20 - TABELLE DI SELEZIONE
MOTORIDUTTORE
20 - GEARMOTOR
SELECTION
20 - GETRIEBEMOTORENAUSWAHLTABELLEN
20 - TABLEAUX SELECTION
MOTOREDUCTEUR
0.04 kW
n2
M2
min
Nm
-1
19.3
22.5
34
45
68
90
135
193
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N
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20
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600
600
600
600
—
—
—
—
—
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P27
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P27
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120
120
120
120
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2
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10
7
600
600
600
—
—
—
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P27
P27
P27
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BN27A4*
BN27A4*
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120
120
P56
P56
P56
P56
P56
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BN56A4
BN56A4
BN56A4
139
139
139
139
139
0.06 kW
0.59
0.89
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1.5
1.9
203
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113
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—
—
—
—
—
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VF/W
VF/W
VF/W
VF/W
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5000
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—
—
—
—
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S44
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BN56A4
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134
126
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2500
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—
—
—
—
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S44
S44
S44
S44
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BN44B4*
BN44B4*
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126
126
126
126
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19.3
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34
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1600
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—
—
—
—
—
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30
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20
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—
—
—
—
—
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P56
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120
122
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135
193
193
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2
2
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10
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7
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—
—
—
—
—
VF 30_15
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VF 30_10
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P27
P56
P27
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120
122
120
122
(*) Possibilità di specificare per i motori BN27, BN44, BN56 l’opzione IF, isolamento rinforzato per alimentazione da inverter.
(*) For motors BN27, BN44 and BN56 it is possible to specify the option IF, extra insulation for inverter duty.
(*) Nur für Motoren BN27, BN44 und BN56 - Option IF, verstärkte Isolierung für Frequenzumrichterversorgung.
(*) Seulement puor moteurs BN27, BN44 et BN56 - Insulation renforcée IF pour alimentation par inverter.
46
30/63_2280
30/63_1520
30/63_1200
30/63_900
30/63_720
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n2
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—
—
—
—
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VF/W
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P63
P63
P63
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BN63A6
BN63A6
BN63A6
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151
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—
—
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0.96
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139
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525
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—
—
—
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BN63A6
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BN63A6
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—
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P63
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BN63A6
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BN63A6
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130
(*) Possibilità di specificare per i motori BN27, BN44, BN56 l’opzione IF, isolamento rinforzato per alimentazione da inverter.
(*) For motors BN27, BN44 and BN56 it is possible to specify the option IF, extra insulation for inverter duty.
(*) Nur für Motoren BN27, BN44 und BN56 - Option IF, verstärkte Isolierung für Frequenzumrichterversorgung.
(*) Seulement puor moteurs BN27, BN44 et BN56 - Insulation renforcée IF pour alimentation par inverter.
47
0.09 kW
n2
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-1
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19.1
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—
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P63
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P63
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P63
P63
—
P63
P63
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P63
—
—
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—
—
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—
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K63A6
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K63A6
K63A6
130
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K63A6
K63A6
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K63A6
K63A6
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K63A6
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K63A6
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—
—
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P63
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P63
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BN63A6
BN44C4*
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BN63A6
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VF 30_60
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P56
P63
P63
BN63A6
BN63A6
BN56B4*
BN63A6
BN63A6
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8000
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—
—
—
—
(*) Possibilità di specificare per i motori BN27, BN44, BN56 l’opzione IF, isolamento rinforzato per alimentazione da inverter.
(*) For motors BN27, BN44 and BN56 it is possible to specify the option IF, extra insulation for inverter duty.
(*) Nur für Motoren BN27, BN44 und BN56 - Option IF, verstärkte Isolierung für Frequenzumrichterversorgung.
(*) Seulement puor moteurs BN27, BN44 et BN56 - Insulation renforcée IF pour alimentation par inverter.
48
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21 - SPEED REDUCER
RATING CHARTS
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RIDUTTORI
21 - DONNEES TECHNIQUES
REDUCTEURS
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53
44
41
182
(–) Interpellare il ns. servizio tecnico comunicando i dati relativi al carico radiale (senso di rotazione, orientamento, posizione)
(–) Contact our technical service department advising radial load data (rotation direction, load angle, offset)
(–) Nehmen Sie bitte Kontakt mit unserem Applikationsdienst und Querkraftsdaten angeben (Drehrichtung, Orientierung, Anordnung)
(–) Consulter notre service technique en donnant les détails concemant la charge radiale (sens de rotation, indexage, position)
85
44
55 Nm
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i
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16
(–) Interpellare il ns. servizio tecnico comunicando i dati relativi al carico radiale (senso di rotazione, orientamento, posizione)
(–) Contact our technical service department advising radial load data (rotation direction, load angle, offset)
(–) Nehmen Sie bitte Kontakt mit unserem Applikationsdienst und Querkraftsdaten angeben (Drehrichtung, Orientierung, Anordnung)
(–) Consulter notre service technique en donnant les détails concemant la charge radiale (sens de rotation, indexage, position)
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(–) Interpellare il ns. servizio tecnico comunicando i dati relativi al carico radiale (senso di rotazione, orientamento, posizione)
(–) Contact our technical service department advising radial load data (rotation direction, load angle, offset)
(–) Nehmen Sie bitte Kontakt mit unserem Applikationsdienst und Querkraftsdaten angeben (Drehrichtung, Orientierung, Anordnung)
(–) Consulter notre service technique en donnant les détails concemant la charge radiale (sens de rotation, indexage, position)
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(–) Interpellare il ns. servizio tecnico comunicando i dati relativi al carico radiale (senso di rotazione, orientamento, posizione)
(–) Contact our technical service department advising radial load data (rotation direction, load angle, offset)
(–) Nehmen Sie bitte Kontakt mit unserem Applikationsdienst und Querkraftsdaten angeben (Drehrichtung, Orientierung, Anordnung)
(–) Consulter notre service technique en donnant les détails concemant la charge radiale (sens de rotation, indexage, position)
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(–) Interpellare il ns. servizio tecnico comunicando i dati relativi al carico radiale (senso di rotazione, orientamento, posizione)
(–) Contact our technical service department advising radial load data (rotation direction, load angle, offset)
(–) Nehmen Sie bitte Kontakt mit unserem Applikationsdienst und Querkraftsdaten angeben (Drehrichtung, Orientierung, Anordnung)
(–) Consulter notre service technique en donnant les détails concemant la charge radiale (sens de rotation, indexage, position)
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24
(–) Interpellare il ns. servizio tecnico comunicando i dati relativi al carico radiale (senso di rotazione, orientamento, posizione)
(–) Contact our technical service department advising radial load data (rotation direction, load angle, offset)
(–) Nehmen Sie bitte Kontakt mit unserem Applikationsdienst und Querkraftsdaten angeben (Drehrichtung, Orientierung, Anordnung)
(–) Consulter notre service technique en donnant les détails concemant la charge radiale (sens de rotation, indexage, position)
94
Mn2
184
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(–) Interpellare il ns. servizio tecnico comunicando i dati relativi al carico radiale (senso di rotazione, orientamento, posizione)
(–) Contact our technical service department advising radial load data (rotation direction, load angle, offset)
(–) Nehmen Sie bitte Kontakt mit unserem Applikationsdienst und Querkraftsdaten angeben (Drehrichtung, Orientierung, Anordnung)
(–) Consulter notre service technique en donnant les détails concemant la charge radiale (sens de rotation, indexage, position)
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(–) Contact our technical service department advising radial load data (rotation direction, load angle, offset)
(–) Nehmen Sie bitte Kontakt mit unserem Applikationsdienst und Querkraftsdaten angeben (Drehrichtung, Orientierung, Anordnung)
(–) Consulter notre service technique en donnant les détails concemant la charge radiale (sens de rotation, indexage, position)
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19500
(–) Interpellare il ns. servizio tecnico comunicando i dati relativi al carico radiale (senso di rotazione, orientamento, posizione)
(–) Contact our technical service department advising radial load data (rotation direction, load angle, offset)
(–) Nehmen Sie bitte Kontakt mit unserem Applikationsdienst und Querkraftsdaten angeben (Drehrichtung, Orientierung, Anordnung)
(–) Consulter notre service technique en donnant les détails concemant la charge radiale (sens de rotation, indexage, position)
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(–) Interpellare il ns. servizio tecnico comunicando i dati relativi al carico radiale (senso di rotazione, orientamento, posizione)
(–) Contact our technical service department advising radial load data (rotation direction, load angle, offset)
(–) Nehmen Sie bitte Kontakt mit unserem Applikationsdienst und Querkraftsdaten angeben (Drehrichtung, Orientierung, Anordnung)
(–) Consulter notre service technique en donnant les détails concemant la charge radiale (sens de rotation, indexage, position)
103
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0.35
0.28
(–) Interpellare il ns. servizio tecnico comunicando i dati relativi al carico radiale (senso di rotazione, orientamento, posizione)
(–) Contact our technical service department advising radial load data (rotation direction, load angle, offset)
(–) Nehmen Sie bitte Kontakt mit unserem Applikationsdienst und Querkraftsdaten angeben (Drehrichtung, Orientierung, Anordnung)
(–) Consulter notre service technique en donnant les détails concemant la charge radiale (sens de rotation, indexage, position)
104
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—
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—
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52000
52000
52000
52000
52000
(–) Interpellare il ns. servizio tecnico comunicando i dati relativi al carico radiale (senso di rotazione, orientamento, posizione)
(–) Contact our technical service department advising radial load data (rotation direction, load angle, offset)
(–) Nehmen Sie bitte Kontakt mit unserem Applikationsdienst und Querkraftsdaten angeben (Drehrichtung, Orientierung, Anordnung)
(–) Consulter notre service technique en donnant les détails concemant la charge radiale (sens de rotation, indexage, position)
105
250
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i
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18
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N
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-1
-1
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9000
9000
9000
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9000
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9000
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3.9
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1500
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—
—
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N
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(–) Interpellare il ns. servizio tecnico comunicando i dati relativi al carico radiale (senso di rotazione, orientamento, posizione)
(–) Contact our technical service department advising radial load data (rotation direction, load angle, offset)
(–) Nehmen Sie bitte Kontakt mit unserem Applikationsdienst und Querkraftsdaten angeben (Drehrichtung, Orientierung, Anordnung)
(–) Consulter notre service technique en donnant les détails concemant la charge radiale (sens de rotation, indexage, position)
106
Nm
-1
n1= 1400 min
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9200
9200
9200
9200
9200
9200
9200
9200
9200
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2.7
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1500
1500
1500
1500
—
—
490
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1500
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52000
52000
52000
52000
52000
52000
52000
52000
52000
51
47
43
40
35
33
30
29
23
19
184
Combinazioni dei rapporti nei riduttori combinati serie VF/VF, VF/W, W/VF
Ratio distribution for VF/VF, VF/W, W/VF series gearboxes
Kombination der Verhältnisse in den Getrieben der Serie VF/VF, VF/W, W/VF
Combinaisons des rapport réducteurs série VF/VF, VF/W, W/VF
Rapporti / Ratios / Verhältnisse / Rapports [ i ]
VF/VF 30/44
i max
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35
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28
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28
28
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15
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45
28
36
36
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15
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38
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20
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20
30
30
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46
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23
30
40
30
40
46
100
280
400
600
800
920
1200
1600
1840
2560
3200
10000
W 86
7
10
15
20
23
30
40
46
64
80
100
VF 185
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
100
280
400
600
800
920
1200
1600
1840
2560
3200
10000
VF 130
7
10
15
20
23
30
40
46
64
80
100
VF 210
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
100
280
400
600
800
920
1200
1600
1840
2560
3200
10000
VF 130
7
10
15
20
23
30
40
46
64
80
100
VF 250
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
100
VF/VF 30/49
VF/W 30/63
VF/W 44/75
VF/W 44/86
VF/W 49/110
W/VF 63/130
W/VF 86/150
W/VF 86/185
VF/VF 130/210
VF/VF 130/250
2944 10000
107
22 - PREDISPOSIZIONI
MOTORE
22 - MOTOR AVAILABILITY
22 - MOTOR ANBAUMÖGLICHKEITEN
22 - PREDISPOSITION
MOTEUR
22.1 Motori standard IEC
22.1 Motors to IEC standard
22.1 Motoren nach IEC-Standard
22.1 Moteurs standard IEC
Nelle tabelle vengono riportati
gli abbinamenti motore possibili
in termini puramente geometrici.
La scelta del motoriduttore
deve essere effettuata seguendo le istruzioni specificate al paragrafo: “Selezione”, rispettando in particolare la condizione S ³ fs.
Motor-gearbox
combinations
resulting from charts are purely
based on geometrical compatibility.
When selecting a gearmotor,
refer to procedure specified
at para: “Selection” and observe particularly the condition S ³ fs.
In den Tabellen werden die von
den Größen her gesehenen möglichen Passungen angegeben.
Die angemessene Getriebewahl muss unter Befolgung
der im Paragraph: „Antriebsauswahl“ gegebenen Anleitungen und auf der Grundlage
der Auswahltabelle der technischen Daten erfolgen.
Dans les tableaux sont indiqués
les accouplements possibles en
termes de dimensions.
Le choix le plus approprié du
motoréducteur à utiliser doit
être effectué selon les indications du paragraphe: “Sélection”, ainsi qu’en fonction
des tableaux de sélection,
respectant en particulier la
condition S ³ fs.
P27
-
VF 27
VF 30
VF 44
VF 49
W 63
W 75
W 86
W 110
VF 130 VF 150 VF 185 VF 210 VF 250
7...70
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
7...70
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
7...60
7...100
7...100
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
7...35
7...60
7...100
7…100
-
7…100
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
7...28
7...100
7...100
7…100
7…100
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
P112
B5
B14
B5
B14
B5
B14
B5
B14
B5
B14
B5
B14
B5
B14
P132
B5
-
-
-
-
-
-
-
7…100
7…40 #
7…46
30…80
7…100
7…100
P160
B5
-
-
-
-
-
-
-
-
-
7…20 #
15…40
7…100
7…100
P180
B5
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
7…20 #
7…100
7…100
P200
B5
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
7…100
7…100
P225
B5
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
7…100
7…100
P56
P63
P71
P80
P90
P100
-
-
-
-
7...30
7...100
7…100
7…100
-
-
-
-
-
7...100
7…100
7…100
-
-
-
-
-
-
7…100
7…100
46…100
7…80 23…100 50…100
7…40 23…100 50…100
-
VFR 44
VFR 49
WR 63
WR 75
WR 86
WR 110
VFR 130 VFR 150 VFR 185 VFR 210 VFR 250
70...500
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
S44
-
P63
B5
-
30...300
21...300
21...300
21...300
-
-
-
-
-
-
P71
B5
-
-
21...300
21...300
21...300
21...300
-
-
-
-
-
P80
B5
-
-
-
21...300
21...300
21...300
30...300
-
-
-
-
P90
B5
-
-
-
15...150
15...150
21...300
30...300
30...300
30...300
-
-
P100
B5
-
-
-
-
-
21..300
30..300 #
30...300
30...300
30...300
30...300
P112
B5
-
-
-
-
-
21...300
30...300 #
30...300
30...300
30...300
30...300
P132
B5
-
-
-
-
-
-
-
25...50 #
25...100 #
30...300
30...300
P160
B5
-
-
-
-
-
-
-
-
-
30...300 #
30...300 #
Rapporto della precoppia
elicoidale i = 1.5
# Gli accoppiamenti motore-riduttore marcati con [#] sono realizzati tramite linguette di tipo
ribassato, fornite insieme al riduttore stesso.
108
Gear ratio of the helical
pre-stage i = 1.5
# Motor-gearbox combinations
marked with [#] feature a lowered key, supplied with the reducer.
Untersetzung der Vorstufe
i = 1.5
# Motorgetriebe-Kombinationen
durch [#] gekennzeichnet und
werden mit abgeflachten Keilnut
entwicklet, die gemeinsam mit
den Getriebe geliefert werden.
Rapport de l’étage à l’entrée
hélicöidal i = 1.5
# Les accouplements repérés
par [#] sont dotés d’une clavette
à hauteur réduite, livrées avec
le réducteur.
VF/VF
30/44
P56
P63
P71
P80
P90
P100
P112
P132
B5
B14
B5
B14
VF/VF
30/49
VF/W
30/63
VF/W
44/75
VF/W
44/86
VF/W
49/110
W/VF
63/130
W/VF
86/150
W/VF
86/185
VF/VF
130/210
VF/VF
130/250
280...3200
280...3200
245...2100 240...2700 240...2700
245...2100 240...2700 240...2700 250...2800 230...2760 230...2800
B5
250...700
B14
230...700
B5
230...2070 280...3200
230...540
B14
B5
200...2944 280...3200
-
-
280...3200 200...2944 280...3200
280...1200 200...2944 280...3200
B14
B5
200...2944 280...3200
B14
B5
200...2944 280...3200
B14
-
-
280...3200
280...3200
-
-
280...3200
280...3200
-
-
280...1600 # 280...1600 #
B5
22.2 Compact motor
22.2 Motori compatti
22.2 Moteur compact
22.2 Kompaktmotor
M1
M2
W 63
7 ... 100
7 ... 100
W 75
7 ... 100
7 ... 100
7 ... 100
W 86
7 ... 100
7 ... 100
7 ... 100
7 ... 100
7 ... 100
W 110
M3
22.3 Motori non normalizzati
22.3 Motors not to IEC standard
22.3 Nicht genormte Motoren
22.3 Moteurs non normalisés
Per l’accoppiamento a motori
elettrici non normalizzati, l’interfaccia motore dei riduttori serie
W può essere configurata con
combinazioni albero veloce/flangia ibride, non corrispondenti
cioè alla normativa IEC.
La combinazione albero/flangia è
esplicitata mediante i rispettivi
diametri e qui di seguito esemplificata.
For coupling with non-normalized electric motors, the motor
coupling end of W speed reducers may be configured with hybrid (i.e., non IEC) input shaft
and flange combinations.
Shaft and flange combinations
are illustrated below.
The table shows the diameters
in millimetres for each selection.
Für die Passung an nicht genormte Elektromotoren kann die
Schnittstelle des Motors der zu
den Serien W gehörenden Getriebe mit der Kombination Antriebswelle/ Hybridflansch konfiguriert werden, die jedoch nicht
der Richtlinie IEC entspricht.
Die Kombination von Welle/
Flansch wird durch die jeweiligen Durchmesser gegeben und
nachstehend aufgeführt.
Pour l’accouplement à des moteurs électriques non normalisés, l’interface moteur des réducteurs série W peut être
configurée avec des combinaisons arbre d’entrée/bride hybrides, c’est-à-dire ne répondant à
la norme CEI.
La combinaison arbre/bride est
exprimée au moyen des diamètres respectifs et sur la représentation simplifiée ci-après.
W
Gli abbinamenti albero/flangia
disponibili, e i rapporti di trasmissione ai quali sono limitati,
sono riportati nella tabella seguente.
63
L1
UF1
—
24
The following table lists available configurations, as well as
their limited ranges of gear ratios.
19 / 140
—
B3
Die verfügbaren Kombinationen
von Welle/Flansch und die
Übersetzungsverhältnisse, auf
die sie jeweils beschränkt sind,
werden in den nachstehenden
Tabelle angegeben.
...
Les associations arbre/bride
disponibles ainsi que les rapports de transmission auxquelles elles sont limitées sont exprimées dans les tableaux suivants.
109
80
VF 30
140
160
7 £ i £ 100
7 £ i £ 100
7 £ i £ 100
7 £ i £ 100
14
7 £ i £ 35
HS
7 £ i £ 100
11
14
7 £ i £ 60
19
7 £ i £ 28
7 £ i £ 100
7 £ i £ 100
7 £ i £ 35
7 £ i £ 100
7 £ i £ 100
7 £ i £ 100
7 £ i £ 100
7 £ i £ 60
7 £ i £ 28
7 £ i £ 100
7 £ i £ 100
7 £ i £ 100
7 £ i £ 100
7 £ i £ 100
7 £ i £ 60
7 £ i £ 28
7 £ i £ 60
7 £ i £ 28
7 £ i £ 100
19
7 £ i £ 100
14
W 75
7 £ i £ 100
19
7 £ i £ 100
24
7 £ i £ 100
7 £ i £ 100
7 £ i £ 100
14
W 86
7 £ i £ 100
19
7 £ i £ 100
24
W 110
7 £ i £ 100
7 £ i £ 100
24
Abbinamenti standard
Standard arrangement
Alcuni abbinamenti ibridi albero/flangia sono eseguibili anche
per riduttori VF di interasse 130
e superiore. In questo caso
consultare il Servizio Tecnico di
Bonfiglioli per la disponibilità.
Le configurazioni risultanti dalla
tabella sopra riportata sono da
intendersi possibili esclusivamente per quanto riguarda la
compatibilità geometrica.
Some hybrid shaft/flange combinations are also possible for
VF reduction units with center
distance greater than 130 mm.
Please contact Bonfiglioli Technical Service.
The table above report possible
configurations strictly based on
geometric criteria.
To determine the compatibility
of a motor-gear unit assembly
in terms of mechanical factors,
double-check the selected configuration against the rating
charts for power/speed.
Be sure to avoid those combinations that yield a safety factor
S < 0.9.
110
7 £ i £ 100
7 £ i £ 100
19
La compatibilità meccanica
dell’insieme
motore/riduttore
dovrà essere ulteriormente verificata mediante l’uso delle consuete tabelle di selezione per
potenza/velocità.
In particolare dovranno essere
evitati gli abbinamenti motore
che generano fattori di sicurezza S < 0,9.
200
7 £ i £ 60
VF 44 11
W 63
120
7 £ i £ 70
7 £ i £ 60
HS
VF 49
105
7 £ i £ 70
9
11
90
Standard-Passung
Einige Hybridkombinationen von
Welle/Flansch sind auch bei den
Getrieben VF mit einem Achsenabstand von 130 und mehr
realisierbar.
In diesem Fall bitten wir Sie jedoch, sich hinsichtlich der Verfügbarkeit mit dem Technischen
Service der Bonfiglioli in Verbindung zu setzen.
Die aus den vorstehenden Tabelle resultierenden Konfigurationen sind, ausschließlich in
Bezug auf die geometrische
Kompatibilität, als Möglichkeiten
zu verstehen.
Die mechanische Kompatibilität
der Einheit aus Motor-Getriebe
muss anhand der üblichen Auswahltabellen im Hinblick auf Leistung/ Drehzahl geprüft werden.
Insbesondere sind solche Motorpassungen zu vermeiden, die
Sicherheitsfaktoren von S < 0,9
erzeugen.
Couplage standard
Certaines associations hybrides
arbre/bride sont aussi réalisable
pour les réducteurs VF avec
entraxe de 130 et plus. Dans ce
cas, contacter le Service Technique Bonfiglioli pour connaître
la disponibilité.
Les configurations résultant des
tableaux ci-dessus sont possibles exclusivement du point de
vue de la compatibilité géométrique.
La compatibilité mécanique de
l’ensemble
moteur-réducteur
doit être ultérieurement vérifiée
en utilisant les tableaux habituels de sélection par puissance/vitesse.
Plus
particulièrement,
il
convient d’éviter les associations moteur qui génèrent des
facteurs de sécurité S < 0,9.
23 - MOMENTO D’INERZIA
23 - MOMENT OF INERTIA
23 - TRÄGHEITSMOMENT
23 - MOMENTS D’INERTIE
Le tabelle tecniche seguenti indicano i valori del momento d’inerzia Jr [Kgm2] riferiti all’asse veloce del riduttore; per una migliore
facilità di lettura riportiamo le definizioni dei simboli usati:
The following charts indicate
the mass moment of inertia Jr
[Kgm2] referred to gear unit with
high speed solid shaft. A key to
the symbols used follows:
Die In den folgenden Tabellen
angegebenen
Trägheitsmomente Jr [Kgm2] beziehen sich
auf die Getriebeantriebsachse.
Um das Lesen der Tabellen zu
erleichtern, werden folgende
Symbole verwendet:
Les tableaux techniques suivants indiquent les valeurs du
moment d’inertie Jr [Kgm2] du
niveau de l’arbre rapide du réducteur; pour une plus grande
facilité de lecture, nous vous
prions de noter les définitions
des symboles enployés :
I valori relativi a questo simbolo
sono da attribuire al riduttore
compatto senza motore.
Values of the moment of inertia
refer to compact gearmotors,
less the motor inertia.
Die Werte beziehen sich dem
Kompaktgetriebe, ohne Motor.
Les valeurs liées à ces symboles sont à assigner au réducteur compact, sans moteur.
I valori relativi a questi simboli
sono da attribuire al solo riduttore predisposto per attacco
motore (grandezza IEC...).
Values refer to gearmotors, IEC
style, less the motor.
Nur Getriebe vorbereitet für
IEC-Motor (IEC-Größe...).
Les valeurs liées à ces symboles
sont à assigner au réducteur
prédisposé pour accouplement
moteur seulement (taille CEI...).
I valori attribuiti al riduttore sono
riferiti a questo simbolo.
Values refer to speed reducers
(solid input shaft).
Dieses Symbol bezieht sich auf
Getriebewerte.
Les valeurs liées au réducteur
sont assignées à ce symbole.
27
J (x 10-4 ) [Kgm2]
i
VF 27
P27
VF 27_7
VF 27_10
VF 27_15
VF 27_20
VF 27_30
VF 27_40
VF 27_60
VF 27_70
7
10
15
20
30
40
60
70
0.02
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
HS
-
-
-
-
0.02
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
30
J (x 10-4 ) [Kgm2]
VF 30
i
VF 30_7
VF 30_10
VF 30_15
VF 30_20
VF 30_30
VF 30_40
VF 30_60
VF 30_70
7
10
15
20
30
40
60
70
P56
P63
0.08
0.07
0.07
0.06
0.06
0.06
0.06
0.06
0.07
0.06
0.06
0.06
0.06
0.06
0.05
-
HS
-
-
-
0.04
0.03
0.03
0.03
0.03
0.03
0.02
0.02
111
44
J (x 10-4 ) [Kgm2]
S44
P63
P71
VF 44
VF 44_7
VF 44_10
VF 44_14
VF 44_20
VF 44_28
VF 44_35
VF 44_46
VF 44_60
VF 44_70
VF 44_100
7
10
14
20
28
35
46
60
70
100
-
0.29
0.24
0.23
0.19
0.21
0.19
0.18
0.17
0.17
0.17
0.27
0.22
0.21
0.18
0.19
0.18
-
-
-
0.18
0.14
0.12
0.009
0.11
0.09
0.08
0.07
0.07
0.07
VFR 44
i
HS
VFR 44_70
VFR 44_100
VFR 44_140
VFR 44_175
VFR 44_230
VFR 44_300
VFR 44_350
VFR 44_500
70
100
140
175
230
300
350
500
0.21
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
-
-
-
-
-
49
J (x 10-4 ) [Kgm2]
VFR 49
VF 49
i
112
P63
P71
P80
HS
0.67
0.60
0.57
0.53
0.5
0.54
0.51
0.49
0.48
-
0.61
0.53
0.5
0.46
0.44
0.48
-
0.42
0.34
0.31
0.27
0.24
0.28
0.25
0.24
0.23
0.22
0.22
0.22
VF 49_7
VF 49_10
VF 49_14
VF 49_18
VF 49_24
VF 49_28
VF 49_36
VF 49_45
VF 49_60
VF 49_70
VF 49_80
VF 49_100
7
10
14
18
24
28
36
45
60
70
80
100
0.69
0.61
0.58
0.54
0.52
0.56
0.53
0.51
0.50
0.50
0.49
0.49
VFR 49_30
VFR 49_42
VFR 49_54
VFR 49_72
VFR 49_84
VFR 49_108
VFR 49_135
VFR 49_180
VFR 49_210
VFR 49_240
VFR 49_300
30
42
54
72
84
108
135
180
210
240
300
0.74
0.73
0.73
0.73
0.73
0.73
0.73
0.73
0.72
0.72
0.72
0.94
0.93
0.93
0.93
0.93
0.93
0.93
0.93
0.92
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