A 70...A 90
HS
P (IEC)
S
B8
3x
S
W
E
4x
N
W = Default
VA
3x
(70-80)
(90
P63...P132)
E
4x
S
N
(90 P>132)
W
W = Default
VB
(80)
3x
(70-90)
W
N
S
E
4x
(90)
(70-80)
W = Default
31
22 - CARICHI RADIALI
22 - OVERHUNG LOADS
22 - RADIALKRÄFTE
22 - CHARGES RADIALES
Organi di trasmissione calettati
sugli alberi di ingresso e/o di
uscita del riduttore generano
forze la cui risultante agisce in
senso radiale sull’albero stesso.
L’entità di questi carichi deve
essere compatibile con la capacità di sopportazione del sistema albero-cuscinetti del riduttore, in particolare il valore assoluto del carico applicato (Rc1
per albero di ingresso, Rc2 per
albero di uscita) deve essere inferiore al valore nominale (Rn1
per albero di ingresso, Rn2 per
albero di uscita) riportato nelle
tabelle dati tecnici.
External transmissions keyed
onto input and/or output shaft
generate loads that act radially
onto same shaft. Resulting
shaft loading must be compatible with both the bearing and
the shaft capacity. Namely shaft
loading (Rc1 for input shaft,
Rc2 for output shaft), must be
equal to or lower than admissible overhung load capacity for
shaft under study (Rn1 for input
shaft, Rn2 for output shaft).
OHL capability listed in the rating chart section.
Die mit den Antriebs- und/oder
Abtriebswellen des Getriebes
verbundenen
Antriebsorgane
bilden Kräfte, die in radiale Richtung auf die Welle selbst wirken.
Das Ausmaß dieser Kräfte muß
mit der Festigkeit des Systems
aus Getriebewelle/-lager kompatibel sein, insbesondere muß
der absolute Wert der angetragenen Belastung (Rc1 für Antriebswelle und Rc2 für Abtriebswelle) unter dem in den Tabellen der Technischen Daten angegebenen Nennwert (Rn1 für
Antriebswelle und Rn2 für Abtriebswelle) liegen.
Nelle formule che seguono l’indice (1) si riferisce a grandezze
relative
all’albero
veloce,
l’indice (2) all’albero lento.
Il carico generato da una trasmissione esterna può essere
calcolato, con buona approssimazione, tramite la formula seguente:
In the equations given below,
index (1) applies to parameters
relating to input shaft, whereas
index (2) refers to output shaft.
The load generated by an external transmission can be calculated with close approximation through the following equations:
In den nachstehenden Formeln
bezieht sich die Angabe (1) auf
die Maße der Antriebswelle, die
Angabe (2) auf die Abtriebswelle.
Die von einem externen Antrieb
erzeugte Kraft kann, recht genau, anhand der nachstehenden Formel berechnet werden:
Les organes de transmission
calés sur les arbres d’entrée
et/ou de sortie du réducteur génèrent des forces dont la résultante agit sur l’arbre dans le
sens radial. L’entité de ces charges doit être compatible avec la
capacité d’endurance du système arbre-roulements du réducteur. Plus particulièrement,
la valeur absolue de la charge
appliquée (Rc1 pour l’arbre
d’entrée, Rc2 pour l’arbre de
sortie) doit être inférieure à la
valeur nominale (Rn1 pour
l’arbre d’entrée, Rn2 pour l’arbre
de sortie) indiquée dans les tableaux des données techniques.
Dans les formules qui suivent,
l’indice (1) se réfère à des tailles relatives à l’arbre rapide,
l’indice (2) concerne l’arbre lent.
La charge générée par une
transmission extérieure peut
être calculée, avec une bonne
approximation, au moyen de la
formule suivante :
R c1[N] =
2000 • M1[Nm] • K r
d [mm]
;
R c2 [N] =
2000 • M2 [Nm] • K r
d [mm]
(16)
dove:
where:
M1-2[Nm] = Coppia applicata
all’albero
M1-2[Nm] = torque applied to
shaft
M1-2[Nm]= Drehmoment an
der Welle
M1-2[Nm] = couple appliqué à
l’arbre
d [mm] =
diametro primitivo
organo calettato
d [mm] =
pitch diameter of part
keyed on to shaft
d[mm]=
d [mm] =
diamètre primitif
organe calé
Kr = 1
trasmissione con
catena
Kr = 1
chain transmission
Teilkreisdurchmes
ser des aufgekeil
ten Organs
Kr = 1
Kr = 1
Kettenantrieb
transmission avec
chaîne
trasmissione ad
ingranaggio
Kr = 1,25
Kr = 1,25
Zahnradantrieb
Kr = 1,25
transmission à
engrenage
Kr = 1,25
dabei:
gear transmission
Kr= 1,5-2,0 trasmissione a cinghia
Kr= 1,5-2,0 belt transmission
In base al punto di applicazione
del carico sull’albero la verifica
di compatibilità procederà in
modi diversi e in particolare:
Verification of OHL capability
varies depending on whether
load applies at midpoint of shaft
or it is shifted further out:
(B6)
32
où:
Kr= 1,5-2,0Antrieb über Keilriemen
In Abhängigkeit zum Kraftanangriffspunkt an der Welle erfolgt
die Kontrolle hinsichtlich der
Kompatibilität in unterschiedlicher Weise und insbesondere:
(B7)
Kr= 1,5-2,0 transmission à
courroie
En fonction du point d’application de la charge sur l’arbre, la
vérification de la compatibilité
sera différente, plus particulièrement :
a) Applicazione in
mezzeria, tab. (B6)
Il carico precedentemente
calcolato si dovrà confrontare con il corrispondente valore nominale esposto a catalogo e dovrà verificarsi:
Rc1 £ Rn 1
[albero veloce]
oppure
Rc2 £ Rn 2
a) Load applied at midpoint
of shaft, (B6) pattern
A comparison of shaft loading with catalogue OHL ratings should verify the following condition:
Rc1 £ Rn 1
a) Kraftangriffspunkt in
a) Application au milieu,
der Mitte, Tab. (B6)
tab. (B6)
Der zuvor errechnete Wert
La charge précédemment
muß mit dem im Katalog ancalculée doit être comparée
gegebenen Nennwert vergliavec la valeur nominale corchen werden. Es muß sich
respondante indiquée dans
folgendes ergeben:
le catalogue, on doit vérifier :
Rc1 £ Rn1
[input shaft]
or
[albero lento]
b) Applicazione spostata
dalla mezzeria, tab. (B7)
L’applicazione del carico ad
una distanza “x” dalla battuta dell’albero comporta il ricalcolo del valore ammissibile a detta distanza.
Il nuovo valore è individuato
con i simboli Rx1(ingresso) e
Rx2 (uscita) e si ricava dai
valori di catalogo, rispettivamente R n1 e R n2, tramite
l’elaborazione del fattore:
Rc 1 £ Rn1
[Antriebswelle]
oder
Rc2 £ Rn 2
Rc2 £ Rn2
[output shaft]
When load is shifted at an
“x” distance from shaft
shoulder, permissible load
must be calculated for that
distance.
Revised permissible overhung loads R x1 (input) and
Rx2 (output) are calculated
respectively from original
rated values Rn1 and Rn2
through factor:
Rc 2 £ Rn2
[Abtriebswelle]
b) Von der Mitte versetzter
Kraftangriffspunkt Tab. (B7)
b) Load off the midpoint
(B7) pattern
[arbre rapide]
ou
b) Application déplacée du
milieu, tab. (B7)
Der auf einer Distanz “x”
vom Wellenansatz liegende
Kraftangriffspunkt
fordert
eine erneute Berechnung
des für diesen Abstand zulässigen Werts.
Der neue Wert wird mit den
Symbolen R x1 (Antrieb) und
Rx2 (Abtrieb) gekennzeichnet und unter Anwendung
der nachstehenden Faktorenberechnung aus den Katalog- werten R n1 und R n2:
a
b+ x
[arbre lent]
L’application de la charge à
une distance “x ” de la
butée de l’arbre implique un
nouveau calcul de la valeur
admissible à cette distance.
La nouvelle valeur est indiquée par les symboles
Rx1 (entrée) et R x2 (sortie)
ou peut être calculée
d’après les valeurs de catalogue, respectivement Rn1
et R n2, en élaborant le facteur :
(17)
(B8)
Costanti del riduttore / Load location factors / Getriebekonstanten / Constantes du réducteur
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle / Arbre lent
Albero veloce / Input shaft / Antriebswelle / Arbre rapide
a
b
c
a
b
c
A 10 2
123
101
600
21
1
300
A 20 2
150
120
750
40
20
350
A 20 3
150
120
750
21
1
300
A 30 2
168
138
900
38.5
18.5
350
A 30 3
168
138
900
21
1
300
A 41 2
198
158
1050
49.5
24.5
450
A 41 3
198
158
1050
40
20
350
A 50 2 - A 50 3
242.5
201.5
1300
49.5
24.5
450
A 50 4
242.5
201.5
1300
38.5
18.5
350
A 60 2 - A 60 3
242.5
190
1550
55.5
25.5
600
A 60 4
242.5
190
1550
49.5
24.5
450
A 70 3
295.5
230.5
1900
86
31
1000
A 70 4
295.5
230.5
1900
49.5
24.5
450
A 80 3
345
280
2400
86
31
1000
A 80 4
345
280
2400
49.5
24.5
450
A 90 3
432
327
3000
116
46
1400
A 90 4
432
327
300 0
49.5
24.5
450
33
La procedura di verifica comporta passi successivi che sono
qui descritti.
Verification procedure is described here after.
Das Kontrollverfahren zieht die
nachstehend
beschriebenen
Schritte nach sich.
La procédure de vérification
comporte les pas successifs indiqués ici.
ALBERO VELOCE
INPUT SHAFT
ANTRIESBWELLE
ARBRE RAPIDE
Calcolo di:
Calculate:
Berechnung von:
Calcul de :
Rx1 = Rn1 ·
N.B. A condizione che:
N.B. Subject to condition:
a
b+ x
HINWEIS
gung, daß:
(18)
unter der Bedin-
L
£ x£c
2
Infine si dovrà verificare che:
Finally, the following condition
must be verified:
N.B. A condition que :
(19)
Dies als Voraussetzung, muß
sich folgendes ergeben:
Rc1 £ Rx1
Ensuite, vérifier que :
(20)
ALBERO LENTO
OUTPUT SHAFT
ABTRIEBSWELLE
ARBRE LENT
Calcolo di:
Calculate:
Berechnung von:
Calcul de :
Rx2 = R n2 ·
N.B. A condizione che:
N.B. Subject to condition:
a
b+ x
HINWEIS
gung, daß:
(21)
unter der Bedin-
L
£ x £c
2
Infine si dovrà verificare che:
Finally, the following condition
must be verified:
Dies als Voraussetzung, muß
sich folgendes ergeben:
Rc2 £ Rx2
34
N.B. A condition que :
(22)
Ensuite, vérifier que :
(23)
23 - CARICHI ASSIALI,
An1, An2
23 - THRUST LOADS,
An1, An2
23 - AXIALKRÄFTE,
An1, An2
23 - CHARGES AXIALES,
An1, An2
I valori di carico assiale ammissibile sugli alberi veloce [An1] e
lento [An2] si possono ricavare
con riferimento al corrispondente valore di carico radiale [Rn1]
e [Rn2] tramite le espressioni
che seguono:
Permissible thrust loads on input [An1] and output [An2] shafts
are obtained from the radial
loading for the shaft under consideration [Rn1] and [Rn2]
through the following equations:
Die Werte der zulässigen, auf
die Antriebswelle [An1] und auf
die Abtriebswelle [An2] einwirkenden Axialkräfte können unter
Bezugnahme auf den jeweiligen
Wert der Radialkraft [Rn1] und
[Rn2] anhand der nachstehenden
Angaben berechnet werden:
Les valeurs de charge axiale
admissible sur les arbres rapides [An1] et lent [An2] peuvent
être calculées, en se référant à
la valeur de charge radiale correspondante [Rn1] et [Rn2] au
moyen des formules suivantes :
An1 = Rn1 · 0,2
(24)
An2 = Rn2 · 0,2
I valori di carico assiale ammissibile così calcolati si riferiscono al caso di forze assiali
agenti contemporaneamente ai
carichi radiali nominali.
Nel solo caso in cui il valore
del carico radiale agente
sull’albero del riduttore sia nullo, si può considerare il carico
assiale ammissibile [An] pari al
50% del valore di carico radiale
ammissibile [Rn] sullo stesso
albero.
In presenza di carichi assiali
eccedenti il valore ammissibile,
o di forze assiali fortemente
prevalenti sui carichi radiali, è
consigliabile contattare il Servizio Tecnico di Bonfiglioli Riduttori per una verifica puntuale.
The thrust loads calculated through these formulas apply to
thrust forces occurring at the
same time as rated radial loads.
In the only case that no overhung load acts on the shaft the
value of the admissible thrust
load [An] amounts to 50% of rated OHL[Rn] on same shaft.
Where thrust loads exceed permissible value or largely prevail
over radial loads, contact Bonfiglioli Riduttori for an in-depth
analysis of the application.
Die so errechneten Werte der
zulässigen Axialkräfte beziehen
sich auf den Fall, in dem die
Axialkräfte gleichzeitig mit den
Nennradialkräften einwirken.
Nur im Fall, es keine Radialbelastung auf die Getriebewelle
gibt, ist der Wert der zulässigen
Axialbelastung [An] gleich zu
50% der zulässigen Radialbelastung [Rn] auf die gleiche Welle.
In Anwesenheit von übermäßigen Axialkräften, oder stark auf
die Radialkräfte einwirkende
Kräfte, wird im Hinblick auf eine
genaue Kontrolle empfohlen,
sich mit dem Technischen Kundendienst der Bonfiglioli Riduttori in Verbindung zu setzen.
Les valeurs de charge axiale
admissible ainsi calculées se réfèrent au cas de forces axiales
agissant en même temps que
les charges radiales nominales.
Dans le seul cas la valeure de
la charge radiale agissant sur
l’arbre soit nul, l’on peut considerer la charge axiale admissible [An] egale à 50% de la valeure de la charge radiale admissible [Rn] sur le même arbre.
En présence de charges axiales excédant la valeur admissible, ou de forces axiales fortement supérieures aux charges
radiales, il est conseillé de contacter le Service Technique
Bonfiglioli Riduttori pour une
vérification.
24 - ROTAZIONE ALBERI
24 - SHAFTS ARRANGEMENT
24 - WELLENDREHUNG
24 - ROTATION ARBRES
Negli schemi riportati nella tabella (B9) sono indicati i sensi
di rotazione standard dei riduttori ad assi ortogonali a 2, 3 e 4
stadi di riduzione.
Table (B9) shows standard directions of rotation for 2, 3 and 4
stage helical-bevel gearboxes.
Die auf die Tabelle (B9) angegebenen Bilder zeigen die Standarddrehrichtungen der 2-, 3und 4- stufigen Kegelstirnradgetrieben.
Dans les schèmas reportés
dans le tableau (B9) sont indiqués les sens de rotation standard des réducteurs avec arbres orthogonaux à 2, 3 et 4
étages de réduction.
(B9)
A 10 2 - A 20 2 - A 30 2 - A 41 2 - A 50 2 - A 60 2
A 50 4 - A 60 3 - A 70 3 - A 80 3 - A 90 3
A 20 3 - A 30 3 - A 41 3 - A 50 3
A 60 4 - A 70 4 - A 80 4 - A 90 4
35
25 - DISPOSITIVO ANTIRETRO
25 - ANTI-RUN BACK DEVICE
25 - RÜCKLAUFSPERRE
25 - DISPOSITIF ANTI-RETOUR
A richiesta si può fornire il riduttore/motoriduttore munito di dispositivo antiretro che permette
la rotazione dell’albero lento
solo nel senso desiderato (opzione AL-AR).
La tabella (B10) indica i riduttori
nei quali è possibile applicare il
dispositivo antiretro.
In fase d’ordine specificare il
senso di rotazione mediante le
opzioni AL o AR (tabella B11)
nella designazione riduttore o in
quella del motore.
Se non specificato, il riduttore
viene fornito con il senso di rotazione AR.
An anti-run back device is available upon request to allow rotation of the output shaft in one
direction only (option AL-AR).
Table B10 shows the gearboxes in which the anti-run
back device can be installed.
When ordering the gear unit,
the direction of free rotation
must be specified through either the AR or the AL option.
Unless otherwise specified, the
AR direction of rotation is arranged at the factory as the
backstop default setting.
Die Getriebe können mit einer
Rücklaufsperre geliefert werden, um die Drehung der Abtriebswelle in einer Richtung zu
ermöglichen (Option AL-AR).
Auf der Tabelle B10 sind die
Getriebe angegeben, mit denen
die Rücklaufsperre verwendet
werden kann.
Bei Bestellung bitte die gewünschte Drehrichtung durch
die Option AL oder AR (Tabelle
B11) in den Getriebe oder Motorbezeichnung angeben. Wenn
nicht angegeben, wird das Getriebe mit Drehrichtung AR geliefert.
Sur demande le réducteur/motoréducteur peut être fourni
avec le dispositif anti-retour en
permettant la rotation de l’arbre
lent seulement dans un sens
(option AL-AR).
Le tableau B10 indique les réducteurs dans les quels on peut
appliquer le dispositif anti-retour.
A la commande on (tab. B11)
doit préciser le sens de rotation
en indiquant les options AL ou
AR dans la désignation du réducteur ou du moteur. En cas
contraire le réducteur sera livré
avec sens de rotations AR.
N.B. Quando l’intervento del dispositivo antiretro è richiesto in
maniera ripetitiva verificare che
la coppia all’albero lento, risultante dall’applicazione del carico, non superi il 70% della coppia nominale Mn2 per lo specifico riduttore.
N.B. When the anti-run back
device operates very frequently
make sure that the torque
backdriving the gearbox does
not exceed 70% of the rated
torque Mn2 for the captioned
gear unit.
HINWEIS: Sollte ein Auslösen
der Rücklaufsperre wiederholt
erforderlich sein, muss kontrolliert werden, dass der Drehmoment am Abtrieb, der sich aus
der Applikation der Last ergibt,
70% des Nenndrehmoments
Mn2 für dieses spezifische Getriebe nicht übersteigt.
REMARQUE : Lorsque le dispositif anti-retour intervient très
souvent, vérifier que le couple
de l’arbre de sortie, résultant de
l’application de la charge, ne
dépasse pas 70% du couple
nominal Mn2 du réducteur en
question.
(B10)
A 10 2
A 20 2
A 20 3
A 30 2
A 30 3
A 41 2
A 41 3
A 50 2
•
•
•
•
•
•
A 50 3
A 50 4
A 60 2
A 60 3
A 60 4
A 70 3
A 70 4
A 80 3
A 80 4
A 90 3
A 90 4
•
Applicazione antiretro possibile solo sul motore integrato / Anti-run back device can be fitted to compact motor only / Die Rücklaufsperre kann nur
am integrierten Motor angebracht werden / Application du dispositif anti-retour possible uniquement sur le moteur intégré
Applicazione antiretro possibile sia sul riduttore che sul motore integrato/ Anti-run back device can be fitted both to compact motor and gearbox
Die Rücklaufsperre kann sowohl am aGetriebe als auch am Motor angebracht werden / Application dispositif anti-retour possible aussi bien sur le
réducteur que sur le moteur intégré
(B11)
A 10 2 - A 20 2 - A 30 2 - A 41 2 - A 50 2 - A 60 2
A 20 3 - A 30 3 - A 41 3 - A 50 3 - A 60 3 - A 70 3 - A 80 3 - A 90 3
A 50 4 - A 60 4 - A 70 4 - A 80 4 - A 90 4
36
26 - ISTRUZIONI
DI INSTALLAZIONE
26 - INSTALLATION
INSTRUCTIONS
26 - ANBAUANWEISUNGEN
26 - INSTRUCTIONS POUR
L’ INSTALLATION
Negli schemi indicati in tabella
(B12) vengono riportati i 3 casi
possibili per l’installazione dei riduttori tipo A alla struttura della
macchina da operare.
Per ognuno di questi casi riportiamo nella tabella (B13) le dimensioni delle viti a testa esagonale da utilizzare.
Inoltre, per una facile installazione, suggeriamo di utilizzare il tipo
di chiave mostrato in tabella
(B12).
Schemes in table (B12) show
the 3 possible installation
patterns for A gear units to the
machine frame.
For each of these circumstances, table (B13) indicates
exagonal head screw sizes to
be used.
Besides, to facilitate the installation, we suggest to use a
wrench of the type shown in table (B12).
In den auf die Tabelle (B12)
angegebenen Bilder werden
die 3 möglichen Fällen zum
Anbau des Getriebes Typ A
der zu betriebenden Maschine
dargestellt.
Für jede dieser Fällen sind auf
die Tabelle (B13) die Abmessungen der zu verwendenden
Sechskanteschraube angegeben.
Im übrigens, für ein einfaches
Anbau, schlagen wir vor, den
Schlüsseltyp wie auf die Tabelle (B12) zu verwenden.
Dans les schèmas indiqués
dans le tableau (B12) l’on a indiqué 3 cas possibles pour le
montage des réducteurs type A
à la structure de la machine.
Pour tous ces cas l’on doit se
référer pour les dimensions des
vis à tête hexagonales à employer, au tableau (B13).
Pour un montage plus soigneux
nous conseillons l’emploi du
type de clé indiquée au tableau
(B12).
(B12)
À
Á
Â
(B13)
Tipo vite / Bolt type / Schraubentyp / Type de vis
Tipo vite / Bolt type / Schraubentyp / Type de vis
À
Á
Â
DL (mm)
A10
M8x25
M8x20
M8x …
20
A20
M8x25
M8x20
M8x …
20
A30
M10x30
M10x25
M10x …
25
A41
M12x35
M12x30
M12x …
30
À
Á
Â
DL (mm)
A50
M14x45
M14x40
M14x …
35
A60
M16x50
M16x45
M16x …
40
A70
M20x60
M20x55
M20x …
45
A80
M24x70
M24x65
M24x …
55
A90
M24x90
M24x80
M24x …
65
37
27 - ISTRUZIONI
PER IL SERRAGGIO
DEL CALETTATORE
27 - INSTRUCTIONS FOR
FITTING OF SHRINK DISC
27 - ANLEITUNGEN
FÜR DEN ANZUG DER
SCHRUMPFSCHEIBE
27 - INSTRUCTIONS
POUR LE BLOCAGE DE
LA FRETTE DE SERRAGE
I riduttori serie A sono disponibili a richiesta con albero lento
cavo munito di calettatore (forma costruttiva US).
È necessario eseguire le se guenti operazioni per effettuare
il montaggio del riduttore
sull'albero della macchina da
azionare.
Gearboxes of the A series are
available upon request with hollow output shaft complete with
shrink disc (US version).
To fit the gearbox onto the customer shaft the procedure described here below must be followed.
Die Getriebe der Serie A sind
auf Anfrage mit einer Abtriebswelle verfügbar, die mit einer
Schrumpfscheibe versehen ist
(Version US).
Um ein solches Getriebe auf die
Welle der zu betreibenden Masschine montieren zu können,
muß man folgendermaßen vorgehen:
Les réducteurs série A sont disponibles sur demande avec un
arbre de sortie creux équipé de
frette de serrage (version US).
Il est nécessarie d'exécuter les
opérations suivantes pour effectuer le montage du réducteur sur
l'arbre de la machine à actionner:
1) Svitare le viti di bloccaggio
gradualmente e in successio ne rimuovendo il calettatore.
1) Unscrew the locking bolts
progressively and remove
the shrink disc.
1) Die Befestigungsschrauben
schrittweise und in entsprechender Reihenfolge lockern
und so die Schrmpfscheibe
entfernen.
1) Dévisser graduellement et
l'une après l'autre les vis de
blocage et enlever la frette
de serrage.
2) Pulire e sgrassare accuratamente le zone di accoppiamento fra albero lento ridut tore e albero della macchina
da azionare.
2) Carefully clean and degrease
mating surfaces of the hollow
shaft and customer shaft.
2) Die Passbereiche zwischen
Abtriebswelle des Getriebes
und der Welle der anzutreibenden Maschine säubern
und entfetten.
2) Nettoyer et dégraisser soigneusement les zones d'accouplement entre arbre de
sortie réducteur et arbre de
la machine à actionner.
3) Accoppiare albero condotto e
riduttore.
3) Fit the gearbox onto the
driven shaft.
3) Die geführte Welle und das
Getriebe aneinander passen.
3) Accoupler l'arbre mené et le
réducteur.
4) Montare il calettatore sull'albero del riduttore.
4) Fit the shrink disc onto the
gearbox shaft.
4) Die Schrumpfscheibe auf die
Getriebewelle montieren.
4) Monter la frette de serrage
sur l'arbre réducteur.
5) Avvitare a fondo tutte le viti
del calettatore gradualmente
e in successione facendo
uso di una chiave dinamometrica.
5) Tighten all locking bolts of
the shrink disc gradually and
progressively in circular sequence using a torque
wrench.
5) Alle Schrauben der Verbindung schrittweise und nacheinander mit einem Drehmomentenschlüssel anschrauben.
5) Visser à fond graduellement
et l'une après l'autre toutes
les vis de la frette de serrage
à l’aide d’une clé dynamométrique.
È necessario ripetere la sequenza alcune volte al fine
di raggiungere la coppia di
serraggio Mt indicata in tabella (B14).
Several sequences are
necessary until the specified tightening torque Mt is
reached. See tab. (B14) for
reference.
Diese Sequenz ist mehrmals zu wiederholen, d.h.
solange bis der in der Tabelle (B14) angegebene
Azugsmomet Mt erreicht
wurde.
Il est nécessaire de répéter
la séquence plusieurs fois
afin d'atteindre le couple
de serrage Mt indiqué dans
le tableau (B14).
Attenzione! Non usare bisolfuro di molibdeno o altri
grassi, causa di notevoli riduzioni del coefficiente d'attrito.
Warning! Do not use molybdenum disulphide or any
grease whatsoever because
of consequent reduction in
the friction coefficient.
Achtung! Niemals Molybdändisulfid oder andere Fettarten
verwenden, da sie zu erheblichen Reduzierungen des Reibkoeffizienten führen würden.
Attention! Ne pas utiliser de
bisulfure de molybdène ou
autres graisses, susceptibles
de provoquer d'importantes
réductions du coefficient de
frottement.
(B14)
Mt [Nm]
38
A10
A20
A30
A41
A50
A60
A70
A80
A90
14.5
14.5
14.5
14.5
35
35
35
69
69
28 - DATI TECNICI
MOTORIDUTTORI
28 - GEARMOTOR RATING
CHARTS
28 - GETRIEBEMOTORENAUSWAHLTABELLEN
28 - DONNEES TECHNIQUES
MOTOREDUCTEURS
0.09 kW
n2
min-1
M2
Nm
S
i
Rn2
N
0.51
0.65
0.82
1.1
1.4
1524
1196
953
692
552
3.5
4.4
5.5
2.3
2.9
1715
1346
1072
778.2
621.3
50000
50000
50000
20000
20000
1.7
2.2
2.3
2.7
2.8
471
364
342
294
286
3.4
1.0
2.6
3.1
1.5
529.5
400.8
376.8
324.2
314.6
20000
9600
15000
15000
9600
A303_ 400.8
A413_ 376.8
A413_ 324.2
A303_ 314.6
S05
S05
S05
S05
M05A6
M05A6
M05A6
M05A6
3.2
3.4
3.4
4.0
4.1
247
238
237
201
197
1.8
3.8
1.1
1.3
2.2
271.5
262.5
260.5
221.3
216.6
9600
15000
6200
6200
9600
A303_ 271.5
A413_ 262.5
A203_ 260.5
A203_ 221.3
A303_ 216.6
S05
S05
S05
S05
S05
4.9
4.9
6.0
7.3
9.5
162
162
133
109
86
2.6
1.6
2.0
2.4
2.4
178.5
178.3
146.1
120.5
92.3
9600
6200
6200
6200
6200
A303_ 178.5
A203_ 178.3
A203_ 146.1
A203_ 120.5
A202_ 92.3
9.6
11.0
11.5
13.3
17.2
85
74
71
61
48
1.6
3.0
2.2
2.6
3.3
91.6
79.9
76.4
65.9
51.3
5500
6200
5500
5500
5500
19.4
25.1
31
47
63
42
33
27
17
13
3.7
4.8
5.9
9.1
12.1
45.4
35.1
28.6
18.6
13.9
11
10
9
7
5
12.8
16.0
16.4
21.9
28.9
12.3
10.6
9.6
7.2
5.5
72
83
92
122
161
A704_ 1715
A704_ 1346
A704_ 1072
A504_ 778.2
A504_ 621.3
P63
P63
P63
P63
P63
BN63A6
BN63A6
BN63A6
BN63A6
BN63A6
98
98
98
92
92
85
88
88
85
A504_ 529.5
A303_ 400.8
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A413_ 324.2
A303_ 314.6
P63
P63
P63
P63
P63
BN63A6
BN63A6
BN63A6
BN63A6
BN63A6
92
86
89
89
86
M05A6
M05A6
M05A6
M05A6
M05A6
85
88
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82
85
A303_ 271.5
A413_ 262.5
A203_ 260.5
A203_ 221.3
A303_ 216.6
P63
P63
P63
P63
P63
BN63A6
BN63A6
BN63A6
BN63A6
BN63A6
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89
83
83
86
S05
S05
S05
S05
S05
M05A6
M05A6
M05A6
M05A6
M05A6
85
82
82
82
82
A303_ 178.5
A203_ 178.3
A203_ 146.1
A203_ 120.5
A202_ 92.3
P63
P63
P63
P63
P63
BN63A6
BN63A6
BN63A6
BN63A6
BN63A6
86
83
83
83
83
A102_ 91.6
A202_ 79.9
A102_ 76.4
A102_ 65.9
A102_ 51.3
S05
S05
S05
S05
S05
M05A6
M05A6
M05A6
M05A6
M05A6
79
82
79
79
79
A102_ 91.6
A202_ 79.9
A102_ 76.4
A102_ 65.9
A102_ 51.3
P63
P63
P63
P63
P63
BN63A6
BN63A6
BN63A6
BN63A6
BN63A6
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83
80
80
80
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5500
5500
5180
4730
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A102_ 35.1
A102_ 28.6
A102_ 18.6
A102_ 13.9
S05
S05
S05
S05
S05
M05A6
M05A6
M05A6
M05A6
M05A6
79
79
79
79
79
A102_ 45.4
A102_ 35.1
A102_ 28.6
A102_ 18.6
A102_ 13.9
P63
P63
P63
P63
P63
BN63A6
BN63A6
BN63A6
BN63A6
BN63A6
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80
80
80
80
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3500
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S05
S05
S05
S05
S05
M05A6
M05A6
M05A6
M05A6
M05A6
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79
79
79
79
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A102_ 10.6
A102_ 9.6
A102_ 7.2
A102_ 5.5
P63
P63
P63
P63
P63
BN63A6
BN63A6
BN63A6
BN63A6
BN63A6
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80
80
80
80
88
88
85
88
85
88
82
88
85
85
82
82
85
85
82
A704_ 1715
A704_ 1346
A704_ 1072
A704_ 926.5
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A604_ 755.4
A504_ 707.9
A504_ 621.3
A504_ 529.5
A504_ 707.9
A504_ 621.3
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A413_ 376.8
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A413_ 324.2
A303_ 314.6
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P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
BN63B6
BN63B6
BN63B6
BN63B6
BN63B6
BN63B6
BN63B6
BN63B6
BN63B6
BN63A4
BN63A4
BN63B6
BN63B6
BN63B6
BN63B6
BN63A4
BN63A4
BN63A4
BN63A4
BN63A4
BN63A4
BN63A4
BN63A4
BN63A4
BN63A4
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98
98
98
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95
91
91
91
91
91
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89
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89
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83
86
86
83
0.12 kW
0.53
0.68
0.85
0.98
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1.2
1.3
1.5
1.7
1.9
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2.3
2.7
2.8
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3.3
3.5
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4.0
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7.3
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1285
1111
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849
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635
564
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385
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326
307
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264
256
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212
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145
145
2.6
3.3
4.2
4.8
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3.3
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2.2
2.5
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3.3
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376.8
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324.2
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50000
50000
50000
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20000
20000
20000
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15000
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9600
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A413_ 376.8
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A413_ 324.2
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A303_ 271.5
A203_ 260.5
A203_ 221.3
A303_ 216.6
A303_ 178.5
A203_ 178.3
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S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
M05B6
M05B6
M05B6
M05B6
M05A4
M05A4
M05A4
M05A4
M05A4
M05A4
M05A4
M05A4
M05A4
M05A4
M05A4
39
0.12 kW
n2
min-1
M2
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S
i
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10.9
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115
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64
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17
15
13
12
10
9
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5
2.1
1.8
1.2
2.2
2.3
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1.9
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3.8
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76.4
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35.1
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13.9
12.3
10.6
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5.5
Rn2
N
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6200
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6200
6200
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5500
6200
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5500
5500
5500
5500
5500
5500
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A202_ 79.9
A203_ 120.5
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A202_ 92.3
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A102_ 51.3
A102_ 45.4
A102_ 35.1
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A102_ 7.2
A102_ 5.5
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
S05
M05A4
M05B6
M05B6
M05B6
M05A4
M05B6
M05B6
M05A4
M05A4
M05B6
M05A4
M05A4
M05B6
M05A4
M05A4
M05A4
M05A4
M05A4
M05B6
M05A4
M05B6
M05A4
M05A4
M05A4
M05A4
M05B6
M05A4
M05A4
82
82
79
82
82
79
79
82
79
79
79
79
79
79
79
79
79
79
79
79
79
79
79
79
79
79
79
79
A203_ 146.1
A202_ 92.3
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A202_ 79.9
A203_ 120.5
A102_ 76.4
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A202_ 92.3
A102_ 91.6
A102_ 51.3
A102_ 76.4
A102_ 65.9
A102_ 35.1
A102_ 51.3
A102_ 45.4
A102_ 35.1
A102_ 28.6
A102_ 23.8
A102_ 13.9
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A102_ 10.6
A102_ 9.6
A102_ 5.5
A102_ 7.2
A102_ 5.5
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
P63
BN63A4
BN63B6
BN63B6
BN63B6
BN63A4
BN63B6
BN63B6
BN63A4
BN63A4
BN63B6
BN63A4
BN63A4
BN63B6
BN63A4
BN63A4
BN63A4
BN63A4
BN63A4
BN63B6
BN63A4
BN63B6
BN63A4
BN63A4
BN63A4
BN63A4
BN63B6
BN63A4
BN63A4
83
83
80
83
83
80
80
83
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
0.18 kW
40
0.52
0.67
0.77
0.83
0.98
2915
2288
2032
1876
1595
1.7
2.2
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