama. Se necessario, correggerlo molando l'estremità
pesante della lama.
8. Rimontare la lama. Vedi Figura 4.11. Serrare i bulloni di
montaggio della lama alla coppia consigliata, 40-50 N.m.
AVVERTENZA
NON eseguire interventi di regolazione, manutenzione, assistenza o
riparazione con il motore in funzione. Arrestare il motore, fermare le
lame, inserire il freno di stazionamento e rimuovere la chiave.
Rimuovere il filo dalla candela e fissarlo a debita distanza dalla
candela. Il motore ed i relativi componenti raggiungono temperature
ELEVATE. Per evitare gravi ustioni, prima di intervenire sulla
macchina lasciar raffreddare i componenti. Per evitare fuoriuscite di
carburante, è necessario che il tappo di riempimento del carburante
e lo sfiato siano perfettamente chiusi. NON usare una lama che
mostri segni di usura eccessiva o danneggiamenti. Sui Tosaerba
con motore posteriore dotati di raccoglierba, è necessario
sostituire le alette insieme alla lama.
4.4
DADO
RONDELLA DI SICUREZZA
SOSTITUZIONE DELLA LAMA DELLA FALCIATRICE
4.4.1. LIMITI DI USURA DELLA LAMA
1. Ispezionare la lama frequentemente verificando eventuali
segni di usura eccessiva o danni. Vedi Figura 4.10.
LAMA NUOVA
LIMITE DI USURA
(INIZIO DELLA TACCA)
LAMA
BULLONI DI
MONTAGGIO
DELLA LAMA
FIGURA 4.11
CONDIZIONE DI PERICOLO!
NON USARE SULLA FALCIATRICE!
SOSTITUIRE LA LAMA.
NON SUPERARE IL
BORDO DI TAGLIO
ESISTENTE
DA 22 A 28º
FIGURA 4.10
PUNTA
DELLA LAMA
AVVERTENZA
Le lame sono estremamente affilate e possono causare gravi
lesioni. Indossare guanti di pelle spessi quando si maneggiano o
si lavora intorno alle lame da taglio. NON usare lame che
mostrino segni di usura o danni.
BORDO DI TAGLIO ORIGINALE
4.4.2. AFFILATURA DELLE LAME
1. Attenersi alle istruzioni indicate nei riquadri AVVERTENZA
in questa pagina.
2. Controllare il livello del carburante nel serbatoio. Se supera i
3/4, rimuovere il serbatoio. Consultare la Sezione “RIMOZIONE
DEL SERBATOIO”. Se il livello è pari o inferiore ai 3/4,
procedere al punto seguente.
3. Sollevare il Tosaerba con motore posteriore poggiandolo
con cautela sul paraurti posteriore.
4. Rimuovere la lama. Vedi Figura 4.11.
FIGURA 4.12
26
Sezione 4 - REGOLAZIONI E RIPARAZIONI
9. Instradare la cinghia sulla puleggia dell'alberino.
Assicurarsi che la cinghia sia inserita nella guida della cinghia
dell'alberino e nella guida del tendicinghia. Instradare la cinghia
come mostrato nella Figura 4.14 o 4.15.
10. Rimontare il tendicinghia, precedentemente rimosso al
Punto 8. La linguetta della guida del tendicinghia deve essere
posizionata nel foro situato sul braccio di rinvio. Serrare
adeguatamente il bullone della puleggia del tendicinghia.
11. Regolare la guida della cinghia. Le distanze tra la cinghia
e le guide sono indicate nella Figura 4.14 o 4.15.
12. Controllare la tensione della cinghia di comando della
falciatrice e regolarla, se necessario (64 cm e 71 cm).
Consultare la Sezione “REGOLAZIONE DELLA CINGHIA DI
COMANDO DELLA FALCIATRICE”.
13. Rimontare il coperchio della cinghia di comando della
falciatrice.
AVVERTENZA
NON eseguire interventi di regolazione, manutenzione, assistenza o
riparazione con il motore in funzione. Arrestare il motore, fermare le
lame, inserire il freno di stazionamento e rimuovere la chiave.
Rimuovere il filo dalla candela e fissarlo a debita distanza dalla
candela. Il motore ed i relativi componenti raggiungono temperature
ELEVATE. Per evitare gravi ustioni, prima di intervenire sulla
macchina lasciar raffreddare i componenti. Per evitare fuoriuscite di
carburante, è necessario che il tappo di riempimento del carburante
e lo sfiato siano perfettamente chiusi.
4.5
SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA
DI COMANDO DELLA LAMA
Ispezionare la cinghia di comando della falciatrice come
descritto nella Sezione “CONTROLLO DELLA CINGHIA DI
COMANDO DELLA FALCIATRICE”. Sostituire la cinghia se
eccessivamente usurata e/o danneggiata.
PIATTAFORME DA 64 CM E 71 CM
4.5.1. RIMOZIONE DELLA CINGHIA
1. Rimuovere il coperchio della cinghia di comando della
falciatrice. Consultare la Sezione “RIMOZIONE DEL
COPERCHIO DELLA CINGHIA DI COMANDO”.
2. Rimuovere la cinghia.
GUIDA DEL
TENDICINGHIA
1,5 mm NOMINALI
4.5.2. SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA
1. Attenersi alle istruzioni indicate nei riquadri AVVERTENZA
in questa pagina.
2. Controllare il livello del carburante nel serbatoio. Se supera i
3/4, rimuovere il serbatoio. Consultare la Sezione “RIMOZIONE
DEL SERBATOIO”. Se il livello è pari o inferiore ai 3/4,
procedere al punto seguente.
3. Sollevare il Tosaerba con motore posteriore poggiandolo
con cautela sul paraurti posteriore.
4. Instradare la cinghia di ricambio nella guida della cinghia
del motore fino alla puleggia del motore. Vedi Figura 4.13.
RIMUOVERE IL
TENDICINGHIA
PULEGGIA DELL’
ALBERINO
PULEGGIA
DEL
MOTORE
FIGURA 4.14
PULEGGIA DEL MOTORE
PIATTAFORME DA 84 CM
MODELLI DA 84 CM
(SISTEMA A DOPPIO RINVIO)
1,5 mm NOMINALI
GUIDA DELLA
CINGHIA DEL
MOTORE
RIMUOVERE IL
TENDICINGHIA
FIGURA 4.13
5. Portare la leva del cambio nella posizione di folle (N).
6. Ruotare manualmente la forcella della frizione (mostrata
nella Figura 4.9) verso l'esterno ed inserire la cinghia tra il
disco di comando ed il disco condotto in gomma.
7. Per liberare la cinghia dalla scatola della catena
principale, portare la leva del cambio alla posizione n. 5.
Instradare la cinghia attorno al disco di comando ed inserirla
nella gola della puleggia di comando.
8. Rimuovere il tendicinghia. Vedi Figura 4.14 e 4.15.
PULEGGIA DELL’
ALBERINO
FIGURA 4.15
27
PULEGGIA
DEL
MOTORE
Sezione 4 - REGOLAZIONI E RIPARAZIONI
AVVERTENZA
NON eseguire interventi di regolazione, manutenzione, assistenza o
riparazione con il motore in funzione. Arrestare il motore, fermare le
lame, inserire il freno di stazionamento e rimuovere la chiave.
Rimuovere il filo dalla candela e fissarlo a debita distanza dalla
candela. Il motore ed i relativi componenti raggiungono temperature
ELEVATE. Per evitare gravi ustioni, prima di intervenire sulla
macchina lasciar raffreddare i componenti. Per evitare fuoriuscite di
carburante, è necessario che il tappo di riempimento del carburante
e lo sfiato siano perfettamente chiusi. NON tentare di caricare la
batteria mentre questa è installata sulla macchina.
4.6
CAVO POSITIVO
(+) ROSSO
CALOTTA DEL
POLO POSITIVO
CAVO NEGATIVO
(-) NERO
BATTERIA
4.6.1. RIMOZIONE DELLA BATTERIA
1. Rimuovere il coperchio della batteria liberando con
cautela entrambi i lati dai fermi. Vedi Figura 4.16.
INSERIRE IL LATO POSITIVO (+)
DELLA BATTERIA NELL'APPOSITO
VANO IN DIREZIONE DELLA
FRECCIA, COME ILLUSTRATO
COPERCHIO DELLA BATTERIA
FIGURA 4.17
AVVERTENZA
FERMI
I cavi devono essere collegati ai poli della batteria nella
posizione corretta, come mostrato nella Figura 4.17. NON
tentare di caricare la batteria mentre questa è installata sul
Tosaerba con motore posteriore. NON caricare la batteria con
caricabatteria a "SOVRALIMENTAZIONE".
4.6.2. INSTALLAZIONE DELLA BATTERIA
1. Inserire parzialmente la batteria nel vano.
2. Collegare innanzitutto il cavo positivo (+) (rosso), dal
cablaggio al polo positivo (+) della batteria, servendosi del
bullone e del dado fornito nella borsa della ferramenta. Quindi,
collegare il cavo negativo (-) (nero) al polo negativo (-) della
batteria, servendosi del bullone e del dado in dotazione.
Applicare un leggero strato di grasso sui poli per evitare la
corrosione.
3. Rimontare la calotta del polo positivo.
4. Inserire completamente la batteria nell'apposito vano.
5. Rimontare il coperchio della batteria. Vedi Figura 4.16.
FIGURA 4.16
2. Estrarre la batteria dal vano per meglio accedere ai cavi
dei poli.
3. Osservare ed annotare la posizione dei cavi sulla
batteria. Vedi Figura 4.17.
4. Scollegare i cavi dai poli della batteria, iniziando dal cavo
NERO (negativo). Conservare i bulloni ed i dadi di
montaggio.
28
Sezione 4 - REGOLAZIONI E RIPARAZIONI
AVVERTENZA
AVVERTENZA
L'elettrolito (acido) contenuto nella batteria produce un gas
altamente esplosivo. Durante la ricarica delle batterie o quando
si maneggia l'elettrolito o la batteria, tenere scintille e fiamme
libere lontano dall'area di lavoro. L'elettrolito (acido) è un liquido
altamente corrosivo. Indossare occhiali protettivi. In caso
l'elettrolito (acido) entri a contatto con gli occhi o la pelle, lavare
immediatamente la parte interessata. L'acido della batteria è
corrosivo. Sciacquare i contenitori vuoti dell'acido con acqua e
tagliarli in più parti prima di eliminarli. In caso di rovesciamento
dell'acido sulla batteria, sul banco di lavoro o sui vestiti, lavare
immediatamente con acqua e neutralizzare con bicarbonato di
sodio.
NON tentare di caricare la batteria mentre questa è installata sul
Tosaerba. NON caricare la batteria con caricabatteria a
"SOVRALIMENTAZIONE". NON RIEMPIRE ECCESSIVAMENTE!
5. Caricare lentamente la batteria ad 1 A per 2 ore per
raggiungere la piena carica.
6. Ultimata la ricarica, controllare il livello dell'elettrolito e
rabboccare secondo necessità fino a raggiungere il livello
corretto.
7. Rimontare i tappi delle celle.
8. Inserire parzialmente la batteria nel relativo vano.
9. Collegare innanzitutto il cavo positivo (+) (rosso), dal
cablaggio al polo positivo (+) della batteria, servendosi del
bullone e del dado fornito nella borsa della ferramenta. Quindi,
collegare il cavo negativo (-) (nero) al polo negativo (-) della
batteria, servendosi del bullone e del dado in dotazione.
Applicare un leggero strato di grasso sui poli per evitare la
corrosione.
10. Inserire completamente la batteria nell'apposito vano.
11. Rimontare il coperchio della batteria. Vedi Figura 4.17.
4.6.3. MANUTENZIONE DELLA BATTERIA
1. Rimuovere la batteria. Consultare la Sezione relativa alla
Rimozione della batteria.
2. Collocare la batteria su una superficie piana in un'area
ben ventilata.
3. Usando acqua distillata, riempire le celle quanto basta a
coprire le piastre, operazione che può essere controllata
anche dall'esterno della batteria.
4. Con i tappi delle celle rimossi, collegare il caricabatteria ai
poli della batteria; il cavo rosso al polo positivo (+) ed il cavo
nero al polo negativo (-).
5. Lasciar caricare lentamente la batteria ad 1 A per 10 ore.
6. Se la batteria non si carica o risulta solo parzialmente
carica dopo 10 ore di carica ad 1 A, sostituirla.
AVVERTENZA
Proteggere il polo positivo con l'apposita calotta, situata
presso i cavi della batteria. Ciò evita che il metallo entri a
contatto con il polo positivo, con il rischio di scintille.
4.6.4. IMMAGAZZINAGGIO DELLA BATTERIA
Se il tosaerba viene immagazzinato appoggiandolo sul
paraurti posteriore, è consigliabile rimuovere la batteria,
caricarla e riporla.
1. Rimuovere la batteria. Consultare la Sezione
“RIMOZIONE DELLA BATTERIA”.
2. Eseguire la manutenzione della batteria.
3. Se necessario, caricare completamente la batteria.
4. Riporre la batteria lontano dal TOSAERBA su una
superficie di legno. NON RIPORRE LA BATTERIA SU UNA
SUPERFICIE IN CALCESTRUZZO.
4.6.6.
PROVA DELLA BATTERIA
Sono previsti due tipi di prove: a batteria scarica o carica. La
prova in assenza di carica, descritta di seguito, è il metodo
più semplice e più comunemente usato. Questa prova viene
eseguita sulla batteria senza scaricare la corrente; per
eseguire la prova, controllare la condizione di carica usando
un densimetro o un voltmetro.
1. Se si utilizza un voltmetro, la lettura della tensione viene
visualizzata immediatamente, indicando lo stato di carica. Si
ricorda che il cavo positivo va collegato al polo positivo della
batteria, quello negativo al polo negativo.
2. Il densimetro misura la densità relativa delle singole celle,
che indica il livello di carica. In genere, un valore di densità
relativa compreso tra 1,265 e 1,280 indica piena carica. Una
lettura compresa tra 1,230 e 1,260 indica che la batteria va
caricata prima di eseguire la prova. La tabella alla pagina
seguente mostra il livello di carica misurato con un
densimetro flottante a siringa, un voltmetro digitale ed un
densimetro a cinque sfere.
4.6.5. PREPARAZIONE DI UNA BATTERIA NUOVA
1. Rimuovere la batteria dalla confezione.
2. Posizionare la batteria su una superficie piana non in
calcestruzzo in un'area ben ventilata.
3. Rimuovere i tappi delle celle della batteria. Versare
l'elettrolito (da acquistare a parte) nelle celle, fino al livello
corretto. Questa operazione porta la batteria all'80% di
carica.
4. Con i tappi delle celle rimossi, collegare il caricabatteria ai
poli della batteria; il cavo ROSSO al polo positivo (+) ed il cavo
NERO al polo negativo (-).
(Tabella di prova della batteria alla pagina successiva)
IMPORTANTE: il livello consigliato è 5 mm sopra alle piastre
delle celle. NON inserire nella batteria altro se non l'elettrolito
indicato.
29
Sezione 4 - REGOLAZIONI E RIPARAZIONI
4.6.6. PROVA DELLA BATTERIA
Tabella dello stato della batteria
Stato di carica
Densimetro a siringa
Voltmetro digitale
Carica al 100% con antisolfatizzante
Carica al 100%
Carica al 75 %
Carica al 50 %
Carica al 25 %
Carica al 0 %
1,280
1,265
1,210
1,160
1,120
Meno di 1,100
12,80 V
12,60 V
12,40 V
12,10 V
11,90 V
Meno di 11,80 V
Densimetro a cinque
sfere
Cinque sfere galleggianti
Quattro sfere galleggianti
Tre sfere galleggianti
Due sfere galleggianti
Una sfera galleggiante
Nessuna sfera galleggiante
ACCESSORI DEL TOSAERBA CON MOTORE POSTERIORE SNAPPER
N. PARTE
DESCRIZIONE DEL KIT
MODELLI INTERESSATI
7060517 .................................... Contrappeso sulla ruota (ruote da 20 cm) .....................Tutti i Tosaerba con motore posteriore
7060601 .................................... Frizione per avviamento dolce .......................................Tutti i Tosaerba con motore posteriore
7060697 .................................... Cassonetto di scarico .....................................................Tutti i Tosaerba con motore posteriore
7061400 .................................... Ruotino anteriore............................................................Tutti i Tosaerba con motore posteriore e
piattaforma da 84 cm
7060794..................................... Ruotino anteriore
Tutti i Tosaerba con motore posteriore e
piattaforma da 104-107 cm
Tutti i Tosaerba con motore posteriore e
piattaforma da 64 cm
Tutti i Tosaerba con motore posteriore e
piattaforma da 66-76 cm
Tutti i Tosaerba con motore posteriore e
piattaforma da 71-83 cm
7060941..................................... Raccoglierba singolo*
7060942..................................... Raccoglierba singolo*
7060943..................................... Raccoglierba singolo*
7060944 .................................... Raccoglierba singolo* ....................................................Tutti i Tosaerba con motore posteriore e
piattaforma da 104-107 cm
7060945 .................................... Raccoglierba doppio* .....................................................Tutti i Tosaerba con motore posteriore e
piattaforma da 104-107 cm
7060946 .................................... Raccoglierba doppio* .....................................................Tutti i Tosaerba con motore posteriore e
piattaforma da 71-84 cm
7060947 .................................... Bag-N-Wagon* ...............................................................Tutti i Tosaerba con motore posteriore e
piattaforma da 71-84 cm
7060948 .................................... Erpice Thatcherizer ........................................................Tutti i Tosaerba Serie 7 e ultimi modelli
7060964 .................................... Copertura del carrello.....................................................Tutti i Tosaerba con motore posteriore e
piattaforma da 71-84 cm
7061190 .................................... Contrappeso (anteriore) .................................................Tutti i Tosaerba Serie 7 e ultimi modelli
7060959 .................................... Lama Dozer (lama da 91 cm).........................................Tutti i Tosaerba con motore posteriore
7060357 .................................... Catene (pneumatici-16 x 6.50-8)....................................Tutti i Tosaerba con motore posteriore
7060358 .................................... Catene (pneumatici-16 x 4.80-8)....................................Tutti i Tosaerba con motore posteriore
7061823 .................................... Lama Ninja per riciclaggio (coperchio)...........................Tutti i Tosaerba con motore posteriore e
piattaforma da 64 cm
7061049 .................................... Riciclaggio (coperchio)...................................................Tutti i Tosaerba con motore posteriore e
piattaforma da 64 cm
7061253 .................................... Lama Ninja per riciclaggio (coperchio)...........................Tutti i Tosaerba con motore posteriore e
piattaforma da 71 cm
7061254 .................................... Lama Ninja per riciclaggio (coperchio)...........................Tutti i Tosaerba con motore posteriore e
piattaforma da 76 cm
7061255 .................................... Lama Ninja per riciclaggio (coperchio)...........................Tutti i Tosaerba con motore posteriore e
piattaforma da 84 cm
7061220 .................................... Lama Ninja per riciclaggio (coperchio)...........................Tutti i Tosaerba con motore posteriore e
piattaforma da 104-107 cm
7061910..................................... Aanhangwagen
7061911..................................... Verluchter
7061912..................................... Verticuteerder
Le sacche raccoglierba installate sui prodotti SNAPPER sono
7061913..................................... Gazonbezem
* AVVERTENZA
realizzate in tessuto e sono soggette a degrado ed usura in
condizioni d'uso normali. Controllare le condizioni dei
raccoglierba prima di ogni uso. Sostituirli immediatamente se
usurati o danneggiati usando esclusivamente le sacche
consigliate da SNAPPER. Per alcuni modelli le sacche
raccoglierba sono attrezzature opzionali.
7061914..................................... Verticuteerset
7061915..................................... Gazonroller
7061916..................................... Strooier
30
RICERCA DEI GUASTI
POSSIBILE CAUSA
PROBLEMA
Il motore non parte
usando il motorino di
avviamento manuale
RIMEDIO
1. Serbatoio del carburante vuoto.
2. Il motore richiede l'uso dell'aria.
1. Riempire il serbatoio con carburante pulito fino al
livello corretto.
2. Portare il comando dell'aria in posizione “ARIA”.
3. Filo della candela scollegato.
3. Collegare il filo alla candela.
4. Freno di stazionamento, lama o interruttore di accensione 4. Rivolgersi al concessionario autorizzato
difettosi.
SNAPPER.
5. Freno di stazionamento non inserito.
5. Inserire il freno di stazionamento.
6. Interruttore di accensione in posizione SPENTO.
Il motore non parte
usando il motorino di
avviamento elettrico
2. Il motore richiede l'uso dell'aria.
6. Portare l'interruttore di accensione in posizione IN
MARCIA.
1. Riempire il serbatoio con carburante pulito fino al
livello corretto.
2. Portare il comando dell'aria in posizione “ARIA”.
3. Filo della candela scollegato.
3. Collegare il filo alla candela.
1. Serbatoio del carburante vuoto.
4. Freno di stazionamento, lama o interruttore di accensione 4. Rivolgersi al concessionario autorizzato
difettosi.
SNAPPER.
5. Freno di stazionamento non inserito.
5. Inserire il freno di stazionamento.
6. Fusibile bruciato.
6. Sostituire con un fusibile da 20 A.
7. Modulo di interblocco difettoso.
7. Rivolgersi al concessionario autorizzato
SNAPPER.
8. Interruttore di accensione in posizione SPENTO.
8. Portare l'interruttore di accensione in posizione
AVVIAMENTO.
9. Batteria debole o morta.
9. Caricare la batteria o sostituirla.
10. Cavi della batteria allentati, spezzati, scollegati o corrosi. 10. Pulire e collegare i cavi della batteria. Se spezzati,
sostituirli.
11. motorino di avviamento elettrico o relativo solenoide
11. Rivolgersi al concessionario autorizzato
difettosi.
SNAPPER.
12. Cavo del motorino di avviamento allentato, spezzato o
12. Collegare il cavo del motorino di avviamento. Se
scollegato.
spezzato, sostituirlo.
13. Cablaggio scollegato o spezzato.
13. Collegare o sostituire.
Il motore parte e
va in stallo
1. Operatore non presente al posto di guida.
1. Sedersi al posto di guida.
2. Comando dell'aria in posizione “ARIA”.
4. Prefiltro dell'aria motore o filtro dell'aria sporchi.
2. Portare il comando dell'aria in posizione
“SPENTO”.
3. Riempire il serbatoio con carburante nuovo fino al
livello corretto.
4. Eliminare completamente eventuali detriti.
5. Candela difettosa o distanza non corretta.
5. Eseguire la manutenzione della candela.
6. Filtro del carburante ostruito.
7. Presenza di acqua, detriti o carburante stantio
nell'impianto di alimentazione.
8. Sfiato sul tappo di riempimento del carburante chiuso.
6. Sostituire il filtro del carburante.
7. Scaricare e pulire l'impianto di alimentazione.
1. Carico eccessivo sul motore.
1. Diminuire il carico.
2. Prefiltro dell'aria motore o filtro dell'aria sporchi.
2. Pulire o sostituire i filtri.
3. Candela difettosa.
4. Presenza di acqua, detriti o carburante stantio
nell'impianto di alimentazione.
5. Formazione di depositi di impurità sulla griglia di
raffreddamento del motore.
1. Comando del regime su “MASSIMO”.
3. Eseguire la manutenzione della candela.
4. Scaricare e pulire l'impianto di alimentazione.
Sostituire il filtro.
5. Eliminare completamente eventuali detriti dalla
griglia di raffreddamento del motore.
1. Portare il comando del regime su "MINIMO" e far
girare il motore al minimo. Quindi, portare la chiave
su “SPENTO”.
1. Eseguire la manutenzione della o delle lame.
3. Serbatoio vuoto.
Il motore perde
potenza
ARRESTANDO il
motore, si genera un
ritorno di fiamma
Vibrazione eccessiva
1. Lame della falciatrice danneggiate, sbilanciate o
deformate.
2. Componenti della lama allentati.
8. Aprire lo sfiato.
2. Ispezionare e serrare le parti allentate.
3. Aletta allentata o mancante (se installata).
3. Sostituire le alette, serrandole alla coppia indicata.
4. Cinghia irregolare o sfilacciata.
4. Sostituire la cinghia.
5. Puleggia del tendicinghia, fissa o dell'alberino deformata.
5. Sostituire la puleggia.
(Ricerca dei guasti, segue alla pagina successiva)
31
RICERCA DEI GUASTI
POSSIBILE CAUSA
PROBLEMA
Il tosaerba non si
muove, oppure perdita
di aderenza
RIMEDIO
1. Disco di comando usurato o danneggiato.
2. Il disco di comando in gomma non aderisce
perfettamente al disco di comando.
3. Bullone e dado conici dell'assale assenti.
1. Sostituire il disco di comando.
2. Regolare il disco di comando in gomma.
3. Sostituire con bullone e dado conici SNAPPER.
4. Rivolgersi al concessionario autorizzato
SNAPPER.
5. Lubrificazione insufficiente nella scatola della catena o 5. Rivolgersi al concessionario autorizzato
nel gruppo trasmissione/differenziale.
SNAPPER.
1. Leva di inserimento della lama in posizione lama
1. Portare la leva in posizione lama "IN FUNZIONE".
"FERMA".
2. Slittamento della cinghia della falciatrice.
2. Regolare o sostituire la cinghia della falciatrice.
3. Lama priva di filo, usurata o danneggiata.
3. Affilare o sostituire la lama.
4. Cuscinetto dell'assale grippato.
La o le lame non
tagliano
Taglio non corretto
1. Pressione dei pneumatici non uniforme.
2. Altezza di taglio troppo bassa o alta.
3. Regime del motore insufficiente.
5. Taglio disuguale in senso laterale.
3. Portare il comando del regime sulla posizione
"MASSIMO”.
4. Portare la leva del cambio su una marcia
inferiore.
5. Livellare lateralmente.
6. Passo longitudinale della piattaforma eccessivo.
6. Livellare longitudinalmente.
7. Lama o lame prive di filo o danneggiate.
7. Affilare i bordi di taglio o sostituire la o le lame.
8. Slittamento della cinghia della falciatrice.
8. Regolare la tensione della cinghia della falciatrice
o sostituirla.
1. Portare il comando del regime sulla posizione
"MASSIMO”.
2. Portare la leva del cambio su una marcia
inferiore.
3. Attendere che l'erba sia asciutta.
4. Regime in marcia avanti troppo elevato.
Scarico dell'erba
insufficiente
1. Regime del motore insufficiente.
2. Regime in marcia avanti troppo elevato.
3. Erba bagnata.
Perdita d'olio
1. Portare alla pressione di gonfiaggio corretta, ossia
0,8 bar per i pneumatici anteriori e posteriori.
2. Regolare l'altezza di taglio.
4. Lama o lame eccessivamente prive di filo, usurate o
danneggiate
5. Depositi di erba tagliata e detriti sotto alla piattaforma.
6. Le lame installate sulla piattaforma non sono corrette.
4. Eseguire la manutenzione delle lame della
falciatrice.
5. Pulire la parte inferiore della piattaforma.
1. Perdita dai tappi della scatola della catena o del
differenziale.
2. Perdita dal monoblocco.
1. Verificare che i tappi non siano incrinati e siano in
buono stato. Controllare le guarnizioni.
2. Rivolgersi al concessionario autorizzato
SNAPPER.
32
6. Installare le lame SNAPPER corrette.
TABELLA DI MANUTENZIONE
ARTICOLO
Motore
INTERVENTO DA
ESEGUIRE
Controllo del livello
PAGINE DI
RIFERIMENTO
Pagina 9
AD OGNI
USO
OGNI 5
ORE
OGNI 5
ORE
OGNI 50
ORE
OGNI
100
ORE
OGNI
STAGIONE
X
dell'olio
Motore
Cambio dell'olio iniziale
Pagina 16
Motore
Cambio dell'olio periodico
Pagina 18
Prefiltro dell'aria
Manutenzione
dell'elemento spugnoso
del prefiltro
Sostituzione dell'elemento
Manuale del
motore.
X**
Manuale del
X**
Filtro dell'aria
X
X*
motore.
Candela
Sostituzione delle candele
Manuale del
X
motore.
Filtro del carburante
Sostituzione del filtro
Pagina 21
Impianto di
raffreddamento del
motore
Batteria
Pulizia delle griglie e delle
alette
Manuale del
motore.
Controllo dell'elettrolito
Pagina 29
Batteria
Carica della batteria
Pagine 28 e 29
Pneumatici
Controllo della pressione
Pagina 10
Cinghie di comando
Lame della falciatrice
Piattaforma della
falciatrice
Punti di lubrificazione
Controllo usura e tensione
Controllo usura e danni
Eliminazione dei depositi
di detriti
Lubrificazione con grasso
oppure olio
Controllo del livello di
grasso
Pagine 17, 23, 27
Pagina 26
Pagina 19
Controllo del corretto
funzionamento dell'arresto
lame
Controllo del corretto
funzionamento di
frizione/freno
Controllare la funzionalità.
Pagine 12, 13 e 23
X
X
Pagine 10, 11, 25
X
X
Lubrificazione della
scatola della catena e
della trasmissione
Tempo di arresto del
freno della lama
Impianto frizione/freno
X
X**
X
X
X
X
Pagine 19 e 20
Pagine 20
X
X
X
X
X
X
X
X
Meccanismo di blocco
Pagine 9, 15, 18
X
X
della retromarcia
*Cambiare l'olio ogni 25 ore quando si opera con carichi pesanti o a temperature elevate.
**In presenza di polvere o di pulviscolo nell'aria, pulire con maggiore frequenza.
33
X
X
MANUTENZIONE/PARTI DI RICAMBIO
PARTI DI RICAMBIO
Comando del regime motore (motore Briggs)
Comando del regime motore (motore Kohler)
Cavo frizione/freno (piattaforme da 64 e 71 cm)
Cavo frizione/freno (piattaforme da 84)
Cavo del freno
Lama da taglio da 64 cm (standard – non compatibile con aletta)
Lama da taglio da 64 cm (standard - compatibile con aletta)
Lama da taglio da 64 cm (concimazione)
Lama da taglio da 64 cm (Ninja – bordo Quad)
Lama da taglio da 71 cm (standard – non compatibile con aletta)
Lama da taglio da 71 cm (standard – compatibile con aletta)
Lama da taglio da 71 cm (concimazione)
Lama da taglio da 71 cm (Ninja – bordo Quad)
Lama da taglio da 84 cm (standard – non compatibile con aletta)
Lama da taglio da 84 cm (standard – compatibile con aletta)
Lama da taglio da 84 cm (concimazione)
Lama da taglio da 84 cm (Ninja – bordo Quad)
Kit alette (piattaforme da 64 cm, 71 cm e 84 cm)
Cinghia dal motore alla piattaforma di taglio (piattaforme da 64 e
71 cm)
Cinghia dal motore alla piattaforma di taglio (piattaforme da 84
cm)
Disco di comando in gomma
Manuale dei ricambi per Tosaerba con motore posteriore
serie 22 & 23
7024155
7074320
7029913
7074131
7072648
7035619
7019518
7016967
7029143
7035635
7019515
7016980
7026453
7034168
7019523
7016982
7024741
7060480
7022252
7043844
7053103
7006129
Specifiche per la conformità ai Paesi CE
Modello
Regime
(comandato)
Kilowatt
(kW)
(a regime
comandato)
Massa
unità (kg)
Potenza
acustica
(LWA)
(dBA)
Pressione
acustica
(LPA)
(dBA)
Vibrazioni
(Mano)
(m/s2)
Vibrazioni
(Corpo)
(m/s2)
E2512523BVE
2900
6.60
137
98
86
7.4
8.6
E2812523BVE
3000
6.94
143
100
88
7.4
8.6
E2813523BVE
3000
7.01
152
100
87
7.4
8.6
E331523KVE
3100
8.54
174
100
89
5.5
5.6
34
2 ANNI DI GARANZIA LIMITATA
Per due (2) anni dalla data di acquisto per l'uso previsto da parte dell'acquirente originale, SNAPPER, mediante un qualsiasi
concessionario autorizzato SNAPPER, provvederà a sostituire, senza spese aggiuntive (tranne le tasse dove applicabili), qualsiasi
componente o componenti risultanti, da un esame accurato svolto dalla fabbrica McDonough, Georgia, difettosi nei materiali o nella
fattura o in entrambi.
Per novanta (90) giorni dalla data di acquisto per l'uso commerciale, noleggio o altro uso non residenziale dell'acquirente originale,
SNAPPER sostituirà gratuitamente, attraverso qualsiasi concessionario autorizzato SNAPPER, qualsiasi parte o parti risultate ad
un esame condotto in fabbrica presso McDonough, Georgia, difettose nei materiali o nella fabbricaine o entraambi.
Tutte le spese di trasporto sostenute dall'acquirente per sottoporre il materiale ad un concessionario autorizzato SNAPPER per la
sostituzione in garanzia sono a carico dell'acquirente stesso.
Questa garanzia non si applica ad alcune trasmissioni, ai motori e relativi componenti ed alle batterie poiché tali articoli sono
provvisti di garanzie proprie. Questa garanzia non si applica a componenti danneggiati a seguito di incidenti, alterazioni, abuso,
lubrificazione errata, normale usura o altre cause indipendenti da SNAPPER. Questa garanzia non copre macchine o componenti
alterati o modificati in modo da cambiarne le caratteristiche di sicurezza, prestazioni o durata.
Per le batterie è previsto un periodo di un (1) anno di garanzia con sostituzione gratuita, se necessario, per un (1) anno dalla data
di acquisto originale. Gli eventuali costi di installazione non sono a carico di SNAPPER. La garanzia della batteria copre
esclusivamente le batterie originali e non copre i danni alle batterie o alla macchina causati da negligenza o abuso, distruzione in
seguito a incendi, esplosioni, congelamento, carica eccessiva, manutenzione inadeguata o uso di elettroliti impropri.
Non esiste altra garanzia esplicita.
DISCONOSCIMENTI
Le garanzie implicite, incluse quelle di commerciabilità ed idoneità per uno scopo specifico, sono limitate a due (2) anni
dalla data di acquisto per l'uso residenziale o altro uso non commerciale da parte dell'acquirente originale ed a novanta
(90) giorni dalla data di acquisto per l'uso commerciale, il noleggio o altro uso non residenziale da parte dell'acquirente
originale, per un periodo consentito dalla legge. Qualsiasi altra garanzia implicita è esclusa. Le responsabilità per i danni
consequenziali, in virtù di qualsiasi garanzia, sono esclusi.
Alcuni stati non prevedono limiti al periodo di validità di una garanzia implicita o non consentono l'esclusione o la
limitazione di danni accidentali o consequenziali, pertanto la limitazione o esclusione di cui sopra potrebbe non essere
applicabile.
Questa garanzia prevede diritti specifici; inoltre è possibile usufruire di altri diritti che variano da stato a stato. Questa garanzia
prevede diritti specifici; inoltre è possibile usufruire di altri diritti che variano da stato a stato.
AVVERTENZA: L'USO DI PARTI DI RICAMBIO DIVERSE DAI RICAMBI ORIGINALI SNAPPER PUÒ COMPROMETTERE LE
CONDIZIONI DI SICUREZZA DEI PRODOTTI SNAPPER E INVALIDARE QUALSIASI RESPONSABILITÀ E GARANZIA
SNAPPER ASSOCIATA A L'USO DI TALI PARTI.
IMPORTANTE: si prega di compilare la scheda di registrazione del prodotto SNAPPER allegata e di spedirla a:
Snapper's Product Registration Center, P.O. Box 1379, McDonough, Georgia, 30253
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Norme di sicurezza e Manuale operatore per
TOSAERBA CON MOTORE POSTERIORE
MODELLO EUROPEO
SERIE 23
IMPORTANTE
I prodotti Snapper sono realizzati impiegando motori che soddisfano o superano tutti i requisiti applicabili sulle emissioni, ala data
di fabbricazione. Le etichette applicate su tali motori contengono informazioni basilari sulle emissioni ed avvertenze della massima
importanza per la sicurezza. Leggere attentamente e seguire tutte le indicazioni di avvertenza e le istruzioni contenute in questo
manuale, nel manuale del motore nonché sulla macchina, sul motore e sugli accessori. Per ricevere ulteriori informazioni sul
prodotto Snapper acquistato, rivolgersi al concessionario autorizzato Snapper di zona oppure contattare il Servizio clienti
aziendale presso Snapper, McDonough, GA. 30253. Telefono: 1-800-935-2967.
AVVERTENZA
I POLI DELLA BATTERIA, I TERMINALI ED I RELATIVI ACCESSORI CONTENGONO PIOMBO E COMPOSTI, SOSTANZE RICONOSCIUTE
DALLO STATO DELLA CALIFORNIA COME CAUSA DI INSORGENZA DI CANCRO, DIFETTI CONGENITI ED ALTRI DANNI ALL'APPARATO
RIPRODUTTIVO. IN CASO DI CONTATTO, LAVARSI LE MANI.
AVVERTENZA
I FUMI DI SCARICO DEL MOTORE, ALCUNI DEI RELATIVI COMPONENTI ED ALCUNE PARTI DEL VEICOLO CONTENGONO O
EMETTONO AGENTI CHIMICI RICONOSCIUTI DALLO STATO DELLA CALIFORNIA COME CAUSA DI INSORGENZA DI CANCRO ED
ALTRI DANNI ALL'APPARATO RIPRODUTTIVO.
BRIGGS & STRATTON YARD POWER PRODUCTS GROUP
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MANUALE N. 7101173 (I.R. 11/17/2006)
TP 122-5244-IR-RE-N
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