LISTA COMPONENTI
27
28
VITE CICALA
COMANDO CICALA
SOTTOLAMA CICALA
LAMA CICALA
FERMO COMANDO
VITE FLANGIA SINISTRA (n°3)
FLANGIA SINISTRA
COMANDO PRESET
O-RING PRESET
SEGER PRESET
CUSCINETTO PRESET
MOLLE FRIZIONE (n° 6)
BOCCOLA PRESET
ANELLO PRESET
CUSCINETTO BOBINA (n° 2)
BOBINA
DISCO CICALA
FRIZIONE IN GRAFITE PX30
ALBERINO
MOLLA
DISCO FRIZIONE
SPINA DISCO FRIZIONE
SUPPORTO CUSCINETTO
CUSCINETTO ALBERINO
AVANZAMENTO FRIZIONE
TELAIO
VITE PULSANTE (n° 2)
BOCCOLA PULSANTE (n° 2)
GUARNIZIONE ATTACCO
CANNA
30)
31)
32)
33)
34)
35)
37)
38)
39)
40)
41)
42)
43)
45)
49)
51)
52)
53)
54)
56)
57)
62)
63)
64)
65)
66)
67)
ATTACCO CANNA
VITE ATTACCO CANNA (n° 4)
MOLLA PULSANTE (n° 2)
PULSANTE STRIKE
PULSANTE FREE
FONDO SCATOLA
BOCCOLA INGRANAGGIO
SCATOLA INGRANAGGI
VITE SCATOLA (n° 2)
GUARNIZIONE LEVA
LEVA
IMPUGNATURA LEVA
VITE LEVA
NOTTOLINO E MOLLA
CONTRODADO ASSE
COPRI ASSE
ASSE IMPUGNATURA
IMPUGNATURA
SFERE (n° 14)
BRONZINA
SPINA SCATOLA (n° 2)
VITE LAMA CICALA
INGRANAGGIO
LEVA IMPUGNATURA
DADO MANOVELLA
BLOCCA-DADO
VITE BLOCCA-DADO
27
28
34
32
26
33
42
43
41
35
29
63
30
45
9
38
56
39
8
25
64
66
12 SPEEDY
10
40
11
31
57
12
65
6
7
MULINELLO AD ALTA VELOCITA’ CON RAPPORTO 6:1
INGRANAGGI ELICOIDALI
CAPACITA’ 550 YARD x 12 LB E 850 YARD x 8 LB
TOTALMENTE IN ALLUMINIO
TELAIO IN PEZZO UNICO
FRIZIONE IN GRAFITE Px30
CAMBIO RAPIDO DELLA BOBINA
PESO = 500 GR
37
67
17
15
13
16
1
14
18
15
2
49
21
54
3
4
24
51
54
PEZZI DI RICAMBIO
Per ordinare i pezzi di ricambio si deve specificare:
a) il tipo di mulinello (12 speedy)
b) il numero di serie del mulinello inciso sull’ attacco canna (codice n° 30
della lista componenti)
c) il numero di codice dei particolari richiesti.
è un prodotto
5
52
62
19
53
20
22
28.02.2006
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
13)
14)
15)
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17)
18)
19)
20)
21)
22)
23)
24)
25)
26)
27)
28)
29)
32
23
ANTAL srl Marine Equipment
Via del Progresso, 10 - 35127 Padova - Italy
Tel. 049 8701265 / 8702655
Fax 049 760906
e-mail: [email protected]
www.duelreel.com
6
1
PARTS LIST
27
28
27
32
CLICK SCREW
CLICK KNOB
BLADE WASHER
CLICK BLADE
KNOB LOCK
LEFT PLATE SCREWS (n° 3)
LEFT PLATE
PRESET KNOB
PRESET O-RING
PRESET SEGER
PRESET B.BEARING
CLUTCH SPRINGS (n° 6)
PRESET BUSH
PRESET RING
SPOOL B.BEARING (n° 2)
SPOOL
CLICK DISC
Px30 GRAPHITE CLUTCH
SHAFT
SPRING
CLUTCH PLATE
CLUTCH PLATE PIN
B.BEARING BASE
SHAFT B.BEARING
CLUTCH FEED
FRAME
BUTTON SCREW (n° 2)
BUTTON BUSH (n° 2)
29)
30)
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32)
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37)
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65)
66)
67)
STAND WASHER
STAND
STAND SCREWS (n° 4)
BUTTON SPRINGS (n° 2)
STRIKE BUTTON
FREE BUTTON
BOX COVER
GEAR BUSH
GEAR BOX
BOX SCREWS (n° 2)
LEVER PACKING
LEVER
LEVER HANDGRIP
LEVER SCREWS
PAWL AND SPRING
PIN LOCK NUT
HANDLE BUSH
HANDLE PIN
HANDLE GRIP
BALLS (n° 14)
BRONZE BUSH
BOX PIN (n° 2)
BLADE SCREW
GEAR
HANDLE LEVER
HANDLE NUT
NUT LOCK
LOCK SCREW
26
42
43
41
35
29
63
30
45
9
38
56
39
66
12 SPEEDY
10
40
11
31
57
64
12
65
6
7
HIGH SPEED REEL WITH 6:1 HELICAL GEAR
550 YARD x 12 LB AND 850 YARD x 12 LB LINE CAPACITY
ALUMINIUM MADE WITH ONE-PIECE FRAME
Px30 GRAPHITE CLUTCH AND QUICK SPOOL CHANGE
WEIGHT = 500 GR
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15
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16
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4
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product
is an
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6
8
25
54
SPARE PARTS
When ordering spare parts specify:
a) reel model (12 speedy)
b) reel series number marked on the s.steel stand (n° 30 of the parts list)
c) key number of required spare parts.
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28.02.2006
1)
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ANTAL srl Marine Equipment
Via del Progresso, 10 - 35127 Padova - Italy
Tel. 049 8701265 / 8702655
Fax 049 760906
e-mail: [email protected]
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1
LEVA FRIZIONE
-
LEVA FRIZIONE
+
PULSANTE “FREE”
“FREE”
PREREGOLAZIONE FRIZIONE
GHSPE
HI
6:1
ED
PULSANTE “STRIKE”
GHSPE
HI
Leva in posizione “free”
Il carico della frizione sarà uguale a zero,
quindi la bobina risulterà perfettamente
libera.
CAMBIO BOBINA
E’ possibile il cambio del filo sostituendo semplicemente la bobina:
- portare la leva frizione in posizione “free”;
- svitare le tre viti della flangia sinistra;
- togliere la flangia sinistra; per rimuovere la flangia può essere utile agire
sulla leva frizione portandola sullo “strike” e quindi di nuovo in posizione
“free”;
- procedere al cambio della bobina;
- richiudere la flangia con la leva della frizione sempre in posizione “free”.
6:1
ED
MANOVELLA
FLANGIA SINISTRA
PREREGOLAZIONE FRIZIONE
GHSPE
HI
GHSPE
HI
E’ importante ricordare che il preset-drag va sempre
azionato con la leva frizione in posizione free; con la leva frizione
oltre lo “strike” è comunque difficoltoso ruotare il preset-drag.
VITE
Leva su posizione di “partenza”
Il carico della frizione sarà minimo, ad evitare
“parrucche” del filo.
“STRIKE”
6:1
ED
CICALA
MANUTENZIONE
“PARTENZA”
6:1
ED
Scopo principale della preregolazione è quello di tarare il carico di
slittamento della frizione, più precisamente:
- portata la leva della frizione sulla posizione “strike”, il carico di
slittamento deve essere il 25÷30 % del carico di rottura del filo. La
misurazione può essere eseguita facilmente con un dinamometro
manuale.
- con la leva della frizione sulla posizione “free” la bobina deve essere
libera di ruotare.
Sul mulinello DUEL è previsto un punto di partenza della leva dopo il
“free”; a questa posizione deve corrispondere un minimo di attrito della
frizione, sufficiente ad evitare problemi di “parrucca”.
Leva su posizione “strike”
Il carico della frizione sarà il 25÷30 % del
carico di rottura del filo, cioè circa 3 lb (1,4
kg) con un filo da 12 LB.
Per passare dallo “strike” al “full” bisogna
premere il pulsante di “strike”.
off
CICALA (CLICK)
VITI
GHSPE
HI
NOTA
Qualsiasi vite prima di essere rimontata deve essere ingrassata,
così da evitare corrosioni delle sedi di alluminio.
GARANZIA
“FULL”
6:1
ED
ATTACCO CANNA
Il mulinello DUEL è realizzato in materiali e trattamenti che garantiscono
la miglior resistenza all’ambiente ed all’usura; richiede quindi
manutenzioni minime.
Dopo ogni uso il mulinello va lavato con acqua dolce (calda) per togliere i
depositi di sale e quindi asciugato con un panno morbido.
Saltuariamente per una maggiore protezione si possono ungere con olio
le parti esposte e lubrificare quelle in movimento.
Il mulinello va tenuto in luogo areato, mai in sacchi di plastica, per evitare
il fenomeno di condensa.
La frizione deve stare in posizione “free” per togliere la pressione sui suoi
componenti e per permettere una migliore asciugatura.
Leva su posizione “full”
Il carico sarà il carico massimo della frizione,
circa il doppio del carico di “strike”.
DUEL garantisce il vostro mulinello privo di difetti nei materiali e nella
fabbricazione per tre anni.
La garanzia decade qualora se ne faccia un uso improprio, non si provveda
alla manutenzione, non si impieghino ricambi originali.
on
N° SERIE
La cicala va usata solo come segnale d’allarme.
Lasciarla sempre inserita può danneggiarla.
2
Il carico della frizione aumenta man mano che la bobina
si svuota, con la bobina mezza vuota il carico raddoppia.
3
CLUTCH LEVER
-
5
4
CLUTCH LEVER
+
“FREE” BUTTON
The clutch lever controls the slippage load of
the spool from the free to the full position.
“FREE”
PRESET DRAG
GHSPE
HI
6:1
ED
“STRIKE” BUTTON
with the clutch lever on “free” position
the clutch load will be zero, so the spool will
be completely free.
SPOOL CHANGE
By simply substituting the spool a “line change” is possible:
- move the clutch lever to free position;
- take off the three screws on the left side;
- remove left plate; this operation may be facilited by moving the clutch
lever to strike position and back again to free position;
- change the spool.
GHSPE
HI
6:1
ED
CARE
HANDLE
“START”
GHSPE
HI
6:1
ED
The main purpose of the preset-drag is to set the strength of slippage of
the drag system, that is:
- with the clutch lever on the “strike” position the strength of slippage has
to be at 25÷30 % of the line breaking load. The measurement could be
easily done using a handle spring scale;
- with the drag lever on the “free” position the spool is free to wind.
The DUEL reel provides for a clutch lever position after the free one: this
position corresponds to a minimum friction of the drag, enough to avoid
the line unwinding.
“STRIKE”
LEFT PLATE
PRESET DRAG
It is important to remember that before turning the preset
knob the clutch lever has to be in free position; with the clutch lever
over the strike position it is difficult to move the preset-drag in any case.
SCREW
GHSPE
HI
6:1
ED
CLICK KNOB
with the clutch lever on “start” position
the clutch load will be minimum, but enough
to avoid line unwinding.
off
with the clutch lever on “strike” position
the clutch load will be 25÷30 % of the line
breaking load, about 3 lb with 12 lb line.
SCREWS
WARRANTY
“FULL”
GHSPE
HI
6:1
ED
on
NOTE
Any screw before reassembling will be greased to avoid corrosion
of the aluminium thread.
Only pushing the strike button it is possible
to go over the strike to the full position.
ON/OFF CLICK
STAND
The DUEL reel is manufactured using materials and treatment which
ensure the best resistance to wear in marine conditions and requires very
little maintenance.
After use it should be washed with fresh water (warm) to remove salt
deposits and wiped with a soft cloth.
At intervals for best protection apply a light coating of oil to exposed areas
and lubricate moving parts: handle, clutch lever, stop-pin. Store the reel
in a well-aired place, not in plastic bag, to avoid condensation. The clutch
lever has to be in “free” position to take the pressure off on various drag
components and allow it to dry better.
with the clutch lever on “full” position
the clutch load will be the max load, about
two times the strike value.
DUEL guarantees your reel free from defects in materials and
workmanship for three years. No guarantee for misuse, or if maintenance
is not carried out or when original spare parts are not used.
SERIES NUMBER
Use the click only as an alarm.
Leaving the click permanently may damage it.
2
3
The slippage load increases as the line unwinds.
In half spooled conditions the load will double.
4
5