SUZUKI NUOVO GRAND VITARA
Al 61º Salone Internazionale dell’auto di Francoforte (IAA), Suzuki Motor Corporation ha
presentato al mercato Europeo la terza generazione del modello Grand Vitara, un SUV
(sport utility vehicle) compatto, pensato e realizzato per liberare lo spirito ed aprire
nuovi orizzonti. Questo eccitante nuovo modello è la seconda vettura strategica a livello
mondiale lanciata sotto la rinnovata bandiera del marchio Suzuki, dopo la nuova Swift
presentata in Europa nella primavera dell’anno in corso.
Occorre ricordare che l’offerta Suzuki non è limitata solo alle automobili. Essa include
motociclette di fama internazionale come la Hayabusa, la moto più veloce al mondo, e
la supersportiva GSX-R1000, l’ammiraglia, oltre ad una gamma di veicoli all-terrain
(ATV) che spazia dai modelli più potenti a quelli più versatili, motori fuoribordo
tecnologicamente all’avangaurdia capitanati dal V6 4 tempi DF250CV, e altri raffinati
prodotti del campo motoristico. Condividere la vita attiva dei propri clienti è il cuore del
concetto di “Stile di vita!” rappresentato proprio da Suzuki con il nuovo pay-off
istituzionale “Way of life!”. Con il nuovo Grand Vitara, la multinazionale Giapponese
continua la sua tradizione di incoraggiare le persone a condurre uno stile di vita
eccitante e controcorrente o, più precisamente, a seguire lo "Stile di vita!" Suzuki. Con
le sue eccellenti prestazioni da fuoristrada il nuovo SUV compatto e polivalente tiene
fede alla promessa del marchio Suzuki, invitando chiunque apprezzi la vita e abbia
passione per la guida a provare il brivido e il fascino della guida fuoristrada e,
soprattutto, la gioia di vivere ogni attimo intensamente.
Il modello, uscito in Giappone il 16 Maggio 2005, incontrando l’entusiasmo della critica,
viene ora lanciato sul mercato Europeo.
Rivoluzionamento del concetto di sportività e versatilità di una vettura 4x4
Suzuki ha svolto un ruolo primario nello sviluppo del mercato dei SUV compatti in
Europa. Il primo modello Vitara fu lanciato nel 1988, seguito dal modello Grand Vitara
nel 1997. Da allora sono stati venduti circa 1,9 milioni di esemplari, soprattutto in
Europa ma non solo. Ora è arrivato il momento di lanciare il modello di terza
generazione nel quale le qualità intrinseche della serie sono state portate a livelli
ancora più alti. Per raggiungere questo scopo, Suzuki ha raccolto i commenti e le
richieste di una vasta gamma di utenti ritornando al concetto produttivo che aveva
caratterizzato il modello della prima generazione. Ha quindi progettato il nuovo modello
ispirandosi al concetto seguito dagli "atleti che praticano sport campestri", che è quello
di allenarsi per poter far fronte in modo eccellente a situazioni diverse. L’obiettivo era
chiaro: accrescere le doti di superiorità sia su strada sia fuoristrada, efficienza nelle
prestazioni, agilità e semplicità d’uso che la gente già associava alla serie Vitara. Il
retaggio di produrre vetture sportive 4x4 con efficaci prestazioni da fuoristrada deriva
dal DNA Suzuki; l’applicazione di tecnologie all’avanguardia nel campo dell’ingegneria
automobilistica ne è la discendenza.
Il design e la qualità degli equipaggiamenti anticipano il futuro, mentre la tecnologia
avanzata è fonte di praticità e versatilità. Inoltre la doppia configurazione dà la
possibilità a ciascuno di scegliere il modello che fa per lui. Il 5 porte è rivolto alle
famiglie, agli amanti della vita all’aria aperta e a tutti coloro che privilegiano la
funzionalità e la versatilità, mentre il 3 porte è per coloro che cercano una vettura agile
ed efficiente. Qualunque sia la versione scelta, il nuovo Grand Vitara non è per gente
timorosa di infrangere le convenzioni, ma per chi sa che il vero viaggio inizia dove
termina la strada.
Un esterno dal look tipico di chi è nato per vincere
Grand Vitara ha l’aspetto di un campione di atletica. Un corpo muscoloso e armonioso
da atleta puro. Lo sbalzo anteriore corto e i larghi pneumatici conferiscono un’immagine
aggressiva e sportiva, mentre i parafanghi svasati e l’ampia carreggiata contribuiscono
a fornire un’impressione di grande stabilità. Sebbene accomunati dagli stessi diritti di
primogenitura, i modelli a 5 e a 3 porte hanno ciascuno una propria personalità ben
distinta. Il modello a 5 porte è un campione di versatilità e funzionalità mentre il
carattere più sportivo e spregiudicato del modello a 3 porte è messo in risalto dalla
minor lunghezza e dalla forma pronunciata del montante B.
Un interno che esprime una sensazione di sportività senza tempo
Salendo a bordo, gli occupanti vengono immediatamente proiettati in un mondo che è
pura espressione Suzuki. Nell’interno, dove il nero predominante è interrotto qua e là
da tocchi d’argento fatti ad arte, spregiudicati design e forme classiche si fondono in
perfetta armonia. Le superfici sono in prevalenza incorniciate e i bordi arrotondati. Il
design non è solo un omaggio al gusto e all’estetica, ma è anche rivolto a minimizzare i
potenziali rischi indotti dalla guida fuoristrada. L’impronta del marchio Suzuki, ossia la
massima attenzione per i dettagli, appare evidente nella qualità delle finiture nonché nel
design ergonomico del cruscotto. Gli strumenti, di forma rotonda, si leggono con
estrema facilità. Comandi e controlli sono raggiungibili allungando semplicemente un
dito, consentendo così al conducente di non distogliere mai lo sguardo dalla strada.
Alcuni modelli montano i comandi audio e del cruise control sul volante.
Dimensioni studiate per enfatizzare comfort e funzionalità
Le dimensioni del Grand Vitara sono espressione di un perfetto equilibrio tra agilità,
comfort e funzionalità. Le dimensioni esterne del modello a 5 porte (lunghezzalarghezza-altezza) sono di 4.470 mm (copertura della ruota di scorta inclusa) x 1.810
mm x 1.695 mm; quelle del modello a 3 porte sono invece 4.005 mm (copertura della
ruota di scorta inclusa) x 1.810 mm x 1.695 mm. La posizione delle ruote anteriori è
stata avanzata in modo che, rispetto alla lunghezza complessiva, lo sbalzo anteriore sia
relativamente corto ed il passo relativamente lungo, così da accrescere la stabilità
direzionale ed incrementare la spaziosità del vano gambe e dell’abitacolo nel suo
complesso. I soli 755 mm di sbalzo anteriore contribuiscono a far sì che il raggio di
sterzata sia di 5,5 m per le versioni a 5 porte e di 5,1 m per quelle a 3 porte. Gli angoli
di attacco, di rampa e di uscita sono rispettivamente di 29º, 19º e 27º per il 5 porte e di
29º, 20º e 36º per il 3 porte.
Un elemento strutturale chiave è il telaio a longheroni (Built-in Ladder Frame).
Incorporando direttamente un robusto telaio nella monoscocca si è potuta mantenere
bassa sia l’altezza complessiva sia quella del pavimento, garantendo nel contempo un
cospicuo spazio sopra la testa e una distanza da terra appropriata per la guida fuori
strada.
Massima spaziosità
Il modello a 5 porte, orientato a privilegiare l’aspetto funzionale, ha cinque posti e vanta
un abitacolo lungo 2.760 mm (dalla pedaliera al vano bagagli). I sedili posteriori sono
sdoppiabili e ribaltabili separatamente (60:40) al fine di permettere lo stivaggio di grossi
oggetti conservando al contempo due posti a sedere. La parte centrale dello schienale
si può abbattere in modo da fungere da bracciolo. A seconda delle necessità di spazio
da dedicare ai bagagli si possono ribaltare in avanti solo gli schienali o ribaltare
completamente in avanti i sedili. La capienza del vano bagagli è di 398 litri (VDA) con
sedili posteriori in posizione normale e può raggiungere un volume massimo di 1.386
litri (misurati da Suzuki).
Il modello a 3 porte, orientato a privilegiare l’aspetto sportivo, ha quattro posti ed un
abitacolo lungo 2.320 mm. I sedili posteriori sono sdoppiabili in misura 50:50 e sono
ribaltabili e regolabili individualmente. L’accesso ai sedili posteriori è agevolato dalla
presenza, sul lato passeggero, di un meccanismo che allarga il vano d’entrata. La
capienza del vano bagagli è di 184 litri con sedili posteriori in posizione normale e può
raggiungere un volume massimo di 964 litri.
Su entrambi i modelli il vano bagagli è accessoriato con pratici ganci, luce di cortesia,
presa di corrente da 12V e comparto portaoggetti sotto al pavimento.
I sedili anteriori sono dotati di sistema di slittamento per regolarne la posizione
avanti/indietro e meccanismo di regolazione dell’inclinazione dello schienale; come
optional sono disponibili i sedili termici. Il sedile lato guida del modello a 5 porte è
regolabile in altezza.
I sedili del modello a 3 porte sono rivestiti in tessuto nero di alta qualità. I sedili del
modello a 5 porte sono rivestiti o in tessuto nero di alta qualità o in pelle nera (optional).
Ulteriori dettagli, disponibili solo su alcune versioni, sono l’avviamento key-less start, il
posacenere estraibile, la consolle superiore (sui modelli che non hanno il tettuccio
apribile, disponibile come optional), e i vani portabicchieri posteriori.
Gentile ed elegante su strada, potente ed efficace fuoristrada
La distribuzione del peso tra avantreno e retrotreno è quasi 50:50, essendo il motore
posizionato sul davanti e gli organi di trasmissione nel retro.
Il nuovo sistema 4x4 permanente con 4 modi operativi con differenziale centrale
contribuisce a fare in modo che sul nuovo Grand Vitara si realizzi la sintesi ideale tra le
prestazioni di un vero fuoristrada e l’eleganza di una vettura stradale. Il modo “4H” è
quello che si usa per la normale guida su strada. In questo sistema operativo il
differenziale centrale, a slittamento limitato, sopprime l’effetto frenante nelle curve
strette, tipico dei sistemi 4x4 rigidi, dando al conducente il piacere di una guida
confortevole. Nei modi operativi nei quali la forza di trazione è massima, “4H Lock”
(rapporti normali) e “4L Lock” (rapporti ridotti), il differenziale centrale è bloccato. Il
sistema ha inoltre un quarto modo operativo neutrale . Il modello a 3 porte con motore
da 1.6 litri ha invece un sistema semplificato con un unico modo operativo, il “4H”.
Sono disponibili tre motorizzazioni, in modo che ciascun cliente possa scegliere la sua
vettura ideale. Il variatore di fase montato sul motore da 1.6 litri VVT benzina permette
di soddisfare in modo ottimale le esigenze di funzionamento del motore a tutti i regimi in
termini di potenza e risparmio energetico. Il motore da 2.0 litri benzina (non importato
sul mercato Italiano) è una combinazione ottimale di potenza e coppia, economia nei
consumi, silenziosità ed elasticità. Il motore turbodiesel da 1.9 litri con intercooler ha il
suo punto di forza nelle prestazioni ai regimi medio-bassi, che sono poi quelli
maggiormente usati nella guida di tutti i giorni. È inoltre dotato di filtro anti particolato e
di sistema d’iniezione common-rail in ottemperanza alle norme Euro 4. Il filtro anti
particolato mantiene il tasso di emissione delle particelle a 5 mg.
Gamma motori del nuovo Grand Vitara
Tipo
Numero di valvole
Cilindrata (cm3)
Potenza massima
(kW/giri al minuto)
Coppia massima
(Nm/giri al minuto)
Alimentazione
1.6L VVT
(M16A)
16
1.586
2.0L
(J20A)
16
1.995
1.9L DDiS
(F9Q)
8
1.870
78/5.900
103/6.000
95/3.750
145/4.100
183/4.000
300/2.000
Iniezione
multipoint
Iniezione
multipoint
Iniezione diretta
(common rail)
Il modello a 3 porte è disponibile con motore da 1.6 litri VVT e con motore da 1.9 litri
DDiS abbinati al cambio manuale a 5 marce. Il modello a 5 porte è disponibile con
motore da 2.0 litri (non disponibile in Italia), sia nella versione con cambio automatico
a 4 velocità sia nella versione con cambio manuale a 5 marce, e con motore da 1.9 litri
DDiS con cambio manuale a 5 marce.
La rigida struttura di un telaio a longheroni (Built-in Ladder Frame), consente alle
sospensioni anteriori a ruote indipendenti MacPherson ed alle sospensioni posteriori a
ruote indipendenti multi-link di esprimere tutto il loro potenziale. Ciò si traduce in
stabilità e silenziosità di marcia, soprattutto in autostrada.
Affidabile e sicuro su ogni tipo di strada
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Il sistema ESP (Electronic Stability Program), disponibile come optional, consente di
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innalzare notevolmente il livello di sicurezza attiva. L’ESP rafforza la stabilità
direzionale del Grand Vitara con tre funzioni fondamentali: antibloccaggio ruote (ABS)
con ripartitore di frenata elettronico (EBD), controllo della trazione e controllo della
stabilità.
Nel modo operativo “4L Lock”, il controllo della trazione accresce
ulteriormente le doti da fuoristrada; inabilita la funzione di governo della coppia motrice,
in modo che le ruote motrici rispondano direttamente all’azione sull’acceleratore. La
funzione di controllo della stabilità induce l’effetto imbardata, frenando la ruota
appropriata in caso di sovrasterzo o sottosterzo. In caso di sottosterzo rimarchevole c’è
la possibilità di governare la coppia motrice.
Nella malaugurata ipotesi di una collisione, la struttura della scocca tende a deviare
l’energia d’impatto dall’abitacolo, a sua volta notevolmente rinforzato. Il pedale del freno
è progettato in modo da sporgere minimamente nel vano piedi e tutti i modelli sono
equipaggiati di serie con una struttura atta a proteggere la testa in caso d’impatto.
Ulteriori dispositivi di sicurezza di serie e optional sono: il sistema airbag SRS frontale e
le cinture di sicurezza anteriori a 3 punti di ancoraggio con sistema di bloccaggio in
caso d’emergenza ELR (emergency locking retractor), dotate di pretensionatore e
dispositivi che limitano la pressione sul corpo del passeggero, gli airbag laterali e a
tendina, le cinture di sicurezza posteriori a 3 punti di ancoraggio con sistema ELR, gli
ancoraggi per seggiolini a norme ISO-FIX e la terza luce stop.
Le misure per la protezione dei pedoni prevedono che la struttura frontale sia
ammortizzante.
®
ESP è un marchio di fabbrica di DaimlerChrysler AG.
NUOVO GRAND VITARA Scheda tecnica
Tipo
Motore
5 PORTE
DIESEL
1.9L DDiS
4x4
5MT
3 PORTE
BENZINA
1.6L VVT
4x4
5MT
Trazione
Trasmissione
DIESEL
1.9L DDiS
4x4
5MT
DIMENSIONI
Lunghezza massima
mm
Larghezza massima
Altezza massima
Interasse
Carreggiata
mm
mm
mm
mm
mm
mm
m
Anteriore
Posteriore
Altezza minima da terra
Raggio minimo di sterzata
Angolo di attacco
Angolo di dosso
Angolo di uscita
o
o
o
4.005
(con copri ruota di scorta a disco)
1.810
1.695
2.440
1.540
1.570
200
5,1
29
20
36
4.470
(con copriruota di scorta completo)
1.810
1.695
2.640
1.540
1.570
200
5,5
29
19
27
4
964
516
184
55
5
1.386
758
398
66
CAPACITA'
Posti
Spazio bagagliaio
Volume massimo (dati del costruttor
Schienali sedili posteriori reclinati
Sedili posteriori posizione normale
Serbatoio carburante
persone
litri
litri
litri
litri
MOTORE
M16A
F9Q
4
4
16
8
cm3
1.586
1.870
mm
78.0 x 83.0
80.0 x 93.0
10.5:1
17.0:1
78 kW a 5.900 giri/min 95 kW a 3.750 giri/min
145 Nm a 4.100 giri/min
300 Nm a 2.000 giri/min
Iniezione
Iniezione diretta
Multipoint
(Common rail)
Euro 4
Tipo
Numero cilindri
Numero valvole
Cilindrata
Alesaggio per corsa
Rapporto di compressione
Potenza massima
Coppia massima
Alimentazione
Direttiva 2003/76B/CEE
F9Q
4
8
1.870
80.0 x 93.0
17.0:1
95 kW a 3.750 giri/min
300 Nm a 2.000 giri/min
Iniezione diretta
(Common rail)
Euro 4
TRASMISSIONE
Manuale
Tipo
Rapporto di trasmissione
Rapporto al riduttore
I
II
III
IV
V
Retromarcia
Rapporto finale
(normale)
(ridotto)
4,550
2,357
1,695
1,242
1,000
4,436
4,625
-
3,854
2,135
1,411
1,000
0,784
3,854
4,300
1,000
1,970
Manuale
3,854
2,135
1,411
1,000
0,784
3,854
4,300
1,000
1,970
TELAIO
Sterzo
Sospensioni
Freni
Pignone e cremagliera
MacPherson
Multi-link
A disco ventilati
A tamburo
225/70R16 (225/65R17 o 215/70R16)
16 x 6,5 J o 17 x 6,5 J
Anteriori
Posteriori
Anteriori
Posteriori
Pneumatici
Cerchi
Pignone e cremagliera
MacPherson
Multi-link
A disco ventilati
A tamburo
25/70R16 (225/65R17 o 215/70R16
16 x 6,5 J o 17 x 6,5 J
PESO
Peso in ordine di marcia (con conducente)
Complessiva
Rimorchiabile
kg
kg
kg
1.445
1.800
1.600
1.570
1.870
1.600
1.665
2.070
2.000
km/h
sec
g/km
itri/100km
itri/100km
itri/100km
160
13,4
210
10,6
7,6
8,7
170
12,8
195
9,0
6,5
7,4
170
13,2
205
9,4
6,7
7,7
PRESTAZIONI
Velocità massima
0-100km/h
Consumi
Emissioni CO2
Ciclo urbano
Ciclo extra urbano
Ciclo combinato
NUOVO GRAND VITARA Equipaggiamenti
Tipo
Trazione
Trasmissione
Posti
Versione
SISTEMA DI TRAZIONE
Sistema 4 x 4
Permanente
LOCK + N)
Differenziale centrale LSD (Limited-Slip Differential)
COMFORT
Servosterzo
Alzacristalli elettrici
Chiusura centralizzata a doppia funzione (solo porta lato guida / tutte le porte)
Telecomando chiusura centralizzata
Climatizzatore automatico
Filtro antipolline
Impianto Audio
Antenna
4 altoparlanti
Lettore CD + comandi al volante
STRUMENTAZIONE
Contachilometri
Display multifunzione (Orologio + Temperatura esterna + Consumo carburante)
Segnalatore acustico luci accese e chiave inserita
Segnalatore acustico e luminoso mancato aggancio cintura di sicurezza lato guidatore
Segnalatore luminoso portiere aperte
Spia riserva carburante
Volante a 3 razze regolabile in altezza
Vani portaoggetti
Finiture interne argento
INTERNI
Vano portaoggetti superiore
Luce abitacolo
Luce di lettura orientabile
Luce abitacolo anteriore a 3 posizioni
Luce abitacolo centrale a 3 posizioni
Luce abitacolo posteriore a 3 posizioni
Luce bagagliaio a 2 posizioni
Aletta parasole con specchietto di cortesia e portabiglietti per entrambi i lati
Bordatura parabrezza
Specchietto retrovisore giorno/notte
Maniglie interne con banda argentata
Portabicchieri (anteriore e posteriore)
Portabottiglie (anteriore)
Pomello leva cambio con finiture argento
Rivestimento sedili in tessuto
Poggiapiede lato guidatore
Sedile guidatore regolabile in altezza
Poggiatesta sedili anteriori e posteriori estraibili
Tasca su schienale sedile anteriore (lato guidatore)
Tasca su schienale sedile anteriore (lato passeggero)
Sedile passeggero anteriore reclinabile con scorrimento
Sedili posteriori reclinabili e ribaltabili separatamente
Braccioli
Portiere anteriori
Portiere posteriori
Centrale anteriore (scorrevole e portaoggetti)
Sedile posteriore centrale
Lato guidatore
Lato passeggero
Posteriori entrambi i lati
Maniglie
Due appendiabiti posteriori
Pannelli portiere anteriori e posteriori in tessuto
Tasche porta oggetti
Portiere anteriori
Portiere posteriori
Bagagliaio
Portellone posteriore
Vano portaoggetti nel bagagliaio
Bagagliaio rivestito
Ganci fermabagagli
Bagagliaio (x 2)
Bagagliaio (x 4)
Accendisigari e posacenere estraibile
Presa elettrica da 12V
Apertura tappo serbatoio con comando interno
ESTERNI
Fari Multifocali
Fari Multifocali e alogeni
Regolazione manuale dei fari
Fendinebbia
x 2 (nella consolle x 1/nel bagagliaio x 1)
Anteriore
Posteriore
Vetri azzurrati anti-riflesso
Specchietti esterni in tinta, regolabili elettricamente e riscaldabili
Tergicristalli
Lunotto termico
Paraurti in tinta
Barre porta-tutto
Maniglie esterne in tinta
Pneumatici e cerchi
Copri mozzo
Anteriori: intermittenza e 2 velocità
Posteriori: intermittenza e 1 velocità
225/70R16 + cerchi in lega
Copertura parziale con logo "SUZUKI"
Copertura totale
Verinice Metellizzata
SICUREZZA
Doppio airbag anteriore
Airbag laterale anteriori
Airbag a tendina
Anteriore
Posteriore
Struttura di protenzione contro colpo di frusta
ABS con EBD
ESP® (Electronic Stability Program) (*)
Servofreno
Pedale freno a struttura collassabile in caso di incidente
Cinture di sicurezza anteriori ELR a 3 punti di ancoraggio regolabili in altezza
Cinture di sicurezza posteriori
Sistema ISO-FIX per ancoraggio seggiolino bambino
Ancoraggio per seggiolino bambino
O : Optional
A : Accessorio
(*): ESP® è un marchio registrato DaimlerChrysler AG
ELR con 3 punti di ancoraggio (x 2)
ELR con 3 punti di ancoraggio ( x 3)
x2
x2
x3
Sicurezza bambini portiere posteriori
Immobilizer
Terza luce stop
Blocco portiere
VIN visibile
Barre laterali anti intrusione
zS : Standard
5 PORTE
3 PORTE
Motore
Portiere anteriori
Portiere posteriori
- : Non disponibile
BENZINA
DIESEL
DIESEL
1.6L VVT
4x4
1.9L DDiS
4x4
1.9L DDiS
4x4
5MT
5MT
5MT
4
JX
4
JX-A
5
JLX-A
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
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z
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z
z
z
z
z
z
z
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z
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z
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z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
-
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
-
z
z
z
z
z
z
OPTIONAL
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z